铝热焊
铝热焊施工工艺流程
(1)铝热焊焊接程序Corr-thermite weld 铝热焊具是焊接电缆的专用设备,它具有放热小焊接牢固等特点,携带方便,不需电源。
铝热焊要由有经验的人员实施。
①在管线的防腐层上开一个50mmx5mm的口子,剥去防腐层,用0#砂纸打磨使之露出金属光泽,要求表面平整、清洁、光亮、干燥、无油脂。
②测量管道壁厚并大于公称壁厚的90%,剥掉电缆的绝缘护层,露出长约50mm的一段铜芯。
③将模具放在除锈区域中央,模具和被焊接钢结构表面应结合紧密无空隙(很重要)。
将电缆铜芯插入模具底部孔槽,调整电缆位置,确保到位。
取出铜片放到模具内,紧贴底部堵住其内孔。
④打开药剂瓶,将焊剂倒入模腔。
将焊剂倒入模具,用提供的专用木棒(或焊剂瓶)将焊剂压实。
⑤将点火粉撒在焊剂表面以及模具边沿上。
将模具盖盖好,一切准备就绪后,用点火枪点燃模具边沿的点火粉。
⑥点火粉引燃焊剂,反应进行,剧烈燃烧。
约10s后,慢慢提起模具,观察焊点情况并清除覆盖在焊点上的熔渣,用锤子敲击焊点以检查接可靠性用螺丝刀等工具清除模具内的残渣,以备下次使用。
⑦将导线焊点按规定进行密封。
(2)铝热焊注意事项①模具上保护磁性的铁片在操作时取下或者吸在侧面,使用完毕应放回磁极。
②铝热焊剂、模具等产品切忌受潮,受潮后的焊剂和点火用品应安全废弃,切勿烘烤使用,否则容易导致危险事故。
③操作环境切记要通风良好,周边5m范围内没有易燃易爆物品。
④焊剂储存环境务必干燥、通风、室温不高于50℃,远离明火和高温热源。
(3)铝热焊一般规定①管道壁厚小于3.0mm,应用夹具或钎焊进行导线连接;管道有内衬时,或带压管道壁厚小于3.18mm时,不能使用铝热焊连接导线。
②管道表面清理干净后,应用超声波法测量管壁厚度。
如果管道壁厚小于公称壁厚的90%或存在夹层、点蚀坑时,不能进行铝热焊。
尽量在水平管道上焊接。
③如果电缆截面积超过25mm2,应将电缆分成几股单独焊接,每股导线面积不超过25mm2,保证一次焊接用药量不超过15g,以避免焊接热量对管材结构④焊接位置距离环焊缝间距大于200mm,距离纵焊缝间距大于4mm,避免在三通或弯头处进行焊接。
铝热反应焊接钢轨原理
铝热反应焊接钢轨原理
铝热反应焊接钢轨原理：
铝热反应焊接是一种通过高温反应将铝粉与氧化铁层（存在于钢轨表面）进行反应，从而实现钢轨的焊接工艺。
它基于铝和氧化铁的热反应特性，通过高温下的还原反应，将氧化铁还原为铁，同时铝粉氧化为氧化铝，并通过融化状态形成铝和铁的合金，从而实现钢轨的焊接。
具体步骤如下：
1. 清理：首先，清理钢轨表面的氧化铁、尘土或其它杂质，确保焊接表面的干净与光洁。
2. 预热：对焊接区域进行预热，提高焊接区域的温度，以便更好地促使铝粉和氧化铁层进行反应。
3. 加铝粉：在焊接区域的表面撒上一层铝粉。
4. 点燃：使用氧－乙炔焊割火焰点燃燃烧焊剂，将铝粉与氧化铁反应的温度升至很高的程度。
5. 反应：通过高温反应，铝粉与氧化铁进行反应生成氧化铝和铁，同时产生剧烈的热量。
6. 焊接：由于高温反应生成的热量，使反应区域的钢材达到熔点，形成铝和铁的合金，实现焊接。
7. 冷却：焊接完成后，钢轨需要进行冷却，以使焊接区域的温度逐渐降低，确保焊接质量。
通过以上步骤，铝热反应焊接可实现高温反应、熔化钢材并形成焊接，从而达到对钢轨进行焊接的目的。
这种焊接方法具有快速、高效、可靠的优点，广泛应用于铁路维护与修复工作中。
关于铝热焊
关于铝热焊
一、铝热焊简介
铝热焊是利用金属氧化物和金属铝之间的放热反应所产生的过热熔融金属来加热金属而实现结合的方法。
本焊接工艺在商业上的应用最初可以追溯到十九世纪后期的德国，当时有人用铝还原氧化铁用来制作铸件及修补断裂的铸件。
后来这种工艺逐步得到推广，应用于铁轨间铜母线的连接、电力接地系统以及阴极保护领域。
该焊接工艺操作简单，不需要外部电源和热源，而且焊接成本低，质量稳定可靠，非常适用于野外电缆及其他金属构件的焊接操作，本说明书涉及的产品适用于阴极保护系统安装过程中铜芯电缆与钢结构焊接或铜芯电缆之间的连接。
自主研发质优价廉现货供应批量优惠诚信为本
二、铝热焊接的优点和特点
1.焊接点的载流能力与导线的载流能力相等，不会增加电阻率；
2.连接点是永久性的。
因为是分子结合，没有机械性压力，不会松驰或腐蚀、不会老化。
3.焊接点像铜一样，而比铜本身更加坚韧，抗张力强于导线，且不受腐蚀性产物的影响；
4.焊接点能经受反复多次的大浪涌（故障）电流而不退化；
5.焊接方法简单，培训容易，无需特定焊接工人，节省成本；
6.供焊接用的材料很轻，易于学习掌握，携带方便；
7.进行焊接时，无需依靠外接电源或热源，只需配合模具便可，室内野外均可独立焊接作业；
8.从外观便能核查焊接的质量；
9.模具轻便，易于携带，适合于任何场合熔接作业。
10.焊接速度快，仅几秒就可完成，对绝缘体和导体破坏影响小。
铝热焊简介
铝热焊简介一、铝热焊的工作原理及特点铝热焊一般是利用金属氧化物和铝之间的铝热反应所产生的过热，熔敷金属来加热工件的填充接头而完成焊接的一种方法。
铝热焊的工作原理是焊接前在坩埚中装以热剂，用高温火柴点燃从而引起剧烈的化学反应，当热剂钢水和熔渣分离，将热剂钢水浇注到铸型中，冷却凝固后，形成铝热剂焊接接头，完成焊接。
其特点设备简单、投资少，焊接操作简单，适合野外作业，但由于类似铸造工艺方法，因此焊缝组织、性能均较差，必要时应采取一定的热处理措施，以保证质量。
二、铝热焊的适用范围铝热焊接属于一种古老的焊接方法，目前主要应用于钢轨的连接及钢筋、导线和大断面铸锻件的焊接和维修。
三、铝热焊接材料及设备铝热焊接所使用的材料主要包括热剂、型砂和铸型、封箱材料及高温火柴等。
其中热剂主要由铝粉、氧化铁、铁屑和铁合金、石墨等组成；型砂和铸型一般是由耐火度高的石英砂、膨润土和水玻璃等混合而成，型砂要求成形性好，耐高温且透气性好；铸型包括用来形成焊缝、预热及浇注系统等部分的型腔，铸型一般是用型砂制造的砂型，也有使用石墨型的。
所使用的设备为坩埚、预热工具、装夹工具、支架和整修工具等；造型设备包括模型、轮辗式混砂机、恒温干燥箱等。
四、铝热焊焊接工艺目前铝热焊主要用于钢轨的焊接。
1．焊前准备检查预铝热焊剂是否密封包装，储藏环境干燥，包装标记足否明确。
砂模应预制好，并与待焊钢轨断面吻合；包装上有标记．便于识别产品类型，生产日期；不得受潮、破损、开裂；坩埚使用前不得受潮、破损、开裂。
配备限制钢水飞溅的坩埚盖；坩埚底部易熔塞用来控制钢水流下的时间，必须保持完好状态。
检查待焊钢轨端面是否平直，端面不平度不得大于2mm；钢轨不能有损伤、裂纹等；去除钢轨端面及距轨50mm范围内的油、锈和切割时残留下的熔渣。
2．组装焊接根据工艺要求要预留轨缝，为避免由于焊缝收缩造成的低接头(顶面下凹)，在固定钢轨时要留有一定的预拱度，其大小要根据焊接工艺和焊接时钢轨的支撑条件而定。
铝热焊作业指导书
汇报人：XXX 20XX-XX-XX
目录
• 铝热焊工艺介绍 • 铝热焊设备及材料 • 铝热焊操作流程 • 铝热焊质量控制 • 铝热焊安全及防护 • 铝热焊实例展示及分析
CHAPTER 01
铝热焊工艺介绍
铝热焊的定义和原理
铝热焊的定义
铝热焊是一种利用铝热反应产生的高温进行焊接的方法，常用于金属材料的 连接。
，产生足够的热量和温度将两 块金属板焊接在一起。
铝热焊材料选择
铝热焊剂型号选择
根据待焊接的金属板的材 质、厚度等因素选择合适 的铝热焊剂型号。
引燃剂型号选择
根据铝热焊剂的型号选择 合适的引燃剂型号，确保 能够成功引燃铝热焊剂。
其他材料选择
根据实际需要选择合适的 混合器、喷枪、火柴等辅 助材料。
铝热焊材料的储存和使用
CHAPTER 06
铝热焊实例展示及分析
铝热焊实例一：高铁轨道焊接
总结词
高效、稳定、安全
详细描述
高铁轨道焊接是一项重要的工程，要求高效、稳定和安全。铝热焊作为一种高效的焊接方法，在高铁轨道焊接 中得到了广泛应用。通过合理的工艺和操作规程，能够实现高质量的焊接效果，保证高铁的安全和稳定运行。
铝热焊实例二：石油管道焊接
铝热焊剂储存
引燃剂储存
混合器使用
喷枪使用
安全措施
铝热焊剂应存放在干燥 、阴凉的地方，避免阳 光直射和高温。
引燃剂应存放在远离明 火和高温的地方，避免 阳光直射和高温。
在使用混合器前，应先 检查混合器是否完好无 损，然后将铝热焊剂和 引燃剂按照规定的比例 放入混合器中，轻轻摇 晃或搅拌，使其充分混 合。
铝热反应原理
铝热反应是利用铝的氧化还原反应释放大量热能，将金属熔化形成接头。
铝热焊的原理及工艺流程
铝热焊的原理及工艺流程铝热焊是一种常见的金属焊接方法，其原理是利用高温热源将铝材料加热到熔点并使其融合在一起。
本文将详细介绍铝热焊的原理及工艺流程。
一、铝热焊的原理1. 焊接温度铝材料的熔点较低，约为660℃，因此需要使用高温热源将其加热到足够的温度以使其融化。
一般来说，铝材料的焊接温度应该在600℃以上。
2. 焊接压力在加热过程中，需要施加一定的压力以保证两个被连接的部件可以完全融合在一起。
同时，这种压力还可以帮助排除气泡和其他不纯物质。
3. 焊接时间焊接时间取决于所用设备和材料的类型。
通常情况下，焊接时间应该足够长以确保两个部件充分融合在一起。
二、铝热焊的工艺流程1. 准备工作在进行铝热焊之前，需要进行准备工作以确保操作安全和成功。
首先，需要准备好所需的设备和材料，包括热源、焊接机、铝材料、焊接剂等。
其次，需要对铝材料进行清洁和处理，以确保表面干净无油脂等污染物质。
2. 热源加热将热源加热到足够的温度以使其能够将铝材料加热到焊接温度。
一般来说，使用氧乙炔火焰或者电弧焊机作为热源。
3. 焊接剂涂布在铝材料的连接处涂上一层焊接剂，以帮助促进两个部件的融合并提高焊接强度。
4. 加压在加热过程中施加一定的压力以保证两个部件完全融合在一起，并排除气泡和其他不纯物质。
5. 焊接完成当两个部件完全融合在一起并冷却后，即可完成铝热焊操作。
此时可以对焊缝进行打磨和抛光等处理工作以提高外观和质量。
三、注意事项1. 安全操作在进行铝热焊操作之前，需要注意安全操作，包括佩戴防护眼镜、手套等防护装备，并确保操作环境通风良好。
2. 焊接材料选择合适的焊接材料可以提高焊接强度和质量。
一般来说，铝合金材料比纯铝材料更适合进行热焊操作。
3. 焊接剂选择适当的焊接剂可以帮助促进两个部件的融合并提高焊接强度。
常用的焊接剂有氧化铝、硅酸盐等。
4. 焊接温度在进行铝热焊操作时需要控制好焊接温度，以避免过高或过低导致焊缝强度不足或者损坏部件表面。
Thermit铝热焊培训讲义
铝热焊一次性耗材
• 铝热焊剂 • 一次性坩埚 • 铝热焊砂型 • 高温火柴 • 封箱砂
23
铝热焊主要辅助工具一
夹紧装置
预热枪及调节手柄
氧气丙烷气胶管
预 热 枪 支 架 丙烷、氧气表总成
三片模模板
24
铝热焊辅助工具二
尖点塞尺
一 米 直 尺
对
轨
架
与
棘
坩
轮
埚
扳 手
多 用Βιβλιοθήκη 盖塞钢尺
楔
灰渣盘
25
铝热焊辅助工具三
德国施密特钢轨技术（昆山）有限公司
SKV-E铝热焊工艺
本资料未经公司审核谢绝拷贝
目录
一、铝热焊的起源与发展 二、铝 热 焊基本 原 理 三、铝热焊劳动保护 四、铝热焊操作工艺 五、安全注意事项 六、其它铝热焊产品和工艺简介 七、铝热焊常见缺陷分析
一、铝热焊起源与发展
早在100多年前，德国 化学家汉斯.高德斯密特 (Hans Goldschmidt)应 用铝和氧化铁进行化学反 应还原出铁的原理发明了 铝热焊技术，并应用於钢 轨接头的焊接。
12
秒表及5度墨镜
四、铝热焊操作工艺
15
1、准备工作
工艺流程
2、干燥钢轨
3、除锈去污
4、对 轨
8、预热
7、封箱
6、夹具安装
5、砂模安装
9、坩埚使用
10、点火
11、铝热反应
12、拆模
14、打磨
13、推瘤
16
1、准 备 工 作
• 物品准备 • 线路准备 • 钢轨准备
17
物品准备
１．焊接前专人清点铝热焊剂耗材、工具和设备等物品．
阐述铝热焊焊接缺陷、成因及其质量控制
阐述铝热焊焊接缺陷、成因及其质量控制1 概述深圳地铁环中线及其所涉及的辅助线均按无缝线路设计，长轨的焊接均采用基地焊和工地焊等施工方式。
正线轨行区轨道线路合计79.622km，约6300处钢轨焊缝，经探伤发现超过160处重伤焊缝，重伤率高达约2.54%。
铝热焊是将铝粉、氧化铁粉、铁钉霄和铁合金等按一定比例配成焊剂，由高温火柴点火，发生激烈的化学反应和冶金反应，得到高温钢水和熔渣，高温钢水注入预热铸模中，将轨端溶化，冷却后即把两根钢轨焊接在一起的一种工艺。
铝热焊主要用于线上修补与施工二次焊接，其焊接方法具有设备简单、焊接作业效率高、操作简便等特点，所以我单位作为地铁维修的基层单位，主要采用法国拉伊台克QPCJ铝热焊对重伤焊缝进行修复。
2 铝热焊常见缺陷的定义及形成原因铝热焊是一种铸造组织，其常见缺陷主要有气孔、夹渣、热裂、未焊合等。
现将其定义及形成原因分析如下：2.1 气孔气孔是铝热焊铸造组织中最常见的缺陷之一。
气孔是焊缝在凝固过程中产生和放出气体所形成，表面是光滑的，一般呈圆形。
按其部位分为内部气孔和皮下气孔两种，内部气孔在焊缝整个断面内均可出现，气孔尺寸有时可以很大；皮下气孔紧靠表皮下产生，一般在轨底及轨底两侧斜面上容易产生。
形成原因：铝热焊剂的成分及配比不当；焊剂受潮；焊剂中有油；脱塞过早或镇静时间不够，浇入砂型后继续作用形成气孔；型砂配比不当，型砂透气性不良；预热温度过低或预热到浇注前时间超过30秒，钢水容易凝固使气体不易排出，容易在轨底两角产生气孔；封箱泥过多、过湿或砂模潮湿。
2.2 夹渣夹渣也是铝热焊铸造组织中常见的缺陷之一。
夹渣是由于熔渣进入焊缝而造成，如未能全部熔化的金属块或混入钢中的其他金属；在进行铝热反应中，熔渣未及时上浮冲走而进入型腔，粘附在钢轨表面被凝固，形成夹渣。
形成原因：砂模安装完成后，未及时覆盖型腔口，使杂质进入；镇静时间不够，反应未完成就浇注，在型腔内继续反应生成熔渣，由于凝固快，熔渣来不及浮出就形成夹渣；预留轨缝过大，砂箱不密贴、钢水量不够或者轨底鑄型“跑铁”，使熔渣不能完全排出，而在轨顶部位产生夹渣；焊缝断面不清洁。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
岗位工作手册岗位作业指导书（铝热焊焊接工）
目录
一、岗位描述 (1)
（一）岗位职责 (2)
（二）岗位资格要求 (2)
二、作业流程 (3)
三、作业质量标准 (4)
（一）作业内容 (4)
（二）重点控制事项 (7)
（三）作业要求 (7)
（四）安全要求 (11)
四、常见问题及预防措施 (12)
五、附注 (14)
（一）引用的文件 ............................................................................ 错误!未定义书签。
（二）本指导书使用说明 ................................................................ 错误!未定义书签。
一、岗位描述
在段线路技术科、重点维修车间的安排下，负责全线各类钢轨、道岔、连接部件的伤损下道及焊接，确保无缝线路的完整性及运输生产的安全、畅通。
（一）岗位职责
（二）岗位资格要求
二、作业流程
三、作业质量标准
（一）作业内容
1、作业调查：
（1）对需焊接钢轨进行全面检查，检查钢轨伤损情况，核查钢种。
（2）调查需焊接钢轨的轨枕状况。
（3）调查线上既有焊缝位置。
2、作业前准备
（1）防护：在天窗时间进行作业，按规定设置车站、工地防护，配合单位派驻站并在《行车设备施工登记簿》登记。
（2）工具材料：钢轨保护器、锯轨机、推瘤机、打磨机、对轨架、预热器及支架、模板及夹具、灰碴盘、坩埚叉、堵漏棒、钢轨钻孔机、拉伸机，1m直钢尺、塞尺、测温仪、秒表、小钢尺、道尺等。
（3）劳动组织：
①施工负责人由职务不低于车间副主任的人员担任，负责现场施工组织指挥。
线路技术科派人负责对施工质量、进度、作业流程的检查监控；安调科派人负责对施工安全的监督检查。
②指派的防护员必须由经培训考试合格的员工持证上岗，并不少于4人。
③焊接钢轨操作人员8～10人/组。
（4）准备工作
①根据现场钢轨状况确定焊接位置。
②丈量新钢轨长度，确定焊缝位置，并在线上钢轨标识切割点。
③标识切割点后，重新复量。
④线下新轨进行打磨除锈处理。
3、基本作业
（1）按照标定位置切割钢轨，拨出旧轨。
（2）线上钢轨进行打磨除锈处理。
（3）拨入新轨，新轨就位后进行钢轨对正。
（4）安装并固定砂模。
安装前应检查砂模，确认完好无损、无受潮方可使用，严禁使用受潮砂模。
安装时，砂模中心应与焊缝中心重合，先装底模后装侧模，砂模必须和钢轨外轮廓（轨底、轨腰及轨头）密贴良好，确认后固定砂模，用专用封箱泥封闭砂模缝隙。
（5）装填焊剂。
将焊剂缓慢均匀倒入坩埚，成自然锥形，盖上坩埚盖，谨防受潮。
（6）钢轨预热。
①安装预热器支架，调整预热枪头到合适高度。
②调节火焰。
先打开氧气阀门，后开丙烷阀门，然后点火，逐渐交替开大两个阀门，以此调节火焰大小，直至火焰长度达
到规定要求。
③固定预热枪。
将预热枪放置预热支架上，枪头对准砂模中心，然后固定，并用秒表开始计时。
④预热时间。
应根据使用的焊剂类型和钢轨型号来决定预热时间，在湿冷气候条件下，应适当延长预热时间。
预热过程中，应随时观察氧气和丙烷的工作压力是否正常，且必须谨防火焰过氧。
达到预热时间后，关火移枪,并关闭氧气和丙烷阀门。
（7）反应浇铸。
①打开坩埚盖，在焊剂顶部插入高温火柴，再盖上坩埚盖，并再次检查砂模密封情况，确认后装好灰碴盘。
②将坩埚放置在砂模正上方，点燃高温火柴，斜插入焊剂中，盖上坩埚盖，开始反应。
上述步骤必须在预热完成后30秒～60秒内完成。
③操作人员必须戴上墨镜，观察反应过程。
④反应完成后，钢水注入砂模，开始浇铸。
当灰碴停止流入灰碴盘时，用秒表开始计时。
浇铸完成1分钟后，移去坩埚，将其放在干燥的地方，再撤走灰碴盘。
（8）拆模。
浇注完成后按工艺要求时间（附表一）开始拆模。
（9）推瘤。
浇铸完成后按工艺要求时间（附表一）开始推瘤。
（10）热打磨。
推瘤完成后即开始打磨，将钢轨轨头顶面
及两侧打磨至与既有钢轨基本平齐，顶面焊缝应高于钢轨面0.8～1.0mm，以防止冷却后造成焊缝低塌。
（11）拆除对轨架。
在浇铸完成15～45分钟后拆除对轨架。
（12）冷打磨。
在浇铸完成1小时左右进行冷打磨，打磨平顺度用1m直尺测量，钢轨作用边不超过±0.3mm、顶面不超过+0.3/-0mm。
打磨时应控制速度，不得过快过猛，避免造成钢轨淬火或发蓝。
4、整理作业
（1）清除焊缝处所残留物，做好标记。
（2）拧紧松卸的钢轨扣件。
（3）检查焊缝前后20m范围内轨道几何尺寸，按照作业验收标准整正，并做好记录。
（4）全面恢复线路外观，整理道床、恢复钢轨标志。
（二）重点控制事项
1、严格按照天窗计划施工，按标准要求作业。
2、放行列车时，焊缝处轨温应降至300℃以下。
3、恶劣天气不宜施工。
4、焊接时轨温应不低于０℃。
（三）作业要求
1、60kg/m钢轨几种常用铝热焊剂的技术参数见附表一。
2、按照附表二要求认真填写焊轨记录，1个焊头1张表。
3、低温焊接时，必须对轨端各1m范围内进行预热处理，预热后的轨温应不低于37℃；采用拉伸器拉伸钢轨控制锁定轨温进行焊接时，钢轨温度降至370℃以下或在浇铸完成30分钟后方可将拉伸机卸载。
4、轨距挡板应靠贴轨底边，弹条中部前端下鄂应靠贴挡板（离缝不大于1mm）,或扭矩保持在80-150N.m。
5、焊接接头平直度达到下表要求。
焊接接头轨缝应进行探伤，并做好记录。
允许速度大于160km/h的线路铝热焊缝距枕边不得小于100mm，其他线路不得小于40mm。
6、无缝线路钢轨焊接平直度容许偏差（1m直尺测量）
7、其它未列作业问题，按《钢轨焊接工》、《铁路线路修理规则》、《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》执行。
附表一 60kg/m钢轨几种常用铝热焊剂的技术参数
附表二：
（四）安全要求
1、作业人员的墨镜、长袖手套、护腿、反毛皮鞋等劳保用品必须佩戴齐全，谨防伤人伤己。
2、废弃坩埚、灰碴等必须就近随地掩埋，严禁弃放在易燃品附近。
作业人员要确认灰碴已经完全熄灭冷却后方准离开现场。
3、新焊接的焊缝应在当日进行探伤，有困难时不得超过24小时。
4、寒冷、雨季季节，应合理安排焊接作业时间，遇雨雪天气时，应停止焊接作业。
5、加强交通安全教育，驾驶人员在上、下班途中注意汽车交通安全。
6、其它未列安全问题按《铁路工务安全规则》、《技规》相关条款执行。
四、常见问题及预防措施
线上铝热焊接漏钢水
1.产生原因：简化作业流程，封泥不细致、尘垢
打磨不彻底，龙口扣件锁定不够，撞轨使焊头拉开。
2.预防措施：严格按照铝热焊工艺流程施工，钢
轨对位准确，砂模反复在钢轨上摩擦，减少砂模与钢
轨的间隙，龙口线上焊接时，其前方扣件拧紧不少于
50根枕木。
铝热焊焊缝夹砂
1.产生原因：扣箱时没有一次扣准，砂型配砂不
合理，强度低，在移动过程中被损坏掉入型腔内，捣
固过松砂型水份控制不良或潮湿后风干。
2.预防措施：根据铝热焊工艺要求，选择合格供
应商产品，防止砂模受潮，控制潮湿后风干砂模使用，
轻扣型砂箱。
铝热焊焊缝气孔
1.产生原因：铝热焊剂的成分及配比不当、受潮，自动脱塞或镇静时间不够，型砂配比不当。
2.预防措施：砂模库存采取防潮措施，在作业场所醒目位置张贴安全警示标志，防止受潮，控制潮湿后风干砂模使用。
铝热焊未焊合
1.产生原因：钢轨预热温度过低。
预留轨缝太小。
砂箱“漏水”使铸型未浇满或夹渣。
扣箱时砂箱对偏。
2.预防措施：严格遵守工艺操作规程，防止溶渣进入型腔，控制预热温度800-900℃，按要求封箱、扣箱，保证正常轨缝。
铝热焊作业钢轨打磨轨面凸出大于0.5mm或凹下
1.产生原因：采取目测估计，没有用尺测量，对
作业要求不熟悉，打磨过量，打磨机故障。
2.预防措施：用1米平直尺加塞尺检测，做好机
械设备的维修保养。
五。