广西科技大学车辆工程汽车构造复习资料
汽车构造》期末考试复习题及参考答案
汽车构造》期末考试复习题及参考答案复题课程代码）一、名词解释1、CA1092：CA代表XXX制造，“1”代表载货汽车，“09”代表最大总质量为9t（不足10t），“2”代表该厂所生产的同类同级载货汽车中的第二种车型。
2、最大装载质量：汽车装载的最大质量，也即汽车最大总质量与整车装备质量之差（kg）（所谓载重量）。
3、平均燃料消耗量：汽车行驶时每百公里的平均燃料消耗量（L／100km）。
4、压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比。
5、发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量。
6、发动机负荷：指发动机在某一转速下当时发出的实际功率（转矩）与同一转速下所可能发出的最大功率（转矩）之比，以百分数表示。
7、燃烧室：活塞在上止点时，活塞顶、气缸壁和气缸盖所围成的空间（容积），称为燃烧室。
是可燃夹杂气着火的空间。
8、湿式缸套：气缸套表面面与气缸体内的冷却水直接接触的气缸套，或称气缸套表面面是构成水套的气缸套。
9、扭曲环：在随活塞上下运动中能产生扭曲变形的活塞环。
10、全支承曲轴：每个曲拐两边都有主轴承支承的曲轴。
11、离合器踏板自由路程：为消弭分离轴承与分离杠杆內端之间的间隙所需的离合器踏板的路程。
12、转弯半径：转向盘转到极限位置时，外转向轮的中央平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径（mm）。
二、选择题1.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（B）。
A、指示功率B、有效功率C、最大转矩D、最大功率2、燃油耗费率最低的负荷是（B）。
A、怠速B、大负荷C、中等负荷D、小负荷3、在测功机上测量发动机功率，能直接测量到的是（C）。
A、功率B、功率和转速C、转矩和转速D、负荷4、四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（B）。
A、3000次B、1500次C、750次5、曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（C）。
车辆工程专业-汽车构造-汽车行驶系统、车架
行驶系统
1.汽车行驶系统的组成 行驶系统
1.汽车行驶系统的组成：
车 架：全车装配的基体，将整车有机的连接为整 体，并承受汽车的载荷。
车 桥：连接左右车轮，承受并传递由车轮传来的 载荷。
车 轮：支承整车，连接车身与地面；缓冲路面冲 击载荷；产生驱动力和制动力；汽车转弯时产生侧 向抗力，并回正车轮；提高车辆的通过性。
第二节 中梁式车架
中梁式车架：只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，横梁焊接在纵梁的两侧。
特点： 车架的扭转刚度大； 质量轻，减少了整车的重量； 中梁可以封闭传动轴，起到防尘隔振的作用； 可以降低底板高度和整车的重心高度； 零部件布置安装不便、工艺复杂，精度要求高、维护和修理不便。
优点：车轮有较大的运动空间，便于采用独立悬架，从而提高汽车越野性能； 质量轻，减少了整车的重量； 质心较低，行驶稳定性好； 车架刚度和强度较大； 中梁可以封闭传动轴，起到防尘隔振的作用；
3. 汽车行驶系统的分类：
❖轮式行驶系统 ❖半履带式行驶系统 ❖全履带式行驶系统 ❖车轮---履带式行驶系统
轮式行驶系统
全履带式行驶系统
半履带是指汽车的后桥采用履带式， 前桥用车轮。
履带可以减少汽车对地面的比压， 控制汽车下陷，履刺还能加强履带 与土壤间的相互作用，增加汽车的 附着力，提高通过性，主要用于在 雪地或沼泽地带行驶的汽车。
Ft——克服驱动轮的滚动阻力Fr1 传递到车架克服空气阻力和坡道及加速阻力Fl 、
Fs ﹑ Fa ﹑ 通过前悬架与前桥克服前轮滚动阻力Fr2。
第二十章 车 架
1.车架的功用和结构要求
车架的功能： 支承和连接汽车的零部件，承受汽车的载荷。
对车架的结构要求： 满足汽车总布置要求，能够安装全部零部件，并便于拆
汽车构造复习资料.(DOC)
绪论（一般章节）1）掌握国家根据管理需要实施的汽车新型分类标准。
能够熟练应用汽车产品型号命名规则，理解汽车的车型参数等。
中国汽车新标准按用途划分为乘用车和商用车两大类。
乘用车用于载运乘客及其随身行李物品；商用车用于商业用途，运送人员或货物。
汽车产品型号规则：汽车产品型号用字母和阿拉伯数字表示，它由首部、中部和尾部构成。
（1）首部用代表企业名称的两个或三个汉语拼音字母表示。
EQ：东风汽车公司，CA：第一汽车集团公司（2）中部用一位数字表各类汽车的主要特征参数车辆类别代号车辆种类车辆类别代号车辆种类1 载货汽车 6 客车2 越野汽车7 轿车3 自卸汽车84 牵引汽车9 半挂车5 专用汽车（3）尾部用汉语拼音或数字表示专用汽车的分类或企业自定代号如：东风汽车公司生产的第二代载货汽车，总质量为9290KG，其型号为ＥＱ1091含义为：EQ,东风汽车公司；1表载货汽车；09表灾祸汽车总质量为9吨；1表第二代汽车代号（VIN）：车辆识别代码一般由17位字母、数字组成，又称17位识别代码。
由于VIN具有唯一识别性，因此又有人将其称为"汽车身份证汽车识别代号的三个部分：第一部分：世界制造厂识别代号（三位）第二部分：车辆说明部分（6位）第三部分（8位）第一章：汽车发动机基本知识（次重点章节）2）掌握发动机基本术语，四冲程发动机工作基本原理。
基本术语1、工作循环2、上止点3、下止点4、活塞行程5、气缸工作容积6、发动机排量7、燃烧室容积8、汽缸总容积9、压缩比10、工况11、负荷率四冲程发动机：活塞移动四个行程或曲轴转两圈气缸内完成一个工作循环（1）进气行程（2）压缩行程（3）做功行程（4）排气行程四冲程汽油机工作原理（1）进气冲程：活塞被曲轴带动由上止点向下止点移动（曲轴旋转180°），气缸内的气压降低，产生真空吸力。
此时进气门开启，排气门关闭，汽油与空气混合气被吸入气缸。
（2）压缩冲程：随着曲轴转动，活塞由下止点向上止点移动（曲轴旋转180°）。
汽车构造期末复习材料
汽车构造期末复习材料上册1、 汽车一般有那几大部分组成？答：发动机、底盘、车身以及电子设备四大部分组成。
2、 熟悉汽车产品型号编号规则国产汽车型号应能表明其厂牌、类型和主要参数等。
该型号有拼音字母和阿拉伯数字组成，包括首部、中部和尾部三部分：首部----由2个或3个拼音字母组成，是识别企业的代号。
如：CA代表“一汽”、EQ代表“二汽”、BJ代表北京、NJ代表南京等。
中部----由4位数字组成，分为首位、中间两位和末位数字3部分，其含义如下表：首位数字（1~9）表示车辆类别中间两位数字表示各类汽车的主要特性参数末位数字1表示载货汽车 数字表示汽车的总质量 表示企业自定序号2表示越野汽车3表示自卸汽车4表示牵引汽车5表示专用汽车6表示客车数字0.1m表示车辆的总长度7表示轿车数字表示汽车发动机工作容积8（暂缺） 9表示半挂车或专用半挂车数字表示汽车的总质量（t)1 汽车总质量大于100t时，允许用3位数字。
2 汽车总长度大于10m时，数字1m。
尾部：由拼音字母或加上阿拉伯数字组成，可以表示专用汽车的分类或变形车与基本车型的区别。
例如：型号CA1092表示一汽集团生产的货车，总质量9t，末位数字2表示在原来车型CA1091的基础上改进的新车型。
型号CA7226L表示一汽集团生产的轿车，发动机工作容积2.2L，序号6表示安装5缸发动机的车型，尾部字母L表示加长型（即小红旗加长型中级轿车）。
3、 汽车行驶的驱动条件和附着条件是什么？驱动条件：汽车必须具有足够的驱动力以克服各种行驶阻力才能得以正常行驶。
附着条件：汽车所能获得的驱动力受附着力的限制：(.称为附着系数，附着重力G是指汽车总重力分配到驱动轮上的那部分）。
4、 什么叫附着作用、附着力？答：通常把车轮与路面之间的相互摩擦以及轮胎花纹与路面凸起部的相互作用综合在一起称为附着作用，由附着作用所决定的阻碍车轮滑动的最大力称为附着力。
5、 汽车行驶阻力由哪几部分组成？答：滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速度阻力。
大一汽车构造期末复习知识点
大一汽车构造期末复习知识点汽车构造是大一学生学习的一门基础课程，而期末考试是对学生们所学知识的全面检验。
为了帮助大家更好地复习，本文将围绕大一汽车构造的相关知识点展开讲解。
以下是本文的核心内容：一、汽车发动机1. 内燃机原理：包括吸气、压缩、燃烧和排气四个过程，各个过程的特点和作用。
2. 发动机结构示意图：通过图示进行发动机主要部件的介绍，如气缸、活塞、曲轴等。
二、汽车传动系统1. 变速器：包括手动变速器和自动变速器，介绍其结构和工作原理。
2. 离合器：解释离合器的作用，以及与发动机和变速器之间的连接关系。
三、汽车悬挂系统1. 悬挂系统类型：介绍常见的独立悬挂和非独立悬挂系统，并分别列举其优缺点。
2. 悬挂系统组成部分：如减震器、弹簧等，分别介绍其功能和作用。
四、汽车制动系统1. 制动原理：包括摩擦制动和液压制动两种方式，以图例形式进行直观解释。
2. 制动系统组成部分：如制动盘、制动片等，阐述其具体功能和工作原理。
五、汽车电气系统1. 电瓶和充电系统：解释电瓶对汽车电器系统的供电作用，以及充电系统的工作原理。
2. 点火系统：介绍传统点火系统和电子点火系统的区别和工作方式。
六、汽车底盘与车身1. 底盘结构与构造：解释底盘的组成部分，如车架、传动轴等。
2. 车身结构与安全：介绍车身的基本结构和安全设计原则。
七、汽车辅助系统1. 制动辅助系统：阐述如防抱死制动系统（ABS）和制动力分配系统（EBD）等辅助系统的作用。
2. 安全辅助系统：包括倒车雷达、盲点监测等辅助系统的介绍。
以上是大一汽车构造期末复习的核心知识点。
希望通过本文的讲解，能够帮助大家对汽车构造的相关知识有更加清晰的理解。
祝大家期末考试顺利！。
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广西科技大学汽车构造练习填空题（总论）1．JN1181C13汽车属于货车，其总质量为18t。
2．汽车通常由发动机、底盘、车身、电器与电子设备等四部分组成。
3．发动机一般由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、点火系统、起动系统、润滑系统、冷却系统等部分组成。
4．汽车行驶时，其阻力由滚动阻力、空气阻力和上坡阻力、加速阻力等组成。
5．汽车的空气阻力与空气阻力系数、行车速度及迎风面积有关。
6．汽车的爬坡阻力主要取决于汽车总重力和路面的坡度。
二、选择题1. 4×2型汽车的驱动轮数为（ B ）。
A.4B.2C.8D.62．BJ1061型汽车属于（ C ）。
A.客车B.轿车C.货车D.越野汽车第一章汽车发动机的工作原理和总体构造一、填空题1. 汽车的动力源是发动机。
2. 热力发动机按燃料燃烧的位置可分为内燃机和外燃机两种。
3. 车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为活塞式内燃机和旋转式内燃机两大类。
4.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。
5. 发动机的主要性能指标有动力性能指标和经济性能指标、运转性能指标。
6. 发动机的动力性指标包括有效转矩、有效功率和曲轴转速等。
7．发动机的经济性指标是指燃油消耗率。
8．二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转1周，进、排气门各开启1次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成进气、压缩行程，由上止点向下止点运行时，完成做功、换气行程。
二、判断改错题1．对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。
（×）改正：交替进行的2．发动机的外特性代表了发动机在不同转速下的最高动力性能。
（√）改正：3．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。
（×）改正：汽油机压缩比增大到一定程度，因产生爆燃与表面点火而使动力性变差4．当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。
（×）改正：删去柴油机5．在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。
桂电信科汽车构造复习资料
填空（20分）1 汽车的组成包括四大组成部分：发动机，底盘，车身，电气设备。
2 底盘分为：传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统四部分。
3 根据汽缸布置形式的不同分：L型发动机、V型发动机、对置式发动机。
4 曲柄连杆机构的功用是将燃料燃烧时产生的热能转变为机械能，通过连杆将活塞的往复运动变成旋转运动而对外输出动力。
5 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。
6.汽缸体结构形式分一般式、龙门式、隧道式。
7.汽油机常用燃烧室形状分楔形燃烧室、盆形燃烧室、半球形燃烧室。
8.活塞环包括气环和油环。
9.曲轴功用是承受连杆传来的力，并由此造成绕其本身轴线的力矩。
10.飞轮功用是将在做功行程中曲轴做功的一部分储存起来，用以在其他行程中克服阻力。
11.汽油供给装置由汽油箱、汽油滤清器、汽油泵及油管组成。
12.按喷射的连续性将汽油喷射系统分为连续喷射和间歇喷射式。
13.间歇喷射按各缸喷射时间分同时喷射、分组喷射、顺序喷射。
14.电子控制汽油喷射系统由燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统组成。
15.按直接测量空气体积流量的传感器可分叶片式、卡门涡旋式空气流量传感器。
16.按直接测量空气质量流量的传感器分为热线式、热膜式空气流量传感器。
17.喷油泵按其原理不同分三大类：柱塞式喷油泵、转子分配式喷油泵、泵—喷嘴式喷油泵。
18.柴油机电控喷油系统根据不同控制分为脉动式、脉动+时间式、共轨式喷油泵系统三大类。
19.按照点火系统的组成和产生高压的方法不同分传统点火系统、电子点火系统、微机控制点火系统以及磁电机点火系统。
20.启动机由蓄电池、启动机、启动继电器、点火开关等组成。
21.传动系统包括离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器等部分。
22.汽车布置形式有发动机前置后轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、全轮驱动。
23.汽车的动力性有汽车的最高车速、汽车加速时间、汽车的上坡能力。
24.AT表示自动变速器、CVT表示无级式自动变速器、HEV混合动力车、EV表示纯动力。
汽车构造期末重点复习题-车辆工程
汽车构造复习题名词解释发动机排量盘式制动器三元催化独立悬架发动机负荷EBD VTEC 滑移率汽油机缸内直喷半主动悬架 VDCASR简答题什么是多点喷射？L型叶特朗尼克汽油喷射控制系统的特点是什么？简述三轴式变速器与两轴式变速器各有什么特点？按制动效能高低依次写出能轮缸式制动器的种类，并写出制动器制动间隙的调整方法。
等速万向节有哪几种类型？对传动轴一般有什么要求？了解单排行星齿轮机构中各元件的名称,并写出其运动特性方程。
发动机的主要有效性能指标有哪些？汽油机和柴油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们在结构上有何区别？简述汽油直接喷射的优点（与化油器相比）及其基本组成要素。
简述新能源汽车主要有哪些？简述膜片弹簧离合器的结构特点和性能特点。
简述驱动桥的调整内容及调整顺序。
试画出汽车轮胎与路面的纵向附着系数和侧向附着系数与车轮滑移率的关系曲线。
相对于三轴式变速器而言，两轴式变速器有什么特点？转向直拉杆和转向横拉杆两端的压缩弹簧有什么作用？横拉杆两端的弹簧可否设计成沿轴线安装的？为什么？什么是伺服制动系统？其类型有哪些？膜片弹簧离合器的工作原理是什么？为什么离合器要留有自由行程？配气定时（相位）图A、B、C、D分别代表进、排气门的启闭时刻，并说明排气门提前开启的目的是什么？类似于“185//60R13”各参数分别代表什么含义？并说明子午线轮胎有什么优缺点？简述ABS系统的基本组成，并说明其控制轮缸油压有哪几个工作过程？熟悉汽车动力转向器的转阀构造，简述其工作原理。
构成汽车悬架的主要部件有哪些？对悬架有哪些要求？现代汽车发动机上有哪些新技术？写出发动机动力性指标和经济性指标的具体内容及相关表达式。
说明该浮动钳盘式制动器的主要组成元件？并简述其工作原理？指出悬架各元件名称？并写出悬架的基本功用是什么？简述汽车转向轮定位参数有哪些？并说明其各自的功能？简述ABS系统的基本组成及其优点？机械转向器有哪些类型？采用动力转向有何优点？熟悉柴油机VE型分配泵，指出其主要组成部分的名称？并说明柴油机为何要装调速器？驱动桥中有哪些调整项目？简述其调整顺序。
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广西科技大学汽车构造练习填空题（总论）1．JN1181C13汽车属于货车，其总质量为18t。
2．汽车通常由发动机、底盘、车身、电器与电子设备等四部分组成。
3．发动机一般由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、点火系统、起动系统、润滑系统、冷却系统等部分组成。
4．汽车行驶时，其阻力由滚动阻力、空气阻力和上坡阻力、加速阻力等组成。
5．汽车的空气阻力与空气阻力系数、行车速度及迎风面积有关。
6．汽车的爬坡阻力主要取决于汽车总重力和路面的坡度。
二、选择题1. 4×2型汽车的驱动轮数为（ B ）。
A.4B.2C.8D.62．BJ1061型汽车属于（ C ）。
A.客车B.轿车C.货车D.越野汽车第一章汽车发动机的工作原理和总体构造一、填空题1. 汽车的动力源是发动机。
2. 热力发动机按燃料燃烧的位置可分为内燃机和外燃机两种。
3. 车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为活塞式内燃机和旋转式内燃机两大类。
4.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。
5. 发动机的主要性能指标有动力性能指标和经济性能指标、运转性能指标。
6. 发动机的动力性指标包括有效转矩、有效功率和曲轴转速等。
7．发动机的经济性指标是指燃油消耗率。
8．二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转1周，进、排气门各开启1次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成进气、压缩行程，由上止点向下止点运行时，完成做功、换气行程。
二、判断改错题1．对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。
（×）改正：交替进行的2．发动机的外特性代表了发动机在不同转速下的最高动力性能。
（√）改正：3．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。
（×）改正：汽油机压缩比增大到一定程度，因产生爆燃与表面点火而使动力性变差4．当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。
（×）改正：删去柴油机5．在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。
( × )改正：吸入的是纯空气6．柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。
（×）改正：柴油机改为汽油机7．节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。
（√）改正：8．发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。
（√）改正：三、选择题1．活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（ A ）。
A．180° B.360° C.540° D.720°2．对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ D ）。
A. 180°B.360°C.540°D.720°3．在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（ A ）。
A. 越大 B．越小 C．不变 D. 不一定4. 6135Q柴油机的缸径是（ D ）。
A. 61mmB. 613mm C．13mm D. 135mm四、名词解释1．上止点：活塞在汽缸运动的上极限点2．下止点：活塞在汽缸运动的下极限点3．活塞行程：活塞行程的上下两个止点之间的距离4．气缸的工作容积（气缸排量）Vh：一个气缸一个行程扫过的容积5．发动机的工作容积（发动机排量）VL：一台发动机全部气缸的工作容积的总和6．燃烧室容积Vc：活塞上止点时，活塞顶部以上的容积7．气缸的总容积Va ：活塞下止点时，活塞顶部与气缸之间的容积8．发动机的工作循环：即进气、压缩、做功、排气四冲程组成发动机工作循环9．有效转矩：发动机曲轴克服摩擦、附件消耗对外输出的转矩10．有效功率：发动机曲轴克服摩擦、附件消耗对外输出的功率11．燃油消耗率：发动机发出1kw的功率，在1h内消耗的燃油质量（克）12. 发动机的速度特性：当燃料供给调节机构位置不变时，发动机性能参数随转速改变而改变的关系13．发动机的外特性：当燃料供给调节机构位置达到最大时，所得到的总功率特性14．负荷：发动机在某一转速下的功率与该转速下所能发出的最大功率之比第二章曲柄连杆机构一、填空题1．曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等三部分构成。
2．发动机各个机构和系统的装配基体是机体组。
3．活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销和连杆等组成。
4．活塞环包括气环和油环两种。
5．在安装气环时，各个气环的切口应该相互错开。
6. 在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向上装，外圈切槽向下装，不能装反。
7．活塞销通常做成中空圆柱体。
8．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用全浮式。
9．连杆由连杆小头、杆身和连杆大头三部分组成。
连杆小头与活塞销相连。
10．曲轴飞轮组主要由曲轴和飞轮以及其他不同作用的零件和附件组成。
11．曲轴的曲拐数取决于发动机的汽缸数和气缸排列方式。
12．曲轴按支承型式的不同分为全支承曲轴和非全支撑曲轴。
13. 曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的正时齿轮，驱动风扇和水泵的皮带轮等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有起动抓，以便必要时用人力转动曲轴。
14．飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查配气间隙和点火正时的依据。
15．V8发动机的气缸数为8缸。
16．V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为5。
二、选择题（有一项或多项正确）1．曲柄连杆机构工作条件的特点是（ABCD）。
A.高温B.高压C.高速D.化学腐蚀2．曲柄连杆机构在运动过程中受（ ABCD ）的作用。
A.气体作用力B. 摩擦力C. 运动质量惯性力D. 离心力3．在作功行程时，面对发动机，气缸的（ A ）磨损严重。
A. 左侧B.右侧C.前部D. 后部4．在压缩行程时，面对发动机，气缸的（ B ）磨损严重。
A. 左侧B. 右侧 C．前部 D. 后部5．在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（ A ）。
A. 由中央对称地向四周分几次拧紧；B. 由中央对称地向四周分一次拧紧；C．由四周向中央分几次拧紧； D. 由四周向中央分一次拧紧。
6．对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在（ B ）状态下拧紧。
A. 热状态 B．冷状态 C. A,B均可 D. A,B均不可7．一般柴油机活塞顶部多采用（ B ）。
A. 平顶B. 凹顶C. 凸顶D. A,B,C均可8．为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（ B ）的椭圆形。
A．长轴在活塞销方向B.长轴垂直于活塞销方向C．A,B均可； D. A,B均不可。
9. 在装配开有Π形或T形槽的活塞时，应将纵槽位于从发动机前面向后看的（ B ）。
A．左面 B. 右面 C. 前面 D. 后面10．在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（ D ）。
A. 矩形环B. 扭曲环C. 锥面环D. 梯形环11．V形发动机曲轴的曲拐数等于（ B ）。
A. 气缸数B.气缸数的一半C. 气缸数的一半加1D.气缸数加112．直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（ D ）。
A. 气缸数B.气缸数的一半 C．气缸数的一半加1 D.气缸数加113．按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（ A ）行程结束的下止点位置。
A. 进气 B．压缩 C. 作功 D. 排气14．与发动机发火次序有关的是（ AB ）。
A. 曲轴旋向B. 曲拐的布置C. 曲轴的支承形式D. A、B、C15．四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（ C ）。
A.60°B.90°C.120°D. 180°三、判断改错题1．柴油机一般采用干缸套。
（×）改正：湿缸套2．当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。
（×）改正：一般干缸套顶面……3．在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。
（×）改正：汽油机4．有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。
（×）改正：光滑面朝向汽缸体5．为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。
（×）改正：上小下大6．活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。
（×）改正：有缺口圆环7．扭曲环是在矩形环的基础上，内圈上边缘切槽或外圈下边缘切槽，不能装反。
（√）改正：8．连杆的连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。
（×）改正：分2-3次拧紧9．曲轴后端回油螺纹的旋向应为左旋。
（×）改正：右旋10．按1-5-3-6-2-4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程中。
（×）改正：压缩行程四、名词解释1．全浮式活塞销：活塞销既可以在销座内摆动，有可在连杆小头摆动的活塞销2．曲拐：对全支承曲轴来说，曲拐由两主轴颈、两曲柄臂，一曲轴销构成3．全支承式曲轴：相邻两个曲拐间都有主轴颈支承的曲轴4．扭曲环：气环在安装后由于弹性力使其断面发生扭转的活塞环第三章配气机构一、填空题1．充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就越多，发动机所发出的功率就越高。
2．气门式配气机构由气门组和气门传动组组成。
3．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转2周，各缸的进排、气门各开启 1次，此时凸轮轴旋转1周。
4. 气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的锁片或锁销固定的。
5．由曲轴到凸轮轴的传动方式有齿轮传动、链传动和带传动等三种。
6．凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的进、排气定时相适应。
7．根据凸轮轴的旋转方向和同名凸轮的夹角可判定发动的发火次序。
8．汽油机凸轮轴上的斜齿轮是用来驱动机油泵和分电器的。
而柴油机凸轮轴上的斜齿轮只是用来驱动机油泵的。
9．在装配曲轴和凸轮轴时，必须将正时标记对准，以保证正确的配气正时和发火正时。
二、判断改错题1．充气效率总是小于1的。
（√）2．曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。
（×）改正：凸轮轴是由正时齿轮驱动的3．凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍。
（×）改正：慢一倍4．气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。
（×）改正：气门间隙过小，发动机……5．气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。
（√）6．对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。
（×）改正：不可能完全相同，故不可以相互换用7. 为了安装方便，凸轮轴各主轴径的直径都做成一致的。
（×）改正：做成锥形，前大后小8．摇臂实际上是一个两臂不等长的双臂杠杆，其中短臂的一端是推动气门的。
（×）改正：长臂一端是推动气门的三、选择题（有一项或多项正确）1. 曲轴与凸轮轴之间的传动比为（ A ）。