污染跑道的学习
重污染法律案例心得体会(3篇)
第1篇一、引言近年来，我国环境问题日益严重，尤其是大气、水、土壤等领域的污染问题，严重威胁着人民群众的生命健康和生态环境的可持续发展。
为了有效遏制环境污染，我国政府采取了一系列法律法规来规范企业和个人的行为。
本文将以一起重污染法律案例为切入点，结合自身学习体会，探讨我国环境保护法律法规的完善与实施。
二、案例简介某市某工业园区内，一家化工厂长期违法排放废气、废水，严重污染周边环境。
当地居民多次向环保部门投诉，但化工厂依然我行我素。
2018年，当地环保部门对该化工厂进行了调查，发现其排放的废气、废水均超过国家排放标准。
随后，环保部门对该化工厂进行了行政处罚，责令其立即整改。
然而，化工厂在整改期间仍然存在违法行为。
2019年，当地法院以污染环境罪，判处该化工厂负责人有期徒刑三年，并处罚金三十万元。
三、案例评析1. 环保法律法规的完善本案中，化工厂违法行为得以查处，离不开我国环境保护法律法规的完善。
近年来，我国不断加大环境保护法律法规的制定和修订力度，如《环境保护法》、《大气污染防治法》、《水污染防治法》等。
这些法律法规明确了环境保护的基本原则、目标任务和法律责任，为环境保护工作提供了有力的法律保障。
2. 环保执法的强化本案中，当地环保部门对化工厂的违法行为进行了多次调查和处罚，体现了我国环保执法的强化。
近年来，我国环保部门加大了执法力度，对环境违法行为进行严厉打击，有效震慑了环境污染犯罪行为。
3. 刑法手段的运用本案中，法院以污染环境罪判处化工厂负责人有期徒刑，体现了刑法手段在环境保护领域的运用。
刑法作为环境保护的最后防线，对于严厉打击环境污染犯罪具有重要作用。
本案的成功判决，为今后类似案件的审理提供了有益借鉴。
4. 公众参与的重要性本案中，当地居民积极向环保部门投诉，为化工厂违法行为的查处提供了线索。
这充分说明了公众参与在环境保护工作中的重要性。
只有充分发挥公众监督作用，才能形成全社会共同参与环境保护的良好氛围。
新的大气污染学习心得
新的大气污染学习心得大气污染是近年来备受关注的环境问题之一，对人类健康和生态系统造成了严重的影响。
为了更好地了解和应对大气污染问题，我参加了一场大气污染学习活动，并收获了许多新的心得。
在本文中，我将分享我在学习过程中所获得的见解和体会。
首先，我深入了解了大气污染问题的来源和影响。
大气污染是指空气中被污染物污染的状况。
这些污染物包括氮氧化物、臭氧、二氧化硫、颗粒物等。
它们主要来自于工业排放、交通尾气、燃烧过程和农业活动等。
大气污染不仅对人类健康造成了直接的威胁，如呼吸系统疾病和癌症，还对环境造成了长期的不可逆转的影响，如温室效应和酸雨。
这进一步增强了我对大气污染的重要性和紧迫性的认识。
其次，我了解到大气污染的治理措施和技术。
大气污染的治理是一个综合性的问题，需要政府、企业和公众的共同努力。
从政府的角度来看，制定和实施严格的环境法规和标准是必不可少的。
此外，减少工业和交通排放、加强能源效率和推广清洁能源也是有效的治理手段。
对于企业而言，加强污染物控制设施的建设和维护、改进生产工艺和减少废气排放是非常重要的。
而对于公众而言，提高环境意识和节约能源也是大气污染治理的关键。
在学习过程中，我也了解了大气污染的监测和评估方法。
为了有效地监测和评估大气污染的程度和趋势，各国都建立了相应的监测网络和系统。
常用的监测指标包括颗粒物浓度、臭氧浓度、二氧化硫浓度等。
通过实时监测和数据分析，可以及时发现问题并采取相应的措施。
此外，还可以通过机器学习和遥感技术等手段进行大气污染的预测和模拟，为治理策略的制定提供科学依据。
在学习过程中，我对大气污染治理的复杂性和挑战性有了更深入的理解。
由于大气污染是一个跨界问题，需要各方的共同合作才能取得有效的结果。
政府需要加强监管和执法，企业需要提升环保意识和技术水平，公众需要加强环保宣传和主动参与。
此外，大气污染的治理还需要考虑经济和社会发展的因素，避免一刀切的做法，确保经济可持续发展的同时保护环境。
新的大气污染学习心得
新的大气污染学习心得
大气污染问题一直是环境领域的热点话题，它不仅关系到人类的健康，也影响着地球的生态平衡。
通过最近对新的大气污染相关知识的学习，我对这一问题有了更深入的理解和认识。
在学习过程中，我了解到大气污染的成因是多方面的，包括工业排放、汽车尾气、农业活动等都会对大气质量造成影响。
这些污染源释放的有害气体和颗粒物，如二氧化硫、氮氧化物、挥发性有机化合物等，对人类健康和环境安全构成了严重威胁。
同时，我也认识到了大气污染治理的复杂性和紧迫性。
随着经济的快速发展和城市化进程的加快，大气污染问题日益凸显。
因此，采取有效的措施减少污染排放，改善大气质量，已成为政府、企业和公众共同的责任和追求。
此外，我还学习到了一些大气污染防控的技术和方法。
例如，通过改进工业生产过程、推广清洁能源、加强机动车排放管理等措施，可以有效降低大气污染物的排放。
同时，加强环境监测和法律法规的执行，也是控制大气污染的重要手段。
在学习中，我也体会到了个人在大气污染防治中的作用。
每个人都可以通过节能减排、绿色出行、垃圾分类等日常行为，为改善空气质量做出贡献。
这些小小的改变，虽然看似微不足道，但积少成多，最终将对大气环境产生积极的影响。
通过这次学习，我更加清晰地认识到了大气污染问题的严重性，以及我们每个人在其中所承担的责任。
未来，我将继续关注大气污染的最新研究和治理技术，积极参与到环境保护的实践中去。
同时，我也将倡导身边的人们一起行动起来，共同为减少大气污染、保护我们赖以生存的环境做出努力。
关于污染的心得体会(精选11篇)
关于污染的心得体会（精选11篇）污染的心得体会篇1随着人口地迅速增长，工农业迅速发展，生态环境的污染也随之而来。
工厂排放的污水、废气、产生的固体废物，人们乱砍滥伐，日常生活中环境保护意识淡薄，从而使到环境逐渐恶化，生态资源不能再生，并给人类带来了一系列的灾难。
伴随着人类社会的高度发展，人类已经进入了空前的文明时代。
我们应该生活在优美的环境中，但事实上我们感受到的却是窒息的环境。
光秃的山坡、发黑的河水、枯萎的草地。
每次都有人不断的抱怨着环境不好资源不够用，可是那些人有是否想过，自己对绿色世界做过多少贡献?关过几次灯?关过几次水?保护环境，应该从我做起。
这对我们每个人来说都很重要，而且对我们每个人的幸福也有很大关系。
回顾历史，再看现实，人类的每发展，每进步，每都是要求自然的给予。
人类的发展进步，最终得益的总是人类，付出的总是自然。
所以作为人类的一分子，我们应该多参加环保活动。
多植树，多种花，使我们永远拥有蓝天、白云、碧水、绿地的美丽家园，让我们拥有一颗绿色心情。
提到怎样更深一步做好环保先锋，来保护自己的家园，我认为“低碳”生活是最重要的。
“低碳”生活就是指生活作息时所耗用的能量要尽力减少，从而减低二氧化碳的排放量。
低碳生活，对于我们普通人来说是一种态度，而不是能力，我们应该积极提倡并去实践低碳生活，注意节电、节油、节气，从点滴做起。
如果说保护环境、保护动物、节约能源这些环保理念已成行为准则，低碳生活则更是我们急需建立的绿色生活方式。
也因此在我认为，气候变化不只是环保主义者、专家学者关心的问题，而是与我们每个人息息相关。
如果你觉得你一个人的力量对于整个地球简直是微乎其微，一个人的力量根本无所谓，那就错了。
若仔细想想，一只节能灯、一台太阳能热水器能为节能减排做的贡献的确很小，可13亿人中只要有1/10的人使用，那节约的能源、减少的碳排量都将会是天文数字。
由此可见，低碳生活可以让我们的身体更健康，环境更优美，生活质量真正提高。
排污事故案例心得体会(2篇)
第1篇 近年来，随着我国经济的快速发展，环境污染问题日益严重，各类排污事故频发，给人民群众的生命财产安全和社会稳定带来了严重威胁。通过对一起排污事故案例的学习和思考，我深刻认识到排污事故的危害性以及环境保护的重要性。以下是我对这一案例的心得体会。
一、案例回顾 某化工企业位于我国某市，主要从事化学原料及产品的生产。2019年，该企业在生产过程中发生一起严重的环境污染事故。事故原因为企业违规排放废水，导致周边水体严重污染，附近居民生活受到影响。事故发生后，当地政府高度重视，迅速启动应急预案，对事故进行调查处理。经调查，该企业存在多项违规行为，包括未按规定安装污染物处理设施、废水排放超标等。最终，该企业被责令停产整顿，并处以高额罚款。
二、案例分析 1. 违规排放废水：该企业未按规定安装污染物处理设施，导致废水未经处理直接排放，严重污染周边水体。这暴露出企业在环境保护方面的严重不足，以及对环保法规的漠视。
2. 环保意识淡薄：企业负责人和员工环保意识淡薄，对排污事故的危害性认识不足，导致事故发生。这反映出我国部分企业在环保方面还存在较大差距。
3. 监管不到位：当地环保部门在事故发生前未能及时发现企业的违规行为，监管不到位。这表明我国环保监管体系仍需进一步完善。
4. 社会责任缺失：企业在追求经济效益的同时，忽视了对社会责任的承担。事故发生后，企业对周边居民的生活造成了严重影响，未能及时采取措施进行赔偿和恢复。
三、心得体会 1. 环保意识的重要性：通过这一案例，我深刻认识到环保意识的重要性。企业应将环保理念贯穿于生产、经营的全过程，切实履行环保责任。
2. 法规执行的严肃性：环保法规是保护环境、维护人民群众利益的重要手段。企业和相关部门应严格遵守环保法规，坚决打击违规排放行为。 3. 监管体系的完善：我国环保监管体系尚不完善，需要进一步加强监管力度，提高监管效率。同时，应加强对企业环保行为的监督，确保企业落实环保责任。
小班优秀体育教案《快快逃出污染区》
小班优秀体育教案《快快逃出污染区》一、教学目标1.培养小班幼儿的体育、协作和意识；2.帮助幼儿树立保护环境和健康的意识；3.锻炼幼儿的反应能力和协调性。
二、教学重点1.儿童站立体位，起跑和跳跃；2.团队合作。
三、教学内容1.教师介绍环保知识，让孩子们知道生活中的污染，以及如何保护环境；2.进行热身操，活跃孩子们身体；3.分成小组进行游戏，每个小组需要在规定时间内拿到最多的道具，在规定区域内完成跑步、跳跃和协作等挑战；4.游戏结束后，让孩子们一起收集散落在场地的垃圾，让孩子们知道丢垃圾是不好的行为。
四、教法与策略1.通过游戏的方式让孩子们在体育中体会协作和团队精神；2.教师引导，让孩子们对环境和健康的重要性有所认识；3.考虑小班幼儿的身体素质和反应能力，规定一定的游戏时间和参与人员。
五、教学评价1.通过热身操，引导孩子们保持良好的体育素质；2.通过游戏中的协作和团队合作，培养小班幼儿的社交技能；3.通过教师的引导，让孩子们对环境和健康有更深的认知。
六、教学过程1. 环保知识介绍•让孩子们看一些照片，了解一下垃圾、污染等有害因素，以及这些因素是如何伤害到我们的身体和生活环境的。
2. 热身运动•让孩子们做一些简单的身体热身活动，如跑步、跳跃、伸展运动等。
3. 游戏规则•把参加比赛的幼儿分成几个小组，每个小组有三个人；•教练在场地四周放置一些奖励，如糖果、小玩具等；•教练在场地中间放置一些道具，如球、绳子、跳绳等；•向每个小组发放编号的红旗，编号相同的红旗表示同一个组，每个小组不能交换组员；•游戏开始后，每个小组的队员需要在规定的时间内跑到中合位置找到一个编号的绿旗，绿旗上面标有该小组需要取的道具名称。
•根据绿旗上标注的道具名称去场地中间找到对应的道具，完成所有道具收集后，小组的队员需要在规定时间内跑到结束线，并将拿到的所有道具交给教练。
•当所有小组都到达终点后，按照道具数量总结比赛结果。
道具数量最多的小组胜出，由教练奖励奖品。
障碍跑体育教研反思(3篇)
第1篇一、引言障碍跑作为一项新兴的体育项目，近年来在我国逐渐受到广泛关注。
为了提高学生身体素质，培养学生团队协作精神，我校积极开展障碍跑体育教研活动。
经过一段时间的实践，我们取得了一定的成绩，但也暴露出许多问题。
本文将从教学目标、教学方法、教学评价等方面对本次障碍跑体育教研进行反思。
二、教学目标反思1. 知识目标：使学生掌握障碍跑的基本技术和战术，提高学生在障碍跑中的表现。
2. 技能目标：培养学生具备较强的身体协调性、速度、力量、耐力等身体素质。
3. 情感目标：激发学生对障碍跑运动的兴趣，培养学生勇敢、顽强、团结协作的精神。
4. 价值目标：培养学生具有挑战自我、超越自我的意识，提高学生面对困难的勇气。
通过本次教研活动，我们发现部分学生在知识、技能、情感、价值等方面存在不足，如对障碍跑技术掌握不熟练、身体素质较差、团队协作意识不强等。
针对这些问题，我们在今后的教学中应进一步优化教学目标，提高教学效果。
三、教学方法反思1. 教学方法单一：在本次教研活动中，我们主要采用讲解示范、分组练习、比赛等形式进行教学。
然而，部分学生反映教学内容枯燥乏味，缺乏互动性。
因此，在今后的教学中，我们要丰富教学方法，如利用多媒体技术、游戏化教学等，提高学生的学习兴趣。
2. 教学进度不合理：在教学过程中，我们发现部分学生由于身体素质较差，难以跟上教学进度。
为了解决这一问题，我们应调整教学进度，针对不同层次的学生制定个性化教学计划，确保每个学生都能在原有基础上得到提高。
3. 教学评价单一：本次教研活动中，我们主要采用教师评价的方式，缺乏学生自评和互评。
为了全面了解学生的学习情况，我们在今后的教学中应引入多元化的评价方式，如学生自评、互评、教师评价相结合，提高教学评价的准确性。
四、教学评价反思1. 评价内容单一：在本次教研活动中，我们主要关注学生的技术动作和身体素质，忽视了学生在心理素质、团队协作等方面的评价。
为了全面评价学生的综合能力，我们在今后的教学中应增加心理素质、团队协作等方面的评价内容。
《我们所了解的环境污染》教案
在这次《我们所了解的环境污染》的教学过程中，我发现学生们对环境污染问题表现出较高的关注和参与热情。他们通过案例分析和实验操作，对环境污染的成因、危害及防治措施有了更深入的认识。但在教学过程中，我也发现了一些需要改进的地方。
首先，关于理论知识的讲解，虽然我尽力将抽象的概念具体化，但仍有部分学生对某些知识点理解不够透彻。例如，在讲解PM2.5的生成过程时，有些学生对其来源和危害认识不足。在今后的教学中，我需要更加注意用生动的例子和生活实际，帮助学生更好地理解这些概念。
-水污染的种类、影响及污水处理方法，以生活污水和工业废水处理为例。
-噪音污染的来源、危害及降低噪音污染的措施，以城市交通噪音为例。
-固体废物污染的分类、处理及资源化利用，以废纸、塑料等常见废物为例。
-环境污染与人类健康的关联，关注环境污染对儿童、老人等敏感人群的影响。
2.教学难点
-理解空气污染中PM2.5、二氧化硫等污染物的生成过程，以及它们对人体的具体危害。
-在讲解固体废物处理时，通过参观或视频资料，了解废纸、塑料回收后的处理流程，以及如何克服废品质量不一、回收成本高等难题。
-在关联环境污染与人体健康时，通过案例分析，让学生理解不同污染物对人体健康的急性与慢性影响，以及如何通过科学防护减少暴露风险。
四、教学流程
（一）导入新课（用时5分钟）
同学们，今天我们将要学习的是《我们所了解的环境污染》这一章节。在开始之前，我想先问大家一个问题：“你们在日常生活中是否遇到过空气质量不佳、水体污染或噪音扰民的情况？”这个问题与我们将要学习的内容密切相关。通过这个问题，我希望能够引起大家的兴趣和好奇心，让我们一同探索环境污染的奥秘。
（二）新课讲授（用时10分钟）
1.理论介绍：首先，我们要了解环境污染的基本概念。环境污染是指有害物质进入自然环境中，破坏生态平衡，影响人类生活质量的现象。它关系到我们的生存和发展。
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相关定义:
潮湿(DAMP)：当道面不干，但在它上面的水并没有闪亮的外表时，跑道是
潮湿的。
湿性(WET)：当道面一薄层水显得闪亮时跑道被看作是湿，当这薄层不超
过3mm深时，没有实质性的滑水危险。
积水(STANDING WATER)：很大的降雨和/或I不足的跑道排水引起，具有
3mm以上深度。
雪水(SLUSH)：是水中饱含着雪，人稳步在其中行走时，雪水飞溅，当温
度在5℃左右并且密度在大约0.85公斤/升时会遇到这种情况。
湿雪(WET SNOW)：是一种在那里雪被手压了后会粘在一起并且趋于手形成
雪球的情况，它的密度大约为0.4公斤/升。
干雪(DRY SNOW)：是如此一种情况，那雪如果松的话，能被吹起，或如以
压了后，在手松开时又重新散落，它的密度大约为0.2公斤/升。
实雪(COMPACTED SNOW)：是雪被压缩的一种情况(典型的摩擦系数是0.2)。
结冰(ICY)：摩擦系数为0.05或更小时的情况。
1、湿跑道的等同物：是当跑道覆盖着少于：
--2毫米(0.08英寸)雪水
--3毫米(0.12英寸)积水
--4毫米(0.16英寸)湿雪
--15毫米(0.59英寸)干雪
2、污染跑道
在雪水(SLUSH)和雪(SNOW)的深度之间，线性等值已被界定：
--12.7毫米(1/2英寸)湿雪等同于6.3毫米(1/4英寸)雪水(SLUSH)
--50.8毫米(2英寸)干雪(DRY SNOW)等同于6.3毫米(1/4英寸)
雪水(SLUSH)
警告：不能在结冰(ICY)跑道起飞。
注意：
1、在潮湿(DAMP)跑道上不必考虑性能降等。
2、建议不在2英寸/50.8毫米干雪(DRY SNOW)或1英寸/25.5毫米湿雪(WET
SNOW)跑道上起飞。
对于污染跑道，性能数据建立在下列假设的基础上
--因轮子滚动阻力引起的阻力.
--因污染物喷溅在飞机结构和起落架上引起的阻力.
--反喷使用在减速阶段.
--最大推力使用.性能数据建立在下列假设的基础上
--在跑道整个长度上的污染层的深度和密度是一致的.
--防滞(刹车)和扰流板是工作的.
--摩擦系数建立在研究的基础上,并在实际验证中,通过检查.
--起飞段末尾的35英尺高度被15英尺所取代.
在污染跑道情况下，运行要求如下：
（1） 签派员在获得有关跑道道面状况信息后，应判断跑道是否处于污
染状态，并将有关信息通报执行航班任务的机长；
（2） 刹车效应、MOTNE （欧洲航空气象电讯网）跑道状态信息代码以
及摩擦系数可分别从气象报告（MATER 或SPECI） 和雪情通报（SNOWTAM）
中获得，也可以从ATIS、空中交通管制员提供的信息或机场当局的相关
报告中获得；
（3） 对于污染跑道，签派员应根据有关的性能数据对已有的起飞（或
着陆）重量限制进行必要的修正，并就有关重量限制与执行航班任务的机
长达成一致意见；此后还应尽早将当时条件下的最大允许起飞全重通报配
载部门。飞机在污染跑道上着陆之前，如签派员发现飞机不适合在当时的
道面上着陆，应尽早拟定出可行的处置方案，并及时通报机组和有关的地
面保障部门。
（4） 跑道摩擦系数和刹车效应
刹车效
应
MOTNE 代码 摩擦系数 典型的道面状况
且干 干跑道
好 5 0.4（含）以上 良好表面的潮湿跑道
中到好 4 0.36-0.39 有毛毛雨、小雨的湿跑道
中 3 0.30-0.35 有中到大雨的干净跑道/局部冰雪
覆盖的粗糙跑道/局部积水的湿滑
跑道
中到差 2 0.26-0.29 有小雨、中雨的积水跑道/干雪、
雾凇和霜覆盖的干跑道
差 1 0.25(含)以下 干雪、明冰覆盖/冻雨/积水/冻毛
毛雨泥泞的湿滑跑道
（5） 只有在冰、雪未融化时才能尝试在未经处理的冰、雪跑道上着陆；
（6） 如积水、泥浆或湿雪深度超过1.2 厘米或干雪深度超过15 厘米，
并且报告跑道或部分跑道刹车效应为零时，禁止飞机起飞；
（7） 如积水、泥浆或湿雪深度超过2.5 厘米，干雪深度超过15 厘米，
并且报告跑道或部分跑道刹车效应为零时，禁止飞机着陆；
（8） 在污染跑道上运行应充分考虑到机组能力等因素，充分尊重机组
的决定。
在不同的跑道状况下着陆除非在紧急情况下，跑道上有超过1/２英寸
（1.25cm） 的积水、湿雪、雪水或冰雪时，禁止着陆。
当没有雪、雪水、冰、水的报告，并且不存在下列情况时，可认为跑道为
干跑道：
周围有零星阵雨；
间断中小毛毛雨；
间断小雨，并且地面温度高于结冰温度；
小雪并且道面温度低于-2摄氏度。
对于B737、B757、B777、B747和A300，以下情况不允许起飞：
超过3英寸干雪；
超过1/2英寸的湿雪；
超过1/2英寸的雪水；
超过1/2英寸的积水。