工程硕士车辆工程领域(085234)专业学位研究生培养方案
车辆工程 研究生培养方案
车辆工程研究生培养方案1. 研究生培养目标车辆工程研究生培养旨在培养德、智、体全面发展，专业知识扎实，掌握现代车辆工程领域技术和发展方向的高级专门人才。
具体目标为：1.掌握车辆工程学科的基本理论、研究方法和工程技术，具有创新思维和实践能力；2.具有一定的科研与工程实践经历，能够承担车辆工程领域的企业研发和技术管理工作；3.具有良好的职业道德、人文素养和团队协作精神，能满足国家和社会对高级汽车工程人才的需要。
2. 培养方案2.1 培养模式车辆工程研究生采取全日制研究生培养模式，由学校专业教师授课、指导。
其中，硕士研究生课程学分不少于30学分，学习年限为2年；博士研究生课程学分不少于16学分，学习年限为4年。
2.2 课程设置2.2.1 公共课程公共课程为学生提供了一系列培养完整人格、广博学识、扎实基础留学生的基本功课程，涵盖了哲学、人文、社科、自然科学、外语等多个领域，培养学生宽广的眼界和快速适应新知识、新技术的能力。
2.2.2 学科课程研究生学科课程包括基础课程、专业课程和综合课程，为学生提供全面系统的学科知识和技能。
研究生学科课程旨在进一步提高学生的专业素养，主要有以下几方面的培养目标：2.2.2.1 基础课程基础课程是研究生学科课程的重要组成部分，旨在夯实研究生在本学科的基础知识，为高级专门人才的培养奠定坚实的基础。
基础课程包括数学、物理、力学等。
2.2.2.2 专业课程根据车辆工程领域学科发展趋势和研究需求，车辆工程研究生培养设计了完整的专业课程，包括车辆动力学、车辆传动技术、车辆轻量化与节能技术等多个领域。
专业课程旨在培养学生在领域内的专业技能和技术能力。
2.2.2.3 综合课程综合课程旨在加强学生在工程实践和科学研究中所需的交叉学科、跨行业、跨学科的知识储备和能力培养，引导学生在应用基础理论、思维创新和综合实践中体验知识的创造和应用价值的实现，使学生具备科学研究的逻辑思维和创新意识。
2.3 学位论文硕士研究生应按照学位论文培训流程，完成一篇与从事领域相关的科学研究，或具有开创性或创新性的工程技术研发项目的学位论文，通过学术论文答辩，被学位论文答辩委员会确认通过后进行学位授予。
车辆工程学科硕士专业研究生培养方案
校企合作
与企业合作，开展联合研究、工 程项目等，为研究生提供更广阔 的实践机会和资源。
研究生参加创新竞赛活动
组织学术竞赛
组织研究生参加国内外相关领域的学术竞赛，如全国大学生机械创新设计大赛、智能汽车 大赛等，提高研究生的创新能力、团队协作能力和实践能力。
自主发起竞赛
鼓励研究生自主发起和组织学科竞赛活动，如研究生技术挑战赛、创新成果展示大赛等， 激发研究生的创新热情和积极性。
车辆制造工艺实习 车辆智能网联技术实习
04
研究生科研能力培养与提升
科研项目与实践教学结合
科研项目
学生需参与教师的研究项目，通过实践锻炼科研能力。
实践教学
组织学生参加实践教学，包括实验、实习、课程设计等，加强理论联系实际 的能力。
研究生参加学术交流活动
学术会议
鼓励学生参加国内外学术会议，拓宽视野，了解学科前沿。
3
具备一定的科研能力和创新思维能力，能够在 导师的指导下进行高水平的研究工作。
培养特色
加强实践环节，注重实际操作能力的培养，增加学生 实践经验。
重视团队协作能力的培养，鼓励学生参加各种团队项 目和活动，提高学生的团队协作能力。
突出创新能力的培养，鼓励学生参加各种创新项目和 活动，锻炼学生的创新思维和创业精神。
提问并回答。 • 答辩程序安排：答辩会一般由主持人介绍会议议程和规则，然后由研究生进行陈述，最后由评委提问和评
价。在答辩过程中需要注意以下几点 • 陈述时间控制：研究生需要合理安排时间，不要超时或缩短时间，影响陈述质量。 • PPT或讲稿质量：PPT或讲稿应该简洁明了、重点突出、层次分明，有助于听众理解。 • 应变能力：在答辩过程中遇到突发情况或问题时，研究生需要冷静应对，不要慌张或逃避问题。
车辆工程研究生培养方案
车辆工程研究生培养方案一、培养目标车辆工程研究生培养方案旨在培养具有扎实的理论基础、较强的工程实践能力和创新精神的高级专门人才，培养能够在汽车、摩托车、轨道交通、航空航天等领域从事车辆设计、制造、试验、检测、运用及管理等工作的高层次技术、管理及创新人才。
二、培养要求1. 具备扎实的自然科学、工程科学和车辆工程技术方面的专业基础知识，具有车辆工程系统管理、技术创新及应用等方面的基本理论、基本知识和基本技能；2. 具有较强的动手能力和创新精神，能独立开展科学研究或具体技术开发工作；3. 具有分析和解决实际问题的能力，能开展车辆工程技术检测与实验研究、车辆设计、车辆制造及车辆运用等方面的工作；4. 具有较强的现代信息技术应用能力，熟练掌握使用计算机进行科学计算、工程制图、仿真与优化等工作；5. 具有良好的职业道德和人文素养，能够与国际接轨，适应国际社会的交往需求。
三、培养方案1. 课程设置车辆工程研究生培养方案的课程设置主要包括基础课程、专业核心课程和选修课程。
（1）基础课程基础课程主要包括数学、物理、力学、材料力学、流体力学、热力学、计算机基础、英语等，以培养学生的基本科学素养和理论基础为主。
（2）专业核心课程专业核心课程主要包括车辆系统动力学、先进车辆设计技术、车辆结构强度与刚度分析、汽车电子技术、车辆热工技术、先进车辆制造技术、车辆试验技术及数据处理、车辆碰撞与安全等。
（3）选修课程选修课程主要包括汽车电气控制技术、车身设计与制造、机车运用与维护、轨道交通运营管理等，以满足不同学生的个性化学习需求。
2. 科研实践车辆工程研究生培养方案对科研实践课程进行了重点设置，包括学术科研和技术开发实践。
学术科研主要在车辆工程领域开展科学研究，有针对性地解决一些技术难题；技术开发实践主要结合工程项目，开展相应的工程实践活动，进行系统的工程实践与技术开发。
3. 学位论文学位论文是车辆工程研究生培养方案中的重要环节，通过学位论文的撰写和答辩，检验研究生对所学知识领域的掌握程度和创新能力，对学生的科研实力具有一定的检验和考验作用。
车辆工程专业硕士研究生培养方案
车辆工程专业硕士研究生培养方案专业代码（080204）一、培养目标为适应国家现代化建设和科技发展以及中国汽车工业发展的需要，培养德、智、体全面发展具有创新精神的高级专门人才，本专业培养的硕士研究生应该在车辆工程领域具备合理的知识结构、系统的专业知识、较强的科研和技术开发能力。
特制定硕士研究生培养目标如下：1、研究生必须进一步学习和掌握马列主义、毛泽东思想和邓小平建设有中国特色社会主义理论，坚持党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的职业道德、团结合作精神和坚持真理的科学品质，积极为社会主义现代化建设服务。
2、树立严谨的学风，在本学科领域内，掌握坚实的基础理论和系统深入的专门知识，熟悉所从事研究方向的科技发展动向；具有一定的实验技能和生产实践知识，有较强的运用计算机能力；具有进行科学研究、教学及独立担负专门技术工作的能力；掌握一门外国语，能熟练地阅读本专业的外语文献资料，并能用外文撰写论文摘要，具有初步的听说能力。
硕士研究生学制为2.5年，学习年限一般为2至3年（特殊情况者可延长至5年），课程总学分要求不低于28学分，其中学位课程学分不少于18学分。
四、课程设置五、实践环节为培养研究生从事科学研究、教学及管理或独立承担专门技术工作的能力，应加强实践环节训练。
研究生的实践环节采取“助教、助管、助研”等形式。
助教工作一般安排在第三或第四学期进行，具体任务在导师安排下参加车辆工程专业的本、专科教学的辅助教学工作，完成包括听课、辅导答疑、上实验课、辅导指导课程设计和毕业设计、辅助带教学实习、收集整理教学资料等各个环节的任务。
由教研室根据效果写出评语。
助研工作一般安排在第三、四、五学期进行，具体任务由指导教师确定，助研工作的任务安排应结合实际科研课题，完成一定量的科研工作，写出助研报告，由指导教师对研究生助研工作的效果及科研能力做出客观评价。
助管工作一般安排在第二学年开始，时间不少于一年，具体任务由系会同学工办安排。
车辆工程硕士专业学位研究生培养方案
Ⅰ.车辆工程硕士专业学位研究生培养方案（全日制）Ⅱ.车辆工程硕士专业学位研究生培养方案（非全日制）Ⅰ. 车辆工程硕士专业学位研究生培养方案（全日制）一、培养目标及标准车辆工程领域专业学位硕士研究生培养将以企业专业人才能力需求为导向，以解决一线工程问题的专业技术能力培养为目标，面向汽车行业，培养对行业或企业发展和技术开发、技术创新发挥重要作用的高层次工程技术人才；重点提高所培养对象的汽车产品开发、系统集成、性能检测与控制水平和能力。
按照行业专业标准的基本要求，结合车辆工程领域对高层次人才的需求，适应汽车技术的发展，采用学校和企业联合培养的模式，着力培养德、智、体全面发展，基础理论扎实，专业知识宽厚；掌握车辆工程领域的基础理论和专业知识，获得工程师的良好训练；了解本学科的技术现状和发展趋势，掌握解决工程问题的先进技术方法和现代技术手段；能胜任车辆工程领域的工作，具有较强的工程实践能力、继续学习能力、创新能力和国际视野的卓越人才。
按照上述总体要求培养学生，使本领域专业硕士毕业生达到以下标准：（1）具备扎实的自然科学与人文科学基础知识与应用能力；（2）掌握车辆工程领域专业知识和技术，具有与本专业领域相关的个人能力和专业素质；（3）具有团队精神和协作能力、口头及书面交流能力；（4）具有良好的科学精神和职业道德；具有严谨治学、兼容并蓄的科学态度，以及开拓进取、自主创新精神；（5）掌握一门外语技能，能顺利阅读本工程领域的科技资料及文献；（6）具备较强的综合工程实践经验，能够胜任生产一线高层次工程技术和工程管理工作。
二、专业领域本校车辆工程领域覆盖节能与新能源汽车开发及系统集成、汽车产品设计与优化、汽车系统匹配与性能控制三个方向。
1. 节能与新能源汽车开发及系统集成方向：服务节能与新能源汽车及其关键部件生产企业，培养从事节能与新能源汽车系统集成、整车性能分析与控制、能源管理、新能源汽车检测与试验等工作的高级现场工程师。
中南大学车辆工程硕士专业学位研究生培养方案
硕士专业学位研究生培养方案（车辆工程）一、专业概况中南大学机械工程学科创建于1955年，1960年招收研究生，1982年获得硕士学位授予权，1986年获博士学位授予权，1998年设立“机械工程”博士后科研流动站，2000年获得一级学科博士授予权，覆盖了机械制造及自动化、机械设计及理论、机械电子工程和车辆工程等4个二级学科和数字装备与计算制造、信息器件制造技术与装备等2个自主设置的二级学科，其中“机械设计及理论”与“机械制造及其自动化”学科为国家重点学科，“机械制造及其自动化”与“机械电子工程”学科为湖南省重点学科，机械工程一级学科于2007年被批准为一级学科国家重点学科。
设有“高性能复杂制造”国家重点实验室，“现代复杂装备设计与极端制造”教育部重点实验室，“铝合金强流变技术与装备”教育部工程研究中心，湖南省“岩土设备设计与控制”工程研究中心，以及“金属塑性加工摩擦与润滑”、“设备测试与故障诊断中心”等1个国家重点实验室和5个省部级重点实验室、工程中心，以及国家高技术研究发展计划成果产业化基地、与国外ASM公司共建的“微电子封装技术实验室”等。
车辆工程学科围绕在国民经济中起支柱作用的行走装备与车辆及其关键技术，如工程装备与车辆、汽车（含新能源汽车）、铁道装备与车辆、深海资源开发工程车辆、特种机器人等，致力于工程机械、铁道车辆、道路养护与环保设备的基础设计理论与集成技术、先进车辆制造理论与技术、汽车（含新能源汽车）设计与控制理论等研究。
本学科20余年来以国家重大需求和工程重大问题为背景，承担了一系列国家重点攻关项目、国家自然科学基金项目等，研发成功了特种产品转运平车、准高速冷藏车，有轨门架式计算机控制隧道凿岩台车、隧道挖掘装载车、步履式特种桩工车辆、高风压潜孔切削多功能钻车、冶金渣罐运输车、全液压驱动凿岩台车、全液压滑移式多功能轻型工程车、新能源胶轮运输车并已产业化应用，此外在铁道车辆、大功率柴油机设计、城市轨道车辆的修造装备、车辆减振、液压传动与控制系统、车辆安全与控制、车辆外形设计、高速动车联解控制国产化等方面也取得了多项成果，形成了本学科以研究高速车辆、特种车辆、汽车（含新能源汽车）为目标的研究方向。
工程硕士车辆工程领域(085234)专业学位研究生培养方案
工程硕士车辆工程领域（085234）专业学位研究生培养方案第一章学位授予基本要求第一部分学科概况和主要学科专业方向一、学科概况车辆工程领域工程硕士专业学位是与工程领域任职资格相联系的专业性学位，硕士生应成为基础扎实、素质全面、工程实践能力强，并具有一定创新能力的应用型、复合型高层次工程技术和工程管理人才。
车辆工程领域是研究车辆、车用动力装置及零部件的设计、制造、试验、营销、运用、管理及相关的工程技术问题的领域、具有多学科交叉融合、宽口径、覆盖面广、技术更新快的特点。
技术特征是以综合运用先进集成设计技术、生产制造技术、试验与检测技术、机电液一体化技术等方式，来解决车辆研究、设计开发、产品造型、生产制造、质量控制、检测、环保、管理、维修与营销等方面的问题。
我校该学科师资力量雄厚，现有专任教师23人，其中具有博士学位教师11人，具有海外经历教师11人。
二、学科专业方向1. 车辆现代设计理论与方法2. 车辆故障诊断与电子技术3. 物流与运输装备4. 地面车辆系统与导航技术第二部分硕士学位授予标准（科研成果要求，见培养方案第四点“研究生科研成果要求”）一、获本专业学位应掌握的基本知识基本知识包括基础知识和专业知识，涵盖本领域任职资格涉及的主要知识点。
1.基础知识掌握扎实的基础知识，包括数学、物理与力学知识，能够运用数学语言，描述工程实际问题，建立正确的数学模型，进行科学计算和工程分析。
2. 专业知识根据学生的不同学习方向，要求选择掌握系统的专业知识，包括现代汽车及发动机结构设计、车辆系统动力学、车辆随机振动、自动控制理论及应用、工程经济学、车辆测试技术、车辆人机工程、汽车制动理论、汽车电子控制技术、汽车安全性、汽车操纵动力学、汽车传动理论、试验优化设计、试验模态分析、汽车牵引力控制技术、汽车自动变速器控制理论、汽车发动机燃料供给及燃烧理论、汽车发动机替代燃料等。
二、获本专业学位应接受的实践训练通过实践环节应达到基本熟悉本行业工作流程和相关职业及技术规范，培养实践研究和技术创新能力。
车辆工程学硕培养方案
车辆工程学硕士研究生培养方案一、培养目标车辆工程学硕士研究生培养方案，旨在培养具有高水平的科学素养、广阔的知识视野和普遍的科学文化素养，具有扎实的专业基础和较高的专业能力，在车辆工程学领域内具有创新思维和独立研究能力，能够承担科学研究和工程实践，能在车辆工程、车联网、智能驾驶、汽车设计等领域开展高水平科学研究和工程实践，具有良好的创新意识、团队合作能力和终身学习能力，具备成为专业技术骨干和学术领军人才的素质。
二、培养要求1.学科教育车辆工程学硕士研究生应具有以下知识和能力：1.系统掌握车辆工程学各个学科的基本理论、基本知识和基本方法，具有深厚的数学和物理学基础以及较强的应用数学、应用物理和应用力学能力；2.掌握车辆设计各个环节的基本原理和方法，具有创新意识，能够参与并独立承担复杂车辆设计项目；3.熟悉传感器、控制器、计算机和网络技术等，具有设计和开发车联网、智能驾驶系统的能力；4.具有独立进行学术研究的能力，了解最新的研究成果和技术发展趋势，具有撰写科学论文和科技报告以及进行学术交流和合作的能力。
2.实践教育车辆工程学硕士研究生需要完成以下实践教育要求：1.参与或独立完成学术研究课题，树立创新思维，掌握科学研究方法和技能；2.参加实验室和企业的科研、生产实践，掌握实验室仪器的使用和检测技能、·比赛和实习等校内外学习实践活动，提高动手能力和团队协作能力；3. 参加学术会议和企业讲座，了解前沿科技发展趋势和市场需求。
3.研究生导师车辆工程学硕士研究生导师应符合以下条件：1.具有博士学位，或者担任副高以上职称三年以上；2.有丰富的科研、教学和研究生培养经验；3.具有扎实的学术基础和较高的学术成就；4.能够提出明确的研究方向和科研课题，为研究生的学习和科研工作提供指导和支持；5.能够根据学生的特点和需求，提供个性化的指导和培养计划。
4.学科评估车辆工程学硕士研究生培养应遵循完善的学科评估标准和质量保障机制，定期对研究生培养工作进行评估和审核，反馈意见和建议，及时完善和调整培养方案。
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工程硕士车辆工程领域（085234）
专业学位研究生培养方案
第一章学位授予基本要求
第一部分学科概况和主要学科专业方向
一、学科概况
车辆工程领域工程硕士专业学位是与工程领域任职资格相联系的专业性学位，硕士生应成为基础扎实、素质全面、工程实践能力强，并具有一定创新能力的应用型、复合型高层次工程技术和工程管理人才。
车辆工程领域是研究车辆、车用动力装置及零部件的设计、制造、试验、营销、运用、管理及相关的工程技术问题的领域、具有多学科交叉融合、宽口径、覆盖面广、技术更新快的特点。
技术特征是以综合运用先进集成设计技术、生产制造技术、试验与检测技术、机电液一体化技术等方式，来解决车辆研究、设计开发、产品造型、生产制造、质量控制、检测、环保、管理、维修与营销等方面的问题。
我校该学科师资力量雄厚，现有专任教师23人，其中具有博士学位教师11人，具有海外经历教师11人。
二、学科专业方向
1. 车辆现代设计理论与方法
2. 车辆故障诊断与电子技术
3. 物流与运输装备
4. 地面车辆系统与导航技术
第二部分硕士学位授予标准
（科研成果要求，见培养方案第四点“研究生科研成果要求”）
一、获本专业学位应掌握的基本知识
基本知识包括基础知识和专业知识，涵盖本领域任职资格涉及的主要知识点。
1.基础知识
掌握扎实的基础知识，包括数学、物理与力学知识，能够运用数学语言，描述工程实际问题，建立正确的数学模型，进行科学计算和工程分析。
2. 专业知识
根据学生的不同学习方向，要求选择掌握系统的专业知识，包括现代汽车及发动机结构设计、车辆系统动力学、车辆随机振动、自动控制理论及应用、工程经济学、车辆测试技术、车辆人机工程、汽车制动理论、汽车电子控制技术、汽车安全性、汽车操纵动力学、汽车传动理论、试验优化设计、试验模态分析、汽车牵引力控制技术、汽车自动变速器控制理论、汽车发动机燃料供给及燃烧理论、汽车发动机替代燃料等。
二、获本专业学位应接受的实践训练
通过实践环节应达到基本熟悉本行业工作流程和相关职业及技术规范，培养实践研究和技术创新能力。
实践形式可多样化。
对于全日制专业学位研究生，实践时间不少于半年，实践环节包括课程实验、企业实践、课题研究等形式，实践内容可根据不同的实践形式由校内导师或校内及企业导师共同决定，所完成的实践类学分应占总学分的20%左右，实践结束时所撰写的总结报告要有一定的深度和独到的见解，实践成果直接服务于实践单位的技术开发、技术改造和高效生产。
三、学位论文基本要求
1.选题要求
学位论文选题应直接来源于生产实际或具有明确的工程背景与应用价值，并具有一定的技术难度和工作量。
具体可以在以下几个方面选取：
(1) 整车或零部件的产品开发，设计与制造，建模、分析与试验研究，匹配与集成。
(2) 工程技术项目、工程管理项目的规划、调研、工程设计或实施。
(3) 技术攻关、技术改造、技术推广与应用。
(4) 新工艺、新材料、新产品、新设备的研制。
(5) 引进、消化、吸收和应用国外先进技术项目。
(6) 运用、营销技术、项目管理、案例分析、规划制定、行业调研、发展综述等。
(7) 其他相关应用基础性研究、应用研究和预先研究。
2. 学位论文形式及其内容要求
学位论文形式可以多样化，既可以是研究类学位论文，如应用研究论文，也可以是设计类和产品研发类论文，如产品研发、工程设计等，还可以是针对车辆工程和技术的软科学论文，如调查研究报告、工程管理论文等。
3. 学位论文规范要求
学位论文应条理清楚，用词准确，表述规范。
学位论文一般由以下几个部分组成：封面、独创性声明、学位论文版权使用授权书、摘要(中、外文)、关键词、论文目录、正文、参考文献、发表文章和申请专利目录、致谢和必要的附录等。
4. 学位论文水平要求
学位论文的水平要求体现在以下几个方面：
(1)学位论文工作有一定的技术难度和深度，论文成果具有一定的先进性和实用性。
(2) 学位论文工作应在导师指导下独立完成，论文工作量饱满。
(3) 学位论文中的文献综述应对选题所涉及的工程技术问题或研究课题的国内外状况有清晰的描述与分析。
(4) 学位论文的正文应综合应用基础理论、科学方法、专业知识和技术手段对所解决的科研问题或工程实际问题进行分析研究，并能在某些方面提出独立见解。
(5) 学位论文撰写要求概念清晰，逻辑严谨，结构合理，层次分明，文字通畅，图表清晰，概念清楚，数据可靠，计算正确，写作规范。