第8章供应链中的运输管理.

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第8章 配送与运输方案设计

第8章 配送与运输方案设计

二维装箱问题
二维装箱问题(2DLP): 在平面内如何装进去较多的货物,服装裁剪、 易碎物品运输的情形。
图8-1 配送
8.1.1 配送运输的特点
(一)时效性
(二)安全性
(三)沟通性 (四)方便性 (五)经济性
8.1.2 配送网络
集中型配送网络 分散型配送网络 多层次配送网络
(一) 集中型配送网络
集中型配送网络是指在配送系统中只设一个配送中 心,是一种集中控制和集中库存的模式。
集中型配送网络的特点
(1)单程有载往复式:即回程或去程不载货 的往复式行驶路线,如图8-6a所示。
(2)回程部分有载往复式:车辆在完成去程 的运输任务后,回程运输亦是重载,单回程运 输路线不是运到路线始点,而只是运到路线上 中途某个货运点而未达全程,如图8-6b所示这 种行驶路线中,每一周转完成了两个运次,但 空车行程不等于零。
(六)确定最终的配送顺序
做好车辆安排及选择最好的配送线路后,依据 各车负责配送的具体客户的先后,即可将客户 的最终派送顺序加以明确的确定。
(七)完成车辆积载
明确了客户的配送顺序后,接下来就是如何将货物装车, 以什么次序装车的问题,即车辆的积载问题。原则上, 知道了客户的配送顺序先后,只要将货物依“后送先装” 的顺序装车即可。但有时为了有效利用空间,可能还要 考虑货物的性质(怕震、怕压、怕撞、怕湿)、形状、 体积及重量等做出弹性调整。此外,对于货物的装卸方 法也必须依照货物的性质、形状、重量、体积等来做具 体决定。
(三)暂定配送先后顺序
在考虑其他影响因素,做出确定的配送方案前, 应先根据客户订单要求的送货时间将配送的先后 作业次序作一概括的预订,为后面车辆积载做好 准备工作。计划工作的目的,是为了保证达到既 定的目标,所以,预先确定基本配送顺序可以既 有效地保证送货时间,又可以尽可能提高运作效 率。

《供应链管理》习题答案

《供应链管理》习题答案

习题目录第1章绪论 (1)第2章供应链的设计和构建 (4)第3章供应链管理方法 (9)第4章供应链合作伙伴关系管理 (11)第5章供应链采购管理 (13)第6章供应链库存管理 (17)第7章供应链物流管理 (19)第8章供应链风险管理 (21)第9章供应链绩效管理 (23)第1章绪论【习题答案】1.选择题(1)B(2)D(3)B(4)A(5)B(6)C(7)D(8)A(9)C2.简答题(1)供应链的概念。

答:供应链是指围绕核心企业,通过对信息流、物流、资金流的控制,从采购原材料开始,制成中间产品以及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的网链结构和模式。

(2)供应链包括哪4个流程?答:供应链一般包括物资流通、商业流通、信息流通、资金流通4个流程。

(3)简述推式供应链和拉式供应链的优缺点。

答:推式供应链的优点:能够稳定供应链的生产符合,提高机器设备利用率,缩短提前期,增加交货可能性。

缺点:需要有较多的原材料、在制品和制成品库存,库存占用的流动资金较大,当市场需求发生变化时,企业应变能力较弱。

拉式供应链的的优点:大大降低各类库存和流动资金占用,减少库存变质和失效的风险。

缺点:将面对能否及时获取资源和及时交货以满足市场需求的风险。

(4)供应链有哪些特征?答:供应链有4个主要特性:复杂性、动态性、用户需求驱动性及交叉性。

(5)陈述供应链管理的概念。

答:供应链由原材料零部件供应商、生产商、批发经销商、用户、运输商等一系列企业组成。

原材料零部件依次通过“链”中的每个企业,逐步变成产品,产品再通过一系列流通配送环节,最后交到最终用户手中,这一系列的活动就构成了一个完整供应链的全部活动。

(6)供应链管理的主要内容有哪几方面?答:供应链管理的主要内容有:物流网络职能管理、物流信息流管理、供应链流程管理以及供应链关系管理。

(7)简述推拉式供应链管理模式的内涵及其包含哪两种模式。

P3.第8章 供应链合作关系管理

P3.第8章 供应链合作关系管理

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合作关系优化
优化方法 优化机制
透明化管理机制 合作关系形成机制 合作关系退出机制
2011-11-16
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8.3 供应链合作信任关系构建及管理 8.3.1供应链合作信任关系构建 供应链合作信任关系构建 评估合作关系的价值 角色与权力分配 签署有效合同 设计解决冲突的有效机制
2011-11-16
3共享(担)收益和风险
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合作伙伴评估选择步骤框架
步骤1 步骤 确定所有合 作类型的评 价标准
步骤3 步骤 步骤2 步骤 匹配 合作类型
确定各合作类型 所需合作者数量
匹配
(剔除不合条 件者)
选择方式
(考察、沟通等)
企业实际业务 需求及历史合作 经验 确定合适的 合作伙伴
所有潜在合 作者
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实施强化 合作关系
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供应链合作关系匹配矩阵
大规模 合作
不可行 协调型 合作 协作型 合作
协同型 合作
有限度 合作
交易型 合作 关系广泛
低回报 关系狭窄
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战略伙伴关系资源开发的层次关联过程
关 系 递 增
第三层次 开发
新生产能力 涌现及施展
战略伙伴关系
第二层次 开发
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8.1.2供应链合作关系的特征 供应链合作关系的特征
供应链竞争的“五力模型”
企业 A 行 B2 B1 业 供 应 A3 供应链 A A
n
A2
A1
B3
供应链 B B

n
竞 争
替 代 企业 B C2 C1 供应链 C C 企业 C 品 供 应 链 竞

物流学概论期末复习资料

物流学概论期末复习资料

物流学概论期末复习资料物流学概论期末复习第一章物流基础重点掌握:名词解释:1、物流2、供应链物流重点问题:3、进展现代物流有什么意义?第二章物流基本理论重点掌握:名词解释:6、物流标准化重点问题:2、如何懂得商物分离?3、如何懂得物流是第三利润源?通常掌握1、第一利润源、第二利润源、第三利润源的要紧含义?第三章物流活动的基本范围重点掌握:名词解释:1、运输合理化3、储存重点问题:3、运输合理化(为什么要研究运输的合理性问题)4、储存的ABC分类管理方法5、储存合理化的要紧标志是什么(如何实现)第四章物流网络重点掌握:名词解释:1、物流网络(狭义)2、网络经济特性3、物流枢纽4、物流基地5、物流网络规划重点问题:3、物流结点的种类与功能。

通常掌握1、物流网络的特性第五章企业物流重点掌握:名词解释:1、企业物流重点问题:1、企业物流的内涵及范畴第六章物流企业重点掌握:名词解释:1、物流企业2、第三方物流重点问题:1、物流业务外包的动因(好处)通常掌握:3、如何提升第三方物流的竞争力?第七章物流管理重点掌握:名词解释:1、物流管理4、物流成本5、物流质量管理6、物流成本管理重点问题:通常掌握:3、物流质量管理的内容有什么?第八章供应链管理重点掌握:名词解释:1、供应链2、供应链管理重点问题:3、物流管理与供应链管理的联系与区别第九章电子商务物流重点掌握:名词解释:1、电子商务2、物流一体化重点问题:1、电子商务与物流之间的相互的影响第十章国际物流重点掌握:名词解释:1、国际物流3、国际多式联运重点问题:1、国际物流的基本活动与特点通常掌握1、国际物流进展的背景(国际物流的典型特征)第十一章物流有关法规与国际公约重点掌握:名词解释:1、法律重点问题:通常掌握:1、你如何懂得物流活动行为受法律规范?2、为什么说物流的法律框架中运输部分的法律法规与公约体系最为完整?第十二章现代物流的进展趋势重点掌握:名词解释:2、横向物流联盟、3、绿色物流重点问题:1、绿色物流的内涵及作用。

供应链管理(第5版)课后习题答案

供应链管理(第5版)课后习题答案

供应链管理课后习题答案第一章、供应链管理导论1.供应链的结构特征是什么?将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。

2.何谓供应链管理?简述供应链管理与传统企业管理的区别和联系。

供应链管理就是使以核心企业为中心的供应链运作达到最优化,以最低的成本,另供应链从采购开始,到满足最终用户的所有过程,包括工作流、实物流、信息流、资金流等均高效率运作,把合适的产品,以合理的价格,及时准确的送到消费者手中。

区别:①传统企业的运营思想是生产是为了销售,而供应链企业运营的思想是按订单准时生产、快速响应客户需求②传统企业的管理手段是控制库存、降低库存成本,而供应链管理的手段是供应链企业协同创新、共创价值③传统企业提高生产效率的主要方法是扩大批量、增加规模效应,而供应链企业提高效率的主要方法是提升企业的柔性和敏捷性联系:供应链管理主要是以物流运行作为流程的,是开放性的,传统企业只是供应链管理中的一个环节,是闭环的。

3.供应链管理的关键在于实现企业内部及企业之间资源的集成。

从这个角度,分析互联网在供应链管理中的重要地位。

从管理难度的角度:现在的客户关系管理、企业资源计划等系统使得管理更加容易,尤其是对于一些全球性企业和跨区域企业从效率的角度:通过IT系统,从客户需求到计划、采购、生产、运输等供应链的整个过程更加迅速、高效。

当然也包括上下游企业和核心企业之间的沟通。

从成本的角度:管理难度下降,效率提升,这实际上降低了企业的成本4.电子商务将成为21世纪最主要的商业模式之一,它将对企业传统的业务流程带来巨大变革。

请阐述供应链管理对我国企业成功实施电子商务的重要意义。

基于电子商务的供应链的管理的主要内容涉及订单处理、生产组织、采购管理、运输与配送管理、库存管理、客户服务、支付管理等,供应链管理可促进电子商务的发展,使资源在供应链网络中合理流动,来缩短交货周期、降低库存,并且通过提供自助交易的自助式服务以降低成本,提高速度和精确性,增强企业竞争力。

《物流与供应链管理》课程简介

《物流与供应链管理》课程简介

物流与供应链管理Logistics and Supply Chain Management教学大纲石河子大学商学院商务信息系电子商务教研室2006年10月制订《物流与供应链管理》课程教学大纲英文名称:Logistics and Supply Chain Management课程代码:一、课程说明1.课程性质:专业必修2.课程的目的和任务:本课程要求学生了解现代物流与供应链管理的概念及产生和发展的过程、供应链的构建、供应链管理的主要内容、供应链管理方法、企业物流战略及其组织、业务流程再造。

理解和掌握企业供应物流管理、销售物流管理、及运输管理、库存管理、包装及物料的搬运等理论知识,掌握物流的功能及作用、现代物流运输技术与管理、库存管理、仓库及配送中心业务管理等实务。

通过本课程的学习,使学生对有关的物流管理基本理论及相关知识进行学习和掌握的同时又扩充了专业知识面,增强学生的专业意识和专业洞察力,提高学生的专业素质和专业品质。

3.适用专业:电子商务4.学时与学分:54学时,3学分5.先修课程:管理学6.推荐教材或参考书目:推荐教材名称:《供应链与企业物流管理》,兰洪杰、施先亮、赵启兰编著,清华大学出版社,北京交通大学出版社,2004年11月第1版。

主要参考书:1)《供应链管理》,马士华,林勇著,机械工业出版社,2005年8月第2版。

2)《企业物流管理——供应链的规划、组织和控制》,Ronald H.Ballou著,王晓东,胡瑞娟等译,机械工业出版社,2004年8月第1版。

3)《电子商务物流管理》,李琪总主编,魏修建主编,重庆大学出版社,2004年8月第1版。

4)《供应链设计与管理——概念、战略与案例研究》,大卫·辛奇-利维等著,季建华,邵晓峰等译,上海远东出版社,2000年10月第1版。

5)《企业物流管理——供应链视角》,约翰·科伊尔,爱德华·巴蒂等著,文武,陈志杰,张彦等译,电子工业出版社,2003年7月第1版式。

第8章电子商务供应链管理

第8章电子商务供应链管理

第8章电子商务供应链管理学习目的:(1)供应链管理发生的背景(2)供应链的概念、中心管理思想、考核目的及客户关系管理与传统客户效劳的区别(3)电子商务环境下的供应链管理(4)供应链管理的主要内容和主要手腕8.1.供应链的概念及内容8.1.1 供应链的基本概念1. 什么是供应链供应链〔Supply Chain〕是指围绕中心企业,经过对信息流、物流、资金流的控制,从推销原资料末尾,制成中间产品及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中这一进程触及的供应商、消费制造商、分销商、批发商直至最终用户组成的一个供需网络。

2.供应链流程首先,由消费者传递需求信息,经销售商、传递给中心企业,中心企业依据需求信息推销原料,布置消费;其次,从下游传递价值、质量、创新等信息到下游,方便了供应链上各环节选择利己的效劳和产品;最后,从下游反应变化了的真实信息给各环节,有利于改良效劳或产品的质量及降低本钱,进而增强整条供应链的市场的竞争力。

3.供应链的组成●(1)物流●(2)信息流●(3)资金流●4.供应链的基本特征●(1)增值性(2)竞争性(3)复杂性(4)静态性(5)面向客户需求(6)交叉性5.供应链中的信息传递供应链中的信息对供应链的运作起引导作用8.1.2 供应链的构建1.供应链构建的基本原那么〔1〕自上而下和自下而上相结合的原那么〔2〕繁复性原那么〔3〕集优化原那么〔4〕协作性原那么〔5〕静态性原那么〔6〕创新原那么〔7〕战略性原那么〔8〕坚持客户优先的原那么2.供应链的构建进程〔1〕市场调查剖析〔2〕剖析企业现状〔3〕供应链的战略设计〔4〕供应链系统剖析〔5〕供应链设计的可行性剖析〔6〕供应链的详细设计〔7〕供应链的配置和实施〔8〕供应链功用评价及再设计8.1.3 供应链管理的基本概念1.供应链管理的含义供应链管理(supply chain management,SCM)是一种战略,是企业买卖同伴共同承诺一同严密协作,并有效率地管理供应链中的信息流、物流和资金流,以期在付出最少全体供应本钱的状况下,为消费者或顾客带来更大的价值。

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新形式,是使产品发生物理性变化(如大小、形状、数量等的变化)的物流方式。
发货配送
发货配送是企业按照客户要求进行货物配备并送交客户的过程,其中商流与物流的紧密结合是物
流管理过程成功的重要保证。
1.6 现代物流发展的重要意义
产品价值



在国民经济中的地位
形态价值是通过加工、包装等 •
改变物品的形状创造的一种价
行计划、执行和控制,以满足顾客需求的过程。——美国实物配送管理协会
• 1998年,物流是供应链过程的一部分。
• 2003年,物流管理是供应链管理的一部分,是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有
效率、有效益的正反向流动和储存进行计划、执行和控制,以满足顾客要求。
1.2 物流管理的演进和发展
• 2005年,美国物流管理协会(CLM)正式更名为美国供应链管理专业协会(CSCMP),标
美国物流概念的历史演进
• 1901年,约翰·克罗韦尔(John F.Crowell)首先研究了物流问题,研究了影响农产品配送成
本的因素。
• 1905年,美国的昌西·贝克少校(Major Chauncey B.Baker)提出,“那个与军备的移动和供应
相关的战争的艺术的分支就叫‘物流’”。
• 1915年,阿奇·肖(Arch Shaw) “物流(the physical distribution of goods) 是与创造需求不同的
• 功能性物流是指具有某一物流功能(如运输功能、仓储功能或流通加工功能等)的物流形态。
集成化程度:集成化物流和非集成化物流
• 集成化物流又称一体化物流,是指在不同职能部门或不同企业之间进行物流管理和运作的合作,以实
现物流系统的整体效率最大化和总体成本最小化。
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3. 卡车运输
零担运输:小批量运输,运输时间长。使用体积大(不 能通过包裹运输)而又不超过卡车最大运载量的一半的 的货物。 运输成本的关键在于承运商的并货能力。零担承运商用 卡车将来源于同一地区的许多小件货物运至集运中心, 在返回时它可以带上以该地区为目的地的货物。尽管这 种方式在一定程度上延长了交货时间,但却提高了利用 率。 关键问题——集运中心的选址、卡车运能的分配、日程 安排,以及配送路线的选择;目标 —— 在不影响交货时 间和可靠性的前提下,使成本最小。
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4. 铁路运输 用途:用于长距离的货物运输 固定成本投入大:铁轨、机车、汽车、调度,劳动力、 燃料 货物特点:重量大、价值低、低度时间敏感,如煤炭 当一辆列车发出时,任何时间上的闲置都会带来高昂的 成本支出,因为在这期间,即使列车不开东,仍有劳动 力和燃料成本发生。 目标:保证机车和车组人员的有效利用。机车和车组人 员的安排、路径延误、到站延误、列车准点率。
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第三节 运输基础设施和运输策略
运输基础设施:公路、海港、机场、铁路、运河 是运输网络节点和连线中的重要基础设施,几乎 由政府来负责减少和管理 即使在美国,大部分铁路基础设施都依据宪章规 定由私有资金修建,但政府还是通过无偿土地划 拨的方式补偿铁路建设成本 基础设施的改善对发展运输和增加贸易有重要的 促进作用。 免费高速公路网,燃油税 固有的垄断属性,通常需要政府将其国有化或对 其制定相关的法律 如不存在垄断,解除管制和市场力量是保证运输 基础设施利用的有效机制 定价策略:反映设施使用者对社会成本造成的边 际影响
第八章 供应链中的运输
Transport in a Supply Chain
运输:将物品从一个设施移动到另一设施或消费者的过 程。是物流的重要组成部分。 第一节 运输在供应链中的作用 第二节 各种运输方式及其绩效特征 第三节 运输基础设施和运输策略 第四节 运输设计的方案选择 第五节 运输设计的权衡 第六节 裁制运输 第七节 信息在运输中的作用 第八节 运输中的风险管理
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2. 有送奶轮转(Milk Runs)的直接运输
供应商 采购商 供应商 采购商 供应商 采购商
类型1 单源 多目的地
类型2 多源 单目的地
类型3 多源 多目的地
图2. 有送奶轮转的直接运输
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送奶轮转是一辆卡车从一个供应商提取货物,送给多个 零售商,或从多个供应商提取货物后送给一个零售商时 经历的路径。 送奶轮转通过多家零售店在一辆卡车上的联合运输降低 了运输成本。 供应链管理者必须对每次轮转运送的路径进行规划 送奶轮转通过将送往多个地区的货物集合 带一辆卡车 上,实现了更低的运输成本 丰田对多个供应商的供货采用送奶轮转的策略,以支持 准时制生产系统,在日本,单个供应商对多个丰田工厂 送货,在美国,多家供应商向一家丰田工厂送货。
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第二节 各种运输方式及其绩效特征
供应链使用下列运输方式的组合: 空运 包裹承运人(Package Carriers) 卡车运输(公路运输) 铁路运输 水路运输 管道运输 (Pipeline) 联合运输(Intermodal)
运输模式的有效性受承运人的设备投资情况、运营决策 基础设施的可获得性以及运输政策的影响。
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第四节 运输设计的方案选择
运输网络设计在运输网络中建立 一些基础设施,将对供 应链绩效产生影响 1. 直接运输网络
供应商 采购商
图1. 直接运输供应商直接发货给每个采购商 送货的路径是固定的,供应链管理人员只需决定运输批 量和运输方式 决策:在运输成本和库存成本之间权衡 优势:消除了中转库存,并使运营和协调简化 运输决策完全本地化;一次运输决策不影响其他货物运 输的决策。 由于每次运输都是直接的,从供应商到采购商的运输时 间较短。 需求量影响:如需求量大,最优补给批量接近卡车的 最大装载量,成本就非常有效;反之成本就高
1. 航空运输 基础设施、设备方面投入的固定成本高。 航空公司的目标:最大化每架飞机的每天飞行时间和单程收 入。考虑固定成本大而变动成本低,通过划分不同的座位等 级并制定不同的价格来进行收入管理,是客户航线成功的关 键因素。 特点:快速、费用高:小件、高附加值的产品,或高度时 间敏感的长距离紧急货物。 航空承运商的问题:确定航空港的数量和位置,指定飞机航 线,为飞机制定维修保养计划、安排机组人员,管理机票定 价和不同档次票价的数量。
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6. 管道运输 用途:原油、精炼石油产品和天然气 固定成本:初始固定成本高,但高效,利用率高 特点:用于需求稳定、流量大的物质。 管道是将原油运往港口或炼油厂的高效运输方式。而投 资一条管道将汽油送往加油站就不合理了,这类运输采 用卡车运送更合适。 管道运输的价格通常由两部分构成 —与托运人最大运量 相关的固定成本和与实际运输量相关的变动部分。这种 价格框架促使承运人对于需求量可预测的那部分产品采 用管道运输,而对于需求量波动的那部分产品采用其他 运输方式。
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第二节 各种运输方式及其绩效特征
运输模式的有效性受承运人的设备投资情况、运营决策 基础设施的可获得性以及运输政策的影响。 承运人的首要目标是:在确保资产充分利用的同时为顾 客提供合理的服务水平。 承运人的决策受设备成本、固定运营成本、变动运营成 本、承运人提供给目标客户的响应性水平以及市场可承受的 价格等因素的影响。 例如:联邦快递公司设计了一种中心加轮辐式的航空网 以实现包裹的快速可靠运输。相反, UPS 通过综合航空、铁 路和卡车等多种运输方式,提供了价格更低但运输时间可能 更长的运输服务。两种运输网络的差别反映在价目表上。联 邦快递公司对包裹运输的报价基于包裹大小,相反, UPS 7 的 报价则同时基于包裹的大小和运输距离。
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利用响应性运输策略,使设施的集合库存减少、运营成本 降低。亚马逊用中央仓库库存,邮政系统包裹承运人来运 送货物。 运输的原理(规模经济和距离经济) 托运人(Shipper)或委托人:供应链中将产品由一地运往 另一地的当事人;承运人(Carrier):是承担货物运输的 当事人。戴尔(托运人)——UPS(承运人);公路、港口、 运河、机场、铁路等运输基础设施的所有者和经营者;世 界上订立运输政策的相关组织。这四方当事人的行为都会 影响运输的有效性。 承运人的决策:涉及运输工具和基础设施的投资决策; 托运人的决策:在为客户提供适当的响应水平下,最小化 总成本(运输、库存、信息、供应源、设备等) 运输网络:节点和连线组成。公共产品、运输政策—— 垄 4 断——公平竞争
运输网络:节点和连线组成。公共产品、运输政策——垄 断——公平竞争 我们可以将运输网络看成是一个节点和连线的集合。运输 开始于节点,经过连线,终于节点。 对于大多数运输方式,节点和连线上需要港口、公路、水 路和机场等基础设施。在全世界范围内,大部分运输基础 设施都作为公共产品所有和经营。这种运作方式对于获得 资金用于设施维护和未来所需运输能力的建设都非常重要。 运输政策能为国际资源参与运输基础设施建设指明方向。 制定运输政策的另一个目的在于阻止行业垄断,促进公平 竞争,平衡运输中的环境、能源和社会的关系。
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4. 铁路运输 铁路运输每次转运都会花费大量时间,从而铁路运营带 来负面影响。事实上,真正由于铁路行车的时间只占总 时间很小的一部分。由于现在的列车通常不是按日程表 编排,而是等待“成车”因而导致了延迟的放大。换句 话说,只有当挂有足够多的车厢时,列车才能发车。车 厢需要等待列车“成车”,这就增加了交货的不确定性。 铁路公司可以在一些车次未全部“成车”时安排他们发 运,从而提高准点率。在这种情况下,为了安排列车运 行,就必须着手实施一项包括收入管理在内的更为复杂 的价格战略。
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第一节 运输在供应链中的作用
全球贸易占世界经济活动的比重已越来越大。根据运输统 计局的资料显示, 1990-2001 年,美国的国际商品进出口 总量以年平均9.3%的速度增长。国际商品贸易的增长为美 国同一时期经济增长的三倍多。随着国际贸易的快速增长, 采用合理的联运系统运送货物变得越来越重要。 任何供应链的成功都与合理的运输密不可分,宜家家居利 用高效的运输:公司的运营策略是以最低的价格提供最优 质的产品。目标:为每种产品寻求成本最低的全球资源。 高效的原材料供应和较低的运输成本使宜家家居在全球范 围内提供优质低价的家具产品。 日本的7-11公司:利用运输实现战略目标:无论何时何地, 只要客户需要,就将产品送达。响应性好的运输系统
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7. 联运 定义:采用一种以上的运输方式将同一批货物运往目的 地 模式:卡车/铁路(常用)、水陆联运 在内陆,铁路/卡车结合的联运系统的运作成本比卡车整 车运输的要低。交货时间也比铁路短,因此将不同的运 输方式联合一起,能在价格/服务方面创造任何单一运输 方式无法比拟的竞争优势。 同时,联运也为托运人带来了便利,过去货物通过不同 的运输方式转运,托运人不得不跟很多的承运商打交道, 而采取联运方式,托运人只需要同其中一个承运商打交 道。 集装箱运输:卡车/水路/铁路混合运输(催化剂) 联运的问题:如何利用信息交换使货物在模式之间顺利 转换,减少延迟。
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3. 卡车运输
分类:整车运输(TL)和零担运输(LTL) 优势:能实现门到门的运输、比铁路的运输时间短、送 货和提货之间不需要转运 整车运输:固定成本较低,规模经济效应。目标——制 定运输计划以满足需求,同时使卡车闲置的时间和空车 运输时间最短。 从运输距离来说,整车运输显示了它的规模经济效应。 考虑到拖车容量不同,整车运输的报价同样也存在规模 经济效应。这种运输方式适合于从工厂到仓库之间,或 者从供应商到生产商之间的运送。例如:宝洁公司利用 整车运输向客户仓库供货。
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2. 包裹承运人 联邦快递、UPS、中国邮政等。 运送小件货物:如信件、小件物品、高度时间敏感性产 品 采用航空、卡车、铁路等运输模式 运价高、快速、可靠 信息跟踪及其他增值服务很重要,可以提前告知客户 用户:戴尔用航空承运商从亚洲运输零部件,而用包裹 承运商将PC配送给顾客。电子商务的发展,这种运输方 式越来越重要。 需要中转站,货物集合提高设备利用率和降低运输成本 是要关注的问题,中转站的选址和吞吐量的确定、信息 的获得能力、运送卡车和日程计划
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