C30防水砼公路桥面铺装20年2月公路单价分析
水泥混凝土桥面铺装病害问题分析
水泥混凝土桥面铺装病害问题分析摘要：随着高等级公路的快速发展，桥梁的数量增多，许多桥建成通车之后不久就出现了问题，给车辆的运行和桥梁的维修带来诸多不便。
本文针对水泥混凝土桥面铺装破损的原因进行了分析，并提出一些预防措施。
关键词：桥面铺装；病害；预防1水泥混凝土桥面铺装破损的原因分析1.1桥面铺装层厚度不足在梁板施工过程中,施工单位和监理单位的质量保证体系不完善,验收各环节把关不严,造成成型的梁板尺寸过高;以及支座的高程控制不严,高于设计高程;或者梁板的倾斜度过大,或者由于调整桥面纵横坡等因素均可能造成梁板顶面高程高出设计值,因此造成了桥面铺装层厚度局部过薄,设计一般为8 ～12 cm,且规范要求不宜小于8 cm。
由于上述原因,造成桥面铺装局部厚度不足,其刚度、耐磨耗的功能大大降低,进而引起桥面铺装的早期损坏。
1.2桥面铺装层与主梁表面混凝土结合差,不能形成一体在桥面铺装施工前,对梁板顶部的清理不彻底,梁板凿、刷毛效果差,表层的浮浆、泥、油污、松散混凝土清理不净,主梁表面未凿毛或凿毛的密度和深度不够,这些都严重影响桥面铺装层与梁顶面混凝土之间的结合力,破坏了水泥混凝土的整体性,在车辆荷载的反复作用下,桥面铺装层就容易出现开裂、松散等情况。
1.3桥面铺装层钢筋网变形、定位不准确桥面铺装钢筋网一般设计要求在3 ∶7,即处在中上部,但在实际施工过程,钢筋定位不准确,采用的支垫措施不到位,或贴于梁顶面、或位于下部;以及在浇注水泥混凝土过程中,由于不能经受施工人员人为踩踏、运输机具碾踏等因素的影响,导致钢筋网严重变形,严重削弱了钢筋网承受荷载的能力,尤其是负弯矩区的桥面铺装层,更容易因之而出现桥面裂缝等早期损坏现象。
1.4梁板设计断面过小,梁板中部预拱度过大在梁板设计过程中,为满足经济的要求,尤其是t梁,断面越来越小,这样刚度比度受影响,预拱度很大,在运营过程中挠度也很大。
这样如果按照规范要求安放梁板,在保证了支座处的铺装厚度的情况下,梁跨中的厚度就得不到保证;同时由于施工过程中,混凝土的离散性较大,对预应力的施加不均匀等原因的影响, 这样同批生产的梁板, 跨中拱度不同。
桥面铺装施工方案
监表1山东省菏关高速公路工程分项工程开工申请批复单承包单位：合同号：四监理单位：编号：桥面系及附属工程施工计划表2005 年4月1日单位:元桥面系及附属工程施工方案一、工程概况段20米、16米、13米、10米桥梁采用预应力简支空心板结构；8米通道桥采用钢筋混凝土空心板，全部支座均采用园板式橡胶支座。
桥面铺装为10cm现浇C50、C40或C30砼混凝土铺装层（桥面铺装层砼标号与本桥空心板砼同标号）+10cm沥青砼铺装层。
长度30米以上的大、中桥设毛勒系列伸缩缝，外侧护栏采用墙式护栏，内侧护栏采用波形梁护栏；其余各桥伸缩缝为微伸缩量切缝，内外侧护栏均为波形梁护拦。
盖梁、桥台及桥台背墙上设置锚固钢筋。
桩柱式桥台的锥坡为7.5#浆砌片石；薄壁台的锥坡为C20片石混凝土挡墙和7.5#浆砌片石。
二、主要工程量钢筋475.934ｔ、现浇砼11139ｍ3、浆砌片石5902m3、防水层25041m2。
三、施工准备1.人员配备项目部技术负责人：项目部施工负责人：现场施工负责人：现场技术负责人：现场技术人员：试验检验人员：测量人员：技工：19名普工：43名2、材料准备水泥、砂、石料、钢筋、块石等的制备及质量检测。
3、施工机具发电机5台、搅拌站2台、砼运输车3台、装载机2台、汽车吊2台、吊灰斗2个、钢筋切断机2台、钢筋弯曲机2台、砼振捣梁2台、振捣器、振捣棒6套。
4、其他技术性准备水泥砼配合比的批复、地基承载力检测、质量检验标准和频率等。
四、施工方法及施工工艺1.施工放样根据设计单位交付的导线控制点而建立的平面及高程控制，用测量仪器给定铺装层高程、位置，如果预应力空心板拱度过大，影响砼铺装层厚度，应报监理工程师，经监理工程师批准后，调整铺装层高程，保证砼铺装层厚度。
给定护拦座（墙式护拦）高程、位置；给定伸缩缝高程、位置；给定桥头搭板高程、位置；给定锥坡基础断面、挡墙、锥坡的位置、高程2、铰缝浇筑前检查铰缝锚固钢筋，安装套管，盖梁锚固钢筋外露部分缠沥青麻絮。
桥面铺装
1、防撞墙施工的几个传统的问题①、水线和砂线水线的出现有以下两个原因：一就是混凝土的坍落度太大；二就是振捣时间长过。
采取的措施有：严格控制混凝土的坍落度，同时严禁施工队自己往混凝土内加水；在振捣时。
控制好振捣的时间和前后振捣的距离。
距离控制的依据就是振捣棒振捣时所影响的范围为振捣棒直径的9~10倍。
②、气孔其原因就是振捣时有漏振的现象，振捣不密实。
改进的措施：由于过振出现水线和砂线，而振捣不够则气孔较多，所以振捣时间一定要掌握在为25~40秒。
若拆模后有较多较大的气孔，则拆模后立即用水擦洗一遍，洗掉混凝土面上脱模剂，再用白水泥和灰水泥按4：6的比例混合搅拌成水泥浆，将较大的气泡进行修补，而小气泡可不必修补，保证防撞墙的自然美观，坚决不允许对其表面擦干粉和粉刷。
③、凝结缝（冷缝）原因：混凝土分层浇筑时，前后间隔时间过长。
措施：①分层浇筑时，施工队自己要控制好前后两次混凝土间隔的时间，避免第一次混凝土浇筑完成后间隔过场时间浇筑第二次混凝土。
2、跑模原因：内模和外模没有固定好，在浇筑混凝土时，振捣棒一振捣，导致跑模。
措施：在浇筑混凝土之前，一定要检查一下，内外模板的固定螺栓或者锚栓是否已经牢固，防患于未然。
3、梁板架好后，翼板不在一条平顺的线上，调整外模下面的钢板，使外模尽量在一条平顺的线上。
4、拆模后有伸缩裂缝混凝土防撞护栏出现收缩裂缝有以下因素：1）混凝土水灰比太大、2）割缝时间太晚、3）养护不及时我们在施工时，采用较小水灰比，及时割缝，加强混凝土养护工作。
对前期出现的裂缝，及时进行修补。
5、防撞墙顶面不平整，有高低起伏现象收浆时用力压下，力求使表面平顺光滑，且有效的消除混凝土与模板边缘的毛刺。
二、桥面铺装的施工1、裂缝产生的原因：①施工时风比较大，混凝土坍落度又小，出现混凝土收缩裂缝②收浆后，没有及时覆盖土工布，进行洒水养护③在收浆时，没有垫木板，直接踩在铺装层上，脚印的地方用浮浆抹平，凝固后出现裂缝采取的措施：在收浆时，要站在平台上，严禁直接踩在混凝土收浆。
水泥混凝土桥面防水与沥青铺装层2
水泥混凝土桥面防水与沥青铺装层2时间：2006-2-28 11:24:18 来自：中国公路养护网编辑：彭鹏2 桥面防水工程推荐优化方案为了尽快解决桥面防水工程方面存在的问题。
根据高速公路一些桥梁防水工程优秀实施例，以及部分养护复修工程的经验，我们把防水功能层的工艺技术和设置方案推荐给大家。
2.1 建议使用橡胶改良沥青碎石封层法和橡胶改性沥青稀浆封层法做为防水功能层(1)橡胶改良沥青碎石封层即：在清理洁净的结构层板面上均匀的喷制油膜，可以用热态液体沥青，也可以用沥青乳液。
注意如果是在水泥混凝土材料结构层上，一定要预先施以少量的透层油，这是形成粘结力的必要条件。
然后在油膜上机播单粒径碎石，由胶轮压路机及时跟进稳压成形。
作为下置防水层的碎石覆盖率是60~70％。
嵌入碎石的作用是提高层间抗剪强度，同时在上面层铺装时不致破坏封层油膜。
如果以碎石封层做为表面层防水功能层，则碎石覆盖率是100％。
(2)橡胶改性乳化沥青稀浆封层是以橡胶改性沥青为粘结材料的细粒式冷拌沥青混凝土薄层。
作为下置防水功能层，其厚度一般是6~10mm，油石比可以较表面封层提高两个百分点。
这样可以更好的实现封层密实度和吸收应变特性。
因为使用了热稳定性较高的改性沥青，无须担心泛油问题。
同碎石封层一样，置于水泥混凝土结构层上的封层前要喷施透层油。
稀浆封层摊铺成形过程中要有水份析出而使封层存在海绵状剩余孔隙。
摊铺层中凝以后，应该用胶轮压路机进行压实挤密。
上述两种工艺技术结合改良沥青的优特性作为防水功能层所表现出的工程特性为：①密实不透水，应力吸收作用强；②结构层间受力连续性好，无空鼓现象，抗剪强度高；③便于大规模机械化作业。
在国内一些高速公路重大建设工程中，上述工艺技术得到了广泛的应用，如：铜川－黄岭高速公路；合肥－徐州高速公路；合肥－安庆高速公路；京－沪高速公路；石家庄－黄骅高速公路等等。
为了便于读者对工艺技术的了解，分别将铜－黄高速公路黄堡收费站大桥碎石封层法及浦东外环大桥稀浆封层防水法为例介绍如下：A．SBR改性沥青做防水层（碎石封层）：①在洁净、无松散的桥面上均匀喷洒SBR改性乳化沥青表以提高防水层与桥面的粘结，用量为0.5kg/m2，油水比35％。
桥面系施工方案
阳五高速公路阳泉-盂县段A1—3 合同段桥面系施工方案编制：审核：中国建筑股份有限公司阳五高速公路A1-3合同段项目经理部2009年9月1日目录第一章工程概况2第二章主要工程数量及机械设备2第三章施工准备3第四章湿接头、湿接缝施工3第五章防撞护栏施工8第六章桥面调平层施工10第七章伸缩缝安装13第八章各项保证措施13第一章工程概况阳五高速公路A1—3合同段主要承担K9＋080－K15＋040段内工程，里程长度为5.96公里,其中主要工程项目包括桥梁2座：簸箕掌大桥、杨家庄大桥，总计长度1025.6米，两侧分别设防撞护栏，其中防撞护栏宽为0。
5m，桥面净宽11m。
桥面铺装为现浇10cm厚C50砼，然后在砼铺装层顶面涂一层防水层,再进行10㎝厚沥青砼铺装层的施工.本标段桥面铺装22563㎡，防撞护栏4102m.第二章主要工程数量及机械设备1、各桥桥面铺装、护栏数量统计如下表:2、主要机械设备计划第三章施工准备1、熟悉设计图纸.2、施工现场已经做到路通、电通、水通；通往施工现场的道路主要利用主线,施工临时用电埋设电缆至施工现场，临时用水是从当地村庄埋设管道把自来水引到施工现场。
3、各种必备的施工机械、工具、材料全部备齐,并在使用前试运行,保证其状态的良好。
在施工场地建有一座大型搅拌站（20m3/h），能满足施工要求;现场钢筋加工设备有：钢筋弯曲机一台、钢筋切断机一台、交直流电焊机各3台,能够满足钢筋加工施工的需要.4、各种原材报驻地监理、代表处抽样检查合格后，方可用与施工.严禁不合格材料进场。
第四章湿接头、湿接缝施工簸箕掌大桥现浇湿接头39道,湿接缝153道，杨家庄大桥现浇湿接头11道,湿接缝54道。
采用多梁单独预制,简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。
其体系转换的施工流程为:1、预制主梁，张拉正弯距区预应力钢束并压注水泥浆。
2、设置临时支座（我部采用砂筒作为临时支座）并安装好永久支座逐孔安装主梁,置于临时支座上成为简支状态,及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。
乡村道路硬化建设成本分析：乡村道路一般宽度在3.5米
乡村道路硬化建设成本分析：乡村道路一般宽度在3.5米
乡村道路硬化建设成本分析：乡村道路一般宽度在3.5米-4.5米之间。
厚度要求一般为20cm-30cm之间。
我们取中间值举例，宽度4米，厚度25cm乡村道路每米建设成本约为。
1、材料成本：乡村道路一般使用混凝土型号多为c30混凝土，目前c30混凝土市场价为每方420元。
4✘0.25=1，每米用量1方。
2、人工成本：乡村道路场地内整理每平米3-5元。
人工安装模板、铺摊、振捣、收光、养护等工序每方30-50元。
机械切割伸缩缝每米8-10元，4米一缝。
划算每米混凝土道路价格18-20元。
3、合计成本:为每米造价约490元-510元之间，每公里约49万-51万之间。
此价格为直接成本，不含税金、利润、管理费。
桥面铺装及桥面连续施工组织设计(副本)
三阳特大桥桥面铺装及桥面连续施工组织设计一、编制依据1、江西省公路管理局科研设计所设计的南昌至峡岭二级公路新建工程《两阶段施工图设计》（A3合同段）及相关技术文件。
2、现行的“JTJ”系列中有关的技术和施工规范及三阳特大桥相关施工技术。
3、中铁五局现有的技术管理水平、三阳特大桥施工现场现有的机械机具设备及其相关的施工经验。
4、三阳特大桥总体工期要求。
二、编制范围三阳特大桥桥面连续及桥面铺装。
三、编制目标质量目标：桥面连续及桥面铺装工程质量达到现行的“JTJ”验收标准，质量优良。
安全目标：无安全事故发生。
工期目标：按三阳特大桥总工期要求，2003年10月1日通车，桥面连续及桥面铺装必须在9月27日前全部完工。
四、工程概况1、三阳特大桥总长1486.72M。
大桥采用37跨40M预应力简支梁。
桥面宽12M，两侧人行道共宽3M。
箱梁纵向采用22#螺纹钢连接，桥面为5联5孔一连，3联4孔一连的桥面连续，全桥计29道桥面连续，并在每道上面的桥面铺装砼内设置12#螺纹钢筋网加强；全桥设伸缩缝9道，伸缩缝设在0#，37#台顶，4#，8#，12#，17#，22#，27#，32#墩顶上，伸缩缝型号为XFII-160型；桥面铺装宽9M，桥面纵坡为I1=+3.0998%,I2=-0.151%,全桥桥面设一道竖曲线，变坡点桩号为K26+948.405,竖曲线半径为6000米，切线长为T=96.905米,桥面横向坡为2%，桥轴线处铺装厚度为19CM,左右4.5M处厚10CM;3、主要工程数量：桥面连续：I级钢筋：2254 Kg , II级钢筋：8314 Kg ,A3钢板：2051 Kg；XFII-160型伸缩缝：102M；桥面铺装：I级钢筋：106294 Kg，C40防水砼：1931.4 M3五、施工总体部署1、施工管理人员为现中铁五局集团昌峡经理部管理人员。
2、施工人员从现有技术工人中抽调技术能力强，工作认真负责的人员，保证施工过程中的质量符合设计和施工规范要求。
各种常见道路路面做法报价汇总!拿走不谢!
各种常见道路路面做法报价汇总！拿走不谢！(以下报价仅供参考)主路(行大车和小车路)1.混凝土路面(1)路基土碾压密实系数>95%;(2)300厚3:7灰土(分两次碾压或夯实);(3)160厚C20混凝土路面(分格振捣密实，随捣随抹平);(4)每段路长不大于6m，1:1沥青、砂嵌缝，缝宽20-25mm;价格：125.76元/㎡。
2.混凝土路基(1)路基土碾压密实系数>95%;(2)200厚3:7灰土(分两次碾压或夯实);(3)140厚C20混凝土路面(分格振捣密实，随捣随抹平);(4)喷一层乳化沥青;(5)30厚沥青混凝土;价格：168.34元/㎡。
3.沥青混凝土路面(1)路基土碾压密实系数>95%;(2)300厚3:7灰土(分两次碾压或夯实);(3)50厚粗粒沥青混凝土;(4)30厚细粒沥青混凝土;价格：218.32元/㎡。
4.花岗岩石路面(1)路基土碾压密实系数>95%;(2)200厚3:7灰土;(3)120厚C20混凝土;(4)25厚1:3水泥砂浆粘结40厚防滑花岗岩;(5)同色水泥浆擦缝;价格：212.93元/㎡。
支路(行小车路，包括宅间行车路和车库门前路)1.混凝土路面(1)路基土碾压密实系数>95%;(2)150厚3:7灰土;(3)100厚C20混凝土路面(分格振捣密实，随捣随抹平);(4)每段路长不大于6m，1:1沥青、砂嵌缝，缝宽20-25mm; 价格：74.08元/㎡。
2.沥青混凝土路面(1)路基土碾压密实系数>95%;(2)150厚3:7灰土(分两次碾压或夯实);(3)40厚粗粒沥青混凝土;(4)20厚细粒沥青混凝土;价格：152.6元/㎡。
3.荷兰砖路面(1)素土夯实，密实系数>90%;(2)150厚3:7灰土夯实;(3)80厚C20混凝土;(4)20厚1:3水泥砂浆粘结荷兰砖;(4)黄砂扫缝;价格：115.85元/㎡。
4.花岗岩石路面(1)素土夯实，密实系数>90%;(2)150厚3:7灰土夯实;(3)80厚C20混凝土;(4)刷一道素水泥浆;(5)25厚1:3水泥砂浆贴25厚防滑花岗岩;(6)同色水泥擦缝;价格：186.8元/㎡。