单元4自动售检票系统终端设备3

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《城市轨道交通设备管理》课程标准

《城市轨道交通设备管理》课程标准

《城市轨道交通设备管理》课程标准一、课程基本信息课程代码:18072035适用专业:城市轨道交通机电专业学时数:84学分:5先修课程:《城市轨道交通AFC系统》、《铁道概论》、《城市轨道交通供变电技术》等。

后续课程:《城市轨道交通通风与空调系统》、《城市轨道交通行车组织》、《》、《城市轨道交通客运组织》等。

课程归口:轨道交通工程系二、课程性质该课程是五年制高职学校学生的一门专业课程,为培养轨道交通机电技术的高素质人才的目标服务,在前续课程的基础上进一步培养学生的专业理论意识,为后续课程打下基础。

1.与前续课程的联系通过《城市轨道交通AFC系统》、《铁道概论》、《城市轨道交通供变电技术》等的学习,学生了解了城市轨道交通AFC的一些基础知识和总体组成,为以后学习打好基础。

2.与后续课程的关系为学生后续课程《城市轨道交通通风与空调系统》、《城市轨道交通行车组织》、《城市轨道交通客运组织》等课程学习打下高度的相关基础,为学生在以后工作中提供轨道交通机电技术方面的必要知识。

《城市轨道交通设备管理》是五年制高职学生的一门必修的专业骨干课程。

三、课程的基本理念本课程所面向的职业岗位为城市轨道交通设备操作员、施工工艺员、检修员、维护员等,主要从事城轨交通设备施工、设备检修、维护、实验调试等工作。

根据职业岗位分析,确定本课程的基本理念是:遵循系统化原则,将教学内容分为设备管理与维护两大部分。

通过本课程的学习,使学生掌握城轨基础设备的组成和作用,并具有一定的操作检修能力,为学生走向工作岗位打下坚实的基础。

四、课程的设计思路本课程其总体设计思路是,打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式,转变为以专题形式组织课程内容,并让学生在完成专题学习过程中学会完成相应活动任务,比如闸机、电梯、屏蔽门等构建相关理论知识,逐层深入,全面讲授轨道设备的相关知识。

本课程遵循系统化原则,将教学内容分为城轨信号系统与城轨通信系统两大部分。

(完整版)单元4自动售检票系统终端设备与操作

(完整版)单元4自动售检票系统终端设备与操作

4.2 自动售票机
二、自动售票机功能与操作界面
1、自动售票机的功能
自动售票机主要实现如下功能:
(1)接受乘客的购票选择,并在购票过程中给出提示信息及操作指 导;
(2)可以接受乘客投入的现金(或储值票、信用卡等其他付费介质) 并自动完成识别,对无法识别的现金(或储值票、信用卡)予以退还;
(1)请检查半自动售票机和服务器之间的网络连接是否正常
(2)请检查系统服务器软件是否正常运行
现象:半自动售票机乘客显示器没有显示
3
原因:可能是由于乘客显示器电源没有打开或者连接错误
解决办法:打开乘客显示器电源或者检查线缆连接。
现象:半自动售票机不能打印凭条
4
原因:可能是由于打印机电源没有打开或者打印纸已经用尽。
一、半自动售票机功能 BOM机是在车站中以人工方式为乘客提供服务的
售补票设备,放置于车站售票和补票室内。BOM 机的主要功能包括:
售票、补票、充值、更新、替换、退票、车票 挂失、车票分析、车票处理、车票查询、收益管理 、设备操作等。
4.3 半自动售票机
二、半自动售票机结构组成 半自动售票机系统主要由以下设备构成:
4.1 自动检票机
四、自动检票机常用操作
1、自动检票机上电与下电操作
电源开关 开启
维修面板
(a)上电
开机
开关
(b)打开开机开关
输入ID 和密码
(c)在维修面板输入ID和密码
4.1 自动检票机
四、自动检票机常用操作
2、自动检票机更换票箱操作
拆卸票箱的工作过程如下,与安装方法一样要按顺序进行,在完成当前 动作之前不能进入到下一个动作。
故障现象:提示暂停服务(非上一级系统控制)

自动售检票系统

自动售检票系统

自动售检票系统城市轨道交通自动售检票系统(AFC)是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术,实现轨道交通售票、检票、收费、计费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统,广泛应用于城市地铁、城际铁路、有轨电车、BRT等领域。

自动售检票系统目前有两种架构,一种为典型架构,按层次结构划分为清分中心系统、线路中央计算机系统、车站计算机系统、车站终端设备、车票五个层次;另一种为互联网+架构,按结构划分为云服务器、云终端设备和移动终端。

自动售检票系统产品包括系统软件和系统设备两部分,其中系统软件含清分中心系统(ACC、线路中央计算机系统(LCC)和车站计算机系统(SC;新科佳都的系统设备有自动售票机(TVM、自动检票机(AGM、自动验票机(TCM、半自动售票机(BOM、编码分拣机(ES)、边门检票机(SDG、有轨电车自动售票机、有轨电车自动检票机、有轨电车车载检票机(TTM、云购票机(M-TVM、云自动检票机(M-AGM、人脸识别闸机等。

新科佳都十多年来坚持自主创新,掌握核心科技,拥有完备的自主知识产权体系、全套自助终端设备、核心模块研发,广泛运用于国内地铁、城际铁路和有轨电车等领域项目。

自动售检票系统,简称AFC是实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理。

基本信息英文翻译:Automatic Fare Collection system,(AFC)自动售检票系统是国际化大城市轨道交通运行中普遍应用的现代化联网收费系统,随着自动售检票系统的启用,乘客现在可以通过各入口处的自动售票机购买电子票。

目前上海、北京、广州、天津、深圳、南京等大城市的轨道交通地铁站都广泛使用了AFC系统作为重要客运管理应用,更多的应用场合包括电影院,体育馆,歌剧院,火车站,机场等。

AFC系统实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理。

自动售检票系统通常包括自动控制、计算机网络通信、现金自动识别、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库管理等高新技术运用.设备组成自动售检票系统主要有以下几个部分组成:系统组成CC: Central Computer (中央计算机)SC: Station Computer (车站计算机)E/S : Encoder/Sorter (编码/ 分拣机)BOM Booking office machine (人工售票机)EFO Excess Fare office machine (人工补票机)TVM Ticket Vending machine (自动售票机)Gate :闸机(进/出口检票机)CVM card vending machine (自动加值机)AFC系统开通后增加了自助服务功能,一是在原有人工售票基础上,增设了自动购票机实现了乘客自助购票,并可减少排队等候时间。

城轨概论5章3、4节 自动售检票系统

城轨概论5章3、4节 自动售检票系统

5、票卡: 分单程票、储值票两 种,作为电子车票使 用,可挂失、退票,并 有黑名单处理方式。
第四节 环境控制系统

环境控制系统的重要性:营造一个良好、 舒适的人工环境,以满足众多乘客和地铁 内部工作人员的生理和心理上的要求,吸 引更多的乘客。
控制内容:温度、湿度、气流速度、空气 品质、噪声控制、环境色调与及装饰的协 调与配合等。
第四节 环境控制系统
(三)城市轨道交通系统环境控制的要求(地铁)

1、舒适的环境,新鲜的空气 2、列车故障时,能保证较好的环境、空气 3、在发生火灾事故时,有有效的排烟手段,能 保证输送足够的新鲜空气,能有效疏散乘客
第四节 环境控制系统
二、地铁环境控制方法

1、系统主要作用 2、系统组成:隧道通风系统、车站空调通风系 统、车站管理用房和设备用房空调通风系统,空 调制冷循环水系统,隧道口空气幕系统,折返线
AFC系统终端设备
d、票务处理机(BOM) 地铁各车站的票务处都配备票务处理机,票务员 使用票务处理机处理地铁储值票、单程票;票务 员通过票务处理机进行车票发售、验票、增值、 挂失、退票、补票、车票故障处理和乘客咨询、 处理乘客投诉、记录票务管理、罚款等人工处理 业务。
AFC系统终端设备
二、AFC系统的组成和功能
①对当前车站AFC系统内的所有设备进行监控;
②采集并上传售检票的交易、设备工作状态和维修
等信息;
③储存由中心AFC下载的运营和设置参数,并下载 到所有售检票设备; ④具备售检票设备及运营的收益管理功能; ⑤生成及打印车站全天的运营报表;
⑥售票、充值、自动检票、挂失等业务功能。
二、AFC系统的组成和功能
二、AFC系统的组成和功能

城市轨道交通票务管理 模块4 自动售检票设备

城市轨道交通票务管理 模块4 自动售检票设备


4.1 自动售票机
题 八
3. 密钥设置
为了使自动售票机能够正常 提供服务,需要在自动售票机单 程票读写器及储值票读写器中分 别装入对应的充值密钥卡。

4.1 自动售票机
题 八
4.1.6 自动售票机的简单故障排除 1. 系统无法启动
(1)原因。 ① 系统损坏。 ② 主板相关连接线或硬件故障,如屏幕信号、电 源线松动或屏幕故障。 ③ 主板松动。 ④ 工控机电源电压不稳等。
(5)储值票处理模块。储值票处理模块一般用于储值票 充值。

4.1 自动售票机
题 八
4. 人机交互单元
人机交互单元包括乘客显示器、触摸屏、运行状态显 示器、凭条打印机、后台维护模块、多媒体功能模块、按 钮等。
(1)乘客显示器。乘客显示器安装在自动售票机的前 面板上,在乘客操作范围内,用于显示购票操作的有关信 息。乘客通过乘客显示屏上的提示信息进行操作,从而完 成购票过程。
(1)纸币接收模块。纸币接收模块负责支持乘客 的支付操作,实现目前市面上流通纸币的识别、传送 及存储。
(2)纸币找零模块。纸币找零模块主要实现自动 售票机的纸币找零功能。

4.1 自动售票机
题 八
(3)硬币处理模块。硬币处理模块实现硬币识别、接收 及硬币找零功能。
(4)银行卡处理模块。银行卡处理模块主要包括银行卡 读写器(读取乘客所持银行卡的信息)和密码键盘(用于输入 银行卡密码),从而完成利用银行卡进行支付的操作。

4.1 自动售票机
题 八
(2)更换钱箱操作。 在以下三种情况下可进行钱箱更换操作: ① 车站计算机系统查询到自动售票机钱箱将满。 ② 在运营期间自动售票机乘客显示屏上显示钱箱将满 的故障代码。 ③ 运营结束后。

城市轨道交通售检票系统思考练习及答案

城市轨道交通售检票系统思考练习及答案

项目1[思考练习]一、单项选择题1.1967年,世界上第一套AFe系统在()地铁安装使用成功。

A.美国纽约B.法国巴黎C.英国轮渡D.日本东京2.()年6月9日,北京城市轨道交通路网AFC系统投入使用,真正意义上实现了“一卡通行、一票通行”和无障碍换乘。

A.2008B.2010C.2006D.20123.自动售检票系统简记为()oMB.ATMC.AFCD.ACF4.()负责整条线路AFC系统的自动运行监控和票务管理。

A.票务清分中央计算机系统B.线路中央计算机系统C.车站计算机系统D.终端设备层5.下列设备中()处于车站付费区与非付费区的交界处A.自动售票机B.半自动售票机C.自动检票机D.自动查询机二、多项选择题1.自动售检票系统是通过对计算机、统计、财务等专业知识的综合运用,来实现轨道交通的()、收费、统计和运行管理等全过程的自动化系统。

A.售票B.检票C计费D.清分结算2.车站终端设备包括O等。

A.自动售票机B.半自动售票机C.自动检票机D.自动查询机E.便携式验票机三、简答题1.什么是自动售检票系统?2.城市轨道交通AFC系统一般包括哪五层架构?[思考练习答案]一、单项选择题1.B;2.A;3.C;4.B;5.C二、多项选择题1.ABCD;2.ABCDE三、简答题1.自动售检票系统(AutomaticFareConection,简称AFC)是以磁卡(纸制磁卡和PET 磁卡)或智能卡(非接触式IC卡)为车票介质,利用自动售票机、半自动售/补票机、自动检票机、查询机等终端设备,并通过计算机网络实现轨道交通运营中的自动售票、自动检票、自动收费、自动统计的封闭式票务管理自动化系统。

2.第一层:轨道交通清分系统第二层:线路中央计算机系统第三层:车站计算机系统第四层:车站终端设备第五层:车票层项目2[思考练习]一、单项选择题1.()不是中央计算机系统的组成部分。

A服务器B.工作站C.网络设备D.读写器2.()不是车站终端设备。

项目二-自动售检票系统及其终端设备

项目二-自动售检票系统及其终端设备

AFC系统作为一种与应用密切结合的系统,它的操作方式 和界面设计都应遵循“以人为本”的理念,朝着人性化方 向不断发展。AFC系统的人性化包括: (1)根据人体工程学基本原理设计终端设备的人机界面。 (2)设计符合乘客习惯的操作方式。 (3)设计合适的出入口通道,以方便轮椅人士、推折叠式 婴儿车和携带大件行李的乘客进出站。 (4)系统能提供越来越多的相关信息。
(三)AFC系统的发展方向
随着城市轨道交通的快速发展,以及相应技术的不断进步,城市轨道交 通AFC系统总的发展趋势是标准化、简单化、集成化和人性化。
3、集成化
4、人性化
轨道交通网络化运营的形成,使AFC系 统规模越来越大,同时轨道交通与其他 交通方式之间的关系也越来越密切,互 相兼容、联乘优惠及跨系统结算等的实 现,必然造成各种系统的关联度越来越 高。因此,建立统一、标准化、跨平台、 跨系统的AFC系统应用平台是未来AFC 系统发展的必然方向。
一、自动售检票(AFC)系统概述
(一)AFC系统的工作内容
城市轨道交通AFC系统的工作内容有:
(1)实现中央系统、
(2)完成车票制作、售
车站系统和终端设备
票、检票、票务统计分
01
之间的数据传输和处
02
析等工作。
理。
(3)及时、准确地
(4)实现轨道交通收益
03
进行客流、票务数
据的收集、整理、
04
方的清分结算以及与关 联系统之间的清分结算。
二、自动售检票系统的基本架构 (四)完全集中式架构
完全集中式架构是将轨道交通网络中所有的线路拟为一条路网式线路, 设置一个路网中心,线路上车站的计算机系统集中后通过通信设备直接 与路网中心连接,即不设置线路中心系统进行相应的清分处理,其基本 形式如图所示。

(完整版)城市轨道交通票务管理

(完整版)城市轨道交通票务管理

(完整版)城市轨道交通票务管理城市轨道交通票务管理2014期末考试一、选择题(每题3分,共30分)1、(单选)国外在自动售检票AFC系统的研制、投入运营方面起步较早。

早期的票卡技术无论在技术还是应用方面,发展都比较成熟,因此车票媒介以(C)为主。

A、普通纸票B、条形码纸票C、磁卡D、IC卡2、(单选)以下选项为影响车站自动售检票AFC系统设备配置与布局因素的是(D)A、高峰小时进出站客流B、车站自动售检票AFC系统设备使用能力C、站台与站厅层设计布局D、以上都是3、(单选)(B)是指经过半自动售票机预先赋值的单程票,通过人工售卖以弥补大客流情况下设备售票能力不足的问题,并且有较长的使用期限,在有效期内每个车站都可以使用。

A、优惠票B、预制票C、储值票D、许可票4、(多选)根据轨道交通的特点票卡按其使用性质一般分为(ACD )A、单程票B、计次票C、储值票D、特种票5、(多选)以下对自动检票机叙述正确的有(ABCD )A、能够自动识别、检验车票的有效性B、出站闸机自动计算并扣减此次乘车费,回收有效单程票C、能够显示一卡通储值卡剩余储值金额D、设备在断电状态,闸门应处于开放状态6、(单选)报表填写发生错误时应当如何处理(B )A、刮擦B、划线更正法C、化学药水D涂抹7、(单选)对车票实施加封时的规定(A )A、两人一起加封,其中一人需为客运值班员B、由值班站长进行加封C、其中一人必为站长D、由两名工作人员一起加封8、(多选)识别人民币纸币真伪,通常采用什么方法:( ABCD )A、看B、摸C、听D、测9、(多选)以下选项关于储值票退款叙述正确的是( ABC )A、储值票未损坏卡内信息能查询到余额,采用半自动售票机办理业务,将车票押金及余额退还给旅客B、储值票票面图案脱色,但卡内信息能查询到余额,即:不可循环循环使用的车票,押金不退,之退还余额C、储值票卡不能更新处理或不能查询到余额时,按无效票办理退款业务D储值票卡不能更新处理或不能查询到余额时,押金、余额均不退10、(多选)城市轨道交通系统中参与清算的收益主体包括( ABCS )A、票卡发行商B、售票代理商C、运营企业D、清算商二、填空(每空2分,共20分)1、2008年6月9日,北京轨道交通路网自动售检票AFC系统投入使用,实现了真正意义上的“一卡通行、一票通行”和无障碍换乘。

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4.3 半自动售票机

二、半自动售票机结构组成
2. IC票卡发售模块
IC票卡发售模块由对车票进行读写的票卡读写器和用于发售 IC车票的车票处理模块组成

4.3 半自动售票机 二、半自动售票机结构组成
2. IC票卡发售模块
• 车票处理机构的基本要求:
(1)具有BOM的分析和发售单程票功能。 (2)一次可连续发售100张车票。 (3)装有废票回收盒,回收盒容量≥50张。 (4)发票装置与BOM主机的通讯连接采用通用的接口方式。 (5)发票装置有独立的电源控制开关及电子器件的复位控制按钮。 (6)发票速度:连续发票速度(从票箱至出票口)≤1张/s。 (7)单次发票速度(确认后)≥30张/min。 (8)具有独立的维修诊断程序,能对发票装置所有传输控制器件进行 检测,方便故障的鉴别和诊断。如:发票装置的通讯。 (9)运行车票的输送马达。 (10)车票路径和控制传感器。 (11)车票读写器。 (12)可预留发售测试票。
4.3 半自动售票机

二、半自动售票机结构组成 6、票据打印机
票据打印机用于车票发售、 加值单据打印,也用于打印班次 报表或其他有关信息。可以通过 设定选择每完成一次交易,打印 机就打印一次,给出运行号、系 列号、截止日期等。 BOM 一般采用小型针式打 印机,也可采用小型热敏打印机。 热敏打印机具有使用寿命长、故 障率低的优点,但打印后的单据 不能长期保留。
4.3 半自动售票机
4.3 半自动售票机
半自动售票机简称 BOM机(BOM, Booking Office Machine)
BOM机通常安装在售/补票房或车站服务中心内, 采用人工方式完成票务处理、车票发售、加值、车票 分析(验票)、退票及其他票务服务,因此,BOM机又 称为人工售/补票机或票房售/补票机。
任务三 认知半自动售票机的结构组成
请写出BOM机的外观结构名称并说明各结构功能
任务三 认知半自动售票机的结构组成
请写出BOM机的内部结构名称并说明各结构功能
Question Time
Questions?
Thank you for your attention!
4.4 自动查询机


二、自动查询机组成结构与功能
自动查询机主要由主机,电源,读卡器和触摸显示器等结构组成。 自动查询机具有车票查询和乘客服务信息查询等功能。车票查询是读 取票卡信息,不具备写票功能,工作人员将车票在阅读器/天线出示后1 秒内,能显示车票的查询以下内容: (1)车票逻辑卡号; (2)车票类型; (3)余额/使用次数:显示该车票当前所剩余额及使用次数; (4)车票有效期:显示该车票的有效期限; (5)车票无效原因(如安全性检查,出入顺序检查,黑名单票检查,超 乘,超时等等); (6)交易历史等。
1. 纸卷盖 2. 色带盒盖 3. 控制面板 4. 电源开关
4.4 自动查询机

一、自动查询机概述
自动查询机简称TCM机(TCM,Ticket Checking Machine),它安装在非 付费区,供乘客自助查看车票的信息及有效性。读取过程不修改车票 上的任何数据。自动查询机的操作方式采用触摸屏。自动查询机应可 显示乘客服务信息由线路AFC控制系统下载。

4.3 半自动售票机 二、半自动售票机结构组成
2. IC票卡发售模块
车票处理机构的基本要求(续):
(13)在自动发售模式下,对发票过程具有显示、监控作用,实时将运 行数据和机器状态信息通过显示屏向操作人员提供显示。 (14)当发票装置发生故障或报警时'在BOM显示屏有相应的信息提示 出现,停止自动发票,等待操作人员作相应处理。若报警消失,继续工 作,若报切换进入手动发售模式。 (15)当发票装置在自动发票过程中出现连续三次发票失败,则停止自 动发票,示屏上显示发票失败的信息提示,可切换进入手动发售模式。 (16)能自动检测票盒中票的位置,当输入票盒中票“空”或废票盒票 “满”,显示屏应提示告警信息,停止自动发票,操作人员作相应处理 确认后,消除告警,恢复运行。 (17)自动发票要求计数准确,统计记录废票盒中的废票数量,可打印 自动发票装置班次操作记录和汇总。 (18)可靠性:工作环境温度:-10~45℃;平均故障间隔次数 (MCBF)≤20 000。





4.4 自动查询机

三、自动查询机操作界面
任务一:认知自动检票机AG的基 本构成
请写出图中自动检票机各外部结构的名称
任务一:认知自动检票机AG的基 本构成
请写出图中自动检票机内部结构的名称
任务二 认知自动售票机(TVM)的内 外部结构
请写出TVM机的外观结构名称
请写出TVM机的内部结构名称
4.3 半自动售票机

二、半自动售票机结构组成 3、操作员触摸屏显示器
操作员触摸屏显示器 为操作员提供人机对 话的界面显示,带有 红外触摸屏。
操作员触摸屏显示器
4.3 半自动售票机

二、半自动售票机结构组成 4、乘客显示器
北京地铁欢迎您!
每套BOM机配置1~2 个乘客显示器。分别安 放在付费区、非付费区 靠近窗口、方便乘客阅 读的地方;为乘客提供 相关信息的显示(显示 中文或英文信息可以通 过操作员选择来实现); 并且带有一定的语音提 示。
4.2 自动售票机

三、自动售票机结构组成
4、乘客触摸显示器 乘客显示器是自动售票机人机界面操作的主要 部件,乘客根据显示器提示界面,通过加装在乘 客显示器上的触摸屏选择进行购票操作。乘客显 示器安装在自动售票机前面板乘客操作范围内, 用于显示有关购票操作信息。乘客显示器显示字 体为中文,在需要时可选择用英语显示。显示语 言类型作为参数设置。
4.3 半自动售票机

应用程序编程接口,支持 对ISO14443 A/B标准卡 片的读写操作。读写器设 计有4个SAM卡座,支持多 密钥应用,提供读卡器与 安全认证模块(SAM)之 间的接口和数据传输。扩 展SAM不会造成读卡器性 能的降低。


二、半自动售票机结构组成
4.3 半自动售票机
半自动售票机主要设备 :
4.3 半自动售票机
二、半自动售票机结构组成 1. 半自动售票机主机:

半自动售票机的主机结构图
4.3 半自动售票机
二、半自动售票机结构组成 1. 半自动售票机主机:

主控单元(MCU)负责运行人工售/补票机的控制软件,完成车票处理、 数据通信、状态监控及故障检测等功能。主控单元(MCU)采用模块化设 计,以满足物理上和功能上的互换性要求,便于维护。 主要技术要求如下: ① 采用低功耗CPU,主频1GHz以上; ② 512M DDR RAM内存,可升级至1G; ③ 配备工业级硬盘或CF卡,用于保存数据; ④ 具有多I/O接口,以满足各部件、模块连接要求,主要包括 USB2.O 口、并口/串口、PS/2键盘/鼠标接口、以太网口等; ⑤ 带后备电池,具备电源故障数据保护功能,以避免在电源故障时丢 失数据; ⑥ 工作温度:0~60℃; ⑦ MTBF > 100 000 h。
4.3 半自动售票机

一、半自动售票机功能 BOM机是在车站中以人工方式为乘客提供服务的售补 票设备,放置于车站售票和补票室内。BOM机的主要 功能包括: 售票、补票、充值、更新、替换、退票、车票挂失、 车票分析、车票处理、车票查询、收益管理、设备操 作等。
4.3 半自动售票机
二、半自动售票机结构组成 半自动售票机系统主要由以下设备构成:
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