3米跨钢筋混凝土盖板涵设计说明
钢筋混凝土盖板涵专项施工方案
钢筋混凝土盖板涵专项施工方案一、工程概述本工程为具体工程名称，其中钢筋混凝土盖板涵是重要的组成部分。
该盖板涵的设计旨在满足具体功能需求，如排水、通行等，其位置位于具体地理位置。
涵洞的跨径为具体跨径尺寸，涵长为具体长度，进出口形式为详细进出口形式。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸，进行技术交底，明确施工工艺和质量标准。
对施工人员进行培训，使其掌握钢筋混凝土盖板涵施工的技术要点和安全注意事项。
2、材料准备水泥：选用具体品牌和型号的水泥，具备质量合格证明，并进行抽样检测。
钢筋：采用具体规格和型号的钢筋，质量符合国家标准，有出厂合格证和检验报告。
砂、石料：选用质地坚硬、级配良好的砂、石料，其含泥量等指标符合规范要求。
模板：采用具体材质和规格的模板，确保模板表面平整、光滑，具有足够的强度和刚度。
3、机械设备准备配备挖掘机、装载机、吊车、混凝土搅拌机、振捣器等机械设备，并确保设备性能良好，运转正常。
4、现场准备测量放线，确定涵洞的位置和轮廓线。
平整场地，修筑施工便道，确保施工车辆和设备通行顺畅。
搭建临时设施，如仓库、工棚等，满足施工人员的生活和工作需要。
三、施工工艺流程1、基础开挖采用挖掘机进行基础开挖，按照设计要求和施工规范控制开挖深度和坡度。
在开挖过程中，注意保护周边的土体和地下管线，避免造成破坏。
当开挖至设计标高后，进行基底承载力检测，若承载力不足，应采取相应的处理措施，如换填、夯实等。
2、基础施工基础模板安装：采用钢模板或木模板，模板安装牢固，拼缝严密，表面平整。
钢筋绑扎：按照设计要求进行钢筋绑扎，钢筋的间距、长度、数量等应符合规范要求。
混凝土浇筑：采用商品混凝土或自拌混凝土，混凝土浇筑应连续进行，分层振捣密实，防止出现蜂窝、麻面等质量问题。
基础养护：混凝土浇筑完成后，及时进行覆盖保湿养护，养护时间不少于 7 天。
3、涵身施工涵身模板安装：涵身模板采用具体模板类型，模板安装应垂直、平整，拼缝严密，支撑牢固。
3米跨钢筋混凝土盖板涵设计说明
设计说明一、设计标准与设计规范1、中华人民共和国交通部部标准《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003）。
2、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵设计通用规范》（JTJ D60-2004）。
3、中华人民共和国交通部部标准《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTJ022-85）。
4、中华人民共和国交通部部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》》(JTGD62—2004）。
5、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JT024-85）。
6、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵抗震设计规范》（JTJ004-89）。
7、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。
二、技术指标1、跨径：3.0米2、荷载等级：公路II级3、设计洪水频率：1/504、涵顶填土高度最大6米，地基容许承载力0.45MPa。
三、主要材料1、盖板采用C30砼及R235级及HRB335级钢筋。
2、台身及台帽采用C25砼和R235级及HRB335级钢筋。
3、涵洞铺底采用C25砼。
4、涵洞基础采用C25砼和R235级及HRB335级钢筋。
四、设计要点1、盖板采用简支板计算图式进行设计，按承载能力极限状态和正常使用极限状态分别进行计算和验算。
2、预制盖板宽度为99cm。
3、盖板底层设受力主筋，顶层设架立钢筋，各种钢筋沿板长和板宽方向均匀布置。
4、当涵洞斜交时，涵身部分中板以正交预制板铺设，二端洞口部分以梯形现浇钢筋混凝土板构成，梯形板支撑端短边长度99＞Ld＞50cm。
钢筋构造见相应图纸。
5、路面车辆活荷载对涵顶的压力按30°角进行分布；填土内摩擦角为35°，土容重为18KN/m3。
五、施工要点1、预制盖板必须在混凝土强度达到设计强度的70%以上才能进行脱模、移动和堆放。
预制盖板堆放时应在板块端部采用两点搁支，不得将顶底面倒置。
2、盖板安装后，必须清扫冲洗，充分湿润后再在板与台背间、板与板之间的缝内用小石子填塞顶紧并填塞M10砂浆。
盖板涵施工组织设计文字说明
盖板涵施工组织设计一、工程概况本盖板涵位于上，桩号为LK4+380涵长44.99m,孔径为1-1.5 X2m,与路线右交角为2700，基础及墙身采用C20砼现浇，盖板为C30现浇砼，左右侧洞口形式为急流坡，翼墙基础采用M7.5浆砌片石砌筑，具体工程量见附表。
二、施工组织对施工队的人员要求两班，在天气好的情况下要做到二十四小时不停工，白天装模，晚上现浇。
三、施工准备为了方便施工队的工作、休息，拟采取租用附近民房或建搭临时工棚。
对必要施工机具，供电采用就近搭电。
混凝土采用强制式拌和机就近拌和。
四、施工方案及工艺技术方案1 、施工顺序LK4+380盖板涵分为四部分进行施工：基础、台身、盖板、洞口急流坡工程。
为加快工程进度，争取在2004年2月份以前完工，为路基施工作准备。
在施工过程中，严格按照《公路桥涵施工技术规范》进行施工。
2、施工方案及施工要求（1）、基础施工本工程基础为明挖基础，采用人工配合机械开挖基坑，先用挖掘机开挖基坑，人工修整及清理基底。
根据地质资料为硬塑性粘土，且开挖深度不大，基坑边坡放坡开挖系数采用1：0.5考虑，基底四周大于基底设计尺寸0.5m，以便于安装及支撑模板，并在四周做好排水沟，以防地表水汇集。
基础支模前先按图纸设计尺寸测量放样，再立侧模，模板采用组合型钢模板。
基础模板安装好后经监理工程师验收合格后再进行浇注混凝土。
混凝土在拌和场集中搅和，用混凝土搅拌车运送至工地。
用35型或50型插入式振动棒捣固，并预插钢筋，以便于连接墙身。
基础砼浇注完成后，洒水养生不得少于7 天。
（2）、台身施工待基础混凝土达到强度后，按台身尺寸测量放样。
按图纸要求制作引模，制作引模时要求装通模，以防引模走样变形。
墙身模板均采用组合钢模板，在立模前对模板进行拼装，使模板达到拼缝最小值。
模板支撑采用①40mm钢管，用①14mn对拉螺杆对拉，对拉螺杆间距为55cm防止墙身模板走模。
脚手架为独立可移动脚手架，模板外侧也必须安装，保证混凝土打翻铲入模。
盖板涵说明
桥涵通用图 钢筋混凝土盖板涵 设计说明书第 1 页 共 1 页钢筋混凝土盖板涵设计说明一 、技术标准和技术规范1、中华人民共和国交通部颁《公路工程技术标准》JTG B01-2003。
2、中华人民共和国交通部颁《公路桥涵设计通用规范》JTG D60－2004。
3、中华人民共和国交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004。
4、中华人民共和国交通部颁《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61－2005。
5、中华人民共和国交通部颁《公路桥涵地基及基础设计规范》JTJ024-85。
二 、技术指标1、涵洞类别及主要尺寸如下表： 单位：m2、车辆荷载：公路－I级。
三 、主要材料四 、设计要点及施工注意事项1、涵顶填土对涵洞的竖向压力按土柱重力计算，车辆荷载以车轮着地面积的边缘向下按30°角度分布，填土容重γ=21KN/m 3。
2、钢筋混凝土盖板涵⑴、 钢筋混凝土盖板涵板块间无横向联系，按单块板受力计算，且按不同填土高度计算盖板厚度和配筋。
⑵、 涵台利用盖板及涵底铺砌作为上、下端的支撑，构成四铰框架体系。
涵台作为上端、下端铰结承受台背水平压力的竖梁进行计算。
⑶、 台帽与涵台顶面应铺设厚度不小于1cm 的油毛毡垫层。
⑷、 为了对涵洞下端起支撑作用，涵底必须铺砌。
⑸、 钢筋混凝土盖板涵涵台基础尺寸，本图按假定的地基应力由程序优化设计。
当地基承载力不足时，应进行换土或另行计算尺寸。
⑹、 预制盖板时必须在混凝土达到设计强度50%后才允许脱底模。
混凝土强度必须达到设计强度85%后才能堆放和运输，并要求在盖板端部用两点搁支，并不得使上、下面倒置。
⑺、 台背填土必须在搁置盖板和砂浆混凝土达到设计强度85%以后进行，并应在两个台背同时分层对称夯填。
台背填土应选择透水性良好的砂砾石或砂质土壤，保证内摩擦角不小于35°。
3、洞身在顺水方向应根据地形、地基土壤情况，每隔4~6m 设置一道沉降缝，沉降缝贯穿整个断面。
涵洞通用图说明
涵洞通用图1 本图适应范围1、钢筋砼圆管涵：孔径0.75m、1.0m、1.25m , 管顶填土高度0.5-10.0m。
2、钢筋砼盖板涵（通道）：跨径1.5、2.0、2.5、3.0、3.5、4.0、5.0、6.0m。
3、倒虹吸：竖井式倒虹吸管中圆管采用1.0m，斜倒虹吸管中圆管采用1.0m。
4、洞口形式：井字洞口、八字洞口5、路基边坡：1:1.5，1:1.75。
2 设计说明及施工注意事项1、设计荷载：公路—Ⅰ级。
2、钢筋砼圆管涵：1）管节分段长度分别为1.0m和0.5m；2）各种斜交及正交角度的涵洞长度，可通过基本管节，斜管节和端墙调整以适用各种情况。
3）涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须分层对称夯实，压实度达到96%。
4）涵身每隔4～6 m应设沉降缝一道，对于地基土质发生变化，基础埋置深度不一或基础对地基的压力发生变化，以及基础填挖交界处，也应设置沉降缝。
3、钢筋砼盖板涵1）预制盖板按99cm和74cm两种宽度绘制，若需变更盖板宽度，可参照本图的配筋根数，按实际板宽进行折算。
2）当为斜交涵洞时，洞口两端盖板设计为梯形盖板，可预制安装或现场浇筑。
3）必须在预制盖板的强度达到设计强度的70%时，方能脱模吊运。
4）盖板块件堆放时采用两点搁置，可用钢丝绳捆绑吊装。
5）当涵洞的基底土承载力小于本图所拟定的容许范围时，此时可在基底铺砌干砌片石、设置砂砾石、碎石或砂垫层，提高基底土承载力。
6）台后在不小于两倍孔径范围内，选用透水性能良好的砂质土或砂砾土等对称分层夯实。
7）分离式基础涵洞铺砌采用7.5号砂浆砌40cm厚度双层片石，砌筑时应保证砂浆填满，以起到支撑及承受冲刷的作用。
8）整体式基础钢筋混凝土盖板涵涵台及基础采用C20混凝土,以提高整体强度。
9）高填土钢筋混凝土盖板涵涵台采用C30混凝土,基础材料对于1.5×2.0m采用C20混凝土,其余孔径采用C25混凝土。
4、倒虹吸1）竖井式倒虹吸管中圆管的配筋参见钢筋混凝土圆管涵的配筋。
钢筋混凝土盖板涵
钢筋混凝土盖板涵1. 概述钢筋混凝土盖板涵是一种广泛应用于城市道路、高速公路、铁路、轨道交通等工程中的排水结构物。
它主要由钢筋和混凝土构成，具有结构简单、施工方便、耐久性强等特点。
本设计说明旨在提供一种钢筋混凝土盖板涵的设计方案，以供参考。
2. 设计依据1.国家及地方相关设计规范和标准；2.工程地质勘察报告；3.设计任务书及相关技术要求；4.施工现场条件及施工工艺。
3. 设计原则1.结构安全、经济、适用；2.满足功能需求，确保排水畅通；3.考虑施工条件，便于施工；4.适应环境变化，提高耐久性。
4. 设计内容4.1 涵洞尺寸根据设计任务书及相关规范，确定涵洞的孔径、洞高、洞宽等尺寸。
孔径应满足排水需求，洞高和洞宽应考虑车辆和行人通行安全。
4.2 材料选择1.钢筋：选用符合国家标准的HRB400级钢筋，具有良好的力学性能和焊接性能；2.混凝土：采用C30级混凝土，具有良好的抗压、抗渗性能；3.盖板：采用预应力混凝土盖板，减轻结构自重，提高承载能力。
4.3 结构设计1.涵洞主体：采用单孔或多孔钢筋混凝土盖板结构，盖板底部设置排水坡度，确保排水畅通；2.涵洞侧墙：采用现场浇筑的钢筋混凝土结构，侧墙与盖板之间设置伸缩缝，以适应温度和湿度变化；3.基础：根据地质勘察报告，选择合适的基础形式，确保结构稳定。
4.4 施工工艺1.基坑开挖：根据设计要求，开挖基坑，并采取措施保证基坑稳定；2.基础施工：浇筑基础混凝土，待混凝土达到设计强度后，进行上部结构施工；3.钢筋制作与安装：按照设计要求制作钢筋，现场安装，并保证钢筋焊接质量；4.模板制作与安装：制作符合设计要求的模板，现场安装，保证模板的稳定性和密封性；5.混凝土浇筑：采用现场浇筑的方式，分层浇筑混凝土，确保混凝土密实；6.养护：混凝土浇筑后，采取喷水养护，确保混凝土强度发展。
5. 质量控制1.严格把控原材料质量，确保原材料符合国家标准；2.加强施工过程监控，确保施工质量；3.做好施工记录，为验收和后期维护提供依据。
3米跨钢筋混凝土盖板涵设计说明.docx
3米跨钢筋混凝土盖板涵设计说明.docx 范本1：【文档标题】：3米跨钢筋混凝土盖板涵设计说明【设计说明】一、设计依据1.1 相关规范及标准1.2 基本设计要求1.3 工程背景及需求描述二、设计内容2.1 盖板涵的选型及材料要求2.2 结构布置及尺寸设计要点2.3 加固措施及设计要求2.4 涵底通道及出口设计2.5 地基处理及防水措施三、结构设计计算说明3.1 盖板涵的自重计算3.2 涵内水压力计算3.3 断面抗弯、剪力及承载力计算3.4 钢筋配筋计算3.5 基础承载力计算四、施工安装要求4.1 盖板涵的施工工序及流程4.2 盖板涵的预制与安装要求4.3 施工质量控制要点4.4 施工安全注意事项五、验收及维护要求5.1 盖板涵的验收规范及要求5.2 盖板涵的维护及保养指南5.3 定期检查与维修要求【附件】1. 设计图纸2. 结构计算书3. 施工工序流程图4. 施工验收记录表5. 盖板涵维护记录表【法律名词及注释】1. 盖板涵：指用于排水或输水的混凝土结构，一般由盖板、侧墙和底板构成。
2. 施工安全注意事项：指在施工过程中需要特别注意遵守的安全规范，如穿戴安全防护用品、防止坍塌等。
范本2：【文档标题】：3米跨钢筋混凝土盖板涵设计说明【设计说明】一、设计依据1.1 相关规范及标准1.2 基本设计要求1.3 工程背景及需求描述二、设计内容2.1 盖板涵的选型及材料要求2.2 结构布置及尺寸设计要点2.3 加固措施及设计要求2.4 涵底通道及出口设计2.5 地基处理及防水措施三、结构设计计算说明3.1 盖板涵的自重计算3.2 涵内水压力计算3.3 断面抗弯、剪力及承载力计算3.4 钢筋配筋计算3.5 基础承载力计算四、施工安装要求4.1 盖板涵的施工工序及流程4.2 盖板涵的预制与安装要求4.3 施工质量控制要点4.4 施工安全注意事项五、验收及维护要求5.1 盖板涵的验收规范及要求5.2 盖板涵的维护及保养指南5.3 定期检查与维修要求【附件】1. 设计图纸2. 结构计算书3. 施工工序流程图4. 施工验收记录表5. 盖板涵维护记录表【法律名词及注释】1. 盖板涵：指用于排水或输水的混凝土结构，一般由盖板、侧墙和底板构成。
钢筋混凝土盖板涵设计说明
钢筋混凝土盖板涵设计说明1、设计标准1、设计荷载：公路-Ⅰ级2、设计洪水频率：1/1003、地震动峰值加速度：0.05g4、最大冰冻线：本项目区最大冰冻线为1.2m5、净跨径：、、、6、斜度：0°～45°7、填土高度：0.5m～15.0m2、技术标准及设计规范《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《公路勘测规范》（JTG C10-2007）《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2003）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003）3、主要材料混凝土及浆砌片石①钢筋混凝土盖板及帽石采用C30混凝土。
②当涵顶填土高度＜7.5米时，涵台及基础均采用C25混凝土；翼墙及翼墙基础均采用C15混凝土。
③当涵顶填土高度≥7.5米时，涵台采用C30混凝土；基础均采用C25混凝土，翼墙及翼墙基础均采用C15混凝土。
④涵底铺砌、截水墙及其他洞口工程均采用浆砌片石。
凡直径＜12mm者采用R235级钢筋（A3），凡直径≥12mm者用HRB335级钢筋。
4、构造及设计要点（1）装配式钢筋混凝土预制盖板按简支板计算内力，不考虑涵台传来的水平力。
（2）计算涵洞上车辆荷载引起的竖向力时，车轮着地面积的边缘向下作30度角分布，当几个车轮的扩散线重叠时，以最外边扩散线为准。
（3）在具体涵台计算时，分离式基础盖板涵假定盖板和涵底铺砌为支撑，涵台作为上下简支的竖梁，承受台后水平压力；整体式基础盖板涵，按上端简支、下端台身与基础固接的竖梁模式计算。
其中活载引起的台后土压力按换算土柱高计算。
钢筋砼盖板涵施工方案(实用)
通道涵施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。
2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）。
3、遂资眉高速公路眉山段建设项目《两阶段施工图设计》（第三册第三分册、第四册第三分册）、涵洞通用图。
4、国家和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和卫生及土地租用等方面的法律法规、条例和有关规定要求。
二、工程概况1、本施工段通道涵设置每6米一道伸缩缝，缝宽2cm，缝内填沥青麻絮或不透水材料，缝线要直顺，缝面沥青要均匀；基坑开挖到基底设计标高后根据实际地质情况检查承载力。
2、本施工段通道涵：38道，设计皆为暗涵，其中盖板采用C30混凝土；台身、基础均采用C20混凝土；洞口八字墙基础、墙身均采用C20混凝土；通道铺底采用C15混凝土，铺砌采用C20混凝土。
进出口设跨沟盖板，接路基赔路。
HRB335钢筋465吨，C30砼：约2049m3，C20砼：约16742m3。
三、施工准备1、首先进行施工放样,确定涵洞位置，便于施工场地、机械、人员的组织。
2、材料堆放场在本施工段内。
3、搭设钢筋加工场地，场地采取下支上覆的保护措施，排水沟良好通畅，防止雨水侵入，地面保持干燥，避免腐蚀钢筋；4、砼浇筑前期采用商砼，后期采用冷中坝搅拌站砼。
5、施工用电采用与当地动力线接驳，另外备用1台30KW发电机。
6、施工队伍由涵洞协作队进行专业化施工。
对上岗人员进行专业的技术培训。
每涵洞机械、人员配备如下：每涵洞主要机械设备配置如下：每涵洞主要人员配置如下：7、材料来源：水泥：峨胜水泥厂；粗集料：永久砂石场；砂：永久砂石场。
所有材料必须符合《技术规范》和《补充技术规范》的要求，并经过监理工程师认可，且随时接受监理工程师的检查。
8、现场管理组织机构四、施工方法1、施工放样本工程使用全站仪准确放样涵洞基础，在木桩上用小钉子准确定出涵洞中心轴线线及涵洞中心点位。
每个点用十字桩应出护桩，并做好标记以利于桩位的保护。
钢筋混凝土盖板涵施工设计方案
钢筋混凝土盖板涵施工方案一、工程概况LK1+584钢筋混凝土盖板涵。
跨数跨径1—4.0×3.45m，总长32m，使用性质为通道涵。
该涵洞位于水秀村，其结构型式为：台基础为C25砼，台身为C30砼浇注，盖板采用C30砼预制。
盖板采用HRB335钢筋,共计用量19606.31Kg。
台基础C25砼共计用量287.7立方米,台身C30砼共计用量246.33立方米,盖板C30砼共计用量62.26立方米,C30砼帽石共计用量0.7立方米。
7.5＃砂浆砌片石端墙锥坡共计用量67.8立方米。
换填或锥坡回填连砂石共用量560立方米。
二、施工组织人员安排：施工负责人：申广恒技术负责人：庞建平质检负责人：白红银试验员：杨占昱安全员：秦玉民民工：30人设备安排：混凝土搅拌机一台，混凝土罐车5辆，挖掘机两台，振捣棒两个三、施工工艺流程：施工准备→基础放样→校对尺寸→基坑开挖→复核基底深度及净空尺寸→绑扎钢筋→台基支模→浇注台基砼→拆模→绑扎钢筋→台墙支模→浇注台墙砼→养护→安装盖板→防水四、施工方案根据涵洞的设计和实际地形地貌，施工前做好便道和施工测量工作。
采用挖掘机开挖涵洞基础，预留20cm人工清基，保持基坑原状土不受扰动；当基坑有水时，及时用水泵抽水，保持基槽干燥。
涵洞基础和盖板的钢筋制作采用集中加工，现场安装；涵洞基础、台帽和盖板混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至现场进行浇筑；涵洞洞口浆砌部分砂浆严格按照设计配合比现拌现用，随时抽样。
五、施工方法（一）、施工放样施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。
按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出入口八字墙的位置和高程，若乡村道路、排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和监理单位联系，必要时进行变更设计。
（二）、基础开挖开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。
土质基坑开挖放坡1：0.5，采用推土机、挖掘机开挖，人工配合，预留20cm厚人工清基挖掘机配合人工开挖。
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设计说明
一、设计标准与设计规范
1、中华人民共和国交通部部标准《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003）。
2、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵设计通用规范》（JTJ D60-2004）。
3、中华人民共和国交通部部标准《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTJ022-85）。
4、中华人民共和国交通部部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》》(JTGD62—2004）。
5、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JT024-85）。
6、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵抗震设计规范》（JTJ004-89）。
7、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。
二、技术指标
1、跨径：3.0米
2、荷载等级：公路II级
3、设计洪水频率：1/50
4、涵顶填土高度最大6米，地基容许承载力0.45MPa。
三、主要材料
1、盖板采用C30砼及R235级及HRB335级钢筋。
2、台身及台帽采用C25砼和R235级及HRB335级钢筋。
3、涵洞铺底采用C25砼。
4、涵洞基础采用C25砼和R235级及HRB335级钢筋。
四、设计要点
1、盖板采用简支板计算图式进行设计，按承载能力极限状态和正常使用极限状态分别进行计算和验算。
2、预制盖板宽度为99cm。
3、盖板底层设受力主筋，顶层设架立钢筋，各种钢筋沿板长和板宽方向均匀布置。
4、当涵洞斜交时，涵身部分中板以正交预制板铺设，二端洞口部分以梯形现浇钢筋混凝土板构成，梯形板支撑端短边长度99＞Ld＞50cm。
钢筋构造见相应图纸。
5、路面车辆活荷载对涵顶的压力按30°角进行分布；填土内摩擦角为35°，土容重为18KN/m3。
五、施工要点
1、预制盖板必须在混凝土强度达到设计强度的70%以上才能进行脱模、移动和堆放。
预制盖板堆放时应在板块端部采用两点搁支，不得将顶底面倒置。
2、盖板安装后，必须清扫冲洗，充分湿润后再在板与台背间、板与板之间的缝内用小石子填塞顶紧并填塞M10砂浆。
进行涵身外层施工后才可进行下一步施工工序。
3、涵洞外层防水措施可在涵洞与填土接触部分均涂热沥青两道，每道厚约1.5mm，涂后不再另抹砂浆。
4、涵台台身的沉降缝一般沿涵长方向每隔4-6m设置一道，沉降缝必须贯穿整个涵台断面（包括基础），缝宽
2cm，沉降缝的设置应与板方向平行。
5、凡是采用填石抬高地基上设置的涵洞，都应设置沉降缝。
6、设置于岩石地基上的涵洞可不设沉降缝。
7、沉降缝的防水措施在基础顶面以下，填嵌涂沥青木板或沥青砂，并在流水面边缘以1:3水泥砂浆填塞，深度约15cm。
在基础顶面以上，接缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞，深度约5cm，内侧以水泥砂浆堵塞，深度约15cm，中间空隙填以粘土。
8、由于该涵洞未作地质钻探，故凡在地基土质变化较大、基础埋置深度不一或地基容许承载力发生较大变化以及涵基填挖交界处均应设置沉降缝。
9、对于以回填段上层应采用C15片（块石）砼进行处理，其下层应采用砂砾垫层铺设，砂砾垫层压实度不小于98%，且处理总深度不小于1.5米。
10、施工中当涵洞上填土高度不足0.5m厚时，严禁采用振动式碾压设备对涵顶上和涵洞范围内的填土进行碾压。
11、涵身背回填料采用5%石灰砂砾回填进行回填其压实度不小96%。
12、涵身背回填每层厚度不大于15㎝，采用横向分层填筑；大型机械压实不到的地方要用人工采用振动夯进行局部加强夯实。
压路机靠近涵身不可采用强振，且应对称进行回填。
二O一一年十一月。