分水岭隧道洞身开挖施工方案
洞身开挖方案范文
洞身开挖方案范文一、工程概况本项目为一处洞身工程，主要用于承载地下管道或设备等。
洞身的开挖需要符合相关的设计要求和施工规范，确保工程的安全和质量。
二、施工单位施工单位应具备相关的施工资质和经验，可以按照设计要求进行施工，并备有必要的工程设备。
三、前期准备1.施工前应对施工现场进行勘测和测量，了解地下情况和施工条件。
2.制定详细的施工方案，包括开挖顺序、施工方法、支护措施等，并报相关部门审核和批准。
四、开挖措施1.开挖方式可以选择人工开挖、机械开挖或者爆破开挖等。
2.开挖顺序应按照设计要求进行，先开挖顶部土层，然后逐层向下开挖，避免以上土层的坍塌。
3.开挖过程中对坡面和洞壁进行必要的坡护和支护，确保施工过程的安全。
4.根据实际情况采取合适的排水措施，避免洞内积水。
五、支护措施1.洞壁的支护可以采用人工支护、桩木支护、钢支撑或者喷射混凝土等方式，具体选择要根据土质条件和设计要求来确定。
2.支撑方式要符合相关的技术规范和标准，能够承受土压力和地下水压力等作用力。
3.支撑的结构应具备足够的刚度和强度，能够保证洞身的稳定和安全。
六、施工安全1.施工现场应设置必要的安全警示牌和标志，确保施工人员的安全。
2.施工人员应穿戴符合要求的个人防护装备，遵守相关的安全操作规程。
七、施工质量1.施工质量应符合相关的技术规范和标准，并经过专业检测机构的验收。
2.施工过程中要及时记录施工的各个环节和数据，以备查档和追溯。
八、竣工验收1.施工完成后，要进行竣工验收，确保洞身的质量和安全。
2.验收人员要对洞身的支护结构、土质情况、排水措施等进行检查和评估。
九、总结洞身开挖是一项复杂的工程，需要施工单位具备相关的能力和经验。
在施工过程中要严格按照设计要求进行，并注重施工安全和质量控制。
只有做好每一个环节的施工工作，才能保证洞身工程的成功完成。
洞身开挖施工技术方案
吕家梁隧道洞身开挖施工技术方案一、编制依据：1、《沪蓉国道主干线支线分水岭（鄂渝界）至忠县高速公路初步设计文件》；2、《石忠高速公路项目招标文件》；3、我国现行的公路工程设计规范、施工规范、《公路工程质量检验评定标准》及交通部门发行的有关《安全操作技术规程》；4、《实施性施工组织设计》有关涵洞施工方案条款；5、施工现场实际地形及地质情况。
二、编制原则：1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程按照规定要求达标，即质量、安全、工期、文明施工、环境保护、工程成本等的最佳组合；2、强化内部管理、提高技能素质，依靠科技，精心施工，合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。
3、以保质保量、安全稳妥为指导思想。
针对现场各部位的实际情况作相应的加强处理。
三、工程概况吕家梁隧道为分离式隧道，隧道限界宽10.5m，高5.0m；纵向坡度为1％～1.75%的单向坡；洞身围岩以砂岩、泥岩、灰岩及页岩为主，Ⅲ类围岩46%，Ⅳ类围岩54%。
本项目公路工程设计采用双洞四车道高速公路标准，计算行车速度80km/h；设计交通流量35601辆/日；设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。
四、总体施工安排1、总体施工计划：吕家梁隧道洞身开挖计划安排：2005年4月1日～ 2005年5月3日；2、总体施工方案：洞口加强段围岩较为破碎，采用短台阶法开挖，遵循“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则。
隧道开挖采用精密全站仪控制中线、标高，按五寸台交底用红油漆画出周边轮廓线；钻眼采用多功能作业台架,人工手持风钻施工；出渣采用两台装载机配和自卸汽车出渣。
五、资源配置与组织1）项目部设三部两室机构：即工程技术部、设备物资部、计划财务部、试验办公室。
对施工作业队具体工作进行计划、协调、落实工程各方面工作开展；2）隧道洞身开挖作业队负责隧道洞身开挖施工，队长赖亚明、专职安检员秦瑛、技术负责人李军伟、测量负责人牛文波、技术工人22人，普工10人，人员在作业队队长赖亚明的指挥下进行组织施工生产。
隧道洞身开挖施工方法全
隧道洞身开挖施工方法1 .单线隧道①.VI级以下围岩Vl级以下围岩，一般属于土质类，围岩自稳性极差。
施工中遵循〃管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测〃的原则。
Vl级围岩一般采用在超前大管棚的预支护下中隔壁法（CD法）分部开挖，开挖后及时进行初期支护和临时支撑的施工。
开挖采用人工配合风镐进行,每循环进尺控制在0.5-1.0m范围内。
开挖顺序示意图见〃3.隧道主要施工工艺〃部分。
②.V级围岩V级围岩属于软弱围岩，施工中严格遵循〃管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、快封闭、勤量测〃的施工原则。
V级围岩采用在超前预支护下台阶法留核心土环形开挖法，台阶长度不大于5m,开挖后及时进行初期支护，且初期支护尽早封闭成环。
开挖采用人工配合机械进行，确需爆破的地段采用弱爆破方法，每循环进尺控制在LO-1.5m范围内。
开挖顺序示意图见〃3.隧道主要施工工艺〃部分。
IV级围岩地段采用台阶法施工,台阶长度3~5m,开挖后及时进行初期支护；围岩破碎地段、有水地段开挖前进行超前支护、注浆，在超前预支护下再进行台阶法开挖。
采用多功能作业台架钻孔,光面控制爆破,每循环进尺控制在2.0-2.5m范围内。
开挖顺序示意图见〃3.隧道主要施工工艺〃部分。
④.in、n级围岩m、口围岩整体性比较好，采用全断面法施工。
采用多臂液压凿岩台车或多功能作业台架钻孔，光面爆破，开挖后及时进行初期支护。
采用多功能作业台架钻孔时，每循环进尺为3.0-3.5m范围内;采用液压凿岩台车钻孔时，每循环进尺为5m以内。
开挖顺序示意图见”3.隧道主要施工工艺〃部分。
2.双线隧道①.VI级以下围岩Vl级以下围岩，一般属于土质类，围岩自稳性极差。
施工中遵循〃管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤量测〃的原则。
Vl级围岩一般采用在超前大管棚的预支护下交叉中隔壁法（CRD法）或双侧壁导坑法施工，开挖后及时进行初期支护和临时支撑的施工。
开挖采用人工配合风镐进行，每循环进尺控制在0∙5-1.0m范围内。
隧洞开挖专项施工方案
隧洞开挖专项施工方案1. 引言隧洞开挖是地下工程中重要的施工环节，其施工方案的制定对项目的顺利进行具有重要意义。
本文将提供一个隧洞开挖专项施工方案，在保证工程质量和安全的前提下有效地完成开挖工作。
2. 工程概述本隧洞工程位于XX地区，全长XX米，最大埋深XX米。
隧洞采用XX类型工法进行施工，主要包括地面开挖、洞身支护和洞内施工等工序。
3. 施工流程3.1 地面开挖地面开挖是隧洞施工的第一步，其主要目标是确保隧洞的合理定位和开挖准确度。
具体施工流程如下：1.清除现场及临时道路搭设：清理施工现场，搭设临时道路和安全警示标志。
2.地质勘察与监测：进行地质勘察，了解地质情况，并设置监测点进行实时监测。
3.土方开挖：采用机械设备进行土方开挖，确保挖掘面平整光滑。
3.2 洞身支护洞身支护是隧洞施工的关键环节，它对隧洞的稳定性和安全性具有重要影响。
具体施工流程如下：1.预支护：根据地质条件，选择适当的预支护方式，如喷锚、预拱架等，确保洞身稳定。
2.初期衬砌：在洞身周围铺设初期衬砌材料，如钢筋混凝土板、钢拱架等，增强洞身的承载能力。
3.主体衬砌：进行主体衬砌工作，采用钢筋混凝土板或预制构件进行衬砌，确保洞身的稳定和安全。
3.3 洞内施工洞内施工是隧洞工程的最后一个关键环节，其中包括洞内设备安装、通风排水等工作。
具体施工流程如下：1.设备安装：根据设计要求，进行洞内设备的安装，如照明设备、通风设备等。
2.电气安装：进行洞内电气设备的安装，并确保电气系统的安全和可靠。
3.通风排水：进行洞内的通风和排水工作，保证洞内的环境和水位符合要求。
4. 安全措施隧洞开挖是一项风险较高的工作，为保证施工安全，必须采取一系列的安全措施。
具体包括但不限于：•设立安全警示标志，提醒人员注意施工区域的危险性；•成立专门的安全管理团队，负责监督施工过程中的安全问题；•定期进行安全培训，提高施工人员的安全意识；•设置安全通道和紧急出口，方便人员疏散。
洞身开挖施工方案
隧道洞身开挖施工方案一、施工准备1、导线控制点、水平基点已布设，轴线放样和标高测量满足施工要求。
2、围岩周边收敛仪、精密水准仪等监控量测仪器齐全，洞口监控量测点已布设，量测数据反馈信息满足开挖正常作业要求。
3、钻孔台车、出渣运输车辆等各项机械设备性能良好可靠,可满足施工需要。
4、供电、供水、供风及排水等辅助作业能满足施工需要。
5、对施工队伍进行技术交底。
6、根据现场施工组织情况,在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。
二、施工方案本隧道开挖支护按新奥法原理组织施工。
开挖施工采用MQTB—80/2。
0型气腿式锚杆钻机配合自制开挖台车钻爆开挖.1、开挖方法隧道V类围岩采用上弧形预留核心土台阶法施工.上台阶采用MQTB-80/2.0型气腿式锚杆钻机钻孔、弱爆破,挖掘机卸碴或人工至下台阶;下台阶简易台车配MQTB-80/2.0型气腿式锚杆钻机钻孔，预裂爆破，装载机或挖掘机装碴，自卸汽车运卸,上下台阶长度6～10米。
Ⅳ级围岩岩质较好，但稳定性较差,采用短台阶法开挖，上台阶长度控制在10~15米，光面爆破，下台阶采用预裂爆破。
1。
1 Ⅴ级围岩开挖1.1。
1 Ⅴ级围岩开挖与支护顺序①上断面弧形导坑开挖②上断面弧形导坑初期支护→③上断面核心土开挖→④下台阶中部开挖→⑤下台阶边墙交错开挖或单侧开挖→⑥下台阶边墙支护→⑦下台阶剩余部分开挖→⑧下台阶剩余部分开挖支护→⑨下一道工序Ⅴ级围岩开挖与支护示意图1。
1.2 V级围岩开挖本隧道V级围岩采用上下台阶预留核心土法施工.开挖前先施作大管棚及φ42超前注浆小导管预支护围岩，待大管棚及注浆小导管达到强度后,用人工配合风镐进行进行弧形环状开挖,遇孤石或围岩的岩质较硬时，用MQTB-80/2.0型气腿式锚杆钻机钻孔,微震控制爆破，人工卸碴至下台阶。
上下台阶的间距保持在5~6米。
每循环尺寸为0.6~1.4米。
下台阶采用简易台车、MQTB—80/2。
隧道洞口开挖施工方案
隧道洞口开挖施工方案1. 引言隧道洞口开挖施工是隧道工程建设的重要环节之一。
合理的洞口开挖施工方案可以保证施工的安全性、高效性和质量。
本文将针对隧道洞口开挖施工进行分析，提出一套操作规范和施工方案。
2. 施工前的准备工作在进行隧道洞口开挖施工前，需要进行一系列的准备工作，包括但不限于以下几个方面：2.1 施工人员培训与安全教育施工人员应接受相关培训，熟悉施工流程和操作规范，并具备相应的安全意识。
施工人员应定期进行安全教育，了解施工现场的安全要求和应急处理方法，以确保施工过程中的安全。
2.2 施工设备和材料准备在进行隧道洞口开挖施工前，需要准备好相关的施工设备和材料，包括但不限于挖掘机、搅拌车、砼泵车等。
同时，还应检查设备和材料的安全性和完好性，确保其能正常运行并满足施工需求。
2.3 施工现场勘察与平面图设计施工前应进行施工现场的勘察，包括地质勘察、水文地质勘察等，以了解施工环境的地质条件和水文情况。
根据勘察结果，设计出具体的施工平面图，确定洞口开挖的位置和尺寸。
3. 洞口开挖施工的步骤与方法隧道洞口开挖施工是一个逐步推进的过程，一般可分为以下几个步骤：3.1 挖掘机开挖首先使用挖掘机进行洞口开挖，根据设计平面图的要求，逐步开挖出洞口的形状，并保持洞口的边缘清晰、垂直。
3.2 混凝土支护在开挖过程中，及时进行混凝土支护，以保证洞口的稳定性和安全性。
根据施工平面图的要求，进行混凝土灌注、固化等工作。
3.3 地质监测在洞口开挖的过程中，应进行地质监测，及时掌握地质变化情况。
根据监测结果，在需要的时候采取必要的支护措施，确保洞口开挖的安全性。
3.4 排水及其他工序根据洞口周围的水文情况，及时进行排水处理。
同时，还需根据具体情况进行其他工序的施工，如边坡处理、洞口加固等。
4. 施工中的质量控制与安全措施在隧道洞口开挖施工中，应进行严格的质量控制和安全措施，以保证施工的质量和安全。
具体措施包括但不限于以下几个方面：4.1 质量控制对洞口开挖的尺寸、形状等进行严格的控制和检查，确保施工符合设计要求，并及时处理出现的问题和缺陷。
隧道洞身开挖施工方法
隧道洞身开挖施工方法为减少隧道开挖跨径，降低围岩开挖变形风险，确保隧道施工安全。
Ⅱ级以下围岩开挖采用分断面开挖，即将整个隧道断面划分成几个小的断面，分别、依次进行开挖。
隧道划分成几个小断面后，最前面的开挖断面我们称其为“突前导坑”，突前导坑的开挖是控制整个隧道向前施工的关键，所有后续工序都必须根据突前导坑的开挖进度来确定，各后续工序是在突前导坑的引导下有序、依次、交错平行地向前推进。
斜切及延伸或洞口明洞段采用明挖法，暗挖段采用锚喷构筑法施工，光面爆破。
Ⅴ级围岩采用双侧壁导坑法和CRD法施工。
CRD 法开挖工序及支护横纵断面图工序安排平面图（单位：m ）CRD 法支护纵断面图1——⑴施作超前小导管（或管棚）及导坑中壁临时水平锚杆超前支护。
⑵人工开挖①部。
⑶喷8cm 厚砼封闭掌子面。
⑷施作①部导坑周边的初期支护和临101520衬砌作业面防水作业面仰拱作业面90155205仰拱作业面下部掌子面上部掌子面上部掌子面下部掌子面时支护，即初喷4cm厚砼，架立型钢钢架和Ⅰ18临时钢架，并设锁脚钢管，安设Ⅰ18横撑。
⑸钻设径向锚杆后复喷砼至设计厚度。
2——⑴人工开挖②部。
⑵导坑周边部分初喷4cm厚砼。
⑶接长型钢钢架和Ⅰ18临时钢架，安设Ⅰ18横撑。
⑷钻设径向锚杆后复喷砼至设计厚度。
3——开挖③部并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同1。
4——开挖④部并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同2，拆除中壁临时支护。
5——⑴在滞后于④部一段距离后，利用仰拱栈桥开挖⑤部。
⑵隧底部分初喷4cm厚砼。
⑶施工初期支护，拆除临时支撑。
⑷浇筑Ⅶ部边墙基础与仰拱及隧底填充（仰拱与隧底填充分次施作），。
6——利用衬砌模板台车一次性灌筑Ⅷ部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。
②施工注意事项施工坚持“不爆破（或弱爆破）、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。
人工开挖或小炮开挖，严格控制装药量。
工序变化处之钢架要设锁脚钢管，以确保钢架基础稳定。
导坑开挖孔径及台阶高度根据施工机具、人员等安排进行适当调整。
隧道洞身开挖工程施工方案
隧道洞身开挖工程施工方案6.1 洞身开挖方案的选择根据围岩级别及周边环境采取多种开挖方法：正洞洞身Ⅳ级围岩采用台阶不留核心部分部开挖，Ⅲ级围岩段采用全断面开挖。
Ⅲ级围岩采用光面爆破工艺开挖，多功能作业台架配合风动凿岩机钻孔，塑料导爆管微差毫秒雷管起爆,循环进尺2.2m；Ⅳ级围岩台阶法施工地段,上台阶先采用光面爆破开挖。
下台阶风钻钻孔，人工装药，非电毫秒雷管微差控制爆破，循环进尺2.25m；形成超前支护、开挖、初期支护、仰拱填充、二次衬砌、附属工程均衡生产、整体推进的施工格局，断层破碎带及其影响带地段初期支护及时成环，根据围岩量测结果及时施作二次衬砌。
6.1.1 上下台阶不留核心部开挖首先进行上半断面开挖，并及时施作初期支护；再进行下半断面开挖，并及时进行初期支护；最后进行仰拱混凝土及二次衬砌。
下半断面施工20～25m后施做仰拱。
根据围岩量测信息确定合理的衬砌时间，衬砌后根据施工进度需要施做水沟电缆槽。
上台阶支架式风钻钻孔，光面爆破开挖。
下台阶支架式风钻钻孔，人工装药，非电毫秒雷管微差控制爆破，光面开挖爆破施工完毕后，初喷混凝土封闭围岩。
待混凝土初凝后，按设计的支护参数施作中空注浆锚杆。
锚杆安装完毕，在锚杆外端挂设钢筋网片，复喷混凝土达到设计厚度。
开挖爆破后，采用挖掘机配合装载机装碴，自卸汽车运输。
台阶法施工工艺流程图见图6-1。
6.1.2 全断面开挖全断面光面爆破法施工采用多功能作业台架配合风动凿岩机钻孔，砼喷射机械手、湿喷机湿喷混凝土。
采用挖装机装碴。
施工中合理调整工序，实行“钻爆、装碴、运输”机械化一条龙作业。
围岩稳定性好时复喷混凝土作业与钻爆作业拉开距离平行作业。
全断面施工工艺流程图见图6-2。
图6-1 台阶法施工工艺流程图图6-2 全断面施工工艺流程图6.2 爆破工程6.2.1 钻爆设计隧道开挖前，应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻岩机具和爆破器材等做好钻爆设计，合理地确定炮眼的布置、数目、深度、装药量和装药结构、起爆方法、起爆顺序，安排好循环作业等以确定指导钻爆施工，达到预期的效果。
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S247南车线陆浑村至黄庄乡段改建工程分水岭隧道洞身开挖施工方案山东天诚市政公路工程有限公司2014年2月25日一、工程概况S247南车线分水岭隧道为独立单洞隧道，隧道全长928m （K145+030-K145+958），其中Ⅲ级围岩段长811m，Ⅳ级围岩段长117m，沿线路方向设计纵坡为2.5%/540m、-2.0%/388m，隧道设计横坡为双向坡±2%，隧道采用暗挖法施工；Ⅳ级围岩洞口加强段围岩较差采用环形开挖预留核心土法，Ⅳ级围岩主洞较好段采用台阶法开挖；暗洞Ⅲ级围岩采用全断面爆破开挖法开挖。
二、工程、水文地质拟建隧道区属于秦岭余脉之伏牛山区，山岭纵横，层峦叠嶂，河沟交织，隧道区地形起伏大，地面标高基本在540-670米之间，相对高差130.0米。
隧址为构造剥蚀浅切割中低山地貌，属于中低山地貌沟谷和斜坡地貌，地形起伏较大，沟谷以“V”型宽谷为主。
地表植物主要是乔木林和少量灌木从。
三、施工计划（一）施工质量目标坚持标准、严格规范；硬化合同，履行承诺；依靠科技、狠抓管理；开拓进取，精益求精，样板引路，全面创优。
分项工程合格率100％，单位工程一次验交合格率100%。
（二）施工组织安排本隧道采用单口掘进，台阶法开挖，锚网喷支护，隧道开挖、支护及衬砌分别组织两组人员进行施工。
四、施工方案1、按新奥法原理组织指导施工，采用无轨运输方式。
根据大断面隧道机械化作业的技术要求配备施工机械，组织实施开挖、喷锚支护、二次衬砌、砼路面四条机械化作业线，拉开一定距离平行流水作业，实现主要工序机械化作业，充分发挥大型机械设备的优势。
施工采用预裂爆破、光面爆破的方法降低爆破对围岩的扰动，采用中空直眼掏槽以提高进尺和爆破效果。
2、隧道采用暗挖法施工；Ⅳ级围岩洞口加强段围岩较差采用环形开挖预留核心土法，Ⅳ级围岩主洞较好段采用台阶法开挖；暗洞Ⅲ级围岩采用全断面爆破开挖法开挖。
3、超前支护超前小导管；初期支护采用锚杆、工字钢钢架、钢筋网片及喷射砼形成联合支护。
初期支护紧跟开挖面，减少围岩暴露时间，缩短围岩变形时间；仰拱、铺底先于二衬施工，防止基底弱化；二次衬砌混凝土采用自动计量拌和站拌合，混凝土运输车和输送泵输送，液压整体钢模台车模筑。
4、当施工进入雨季时，由于地下水量的不断加大，隧道有可能出现较大涌水，因此应在隧道两侧设置施工排水沟，以便排水流畅，隧道内不积水。
（一）隧道开挖及初期支护施工方案1开挖1.1 长岭隧道为浅埋Ⅴ级围岩，整体式衬砌，因此拱脚和墙脚以上1米范围内严禁欠挖；其超挖允许值如下：1.2隧道开挖总体分为三步进行：上台阶开挖(预留核心土)、下台阶开挖和隧底开挖。
隧道上部开挖严禁爆破，如果特殊情况必须要爆破时，只能进行小范围光面爆破，隧道周边必须用风镐清除。
爆破时要本着短进尺，多打眼，小装药，弱爆破，炮眼深度不得超过1m。
下部开挖原则上不采用爆破，如果必须要爆破时，则必须采用小范围爆破，并严格做好安全防护工作。
1.3隧道施工采用台阶法开挖：台阶长度5～20m。
上台阶采用机械配合风镐开挖，人工用手推车向下翻碴；下部采用小型挖掘机配合人工钻爆开挖。
自卸车运输，运至指定弃碴场。
上台阶开挖后，立即施做拱部支护，先初喷C20砼4cm厚，接着施工格栅钢架，挂网，复喷至设计厚度。
然后进行一环的超前注小导管或砂浆锚杆孔的钻孔，最后注浆或锚固。
格栅应提前制作完成，施工时直接安装即可。
具体支护工艺见后支护章节。
开挖循环进尺0.8~1.1m。
1.41.5施工工序循环作业时间（台阶法开挖）1.6钻爆作业1.6.1下部断面需要爆破作业的部分，用钢筋及φ50mm铁管焊制成钻眼平凳，确保各眼钻眼质量。
1.6.2钻爆作业必须按照钻爆设计进行。
当开挖地质出现变化时，爆破参数应随围岩条件变化而作相应改变。
施工工序循环作业时间表说明：1、每循环14.33小时，每循环进尺1.1 m。
2、每循环开挖方量上导坑36m3，下导坑34m31.6.3钻眼前绘出开挖断面中线、水平和断面轮廓，并根据爆破设计图，用红油漆将炮孔布置在掌子面上，布孔满足要求。
精度要求：中心掏槽孔误差不得大于3cm; 其余各点误差不得大于5㎝。
1.6.4经检查符合设计要求后方可钻眼，钻眼必须做到“准、平、直、齐”四要素并满足以下要求：（1）挂眼（开门）误差：掏扩槽孔不得大于3㎝，其余各孔不得大于5㎝；（2）钻孔不平行误差：掏槽孔不得大于3㎝，其余各孔不得大于5㎝；（3）各炮孔底部参差误差不得大于炮孔深度的10%。
1.6.5钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查并做好记录，有不符合要求的炮眼应重钻，经检查合格后方可装药爆破。
1.6.6装药将前将炮眼内泥浆、石粉吹洗干净，按设计药量装药，当开挖面凹凸不平时，其各孔装药量可随炮孔深浅变化作相应的调整。
1.6.7中间连接、击发用雷管一律反向设置；塑料导爆管连接过程中不得打死结、弯折，更不能被岩石和其它东西刺破。
各炮孔必须用炮泥堵塞，周边孔堵塞长度不小于30㎝，其余各孔不应小于20㎝。
1.6.8周边眼光面爆破，并应满足下列要求：a、开挖断面应在断面轮廓上，允许沿轮廓线调整的范围不得大于5㎝。
b、周边眼应以方向为3～5%斜率外插；并应根据不同炮眼深度，适当调整调整斜率，保证眼底不超过开挖断面轮廓线10cm。
c、当开挖断面不齐时，应按实际情况调整炮眼深度和装药量，要力求所有炮眼在同一垂直平面上。
d、内圈眼至周边眼的排距误差不大于10cm，炮眼深度超过1.2m时，内圈与周边眼应以相同的斜率钻眼。
e、周边眼堵塞长度一般不宜小于20cm 。
f、周边眼应以一次起爆为宜。
g、周边眼采用间隔装药，不偶合装药，炮眼直径35mm，小直径药卷Ф25mm，选用2#岩石硝铵炸药，导爆索起爆。
1.7格栅钢架施工工艺格栅钢架分为拱部、边墙和仰拱三个部分，格栅钢架先用锚杆进行定位，格栅钢架之间再用φ22的钢筋连接成为一个整体。
2系统支护施工工艺本隧道初期支护采用格栅钢架、小导管注浆、中空注浆锚杆、砂浆锚杆、砼喷护及挂网施工。
2.1中空注浆锚杆施工中空锚杆是一种将注浆、锚固合二为一的锚杆，能够保证在复杂地层、软岩、土层、断裂带等条件下的锚固效果，具有可靠可靠、简便的特点。
长岭隧道采用直径22毫米，长3米的中空锚杆。
2.1.1施工方法a、施工准备：在施工前准备一台砂浆泵，7655型风动凿岩机、大直径的锚杆以及技术熟练的机械操作人员。
b、打眼：采用台车或手持式凿岩机将安装好钻头的钻杆，钻至设计深度或比设计深度稍深。
c、钻进：卸下钻机抽出钻杆，然后将中空锚杆利用人工打入眼孔（钻眼比锚杆眼孔稍大）安装止浆塞，将其安装在锚孔内离孔口25cm处。
特殊情况如注浆压力或围岩破碎较大也可用锚跑龙套剂封孔。
d、边接：通过连接套将注浆接头和锚杆尾端连接使其接触严密在注浆过程中不致漏浆。
e、注浆：开动机器注浆，待注浆饱满且压力达到设计值时停止，注浆压力根据设计参数和注浆机性能确定。
2.1.2施工工艺流程图2.2水泥砂浆锚杆2.2.1锚杆杆体制作锚杆根据不同的围岩类别，采用20MnsiФ22螺纹钢制作，长度为3米，质量必须符合设计要求。
2.2.2施工操作a、钻眼前根据受喷面情况和设计要求布置孔位，人工手持风钻眼，钻孔与岩面垂直，孔径Ф42mm。
b、注浆前将孔眼吹净，注浆时将注心管插至孔底，随浆体注入匀速拔出注浆管。
c、注浆后立即插入杆体，位置居中：孔口可用木楔临时固定：钢筋尾端外露长度稍小于喷层厚度：及时安装垫板，垫板应密贴岩面，安装好后不得敲击和碰撞。
2.2.4注意事项a、砂浆应拌合均匀，随拌随用，一次拌合的砂浆应在初凝前用完。
b、灌浆前应将钻孔吹洗干净。
c、注浆管应插至孔底5～10cm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，随即插入杆体。
d、注浆孔口压力必须大于0.4Mpa。
e、注浆开始或中途停止超过30分钟时，应用水润滑灌浆罐及其管路。
f、严格控制水灰比和机械拌合砂浆，保证砂浆强度。
2.3砼喷护施工本隧道初期支护的砼喷护采用湿喷工艺，以减少粉尘和回弹。
2.3.1原材料、配合比水泥：32.5普通硅酸盐水泥速凝剂：固态速凝剂，掺量为水泥重量的4.5％。
砂：中粗砂，细度模数大于2.5，用5mm筛网过筛。
碎石：粒径不大于15mm，级配良好。
水：水质符合工程用水的有关标准。
配合比：通过试验选定。
2.3.2喷射砼的机具:强制式砼搅拌机、砼湿喷机。
2.3.3施工工艺湿喷工艺过程主要有原材料、拌合、运输、上料和喷射等工序连续作业，其工艺流程图如下：（湿喷砼配合比水泥：机制砂：碎石：水：外加剂＝1：1.93：1.88：0.51：0.043）先送风，后打开速凝剂，然后开始进料。
根据受喷面部位和岩面光滑潮湿情况，适当调节风压和速凝剂掺量，以尽量减少回弹量为宜。
配合比以现场技术交底为准。
2.3.4喷射作业基本要求喷射作业分段、分片由下而上顺序进行，岩面有较大洼时，应先喷处找平。
喷射混凝土前，埋设标志或利用锚杆外露长度以控制喷射混凝土的厚度。
隧道开挖后立即对岩面喷射砼，以防岩体发生松弛。
后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝后间隔1h以上再次喷射时，受喷面应用风、水清洗。
喷嘴应与受喷面保持垂直，同时与受喷面保持一定的距离，一般取1.0~1.5m。
湿喷工艺流程图2.4挂网支护钢筋网的材料采用A3ф8钢筋。
钢筋网的铺设在岩面喷射一层砼后进行，网格间距25×25厘米，如有锚杆则在锚杆安装后进行（视现场情况而定）。
具体要求如下:2.4.1钢筋网的制作：按设计及规范要求将钢筋拉直、除锈、下料。
2.4.2钢筋网应随受喷面的起伏铺设，与受喷面的间距一般为3cm，钢筋网的砼喷射保护层厚度不小于2cm。
2.4.3钢筋网应与锚杆或其它固定装置连接牢固，在喷射时钢筋不得晃动。
2.5 超前小导管施工本隧道的进出洞口共设计有137米超前小导管，分别为单双层，管内注水泥浆。
钢管采用外径为φ50mm，壁厚4.0mm或外径为φ42mm，壁厚3.5mm轧无缝钢尖管，钢管前端呈尖锥状，管壁四周钻两排φ16mm压浆孔，施工时钢管沿隧道周边以10-15度的外插角打入围岩，再灌注水泥浆。
钢管利用套拱进行固定，环向布置间距0.4m。
1、隧道暗洞口土石方开挖至洞顶标高时，暂停土石方开挖，精确放出套拱位置，安装18工字钢钢架，并在钢架上焊接φ133×5mm孔口管，立模浇筑套拱混凝土。
套拱自二衬外轮廓线起厚度0.6米，焊接φ133×5mm孔口管时应严格控制好其仰角，仰角控制在10-15度。
2、该段地质为强风化安山岩，风钻钻孔，人工配合挖掘机顶进钢管，边钻孔边装入Φ50mm的钢管。
施工时，钻杆由套拱的孔口管伸入，钢管沿周边以10-15度的外插角打入围岩。
3、首先每隔一孔位钻一孔，采用人工配合挖掘机机顶进钢花管，顶进到位后，先清理孔内杂物，再采用水泥浆进行注浆。