007 徐汇万科中心三期地库方案汇报
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深圳万科_金域蓝湾_三期设计
住宅作品 WORKS OF HOUSING
深圳万科“金域蓝湾”三期设计
曹卓
摘要／ 以万科 “金域蓝湾” 三期项目的实践与探索为实 例， 对设计过程中的各关键节点展开分析， 探讨了超高 层住宅应具有的立意、 理念与创新， 寻求更丰富有效的 超高层住宅与城市空间的结合方式。 关键词／ 超高层住宅 实践 探索
得天独厚的景观， 每户都拥有优质海景， 且 确保与周围建筑群体之间无视线遮挡与干 扰。 观景大露台和落地窗的设计， 让更多的 生活空间与内容融入海的气息（图７）。 ５ 造型创意 在建筑造型风格上突出超高层建筑 “挺拔、 隽秀、 简洁、 现代” 的性格特征。 整 体气势宏伟，立面处理简洁大方，一气呵 成，大气而富有整体感。以简洁明快的 “点”“线”“面”及“体”的组合来突出 、 、 自己的 “个性” （图８）。 其中着重处理了以下 几个部分： １） 通高８层的住宅入口（图９）。 洞口净 高达２７ｍ， 约占建筑总高度的五分之一， 既 寓意气派大度的建筑入口，又极大地增强 了建筑的视觉冲击力。 ２） 建筑体量上的三处开洞处理。 分别 位于：东塔东翼 １０－１７ 层、西翼 １８－２６ 层， 西塔西翼 １８－２６ 层，洞宽均为 １０ｍ。洞口 处设置南向空中花园，除可增加自然通风 及采光外，更可减少视觉上建筑体量的压 迫感，并丰富了建筑立面的层次。 ３） 每四层设置北向空中花园。 随着人 们对居住空间要求的日渐提高，清新宜人 的空气、 回归自然、 宽敞舒适的居所已成为 忙碌的都市人内心深处最渴望得到的居住 环境。 因此， 在北向电梯厅边每四层设置了 开放式空中花园，配合一层架空绿化平台 形成各层住户与庭院之间的联系与过渡， 加强了建筑与景观的对话关系。这种立体 形式的环境设计，创造出邻里相互接触交 流的场所， 在改善建筑外表微气候的同时， 为居住者回家的必经之路上提供了公共花 园， 使居住者更加贴近自然， 居身于最自然 的户外生态中，为超高层住宅赋予了绿色
深圳万科“金域蓝湾”三期设计
曹卓
摘要／ 以万科 “金域蓝湾” 三期项目的实践与探索为实 例， 对设计过程中的各关键节点展开分析， 探讨了超高 层住宅应具有的立意、 理念与创新， 寻求更丰富有效的 超高层住宅与城市空间的结合方式。 关键词／ 超高层住宅 实践 探索
得天独厚的景观， 每户都拥有优质海景， 且 确保与周围建筑群体之间无视线遮挡与干 扰。 观景大露台和落地窗的设计， 让更多的 生活空间与内容融入海的气息（图７）。 ５ 造型创意 在建筑造型风格上突出超高层建筑 “挺拔、 隽秀、 简洁、 现代” 的性格特征。 整 体气势宏伟，立面处理简洁大方，一气呵 成，大气而富有整体感。以简洁明快的 “点”“线”“面”及“体”的组合来突出 、 、 自己的 “个性” （图８）。 其中着重处理了以下 几个部分： １） 通高８层的住宅入口（图９）。 洞口净 高达２７ｍ， 约占建筑总高度的五分之一， 既 寓意气派大度的建筑入口，又极大地增强 了建筑的视觉冲击力。 ２） 建筑体量上的三处开洞处理。 分别 位于：东塔东翼 １０－１７ 层、西翼 １８－２６ 层， 西塔西翼 １８－２６ 层，洞宽均为 １０ｍ。洞口 处设置南向空中花园，除可增加自然通风 及采光外，更可减少视觉上建筑体量的压 迫感，并丰富了建筑立面的层次。 ３） 每四层设置北向空中花园。 随着人 们对居住空间要求的日渐提高，清新宜人 的空气、 回归自然、 宽敞舒适的居所已成为 忙碌的都市人内心深处最渴望得到的居住 环境。 因此， 在北向电梯厅边每四层设置了 开放式空中花园，配合一层架空绿化平台 形成各层住户与庭院之间的联系与过渡， 加强了建筑与景观的对话关系。这种立体 形式的环境设计，创造出邻里相互接触交 流的场所， 在改善建筑外表微气候的同时， 为居住者回家的必经之路上提供了公共花 园， 使居住者更加贴近自然， 居身于最自然 的户外生态中，为超高层住宅赋予了绿色
地下车库优化停车效率专篇PPT课件
I.停车位与柱网关系？
1.典型车位2400*5300，典型车道5500 2.水平柱净间距最佳：4800、7200、9600 3.综合柱间距对成本的影响，3车方案较合理 4.应避免柱间偏离以上经济数值较大的情况 5.需关注地方交评的特殊规定如杭州地区规
定停车位2.5*6，行车道6m
地址：上海市淮海西路666号中山万博国际中心11楼 电话： 传真： 网址： 邮箱： 新浪微博：@with唯士国际
主流开发商的地库停车效率要求？
万科的标准
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如何实现高效停车？ 有何设计技巧？
地址：上海市淮海西路666号中山万博国际中心11楼 电话： 传真： 网址： 邮箱： 新浪微博：@with唯士国际
IX.楼栋间距与停车效率的关系？
三：楼栋前后布置时，前后间距对停车的影响（其中两栋均可停车）
2栋均可停车，楼栋最小经济间距37900，扩大模数为54100
地址：上海市淮海西路666号中山万博国际中心11楼 电话： 传真： 网址： 邮箱： 新浪微博：@with唯士国际
IX.楼栋间距与停车效率的关系？
面需要，方可适当放大 七：主楼户型和结构墙柱布置需要适当考虑停车可行性。 八：设备用房和疏散楼梯应设置在主楼或停车低效率区，严禁在停
车高效区设置设备用房和楼梯 九：谨慎设置地下室边界范围，必须去除无法有效使用的无效空间。
地址：上海市淮海西路666号中山万博国际中心11楼 电话： 传真： 网址： 邮箱： 新浪微博：@with唯士国际
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上海万科燕南园设计总结
05.01.20示范区确定 05.05.12开盘示范区 05.12.19C型示范区 06.6.23Aa型示范区
各阶段示范区控制表
项目介绍
规划指标 示范区 结构优化 2.15米地下室 A2户型 花园面积 景联路 外墙 A3户型 2.8米地下室 中央绿轴
燕南园项目设计指标控制表
项目类型
联排别墅（不带地下室）
实际绿地率（包括公共绿化及开放前院）26.4% 绿地率（包括公共绿化、开放前院及围合后院）39.3%
批复绿地率38.6%
解决办法：未售部分庭院用绿篱围合
绿地率问题——设计时，政府指标尽量满足，若不得已必须 超标，务必事先知会公司相关部门，并存档记录。
6/40
项目介绍
规划指标 示范区 结构优化 2.15米地下室 A2户型 花园面积 景联路 外墙面砖 A3户型 2.8米地下室 中央绿轴
根据政府要求，引水渠保护范围内不许打桩，因此将引水渠以 北两排住宅的基础形式改为地下室，并设计下沉庭院，增加地下室 的采光面，提高地下室的实用性，共42户。
销售反馈客户接受度高。
项目介绍
规划指标 示范区 结构优化 2.15米地下室 A2户型 花园面积 景联路 外墙 A3户型 2.8米地下室 中央绿轴
宜人的步行空间、高低错落的建筑围合， 3层的联排和双拼别 墅低密度社区，形成亲切近人的尺度 。没了……
6/40
项目介绍
规划指标 示范区 结构优化 2.15米地下室 A2户型 花园面积 景联路 外墙 A3户型 2.8米地下室 中央绿轴
沿景联路标准 6米空间绿化标准 东侧组团标准
在保留原有规划方案公共空间步行系统的基本原则下，尽可能对多 数小院进行了扩大。 原小院进深4.5米，除条件限制不能调整外，其余的庭院进深改为 至少5.5米．中间户型小院面积增加约5平米，端户的面积也有不同 程度的增加.
上海徐汇万科中心三期项目 – 概念设计交通审核交通方案汇报
路
办公塔楼
120,614
商业
88,631
文化
14,803
设备／停车 74,000
总计 442,859
上海Pa项目进出口分析
徐g 汇e 万1 科4 中 心 三 期 项 目
– 概 念 设 计 交 通 审 核 交 通 方 案
上海Pa项目进出口分析
徐g 汇e 万1 科5 中 心 三 期 项 目
– 概 念 设 计 交 通 审 核 交 通 方 案
方案2B
方
案
方案2A 方案3
上海Pa商业车辆流线分析
徐g 汇e 万2 科7 中 心 三 期 项 目
– 概 念 设 计 交 通 审 核 交 通 方 案
上海Pa商业车辆流线分析
徐g
汇e
万2
科8
中
心
三
期
项
目
–
概
念
设
计
交
通
审
核 交 通
这段车道为免与前往B2层坡道车流造成冲突， 建议为单向行驶。
上P
海a 徐g
进入项目的策略性流线分析
汇e
万9
科
中
心
三
期
项
目 现状桥下有栏杆分隔东西 – 向车流，车流不能左转
概
念
设
计
交
通
审
核
由项目南、西及西北面到达
交
（松江、奉贤、青浦、嘉定
通
区及虹桥机场）
方
案
由项目东北面到达 （上海站、浦东及静安区）
现时沪闵路(桥下)北行辅助道 路提供1条车道及1条自行车车
道，车道在繁忙时间为公车专 用车道
徐g 汇e 万2 科1 中 心 三 期 项 目
关于申请停车场整改报告
关于申请停车场整改报告篇一:关于整改停车方案的建议关于整改停车方案的建议自我集团的文化城和大学城项目陆续完工以来，截至目前，所开发的住宅已基本售罄，商业地产项目的对外租赁也已完成相当部分。
期间通过集团全体员工的不懈努力，小区内的其他各项设施以及服务都得到了不断得完善，但是作为地产项目最重要的基础配套设施的停车问题却一直没有得到解决。
一(存在的问题1. 小区内以及商业设施北侧车辆的乱停乱放现象非常严重，造成了秩序的混乱，使得业主们对小区目前的整体物业管理普遍感到不满。
2. 外部车辆的随意穿行、乱停乱放，产生了大量的噪音和粉尘，以及目前就读于小区内大学城幼儿园的400多名儿童的人身安全，严重影响到了业主们的正常生活。
3. 由于外来车的频繁进出，导致小区内部路面严重受损而1对本公司造成的不必要人力，物力，财力损失。
4(如何合理的利用闲置的地下停车位。
二(解决方案1.以公告的形式，设立一个免责条款，每户业主均应将自家车辆停放至指定的地下停车场内，地下停车场内设专人管理车辆，以避免给车辆造成不应有的损坏，若业主将车辆乱停乱放至商业区或小区内，如若有刮碰现象，本公司概不负责。
2方案一: 封闭式小区管理:设置少数出入口，紧急出入口，对必要的外来车辆(给小区内已有的商业店铺供给货物，抢修车，急救车等)进行严格的车辆登记管理后停放至指定的临时停车位，并在小区内部进行全面监控。
方案二:半开放式小区管理:对商业区店铺铺主以及消费者等外来车辆设置指定的临时停车位(如若长时间停放，按规定收费，例:停放两小时后按每小时按十元收取费用)地下停车场同样设置临时停车位，收费标准低于商业区内的临时停车位。
3通过对外来车辆的控制可以减少对小区内部路面造成的不必要损失。
4小区内部地下停车场实施对外开放政策，对周边小区，商业和个人无处停车的车主，进行租售。
租用可分长期(按月或年收费)和临时停放(按小时收费) 注:地下停车场内应设2置严格的监控设施以及对车辆管理的工作人员，以保证地下停车场内的车辆造成无故的刮碰现象。
上海七宝万科广场BIM建筑信息模型应用总结
剩余部分以及地下二、三层为地下停车
库和必要的设备用房、库房、后勤用房。
面临的困难
我们要提高管理水平-BIM 工期 人员
• 总工期紧张 • 拆迁很难控制 • 部门多，矩阵化 • 身兼数职 • 流动性强 • 需求变化难预测
商业变化
质量 多专业
• 施工单位 • 图纸 • 实测实量 • CAD图纸信息交互不充分 • 建筑复杂性 • 时间跨度
七宝万科广场介绍
万科七宝53#项目用地位于上海
市七宝镇，北临漕宝路，南至青年路， 西依七莘路，东靠民主路。总建筑面积 239526平方米（其中地上127750平方米， 地下111776平方米）。
地上全部为商业空间，包括出租
店铺、游乐城、影院、餐饮等多种业态。 地下一层一部分为商业空间，同北侧9 号线、西侧17号线地铁相连。地下一层
目录
七宝万科广场BIM应用汇报
七宝万科广场项目成本见效
阶段性思考 上海万科其他项目BIM应用情况简介 《上海万科BIM（建筑信息模型）操作指引No.1.1》 我们面临的挑战与机遇
目录
七宝万科广场BIM应用汇报
七宝万科广场项目成本见效
阶段性思考 上海万科其他项目BIM应用情况简介 《上海万科BIM（建筑信息模型）操作指引No.1.1》 我们存在的挑战与机遇
工各环节
4、各施工单位进场后有权利 和义务就各专业模型根据现场实际 情况调整，但必须反馈到BIM顾问， 做好全程记录 5、云平台看到的是各方沟通
业主
设计院
调整过的最新结果，不体现过程文 件，
BIM平台架构
甲方统筹
土建总包
问题咨询
设计院 BIM顾问
提交修正模型 供审核与统筹
徐家汇中心虹桥路地块超深基坑工程施工关键技术
➢ 坑内加固平面及剖面
10
地基加固坑内主要为三轴搅拌桩加固，局部深坑旋喷桩加固及RJP工法桩加固，地墙槽段之间采用RJP工法桩接缝止水
➢ 主要施工设备
11
成槽机
铣槽机
三轴搅拌桩架
超深三轴搅拌桩架
小挖机
大挖机
长臂挖机
滑臂挖机
双高压旋喷桩架
RJP桩架
MJS桩架
CSM深搅机
抓斗挖机
逆行下坑电梯
土方运输车
2019年9月6日
➢ 目录
2
1、工 程 概 况 2、场地布置关键技术 3、基坑降水关键技术 4、超深基坑施工关键技术 5、信息化施工技术 6、应急处置技术
工程概况
➢ 工程概况
4
LOT 1 华山路地块
LOT 4 虹桥路地块
LOT 2 恭城路地块
LOT 3 宜山路地块
➢ 工程概况
工程名称： 徐家汇中心虹桥路地块
➢ 场地布置关键技术
4-2区土方开挖阶段场地布置图
16
在虹桥路、宜山北路共布置8个施工大门； 充分利用大门及栈桥，合理布置施工场地，保证不同工
况下各区能相对独立、均衡施工； 场地布置根据施工工况动态调整。
基坑降水关键技术
➢ 基坑降水关键技术 水文地质条件
地下二层基底
地下三层基底
地墙：33m
19年1月5日开挖第二层土方，1月29日第二道支撑浇筑完成。 19年2月24日开挖第三层土方，7月14日底板完成，历时141 天。
➢ 目前基坑施工情况
4-5區
4-9區 4-10區
4-2區 12600m2
虹
橋
路
13
序号 分区
4-1区塔楼 1
上海万科使用BIM技术在土建阶段体现的成本控制效益
碰撞点变更估算
个数 材料 人工(工日) 时间(天) 正常安装成本(元) 变更成本(元) 2 24 4 6 6 1 6 2 3 3 500 800 200 600 600 1500 8000 1500 4000 4500 节省成本(元) 1000 7200 1300 3400 3900 备注 原新风管及接头损耗 桥架标高重新调整 补风管位置调整 水管风管位置调整 补风管位置调整 168 76 125 65 85 总个数 节约总费用 16.8万 54,72万 16万 22.1万 33.15万
正华BIM咨询
上海万科七宝53#地块项目BIM咨询阶段性成果汇报 ——降低设计变更预估的成本费用
正华BIM咨询服务中心
© 2013 Autodesk
正华 BIM服务
如何运用BIM技术提升上海七宝万科广场管理效益——预估成本 重点部位碰撞点如下内容
© 2013 Autodesk
正华 BIM服务
碰撞点1
总价 平均单价
9950 995
说明：此节省的变更成本仅为板上开洞，其余梁预留洞口 及墙预留洞口，本阶段暂时统计不出，由于机电单位四建 参与BIM深化，故需待四建深化模型出来方可配合统计。
上海中心大厦建设发展有限公司 上海中心大厦运用 BIM信息技术进行精益化管理的研究 上海万科 53#地块运用 BIM信息技术精益化管理研究
如何运用BIM技术提升上海七宝万科广场管理效益
设计阶段
1）通过多专业协同设计提高工作质量、效率
结构
土建
综合机电管线
上海中心大厦建设发展有限公司 上海中心大厦运用 BIM信息技术进行精益化管理的研究 上海万科 53#地块运用 BIM信息技术精益化管理研究
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如何运用BIM技术提升上海七宝万科广场管理效益
个数 材料 人工(工日) 时间(天) 正常安装成本(元) 变更成本(元) 2 24 4 6 6 1 6 2 3 3 500 800 200 600 600 1500 8000 1500 4000 4500 节省成本(元) 1000 7200 1300 3400 3900 备注 原新风管及接头损耗 桥架标高重新调整 补风管位置调整 水管风管位置调整 补风管位置调整 168 76 125 65 85 总个数 节约总费用 16.8万 54,72万 16万 22.1万 33.15万
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总价 平均单价
9950 995
说明：此节省的变更成本仅为板上开洞，其余梁预留洞口 及墙预留洞口，本阶段暂时统计不出，由于机电单位四建 参与BIM深化，故需待四建深化模型出来方可配合统计。
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1）通过多专业协同设计提高工作质量、效率
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B剖面
A
A
B
B
B2层
B3层
•项目整体概况 •地库方案介绍 •前期优化内容 •结构方案介绍
•层高优化
•原设计层高
地下室层高： B1：6.5米 (商业净高4.3米) B2：5.7米(商业净高3.5米) B3:3.9米（车库净高2.2米） L1：5.7米(净高4.3米) L2：6.5米(净高3.5米) L3：5.4米(净高3.5米) L4：5.4米(净高3.2米)
•原设计层高
地下室层高： B1：6.5米 (商业净高4.3米) B2：5.7米(商业净高3.5米) B3:3.9米（车库净高2.2米） L1：5.7米(净高4.3米) L2：6.5米(净高3.5米) L3：5.4米(净高3.5米) L4：5.4米(净高3.2米)
层高优化
A B B1层顶板
A剖面
A B B1层
•项目进展
•塔楼概念方案汇报完成 •商业裙房概念方案汇报完成 •30M分坑保护区招标图完成 •地下室布局深化设计
柳
州
上
路
海
南
站
沪闵路 三期
定 二期 安 路
绿轴
一期
•总平面图
地铁出入口
T2塔楼
待 建 地 铁 站
T1塔楼
地库入口 地库出口
T3塔楼
T4塔楼
裙房
地库出入口
地库出入口 地铁出入口
•经济技术指标
L5
商业：5.45米
柱网选择
三期停车配建交评报告
规范
机动车位
3240（轨道折 减后2592）
其中：无障碍车位 （总车位2%）
其中：大客车车位 （总车位2%）
非机动车位
出租车候客车位 装卸车位
37
15 5367
27 11
需求 1799
规划要求 配建机动车停车位不少 于1650个,另配建不少 于80个社会停车位
交பைடு நூலகம்报告
建议配建
地下室主要参数：
柱网选择 层高净高
地下一层 地下二层 地下三层 卸货区位置 埋深
地下室优化结论：
9mX9m
层高5700 净高3500 层高5200 净高3000 层高3600 净高2200
地下二层 15.5m
框架结构 框架结构 无梁楼盖
层高优化结论： -根据商管提资及同类型商业综合体对标确定净高。 -通过优化结构及设备高度确定层高。
层高优化
•主要优化内容
层高优化
B1层平面 图
1、商管净高要求降低，商业对标七宝，办公对标虹三。 2、结构梁高进一步优化。 3、设备净高进一步优化。 4、部分区域设置夹层，层高利用最大化。
B1夹层
万科三期
上海IAPM
商业：4.85米 (净高3.0米)
浦东嘉里
B1
商业：5.70米(净高3.5米)
商业：4.85米 (净高3.0米)
•项目整体概况 •地库方案介绍 •前期优化内容 •结构方案介绍
•地下室指标
总地下建筑面积（目前为9M柱网方案） 地下一层（包括商业31378） 地下一夹层（自行车库） 地下二层（包括商业9379）
地下三层
停车位 其中包括货车位 预留机械车位
138306平
47051平 2000平 43492平 45763平 （其中人防面积37260平） 1850辆 11辆 170辆
商业：6.05米 (净高4.5米)
地 下
B2
商业：5.20米(净高3.0米)
车库：3.85米 (人防)
车库：3.75米 (人防)
室
层 高 B3 车库：3.60米(人防)
车库：5.05米 (人防，机械停车)
七宝53
商业：6.0米 (净高3.5米) 车库：3.5米
(无梁楼盖)
虹3
静安嘉里 上海国金 北京万层金科高隅 优深圳化万科
1850 （可以满足）
37
4-6
2320 5-8
4-6
2300 10 11
二期、三期停车指标对比
万科二期（8.4m柱 网）
万科三期（9.0m柱 网）
停车数指标
地下停车建筑面积
毛估(平米/1辆车) 毛算(平方米)
52.3
25211(含人防9420)
52.3
96800(含人防37260)
地下总停车数 482 1850
徐汇万科中心三期地库方案汇报
•项目整体概况 •地库方案介绍 •前期优化内容 •结构方案介绍
柳
州
上
路
海
南
站
沪闵路 三期
定 二期 安 路
绿轴
一期
•项目概况
徐汇万科中心，地处南上海六大商 务版块核心区域，依托枢纽优势，将六 大商务版块产业形成有机联动，缔造国 际都市上海第一商务区。
项目共分三期，一期将于年底竣工， 二期年底将结构封顶，三期已完成概念 方案设计。三期总建筑面积约50万方， 是上海万科的旗舰商办项目。
车库：3.75米(人防)
车库： 3.4米
车库： 3.45米
3.9米
B4
B5
L1
商业：5.7米(净高4.米)
商业：6.05米 (净高4.0米)
地 L2 商业：6.5米(净高3.5米) 商业：5.3米 上 商 L3 商业：5.4米(净高3.5米) 商业：5.45米 业 层 L4 商业：5.4米(净高3.2米) 商业：5.45米 高
柱网选择结论： 综合未来商业空间需求及停车位尺寸等进行长远考虑，采用9米x9米柱网间距。
卸货区位置选择结论： 考虑到卸货区对全区域的覆盖性，暂将卸货区放置在地下二层，后续将进一步优 化。
B1层平面 图
地下一层平面图
本层建筑面积 其中商业面积
47051平（自行车夹层2000平） 31378平
B1层平面 图
设备
地 铁
商业
下沉广场
地下一层功能分区平面图
本层建筑面积 其中商业面积
47051平（自行车夹层2000平） 31378平
地下二层平面图
本层建筑面积 其中商业面积 停车位
43492平 9379平 622个（其中11个货车位）
地 铁
下 沉 庭 院
商业
车库 卸货区
可做机械车库范围
地下二层功能分区平面图
车库：
商业： 6.0米； 降板区域：4.65米 (商业-公共走道净高 3米）
商业：7.2米 车库：3.75 米
商业： 6.2米
商业：5.0米 (商业-公共走道净高 3米）
商米4.1业米：车5.库45：商4业.9米：
超市： 5.6米
车库： 3.85米
商业： 6.2米 （净高3.7 米）
3.9米
车库：3.5米 (无梁楼盖) (人防)
本层建筑面积 其中商业面积 停车位
43492平 9379平 622个（其中11个货车位）
地下三层平面图
本层建筑面积 其中人防面积 停车位
45763平 37260 1228个
地 铁
可做人防区域面积38500平 需要做人防面积37260平
地下三层功能分区平面图
本层建筑面积 其中人防面积 停车位
45763平 37260 1228个