(完整版)(1)电动汽车电力电子
电力电子技术在电动汽车中的应用
电力电子技术在电动汽车中的应用随着环保意识的提升和能源危机的威胁，电动汽车作为一种可持续发展的交通工具，已经逐渐成为人们关注的焦点。
电力电子技术作为电动汽车中的关键技术之一，对于电动汽车的性能和使用体验有着重要的影响。
本文将探讨电力电子技术在电动汽车中的应用，以及其对电动汽车发展的推动和未来潜力。
一、电力电子技术在电动汽车中的基本原理和应用电力电子技术是将电力系统与电子技术相结合的一门学科，其主要目的是控制和变换电能。
在电动汽车中，电力电子技术的应用主要包括电力传递、能量转换和电能存储三个方面。
1. 电力传递在电动汽车中，电力传递主要是指将电能从电池传递到电动机，实现汽车的驱动。
电力电子技术可以通过逆变器将直流电能转换为交流电能，然后通过电机驱动轮胎转动。
此外，电力电子技术还可以实现电能的双向流动，即将电动机制动时产生的电能反馈到电池中，实现能量的回收和再利用。
2. 能量转换能量转换是指将电动汽车中不同形式的电能进行转换，以满足各个部件的需求。
电动汽车中包含了多种形式的电能，如直流电能、交流电能和高压、低压等不同电能级别。
电力电子技术可以通过变频器、变压器等技术，将这些电能进行调节和转换，以满足电动汽车不同部件的工作需求。
3. 电能存储电能存储是指将多余的电能进行存储，以备不时之需。
电动汽车中的电池是电能存储的主要手段，而电力电子技术则负责对电池的充电和放电进行控制和管理。
通过电力电子技术，可以将电能快速充放电，并对电池进行充电均衡，延长电池的使用寿命。
二、电力电子技术在电动汽车中的优势和挑战电力电子技术在电动汽车中的应用带来了许多优势，也面临着一些挑战。
1. 优势首先，电力电子技术可以实现电能的高效转换和控制。
通过电力电子技术，可以将电池储存的能量高效地转换为电动机的运动能量，提高了电动汽车的能量利用率。
其次，电力电子技术可以实现电能双向流动和能量回收利用，提高了电动汽车的续航里程。
此外，电力电子技术还可以实现对电池的智能管理和控制，延长了电池的寿命，提高了电动汽车的可靠性和安全性。
(2024年)电力电子技术完整版全套PPT电子课件
实验报告撰写与答辩
讲解实验报告的撰写要求和答辩技巧 ，提高学生的综合素质和能力。
36
08
电力电子技术应用案例
2024/3/26
37
新能源发电系统中电力电子技术应用
光伏发电系统
最大功率点跟踪（MPPT ）技术、逆变器并网技术 、孤岛检测与保护技术等 。
2024/3/26
风力发电系统
变桨距控制技术、变速恒 频技术、直驱式永磁风力 发电技术等。
2024/3/26
13
可控整流电路分析与应用
可控整流电路原理
可控整流电路通过控制触发角α的大小，实现对输出电压的调 节。
2024/3/26
可控整流电路应用
可控整流电路广泛应用于直流调速、电力拖动、电解、电镀 等领域。
14
滤波电路原理与设计方法
滤波电路原理
滤波电路是利用电容、电感等元件对交流电的频率特性进行滤波，从而得到平 滑的直流电的电路。
高性能器件选择
选用高性能的功率器件和驱动电路，提高电路的工作频率和可靠性。例如，选用低导通电阻和低栅极电荷的 MOSFET可以降低电路的导通损耗和开关损耗；选用高耐压和高电流的IGBT可以提高电路的带负载能力等 。
系统优化与热设计
对系统进行全面的优化和热设计，确保电路在高负载、高温等恶劣环境下仍能稳定可靠地工作。例如，采用 合理的散热结构和风扇控制策略可以降低电路的工作温度；采用模块化设计可以提高电路的维修性和可扩展 性等。
2024/3/26
功率场效应晶体管（Power MOSFE…
阐述Power MOSFET和IGBT的结构、特点以及在电力电子电路中的 广泛应用。
11
03
整流与滤波技术
2024/3/26
电力电子技术在新能源汽车中的研究与应用
电力电子技术在新能源汽车中的研究与应用随着全球能源和环境危机的日益加剧，新能源汽车正逐渐成为了一种趋势。
而伴随着新能源汽车的发展，电力电子技术也成为了新能源汽车中一个重要的组成部分。
本文将探讨电力电子技术在新能源汽车中的研究和应用。
第一节：电力电子技术在电动汽车中的应用电动汽车的核心是电机和电池，而电机控制则是由电力电子装置完成的。
电动汽车中使用的电子器件主要有功率二极管、功率晶体管、可控硅、功率集成电路等。
电力电子技术不仅可以控制电机的运转，还可以控制充电电流和电池的输出电流，实现电池的保护和充电输出的正常工作。
电动汽车所使用的电机有两种，一种是交流电机，另一种是直流电机。
交流电机主要包括异步电机和同步电机两种，而直流电机则包括直流电动机和直流无刷电机。
针对不同类型的电机，电力电子技术的应用也有所不同。
针对异步电机和同步电机，电力电子技术的应用主要是变频调速。
变频调速可以实现电机转速和扭矩的可调控，提高电机效率和性能。
而针对直流电机，电力电子技术的应用主要是直流电机启动和控制。
电动汽车的能源主要来自电池，而电池的使用寿命和稳定性是影响电动汽车性能和续航里程的主要因素。
电动汽车中的电池管理系统（BMS）主要由电力电子器件、电机控制器和传感器组成，它主要负责保护电池、实时监测电池的状态和控制电池的输出电流。
BMS的使用使得电池的使用寿命得以延长，并且可以提高电池的功率和能量利用率。
第二节：电力电子技术在混合动力车中的应用混合动力汽车是一种同时拥有燃油发动机和电动驱动系统的汽车，它在汽车行驶过程中既可以依靠燃油发动机提供动力，也可以依靠电动驱动系统提供动力。
而电力电子技术则是实现混合动力汽车模式切换和电力输出的关键技术之一。
混合动力汽车的电动系统分为串联混合动力和并联混合动力两种。
串联混合动力的电动系统主要是由一个电机和一个电池组成，而并联混合动力的电动系统则由多个电机和电池组成。
电力电子技术的应用在这两种系统中也有所不同。
(1)电动汽车电力电子
技术领域及概念的划分
IGBT（绝缘栅极晶体管)： 是电动汽车电力电子技术的核心部件，其开关速度 高，开关损耗小。其开关频率比GTO要高的多，但比 MOSFET低，开关损耗与电力MOSFET相当。 通态压降比电力MOSFET低，特别是在电流较大的区 域 输入阻抗高，驱动电流小，驱动电路简单 电压、电流容量比电力MOSFET高的多 目前的发展已有取代GTO的趋势
追求目标
实现电源的高功率因数整流与逆变
提高系统的动态响应能力
2.4 电池模拟器方案
为了达到电池模拟器的两个功能，选用PWM整流加双 向DC-DC两级串联的方案
3.1 PWM整流拓扑结构
电流型
直流侧采用电感进行直流储能，从而使整流器直流侧 呈高阻抗的电流源特性，体积大、动态响应慢
电池模拟器
电池模拟器是开发电动汽车电机驱动系统的重要装 置，是电力电子技术的一种典型应用： 关键是实现功率的双向流动
电池模拟器的两大功能
电动车辆实验台用电池模拟电源的重要作用表现在如下两个方面： 1）能输出可调的直流电压，模拟电池输 出特性
2）电机制动的能量回馈
采用回馈并网，较能耗制动更节约能源，对节约能源有重要意义。
车辆型号
HLT5074ZYSEV
HLT5162GSSEV HLT5074ZYSEV HLT5076ZYSEV HLT5071ZZZEV HLT5072ZZZEV HLT5165GSSEV HLT5022ZLJEV HLT5024CTYEV HLT5026CTYEV HLT5074ZYSEV HLT5076ZYSEV HLT5071ZZZEV HLT5072ZZZEV HLT5023ZLJEV HLT5031 CTYEV HLT5032 CTYEV
电力电子在电动汽车中的应用
电力电子在电动汽车中的应用电力电子是现代电动汽车中不可或缺的核心技术之一。
本文将从电力电子在电动汽车中的应用方面进行探讨，分析其作用和优势，以及对电动汽车性能和可持续发展的影响。
一、电力电子技术概述电力电子技术广泛应用于电动汽车的各个环节，包括能量转换、传输和控制等方面。
其主要功能是将电能转换为适合电动汽车使用的形式，并对电动汽车的供电系统进行调控和保护。
1. 电能转换：电力电子技术可以实现电能的直流与交流之间的相互转换，其中最重要的是通过逆变器将储存在电池中的直流电能转换为交流电供电给电动机。
2. 能量传输：在电动汽车中，电力电子技术可以通过控制充电桩和电动汽车之间的直流或交流电能传输，实现电动汽车的充电和放电。
3. 系统控制：电力电子技术可以对电动汽车的供电系统进行控制和保护，例如通过控制器对电池的充放电进行管理，保证电池的使用寿命和安全性。
二、电力电子在电动汽车中的应用1. 电能转换系统电动汽车的核心部件之一是电动机，它需要将电能转换为机械能驱动车辆。
电力电子技术通过逆变器将储存在电池中的直流电能转换为交流电，供给电动机使用。
逆变器中的IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor）功率器件能够实现高效的电能转换，提高电动汽车的整体能效。
2. 充电系统电力电子技术在电动汽车的充电系统中起到重要作用。
充电桩通过充电机和电力电子变流器对电网的交流电进行变换和调节，将适合电动汽车充电的电能输出。
同时，电力电子调节和控制充电过程，实现对电动汽车充电速度和充电方式的灵活控制。
3. 驱动控制系统电力电子技术还在电动汽车的驱动控制系统中发挥作用。
电动汽车的驱动控制系统包括电池管理系统（BMS）、电机控制系统和车辆控制系统。
BMS利用电力电子技术对电池进行监测和管理，确保电池的安全和寿命。
电机控制系统通过电力电子技术对电机的转速、转矩进行控制，实现对电动汽车的动力输出和行驶特性的调节。
纯电动汽车电动机的电机电驱与电力电子技术
纯电动汽车电动机的电机电驱与电力电子技术随着全球环境问题的不断加剧和人们对可持续发展的追求，纯电动汽车作为一种零排放的交通工具，逐渐受到了广泛关注。
而作为纯电动汽车的核心部件之一，电动机的电机电驱与电力电子技术则起着至关重要的作用。
本文将深入探讨纯电动汽车电动机的电机电驱与电力电子技术。
电机电驱技术是指利用电力将电动机驱动的技术系统。
纯电动汽车中的电动机是使汽车运行的动力源。
这个电动机需要收到车辆控制系统的指令，根据指令来控制电机的转速和扭矩输出。
同时，电机电驱技术还包括电机的驱动方式、控制策略和辅助系统等方面。
电驱系统的驱动方式包括直流电机和交流电机两种。
以前的纯电动汽车多采用直流电机，由于其结构简单、控制容易实现，可以适应较大的扭矩和转矩控制范围。
而现在的纯电动汽车多采用交流电机，主要有异步电机和永磁同步电机两种。
这是因为交流电机具有高效率、高功率密度、结构简单、维护成本低等优点，可以满足纯电动汽车所需的动力输出。
不同的电机驱动方式需要相应的电力电子技术来实现控制。
大电流、高压的交流和直流电需要通过电力电子器件进行转换和控制。
电力电子技术主要由电力变换器、控制器和相关辅助系统构成。
其中，电力变换器用于变换电源（车载电池）的电压和电流，提供适宜的电流给电动机。
常见的电力变换器包括整流器、逆变器和直流-直流变换器等。
电力电子技术中的控制器则负责接收来自车辆控制系统的指令并进行电机的控制。
通过对电机的电压、电流和频率等参数的控制，实现对电动机转速和扭矩的调节。
这些控制器通常使用微处理器或数字信号处理器来实现，具备高效率、高精度和快速响应的特点，以满足纯电动汽车的高性能要求。
另外，电机电驱与电力电子技术还需要配备相应的辅助系统。
例如，电机的散热系统用于降低电机温度，提高其工作效率和寿命。
同时，还需要电池管理系统来对车载电池进行监控和管理，确保电池的使用寿命和性能。
辅助系统的设计和优化对于纯电动汽车的性能和可靠性至关重要。
电力电子技术在新能源汽车中的应用与发展
电力电子技术在新能源汽车中的应用与发展随着新能源汽车逐渐走进人们的生活中，电力电子技术也逐渐成为新能源汽车发展的核心技术之一。
电力电子技术是一门集电力技术、电子技术、控制技术和计算机技术于一体的交叉学科，是将电能进行调节、变换、传递和控制的技术体系。
在新能源汽车中，电力电子技术主要应用于电池管理系统、电机控制系统、充电桩和电力传输系统等方面。
本文将重点介绍电力电子技术在新能源汽车中的应用与发展。
一、电池管理系统电池是新能源汽车的核心部件之一，而电池管理系统是电池运行的核心控制系统。
电池管理系统主要包括电池充放电控制、电池保护、电池均衡以及电池故障检测等功能。
电池的充电和放电过程需要通过电力电子技术实现，这就需要将交流电转换为直流电，并对电流进行控制和调节。
同时，电池保护是电池管理系统的重要功能之一，通过电池保护系统可以对电池的过充、过放、过流和短路等故障进行实时监测和保护。
电池均衡技术是解决电池放电容量不一致问题的有效途径。
电池均衡技术可以通过控制电池组内各个单体的充电状态，使得电池组内各个单体的电量相对均衡。
电池均衡技术的实现需要靠电力电子技术的支持，这就需要采用高效、高精度的功率电子器件和控制策略。
二、电机控制系统电机控制系统是新能源汽车的另一个核心系统，电力电子技术在电机控制系统中发挥着重要作用。
电机控制系统需要实现电机的控制和驱动，同时需要实现动力系统的能量转换和分配。
电机控制系统的设计需要考虑多个因素，包括电机的参数特性、运行环境和驾驶员的驾驶习惯等。
电机控制系统的关键是电机控制器的设计和实现。
电机控制器需要采用高效、高可靠的功率半导体器件，如IGBT、MOSFET等。
同时，电机控制器需要采用合理的控制策略，如矢量控制、直接转矩控制等。
此外，由于新能源汽车的驱动系统需要长期在高温、高压、高电流的环境下运行，因此电机控制器的散热设计也是至关重要的。
三、充电桩和电力传输系统充电桩和电力传输系统是促进新能源汽车应用和发展的核心设施之一。
新能源汽车中的电力电子技术
新能源汽车中的电力电子技术大家好，今天我们要聊一下关于新能源汽车中的电力电子技术。
新能源汽车正逐渐成为人们关注的焦点，而电力电子技术则是支撑新能源汽车高效运行的重要一环。
让我们一起来探讨这个吸引人的话题吧！电力电子技术的重要性电力电子技术在新能源汽车中扮演着至关重要的角色。
它涉及到电能的调节、转换和控制，可以有效地提高能源利用率、降低能源消耗。
通过电力电子技术，新能源汽车可以更高效地利用电能，延长电池寿命，提高整车性能，实现智能控制等诸多优点。
电力电子技术在新能源汽车中的应用在新能源汽车中，电力电子技术应用广泛。
比如，电池管理系统利用电力电子技术对电池充放电进行管理，确保电池安全稳定运行；充电桩控制系统利用电力电子技术实现对充电设备的控制和管理，提高充电效率；电动驱动系统借助电力电子技术控制电机转速和扭矩，提升车辆动力性能；再生制动系统利用电力电子技术实现能量回收，提高车辆能效等等。
电力电子技术的发展趋势随着新能源汽车市场的不断扩大和技术的不断创新，电力电子技术也在不断发展。
未来，随着功率器件技术的进步，电力电子器件将更小型化、高效化、可靠化；控制算法也将更加智能化、优化化，提高新能源汽车的整体性能和驾驶体验。
通过以上的介绍，我们可以看到，电力电子技术在新能源汽车领域的作用不可替代。
它的发展将推动新能源汽车行业蓬勃发展，为环保出行和可持续发展提供强有力的支持。
让我们期待电力电子技术在新能源汽车中发挥更大的作用，共同致力于打造更加智能、高效、环保的出行方式！新能源汽车中的电力电子技术是新能源汽车发展的关键一环，将持续发挥着重要作用，推动新能源汽车行业的不断创新与发展。
让我们共同期待电力电子技术的进一步突破，助力新能源汽车行业迈向更加美好的未来！。
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生产年份 2009 2010 2011 2012 2010
2011 2011 2012 2010 2012
产能 10000辆/年
20000辆/年 20000辆/年 5000辆/年 55000辆/年
2.纯电动环卫车整车（北京华林）
序号 1 2 3
4
5 6 7 8 9
10
11 12 13 合计
技术领域及概念的划分
GTO（门极可关断晶闸管)： 门极正脉冲使其导通，负脉冲使其关断。 在兆瓦级以上的大功率场合仍有较多的应用 但驱动功率需求非常大，其电流开关增益只有5左右。 虽然开关时间较SRC快的多，但任然较长，导致开 关损耗大，开关频率低。
技术领域及概念的划分
电力MOSFET（特点和GTO相反)： 用栅极电压来控制漏电流，驱动电路简单，所需驱 动功率小，开关速度快，工作频率高。 但电流容量小，耐压低，一般只适合10kW以下的 电力电子装置。 因此在电动汽车应用领域，特别是小功率电动汽车 功率变换装置中大量使用MOSFET，其中各类低压 DC/DC变换装置几乎都用的是MOSFET。传统的汽 车电子领域同样也大量使用MOSFET。
技术领域及概念的划分
电力电子 技术
电机驱动 技术
电机控制 理论
电力电子技术的广义概念 电力电子技术的工程概念
电机控制理论的概念
电机驱动技术的概念
技术领域及概念的划分
电力电子技术的广义概念
通过电子技术对半导体装置进行控制，实现功率变 换的技术。 电力电子技术是一门跨学科垮领域的技术，它是相 关电力技术电子技术的有机结合，并在此基础上逐 渐发展完善的成学科成体系的学术领域。
技术领域及概念的划分
晶闸管（又称可控硅，SCR)： 在电力电子器件中，它能承受的电压和电流仍然是 目前最高的，且工作可靠，因此在大容量的应用场 合占有重要的地位。因此，在电动汽车预充电环节 大量使用。 正反馈深度饱和导通:（使用强触发脉冲列的原因） 相控调压控制：地面大功率充电机部分产品使用该 技术(该模式下强触发脉冲列非常重要） 换向损耗（很重要，但是容易被忽视）
全控技术： 电机驱动技术 开关电源技术 电力电子技术在电动车方面主要的应用是电机驱动 和开关电源技术，其中如车载充电机，车载高压DC /DC使用的就是开关电源技术。
开关电源技术
开关电源是采用功率半导体器件作为开关元件，通 过周期性地控制开关元件的通断时间或通断的频率 来调整或维持输出电压恒定的装置。 特点： 高频化 模块化 数字化 绿色化 未来的技术突破：谐振技术
整流输出
380VAC输入
整流输出
整流输出
技术领域及概念的划分
可控整流技术： 主要在地面充电机。
380VAC输入
整流输出
全控桥整流
380VAC输入
整流输出
半控桥整流
技术领域及概念的划分
预充电： 优点：工作可靠，使用寿命长，成本低 缺点：有损耗，影响效率，需要散热
晶闸管模块
充电电阻
技术领域及概念的划分
电压型
直流侧采用电容进行直流储能，从而使整流器直流侧 呈低阻抗的电压源特性，较快的响应速度且易于实现
PWM波形调制方法
SPWM调制方法
PWM波形调制方法
SVPWM（空间电压矢量）调制方法
VDC/2 0
VDC/2
C B A
β
Vs3(0.1.0)
Vs2(1.1.0)
Vs7(0.0.0) Vs8(1.1.1) Vs1(1.0.0)
政策
• 《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》 • 《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》 • 《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》
规划
• 2015年实现纯电驱动汽车保有辆达到50万辆 • 2020年达到200万辆
地区发展
新能源车辆成为北京汽车工业发展的战略方向。
北京是我国新能源汽车首批“十城千辆”示范城市以及“私人购买新能 源汽车”试点城市之一 2009年以来，北京市已投入科研经费5亿元，累计34款纯电动汽车列入 国家汽车产品公告 计划2015年底拥有5000辆纯电动公共领域用车和30000辆私人购买新 能源汽车 已经开发了多种纯电动客车、特种车、乘用车车型，创建了整车销售、 整车租赁以及裸车销售、电池租赁等不同的商业模式
共建设大型充/换电站十余处，安装充电桩数千个
环境改善
纯电动专用车具有零排放和低噪声的特点，能够有效缓解 能源和环境压力。
现有的专用车大多采用燃油发动机系统（部分车型采用双 发动机系统），具有能耗高、噪声大、排放差等特点，成 为城市空气污染的主要来源之一。
柴油发动机的车型产生的细微颗粒物排放，更是城市雾霾 （PM2.5）的重要因素之一。
底盘型号
20EV6 /BJ1020EV7 BJ1020EV8 /BJ1020EV9 BJ1020EV10
BJ1031EVJA1/BJ1031EVJA2
BJ5163EKF0D BJ5036XXYEV-1
生产数量 24 245 129 40 755 326 525 40 60 40
Vs4(0.1.1)
α
Vs5(0.0.1)
电动汽车电力电子技术和电机驱动技术
主讲人：董玉刚 电动车辆国家工程实验室
电动汽车国外趋势
发展新能源汽车已经成为全球共识，各国相继发布实施 了新的新能源汽车发展战略，进一步明确了产业发展方 向，明显加大了研发投入与政策扶持力度，未来10年 将迎来全球汽车产业转型升级的重要战略机遇期。
美国 • 奥巴马：2015年100万辆电动车上路 • 2011研究生汽车技术教育计划(GATE) 助力电动车
电池模拟器
电池模拟器是开发电动汽车电机驱动系统的重要装 置，是电力电子技术的一种典型应用： 关键是实现功率的双向流动
电池模拟器的两大功能
电动车辆实验台用电池模拟电源的重要作用表现在如下两个方面： 1）能输出可调的直流电压，模拟电池输 出特性
2）电机制动的能量回馈
采用回馈并网，较能耗制动更节约能源，对节约能源有重要意义。
开关电源技术
开关电源技术
软开关基本技术 软开关包括零压开关（ZVS）和零流开关（ZCS）。 它们都是应用电路谐振原理实现开关动作时电压或 电流为零，实现开关损耗为零。
BUCK型ZCS-PWM 变换电路
软开关基本技术
BUCK型ZVS-PWM 变换电路
目前，已有数百种在上述基础上经过变形的 谐振型电路，目前有些车载DC/DC装置采用 了该技术
成果推广应用
截至2012年12月，项目累计生产相关类型电动车辆超过 2200辆。建立了国际上技术水平最高、运行规模最大的纯电 动专用车队，在北京和成都市城区得到批量应用，其中仅在 北京市已交付纯电动环卫车辆1103辆、物流车40辆。
1.纯电动专用车电动化底盘（北汽福田）
序号
1
2 3 4 5 合计
2010 2010 2010 2010
2011
2011
2011 2011 2011
数量 10 6 55
130
60 220 175 360 25
32
346 250 275 1944
3.纯电动环卫车整车
序号 1 2 3 4
合计
序号 1
合计
北京天路通科技有限公司
车辆型号 BTL5071TSLEV BTL5072TSLEV BTL5072TSLEV BTL5071TSLEV BTL5072TSLEV
技术领域及概念的划分
IGBT（绝缘栅极晶体管)： 是电动汽车电力电子技术的核心部件，其开关速度 高，开关损耗小。其开关频率比GTO要高的多，但 比MOSFET低，开关损耗与电力MOSFET相当。 通态压降比电力MOSFET低，特别是在电流较大的 区域 输入阻抗高，驱动电流小，驱动电路简单 电压、电流容量比电力MOSFET高的多 目前的发展已有取代GTO的趋势
车辆名称 纯电动吸尘车 纯电动吸尘车 纯电动吸尘车
纯电动吸尘车
生产年份 2008 2010 2011
2012
一汽（四川）专用汽车公司
车辆型号
车辆名称
生产年份
SCZ5160GSSBEV 纯电动洒水车
2012
数量 1 2 40 37 80
数量 90 90
电动汽车应用到电力电子技术和电机驱动技术的部件
电动汽车专用： 主电机驱动系统 使用高压供电的辅助电机驱动系统，如：水泵、 气泵、转向油泵、操控电机、空调电机、上装电机 驱动 车载充电机、地面充电机 高压DC/DC 电池均衡器 汽车电子： 车载低压电池供电的各类功率变换装置
技术领域及概念的划分
MOSFET的实际使用特点： 以MOSFET为核心功率器件的电动汽车电力电子装 置，如果有故障和损毁，一般问题都出在MOSFET （俗称MOS管）。其中90%以上的原因是瞬间过流， 其次是吸收电路失效，瞬间过压损毁，再次触发信 号不到位，使其工作在线性区，最后可能就是散热 条件不足。 目前大部分的开关电源使用的是MOSFET，电动汽 车中许多控制装置的开关也在使用MOSFET
车辆类型 纯电动压缩式垃圾车 纯电动洒水车
纯电动压缩式垃圾车
纯电动自装卸式垃圾车
纯电动洒水车 纯电动自卸式垃圾车 纯电动桶装垃圾运输车 纯电动桶装垃圾运输车
纯电动压缩式垃圾车
纯电动自装卸式垃圾车
纯电动自卸式垃圾车 纯电动桶装垃圾运输车 纯电动桶装垃圾运输车
生产年份 2009 2009
2010
2010
车辆型号
HLT5074ZYSEV
HLT5162GSSEV HLT5074ZYSEV HLT5076ZYSEV HLT5071ZZZEV HLT5072ZZZEV HLT5165GSSEV HLT5022ZLJEV HLT5024CTYEV HLT5026CTYEV HLT5074ZYSEV HLT5076ZYSEV HLT5071ZZZEV HLT5072ZZZEV HLT5023ZLJEV HLT5031 CTYEV HLT5032 CTYEV