车用起重尾板安装与使用技术要求
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• 4.2 车辆加工要求
三、主要内容说明
• 4.2.1 应制定尾板安装工艺文件，且通过车辆制造企业或相关机构 批准，并在尾板加装过程中严格执行。 • 4.2.2 尾板加装过程中，不得对车辆识别代号(或整车型号和出厂编 号)、发动机型号和出厂编号、零部件编号、产品标牌、发动机标识 等整车标志进行遮盖（遮挡）、打磨、挖补、垫片等处理及凿孔、 钻孔等破坏性操作。 • 4.2.3 尾板安装工艺不应降低车辆结构强度及使用功能，且安装工 艺文件中至少应包括： • ——车架纵梁应采用钻孔方式，其他部位开孔宜采用钻孔方式，钻 孔边缘应光滑无毛刺。 • ——车架纵梁尾板螺栓安装孔的孔边间距以及螺栓孔孔边距离车架 纵梁翼面（U型）限值均不应小于30mm。 • ——采用铰制孔螺栓安装工艺时，螺栓孔的粗糙过程
• 接到标准制订任务后，交通运输部公路科学研究院对深圳 市凯卓立液压设备有限公司，深圳市公路货运与物流行业协会 等单位进行了调研。 • 标准起草过程中，主要以交通运输部等几部委关于车用起 重尾板“合法改装”下发的内部文件为蓝本，根据实际调研情 况以及标准撰写要求进行编写，形成了《车用起重尾板安装与 使用技术要求》内部讨论稿。 • 2014年10月11日，交通运输部公路科学研究院标准编写人 员会同道路运输标委会工作人员，对标准的内部讨论稿章节、 结构及内容进行了讨论与修改。10月20日至21日，标准编写组 成员前往凯卓立液压设备有限公司、东莞市达成机械设备制造 有限公司对尾板实际安装过程、尾板重量实测、尾板安装后的 长度增加值进行了深入调研，并在此调研基础，对标准进行了 再次修改，于10月22日形成标准征求意见稿。
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三、主要内容说明
• 6 检验项目与要求
• 6.1 检验项目
• 6.1.1 表
3 安 装 检 验 项 目
检验项目 检验内容 尾板加装后相关检验项目见表 3。 车辆外廓尺寸 车辆识别代号、出厂编号 后号牌板 车辆原线路 车辆外部照明灯光和光信号装置 车辆放大号 安装 液压系统 油漆及焊缝 后下部防护装置 机械锁紧装置 剩余有效装载质量标识 车辆尾部反光标识 尾板背部警示旗 吊板或托架与车架纵梁间连接螺 栓 试验 空载运行 安装检验 △ △ △ △ △ △ △ △ △ △ △ △ △ △ △ 备注 对照4.2.2检验
• 5.2.1 应检查确认液压系统管路无漏油，定期检查液压油位是否正 常。 • 5.2.2 应检查确认尾板吊板或托架与车体连接螺栓连接可靠。 • 5.2.3 应检查确认尾板的液压系统管路、裸露线路表皮无老化、破 损现象。 • 5.2.4 应检查确认悬臂式尾板和垂直升降式尾板承载平台背部的车 辆放大牌号字迹清晰。 • 5.2.5 应检查确认尾板收起后的反光标识安装符合GA 406规定。
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三、主要内容说明
• 4.4 尾板电控系统安装与布置要求
• 4.4.1 固定式电控操作装置应固定牢靠、方便操作，具有防护措施； 移动式电控操作装置应设置固定安放位置，且避开通道与货物，便于 取用。 • 4.4.2 电控系统元件、线路应与燃油箱、油路、热源等保持安全距离 或有效隔离。 • 4.4.3 电控系统元件、线路应排列整齐、固定牢靠，不应与带尖锐、 锋利边缘物体接触，且不应与传动轴、车轮等有关运动部件发生碰擦 或干涉。 • 4.4.4 电气元件及电连接线安装时，应采取可靠的防松脱措施。 • 4.4.5 电连接线应加装护套后再进行安装，需要穿过车体构件安装的， 应安装过孔保护绝缘套。 • 4.4.6 电连接处宜采用无螺钉的插入式连接。
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• 5.1.8 应确认尾板承载面上的作业人员站稳扶好后，方可进行尾板 的升降作业。 • 5.1.9 货物应在车厢内合理摆放，确保车辆轴荷符合GB 1589要求。 • 5.1.10 应在尾板收起后，关闭总电源开关，且确认其处于机械锁 止状态后，方可起动汽车。
三、主要内容说明
• 5.2 装置要求
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三、主要内容说明
• 4.3 尾板机械连接部分安装作业要求
• 4.3.1 悬臂式尾板、下藏折叠式尾板和滑动折叠式尾板应 使用吊板与车辆连接，垂直升降式尾板应使用托架与车辆 连接。吊板或托架与车架纵梁间应使用螺栓连接。 • 4.3.2 尾板与车架纵梁间应使用尾板产品自带螺栓，螺栓 规格应符合GB/T 5782要求，螺栓数量和强度等级应满足 表2中的最低限值。 • 4.3.3 螺栓拧紧力矩应符合QC/T 518的规定。 • 4.3.4 连接件、紧固件应连接可靠，不得松脱。 • 4.3.5 尾板安装不应改变原车辆自身电路、油路和气路。
• • • • 起重尾板自重 剩余有效装载质量 悬臂式尾板 下藏折叠式尾板
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三、主要内容说明
• 滑动折叠式尾板
• 垂直升降式尾板
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三、主要内容说明
• 4、安装技术要求
• • • • • • 4.1 尾板选型要求 4.2 车辆加工要求 4.3 尾板机械连接部分安装作业要求 4.4 尾板电控系统安装与布置要求 4.5 尾板液压系统安装与布置要求 4.6 安全要求
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三、主要内容说明
• 5 尾板使用要求
• 5.1 操作要求
• 5.1.1 应按照车辆尾板操作规程或产品使用说明书进行作业。 • 5.1.2 车辆应停放在安全适宜的场所、确认驻车制动安全有效（必要 时使用三角木）后，使用车辆尾板进行货物装卸作业。 • 5.1.3 尾板作业时，宜将尾板护栏安放到尾板指定位置。 • 5.1.4 尾板作业时，应在车厢尾部尾板水平状态5m外放置反光锥筒 或其他警示标志，该标志在弱光条件下应可视。 • 5.1.5 车辆自身蓄电池容量不足时，可在发动机怠速状态使用尾板作 业。 • 5.1.6 应按照产品维护要求，定期检查液压油油位，进行液压油补充 与更换。 • 5.1.7 尾板承载的货物质量及装载位置应符合其承载曲线规定。
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三、主要内容说明
• 6.2 检验要求
• • • • • 6.2.1 检查安装后的尾板运动部件运动空间是否满足产品设计要求。 6.2.2 检查车辆外廓尺寸是否符合4.1.4规定。 6.2.3 检查车辆外部照明及灯光信号是否符合GB 4785要求。 6.2.4 检查尾板收起后，后号牌板是否符合GB 15741要求，车身反光 标识是否符合GB 23254要求。 6.2.5 按照QC/T 699-2004中5.3进行空载运行试验与满载运行试验各 10次，运动应平稳，协调，无干涉，无卡阻，无异常噪声，液压系统 外部渗漏情况应符合JB/T 6996的要求。 6.2.6 空载与满载运行状态，从侧面对焊缝、紧固件、液压管路、电 控元件、线路、照明情况进行检查，确认满足产品设计与标准要求。 6.2.7 检测车辆后下部防护装置是否满足GB 11567.2要求。 6.2.8 检查机械锁紧装置是否安装到位，确认其可与尾板有效连接。
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三、主要内容说明
• 4.1 尾板选型要求
• • • •
4.1.1 尾板应符合QC/T 699要求。 4.1.2 尾板工作电压应与车辆自身蓄电池额定电压相匹配。 4.1.3 尾板最大起重质量及起重尾板自重限值应符合表1的要求。 4.1.4 尾板安装后，车辆外廓尺寸应符合GB 1589及企业产品设 计要求。出厂后的车辆加装尾板，车辆宽度与高度应保持不变， 车辆长度应符合GB 1589规定，长度增加值应符合表1要求，且对 应后悬长度应符合GB 7258的规定。
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三、主要内容说明
• • • • • 4.6.1 应在车辆明显位置标识剩余有效装载质量。 4.6.2 尾板显著位置应安装符合GB 25990规定的汽车尾部标志板。 4.6.3 加装尾板不应改变车辆原有离去角。 4.6.4 尾板安装后，车辆的后下部防护装置应符合GB 11567.2要求。 4.6.5 应安装防止尾板承载平台自动下落或自动打开的机械锁紧装 置（如插销、锁链等）。 • 4.6.6 尾板的任何构件应位于车辆侧防护装置以内。车体无侧防护 装置时尾板位于车厢以下的部分单侧离车厢边缘的距离宜在100mm 以内。 • 4.6.7 应配备尾板承载曲线与安全作业区域标识（参见附录A）。
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• 4.4.7 应按照产品手册正确安装电磁式电源总开关或手动机械断电开 关、过流保护装置、低电压报警装置。 • 4.4.8 电连接线应尽可能短，不应折叠或盘绕捆扎。
三、主要内容说明
• 4.5 尾板液压系统安装与布置要求
• 4.5.1 液压系统管路、元件应与燃油箱、油路、热源等保持安全距离 或有效隔离。 • 4.5.2 液压系统管路、元件应排列整齐、固定牢靠，不应与带尖锐、 锋利边缘物体接触，且不应与传动轴、车轮等有关运动部件发生碰擦 或干涉。 • 4.5.3 尾板液压系统用油应符合尾板产品技术要求，且符合QC/T 699 的相关规定。 • 4.5.4 增加或调整的液压管路应符合尾板产品技术要求，且符合QC/T 699的相关规定。 • 4.5.5 液压系统应符合GB/T 3766的技术要求。
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三、主要内容说明
• ——车体或尾板切割作业时，切割部位应打磨整齐、光滑，不应有尖 角及锋利突出物。 • ——车体或尾板焊接作业时，应符合JB/T 5943的规定，焊缝应均匀、 平直，无裂纹、夹渣、气孔、咬边、飞溅和焊漏等缺陷，焊接后的表 面应打磨光滑，不应存在尖角和锋利突出物。
• 4.2.4 尾板加装不宜破坏车辆后号牌板，若后号牌板（架）位 置发生变动，变动后的后号牌板（架）应符合GB 15741规定。 • 4.2.5 尾板加装过程中应做好已有管路防护。 • 4.2.6 进行过局部加工、改装的车体或产品部位，黑色金属结 构件表面应作防锈处理。 • 4.2.7 可根据尾板型式在车辆尾部两侧安装一定厚度的防撞块。 • 4.2.8 重新涂装的油漆涂层硬度及附着力应符合QC/T 699规定， 且漆膜光滑平整，无流痕、鼓泡、皱皮及明显刷痕。
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三、主要内容说明
• 表2 吊板安装螺栓规格和等级
2019年11月全国中级注册安全工程师《安全生产专业实务道路运输安全》考试真题试卷
2019全国中级注册安全工程师安全生产专业实务道路运输安全考试真题试卷及参考答案理需要进行的活动的是（）。
(A)对事故责任相关人员进行培训教育(B)查明事故性质，认定事故责任(C)及时、准确地查清事故经过、事故原因和事故损失(D)总结事故教训，提出整改措施2.根据《道路旅客运输及客运站管理规定》规定，客运班车应当按照许可的线路、班次、站点运行，在规定的途经站点进站上下旅客，无正当理由不得改变行驶线路，不得站一、单选题（共50题，每题1分）1.依据《生产安全事故报告和调查处理条例》第四条规定，以下选项中不属于事故调查处外上客或者沿途揽客，但以下哪一种客运方式除外（）。
(A)直达班车客运(B)普通班车客运(C)农村班车客运(D)城市公交客运3.根据《公路水路行业安全生产隐患治理暂行办法》规定，极易导致重特大安全生产事故，且整改难度较大，需要全部或局部停产停业的隐患是（）。
(A)特大隐患(B)较大隐患(C)一般隐患(D)重大隐患4.危险货物道路运输企业不允许下列哪种经营模式（）。
(A)规模化经营(B)信息化经营(C)挂靠经营(D)集约化经营5.关于车辆的维护，下列说法中错误的是（）。
(A)日常维护由驾驶员实施，一级维护和二级维护由道路运输企业组织实施，并做好记录(B)道路普通货物运输企业不可以自行确定车辆维护周期(C)道路普通货物运输企业不具备二级维护作业能力的，应请具备相关能力的机动车维修经营者进行二级维护作业(D)道路普通货物运输车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护6.安全生产风险等级按照可能导致安全生产事故的后果和概率，由高到低依次分为（）四个等级。
(A)重大、较大、一般和较小(B)特别重大、重大、较大、一般(C)特别重大、重大、一般、较小(D)重大、较大、一般和轻微7.道路运输企业应建立健全与（）工作相适应的安全管理机构，配备专（兼）职安全生产管理人员。
(A)生产(B)企业安全生产(C)经营管理(D)人员管理8.某客运企业驾驶员发生了交通违法行为，受到了客运企业内部的处罚，下列说法正确的是（）。
汽车尾板装卸安全操作规程
汽车尾板装卸安全操作规程汽车尾板装卸是指在装卸货物时，针对汽车尾板的操作规范。
正确的装卸操作可以保障货物的安全，避免意外事故的发生。
下面是汽车尾板装卸的安全操作规程，供参考。
一、装卸前的准备工作1. 检查并确保汽车尾板没有损坏或松动的部位，如有发现问题应及时修理或更换。
2. 查看汽车尾板上的安全标识是否完好，如有破损应修复或重新贴好。
二、装卸操作步骤1. 根据货物的重量和体积，选择合适的装卸工具，如起重机械、叉车等。
2. 工作人员必须穿戴好安全装备，如防滑鞋、安全帽等。
3. 在装卸货物前应先将汽车尾板升至合适的高度，并确保车辆稳定。
4. 在装卸货物时要注意平衡，尽量使货物均匀分布在尾板上，避免集中在一个地方。
5. 装卸货物过程中，禁止踩踏汽车尾板，以免造成损坏。
6. 装卸货物时应确保操作区域周围的人员不受到伤害，可设置警示标志或指派专人负责安全指挥。
7. 在装卸货物时，应尽量减少尾板的摆动幅度，避免发生横滑或侧翻等意外情况。
8. 当装卸完毕后，及时降下汽车尾板，并确保其稳定和安全锁定。
三、装卸安全注意事项1. 装卸货物时，注意货物的稳固，避免因不稳造成货物滑落或掉落的危险。
2. 在装卸货物时，不得随意堆放杂物，以免影响装卸工作的安全性和效果。
3. 装卸货物时要保持清晰沟通，采取有序的动作，避免发生误操作或操作冲突的情况。
4. 装卸货物时要避免猛冲猛停或急转弯等动作，以免造成尾板和货物的损坏。
5. 装卸货物时，务必确保人员的安全，不要将手或其他身体部位放置在尾板下或货物上方，防止发生夹伤等意外事故。
6. 在装卸货物过程中，如发现尾板操作异常或有安全隐患，应及时停止装卸作业，并进行检查和维修。
四、事故应急处理1. 在装卸作业中如发生意外事故，应第一时间报警，并采取适当措施保护现场，避免继续发生事故。
2. 在事故发生后，应迅速组织人员进行伤亡人员的救治和事故现场的处理工作。
3. 对事故原因进行调查和分析，总结经验教训，以避免相同事故的再次发生。
汽车尾板又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板、起重尾板、液
汽车尾板又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板、起重尾板、液压汽车尾板、货车尾板，是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备。
汽车尾板可分类为：悬臂式尾板，垂直式尾板，摇臂式尾板，折叠式尾板。
尾板作为一种随车装卸工具可以极大提高装卸的效率和便利性。
尾板具有的快速、安全、高效的特点，可大幅度提高运输装卸效率，是现代化物流运输的必备设备之一。
广泛应用于物流、邮政、烟草、石化、商业、金融、制造等行业。
快速：只需通过操纵按钮控制尾板的举升与下降，就可轻松实现货物在地面与车厢之间的转移。
安全：使用尾板可使货物轻松装卸且不需人力，提高操作人员的安全保障，降低物品在装卸中的破损率，特别是易燃、易爆、易碎物品，更加适合尾板装卸。
高效：使用尾板装卸，不需其他设备，不受场地及人员限制，一人即可完成装卸。
能有效节省资源，提高工作效率，并能很好的发挥车辆的经济效能。
我国已经发布了《车用起重尾板》行业标准，有关单位正在研究制定尾板安装技术标准。
部分货运车辆的车型公告增加了选装尾板的备注，说明车辆尾板在技术上已经被国家认可，新购车辆安装尾板问题初步得到解决。
现在的主要问题，在于如何解决已经加装尾板和需要加装的在用车辆合法上路通行。
为此，我们建议：第一，对于在2008年以后安装尾板的货运车辆（厢式运输车、冷藏车、半挂车、载货汽车）采取过渡性措施，允许其合法上路。
在摸底调查的基础上，列出后装尾板在用车型及尾板品牌清单。
对于符合生产制造标准，纳入车型清单的后装尾板货运车辆，停止以“非法改装”名义进行处罚。
第二，对于符合上述条件，有加装尾板需求的在用车辆，比照清单所列标准，允许其加装并上路行驶，不以“非法改装”论处。
[1]第三，尽快出台车辆尾板的安装技术标准。
在此基础上，允许符合安装技术标准的后装尾板货运车辆在一定时期内到车辆管理部门进行车辆检验和变更登记，明确后装尾板货运车辆的合法身份。
总之，货运车辆后装尾板是物流行业发展过程中的问题，也是推广应用先进技术装备的现实需要。
尾板操作指南
许多购买尾板的用户抱怨：买尾板的时候吹的天花乱坠，买了以后就完全变样了，什么都是变成不在保修范围内，更换需要收费的了。
简直就是欺骗！！其实，作为尾板行业的一个资深人士，观历了尾板行业的发展变化，站在一个公正、公平的立场上，我要说：双方谁都没有错，都是误会惹的祸。
正确使用尾板，可以延长尾板使用寿命，装卸更加有效率，同时也保证了装卸人员的安全。
正确的使用尾板、操作尾板可以延长汽车尾板的寿命，保护各个配件在允许的载荷范围内。
以强力尾板五缸式QLX-QB20-1/1500型为
例，做如下图解介绍：
开仓门
先按翻转键，同时按住下降键。
此时大板应该会在弹簧弹力释放的作用下自动打开。
如果按住翻转和下降键大板没有打开，则按动下降键，让尾板下降5~10cm后再按翻转键开门。
待尾板和车辆地板同等水平后，松开按键。
落货
将货物从车厢内用地叉车拉出，待在大板上停稳后，按下降键使大板平稳下降。
待大板根部滚轮落地后，继续按动下降键，大板会自动倾斜并于地面接平。
此时货物可以运出。
装货
货物通过叉车送入大板上后，在确认货物平稳后按上升键使大板平稳上升。
大板会在第五缸的记忆功能作用下，自动将大板调平至与地面齐平后平稳上升。
待货物与车辆地板同等水平后，松开上升键，货物
进入车厢。
执行同等操作，直到货物装完。
当大板和车厢地板同等水平后，先按翻转键，同时按住上升键。
此时大板应该会逐渐向车厢靠拢。
在大板顶端逐渐接近车厢时，放开上升键，点按上升键，密切观察大板和车厢的距离直到完全关闭。
切忌不能过火，否则会将车厢挤变形。
车用起重尾板安装与使用技术要求
≤3000
≤150 ≤150 ≤220（430,340） ≤350
≤450（650,540）
≤550
≤250 ≤250 ≤300 ≤320
≤320
≤320
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三、主要内容说明
• 4.2 车辆加工要求
• 4.2.1 应制定尾板安装工艺文件，且通过车辆制造企业或相关机构 批准，并在尾板加装过程中严格执行。
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三、主要内容说明
• 1、标准范围
• 本标准规定了车用起重尾板的安装技术要求、使用技术 要求以及安装检验项目与要求。 • 本标准适用于N类厢式汽车（承运危化品、易燃易爆品 及其他有特殊运输要求货物的车辆除外）的车用起重尾板 （以下简称尾板）的安装与使用，其他类型车辆可参考使用。
• 2、规范性引用文件 • 3、术语和定义
• ——车架纵梁应采用钻孔方式，其他部位开孔宜采用钻孔方式，钻 孔边缘应光滑无毛刺。
• ——车架纵梁尾板螺栓安装孔的孔边间距以及螺栓孔孔边距离车架 纵梁翼面（U型）限值均不应小于30mm。
• ——采用铰制孔螺栓安装工艺时，螺栓孔的粗糙度Ra≤3.2。
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三、主要内容说明
• ——车体或尾板切割作业时，切割部位应打磨整齐、光滑，不应有尖 角及锋利突出物。
• 2014年10月11日，交通运输部公路科学研究院标准编写人 员会同道路运输标委会工作人员，对标准的内部讨论稿章节、 结构及内容进行了讨论与修改。10月20日至21日，标准编写组 成员前往凯卓立液压设备有限公司、东莞市达成机械设备制造 有限公司对尾板实际安装过程、尾板重量实测、尾板安装后的 长度增加值进行了深入调研，并在此调研基础，对标准进行了 再次修改，于10月22日形成标准征求意见稿。
道路运输企业主要负责人和安全生产管理人员安全考核模拟习题+参考答案
道路运输企业主要负责人和安全生产管理人员安全考核模拟习题+参考答案一、单选题（共43题，每题1分，共43分）1.《汽车客运站安全生产规范》关于汽车客运站设置安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员的要求，下列说法正确的是（）。
A、应设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员B、应设置安全生产管理机构C、应设置专职或兼职安全生产管理人员D、应设置安全生产管理机构并配备专职安全生产管理人员正确答案：A2.（）负责核发危险货物道路运输经营许可证。
A、公安机关B、工业和信息化主管部门C、交通运输主管部门D、安全监督管理部门正确答案：C3.在《中华人民共和国刑法》中，对属于危险驾驶罪的情形作出了明确规定，下列情形中不属于危险驾驶罪的是（）。
A、醉酒驾驶机动车B、高速公路应急车道停车休息C、大客车严重超载超速行驶D、违规运输危险化学品正确答案：B4.《营运货车安全技术条件第 1 部分：载货汽车》规定，安装起重尾板的载货汽车，起重尾板背部应设置有警示标识，警示标识上的反光标识应始终朝向车辆（）。
A、前侧B、下侧C、后侧D、上侧正确答案：C5.生产经营单位应制定应急演练计划，根据本单位的事故预防重点，每（）至少组织一次综合应急预案演练。
A、年B、季度C、月D、半年正确答案：A6.依据《机动车驾驶证申领和使用规定》，申请大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力应达到对数视力表（）以上。
A、1.2B、5.0C、1.5D、5.2正确答案：B7.交通运输部对道路运输车辆实施安全达标管理，下列不属于道路运输车辆应当满足的安全技术标准的是（）A、危险货物道路运输车辆安全技术条件B、营运货车安全技术条件C、营运客车安全技术条件D、营运客车类型划分及等级评定正确答案：D8.道路运输企业的安全生产方针不包括（）。
A、预防为主B、综合治理C、安全第一D、系统治理正确答案：D9.关于驾驶员岗前培训教育说法错误的是（）。
汽车尾板安装使用说明书
汽车液压升降尾板安装使用说明书★系列：DC-WB10、DC-WB15、DC-WB20、WB30DC-WBL10、DC-WBL15版权所有东莞市达成机械设备制造有限公司地址：广东省东莞市寮步镇小坑工业区电话：（余生）传真：8前言非常感谢您智选使用达成汽车液压升降尾板。
在使用该设备之前，我们诚恳地希望您能花点时间仔细阅读本说明书，以便能让达成尾板更好地为您服务。
达成尾板是根据欧美国家最先使用的悬臂类型运输装载工具，加上最先进的液压系统设计改进，成为国内新一代的随车运输装载设备。
由于它安装简单、操作方便、使用可靠，因此它能适合安装在各式货车和有主体的拖挂车上，满足不同行业领域的运输装卸要求。
达成尾板安装在货车的尾部，主要用来随车装卸货物。
另外还可以用作固定或活动平台，可作为调节货车与仓库货台之间高度差的辅桥。
根据车主的需要，且具备达成尾板也可直接用来代替车厢尾门密封车厢，有效防盗功能。
达成尾板是由形成平行线的封闭式油缸、支架、液压泵站、电气控制元件和面板等通过销轴连接组合而成。
呈平行四边形的支架横梁与汽车大梁固定安装，板面通过油缸上下平行移动，工作时面板总是处于水平状态，也可根据需要通过调整，实现向上或向下倾斜。
升降油缸和摆动油缸通过支架使尾板保持平衡。
在升降操作过程中，尾板成水平的程度或倾斜的位置由摆动油缸来调整。
升降油缸执行升或降的动作，摆动油缸执行倾斜的动作。
达成尾板油缸、支架的动作是通过液压动力箱中的组合阀和二位三通电磁换向阀来控制。
其启动电压为DC24V或DC12V。
液压动力箱主要由齿轮油泵、直流电机、启动装置、溢流单向电磁卸荷组合阀和二位三通电磁换向阀、油箱及滤油器等组成。
液压动力箱的电源由货车的蓄电池来提供。
当蓄电池能量不足时，就需要通过较长距离地行驶车辆或用充电器来充足电能。
电气控制箱由三个按钮和保险管、钥匙旋钮式电源总开关及箱体组成。
轻轻用力推入钥匙开关，顺时针旋转90度即接通电源，当尾板不工作时可将电源全部切断，逆时针旋转90度即可。
液压尾板安装技术说明书
深圳市凯卓立液压设备有限公司液压起重尾板系列2010-05深圳市凯卓立液压设备有限公司液压起重尾板是一种安装在车辆尾部，方便和提高装卸效率的一种车载液压装置，该产品使用车载蓄电池作为动力源，具有环保和易操作的特点。
使用尾板装卸具有快速、安全、高效的特点，能大幅度提高运输装卸效率，是现代化物流运输的必备设备之一。
目前广泛应用于物流、金融、石化、商业、制造等行业。
★普通起重尾板：一.型号: CD-QB10/105S 额定载重能力 : 1000 kg性能特点:1、用卡氏随动系统代替原有的增压缸实现尾板自动低头和抬头的动作，在保证功能的同时，调节角度更大，更加适应于不同路面状况和作业环境，性能更加稳定及实用；同时优化液压系统，减少管路及接头，使系统简单高效，同时减少泄漏隐患，系统故障率更低。
2、举升结构用实体板材代替原有的管材，增加结构强度；并为整体切割而成，减少焊接部位，增加连接部位强度，减少焊接部位隐患。
3、关门油缸改为行程可调节型，在尾板安装完毕后，可将关门缸进行调节，限制其行程，使其行程正好实现关门到位，避免行程过大对车辆尾部的冲撞。
4、所有连接轴处用内六角防转片代替原有的止动块,连接轴也全部改为六角头形式,止动效果更好，避免了止动块脱落的隐患。
5、安装吊板与机架由焊接改为螺栓连接，方便安装及维修主要参数 :型号: CD-QB10/105S(载重1吨,适合最大厢地高度1.05米)额定载重能力:1000kg最大举升高度:≤1.05M标准平板长x宽 : 1800mm x1650mm系统工作压力:≤ 16 Mpa额定工作电力: 12 VDC平均升降速度 : 7cm/s整机质量 : 425kg描述及认证:◆ 公司产品由中国太平洋保险公司在中国境内承保。
二、型号: CD-QB10/130S 额定载重能力 : 1000 kg性能特点:CD-QB10/130S 车载液压起重尾板为我公司 2006 年新研制开发的产品，具有结构紧凑，自重轻，外形美观，举升范围大，安装空间小等特点，适用于各种小型货车的安装。
车用起重尾板的结构和选型
车用起重尾板的结构和选型陆霞洪金涛王昕(南京依维柯汽车有限公司)摘要：国际和国内的物流运输市场竞争变得逐渐越来越激烈，车辆起重尾板的使用有利于提高城市物流配送效率，节省人力成本，减少物流费用，降低劳动强度。
本文针对车辆起重尾板的结构、分类、选型、设计要求等方面进行介绍。
以此提升设计人员对整车加装起重尾板设计的了解，以更好地完善厢式运输车尾板设计。
关键词：厢式货车起重尾板尾板分类尾板选型1前言改革开放四十年来，我国国民经济飞速健康发展,人民生活水平日益提高，国家城市化进程大大加快。
随着我国城市化的飞速发展、城市人口的快速增长，人们衣食住行等各种日常生活及办公物品需求量大幅提升,使城市物流量也迅猛增加。
近年来,物流运输市场增长较快，用户对车辆配置的要求也越来越高，车辆起重尾板的使用具有快速、高效的特点，可大幅度提高货物运输装卸效率和城市物流配送效率，节约人力成本，减少物流费用,降低劳动强度。
厢式运输车加装起重尾板是现代化物流运输工具，可以满足城市配送和物流服务需求。
2起重尾板的结构起重尾板装置是一种安装在厢式货车车辆上,用于装卸货物的举升装置。
主要由承载平台、驱动系统、液压系统、电控系统等4个部分构成,见图lo3起重尾板的分类车用起重尾板是安装于厢式货车尾部的一种图1起重尾板结构车载液压起重装卸设备，是以车辆的自身蓄电池作为动力的机、电、液一体的自动化机械产品，用于装卸货物的举升装置。
起重尾板按照结构形式的不同可分为以下几种结构。
3.1悬臂式尾板悬臂式尾板多数是以带有五支油缸的悬式支架安装固定于汽车尾端的大梁上。
通过电控、泵站系统操作，控制尾板板面由垂直状态，向后翻开至承载平台板面水平，再下降至地面后向下倾斜至板面前端与地面贴合，此时可打开车厢门进行货物装卸作业。
该类装置由支架、举升装置、承载平台、控制系统等组成。
承载平台为整体结构，其通过支架固定在车身尾部的后下部位，工作时通过电控操作，通过液压系统控制承载平台做上下运动或围绕支撑轴转动。
2022关于车辆尾板加装规定解读
2022关于车辆尾板加装规定解读升降式汽车尾板安装要求！一般安装升降式汽车尾板与车厢离地高度有一定的关系，具体情况需要到现场安装师傅才能判断。
根据客户需求，可以选择钢制升降式尾板、铝制升降式尾板或内置式升降式尾板。
货物的装卸频率、额定载重量、车型的尺寸决定面板尺寸。
一般来说，钢制升降式汽车尾板自重在750kg左右，铝制升降式汽车尾板在450kg左右，前者比后者油耗更高的车辆安装主要技术参数包括汽车后外伸长度、主梁宽度、车辆宽度根据具体安装哪个型号，需要根据价格因素和货物运输类型选择性价比高的型号。
工作原理班轮型货物的传统方法是人工运输，费时费力，效率低，危险性高。
而且行李重量到了一定程度，人力看起来很无力。
汽车尾板解决了长期以来人们装卸货物的困难问题。
目前，该设备主要用于邮政行李运输、运钞车、量贩超市货物运输、军工等领域，汽车尾板大多采用单缸和双缸，开关门采用机械干燥机构或完全人力操作，使用不便。
在国内部分企业的努力创新下，开发了国内先进的五缸尾板，在国际上也处于领先地位。
汽车液压升降汽车尾板设计该装置是重物提升机构，以安全为首要任务，因此设计中不盲目追求全自动能力，而是以操作简单可靠、操作人员随时监控为中心，设计由汽车司机操作，司机行驶时是司机，装卸货物时是装卸工人，所有工作都可以一个人完成。
为了减少在汽车上的变更，液压泵的驱动采用了汽车电池。
液压系统的油源部分和汽车尾板主体部分的油管通过橡胶软管连接，电控部分通过手持遥控按钮操作，通过这样设计，在有限的空间内各部分的安装、检查变得容易，司机一个人的装卸作业也变得容易，能够达到时间、劳力、安全、高效的目的。
升降式汽车尾板作为现代社会物流仓储公司设备不可缺少的起重设备，针对国家没有明确的法律法规，安装升降式汽车尾板并不违法的问题，一些国家发布的汽车安装尾板并不违法。