CO VI 风速风向检测器
风速测量仪操作指南说明书
风速测量仪操作指南说明书一、产品概述风速测量仪是一种精密的仪器，用于测量风速及其相关参数。
它可以帮助用户准确了解风速，进行风能资源评估、环境监测、气象观测等工作。
本操作指南旨在为用户提供清晰的操作说明，以确保正确地使用风速测量仪并获得准确的测量结果。
二、仪器结构与部件介绍1. 仪器结构：风速测量仪包括主机、传感器和显示屏等组成部分。
主机为仪器的核心部分，负责控制、接收和处理测量数据；传感器负责采集风速及其它参数的变化；显示屏用于显示测量结果和操作菜单。
2. 主机操作面板：主机的操作面板上配有开关、功能键和数字键。
开关用于开启和关闭仪器；功能键用于切换功能模式；数字键用于输入参数或选择菜单。
3. 传感器：传感器一般由组合风向风速传感器和温湿度传感器组成。
组合风向风速传感器用于测量风向和风速；温湿度传感器用于测量环境温度和湿度。
三、操作步骤1. 开机准备：连接传感器与主机，并确保传感器与主机连接牢固。
检查电源是否正常，确保电量充足。
同时检查仪器和传感器表面是否清洁，确认传感器无遮挡物。
2. 仪器校准：正确校准仪器，以确保测量的准确性。
校准过程可参照仪器附带的校准手册进行操作，并根据实际需求选择合适的校准参数。
3. 功能选择：根据实际需要，选择仪器的功能模式。
通过操作面板上的功能键，可切换不同的功能模式。
常用的功能包括风速测量、风向测量、温度测量等。
4. 参数设置：根据实际需求，设置相应的测量参数。
通过数字键输入相应的数值，并按确认键进行保存。
常用的参数包括测量单位、采样间隔、数据存储容量等。
5. 数据测量：根据需要，进行数据测量过程。
确保仪器处于稳定状态后，按下测量键开始测量。
测量过程中，可通过显示屏实时查看测量结果。
6. 数据存储与导出：仪器具备数据存储功能，可将测量结果保存在内部存储器或者外部存储卡中。
根据需要，将数据导出到计算机或其它设备进行进一步分析。
四、注意事项1. 操作前请仔细阅读说明书，确保对仪器的使用方法有所了解。
高速公路设备代码编码规则
简易板
指示标志（横洞）
520
车道指示器
521
交通信号灯
522
横洞指示灯
523
安全指示灯
524
6
计算机设备
SEV
服务器
600
磁盘阵列
601
通信计算机
602
客户机
603
7
外接系统
ET
紧急电话
710
广播系统
711
CALL
呼叫中心
712
TOLL
收费站
720
PLC
区域控制机
730
CAB
电缆防盗
740
MAT
TW
风向、风速检测器
202
COVI
能见度、一氧化碳检测器(CO/VI)
203
VI
能见度检测器
204
亮度（照度）检测器
205
3
火灾消防相关
CCTV
摄象机
300
GT
卷联门（车行门）
310
人行门
311
PUM
消防泵
320
雨淋报警阀
321
液位水池
322
FJ
风机
330
排风扇
331
FR
火灾报警器
340
红外探测器
341
英文字段名
类型
中文字段名
描述
字段长度
备注
DEVICE_TYPE
Int
设备类型
类型编号4Key1CMMENTVarchar
描述
255
TRANS_TAG
TinyInt
传输标志
1
矩阵
750
二级建造师考试《公路实务》基础知识点：风机在高速公路隧道中的运用
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风机在高速公路隧道中的运用目前安徽省进入山区的重要通道就是高速公路，安徽沿江地区、中北地区通往浙南、福建和广东方向的重要通道沿线隧道众多，隧道是高速公路上的特殊路段，隧道空间环境狭窄、光线变化大、视野不清、潮湿，为了使隧道能安全、环保、高效、经济运行，隧道监控系统是长隧道的安全保障必不可少的，也是保证隧道交通畅通与环保必须的工程设施。
由于隧道内汽车排放的废气、行驶时带起路面上的烟气和粉尘不易扩散，对人体非常有害，也影响行车安全，因此隧道内保持良好的空气是行车安全的必要条件。
本文主要介绍通风控制系统中风机在隧道上的应用。
隧道风机简介通风机是用于输送气体的机械，从能量观点看，它是把原动机的机械能转变为气体能量的一种机械。
通风机按结构和工作原理主要分为离心式风机、混流式风机、轴流式风机和横流式风机。
隧道式轴流通风机主要用于地下隧道通风换气，亦可用于铁路隧道，山洞及地下工程和建筑物的通风换气，是一种高压力，低噪声，高效轴流风机。
射流风机(隧道风机)是一种特殊的轴流风机，主要用在公路、铁路及地铁等隧道的纵向通风系统中。
射流风机(隧道风机)一般悬挂在隧道顶部或两侧，不占用交通面积，不需另外修建风道，土建造价低；风机容易安装，运行、维护简单，是一种很经济的通风方式。
射流风机(隧道风机)运行时，将隧道内的一部分空气从风机的～端吸人，经叶轮加速后，由风机的另一端高速射出。
这部分带有较高动能的高速气流将能量传送给隧道内的其他气体，产生克服隧道阻力的压升，从而推动隧道内的空气顺风机喷射气流方向流动。
当流动速度衰减到一定程度时，下一组风机继续工作。
这样，就实现了从隧道的一端吸人新鲜空气，从另一端排出污浊空气的目的。
根据通风形式的不同，射流风机分为单向射流风机和双向可逆射流风机两大类型。
高速公路隧道机电系统培训
洞口引导路灯供电： 照明变压器→低压进线柜→补偿柜→抽屉柜出线→引导路灯
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二.1 照明灯具设备
LED灯 隧道照明灯具有:
高杆路灯，LED灯，高压钠灯（注：目前隧道多数采用LED灯具）
高压线：一般为10KV高压专线，采用三相三线制，三条线分 别代表A，B，C三相。经变电所旁电线杆上的跌落保险后引 进高压进线柜，经过计量柜计量后，出线进入出线柜，最后 从出线柜接入变压器。
一般高压室里高压柜上能找到三相 指示电压表，通过该电压表，可以 判断外线高压是否缺相；
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五、 计算机网络系统
火灾主机
火灾自动探测器 广播火喇灾叭主设机备
计算机网络系统 组成：
由光缆、光纤收发器、 光端机、网线、交换 机、服务器、网卡、 工作站等组成 计算机网络系统重要 级别高级，是隧道8大 系统正常运行的重要 一环
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六、消防系统
供水系统:
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三.1 风机硬件设备
流射风机
隧道射流风机有： 单向射流风机、双向射流风 机。双向射流风机有电子式 和机械式。可在30秒钟内正 反转切换到风机额定转速。 对于噪声要求高场合，可增 加消声器来减少其噪声。产 品特点：外壳由美国进口专 用机床旋压翻边成形、叶轮 段内壁经精加工， 耐腐蚀、 可靠性、经济性， 也可增加 消声器来减少其噪声。直联 驱动，维护工作量小
简介 高速公路隧道机电系统的介绍，高速公 路隧道机电系统主要由八大子系统组成， 本篇介绍高速公路隧道八大子系统的基
高速公路隧道智能管理系统应用进展
高速公路隧道智能管理系统应用进展摘要:高速公路隧道智能化管理应运而生，逐渐成为减少隧道事故的重要手段，进而能够提升运营管理效果，减少管理成本。
通过对智能管理系统的构建，既实现了隧道的基本功能，又发挥了智能管理的集成优势，为高速公路隧道安全管理提供了有效的技术支持。
关键词：高速公路；隧道；智能管理系统引言近年来，高速公路隧道事故频发，造成了很大的经济损失，产生了不良的社会影响。
因此，为减少高速公路隧道内的交通事故，加强运营管理、增强事故处置和救援能力成为了重要的研究课题。
1隧道智能综合监控系统技术1.1交通监控技术由于高速公路隧道内车辆行驶速度较快，一旦出现紧急事故，应急救援措施不及时、不到位，容易造成二次伤亡事故，进一步扩大经济损失。
交通监控平台利用检测设备对隧道内的图像进行采集，并对目标进行识别和跟踪，通过处理器与平台软件进行数据分析，当识别出有异常事件时，发出警报，明确具体位置和异常情况，替代了人工识别，降低了人员劳动强度，并实现了7×24 h的全天候自动监控。
为了对隧道车流量、车辆行驶速度、车道利用率等交通参数进行统计和分析，在隧道的所有出、入口设置微波车辆检测器。
可以对机动车交通流量；机动车平均速度；时间占有率；小、中、大型车交通流量及平均速度进行监测。
按照设定的时间周期统计每个车道的交通数据，统计周期应在10～600 s 范围内可调，并预留和开放原始数据接口，以满足管理服务需求。
选择设备后，视频图像自动切换到该设备附近的视频，并显示设备基础信息、设备技术资料，随时可对运维情况进行查看。
当监测到交通事件后，交通监控平台会发出警报，并存储相应信息。
同时弹出联动确认对话框，并可手动控制车道指示器，实现对车道的状态控制。
同时，管理中心根据交通事件的发生地点、事件类型，联动公安、消防、救护等部门进行紧急救援和并采取交通控制措施。
1.2通风监控技术保持隧道内的良好空气条件是交通安全不可或缺的条件，因为隧道内的车辆排放物，行车时在路面上扬起的烟尘不易扩散，对人危害极大，影响交通安全。
三种风速测量仪介绍及其工作原理
三种风速测量仪介绍及其工作原理风速测量仪是一种用于测量空气中风速的设备。
它通常由传感器、电子显示屏和数据处理单元组成，用于对风速进行实时监测和记录。
以下将介绍三种常见的风速测量仪及其工作原理。
1.热线式风速测量仪热线式风速测量仪（也称为热线气流计）是一种基于热传感器的风速测量装置。
它利用微型热敏电阻（Hot-wires）的电阻值随温度的变化而变化的特性，通过测量电阻值的变化来计算风速。
具体的工作原理如下：首先，将微型热敏电阻暴露在空气中，当空气流动时，空气带走了微型热敏电阻周围的热量，导致热敏电阻的温度下降。
然后，测量电阻值的变化，并将其转换为对应的温度差。
最后，利用热流量和风速之间的线性关系，通过计算风速与温度差之间的比例关系来确定实际的风速。
热线式风速测量仪的优点是精度高、响应速度快，适用于较高风速范围的测量。
然而，它对周围环境的温度和湿度变化较为敏感，需要进行温度和湿度的补偿，以确保测量精确性。
2.风车式风速测量仪风车式风速测量仪是一种传统的风速测量仪，通过转动风车上的叶片来判断风速大小。
具体的工作原理如下：首先，风车利用风的力量使得叶片转动。
然后，测量风车上的叶片转速，并通过转速与风速之间的已知关系，计算实际的风速。
风车式风速测量仪的优点是结构简单、操作方便，适用于较低的风速范围的测量。
然而，它受到风向的影响较大，且在较高风速下可能受到阻力较大而影响测量精度。
3.超声波式风速测量仪超声波式风速测量仪利用超声波的测量原理来测量风速。
它发射超声波信号，并测量信号从发射到接收的时间差来计算风速。
具体的工作原理如下：首先，设备发射超声波信号，经过空气传播到达接收器。
然后，测量信号从发射到接收的时间差，并利用时间差与声速之间的关系，计算实际的风速。
超声波式风速测量仪的优点是能够快速测量风速，且不受风向的影响。
它适用于各种风速范围的测量，并且具有较高的测量精度。
然而，它对空气湿度和温度变化较为敏感，需要进行湿度和温度的补偿。
风向风速仪的工作原理
风向风速仪的工作原理简介风向风速仪是一种用于测量风速和风向的仪器。
它广泛应用于气象学、航空学和海洋学等领域。
它的主要功能是测量风速和风向以及计算风向和风速的平均值、峰值和风级等参数。
本文将详细介绍风向风速仪的工作原理。
风速的测量风速是指单位时间内气体流体通过一定面积的速度。
风速的测量是风向风速仪的基本功能。
风向风速仪采用的是热线风速测量技术，即在气体流路中引入加热丝，通过测量加热丝的电阻值变化来计算气体流速。
热线风速测量原理当气体流经加热丝时，加热丝的电阻值会因热效应而发生变化。
电阻值的变化量与气体流速成正比。
因此，通过测量加热丝电阻值的变化量，可以获得气体流速的信息。
热线风速测量的优点相比于其他测量风速的方法，热线风速测量具有以下优点：1.热线风速测量技术不需要机械部件，不易损坏，寿命长；2.可测量非常低的气体流速；3.可提供高精度、高分辨率的数据。
风向的测量风向是指气体流体的运动方向。
风向测量是风向风速仪的另一个基本功能。
风向风速仪采用的是靶标测风技术，即在气体流路中设置靶标，通过测量靶标的位置来计算气体流方向。
靶标测风原理当气体流经靶标时，靶标会受到气体流动的作用力而偏移，通过测量靶标的偏移角度，可以获得气体流动的方向。
靶标测风的优点相比于其他测量风向的方法，靶标测风具有以下优点：1.靶标测风技术不需要机械部件，不易损坏，寿命长；2.实现风向测量的精度高。
风速和风向的计算在获取单个风速和风向的读数后，风向风速仪可以计算平均值、峰值和风级等参数。
这些参数可以用于气象预测、飞行控制等领域。
平均值和峰值的计算平均值和峰值分别是风速和风向的时间平均值和时间最大值。
时间可以是一个特定的时间段，也可以是整个观测时间。
风级的计算风级是指风速的大小和风向的方向的组合。
在气象学中，通常使用贝福特风级表将风速和风向的组合与风级对应起来。
总结风向风速仪是一种测量风速和风向的仪器。
它采用热线风速测量和靶标测风技术，在无机械部件的情况下实现了高精度的风速和风向测量。
风速风向仪组成及工作原理
风速风向仪组成及工作原理
风速风向仪是可以实时监测风速风向的仪器，这款仪器可并入智慧农业云平台，并能通过智慧农业云平台统一采集处理数据等。
该仪器是现代气象领域中十分重要的一种环境监测仪器。
风力风向也是人们日常生产生活常用的天气预测指标之一。
风速风向仪由风速传感器和风向传感器两部分组成。
风速传感器采用传统风杯结构，风杯选用碳纤维材料，强度高，启动好；风向传感器采用精细电位器，并选用低惯性轻金属风向标响应风向，动态特性好。
杯体内置的信号处理单元可根据用户需求输出相应信号。
1、风速传感器工作原理：风速传感器的感应元件是由风杯和杯架组成。
转换器为多齿转杯和狭缝光耦。
当风杯受水平风力作用而旋转时，通过活轴转杯在狭缝光耦中的转动，输出频率的信号。
2、风向传感器工作原理：风向传感器的变换器采用精细导电塑料电位器，当风向发生变化，尾翼转动通过轴杆带动电位器轴芯转动，从而在电位器的活动端产生变化的电阻信号输出。
风速风向仪工作原理是：风速传感器的感应元件为三杯式回转架,信号变换电路为霍尔开关电路。
在水平风力作用下，风杯组旋转，通过主轴带动磁棒盘旋转，其上的36只磁体形成18个小磁场，风杯组每旋转1圈，在霍尔开关电路中感应出18个脉冲信号，其频率随风速的加大而线性增加。
其校准方程为：V=0.1F（V：风速，单位:m/s： F：脉冲频率，单位: Hz）o。
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2。
4.5 CO/VI风速风向检测器
1 —般施工要求
1)CO/VI检测器
CO/VI检测器为隧道一氧化碳和能见度检测专用装置,安装于隧道边墙，用于采集隧道内一氧化碳和能见度基本数据,作为隧道通风和照明的控制依据。
（1）设备安装应选择具有数据代表性的区域和位置。
(2）设备安装于隧道边墙上，支架基础应坚实、平整,附着良好。
（3）安装高度应综合考虑安全、方便，防止人为及车辆损坏，便于施工、调试和维护。
安装高度距离地面约3m.
（4)发射端与反射端镜面等位支架安装距离为3m，并应保持同一高度，同轴度良好。
2)风速风向检测器
风速风向检测器设备为燧道内风速风向检测专用设备，检测探头安装在燧道边墙上，采集隧道内风速、风向基础数据，作为风机控制的依据.
（1)设备安装应选择具有数据代表性的区域和位置。
(2)设备安装于隧道边墙上,支架基础应坚实、平整,附着良好。
(3）安装高度应综合考虑安全、方便,防止人为和车辆挂损，便于施工、调试和维护。
安装高度距离路面约3m。
(4）应避开风机对设备的干扰，为便于布线与施工，可与CO/VI检测器共用预埋管道。
2设备材料和人员准备
设备材料主要包括CO/VI检测器、风速风向检测器、控制箱以及施工所需的相关辅材。
根据施工计划合理安排施工班组，施工人员应在现场负责人和技术人员的指导下依据规范及图纸进行施工。
3施工安装界面条件
（1)隧道土建施工基本完成，管道和洞室的预留预埋满足系统安装的相关界面要求。
（2）要求调试开通前设备的供电电源已到位，以满足设备的上电测试和参数设置的需求。
（3)要求调试开通前通信缆线敷设到位，通信链路已开通,以满足设备调试及与分中心联调的需求。
4施工安装程序
1)CO/VI检测器安装程序
CO/VI 检测器施工工艺流程图
CO/VI 检测器施工工艺流程图
（1）安装施工前应进行必要的交通管制或部分管制，并充分做好安全防护工作。
(2）按照施工安装图中所示的位置确定设备安装的位置.
（3）按照施工安装图要求确定电源线和数据线的走向及电源箱的安装位置。
(4）设备支架在安装前应对安装位置进行充分定位,要求安装高度距离路面
3m,两个支架之间的距离为3m，且在同一个水平面上.用冲击钻和钢膨胀螺栓对支架进行固定。
根据安装支架上4个φ10。
5mm,孔位置的实际尺寸，在安装墙壁上配打M10不锈钢膨胀螺栓的位置孔（φ12mm)，选用长度为100mm的不锈钢膨胀螺栓,留出有效长度16mm。
（5）用冲击钻和钢膨胀螺栓将电源控制箱与隧道预留洞进行固定安装。
(6）根据电源控制箱上4个耳板小φ9mm孔位置的实际尺寸,在安装壁上配打电源箱上4个耳板M8不锈钢膨胀螺栓的位置孔(φ12mm)，选用长度为100mm的不锈钢膨胀螺栓，留出有效长度160mm。
（7）将支架及电源控制箱定位紧固，分别对电源线和数据线进行敷设。
（8）安装检测器发射端和反射镜，要求保证发射端和反射镜的同轴性。
(9)分别将电源线和数据线与发射端连接。
将发射端上的电源线、数据线与电源控制箱连接;将电源控制箱中端子上的电源线与外电源连接；将电源控制箱中端子上的数据线与本地控制器连接,数据线缆应为1。
0～1.5mm2的屏蔽线缆。
(10）有接地要求的必须接地,并适当紧固,防止虚接。
（11）设备安装与接线完成后，做好各种线缆的标签、标识及进线孔洞的封堵，设备接线图应放置于电源控制箱内，便于后期维护。
2)风速风向检测器安装程序
风速风向检测器施工工艺流程图
风速风向检测器安装工艺流程图
(1）安装施工前应进行必要的交通管制或部分管制，并充分做好安全防护工作。
(2）按照施工安装图确定设备安装的位置,接收端应与地面平行。
(3)按照施工安装图确定电源线和数据线的走向及电源箱的安装位置.
(4)分别根据安装板(支架)上4个φ8。
5mm孔位置的实际尺寸，在安装墙壁上配M8不锈钢膨胀螺栓的位置孔（φ12mm),选用长度为120mm的不锈钢膨胀螺栓，留出有效长度30mm。
(5)根据电源控制箱上4个耳板φ12mm孔位置的实际尺寸,在安装壁上配打电源箱上4个耳板M8不锈钢膨胀螺栓的位置孔（φ12mm），选用长度为100mm的不锈钢膨胀螺栓，留出有效长度16mm。
(6）将风速风向测量仪及电源箱定位紧固，分别对电源线和数据线进行敷设.
(7)分别将电源线和数据线与风速风向测量仪连接。
将风速风向测量仪上的电源线、数据线与电源控制箱连接;将电源控制箱中端子上的电源线与外电源连接；将电源控制箱中端子上的数据线与本地控制器连接，数据线缆应为1～1.5mm2的屏蔽线缆。
（8)用电器上有接地要求的必须接地,并适当紧固，防止虚接。
（9)设备安装与接线完成后，做好各种线缆的标签、标识及进线孔洞的封
堵，设备接线图应放置于电源控制箱内，便于后期维护.
5设备参数配置
1)CO/VI参数配置
测量范围：CO为0 ~400ppm,VI为K=0 ~ 35x10—3/m。
平均时间：30s。
模拟量输出：4~20mA。
2）风速仪参数配置
测量范围：-30～+30m/s。
平均时间：30s.
模拟量输出：4~20mA电流隔离输出。
开关量输出：正反风向输出。
6设备调试
1）CO/VI检测器调试
安装工作完成后，必须对设备进行全面调试，确保系统的正常工作以及数据采集的准确性。
(1)接通电源，检查设备运行指示灯及主板部件工作指示灯是否正常。
(2)通过调试接口将设备与便携计算机连接，运行调试软件，查看运行状态.
(3）通过数值显示调节发射端与接收端的平正关系，调节数字化增益，调节电容增益。
(4）调整部分工作参数配置，检查工作状态，测量电流输出，记录调试日志。
(5)本地设备调试完成后，设备通过本地控制器将测量数据传人分中心上位机软件，为隧道通行提供可靠数据。
2)风速风向检测器调试
安装工作完成后，必须对设备进行全面调试，确保系统的正常工作以及数据采集的准确性。
(1)接通电源，检查设备运行指示灯及主板部件工作指示灯是否正常。
（2)通过调试接口将设备与便携计算机连接,运行调试软件,查看运行状态.
（3)调整部分工作参数配置，检查工作状态，测量电流输出,记录调试日志。
（4）本地设备调试完成后，设备通过本地控制器将测量数据传入分中心上位机软件，为隧道通行提供可靠数据。