船舶消防设备和救生设备的管理
船舶消防救生要求标准
船舶消防救生要求标准船舶消防救生要求标准是确保船舶在火灾和紧急救生情况下能够安全有效地进行应对和处理的一套规范。
这些标准旨在保护船员和乘客的生命财产安全，同时减少可能的灾害和损失。
以下是船舶消防救生要求标准的主要内容。
一、消防要求1.船舶应配备足够的消防设备，包括消防水泵、灭火器、消防水带、喷水系统等，并对其进行定期检查和维护。
2.船舶应设置足够数量和容量的消防水源，并确保水源可靠、操作方便，并与消防设备相连通。
3.船舶的所有消防设备和设施应设在明显可见的位置，并标有明确的标识，以方便使用和操作。
4.船舶应配备适当数量和种类的救生艇、救生筏等紧急逃生设备，并确保其完好可用。
5.船舶应进行定期的灭火演习和救生演习，确保船员熟悉消防和逃生的操作方法和程序。
二、船舶舱室结构和材料要求1.船舶的舱室结构应符合防火标准，使用防火材料进行装修和构造，以减少火灾发生和传播的风险。
2.船舶的舱室应有合适的通风系统，以确保舱室内空气流通，并排除有害气体和烟雾。
3.船舶的电气和照明设备应符合防火标准，以防止电气故障引发火灾。
三、机械设备和油料存储要求1.船舶的机械设备应定期检查和维护，以确保其正常工作和安全使用。
2.船舶的油料存储设备和系统应符合安全要求，确保避免油料泄漏和火灾。
3.船舶应设置防火墙和隔离装置，以防止火灾蔓延到油料储存区域。
四、船舶人员培训要求1.船舶的船员应接受适当的消防和救生培训，掌握灭火和逃生技能，并了解相关的应急程序和政策。
2.船舶应定期组织船员进行消防和救生演习，以提高应对火灾和紧急救生情况的能力和反应速度。
五、船舶防火和救生计划要求1.船舶应制定和实施防火和救生计划，明确各类紧急情况的处理和应对方法，包括火灾报警、紧急撤离等。
2.船舶应配备足够数量和容量的救生艇和救生筏，以保证船员和乘客的安全。
3.船舶应制定船员作息计划，确保船员有足够的休息时间和精力应对紧急情况。
综上所述，船舶消防救生要求标准是确保船舶在火灾和紧急救生情况下能够有效处理的一套规范。
第二章 救生设备的管理
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救生艇各种备品的配备是以救生艇的乘员定额来确 定而不是按船上的总人数来确定的，例如船上二十四 人，而艇的乘员定额为三十五人，那么备品就应每艇 配备三十五份而不是二十四份； 救生艇的艏缆公约要求有两根，一个与自动脱钩装 置相连，另一根与艇艏固定相连，与自动脱钩装置相 连的缆绳应固定在前面的栏杆上，以保证艇落水后可 由艇员在艇内脱钩，而另一根在海上时用于被他船拖 带。而有的新任三副误认为两根缆绳为一根艏缆一根 艉缆，这是错误的，公约并没有明文规定要配备艉缆， 而我们演习时使用艉缆只是为了控制救生艇，便于艇 的回收，这根艉缆应单独配备。兼为救助艇的救生艇 还应配备一条50米长的拖带缆，用于集结救生筏；25
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2、救生衣 为便于管理，所有救生衣应 进行编号； 生活区每层和公共场所应张 贴救生衣穿着示意图； 船艏救生衣在存放处所应张 贴IMO标记； 在艏尖舱内的救生衣在艏尖舱 外应有明显标记；
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船艏救生衣也应印有船名、船籍港及编号； 每次演习时应检查船员救生衣穿着方法， 注意不得打活结，并形成习惯； 救生衣附带的哨笛，自亮灯浮要定期检查， 注意有效期； 救生衣存放箱不得随意堆放杂物； 救生衣上张贴的反光带应保持清洁。
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浸水服的日常维护： 和救生衣一样，也应印有船名，船籍港及编号； 应张贴有反光带； 其存放位置应张贴有IMO标记； 应定期培训全体人员进行穿着，要求一个人在二分 钟内可穿好； 附带的哨笛，自亮灯浮要定期检查，注意有效期， 如船上配有多种型号的浸水服，或自亮灯浮的有效 期不一致应建立清单，注明存放位置、自亮灯浮有 效期，以便汇总管理。
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救生艇的收放程序说明应张贴于应急照明的附近可直 接照射到的地方，有的检察官对此要求很严，距离稍远 即不认可； 救生艇的标记应注意的是救生设备逆向反光带的张贴在 IMO组织大会的A.658(16)号决议中规定：逆向反光材 料应张贴于艇舷顶部表面，以及尽可能接近于艇舷的救 生艇外侧。每块反光带要求有足够的宽度和长度，其最 小面积为150cm2（如5x30cm），间隔80cm （从中心 到中心）。如有顶篷，顶篷不得阻碍张贴在救生艇外侧 的反光材料，并且顶篷顶部也应张贴如上所述的逆向反 光材料，其中应有粘成十字形的。若是部分封闭或全封 闭救生艇，还应在艇盖和艇舷间的一半高度以合适间隔 张贴，艇盖顶部水平部分的外围四周也应张贴。 29
船舶消防救生设备要求
船舶消防救生设备要求
船舶消防救生设备的要求因船型、用途等因素而有所不同，以下是部分要求：
- 从事非短途国际航线的客船，每船舷救生艇总容量应该能容纳船上所有人员数量的50%，此外，船上应该配备能容纳船上人员总数25%的救生筏。
- 货船每船舷救生艇的总容量应该能容纳船上人员总数的100%，此外，还要配置一个或者多个救生筏，能容纳所有船上人数。
- 如果货船配置的是自由降落下水的救生艇，其容量应该能容纳船上人员总数。
- 如果救生艇或者救生筏距离船首或者船尾距离大于100米，还应该配备1只救生筏尽可能靠前或者靠后放置。
- 油船、化学品船、气体运输船，应该配备耐火救生艇以取代全封闭救生艇。
- 救生艇、救生筏，应该2名船员在5分钟内可以完成降落和登乘准备工作。
- 吊艇索应该有足够长的距离，在最轻载状态航行的时候，横倾20度、纵倾10度，可以使得救生艇救生筏到达水面。
- 机动救生艇，当拖带一只25人的救生筏时候，静水中船速至少2节。
机动救生艇当坐满全部成员和属具后，在静水中速度至少6节，并且备有不少于24小时的燃料。
- 按照规定，客船所有救生艇救生筏，在发出弃船信号后30分钟内，可以搭载全部成员和属具降落水面；货船所有救生艇救生筏能在发出弃船信号后10分钟内，搭载所有人员和属具降落水面。
- 救生艇应该能在平静的水面上，前进航速5节时候，安全降落下水。
船舶消防、救生设备管理须知
质量管理体系文件船舶消防、救生设备管理须知编号：DLHBC-JZ-XZ-021版本号：2.1审核人：批准人：受控状态：受控发布日期： 2019年5月15日实施日期： 2019年5月15日船舶消防、救生设备管理须知文件1．目的为加强船舶消防、救生物品管理，保证船舶业务工作的正常开展，提高标准化、规范化管理水平。
2．适用范围适用于本单位船舶消防器材、救生设施的管理和使用。
3．职责3.1 大副(三副)和轮机长(三管轮)负责船舶消防、救生设备的管理工作3.2 甲板、轮机部各主管人员按相关制度的规定进行维护保养，保持消防、救生设备处于立即可用的良好状态。
4．消防设备管理须知4.1 水灭火系统水灭火消防系统包括消防泵、消防管系、消防栓、消防水带、通岸接头、接扣和水枪等。
4.1.1 消防泵是水灭火系统的主要设备，由机舱管轮负责维修保养，在航状态时，必须符合可用的良好状态。
4.1.2 消防栓、消防水带、接扣和水枪应按规定合理配置，并配套齐全，色泽鲜明醒目，放置地点有明显标志，高度适宜取用方便。
4.1.3 消防栓阀门应保持活络，周围不应堆放杂物，装载甲板货物时，应留有足够空隙，以便接卸水带接扣和开关阀门。
4.1.4 配备通岸接头，备齐螺栓、螺帽、垫片和垫圈，存放于明显易见并便于取用的地方。
4.1.5 每次出航前或消防演习时，（应急）消防泵应进行出水试验。
如有故障要及时排除或修复，冬季应及时检查甲板管系残水是否放尽，避免管路冻裂，影响应急使用。
4.2 固定灭火系统固定灭火系统主要指二氧化碳灭火系统。
4.2.1 固定二氧化碳灭火系统固定二氧化碳灭火系统是机舱和货泵舱、油漆间等其它舱室封闭灭火的专项设备。
由机舱管轮负责维修保养。
当船舶在航状态时，必须符合即刻可用要求。
固定灭火系统室门口应配置应急钥匙，站室内气瓶组应放置牢固，禁止堆置或悬挂杂物，以免影响操作，拉索及导向滑车应定期加油润滑，所有阀门必须保持活络。
固定灭火系统操作箱附近应有该系统管系分布路线和阀门的控制及操作示意说明图，还应有经船长批准的操作规程。
船舶消防设备和救生设备的管理
船舶消防设备和救生设备的管理对于船舶安全至关重要。
良好的管理能够确保设备始终处于良好状态，以应对各种紧急情况。
本文将重点介绍船舶消防设备和救生设备的管理措施。
一、船舶消防设备的管理1. 设备选购：在购买船舶消防设备时，需要选择符合国际和国内相关标准的设备，并确保其质量和性能符合要求。
购买时应与可靠的供应商合作，避免采用低质的设备。
2. 定期检查和维护：船舶消防设备需要定期检查和维护，以确保其正常工作状态。
具体包括消防水泵、消防栓、灭火器、灭火系统等设备的定期检修和维护。
3. 培训和演习：船员需要定期接受相关消防设备的使用培训，熟悉操作方法和应急措施。
同时，定期进行船舶消防演习，以检验设备的工作状态和船员的应急能力。
4. 更新和升级：随着技术的不断进步，船舶消防设备也需要不断更新和升级，以适应新的安全要求和标准。
船舶管理者要密切关注相关技术发展，及时更新和升级设备。
5. 灾难事故分析：对于发生的灾难性事故，需要进行详尽的事故分析，找出问题的原因和不足之处，并采取相应的纠正措施和预防措施，以提高船舶的防火能力。
二、船舶救生设备的管理1. 设备选购：购买船舶救生设备时，需要选择符合相关标准的设备，并确保其质量和性能符合要求。
船舶救生设备包括救生衣、救生艇、救生圈、救生筏等，购买时要查验设备的质量和证书。
2. 定期检查和维护：船舶救生设备需要定期检查和维护，以确保其正常工作状态。
具体包括救生衣和救生艇的充气装置、救生圈和救生筏的充气和封闭装置等的定期检修和维护。
3. 培训和演习：船员需要接受相关救生设备的使用培训，熟悉救生设备的使用方法和应急措施。
同时，定期进行船舶救生演习，提高船员的应急能力。
4. 更新和升级：船舶救生设备也需要不断更新和升级，以适应新的安全要求和标准。
船舶管理者要及时关注相关技术发展，购买更新的设备。
5. 灾难事故分析：对于发生的救生事故，需要进行详尽的事故分析，找出问题的原因和不足之处，并采取相应的纠正措施和预防措施，以提高船舶的救生能力。
船舶消防安全管理规定范文
船舶消防安全管理规定范文第一章总则第一条为了增强船舶的消防安全管理，保障船员的生命和财产安全，根据相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于所有注册在本国籍和在我国境内航行的船舶，包括商业船舶、渔船、客船等。
第三条船舶消防安全管理应遵循“安全第一、预防为主”的原则，注重防范措施的有效性和可操作性。
第二章船舶消防安全设备和设施管理第四条船舶应配备符合国家要求的消防安全设备和设施，并按照相关规定进行定期检测和维护保养。
第五条船舶消防安全设备和设施包括灭火器、消防水泵、火警报警系统等，船舶所有人应确保其正常运行并随时处于可用状态。
第六条船舶应配备合格的消防设备操作人员，并进行相应培训和考核。
第七条船舶应设置明显的消防设备和设施标识，以便船员熟悉和操作。
第三章火灾防范和应急处置第八条船舶应制定火灾防范和应急处置预案，并严格执行。
第九条船舶舱室应保持整洁，禁止堆放易燃物品和易燃液体。
第十条船舶船员应定期进行火灾防范和灭火知识培训，提高防范和应急处置能力。
第十一条船舶火灾报警系统应具备及时准确的报警功能，船员发现火灾应及时报警。
第十二条船舶船员在发生火灾时，应按照预案迅速行动，进行灭火和疏散。
第十三条船舶处于火警状态时，船员应配合救火人员进行救护和安全疏散，不得妨碍救火工作。
第四章灭火设备和灭火器材管理第十四条船舶应配备足够数量和各类规格的灭火器材，并按照规定定期检测和维护保养。
第十五条灭火器材应放置在易燃物品和易燃液体储存区域附近，并能够方便使用。
第十六条灭火器材的使用人员应具备相应的操作技能，经过系统培训和考核合格后方可上岗。
第十七条灭火器材的使用应遵循安全操作规程，防止误用和过度使用。
第十八条灭火器材使用后应及时补充，保证其随时处于可用状态。
第五章消防演练和事故调查第十九条船舶应定期开展消防演练，包括灭火演练、疏散演练等。
第二十条演练应真实模拟实际火灾场景，确保船员熟悉应急预案和操作规程。
第二十一条演练结果应进行记录和分析，发现问题及时进行整改。
船舶救生设备管理概述
船舶救生设备管理概述1. 引言船舶救生设备是指在海上遇到危险情况时，用于保障船员人身安全和实现船舶紧急避难的设备。
对于船舶救生设备的管理，是船舶安全管理的核心要素之一。
本文将从船舶救生设备的定义、重要性、管理原则和具体管理要求等方面进行概述。
2. 船舶救生设备的定义船舶救生设备是指在海上紧急情况下，用于保障船员人身安全和实现船舶紧急避难的设备。
主要包括救生艇、救生筏、救生衣、救生圈、救生腰带等。
这些设备的设计和使用要符合国际海事组织（IMO）发布的国际公约和规则，以确保其安全可靠。
3. 船舶救生设备管理的重要性船舶救生设备管理的重要性不言而喻。
合理有效地管理船舶救生设备可以保障船员人身安全，在紧急情况下提供快速、有效的救援。
合格的船舶救生设备不仅是船舶安全管理的一项重要指标，也是船舶获得国际航行证书的必备条件。
4. 船舶救生设备管理的原则船舶救生设备管理的原则可以概括为以下几点：4.1 安全第一原则船舶救生设备的管理必须以安全为第一原则。
所有的工作都要围绕着确保船舶救生设备的安全可靠展开，包括设备的选购、安装、维护和更新等。
4.2 法规合规原则船舶救生设备的管理必须符合国际和国内的法规要求。
各国都有自己的航海法规和安全标准，船舶救生设备管理必须以此为基础进行，确保符合相关的法规要求。
4.3 有效性原则船舶救生设备的管理必须保证其有效性。
管理措施必须具有可操作性和可行性，并能够在紧急情况下发挥应有的作用，提供及时有效的救援。
4.4 可持续性原则船舶救生设备的管理必须具备可持续性。
船舶救生设备需要定期检查、保养和更新，确保其性能处于良好状态，随时可以应对紧急情况。
5. 船舶救生设备管理的具体要求为了有效地管理船舶救生设备，以下是船舶救生设备管理的一些具体要求：5.1 设备选购与安装船舶救生设备的选购和安装必须符合国际和国内的法规要求。
在选购设备时，应该选择符合相关标准和规范的设备，并确保设备的质量和性能达到要求。
船舶救生设备管理概述
船舶救生设备管理概述船舶救生设备是指在船舶发生意外或遭遇危险时用于保障船员生命安全的设备。
对于船舶管理者来说，合理管理和维护船舶救生设备至关重要。
本文将对船舶救生设备管理进行概述，包括管理的目的、管理内容、管理方针以及管理流程等方面的内容。
1. 管理目的船舶救生设备管理的目的在于确保船舶上的救生设备处于良好的状态，以便在紧急情况下能够迅速、有效地使用。
通过管理，可以保障船员的人身安全，降低事故发生时的伤亡风险，提高船舶的安全性能。
2. 管理内容船舶救生设备管理的内容包括以下几个方面：2.1 设备选配与配置船舶救生设备的选配与配置是指根据船舶的类型、规模和运营区域等条件，合理选择和配置救生设备。
根据国际和国内的相关法规和标准，船舶应配置必要的救生设备，如救生艇、救生筏、救生衣、救生圈等，以满足船员的实际需求。
2.2 设备购置与检验船舶救生设备的购置与检验是指对救生设备的采购进行管理，并定期对其进行检验，确保其符合要求并处于良好的工作状态。
船舶管理者应按照相关的规定要求，选择合格的供应商进行购置，并定期进行设备的检验，如检查救生艇的结构完整性、救生衣的浮力性能等。
2.3 设备维护与保养船舶救生设备的维护与保养是指对设备进行日常维护和定期保养，以保证其正常运行和延长使用寿命。
船舶管理者应制定相应的维护计划，包括设备的清洁、润滑、防腐等工作，并及时进行维修和更换，确保设备的可靠性和安全性。
2.4 设备操作与培训船舶救生设备的操作与培训是指船员对救生设备的正确使用和操作方法进行培训，并进行相应的演练。
船舶管理者应确保船员具备相应的操作技能和知识，能够在紧急情况下迅速、有效地使用救生设备，提高应对突发事件的能力。
3. 管理方针船舶救生设备管理应遵循以下方针：•安全第一：将船员的人身安全放在首位，确保救生设备能够发挥应有的作用。
•法规合规：严格按照相关国际和国内法规进行设备的选配、购置、检验和维护，确保合规性。
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管理制度参考范本
船舶消防设备和救生设备的管理a
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摘要：船舶是重要的水上运输工具，消防设备、救生设备是船舶的重要安全设施。
船舶救生、消防设备的操作、维护和保养，直接关系到人员、船舶等生命、财产的安全问题。
因此，船舶救生、消防设备的管理至关重要。
我们要掌握一定的管理方法和措施。
关键词：船舶、消防设备、救生设备、管理
1、概述
船舶是水上运输的重要交通工具，是水面上的漂浮建筑的经济实体，具有吨位大、载客（货）量多、运输成本低、续航时间长等特点。
消防设备和救生设备是船舶的重要安全设施。
船舶一旦发生火灾事故，船舶消防设备是否处于立即可用状态，以及船员能否正确、熟练地使用船舶消防设备灭火，将直接关系到人员、船舶等生命、财产的安全问题。
尽管船舶在设计建造过程中，已经对安全保障问题有了充分的考虑，但在营运过程中船舶的海损时候是还有可能发生的。
因此，为了
保障海事中全体乘员的生命安全，除了有可呼救的通信设施外，还必须配备能单
独在海上漂浮或行驶的各种救生工具，统称之为救生设备。
因此，消防设备和救生设备一直以来都被作为船舶安全检查中的必查项目。
从目前安检缺陷统计的总体情况看，救生设备和消防设备缺陷所占比重比较高。
船上管理不力是主要原因，主要表现在：对救生设备和消防设备缺乏有效维护保养，船员没有掌握救生设备和消防设备的使用方法，不能熟练地进行相关设备的操作。
消防设备
2.1消防设备的种类和特性
2.1.1消防设备种类多。
有二氧化碳灭火系统、固定式甲板泡沫灭火系统、水灭火系统、固定式压力水雾灭火系统、应急水灭火系统、手提式干粉灭火系统、透气防火网等。
2.1.2在船上安装、布置范围广，从船头到船尾，有些甚至安装在船尾主甲板下的专用舱室里，阴暗潮湿，通风不好，管路长，穿过的舱室多。
2.1.3各种不同类型的船舶消防设备的技术要求、有效期不同，能灭不同性质的火灾，保护的区域不同，作用不同。
2.1.4船舶消防设备在船上安装、布置范围广，易被船员忽视，缺少有效的检修和保养。
2.2 对大缺陷的处理方法
有下列情况的，一经发现要求船长迅速整改，做不签发《船舶检验证书》处理：
二氧化碳灭火系统分配阀效用实验时卡死，不能操纵，整改复检合格后才签发《船舶检验证书》。
固定式甲板泡沫灭火系统船首与货舱甲板后的消防栓之间的管路上没有安装分隔阀。
氧化碳灭火系统的二氧化碳气瓶有效期超过两年，已失效，没
有更换。
泡沫灭火液储量严重不足没有补充。
水灭火系统水泵失修漏气、管系损坏，抽不出水没有修复。
应急水灭火系统管系损坏没有修复，或驱动柴油机电池没有电不能起动。
固定灭火系统的管路腐蚀严重。
2.3 对小缺陷的处理方法
有下列情况之一的，限船东在1~7 天内的期限内修复或补充，消除缺陷，并在检验报告中作好记录：
固定式甲板泡沫灭火系统灭火液储量少量不足。
手提式灭火器缺1~2 只，个别有效期过期或压力不足。
透气管防火网少量损坏。
船舶消防设备没有有效期标志。
配备的手提式船舶消防设备的种类少量与《船舶检验证书》要求不符，放置的位置不符合要求。
配备的手提式灭火器灭火剂的重量小于4kg。
3.1.1 救生艇
救生艇不仅有足够的干舷和充裕的稳性，而且艇内设有由水密的空气箱或
泡沫塑料浮体构成的贮备浮力，以保证艇在载满额定乘员、属具并灌满水时也不会沉没。
此外艇内还备有干粮、淡水、药品、帆、桨等物品。
3.1.2 救生筏
传统式救生筏为刚性救生筏，周边游空气箱或硬质泡沫塑料浮力块。
近年来气胀式救生筏的应用逐渐广泛起来。
3.1.3 救生浮
救生浮是以泡沫塑料为芯材，外壳用玻璃纤维增强塑料或帆布制成的。
浮具的中间设有绳网和木格踏板，外围设有一圈救生索并有浮子把手，但无食品、淡水，只适用于沿海和内河使用。
3.1.4 救生圈
3.1.5 救生衣
救生衣是用帆布或尼龙制成的，其浮力材料可以是木棉或闭孔软质泡沫塑料。
3.2 《国际海上人命安全公约》的新要求：
对国际航行的客船，要求配备能自动扶正的部分封闭救生艇或全封闭救生艇。
对运载易燃货物的油船、化学品船等，要求配备能防火至少8min
的耐火救生艇。
对 2 万总吨以上的大型货船，要求其救生艇能在船舶以5kn 航速航行是降落下水。
要求救生艇能保温。
要求救生圈配备自亮灯和自发烟雾信号。
要求救生艇、救生筏在船舶横倾20°时能安全降落下水。
目前船上救生消防设备一般管理方式
SOLAS公约对船舶救生设备的检查养护、操作与演练要求应该说
是具体的、明确的和详细的。
为了保证船舶的安全，保证像救生设备、消防设备
等此类船上关键性设备在港口检查中不会发生缺陷，公司SMS
文件《船舶离、抵港前检查实施规定》还专门强调了救生设备、消防设备、防污染设备、应急设备等主管船员自查的要求。
此外制定《船舶设备分工明细表》
，保证所有设备的日常检查养护都有对应的船员负责，主管船员都明白自己负责的设备及检查养护的周期和工作要点。
如：救生艇检查责任人是三副，养护责任人是水手长；养护内容是：属具完整齐全，
适时调换淡水等；艇机及推进、操纵系统检查责任人是三管轮，内容是：艇机能够按规范要求启动，正倒车操作运行正常。
设备使用、维修和管理
加强对船舶救生、消防设备的维护和管理是十分必要的，平时管理中应注意以下方面：
列好船舶救生、消防设备清单，掌握各种船舶救生、消防设备的现状，做
到心中有数。
对救生、消防设备实行专人管理，并按要求对各种船舶救生、消防设备进行定期的维护和保养，使其处于良好的随时可用状态。
适时添置和更新船舶救生、消防设备，确保救生、消防设备的完好率，保证其在船舶应急时能充分发挥作用。
做好船舶救生、消防设备检查、维护和保养的记录，做到账目清楚，检查、维护和保养一目了然。
结束语
船员必须要掌握一定的船舶救生、消防设备管理的方法和措施，保证人员、船舶等生命、财产的安全问题。
参考文献：[1] 《船舶概论》邓召庭人民交通出版社20XX 年
7 月第 1 版
[2] 内河船舶法定检验技术规则（20XX）人民交通出版社20XX
[3] 海上求生刘锦程大连海事大学出版社20XX
[4]S0LAS公约对救生艇检查、维护和操练的要求刘培毅，颜振尧
航海技术20XX年第5期
[5] 《浅谈内河船舶消防设备的检验和管理方法》李欢珠江水运20XX--8。