船舶消防的原则
2023年船舶消防安全管理规定
2023年船舶消防安全管理规定一、引言船舶消防安全管理是航运行业中至关重要的一环，直接关系到船舶的安全运行和船员的生命财产安全。
为了加强船舶消防安全管理，防范火灾和事故，保障船员的安全和生产秩序，制定本规定。
二、管理原则1. 安全为首要原则。
船舶消防安全管理的宗旨是保护人民生命、财产安全，船舶的安全运行和环境保护。
2. 预防为主要手段。
加强火灾预防、控制和应急救援能力，提高船员的消防意识和能力。
3. 综合管理。
船舶消防安全管理需要综合运用各种控制措施，包括设备控制、人员管理、培训教育和制度管理等。
三、基本要求1. 船舶消防设施应符合相关技术要求。
船舶消防系统应经常检查、保养和测试，确保其运行正常，保障船舶的消防安全。
2. 船舶应具备消防用品和器材。
船舶上应配备灭火器、灭火器具、消防水带等必要的消防用品和器材，以应对突发火灾。
3. 船舶应建立健全消防管理制度。
制定船舶消防安全管理制度，明确消防责任、消防工作流程等，为船员提供明确的消防工作指导。
4. 船舶应加强消防培训和教育。
定期组织船员进行消防安全培训和演练，提高船员的消防技能和应急处理能力。
5. 船舶应加强火灾监测和报警系统。
船舶应配备火灾监测和报警系统，及时发现和报告火灾情况，确保能够采取及时有效的措施。
四、具体要求1. 船舶消防设施要求(1) 船舶应有足够的灭火器和灭火器具，满足灭火应急需求。
(2) 船舶应有消防水带和消防泵等消防水源设施，保障供水量和压力。
(3) 船舶应配备适合船舶类型和规模的消防系统，如定期检查和测试消防泵、消防栓等。
2. 船舶消防管理制度要求(1) 船舶应建立健全消防部门，明确消防管理人员职责和工作要求。
(2) 船舶应建立消防工作流程和应急处置预案，明确各类火灾情况下的处理措施。
(3) 船舶应建立火灾事故案例数据库，定期总结和分析火灾事故原因，完善防控措施。
3. 船舶消防培训和教育要求(1) 船舶应定期组织消防培训和演练，提高船员的消防技能和应急处理能力。
2024年船舶消防安全管理规定（2篇）
2024年船舶消防安全管理规定1船舶消防安全工作方针、消防安全责任制：1.1船舶消防安全工作贯彻执行“预防为主、防消结合”的方针。
1.2船舶实行防火安全责任制：船长为船舶防火责任人，对船舶防火安全负全面的责任；大副、轮机长、管事对其部门防火安全负责（管事缺编船舶由政委负责）；船员对其工作场所和居所防火安全负责。
1.3船舶领导有责对船员进行遵章守纪、消防安全的宣传教育、消防演习、消防培训、提高船员消防知识、灭火技能和安全防范意识。
2监督2.1船舶应接受港口国（PSC）检查官员、船旗国（FSC）检查官员、公安消防和海事局官员对消防安全的监督检查；接受公司的监督检查。
公司的安全检查组及机海务监督人员有权对船舶召集消防、弃船演习，对违反消防安全管理规定的行为有纠正权。
2.2对检查发现的各类隐患，必须立即整改，整改暂有困难的，要采取安全防范措施，并报公司，由海务部负责协助船舶消除隐患。
3消防设备、器材管理3.1船舶应按《1974年国际海上人命安全公约》及其修正案、船舶所入船级社的规范要求、或船旗国的规定配备消防设备和器材。
3.2消防设备、器材由三副负责管理，由各主管人员按《船舶检修、养护责任分工》、《船舶消防设备维护保养须知》和《机舱应急设备管理须知》的规定进行维护保养，保持消防设备、器材处于立即可用的良好状态。
船长、轮机长、大副负责检查。
3.3船舶应每月按“船舶防火定期检查表”（见附录1）规定的项目定期进行防火检查，认真填写“船舶防火定期检查表”并签名负责。
检查出的问题应尽快纠正，船方无法自行解决，应立即报告公司落实解决。
3.4船舶应每周对通用报警设备进行试验；定期对货舱、机舱、生活区感烟、感温等探测报警设备进行检查。
3.5每月对灭火器、消防设备进行检查，并挂牌。
3.6用于任何处所的灭火器至少有1只应存放在该处所的入口附近。
3.7每3个月对机舱应急切断装置进行检查。
3.8安全通道、应急通道、逃生孔必须保持畅通，照明、应急照明保持良好。
船舶消防安全管理规定模版
船舶消防安全管理规定模版第一章总则第一条为了保障船舶的消防安全，避免火灾事故的发生，保护人员财产安全，根据相关法律法规，结合本船的实际情况，制定本船舶消防安全管理规定。
第二条本船舶消防安全管理规定适用于本船的船员、乘员、货物、设备等方面的消防安全管理。
第三条船舶消防安全管理的基本原则是预防为主、综合治理、科学规范、责任明确的原则。
第四条船舶消防安全管理的目标是保障船舶的消防安全，做到早发现、早报告、早灭火，防止火灾发生和蔓延，减少燃烧物质的危害。
第五条本船的消防安全管理由船长负责，船员、乘员和其他相关人员要严格遵守本船船舶消防安全管理规定。
第六条船员必须熟悉本船的消防设备、灭火器具、报警装置等的使用方法和操作程序，定期进行消防安全演练和培训。
第二章船舶消防设备和装置第七条本船应配备符合国家或行业规定的消防设备和装置，包括但不限于：1. 灭火器具：每个危险区域、机舱、舱室、船舶客舱和机械设备区域等应配备足够数量和种类的灭火器。
2. 自动灭火系统：船舶应根据船舶的性质和规模配备自动灭火系统，确保火灾能及时得到控制。
3. 防火设施：船舶应配备符合国家规定的防火设施，包括但不限于防火门、防火墙、防火板等。
4. 火灾报警装置：船舶应配备高效可靠的火灾报警装置，及时报警火灾发生。
第八条本船应定期对船舶的消防设备和装置进行检查，确保其正常工作。
第九条在进行灭火和检修消防设备和装置时，必须严格按照相关规定，采取相应的防护措施。
第十条船员应熟悉各类灭火器具的使用方法和操作程序，能够使用常见的灭火器具进行初期的火灾扑救。
第三章船舶火灾预防第十一条船员应加强对船舶内潜在火灾源的巡检和监控，发现火灾隐患及时报告。
第十二条船舶的舱室、机械设备区域等应定期清理，保持干燥、整洁，防止积尘和杂物等引发火灾。
第十三条船员应加强对船舶电气设备和线路的检查和维护，确保其正常工作，防止电气火灾的发生。
第十四条禁止在船舶内吸烟、使用明火和违禁物品，禁止乱丢烟蒂、废纸等易燃物品。
船舶防火安全管理制度
第一章总则第一条为加强船舶防火安全管理，保障船舶及船员的生命财产安全，预防火灾事故的发生，根据《中华人民共和国船舶安全法》、《中华人民共和国消防法》等相关法律法规，结合船舶实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于所有在我国境内注册的船舶及其所属公司。
第三条船舶防火安全管理遵循“预防为主、防治结合、综合治理”的原则。
第二章组织机构与职责第四条船舶防火安全管理实行船舶公司统一领导，船长负责制。
第五条船舶公司应设立船舶防火安全管理领导小组，负责船舶防火安全工作的组织、协调和监督。
第六条船长为船舶防火安全第一责任人，负责船舶防火安全工作的全面实施。
第七条船舶各部门应设立防火安全管理员，负责本部门防火安全工作的组织实施。
第八条船员应严格遵守船舶防火安全规章制度，积极参与防火安全工作。
第三章防火安全管理措施第九条船舶应配备符合国家标准的消防设施和器材，并定期进行检查、维护和更换。
第十条船舶应制定详细的火灾应急预案，包括火灾报警、人员疏散、火灾扑救等内容。
第十一条船舶应定期进行消防演练，提高船员应对火灾的能力。
第十二条船舶应严格控制易燃易爆物品的使用，严格执行储存、运输、使用等环节的安全管理制度。
第十三条船舶应加强电气安全管理，定期检查电气线路，确保电气设备安全可靠。
第十四条船舶应加强厨房、机舱等重点部位的防火安全管理，严禁违规操作。
第十五条船舶应加强消防通道、消防设施的使用管理，确保畅通无阻。
第十六条船舶应加强火灾隐患排查，及时消除火灾隐患。
第四章船员教育与培训第十七条船舶公司应定期对船员进行防火安全教育培训，提高船员防火安全意识。
第十八条船员应参加消防演练，熟练掌握消防器材的使用方法。
第十九条船员应了解火灾事故的危害，掌握火灾事故应急处理措施。
第五章监督与检查第二十条船舶公司应定期对船舶防火安全工作进行监督检查，确保各项措施落实到位。
第二十一条船舶防火安全管理领导小组应定期召开会议，研究解决船舶防火安全工作中的问题。
船舶消防安全管理条例
船舶消防安全管理条例船舶消防安全是保障人员生命安全和船舶资产完整的重要环节。
为了有效管理船舶消防安全，维护海上航行秩序，船舶消防安全管理条例应运而生。
本文章将分为以下几个部分，讨论船舶消防安全管理条例的内容和要求。
一、船舶消防安全管理的目的与原则船舶消防安全管理的目的是确保船舶船员和乘客的生命安全，同时保护船舶和相关设备设施的完好，预防火灾事故对海洋环境造成的污染。
在船舶消防安全管理中，以下原则应予以遵守：1. 预防为主，综合治理：通过加强管理和操作流程，预防火灾事故的发生，确保船舶消防安全；2. 责任明确，分工协作：明确各级责任和任务，建立起科学高效的消防安全管理体系；3. 技术先进，装备完善：采用先进的消防设备与技术，保障船舶消防安全的有效性与可靠性。
二、船舶消防安全管理的主要内容1. 灭火设备与器材管理：船舶应配备符合要求的消防设备与器材，在正常情况下保持良好状态。
管理人员应对设备进行定期检查、维护和保养，确保其可随时使用；2. 灭火训练与演习：船舶应定期进行灭火训练与演习，提高船员们在火情发生时的应急处理能力；3. 火灾报警与报告：船舶应配备可靠的火灾报警设备，并及时向船舶管理机构报告火情发生情况；4. 消防水源与供水系统：船舶应配备足够的消防水源，并保持供水系统有效运行；5. 防火隔离与材料选择：船舶内部结构应具备一定的防火隔离能力，选择符合要求的防火材料；6. 电气设备与线路管理：船舶电气设备和线路应按照规范进行管理和维护，防止火灾事故因电气原因引发。
三、船舶消防安全管理的责任主体1. 船东或船舶管理人：船舶消防安全管理的最高责任主体，应配备专业的消防管理人员，制定相关管理制度和工作流程；2. 船舶管理机构：负责监督和协调船舶的消防安全管理工作，定期进行船舶检查和验收；3. 船员和乘客：应严格遵守船舶消防安全管理制度，积极参与灭火训练和演习，保证消防安全意识和能力的提升；4. 相关单位与机构：对船舶消防安全管理提供技术支持与服务。
船舶消防的原则
船舶消防演习程序如下:一：船舶消防的原则：船员无论在任何场所发现明火或烟雾，首先立即用现场附近的消防器材、设备去扑灭火灾。
同时拉响就近的火警报警器并大声呼喊，向驾驶台及全体船员报警。
IMO国际海事组织，在SOLAS公约中规定，每次消防演习应包括：1. 将船员召集到防火站；2. 到防火站报到并准备执行应变部署表中的职责；3. 穿着消防员装备；4. 操作防火门和挡火闸；5. 操作消防泵和灭火设备；6. 操作通讯设备，应急信号和通用报警；7. 操作探火系统，以及；8. 讲授船上灭火设备和水喷淋和洒水系统，如社有时。
二：机舱消防演习程序船长是消防演习总指挥。
轮机长是机舱消防演习现场指挥。
1.报警：1.1船舶消防总指挥（船长）在驾驶台拉响机舱火警报警既：短声连放一分钟后，再四长声或用船上有线广播直接向全体船员传播机舱里具体哪个部位发生火灾信息。
2.听到机舱火警报警后的行动：2.1总指挥、现场指挥携带对讲机（设置在固定频道上），进入岗位。
2.2全体船员着装（包括：戴安全帽、手套、穿统一连体工作服、工作皮鞋、脖子系上毛巾、携带个人所负责的消防器材、工具、测氧仪、担架、医药箱、通岸接头等），跑步并大喊机舱着火啦┅┅，在报警停止后的两分钟内到达集合地点列队（各船则根据本船的特点选定在机舱入口处附近宽敞地点）。
2.3人员到齐后，现场指挥发出命令按机舱发生火灾执行应变部署表编制的任务（包括：关闭天窗、烟囱门、机舱各通风筒、百叶窗、防火门、道门），消防员按职责跑步去完成任务，完成任务后马上跑步回到集合点，大声清楚地向现场指挥报告完成任务情况。
（安装通岸接头只适用于船舶在靠泊期间）。
2.4机舱2个探火员穿妥消防员装备，应在3分钟之内穿好并待令。
2.5管理水龙人员接妥水龙带（2根）做好准备。
2.6管理应急消防泵人员要在3分钟之内启动应急泵或消防泵，皮龙出水。
2.7二副在驾驶台担任对外对内联络、记录工作（如航行还担任操纵、了望职责）。
海船消防安全管理规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为加强海船消防安全管理，保障船舶和人员安全，预防火灾事故的发生，根据《中华人民共和国消防法》、《中华人民共和国船舶与海上设施安全法》等法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于在我国管辖水域内航行、停泊、作业的海船及其船员。
第三条海船消防安全管理应当遵循预防为主、防治结合、综合治理的原则。
第四条船舶所有人、经营人、管理人（以下简称船舶所有人）应当对本船舶的消防安全工作全面负责，确保船舶消防安全设施完好有效，船员具备必要的消防安全知识和技能。
第五条海船消防安全管理工作应当接受船舶检验机构、海事管理机构、消防监督机构的监督检查。
第六条船舶所有人、经营人、管理人应当制定消防安全管理制度，明确消防安全职责，落实消防安全措施。
第二章消防安全设施与设备第七条海船应当按照国家标准和行业标准配备必要的消防安全设施与设备，包括但不限于：（一）消防总管、消防水带、消防水枪、消防泵、消防栓等消防供水设备；（二）消防灭火器、泡沫灭火器、干粉灭火器等灭火器材；（三）消防报警系统、烟雾探测器、温度探测器等火灾探测报警设备；（四）消防应急照明和疏散指示标志；（五）救生艇筏、救生衣、救生圈、救生绳等救生设备；（六）消防电梯、消防梯等消防通道设备；（七）消防控制室、消防值班室等消防管理设施。
第八条消防安全设施与设备应当定期进行检验、维护和保养，确保其完好有效。
第九条消防安全设施与设备的操作人员应当经过专业培训，取得相应资格证书。
第十条船舶所有人应当建立消防安全设施与设备的使用、维护和保养记录，并定期进行审查。
第三章消防安全管理措施第十一条船舶所有人应当制定消防安全管理制度，包括但不限于：（一）消防安全责任制；（二）消防安全教育培训；（三）消防安全检查；（四）火灾隐患整改；（五）消防应急处理；（六）消防档案管理。
第十二条船舶所有人应当对船员进行消防安全教育培训，内容包括：（一）消防法律法规；（二）消防安全知识；（三）消防设施与设备的使用方法；（四）火灾应急处置程序；（五）逃生自救技能。
船舶火灾扑救的十个原则
船舶火灾扑救的十个原则现在天越来越冷了，夜间又是船舶用电的高峰期，船上生活区内易燃物品较多，存在很大的火灾风险。
下面是一起船舶火灾事故的灾后现场图。
///船舶火灾的特点1.船舶构造特殊船舶密闭空间较多，结构复杂，通道和进出口狭窄，一旦发生火灾，有毒的烟雾和灼热空气可以很容易弥漫整个舱室或房间，人员疏散难度大。
2.船上可燃物多船上可燃物多:如船舶杂物、船体装修材料、生活用品、货物等等；易引发火灾的危险源较多：如机舱油抹布、废油、生活区的电缆线、燃油等等，一个部位起火若不能及时控制，火势会很快蔓延甚至引起爆炸事故。
3.救援难度大船舶发生火灾可能会在航行中、抛锚在江中或停靠在港口，海上救援力量很难在第一时间赶到现场。
///火灾形成原因1、明火或暗火引起的火灾。
明火即是指带有火焰的火，如火柴、气割、油灶的火，暗火指不带有火焰的火，如烟头、炭火星等。
不论明火或暗火都和船员的日常生活密切相关，稍一不慎或管理不严就很容易引起火灾。
2、热表面引起的火灾。
船上机器的排气管、蒸汽管、锅炉外壳等都是热表面，如果不小心将溢油溅到这些热表面上，或者将衣物、棉纱靠近热表面就会造成温度升高而引起火灾。
3、火星引起的火灾。
火星有烟囱里飞出的、金属撞击摩擦产生的。
它具有较高的温度可以引燃一些可燃物质，还会引起石油气体或其它可燃气体的爆炸，从而造成船舶的火灾。
4、自燃引起的火灾。
沾了油的棉纱、破布、木屑等易燃物，如果暴露在空气中，再加上通风不良，时间长了就会氧化发热而发生自燃酿成火灾。
5、电器设备引起的火灾。
船上大量的电器设备，如有电器线路短路、超负荷运作、设计安装错误、电线老化、绝缘失效以及乱拉电线等现象，将会导致线路过流而发热，从而引起火灾。
船舶火灾的扑救原则航行船舶发生火灾后应立足于自救灭火，并寻求援助。
船舶火灾发生后应采取的扑救步骤是：发出火警、寻找火源、隔绝火场、展开扑救。
扑救船舶火灾的一般原则可归纳为以下几点：（1）减速并改变航向。
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船舶消防演习程序如下:
一：船舶消防的原则：
船员无论在任何场所发现明火或烟雾，首先立即用现场附近的消防器材、设备去扑灭火灾。
同时拉响就近的火警报警器并大声呼喊，向驾驶台及全体船员报警。
IMO国际海事组织，在SOLAS公约中规定，每次消防演习应包括：
1. 将船员召集到防火站；
2. 到防火站报到并准备执行应变部署表中的职责；
3. 穿着消防员装备；
4. 操作防火门和挡火闸；
5. 操作消防泵和灭火设备；
6. 操作通讯设备，应急信号和通用报警；
7. 操作探火系统，以及；
8. 讲授船上灭火设备和水喷淋和洒水系统，如社有时。
二：机舱消防演习程序
船长是消防演习总指挥。
轮机长是机舱消防演习现场指挥。
1.报警：
1.1船舶消防总指挥（船长）在驾驶台拉响机舱火警报警既：短声连放一分钟后，再四长声或用船上有线广播直接向全体船员传播机舱里具体哪个部位发生火灾信息。
2.听到机舱火警报警后的行动：
2.1总指挥、现场指挥携带对讲机（设置在固定频道上），进入岗位。
2.2全体船员着装（包括：戴安全帽、手套、穿统一连体工作服、工作皮鞋、脖子系上毛巾、携带个人所负责的消防器材、工具、测氧仪、担架、医药箱、通岸接头等），跑步并大喊机舱着火啦┅┅，在报警停止后的两分钟内到达集合地点列队（各船则根据本船的特点选定在机舱入口处附近宽敞地点）。
2.3人员到齐后，现场指挥发出命令按机舱发生火灾执行应变部署表编制的任务（包括：关闭天窗、烟囱门、机舱各通风筒、百叶窗、防火门、道门），消防员按职责跑步去完成任务，完成任务后马上跑步回到集合点，大声清楚地向现场指挥报告完成任务情况。
（安装通岸接头只适用于船舶在靠泊期间）。
2.4机舱2个探火员穿妥消防员装备，应在3分钟之内穿好并待令。
2.5管理水龙人员接妥水龙带（2根）做好准备。
2.6管理应急消防泵人员要在3分钟之内启动应急泵或消防泵，皮龙出水。
2.7二副在驾驶台担任对外对内联络、记录工作（如航行还担任操纵、了望职责）。
2.8三副（系泊时假如三副不在船，船舶失火可由其他驾驶人员替代）进入大型灭火系统控制站，如站内无通讯系统带上对讲机（设置在固定频道上）。
站内无应急照明，应在站内配一个手电，放在站内入口处固定位置，到位后做好施放准备并报告总指挥，待令。
3.探火行动：
3.1探火员进入火场之前，将呼吸器调整到感觉最佳状态。
3.2在机舱火源不明，烟雾较大的情况下，总指挥向现场指挥发布探火命令。
3.3现场指挥命令探火员探火，由一名探火员进入机舱，另一名探火员待令。
3.4探火员进机舱有两种方式，机舱入口处和逃生孔。
探火员携带安全灯、绝缘太平斧进入机舱。
保护人员将探火员耐火救护绳另一端头系固在机舱入口处附近栏杆上，耐火救护绳如不够长可以2—3根对接。
探火员与保护人员的联络信号为：探火员拉一下绳表示需要继续松绳；拉两下绳表示探火员已到火场位置；拉三下绳表示探火员撤离现场；拉四下绳以
上表示需要救助。
3.5探火员进入机舱后，一组管理皮龙水枪人员在机舱入口处将水枪对准机舱门做好喷射准备。
3.6探火员发现火情如果小，立即用火场附近灭火器扑灭火；如果油管破损造成的火灾，探火员首先关掉油路再灭火；如果电路着火，探火员应切断电源后再灭火。
当火情较大灭火器灭火无效时，探火员立即撤离机舱。
3.7探火员撤出后立即向现场指挥报告着火部位、火势、火的种类、灭火情况。
4.施放大型灭火系统之前的准备工作：
4.1现场指挥向总指挥报告机舱着火部位、火势、火的种类、灭火情况（假设火势较大无法扑灭，建议总指挥施放大型灭火系统）。
4.2总指挥命令现场指挥、三副做好施放大型灭火系统准备；电话命令机舱里人员撤离机舱并通知现场指挥做好接应。
4.3机舱里人员接到撤离命令后，戴上EEBD，拿着轮机日志撤离出机舱，（根据着火部位、火势大小机舱撤离人员可选择从机舱门或逃生孔撤出）。
4.4机舱人员撤出后，现场指挥命令切断速闭阀、风机，切断电源并启动应急发电机。
重新检查天窗、烟囱门、机舱各通风筒、百叶窗、防火门、道门是否关好。
按照应变部署表制订的职责人员分头跑步执行现场指挥下达的命令，检查后向现场指挥报告完成任务情况后进入队伍中。
4.5现场指挥点名核对人数后，向总指挥报告人员已齐，可以施放大型灭火系统。
5.施放大型灭火系统：
5.1总指挥命令三副施放大型灭火系统，三副重复，“开始施放”。
然后按照机舱灭火施放程序操作施放。
5.2三副施放后立即向总指挥报告；“施放完毕并正常”。
6.采取的其他行动：
6.1总指挥命令现场指挥对各门窗再次进行检查防止泄露，保障灭火效果。
6.2现场指挥命令有关人员进行检查。
6.3有关人员对门窗仔细检查，确保无泄漏现象后，向现场指挥报告。
6.4现场指挥再向总指挥报告无泄露情况。
6.5总指挥命令现场指挥对机舱舱壁，连接机舱的住室地板、储藏间、货舱墙等处进行温度检查并不间断的巡逻，如以上部位温度明显增高，用消防皮龙喷射降温以使火情不扩散。
6.6现场指挥命令有关消防员对机舱舱壁、连接机舱的住室、储藏间、货舱与机舱连接墙、等处进行温度检查巡逻，如有异常马上报告。
7.再次探火：
7.1大型灭火系统施放过4小时后，经过连续检查机舱舱壁、住室、储藏间、货舱与机舱连接墙、地板等处手感温度明显下降，大型灭火系统以起到灭火作用，船长命令现场指挥进行再次探火。
7.2现场指挥命令探火员进入机舱探火。
7.3探火员对机舱各个角落全部检查一遍，如有余火可用灭火器彻底扑灭。
检查后撤出机舱向现场指挥报告火灾已被扑灭。
7.4现场指挥向总指挥报告经探火，火已被扑灭。
7.5总指挥命令打开机舱防火门、天窗、通风筒挡板进行自然通风。
7.6待到机舱里用眼睛看不到烟雾时，命令探火员带上测氧仪对机舱里的氧气含量测试。
7.7探火员进机舱测试含氧量，测量后撤离出机舱后向现场指挥报告“含氧量正常”。
7.7现场指挥向总指挥报告“含氧量正常”。
7.8总指挥命令现场指挥开机械通风、合上速闭阀，派消防员清理现场。
7.9现场指挥命令电机员、三管轮开机械通风，合上速闭阀；消防员进入机舱清理现场。
7.10清理现场结束。
全体船员列队演习集合点，现场指挥对本次机舱消防演习总结，表扬优秀人员，指出存在不足，以利于纠正。
7.11总指挥拉响机舱消防演习结束警报（一长声）。