桥式起重机新型车轮组的设计与应用
通用桥式起重机圆形轴承箱车轮组改进
表 １ 三种 车轮 组的对比
为 了便 于调 整 ， 轴 承箱 上应 作 出偏 心标 记 。 在
３ 结束语
改进 后 的 圆形轴 承 箱 车 轮 组 充分 利 用 了调 心轴
图 ２ 改进 后 的 圆形 轴 承 箱 车 轮 组
１轴 承箱 ２ 调心 滚子轴承 ３ 车轮 ４ 车轮轴 ５ 安装螺栓组 ． ． ． ． ．
需要大量的现场焊接工作 ， 大大降低 了维修 的效率 ， 首先 ， 因为这种车轮组全部靠加工面定位 ， 无法 增 加 了更 换 车轮组所 需 的时 间 。 对车轮组轮线进 行较大 的调整 ， 只能依靠在轴 承箱 与端梁之间增 加垫片 的方式进行调整 ， 调整 量十 其
１ 圆形轴承箱车轮组
轴承箱车轮组， 这种轴 承箱 的车轮依靠焊在车架上 这样更换车轮组时 ， 因为所有 尺寸 已经靠各加工面 的定位键板定位 ， 虽然其结构简单 ， 对制作和安装 的 定位 ， 仅需要安装人员将 车轮组移动到安装位置后 精 度要求 不 高 ， 因其 在 更 换 车 轮 时 候 需 要 割 开 定 将 螺栓拧 紧 即可 。 但 位键 板后 重新 调整 焊 接 ， 其是 用 户 更换 车轮 组 时 ， 尤 然而， 这种 车轮 组也 存在 着一 些 问题 ：
两边的轴承箱可 以 ３０度旋转 ， ６ 这时 只要 将安装 螺
时因为可以避免啃轨 的现象 ， 以又提高 了车轮组 所
和起重 机 的使 用 寿 命 。 对 于 起 重 机 制 造 企业 来 说 ， 栓卸下 ， 并将两边 的轴承箱 同时向相反的方 向转动 ， 这种车轮组降低 了对端梁两边车轮安装孔和定位面 这 时车 轮轴 会 产 生一 定 的 偏 斜 角 度 ， 车 轮 的轮 线 使 的精度要求 ， 以不 采用大型机加工 设备就可 以满 可 发 生变 化 。 当 调 整 完 毕 后 ， 安 装 螺 栓 拧 紧 即 可 。 将 足所需的精度 ， 降低 了起重 机生产厂家 的成本。而 而 车轮 轮线 的最 大调 节量 与 车轮 直 径 Ｄ， 车轮两 轴 承 这种车轮组的调整原理也可以推广至其 他与之原理 中心间距有关 ， 为了简化计算 将轴承 中心线近似取 相似 的起 重机 车轮组 上 ， ４ 如 ５度剖分轴 承箱车轮 为 图 ２中 Ａ 。得 到 以下 单 个 车 轮 组 的最 大调 节 量 公
起重机车轮 行车车轮组介绍
起重机车轮，行车车轮组介绍
车轮组轴承支座采用角箱式结构，通过螺栓将角箱固定于小车架或大车端梁上弯板上，该结构可在使用检修时调整车轮，保证车轮水平偏斜和垂直偏斜以避免车轮啃轨，角箱结构为国内目前应用最广泛的成熟技术。
车轮直径及材料的选择，是按最不利工况下车轮所受最大支承力考虑，确保不会出现部分车轮超载现象。
车轮材料采用ZG340-640（CL60），并进行先进的工频热处理淬火。
其硬度符合：
踏面和轮缘内侧面硬度（HB）≥300～380
最小淬硬层深度（mm）20
最小淬硬层深度的硬度（HB）≥260
车轮组轴承支座采用45°剖分式结构，先将轴承支座的半环焊接于小车架或者大车端梁上，然后整体式加工半环与轴承箱圆环配合面，由此保证车轮装配精度和各车轮的水平垂直偏斜，然后再安装车轮组，此结构按安装拆卸方便，装配精度高，运行稳定，为国内近年来常采用的先进技术。
车轮直径及材料的选择，是按最不利工况下车轮所受最大支承力考虑，确保不会出现部分车轮超载现象。
车轮的踏面和轮缘内侧面上，不得有影响使用性能的缺陷，也不得焊补。
2000年山西永鑫生锻造有限公司注册，专注起重机-液压油缸机械组件10余年，车轮锻件的领跑者。
员工100余名，【全国第一台900港机】【出口巴西10000吨堆取料机】所用全部锻件均由该公司锻造。
原厂名定襄县鑫生锻造厂，于2011年正式更名。
100t桥式起重机技术描述
100/20t-19M铸造起重机技术协议一、概述概述100/20t铸造起重机一台，用于转炉兑铁水。
环境温度高、粉尘大。
卖方提供的起重机，设备先进，性能可靠，操作方便，完全满足使用要求。
1.1设计、制造的先进性及特点100/20t铸造起重机由桥架、小车、大车运行机构、电气设备等四部分组成，其使用性能和整机造型均符合现代钢铁企业对起重设备的要求，并突出先进性、安全性、可靠性的特点。
先进性主要体现在采用硬齿面减速器，焊接卷筒，45 剖分车轮组，整体加工小车架等国内外起重机行业较先进的技术，采用计算机进行优化设计，并采用先进的制造设备、检测设备和制造工艺方法。
安全性主要体现在采用成熟的、有运行经验的、可靠的技术进行设计。
应用了各种安全保护装置。
起重机的设计、制造、检验、验收严格遵循GB3811起重机设计规范和GB6067起重机安全规程的要求。
可靠性主要体现在实行ISO9000全过程控制的完备的质量保证体系，使设备性能稳定优越，使用寿命长，维修维护方便。
1.2设计、制造的质量保证体系1.3.1 设计原则起重机设计严格按ISO9001规定的设计程序进行。
设计与计算按照GB3811-83设计规范，GB6067-85起重机安全规程及有关设计标准进行。
起重机满足以下设计、制造、安装标准和规范：GB3811-83 《起重机设计规范》GB6067-85 《起重机械安全规程》GB/T14405-93 《通用桥式起重机》GB12602-90 《起重机械超载保护装置安全技术规范》GB5972-86 《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》GB7592-87 《通用桥式起重机界限尺寸》GB10183-88 《桥式和门式起重机制造及轨道公差》GB5905-86 《起重机械试验规范和程序》GB8918-88 《优质钢丝绳》GB8923 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GBJ232-86 《电气装置安装工程施工及验收规范》JB/T4315-97 《起重机电控设备GB699、GB700 《碳素结构钢》》TJ231 《机械设备安装工程施工及验收规范》GB9286 《色漆和清漆漆膜的规划试验》GB1497-85 《低压电器基本标准》GB50278-98 《起重设备安装工程施工及验收规范》JB/ZQ8001-89 《通用桥式起重机产品质量分等》JB3229-83 《冶金及起重用绕线转子三相异步电动机》JB/DQ4658-91 《起重机成套电阻器》JB/DQ6146-86 《起重机控制台》JB/ZQ2007-90 《起重机电气制图》Q/DQ109-92 《起重机电气设备技术条件》JB/T7688.1-95 《冶金起重机技术条件通用要求》JB/T7688.15-99 《冶金起重机技术条件铸造起重机》JB/T7688.5-95 《冶金起重机技术条件夹钳起重机》1.3.2质量控制和管理卖方在生产制造过程中对产品实物质量的控制管理，通过管理评审、合同评审、设计评审和不合格品评审以及设计控制、文件和资料控制、采购控制、顾客提供产品的控制、过程控制、检验和试验及检测设备控制、不合格品控制和质量记录控制来实现的。
桥式起重机 圆柱车轮标准
桥式起重机圆柱车轮标准
桥式起重机是一种常用的起重设备，它以圆柱车轮为标准。
本文将从桥式起重机的结构、工作原理、应用领域等方面进行介绍。
桥式起重机由桥架、起重机构和电气系统等部分组成。
桥架是起重机的基础结构，由两个支柱和连接两个支柱的横梁组成。
起重机构由起重机械和起重机械运动机构组成，起重机械用于吊起和放下物体，起重机械运动机构用于实现起重机械在水平和垂直方向上的运动。
电气系统用于控制起重机的运动和操作。
桥式起重机的工作原理是通过电动机驱动圆柱车轮转动，使起重机沿着桥架的轨道运动。
起重机械通过起重机械运动机构实现对物体的吊装和放下。
起重机的运动和操作由操作员通过操纵台上的按钮和控制杆进行控制。
桥式起重机具有结构简单、工作稳定、起重能力大等特点，因此在工业生产、港口码头、仓库和建筑工地等领域得到广泛应用。
在工业生产中，桥式起重机常用于重物的吊装和搬运，能够提高工作效率和减少人力投入。
在港口码头，桥式起重机用于装卸集装箱和货物，能够快速高效地完成装卸任务。
在仓库中，桥式起重机常用于货物的堆垛，能够节省仓库空间并提高货物的存储效率。
在建筑工地，桥式起重机用于吊装建筑材料和设备，能够方便快捷地完成施工任务。
桥式起重机以圆柱车轮为标准，具有结构简单、工作稳定、起重能力大等特点，广泛应用于工业生产、港口码头、仓库和建筑工地等领域。
随着科技的不断发展，桥式起重机的性能和功能也在不断提高和扩展，为各行各业的发展做出了重要贡献。
机械毕业设计1510t双梁吊钩桥式起重机定滑轮设计与制作
摘要起重机的出现大大提高了人们的劳动效率和经济效益，以前需要很多人力物力才能搬动的大型物件现在用起重机就能轻易达到效果，尤其是在小范围的搬动过程中起重机的作用是相当明显的。
像在工厂的厂房内搬运大型零件或重型装置时，起重机所起到的作用就很明显。
我们这次设计的是起重机的定滑轮机构。
起重机是一种工作性能比较稳定，工作效率比较高的起重机。
桥式起重机小车主要包括动滑轮，定滑轮，起升机构、小车架、小车运行机构、吊具等部分。
因为不要对小车进行设计，所以主要的设计部件是定滑轮组件。
我们将要对它们进行cad的绘制，使我们能够更好的表达出我们所做的东西。
最后，通过这次设计，我们对起重机有了更进一步的了解，认识到了它的现状和发展趋势，这对我们以后从事机械行业方面的工作有很大的益处。
关键词：起升机构，定滑轮，桥式起重机AbstractCrane appear greatly improved people's labor efficiency and economic benefit, previous need a lot of manpower to move large objects now used cranes can easily achieve effects, especially in small range of move process crane effect is quite obvious. Like in the factory workshop of handling large parts or heavy device, bridge crane that play the role is very obvious.We this design is crane. crane is a kind of performance is stable, the working efficiency is relatively high crane. Bridge crane car mainly includes hoisting mechanism, car frame, car mechanism, sling etc parts. One of the car mechanism mainly by the reducer, initiative, driven wheels, transmission shaft and some fittings wheelset composed.Because don't design of car. So, we this design for reducer is not directly fetch standard, but oneself redesigned. The design of the main parts is drum, hooks, wire rope, pulley and reducer. All the parts in we will all come out later, we will design cad drawing on them, we will be better able to express what we do things.Finally, through the design of a crane, we have furtherunderstanding, recognized its status and development trend, and this for our future work in machinery industry has huge benefits.Key words: hoisting mechanism,the reducer，coiling block目录摘要 (I)ABSTRACT ........................................................................................................................................... I I 1 概述. (1)1.1概述 (1)1.2桥式起重机发展概述 (1)1.2.1 国内外现状 (2)1.2.2 国外现状: (2)1.2.3 国内桥式起重机发展动向 (2)1.2.4 国外桥式起重机发展动向 (3)2 桥式起重机的分类 (5)2.1小车运行机构 (5)2.2桥架 (5)2.3桥式起重机起升机构 (6)2.3.1 起升机构的组成 (6)2.3.2 起升机构的结构简图 (7)3 主要的计算与绘制定滑轮图纸 (10)3.1 零件的力学计算 (10)3.2确定滑轮主要尺寸 (10)3.3绘制定滑轮机构与零件图纸 (11)4工艺规程设计 (12)4.1确定毛坯的制造形式 (12)4.2基面的选择 (12)4.3制定工艺路线 (13)4.4机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (14)4.5确定切削用量及基本工时 (14)致谢 (22)参考文献 (23)1 概述1.1 概述桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。
桥式起重机车轮的工作原理
桥式起重机车轮的工作原理
桥式起重机车轮的工作原理是通过车轮与钢轨之间的接触，以及车轮上的驱动力和导向力来实现移动和转向。
具体工作原理如下：
1. 车轮与钢轨接触：桥式起重机的车轮通常采用多个轮对（轮组）的形式，通过车轮与钢轨之间的接触来支撑和传递机械装置的重量。
2. 驱动力：桥式起重机通过电动机驱动车轮的转动，使车轮在钢轨上滚动。
驱动力的作用下，车轮能够让桥式起重机在钢轨上前进或后退。
3. 导向力：导向力是指车轮对机械装置进行转向的力量。
通常通过旁边或底部的导向轮实现，导向轮的方向可以由操作员手动或自动控制。
导向力使得车轮能够按照预定的路径在钢轨上转弯。
4. 钢轨和轨道：桥式起重机的车轮在钢轨上行驶。
钢轨是固定在地面或地下的支撑结构上，为车轮提供了稳定的运行轨道。
总之，桥式起重机车轮通过与钢轨的接触，以及驱动力和导向力的作用，实现起重机的移动和转向。
这种工作原理使得车轮能够滚动在钢轨上，方便起重机在工作区域内进行灵活的移动和操作。
面向变型的桥式起重机车轮组参数化设计
关联 性参 数 的分析 ，还对 其 他参数 加 以 阐述 。３ ） 如 何 利 用 参数 化 设 计 实 现 产 品 模 块 的变 型 。针 对 变
型 设 计上 述 问题 的研 究 是 很 有 意义 的 。桥 式 起 重
０ 引言
当 前 ，机 械 行 业 以 前 所 未 有 的 速 度 不 断 发
展 ，机 械 产 品 已经 由过 去 的 “ 大 批 量 少 品种 ”、
化 问题 ，研 究 了基 于 多 重选 择 目标 规 划 的 产 品变
型设计 。
在 上 述 研 究 的基 础 上 ，本 文 从 以 下 三 个 角 度
、 １ 违 甸 似
面向变型的桥式起重机车轮组参数化设 计
Ｖａｒ ｉ ａｎｔ ｄｅｓ ｉ ｇｎ － ｏｒ ｉ ｅｎｔ ｅｄ ｐａｒ ａｍ ｅｔ ｒ ｉ ｃ ｄｅｓｉ ｇｎ ｏｆ ｗ ｈｅｅｌ ｓ ｇｒ ｏｕｐｓ ｆ ｏｒ ｔ ｈｅ ｂｒ ｉ ｄｇｅ ｃｒ ａｎｅ
程贤福 ，王
涛 ，兰 光英 ，王浩 伦
ＣＨＥＮＧ Ｘｉ ａ ｎ － ｆ ｕ ， Ｖ Ｖ ＡＮＧ Ｔ ａ Ｏ， Ｌ ＡＮ Ｇｕ ａ ｎ ｇ — ｙ ｉ ｎ ｇ， Ｗ ＡＮＧ Ｈａ ｏ ． １ ｕ ｎ
（ 华东 交通大学 机 电工程学 院，南 昌 ３ ３ ０ ０ １ ３ ）
摘
要 ：针对目前机 械产 品的多样化 、系列化、个性化的特点 以及快速设计研发 的需求 ，变型设计是一 种 能有 效满足上述要 求的现代设计方 法 ，而参数 化设计又是该 方法的关键 。文章通过 阐述 变 型设计 原理和流程 ， 得到 其核心技 术 ：建立主模型 、参数化设 计、建立事物 特征 表数据 库和
桥式起重机设计手册
桥式起重机设计手册第一章：桥式起重机概述桥式起重机是一种用于提升、移动、装卸重物的重型机械设备，广泛应用于工厂、码头、仓库等场所。
它由主梁、端梁、大车、小车、起升机构、行走机构等部分组成，能够灵活、高效地完成各种吊装作业。
本设计手册旨在介绍桥式起重机的设计原理、结构、安全规范等内容，提供设计师和使用者相关的参考指南。
第二章：桥式起重机的设计原理1. 载荷计算：根据起重物的重量和吊装点的位置，计算出桥式起重机的额定载荷和工作范围。
2. 结构设计：包括主梁、端梁、大车、小车等部分的结构设计，确保机械强度和稳定性。
3. 运动传动：设计大车、小车的运动传动系统，包括电机、减速机、齿轮、轮轴等部件的选择和布置。
4. 吊钩设计：根据起重物的特点和要求，设计合适的吊钩结构和配重系统。
第三章：桥式起重机的结构设计1. 主梁设计：根据起重机的载荷和跨度，选择合适的主梁型号和截面尺寸，确保主梁的强度和刚度。
2. 大车设计：包括大车横梁、轮组、电机等部分的设计，确保大车的平稳运行和高效吊装。
3. 小车设计：设计小车的结构和传动系统，满足起重机在跨度范围内的移动和定位需求。
4. 起升机构设计：设计起升机构的卷筒、绳索、钢丝绳等部分，确保起升机构的安全可靠。
第四章：桥式起重机的安全规范1. 载荷限制：根据吊装作业的需求，设立合理的最大起重量和工作范围，承重结构的安全性及稳定性。
2. 运行安全：制定桥式起重机的运行规程，包括吊装操作流程、检查维护要求、应急预案等内容。
3. 安全设施：包括限位器、安全防护装置、告警系统等的配置要求，确保各个环节的安全性。
4. 定期检查：制定桥式起重机的定期检查和维护计划，确保机械设备的长期安全运行。
第五章：桥式起重机的维护保养1. 润滑管理：对各个部件的润滑点进行规范管理，确保机械设备的正常运行和寿命延长。
2. 系统检查：定期对起重机的传动系统、电气系统、液压系统进行检查维护，排除故障和隐患。
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新型车轮组 ，结构更加紧凑 ，易 于维修 、更换 及保养 ，同时便 于起重机 零部件 产品 的系列化 、参 数化设计 与批
量生产。 关 键 词 ：桥 式 起 重 机 ；新 型 车 轮 组 ；系 列 化 ；参 数 化 中图 分 类 号 ：Ｔ Ｈ２ １ ５ 文献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１ ０ ０ １ — ０ ７ ８ ５（ ２ ０ １ ５ ）０ ３— ０ ０ １ ２—０ ４
７５． ７ ６．
［ １ ］李伯虎 ，张霖 ，王时龙 ，等 ．云制造—— 面 向服务 的 网络化制造新模式 ［ Ｊ ］ ．计算 机集 成制造 系统 ，２ ０ １ ０ ，
１ ６ （ １ ）：１—８ ．
［ ７ ］章美仁 ，李永峰 ．基于云计算 的协 同设计 理论及 其关 键技术研究 ［ Ｊ ］ ．福建 电脑 ，２ ０ １ ２（ ７ ） ：３— ５ ．
［ ８ ］李振方 ，苟秉宸 ，卢凌舍 ．基 于云计算 的 网络 化Ｔ业 设 计 系 统 新 模 式 ：云 设 计 ［ Ｊ ］ ．计 算 机 与 现 代 化 ，
２ ０ １ ３（ ７）： １ ５ ２— １ ５ ４．
［ ２ ］李伯虎 ，张霖 ，任磊 ，等 ．再 论云 制造 ［ Ｊ ］ ．计算 机
桥机 ）车轮组 常 采 用 角 型轴 承 箱及 ４ ５ 。 剖 分 轴 承 箱 的 结 构 形 式 。角 型 轴 承 箱 结 构 简 单 ，但 直
顶 支起 才 能 进 行 车 轮 组 维 修 或 更 换 。４ ５ 。 剖 分 轴 承 箱 必 须 先 焊 接 完 成 然 后 整 体 镗 孔 后 再 安 装 车
１ 桥 式起重机新型车轮组的结构设计
在 以往 的设 计 中 ，桥 式 起 重 机 （ 以 下 简 称
角 面加 工 难 度 大 ，整 体 铸 造 成 品 率 低 ，车 轮 组 的安 装 由 工 人 调 整 ，难 度 大 且 不 易 保 证 安 装 精
度 ，拆 卸 又 麻 烦 ，需 要 将 小 车 架 或 端 梁 用 千 斤
集 成 制 造 系统 ，２ ０ １ １ ，１ ７（ ３ ） ：４ ５ ０— ４ ５ １ ．
［ ３ ］张斌 ，王宗彦 ，秦慧斌 ．基 于云设计 的起 重机参 数化
ａ ｄ ｊ ｕ ｓ ｔ ａ ｂ ｌ ｅ ｃ ｒ ｅ ｓ ｃ ｅ ｎ ｔ ｗ ｈ ｅ ｅ ｌ ｓ ｅ ｔ ｔ ｏ ｂ ｅ ｕ ｓ ｅ ｄ ， ｗ ｈ ｉ ｃ ｈ ｃ ａ ｎ ｎ ｏ ｔ ｏ ｎ ｌ ｙ ｉ ｎ ｃ ｒ ｅ ａ ｓ ｅ ｔ ｈ ｅ ｃ ｒ ａ ｎ ｅ ’ Ｓ ｏ ｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｒ ｅ ｌ ｉ ａ ｂ ｉ ｌ ｉ ｔ ｙ ，ｂ ｕ ｔ ａ ｌ ｓ ｏ ｒ ｅ ｄ ｕ ｃ ｅ ｔ ｈ ｅ
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｔ ｈ ｅ ｌ ａ ｔ ｅ — ｍｏ ｄ ｅ ｌ ｗｈ ｅ ｅ ｌ ｓ ｅ ｔ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｏ ｖ ｅ ｒ ｈ ｅ ａ ｄ ｃ ｒ ａ ｎ ｅ ｉ ｓ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｅ ｄ ｂ ａ ｓ ｅ ｄ ｏ ｎ ｔ ｈ ｅ ｔ ｒ ａ ｃ ｋ ｗ ｉ ｔ ｈ ｔ ｈ ｅ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｕ ｒ ａ ｌ ｔ ｙ ｐ ｅ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ
国家科技支撑计划资助，绿色制造关键技术与装备 （ ２ ０ １ ｌ Ｂ Ａ Ｆ １ １ Ｂ Ｏ Ｏ） 、通用 型桥式起重机轻量化设计技术及应用 （ ２ ０ １ １ Ｂ ＡＦ １ １ Ｂ ０ ２ ）
参 考 文 献
［ ６ ］张倩 ，齐德昱 ．面向服务 的云制造协 同设 计平 台 ［ Ｊ ］ ．
华 南 理 工 大 学 学 报 （自然 科 学 版 ） ，２ ０ １ １ ，１ ２（ １ ２ ） ：
桥 式 起 重 机新 型 车 轮组 的设 计 与 应 用
邹 丽 朱 墨
北 京起 重运输 机械 设计研 究院 北京 １ ０ ０ ０ ０ ７
摘 要 ：在桥 式起 重机新 型车轮组中 采 用可调 心月牙形 车轮组 的结构 形式 ，面 向轨道设计 ，在增加 起重
机运 行可靠性 的同时减少车轮组 规格 与直径 ，同时简化 零部件结 构及强 化零件 问的通用 性和互换 性 。所设 计 的