长安奥拓电路图
新奥拓 发动机控制 K10B PPT

阀门完全打开的温度 总升程
1. 排气阀 2. 阀座 3.蜡质小球
蜡质小球 86.5-89.5oC
100oC 超过8mm
内装节温器
树脂部分
铝
水温传感器树脂部分
3-2.节温器(续)
3-3.冷却液循环
[A] 节温器关闭 [B] 节温器打开 1. 散热器进水软管 2. 散热器排水软管 3. 节气门体进水软管 4. 节气门体排水软管 5. 节温器
6. 水泵 7. 节气门体 8. 发动机 9. 加热器进水软管 10. 加热器排水软管 11. 加热器芯 12. 散热器
3-4.散热器规格
制造商
类型
散热芯尺寸
宽度
(mm) 高度 厚度
热交换功率(kW)
M/T A/T
散热器盖释放压力 (kPa)
冷却液容量
M/T
(升) A/T
自动变速器油冷却器热交换功率 (kW)
离心式 大于 40
138
3-7.散热风扇控制
1.ECM 2.水温传感器 3.散热冷却风扇电机 4散热冷却风扇继电器
奥拓控制系统

第10 章控制系统内容1.BCM2.防盗系统1. BCM1. 概述2. 输入/ 输出图表3. 线路图4. 部件位置5. 控制祥述6. 自诊断1-1. 概述1-1. 概述(接上页)1-2. I/O 图表1-3. 线路图1-4.部件位置1-5. 控制祥述1. 室内灯控制2. 车门锁控制3. 后除霜控制4. 报警蜂鸣器控制1-5-1. 室内灯控制当室内灯开关在”门”位置时,BCM 根据各个门的状态打开/关闭室内灯[室内灯ON]满足下列条件之一:-任一门开启-钥匙从点火开关中拔出.-用遥控钥匙解锁了车门锁-用遥控钥匙锁止了车门锁(?)--->应答(灯闪烁)[室内灯逐渐熄灭--->OFF]满足下列条件之一:-所有车门被锁且经过15秒-应答完成(灯闪烁)-蓄电池保护功能工作[蓄电池保护]当一个门开启超过15分钟后,BCM 会关闭室内灯以免耗尽电瓶电量[应答功能]-当定时锁止功能工作时,应答功能不工作.1-5-2. 门锁控制[电动门锁]BCM同时驱动前门和后门锁电机. 如果BCM 从驾驶员门锁和手动门锁开关接收到信号. [无钥匙进入]BCM同时驱动前门和后门锁电机. 当BCM 从无钥匙进入发射器经过串行通信线接收到信号.下述条件被满足时:-点火钥匙未插入点火锁芯-所有门关闭[安全功能].在下列条件之一时,遥控钥匙发射器不起作用.-点火钥匙仍插在点火锁芯-任一门打开.1-5-2.门锁控制(接上页)[定时锁功能]-用无钥匙进入发射器解锁车门后在30秒后,若没有一个门打开,则门会再自动锁闭[定时锁功能不工作的条件]在下列任一条件下,定时锁功能不工作:Ø在发射器解锁动作后,一个门开启在30秒之内.Ø点火钥匙插入在点火锁中.Ø门锁手动开关锁止动作[门锁解除功能]当安全气囊爆开信号从SDM传到BCM时,所有门被解锁[遥控钥匙发射器代码登录]1-5-3. 后除霜控制点火开关OFFON1-5-4. 报警蜂鸣器控制[钥匙提醒报警]-点火开关在OFF位置-点火钥匙仍然在点火开关中-驾驶员门被打开[灯光提醒报警]-点火开关在小灯或ON位置-点火钥匙从点火开关中拔出-驾驶员门被打开[驾驶员安全带提醒]-驾驶员安全带未系-车速超过15km/h(大约响95 秒)[停车制动提醒]-停车制动开关ON-车速超过7km/h ( 在3km/h以下时蜂鸣器OFF)1-6. 自诊断这些步骤必须在10秒内完成.[DTC 读取][DTC 清除]1. 组合仪表2. 信息显示1-6. 自诊断(接上页)2. 防盗装置1. 工作过程2. 电路3. 登录4. 自诊断5. #2 号密码查询2-1. 工作过程ECM线圈天线应答器(在钥匙中)TP(转发器代码)交换2-1. 工作过程(续)ECM线圈天线应答器(在钥匙中)TP 交换2-1. 工作过程(续)TP-ECM 通信时间周期表2Case 1 : 正确的钥匙被使用Case 1 : 正确的钥匙被使用Case 2 : 不正确的钥匙被使用2-2. 电路2-3. 登录最多4把钥匙能登录到ECM.当钥匙登录被执行,以前的TP 密码会被清除.--->当新钥匙被登录时,所有旧钥匙也必须重新登录当ECM被更换,钥匙登录必须被执行2-4. 自诊断P1636 和P1638 不适用于印度的车型.2-5. 密码#2查询密码#1 : ****** (每年更新)密码#2 : **** (对每种车型是唯一)密码#1 : ****** (每年更新)密码#2 : **** (在几次访问之后更新)目前从YC5---点击“We agree to above notice”, 然后点击“Password inquiry”.进入“user password”使用铃木公司给出的密码.用SDT在车辆上获得“ID Code”且使用从车辆上获得的ID码-使用防盗线将SDT 连接到车辆上-打开点火开关到ON 位置-打开SDT 电源-输入防盗序列号(仅在第一次连接时)-输入防盗线密码(仅在第一次连接时)-从”工具”栏选择”ID 代码”读取.[准备信息]“ID 代码读取”将被执行.选择“下一步”.“ID 代码读取”[完成信息]执行通讯工作,参照服务手册[SDT][PC]密码#2将在此主页显示进入SDT“钥匙注册”模式,在点火钥匙打开至ON数次之后,密码#2 将自动改变为另外密码。
汽车电气系统-汽车电路图

10.1.1 分类
⑴ 汽 车 电 器 定 位 图
确定各电 器元件、连接 器、接线盒、 搭铁点、铰接 点及诊断座等 的分布位置。
----广本雅阁 轿车部分搭铁 点定位图。
10.1.1 分类
⑵ 汽车线束图 确定电线
束与各用电器 的连接部位、 接线柱的标记、 线头、连接器 的形状及位置。
10.1.1 分类
5.牢记回路原则
任何一个完整的电路都是由电源、熔断器、开关、控制装置、用电 设备、导线等组成。电流流向必须从电源正极出发,经过熔断器、开关、 控制装置、导线等到达用电设备,再经过导线(或搭铁)回到电源负极, 才能构成回路。因此电路读图时,有三种思路: 思路一:沿着电路电流的流向,由电源正极出发,顺藤摸瓜查到用电设 备,开关、控制装置等,回到电源负极。 思路二:逆着电路电流的方向,由电源负极(搭铁)开始,经过用电设 备、开关、控制装置等回到电源正极。 思路三:从用电设备开始,依次查找其控制开关、连线、控制单元,到 达电源正极和搭铁(或电源负极)。
对于组合开关,实际线路是在一起的,而在电路图中又按其功能画在各 自的局部电路中,遇到这种情况必须仔细研究识读。
9.全面分析开关、继电器的初始状态和工作状态
在电路图中,各种开关、继电器都是按初始状态画出的。即按钮未按 下、开关未接通,继电器线圈未通电,其触点未闭合(指常开触点),这 种状态称为原始状态。在识图时,不能完全按原始状态分析,否则很难理 解电路的工作原理,因为大多数用电设备都是通过开关、按钮、继电器触 点的变化而改变回路的,进而实现不同的电路功能。所以,必须进行工作 状态的分析。
横
9—接地点的代号,在电路图下方可查
坐
到该代号接地点在汽车上的位置。
标
10—线束内连接线的代号,在电路图
全套汽车维修资料范文

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线路图上海大众途安电路图途安(2005年款)基本电路图途安电路图POLO电路图波罗1.4全车电路图POLO全车线路图一汽开迪全车线路图(2005Caddy 2005电路图Caddy 2005电气设备CC 2010_电路图08-05朗逸电路图98丰田陆地巡洋舰4700v8全车线路图98款丰田4700全车电路图1990-1999丰田车系全车线路图1990-1999凌志车系全车线路图2004 卡罗拉电路图2700 3400 4500 4700电器电路图丰田佳美2.4元件位置图丰田佳美99款2.2--30全车线路图丰田陆地巡洋舰霸道电路图维修站内部资料丰田陆地巡洋舰全车电路图(2005款)新皇冠电路扫描图2008皇冠电路1camry佳美全车电路图LS430电路图(00年英文)2003普锐斯全车电路图霸道电路图(英文)丰田COROLLA-ZZE122系列电路图丰田汽车电路图:海狮,大霸王,小霸王丰田特瑞凯美瑞全车电路图新大霸王电路图新丰田大霸王电路图VIOS威驰全车电路图98本田雅阁电路图1990-1999本田车系全车线路图本田CRV车身电路图本田CRV发动机电路图本田思域全车线路图完整版广州本田飞度发动机电路图广州本田全车线路图完整版03款奥德赛车身系统电路图05,03款雅阁发动机电脑端子详解图05款奥德赛车身电路图05款奥德赛空调系统电路图05款奥德赛气囊电路图08 CRV 车身电气08 CRV发动机电器08款雅阁车身电路图08款雅阁发动机电器系统08款雅阁音箱和可视系统电路图2003款广州本田雅阁2.0L、2.4L轿车2003款广州本田雅阁3.0L轿车2006思迪CITY全车电路图本田思域全车电路图广本奥德赛S-Matic自动变速器电路图广州本田RT维修培训教材车身电器广州本田雅阁轿车标致206电路图-原厂2005雪铁龙C2电路图-原厂2006雪铁龙毕加索(1.6)(2.0)电路图雪铁龙新毕加索电路图-原厂2007神龙爱丽舍线路图东南得利卡汽车全车电路东南富利卡汽车元器件位置及全车电路图雪铁龙赛纳维修手册(电路图部分)毕加索电路图阅读原理、毕加索16L电器电路图毕加索20L电器电路图东风标致307电路部分-原厂东风起亚千里马电路图东风雪铁龙富康电气维修资料东风雪铁龙凯旋电器电路图-原厂2006东风雪铁龙凯旋电器装备—原厂2006-4 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长安奔奔全车电路图

CV6电器原理图
制动灯(左)
0.85YW 0.5GW
发电机
制动灯(右)
0.5GW
高位制动灯
0.5GW
左前轮车速传感器 左后轮车速传感器 保险丝18 水箱风扇电机
0.5UY 0.5BR 0.85R 0.5PB 0.5B 0.5R 0.5PU 0.5BW
高低压开关 倒车灯(右) A/C开关
ABS控制单元
W: 白色 S: 灰色 G: 绿色 N: 棕色 V: 紫色 Lg: 浅绿色 O: 橙色
保险丝24
1.25R
0.5O 4 6
左后门
L
红色 黑色 蓝色 黄色 粉红色
电动门窗主开关
扭拒传感器
4 3 2 1 0.5R 0.5U 0.8B 0.5VI
右后门电机
1.25G
1.25R
H
后雨刮电机
右后门
0.5BG
组合仪表
0.5YG
锁止按钮
1 2
OFF FR
时序控制电路
转速表
RR OFF
FR
7
车速表
制动灯开关
保险丝13
0.5G
RR
1 2 3
电压调节器(内置)
1 2 3
安全气囊
8
0.5BW 0.5WR
8R
车速传感器 0.5YG
EPS
10 0.5NR
保险丝23 前转向信号灯(左)
0.5GR 0.5G 0.5GY
前位灯(左) MIL
防盗控制器
汽缸1 汽缸4 碳罐控制阀 油泵
0.5SV 0.5W 0.85YG 1 2 3 4 0.85WB 0.5SU 0.5VI 0.85WY 0.5WL 0.85YW 0.85BU
汽车电路图课件ppt

❖
思路一:沿着电路电流的流向,由电源正极出发,顺藤摸瓜查到用电设备,开关、 控制装置等,回到电源负极。
4.米切尔电路图。现已成为中国地区汽车维修的一种主要 资料。
思路二:逆着电路电流的方向,由电源负极(搭铁)开始,经过用电设备、开关、控制装置等回到电源正极。 ②这种图很简单地找到有关电器部件与线束的连接点,但不方便查线和分析、排除故障 图中一般不允许横向交叉跨度较大的走线,横向连接的走线采用“断x线代号法”表示,即线路断口处标注为与之相连的另一段线路所在
电路的组成 图中的位置编号。
4、元件连接端子标示清楚 用虚线表示4、44、1插脚均为插接器C1的端子 1、电源:汽车的电源有蓄电池、发电机 确定各电器元件、连接器、接线盒、搭铁点、铰接点及诊断座等的分布位置。 日本汽车用低压导线的结构与规格 示8脚的插接器阿a插头上的第6脚接线端子 3、汽车线路连接器插脚图 不必画出元器件和它们之间的具体连接情况。 四、汽车电路原理方框图 德国大众车系汽车电路图的特点 4、所有连接器均采用了统一的代号和表达方式 每条导线上都有颜色,其颜色是指导线绝缘层的颜色,有单色线和双色线,以英文缩写来表示。
元件符号 参见电路 图符号说 明
线束内铰 接点代号 在电路图 下方可查 到该铰接 点位于哪 个骊束内
搭铁点代号 在电路图下 方可查到该 代号的搭铁 点在汽车上 的位置
内部连线 (细实线)
内部连线代号
电路代码, 用以标志 电路呼线 路定位
奥拓轿车车身电器照明与辅助电器

奥拓轿车车身电器照明与辅助电器一、前大灯1.电路图如图23-5所示。
2.前大灯检查1)行车照明(近光、远光、超车)2)安装3)灯罩上的污垢和裂纹4)远光轴线方向及照明亮度3.前大灯光束的设定(标准)测定或调整大灯光束之前,应将四个轮胎的气压调整至规定值,用手上下抖动,以调整汽车的姿势,然后把汽车开到平坦的地面。
测量的方法有很多种(例如:屏幕测试法,使用焦距型试验器测试等),在此说明的方法是不使用测试器的方法。
(1)垂直光束的调整如当地法规无其他规定时,应按下述方法检查前大灯光束。
在汽车前10米(32.8英尺)外设置白墙。
检查主光束(远光)的照射最近点(或最强点)是否落在前大灯高度(“H”),与其下1/5前大灯高度之间的范围内,如图23-6所示。
(2)水平光束的调整检查主光束(远光)的照射最强点是否照射在图23-7所示的范围内。
4.维修(1)前大灯的调整前大灯有三颗螺钉,1、2和3。
用此3个螺钉,调整前大灯光束对光位置。
如图23-8所示。
(2)前大灯变光开关接通大灯开关,用万用表检查端子间是否无断路。
在近光时,棕黄色和红白色端子间应无断路。
在远光时,棕黄色和红色端子间应无断路。
如表23-3所示。
组合开关如表23-2所示。
超车灯开关如表23-4所示。
二、转向信号灯和报警灯1.电路如图23-9所示。
当危险报警开关在“OFF”(断开)位置时,黄色导线(10)与黄/蓝色导线(11)应接通。
当危险报警开关处于“ON”(接通)位置时,白/绿色导线(19)与黄/蓝色导线(11)应接通,绿色导线(12)与绿/黄色导线(8)和绿/红色导线(14)也应接通。
当转向信号开关处于右转向的“ON”(接通)位置时,绿色导线(12)与绿/黄色导线(8)应接通。
当转向信号开关处于左转向的“ON”(接通)位置时,绿色导线(12)与绿/红色导线(14)应接通。
2.开关检查:用万用表检查下述端子间是否无断路。
如表23-5所示。
三、挡风玻璃刮水器电机1.电路说明设计电路时,应考虑:当刮水器开关调到“OFF”(断开)位置时,刮片能自动地回到水平位置。
奥拓车点火系统

一、概述如图4-1电路图所示,点火系统由火花塞、分电器、接触断路器、点火线圈以及用作点火能源的蓄电池组成。
注意,点火线圈具有两个绕组,初级和次级绕组。
蓄电池的电流通过初级绕组,然后通过接触断路器,当接触断路器的触点断开和闭合时,就间歇地中断此电流。
每当初级电流中断时,次级绕组内就会产生极高的电压。
此高压正是分电器依次分配给三个火花塞,使在各火花塞(每次1个)间隙间飞跳火花的间歇高电压。
分电器属旋转开关类型,它的转子通过高压线使3个火花塞(每次1个)与点火线圈的次级绕组连接。
应注意,一根高压线从次级绕组接到分电器盖中央位置,而另外三根高压线则从分电器盖的侧电极接到各火花塞。
与初级绕组串接的电阻用来降低初级绕组的电感,以使在次级绕组内能产生稳定的高压。
注意:图4-1清楚地示出电极和端子连接的位置。
检查配线时应参考此图,检查各连接处是否拧紧,检查高压线是否有绝缘损坏和接地痕迹。
二、部件说明1.分电器图4-2所示是分电器的剖面图,以使能清楚地看到其内部机构。
由发动机凸轮轴通过齿轮传动驱动分电器轴,曲轴每转2转此轴转一转。
分电器盖有3个侧电极(供火花塞使用)和一个中央电极(与点火线圈次级绕组连接)。
装在轴上的转子臂与各侧电极分别接触,以向火花塞“分配”高电压。
紧接在分电机构下面的是接触断路器。
装在轴上的接触断路器凸轮作动断路器臂以接通和断开初级电流电路,其目的如前述。
固定在分电器壳体上的电容器用来吸收电流浪涌,否则会导致触点间隙间飞跳火花。
每当触点断开时,就要产生浪涌,其原因是电流惯性所致。
因此电容器的用途是很明显的,它是为防止触点表面因火花而烧损。
点火通过离心作用和化油器负压与大气压之差而自动提前。
2.点火线圈点火线圈是一个小型变压器,因此,它有一个铁芯,铁芯绕有两个绕组,即前述的初级和次级绕组。
此两绕组十分靠近,以致在流过初级绕组(线圈匝数少)的初级电流所产生的磁通突然发生变化时,就会在次级绕组内(线圈匝数多)感应出很大的电动势(电压)。