MIDAS几何非线性理论知识
Midas Gen系列培训资料
图 1 例题—框剪结构推覆分析
要点关注
图 2 某超高层推覆分析
位移控制
图 3 某体育场馆推覆分析
结果列举
性能控制点
设定荷载增幅次数 和迭代次数
静力弹塑性分析控制
静力弹塑性分析荷载工况
提供多折线类型和 FEMA 类型，亦可由 用户自定义
用户也可自定义铰 特性值的有关参数
类型
可对剪力墙直接分 配墙单元塑性铰 FEMA 类型，亦可自
图 3 某穹顶组合结构
结果列举
将荷载类 型分为可 变与不变
屈曲分析控制数据
最低阶模态屈曲向量
使用位移控制法
失稳临 界点
临界荷载系数
图 4 屈曲模态
图 5 临界荷载系数
稳定系数
非线性分析控制数据
荷载－位移全过程曲线
钢结构节点细部分析
背景 为精确分析开口部位的应力状态，使用板单元进行细部建模和分析，利用刚性连 接功能将采用板单元建立的开口部位模型和采用梁单元建立的其他部分的模型 连为一体，查看板单元开口部位细部分析的结果。
目录
一 钢筋混凝土框剪结构抗震分析及设计 二 钢结构分析及优化设计 三 单层网壳屈曲分析 四 钢结构节点细部分析 五 组合结构分析 六 钢筋混凝土结构施工阶段分析 七 转换结构细部分析 八 钢筋混凝土静力弹塑性推覆分析 九 筒仓的建模分析 十 索单元的应用 十一 边界非线性分析 十二 动力弹塑性分析 十三 大体积混凝土水化热分析 十四 弹性地基梁分析 十五 超长板温度应力分析 十六 错层框剪结构分析及设计
梁单元
板单元
实体单元
图 1 例题—转换深粱结构（梁、板、实体）图 2 某转换粱结构来自图 3 某多塔转换结构
要点关注
非线性 元法 几何非线性
５、几何非线性有限元方程的建立
如前所述，几何非线性的有限元方程一般采用T.L或U.L列式法建立：
1、全拉格朗日列式法（T.L列式法)： 选取t0=0时刻未变形物体的构形A0作为参照构形进行分析。
2、修正拉格朗日列式法（U.L列式法）： 选取tn时刻的物体构形An作为参照构形。由于An随计算而变化，因
Ni (参考面积法向矢量)
变形前面积dA’
变参2形考、后后Ti状状j不态态对下下称：：，dd因PiiP 而T较iijjN n难jjdd应A A用到有ijn 限jd元分A T 析ijN 中j。dA ni(变形后面积法向矢量)
将面积映射关系：njdA JN iFij1dA代入上式，得：
iJ j N kF k1jdA TiN j jdA
V
V
S
或写为：
12Sij 12ei*jdV12Q
V
式中， 1 2Q 1 2fibui*dV1 2fiSui*dS 表示外力所做的虚功。
V
S
５、几何非线性有限元方程的建立
引入此前Green应变张量表达式，可得：
e ijijij e ijijij
虚功方程：
12Sij 12ei*jdV12Q
和应变在变形后状态下表示未知。
x2
x3 t0=0 P0
A0
x1
tn tn+1=tn+Δtn
Pn
Pn+1
An
An+1
５、几何非线性有限元方程的建立
为了求解，需将以上变形后状态下表示的虚功方程转换到
初始状态下表达。
1、采用二阶Piola应力张量和 Green应变张量将虚应变能转换 到初始状态下表示：
2、在外力作用点和方向都不改
midascivil常见问题总结
midascivil常见问题总结28、计算自振周期的问题首先要在主菜单的模型>结构类型中选择将结构的自重转换为X、Y、Z方向，当只要查看竖向自振周期时，选择转换为Z方向。
然后在分析>特征值分析控制中填写相应数据。
29、地震反应谱计算中模态数量的选择规范规定反应谱分析中振型参与质量应达到90%以上，在MIDAS软件中的主菜单>结果>分析结果表格>振型形状中提供振型参与质量信息。
在分析结束后，用户应确认振型参与质量是否达到了90%，当没有达到90%时，应在分析>特征值分析控制中增加模态数量。
30、关于屈曲分析目前MIDAS软件中的屈曲分析是线性屈曲分析，可进行屈曲分析的单元有梁单元、桁架单元、板单元等。
首先要在主菜单的模型>结构类型中选择将结构的自重转换为X、Y、Z 方向。
然后在分析>特征值分析控制中选择相应荷载工况和模态数量。
31、关于施工阶段分析中自重的输入首先要定义自重所属的结构组名称(如定义为自重组)。
然后在荷载>自重中定义定义自重(在Z中输入系数-1)，并在荷载组中选项中选择相应荷载组名称(如自重组)，该项必须要选！然后在荷载>施工阶段分析数据>定义施工阶段中定义第一个施工阶段时，将自重的荷载组激活。
以后阶段中每当有新单元组增加时，程序都会自动计算自重。
即自重只需在第一个施工阶段激活一次，且必须在第一个施工阶段激活一次。
32、关于支座沉降MIDAS中有两种方式定义支座沉降，一种是在荷载>支座强制位移中定义，一种是在荷载>支座沉降分析数据中定义。
在荷载>支座强制位移中定义时，可以定义沿各方向的沉降量。
同时以两个荷载工况定义两个支座的沉降时，这两个工况可以互相组合。
当已知某支座的沉降时，可采用此方法定义支座沉降。
当仅考虑支座沿整体坐标系Z轴方向的沉降时，推荐在荷载>支座沉降分析数据中定义支座沉降。
当不能缺确切知道某支座发生沉降时，既用户欲计算所有支座不同时发生沉降或发生不同沉降量时，可采用此方法。
Midas建模分析常见问题及解答
Part II. 常见问题
1）问: 在 MIDAS 软件中施工阶段分析采用何种模型? 2）问: 在 MIDAS 软件中静力荷载工况定义中的类型中包括了所有的荷载，为什 么菜单下面还有移动荷载工况和支座荷载工况等内容呢? 3）问：MIDAS 软件能自动统计用钢量吗? 4）问: MIDAS 在做时程分析时如何输入地震波？ 5）问: 在 SPC（截面特性值计算器）中 DXF 文件的应用 6）问: 在 MIDAS/Gen 中建立模型时，如何考虑楼板刚性的问题？ 7）问: 在 MIDAS/Gen 中做 Pushover 分析的步骤? 8）问: FEmodeler 中 DXF 文件的应用？ 9）问: 在 FEmodeler 中定义 Part 的方法？ 10）问: 我在 FEmodeler 中定义了 PART，但是对该 PART 不能划分网格? 11）问: 在 MIDAS/Civil 的移动荷载分析中，如何得到发生内力最大值时同时发生 的其他内力？ 12）问: 有关 MIDAS 的非线性分析控制选项? 13）问：MIDAS/Civil 施工阶段分析控制对话框中的索初拉力控制选项? 14）问：MIDAS/CIVIL 中有关斜拉桥施工中的索力调整问题? 15）问：在 MIDAS 中如何计算自重作用下活荷载的稳定系数（屈曲分析安全系 数）?
节点温度 主要用于输入沿单元长度方向(如梁长度方向)的温差。 单元温度 主要用于输入各单元的温升和温降，是对节点温度的补充。例如，用于地下结构的 上板和侧墙的单元的温差不同时。 温度梯度 主要用于计算温度梯度引起的弯矩， 其中高度数值没有具体物理概念， 其中温差和 高度的比值相等时，即梯度相等时，计算结果相同。 梁截面温度 主要用于定义梁上折线型的温度梯答 目 录
第一篇：MIDAS 软件常见提问与解答
几何非线性分析非线性2几何非线性分析
几何非线性分析非线性2几何非线性分析几何非线性分析随着位移增长，一个有限单元已移动的坐标可以以多种方式改变结构的刚度。
一般来说这类问题总是是非线性的，需要进行迭代获得一个有效的解。
大应变效应一个结构的总刚度依赖于它的组成部件（单元）的方向和单刚。
当一个单元的结点经历位移后，那个单元对总体结构刚度的贡献可以以两种方式改变变。
首先，如果这个单元的形状改变，它的单元刚度将改变。
（看图2─1(a)）。
其次，如果这个单元的取向改变，它的局部刚度转化到全局部件的变换也将改变。
（看图2─1（b)）。
小的变形和小的应变分析假定位移小到足够使所得到的刚度改变无足轻重。
这种刚度不变假定意味着使用基于最初几何形状的结构刚度的一次迭代足以计算出小变形分析中的位移。
（什么时候使用“小”变形和应变依赖于特定分析中要求的精度等级。
相反，大应变分析说明由单元的形状和取向改变导致的刚度改变。
因为刚度受位移影响，且反之亦然，所以在大应变分析中需要迭代求解来得到正确的位移。
通过发出NLGEOM，ON（GUI路径Main Menu>Solution>Analysis Options)，来激活大应变效应。
这效应改变单元的形状和取向，且还随单元转动表面载荷。
（集中载荷和惯性载荷保持它们最初的方向。
）在大多数实体单元（包括所有的大应变和超弹性单元），以及部分的壳单元中大应变特性是可用的。
在ANSYS/Linear Plus程序中大应变效应是不可用的。
图1─11 大应变和大转动大应变处理对一个单元经历的总旋度或应变没有理论限制。
（某些ANSYS单元类型将受到总应变的实际限制──参看下面。
）然而，应限制应变增量以保持精度。
因此，总载荷应当被分成几个较小的步，这可以〔NSUBST，DELTIM，AUTOTS〕，通过GUI路径Main Menu>Solution>Time/Prequent)。
无论何时当系统是非保守系统，来自动实现如在模型中有塑性或摩擦，或者有多个大位移解存在，如具有突然转换现象，使用小的载荷增量具有双重重要性。
几何非线性分析中应注意的几个问题
几何非线性分析中应注意的几个问题
1.因为非线性，查看某个单独荷载的作用结果无意义。
应将各种荷载放在同一种工况下进行
分析。
2.在做斜拉桥的成桥阶段分析时，如果要对自重+二期荷载+初拉力的荷载组合进行几何非线
性分析，建议在建立索单元时，直接在Lu/L列中选择初拉力后，在右侧输入初拉力值。
3.在做几何非线性分析时，尽量不要使用释放梁端约束功能。
建议在需要释放梁端约束的节
点位置建立两个节点，节点间用弹性连接连接，在需要释放约束的方向不输入刚度值即可。
几何非线性分析中不推荐使用释放梁端约束的原因如下：
a.几何非线性分析中的单元几何刚度是使用节点的坐标计算的(不断修正)。
b.释放梁端约束后，因为梁单元的端部节点和另一个单元的节点共享一个节点，单元的
位移和节点的位移会有不一致的问题，从而造成几何非线性分析不容易收敛。
4.几何非线性分析和P-delta分析不能同时进行，几何非线性分析属于大位移分析，P-delta
分析属于小位移分析，做几何非线性分析时不必再做P-delta分析。
如果用户这两个分析都要做，建议另存模型后分别分析。
5.几何非线性分析中采用的方法有TL法、UL法、CR法等，MIDAS中采用的是CR法。
6.MIDAS中几何非线性分析中适用的单元有桁架(包括索)、梁单元、平面应力单元、板单元，
如果与其他单元(如实体单元)混合使用时，只能考虑其他单元的刚度效应，不能考虑其他单元的几何非线性效应。
7.在Civil 671版本中，施工阶段分析可同时考虑非线性累加模型和收缩和徐变分析(同时勾
选即可)，即非线性分析的累加模型可以考虑收缩和徐变。
桥梁设计之结构几何非线性计算理论
桥梁设计之结构几何非线性计算理论桥梁设计是建筑工程中的重要部分，结构几何非线性计算理论在该领域中发挥着重要作用。
桥梁结构在受到荷载的作用下会发生变形，这些变形不仅会影响桥梁的安全性能，还会影响其使用寿命。
结构几何非线性计算理论通过考虑变形效应，能够更准确地预测桥梁结构的行为，提高设计的安全性和可靠性。
结构几何非线性计算理论主要涉及两个方面，即几何非线性效应和材料非线性效应。
几何非线性效应主要是指结构变形引起的应力和应变的非线性关系，包括平移、旋转和扭转等效应。
材料非线性效应主要是指材料本身的应力和应变的非线性关系，包括弹性、塑性、蠕变和断裂等效应。
几何非线性效应的计算主要是通过有限元方法进行，其中的核心是几何非线性方程的求解。
在桥梁设计中，一般采用增量形式的几何非线性方程，即根据已知的荷载和边界条件，求解不同荷载情况下的结构变形。
求解过程中需要考虑各个节点的位移、应变和应力之间的相互关系，以及节点之间的刚度和弯矩矩阵的计算。
材料非线性效应的计算主要是通过材料本身的力学特性进行，包括强度、刚度和稳定性等指标。
在桥梁设计中，常见的材料非线性效应包括混凝土的裂缝和塑性行为、钢材的弹塑性特性和疲劳损伤等。
针对这些材料非线性效应，可以通过试验数据或经验公式进行计算，从而得到相应的材料模型和性能参数。
除了几何和材料非线性效应，桥梁设计中还需要考虑其他非线性效应，例如接缝的摩擦和滑移、支座的非线性刚度等。
这些效应都会对桥梁的整体行为产生影响，需要合理地进行计算和考虑。
总之，结构几何非线性计算理论在桥梁设计中发挥着重要作用，能够更准确地预测桥梁结构的行为。
通过考虑几何非线性和材料非线性效应，可以提高桥梁的安全性和可靠性，为工程师提供更科学的设计依据。
未来，随着计算机技术的发展，结构几何非线性计算理论将进一步完善和应用于实际工程中。
几何非线性有限元分析课件(2)
1第8章 几何非线性有限元分析8.2 几何非线性问题的表达格式 虚位移原理（虚功原理）：()t tt tt tt tij t t ij Ve dV Wτδ+∆+∆+∆+∆+∆=⎰()()t tt tt tt tt tt tt tk k k k SVW t u dV f u dVδδ+∆+∆+∆+∆+∆+∆+∆=+⎰⎰,,11()()()22j i t t ij t t i j t tj i t tt tjiu u e u u xx δδδ+∆+∆+∆+∆+∆∂∂=+=+∂∂虚功原理的初始参考构型表示形式：()t tt tt tji ij VS dV Wδε+∆+∆+∆=⎰2为了便于求解：将应力和应变分解成：00t ttjiji j i SS S +∆=+从t 到t t +∆时刻引起的应力增量0t ttji ji ji εεε+∆=+ 从t 到t t +∆时刻引起的应变增量0()()t tji ji δεδε+∆=将应变增量进一步分解：000ij ij ij e εη=+00,0,0,0,0,0,1()2tt ijijj i kjk i kjk ie u u u u u u =+++ 0,0,12ij k j k iu u η=00000()()()tt tt ji ij ji ij ji ij VVVS dV S dV W S e dVδεδηδ+∆+=-⎰⎰⎰3平衡方程的线性化（1） 物理方程的线性化：000ij ijkl kl S D ε=对于弹性材料，该关系式准确的。
如果是小变形，则有ijkl ijkl D D =材料的弹性常数张量。
（2） 求解格式的进一步线性化：00000000000000()()()[()()()]ji ij ijkl kl ij VVijkl kl ij Vijkl kl ij kl ij kl ij VS dV D dV D e dVD e e dVδεεδεεδδηηδηδη==+++⎰⎰⎰⎰4带入虚功方程，00000()()()t t tt ji ij ji ij ji ij VVVS dV S dV W S e dVδεδηδ+∆+=-⎰⎰⎰可获得用位移和应变表示的虚功方程：000000()()()t t tt ijkl kl ij ji ij ji ij VVVD e e dV S dV W S e dVδδηδ+∆+=-⎰⎰⎰58.3 有限元求解方程及解法一．有限元方程： 静力问题：按照一般的有限元法的基本思想，将结构离散成有限单元，每个单元中，选择相应的形函数，将节点坐标、位移等相应的量，通过形状函数与单元的节点上的坐标值、位移相联系。
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当结构的变形相对杆件长度已不能忽略时，为了在结构变形后的形状上建立平衡，并考虑初始缺陷对结构屈曲承载力的影响，必须对结构进行基于大挠度理论的非线性屈曲分析。
在midas中可以这样处理： 对于索结构或张悬梁结构中，定义的只受拉索单元并不能进行特征值分析，因为其只能定义在几何非线性分析中。如要进行特征值分析，那么要将只受拉索单元转换为只受拉桁架单元。 先对该结构进行几何非线性，得出自重作用下的初始索力，然后将索单元定义为只受拉桁架单元，将计算所得的索力按初始荷载加到单元中：荷载－>初始荷载－>小位移－>初始单元内力 加入张力。
1、问：在MIDAS 中如何计算自重作用下活荷载的稳定系数(屈曲分析安全系数)? 答：稳定分析又叫屈曲分析，所谓的荷载安全系数(临界荷载系数)均是对应于某种荷载工况
或荷载组合的。例如：当有自重W 和集中活荷载P 作用时，屈曲分析结果临界荷载系数为 10 的话，表示在10*(W+P)大小的荷载作用下结构可能发生屈曲。但这也许并不是我们想要 的结果。我们想知道的是在自重(或自重+二期恒载)存在的情况下，多大的活荷载作用下会 发生失稳，即想知道W+Scale*P 中的Scale 值。我们推荐下列反复计算的方法。 步骤一：先按W+P 计算屈曲分析，如果得到临街荷载系数S1。 步骤二：按W+S1*P 计算屈曲，得临界荷载系数S2。 步骤二：按W+S1*S2*P 计算屈曲，得临界荷载系数S3。 重复上述步骤，直到临街荷载系数接近于1.0，此时的S1*S2*S3*Sn 即为活荷载的最终临界
荷载系数。(参见下图) midas官方网站的说话，供大家参考： 考虑几何非线性同时进行稳定分析可以实现。方法如下： 1、将进行稳定分析所用荷载定义在一个荷载工况下； 2、定义非线性分析控制，选择几何非线性，在非线性分析荷载工况中添加此荷载工况，并对其定义加载步骤；
3、分析； 4、查看结果中的阶段步骤时程图表，查找变形发生突变的位置点，及加载系数，即可推知发生失稳的极限荷载。
另外关于如何在屈曲分析中考虑P-delta效应的问题，因为P-delta效应仅修正结构的初始刚度，因此可以通过定义结构的初始几何刚度的方法来实现。如可以将考虑P-delta效应的荷载工况在荷载〉初始荷载〉小位移〉初始内力组合中，然后进行非线性分析即可。
MIDAS/Civil关于几何非线性及材料非线性模拟 几何非线性屈曲分析 建议： 1. 非线性的特点之一就是不能将荷载效应线性累加，所以在确定了用什么荷载做屈曲分析后，要做的是将这些荷载放到一个荷载工况上。例如考虑恒载+活载作用下的屈曲，需要将恒载及活载定义在同一工况名称下来进行分析
2. 设置几何非线性分析的选项。在分析>非线性分析选项中选择几何非线性分析，选择位移控制法。选择要控制位移的节点，输入一个相对较大的值。
3. 做分析运行。在结果里有个阶段/步骤时程图表，在那里查看荷载－位移关系曲线，从曲线上判断屈曲点，查看屈曲点处的荷载系数，这个荷载系数就可以视为稳定系数了。
注意：分析完屈曲分析后，可以找到对应的可变荷载的系数，在求出的屈曲荷载（包含不变+可变）的作用下进行下面的分析
1. 先做静力分析，查看位移。找到屈曲分析使用的荷载作用下的位移最大点的位移最大方向，例如查看此模型弯矩作用下的位移最大值所发生的位置，得知6号节点发生了Y向位移最大值。
2. 在几何非线性分析控制(位移法)中将这个点和位移方向作为控制点和控制方向。
3. 将非线性分析前几个步骤的步长设置可稍微长一些，后面间隔稍微短一些。这样比较容易收敛。查看弯矩作用下屈曲系数如下为-25.69.
对于sap2000分析教程提到的两铰拱经过midas与sap2000V11对比分析，结果一致。可以作为参考只用，当然一般都需要考虑材料非线性进去的。 用MIDAS来做稳定分析的处理方法（笔记整理）
对一个网壳或空间桁架这样的整体结构而言，稳定会涉及三类问题： A. 整个结构的稳定性 B. 构成结构的单个杆件的稳定性 C. 单个杆件里的局部稳定（如其中的板件的稳定）
A 整个结构的稳定性:
1. 在数学处理上是求特征值问题的特征值屈曲，又叫平衡分叉失稳或者分支点失稳
特征：结构达到某种荷载时，除结构原来的平衡状态存在外，还可能出现第二个平衡态
2：极值点失稳 特征：失稳时，变形迅速增大，而不会出现新的变形形式，即平衡状态不发生质变，结构失 稳时相应的荷载称为极限荷载。 3：跳跃失稳，性质和极值点失稳类似，可以归入第二类。 B 构成结构的单个杆件的稳定性
通过设计的时候可以验算秆件的稳定性，尽管这里面存在一个计算长度的选取问题而显得不完善，但总是安全的。
C 单个杆件里的局部稳定（如其中的板件的稳定） 在MIDAS里面，我想已不能在整体结构的范围内解决了，但是单个秆件的局部稳定可以利用板单元（对于实体现在还没有办法做屈曲分析）来模拟单个构件，然后分析出整体稳定屈曲系数。和A是同样的道理，这里充分体现了结构即构件，构件即结构的道理
A 整个结构的稳定性:
分析方法： 1：线性屈曲分析（对象：桁架，粱，板）
在一定变形状态下的结构的静力平衡方程式可以写成下列形式： (1) ： 结构的弹性刚度矩阵 ： 结构的几何刚度矩阵 ：结构的整体位移向量 ：结构的外力向量 结构的几何刚度矩阵可通过将各个单元的几何刚度矩阵相加而得，各个单元的几何刚度矩阵由以下方法求得。几何刚度矩阵表示结构在变形状态下的刚度变化，与施加的荷载有直接的关系。任意构件受到压力时，刚度有减小的倾向；反之，受到拉力时，刚度有增大的倾向。大家所熟知的欧拉公式，对于一个杆单元，当所受压力超过N=3.1415^2*E*I/L^2时，杆的弯曲刚度就消失了，同样的道理不仅适用单根压杆，也适用与整个框架体系通过特征值分析求得的解有特征值和特征向量，特征值就是临界荷载，特征向量是对应于临界荷载的屈曲模态。临界荷载可以用已知的初始值和临界荷载的乘积计算得到。 临界荷载和屈曲模态意味着所输入的临界荷载作用到结构时，结构就发生与屈曲模态相同形态的屈曲。例如，当初始荷载为10的结构进行屈曲分析时，求得临界荷载系数为5，这表明这个结构物受50的荷载时发生屈曲。但是实际上的结构不管是几何方面还是材料方面都呈现非线性性质，所以实际应用当中是有一些局限性的，但是线性屈曲分析力学概念清楚，在数学处理上也容易，而且它的临界荷载还可以近似代表相应的B类稳定问题的上限，所以地位还是比较重要。
（解释2个概念：特征值屈曲系数×所加荷载＝屈曲荷载 特征值正负表示屈曲的加载方向）
2：非线性屈曲分析（对象：桁架，粱，板）
非线性包括 1 材料非线性 2 几何非线性 3 边界非线性
非线性屈曲在数学上为一个非线性方程的求解
注意：1： MIDAS目前对同时考虑材料非线性以及几何非线性还不是特别好，单独考虑就时就是PUSHOVER分析以及几何非线性屈曲分析。
2： 目前还不能考虑残余应力 材料的初始缺陷对几何非线性屈曲的影响，而且现在网壳结构技术规程规定4.3条规定应做几何非线性屈曲分析。
3：进行网壳全过程分析时，MIDAS/Gen能比较方便考虑网壳结构技术规程规定4.3.3条规定的考虑初始安装偏差的影响。
具体方法如下：(如何考虑初始缺陷) 1. 按规范计算初始缺陷最大值（跨度（可以考虑短跨的长度）的1/300）， 2. 计算初始缺陷最大值与屈曲向量（按照线性屈曲计算的第一模态的屈曲向 量）最大值的比值 3. 所有屈曲向量均乘以这个比值，得到各节点的初始缺陷 4. 利用MIDAS表格修改的功能（可以在EXECL里面操作）把该初始缺陷与原对应各节点的坐标相加，改变各节点的坐标。 新的模型即是考虑了初始缺陷的网壳模型
用MIDAS做非线性屈曲的具体步骤
基本前处理我就不说了，这里重点说明一下几点： 1. 自动生成荷载组合，建立或修改需要转换成非线性荷载工况的荷载组合。生成非线性荷载工况：主菜单>荷载>由荷载组合建立荷载工况。 2. 查看在该工况下线弹性分析位移最大的点，做非线性分析控制节点。 3. 设定非线性控制数据：主菜单>分析>非线性分析数据，查看荷载－位移曲线：结果>阶段/步骤时程图表，
几何非线性分析分析步骤及其中几点疑惑 首先，我只是想分析考虑几何大变形效应下结构受力情况，下面是分析步骤 1、建立各独立荷载工况，如自重、二期恒载、温度荷载、列车荷载等； 2、在结果菜单中建立荷载组合； 3、定义几何非线性荷载工况： 荷载>由荷载组合建立荷载工况 将要考虑的独立荷载工况放到一个整体工况下同时考虑。 4、非线性分析控制参数设置： a、设置加载顺序： 荷载>非线性分析数据>非线性分析时的加载顺序 一般将自重或自重+二期恒载作为初始状态一次性加载，然后将目标工况放到其后分级加载。 b、分析控制数据： 分析>非线性分析控制 选择非线性类型（几何非线性）； 计算方法（Newton-Raphson）； 收敛条件； 定义非线性分析荷载工况： 添加荷载工况并设置加载步骤数量和迭代次数（即一次性加载还是分级加载）。 5、计算分析并查看结果。 几点疑问？ 1、因为不是做屈曲或极限承载力分析，所以仅考虑几何非线性影响下结构受力分析是否按此步骤计算即可？ 2、是否要分级加载？自重和二恒应该可以一次性加载上去，其他外荷载是否要考虑分级加载？ 3、我将恒载一次性加载和分十步加载计算后结果对比了一下，二者一样，好像没有体现出大变形的影响。放大十倍后比较还是如此，不知为何？是不是少了哪项设置，请大家帮忙想想，谢谢了！！
网壳规程要求其承载力大于第一屈曲模态下力的5倍 1.特征值屈曲分析属于线性分析，它对结构临界失稳力的预测往往要高于结构实际的临界失稳力，因此在实际的工程结构分析时一般不用特征值屈曲分析。但特征值屈曲分析作为非线性屈曲分析的初步评估作用是非常有用的。