矿井运输和提升安全(二篇)
提升运输的安全措施
为了确保矿井运输系统安全、完善，防止运输事故的发生，保证矿井的安全生产，特制定本措施，并要求在实际工作中严格执行。
一、人力推车1、1次只准推1辆矿车，严禁在矿车两侧推车。
同向推车的间距，在轨道坡度小于5‰时不得小于10m；坡度大于5‰时不得小于30m。
2、推车时必须时刻注意前方。
在开始推车停车、掉道，发现前方有人或阻碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。
3、严禁放飞车，巷道坡度大于7‰时严禁人力推车。
4、不得在能自动滑行的坡道上停矿车。
确需停放时，必须用可靠阻车器将车辆稳住。
二、斜巷提升1、提升前，绞车工必须对绞车的各运行部位、刹车、信号进行检查，确认无故障方可开机。
2、斜巷提升所用钢丝绳与所用绞车相匹配。
3、绞车工必须经过专业知识培训并考核合格，取得资格证后方能上岗。
4、钢丝绳必须整齐盘紧在滚筒上，严禁在钢丝绳凌乱或松驰时使用绞车。
5、斜巷提升要严格执行“提升不行人，行人不提升”制度。
绞车提升时，所有人员要及时撤退到躲避洞。
6、绞车提升的声光信号要确保灵敏、可靠、清晰。
运输铃声信号为：一声停，两声拉，三声放。
红色灯光信号表示绞车正在提升运行，表示危险，严禁行人。
7、在斜巷中要安装防跑车装置。
8、在平巷转斜巷的变坡点前2米必须安装正常使用阻车器和档车栏。
9、工作人员经常检查绞车的制动装置。
发现问题要及时处理。
10、挂钩工挂好车后必须认真检查挂链情况，确认无误后方能提放车。
11、安全员、绞车司机经常检查钢丝绳完好情况，当钢丝绳超过规定的磨损程度或断丝率时，必须采取措施，更换或砍出。
12、绞车提升时，最多提4个煤车或3个矸石车，或4个料车，调度绞车只能拉一个车。
13、矿车或材料车装载材料后，最大高度不得大于1.3米。
14、车场信号挂钩工负责提升或下放车辆的摘挂钩，检查车辆连接装置、钢丝绳头20米范围内的钢丝绳变化情况，发送信号及担任车场警戒工作。
矿井辅助运输专项整治活动实施方案范文(五篇)
矿井辅助运输专项整治活动实施方案范文根据市同煤工字【____】____号《____在辅助运输系统开展专项整治活动____》的要求，为加强我矿辅助运输专业化管理，提高辅助运输管理水平，减少辅助运输事故的发生，提高设备运行的可靠性，确保安全生产。
结合我矿实际，特制定我矿辅助运输管理专项整治活动实施方案。
一、____机构组长：运输副总：王连国二、专项整治时间至____月____日三、辅助运输专项整治职责：1、机电管理中心负责监督井下运输车辆的管理，在整治期间要不定时对防爆车辆在运输过程中存在的隐患进行排查，由运输队长对查出的隐患进行整改。
机电管理中心负责对整改的问题进行验收。
2、机电管理中心负责监督各巷道的环境卫生及杂物、硬化后的水沟必须加设盖板，水沟内无淤泥积水。
在整治期间要不定时对各场所环境卫生等进行排查，由各区队长负责对查出问题进行整改，机电管理中心负责对整改的问题进行验收。
3、机电管理中心负责监督井下车辆入井及升井后的停放，车辆是否按规定路线行驶，升井后是否按位停放。
在整治期间要不定时对车辆排查，由各区车辆负责人对查出问题进行整改，机电管理中心负责对整改的问题进行验收。
四、整治目标1、实现辅助运输安全生产。
2、辅助运输系统主要设备、设施符合《煤矿安全规程》要求，相关人员素质普遍得到提高。
3、杜绝运输事故的发生。
4、要求辅助运输质量标准化在____阶。
五、专项整治的要求加强对运输系统员工安全思想教育和技能培训，强化现场管理，杜绝行车行人等“三违”行为，完善辅助运输安全档案、信号装置、自动保护装置安全动作，严格执行运输系统各项安全管理制度，加大日常检查、运输质量维护力度。
六、专项整治的内容及整治标准(一)井下人车执行先下后上制度，严禁车辆超载拉人，杜绝“三违”现象。
(二)运输系统整治人：吉华君负责人：袁碧波监督：董立军1、无轨胶轮车必须严格按照《煤矿安全规程》第____条规定，装设保护装置，各种保护装置必须灵敏、性能可靠、在正常提升过程中严禁甩掉保护运行。
煤矿运输安全措施4篇
煤矿运输安全措施4篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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矿井提升运输的安全检查范文（二篇）
矿井提升运输的安全检查范文矿井作为一个重要的资源开发和工业生产基地，矿井提升运输的安全问题一直备受关注。
为了确保工人和设备的安全，加强矿井提升运输的安全管理十分必要。
本文将从矿井提升运输的安全检查方面展开，提出一些建议和措施。
1. 规范化操作矿井提升运输中，规范化操作对确保安全至关重要。
操作人员应接受专业培训，在掌握操作技能的同时，强调安全意识培养。
检查时，应重点关注操作人员是否正确佩戴安全帽、安全鞋、防护手套等个人防护用品，并检查工作票是否齐全、工作区域是否整洁有序等方面，确保操作的规范性与安全性。
2. 设备维护矿井提升运输中，设备的维护和保养直接关系到提升运输的安全性。
运输设备应定期进行检查，发现问题及时报修或更换损坏零部件。
特别是对于涉及到安全气囊、液压系统等关键部件的设备，在检查时要特别关注其工作状态，确保其正常工作。
3. 安全防护设施矿井提升运输中的安全防护设施建设是确保运输安全的重要环节。
检查时应关注安全通道、安全栏杆等防护设施的完整性和有效性。
确保矿井内的道路畅通无阻，并采取有效措施保护工人，避免人员误入危险区域。
4. 事故应急预案针对矿井提升运输中可能发生的各类事故，制定相应的应急预案是必要的。
在检查时，应重点关注预案的完整性和实施情况。
预案内容应全面、详细，员工应接受培训，并定期进行演练。
同时，还应检查应急设施是否齐全，包括灭火器材、急救箱等，以便应对突发情况。
5. 安全培训与教育员工的安全意识和安全技能的提升对于矿井提升运输的安全至关重要。
检查时应关注员工的安全培训和教育情况，例如是否定期进行安全培训、员工是否掌握紧急疏散和自救技能等。
同时，还应检查职业健康检查和体检是否有规定的时间间隔进行，以确保员工身体状况符合工作要求。
6. 安全责任制落实安全责任制是提升矿井提升运输安全的关键环节。
在检查时，应关注矿井管理人员对于运输安全的重视程度，以及他们是否履行了自己的安全职责。
要求管理人员定期向工人宣讲安全知识，密切关注运输工作的安全隐患，并采取相应的纠正措施。
11章矿井运输提升的安全检查
3.电机车运行的检查
(1)电机车安全设施。电机车的灯、铃(喇叭)、 闸、连接器和撒砂装置是否正常，或防爆部分 是否失去防爆性能；列车或单独机车是否前有 照明、后有红尾灯；对闸是否灵活可靠；列车 制动距离在运送物料时是否超过40 m，在运 送人员时是否超过20 m；运行的电机车是否 有司机室(棚)。
上、下班运送人员前，是否卸下输送带上的物料：是否有人、物 混运的现象。
第二节 矿井提升的安全检查
一、制动装置的安全检查
(1)提升绞车是否装设有司机不离开座位即能操纵的 常用闸和保险闸，保险闸是否具有紧急时能自动抱闸 的作用；是否在抱闸同时提升装置自动断电。
(2)常用闸和保险闸施动力是否适中，制动力是否有 过大或过小现象。
(2)胶带下料仓是否设置满仓停机安全装置，是否进行满仓停机装 置试验；动作是否灵敏可靠。
(3)带式输送机是否使用合格的易熔合金保护塞，安装是否正确， 是否用其他物质代替。
(4)是否使用阻燃胶带．使用非阻燃胶带时是否设有烟雾保护。 (5)胶带巷是否设有消防水管，机头、机尾和巷道每隔50 m是否设
(1)各电气设备是否安装紧固，有无松动、失爆现象。
(2)连接各电气设备之间的电缆是否完整无损，连接紧 固。
(3)防爆特殊型电机车在运行中是否打开电气设备；发 现电源装置有异常现象，是否断电停车，由其他机车 拖回库后进行检查。
(4)熔断器是否符合要求，是否用其他不合格的材料代 替。
(5)各电气设备是否超额定值运行。
(11)道口处有无胶带桥供行人通过。
(12)沿机有无防胶带跑偏保护和胶带纵向撕裂保护， 带式输送机和给料机有无闭锁电路。
(13)每台带式输送机是否有专职司机持证上岗，带式 输送机开动后是否经常巡视胶带运行情况。
矿井运输和提升
Байду номын сангаас
第四节 矿井提升
第四节 矿井提升
三、矿井提升机
(一)单绳缠绕式矿井提升机
– 单绳缠绕式矿井提升机有单滚筒提升机和双滚筒提升机两类。双 滚筒提升机是两根钢丝绳以不同的方向分别缠绕在提升机的两个 滚筒上，绳的另一端均挂有提升容器。由于其中一个滚筒与轴固 定，称为死滚筒，而另一个滚筒则通过离合器和轴相联接，称为 活滚筒。因此，它可以调节两根钢丝绳的长度，适用于双钩提升。 提升机运转时，滚筒上的钢丝绳一根缠绕一根放松，使两个容器 一个上升，一个下降，从而完成提升重容器，下放空容器的任务。
湖南理工职业技术学院
《采煤概论》
第六篇 矿井其它生产系统 第
18章
矿井运输和提升
本章主要内容
第
18章
矿井运输和提升
– 第一节 – 第二节 – 第三节 – 第四节
矿井运输、提升的任务及方式 输送机运输 轨道运输 矿井提升
第一节 矿井运输、提升的任务及方式
矿井运输与提升是煤炭生产过程中必不可少的重要环 节。煤炭从回采工作面采出之后，就开始了它的运输过程。 通过各种相互衔接的运输方式将煤炭从工作面运至井底车 场．再经提升设备或其它运输设备提升或运至地面。另外， 人员和设备等也需要运送。 运输和提升方式的选择，主要取决于煤层的埋藏特征、 井田的开拓方式、采煤方法及运输工作量的大小。井下常 用的运输方式有输送机运输和轨道运输。对于倾角较大 (一般在17°以上)、运输距离较短的倾斜巷道和回采工作 面，也可采用溜槽或溜井运输。矿井的主、副提升通常采 用绞车提升，而在倾角小于17°，且运输量大的斜井也常 采用输送机运输。
第二节 输送机运输
输送机有刮板输送机和胶带输送机两类。刮板输送机是用刮板链牵引，在槽内运 送散料的输送机。其特点是结构简单、牢固、装载和卸载高度低；但运行阻力大，
2024年矿井提升运输的安全检查(五篇)
2024年矿井提升运输的安全检查1.对制动装置的安全检查（1）提升绞车是否设有司机不离开座位即能操纵的常用闸和保险闸，保险闸是否具有紧急时能自动抱闸的作用；是否在抱闸同时提升装置自动断电。
（2）常用闸和保险闸施动力适中，制动力是否有过大或过小现象。
（3）摩擦轮式提升装置，常用闸或保险闸发生作用时，全部机械的减速是否超过钢丝绳的滑动极限。
（4）在下放重载时，是否检查减速度的最低极限；在提升重载时，是否检查减速度的最高极限。
2.保险装置的安全检查（1）防止过卷装置：检查防止过卷开关的安设位置，要安设在超过正常停车0.5m处，同时要检查过卷高度是否符合《规程》要求：提升速度小于等于30m/s的罐笼、箕斗，是否小于4m；提长速度超过3-4m/s的罐笼、箕斗，是否小于4.75m；提升速度在4-6m/s的罐笼、箕斗，是否小于6.5m；提升速度在6-2m/s的罐笼、箕斗，是否小于8.25m；相同提升速度下，吊桶提升的过卷高度是否小于罐笼、箕斗的过卷高度的一半；当提升速度大于10m/s时，过卷高度是否小于10m。
过卷开关是否设置2个，室内外各1个，是否室内开关在过卷时首先动作。
（2）深度指示器：检查深度指示器的位置指示与提升容器在井筒中的位置是否准确无误；深度指示器上装设有防止过卷开关，检查其安装位置是否正确，过卷时能否触及过卷开关动作；检查深度指示器上装设的减速信号是否声、光完备。
提升容器接近井口停车位置前，安装在深度指示器上的减速信号开关是否闭合，发生减速声、光信号，提醒注意；深度指示器上是否装设有限速器深度指示器传动系统是否起到保护作用。
（3）闸瓦过磨损保护：闸瓦的间隙是否符合规定；当闸瓦磨损超过规定数值时，闸瓦过磨保护开关动作后能否报警或自动断，然后重新调整闸瓦斯间隙。
（4）其他保险装置：当提升速度超过最大速度15%时，止过速装置能否自动断电。
对缠绕式提升装置，是否设松绳保护并有安全回种。
用箕斗提升时，是否采用定量控制。
矿井运输与提升安全要求
矿井运输与提升安全要求矿山作为一个资源丰富，但危险系数极高的行业，不仅需要生产的高效，更需要保证工作人员的安全。
矿井运输与提升是矿山生产中不可或缺的环节，然而由于特殊的工作环境和操作条件，矿井运输与提升安全上的要求更加严格。
本文将深入分析矿井运输与提升的安全要求，以增强矿山作业安全性。
一、矿井运输安全的要求矿井运输通常指的是载运矿石、煤等矿物的运输，更确切地说，矿井运输的主要形式是通过运输车辆或者提升机械设备实现的。
由于矿井的狭窄和特殊的环境，针对运输安全的要求必须更为严格和细致，以保障工人的安全。
1.1 车辆运输安全的要求矿山运输常见的车辆主要是地下矿用车，用于运输各种矿石等物料，除了国家交通部门的相关标准外，其安全要求尤其要求以下几点：（1）车辆必须在可视范围内，保持通畅的视线以避免碰撞。
（2）行车方向与工作面方向呈45度角或者垂直角度，否则可能会在车道狭窄位置上遇到撞车或者刮蹭等问题。
（3）车辆保持稳定，如操作不当或者载重过重，会导致车辆事故或者车辆翻覆。
（4）严格控制车速，特别是在拐弯时，应适当降低速度以避免车辆偏车受损或者其他更为严重的事故。
1.2 滑轮和输送带的安全要求由于矿井环境的狭小和复杂性，传统的运输方式不能很好地适应。
因此，矿井中的输送带和滑轮设备崛起。
它们代表了先进技术，矿山行业的未来方向。
然而，与车辆运输类似，它们也存在着极大的安全风险。
（1）注意事故点要置于地面管制，将有效防止意外伤害事故的发生。
（2）设立有效的滑轮保护设备，确保人员不会被卷入滑轮装置中。
（3）安装电子保护设备，防止设备过载，保障生产正常运转。
（4）对于轮和输送带进行定期维护和人工检修，以确保这些设备处于最佳状态。
二、矿井提升安全的要求矿井提升，简单来说就是通过鼓轮、绞车、提升机等垂直运输设备将物品提升到地面。
这个过程既需要保证物品的安全运输，还需要着重保证行人的安全。
明确的安全操作程序和流程是保证矿井提升安全的基础。
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方案计划参考范本
矿井运输和提升安全(二篇)
目录：
矿井运输和提升安全一
矿井运输提升系统的安全管理二
- 1 -
矿井运输和提升安全一
矿山机车运输产生的伤亡事故主要是由于道路铺设不合规程要求，有的巷道过窄，坡度过陡等，另外就是照明和信号不合要求以及驾驶人员缺乏训练等。
因此，改进道路设施，加强管理，特别是改进照明和信号设施以及对驾驶人员严格的培训等，是改进车辆运输安全的重要措施。
许多矿井(特别是中，小型矿井)由于提升装置及设备比较陈旧，加上管理方面的原因、竖井跑罐、过卷等重大伤亡事故时有发生。
应从以下几方面采取技术措施：
(1)改进过卷保护装置。
通常乘人罐笼均设有两个过卷保护开关。
一个装在机房深度指示器上，一个装在井架上，由于维护检修不及时，过卷保护装置有时失去作用。
许多矿山采用冲击式行程开关，这种装置动作过程缓慢，当卷扬机全速运行时，即使采取紧急制动，罐笼仍继续滑行4～5m以上，因此，除两个过卷开关外，还要有自动减速、井口限速装置才能达到目的。
新改进的过卷装置采用无触点感应开关作为减速讯号开关。
合理调整减速点和动力制动强度，同时设计了一个到位开关，经多次试验，在减速、到位、过卷三开关的连续作用下，罐笼均能顺利地在离井口1.7m处停住。
(2)多数金属矿山卷扬机的开车和停车命令，都是以电铃声响的次数和长短作为讯号，容易产生讯号工发错讯号、卷扬司机听错讯号的事故。
新研制的竖井信号装置包括：a.去向信号；b.开停命令信号；
c.提升类别信号(提人、提物、慢车)；
d.罐位信号；
e.要罐信号；
f.对罐信号；
g.应急使用信号；
h.事故警报信号；
i.通讯对讲联络共9
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