连续箱梁悬灌施工技术研究(11-20)
连续箱梁挂篮悬臂灌注施工方案
连续箱梁挂篮悬臂灌注施工方案1.工程概况得让大家了解一下这个工程的基本情况。
这是一座跨度很大的桥梁，采用连续箱梁结构，整体施工难度较大。
咱们要做的，就是利用挂篮悬臂灌注法，把箱梁一段一段地建起来。
2.施工准备施工前，得做好充分的准备工作。
这包括：（1）技术准备：熟悉设计图纸，了解工程特点，制定施工方案。
（2）人员准备：选拔经验丰富的施工队伍，进行技术培训。
（3）材料准备：采购合格的钢材、混凝土等原材料。
（4）设备准备：检查和维护施工设备，确保正常运行。
3.施工方法就是具体的施工方法了。
（1）挂篮悬臂灌注我们要在桥梁两侧设置挂篮，挂篮上安装模板和钢筋骨架。
然后，将混凝土从挂篮一端开始灌注，待混凝土凝固后，再进行另一端的灌注。
这样，一段一段地施工，直到整个箱梁完成。
（2）预应力张拉混凝土达到一定强度后，进行预应力张拉。
这个过程中，要确保预应力筋的伸长值符合设计要求，以保证桥梁的受力性能。
（3）桥梁合龙当所有箱梁施工完成后，进行桥梁合龙。
这个过程中，要注意调整桥梁的线形和标高，确保桥梁的整体受力均匀。
4.施工难点及应对措施（1）施工难点：连续箱梁跨度大，挂篮悬臂灌注施工难度较大。
应对措施：采用高强度的钢材和混凝土，提高挂篮的稳定性；加强施工过程中的监测，及时发现并解决问题。
（2）施工难点：预应力张拉过程中，容易产生预应力损失。
应对措施：严格按照设计要求进行张拉，确保预应力筋的伸长值符合要求；加强监测，发现预应力损失及时调整。
5.施工质量控制（1）严格把关原材料质量，不合格的材料坚决不用。
（2）加强施工过程中的监测，及时发现并解决问题。
（3）做好施工记录，为工程验收提供依据。
6.安全施工（1）加强安全教育，提高施工人员的安全意识。
（2）做好施工现场的安全防护措施，防止安全事故的发生。
（3）定期检查施工设备，确保设备安全运行。
7.环境保护在施工过程中，我们要注重环境保护，减少对环境的影响。
这包括：（1）合理利用资源，减少资源浪费。
连续梁悬灌施工作业指导书
连续梁悬灌施工作业指导书第一章概述连续梁悬灌施工是桥梁施工中一种常见的悬挂施工方法。
由于其施工效率高、使用成本低、工人安全性能好等优点，因此被广泛应用于各种桥梁的施工中。
本指导书主要介绍连续梁悬灌施工的具体流程，以及施工中需要注意的事项。
第二章施工前准备2.1 理清施工顺序在进行连续梁悬灌施工之前，需要明确每道工序之间的顺序，并制定好施工计划，确保每个工序的施工时间和质量均能够得到严格控制。
2.2 设备调试和检查在进行连续梁悬灌施工之前，需要将所有所需的设备全部摆放在合适的位置，并进行调试和检查。
例如，需要检查钩绳质量、斜撑的固定性、吊车的稳定性等等。
2.3 确保安全在连续梁悬灌施工过程中，大量的建筑材料会悬挂在空中，所以安全性是非常关键的。
在施工前，应对现场进行安全评估，并在合适的位置设置固定点、吊钩和悬挂件等，并指导工人合理使用它们。
第三章施工流程3.1 吊装测量在进行连续梁悬灌施工之前，需要进行吊装测量。
测量的主要目的是为了确定悬挂设备的位置和角度，确保吊装过程中能够保持连续梁的水平和稳定。
吊装测量通常采用光学仪器进行，如镜头水平仪、秤重仪等。
3.2 确定悬挂工具在施工时，需要选择合适的悬挂工具，确保吊装过程中连续梁能够保持稳定。
有时可能需要多种工具的组合，例如吊钩、钢丝绳、绳索、钢索等。
3.3 建立悬挂系统在选择合适的悬挂工具后，需要建立悬挂系统。
该系统应包括对角线系、水平系和竖直系，对吊装设备的位置、角度等进行调整。
悬挂系统的影响因素包括气候、现场地形等。
3.4 吊装悬挂设备在确定好悬挂系统后，需要用吊车将悬挂设备吊装到位。
在吊装过程中，需要保持悬挂设备的平衡并调整其位置保证稳定性。
3.5 进行吊装当悬挂系统和悬挂设备到位后，可以进行吊装作业。
在此之前，应通知相关人员提前做好准备，例如用冷凝器降温、通风、照明等。
在进行吊装作业时，需要现场指挥员指引工人配合完成各项任务。
第四章施工后处理4.1 运载作业在吊装完成后，需要进行运载作业，将已吊装的连续梁缓慢移动至设定的位置。
连续梁悬灌施工方案
连续梁悬灌施工方案 挂篮法悬臂灌注施工，其施工工艺流程见图3-3-10。
图3-3-10 悬臂现浇梁施工工艺框图 搭设墩旁支架或支架 梁段钢筋骨架制作边跨直线段施工挂篮制造，试拼与测试 安装永久、临时支座 施工拼装挂篮分块吊装梁段底板、腹板钢筋拖移内模架，安装梁内模及顶板钢筋砼灌注后测量观测点标高对称灌注梁砼养护梁顶面找平 张拉及压浆张拉后测量观测点标高计算调整梁施工立模标高对称牵引梁挂篮前移就位梁悬灌循环施工 拆除挂篮支架拼装好后进行预压，消除非弹性变形。
模板安装及钢筋绑扎检测合格后，进行砼浇筑。
砼由拌和站集中拌和，砼运输车运至施工现场。
泵送砼入模。
砼浇筑后进行养护，达至设计张拉要求后进行预应力施工，挂篮移动，重复进行完成悬臂段的施工，最后进行直线段及合拢段的施工。
各阶段施工顺序见图3-3-11所示。
图3-3-11 悬浇箱梁施工步骤图连续梁施工的工序流程如下：支架拼装→支架预压检测→浇筑施工(梁体临时锚固)→拼装挂篮及预压→挂篮悬臂浇筑→悬臂浇筑→边跨现浇段施工→边跨合拢段施工→中跨合拢段施工。
1，临时支座安装：为承受悬臂施工中临时T 构梁重量及不平衡弯矩，在其墩顶支撑垫石两侧分别对称设置4个临时支座。
临时支座采用C50级砼灌筑，顺桥向靠外侧分别设置两排φ25Ⅳ级精轧螺纹钢筋，上下端分别锚固于梁体及墩身内。
为便于合拢时拆除临时支座，在临时支座中间设置一层6cm厚硫磺砂浆间隔层，并在其中预埋电阻片。
拆除临时支座时，在临时支座与永久支座间设隔热层，然后向电阻片通电使硫磺砂浆熔化，拆除临时支座。
2，梁段施工;根据设计桥墩高度和现场情况，均块采用支架法施工，以下叙述以施工为例，其施工支架示意图见3-3-12。
图3-3-12 施工支架示意图临时支架利用万能杆件拼组。
支架的拼装方案是：在承台襟边四周及沿桥轴线拼装支架，纵排之间用拉杆和斜撑连接，横排与墩身预埋件连接，墩架上横铺垫梁，纵铺[30槽钢，底模铺设硬质方木，形成平台。
连续梁悬灌施工方案
连续梁悬灌施工方案在桥梁建设工程中，连续梁是一种常见的结构形式，具有较好的整体刚度和承载能力。
而连续梁悬灌施工是指在连续梁桥梁的建设过程中，采用悬索和灌注混凝土的方式进行施工，以实现梁体的连续性和承载能力。
1. 施工准备工作在进行连续梁悬灌施工之前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下几个方面：•设计方案的编制，确定连续梁的结构参数和施工工艺；•地基处理，确保施工区域的地基承载力满足要求；•施工设备和材料的准备，包括悬索、模板、混凝土等；•施工人员的培训和安全措施的制定。
2. 模板搭设在悬灌施工中，模板的搭设是一个至关重要的环节。
模板应符合设计要求，能够确保梁体的几何形状、尺寸和平整度。
在搭设模板时，需要注意以下几点：•模板的支撑和固定应牢固可靠，避免在施工过程中发生位移或倾倒；•模板的表面应平整光滑，以保证混凝土的浇筑质量；•悬索的设置应符合设计要求，能够支撑模板和混凝土的重量。
3. 混凝土灌注混凝土灌注是连续梁悬灌施工的关键环节之一。
在进行混凝土灌注时，需要注意以下几点：•混凝土的配合比应符合设计要求，确保混凝土的强度和耐久性；•在灌注过程中，需要控制混凝土的流动性和坍落度，以保证混凝土在模板中的均匀分布；•灌注后需要及时进行养护，保持混凝土的湿润和温度适宜，以确保混凝土的强度和耐久性。
4. 质量控制在连续梁悬灌施工过程中，质量控制是至关重要的。
为了确保连续梁的施工质量，需要注意以下几个方面：•定期对模板、悬索和混凝土进行检测和验收，确保其符合设计要求；•对混凝土的配合比、坍落度、拌和和浇筑工艺等进行监控和调整；•对施工现场的安全、环境和秩序进行管理和监督，确保施工工艺的顺利进行。
5. 施工后工作连续梁悬灌施工完成后，还需要进行一些施工后的工作：•拆除模板和清理施工现场，确保安全和环保；•进行施工记录和质量报告的编制，总结施工经验和教训；•对连续梁的验收和检测，确保施工质量和结构安全。
综上所述，连续梁悬灌施工是桥梁建设工程中一项重要的施工技术，需要充分的准备工作、精细的施工工艺和严格的质量控制，以确保连续梁的施工质量和结构安全。
连续梁悬灌施工质量与安全超强解析
连续梁悬灌施工质量与安全超强解析连续梁悬灌的原理及特点悬臂浇筑法是用挂篮就地分段现浇，待每段混凝土养护并张拉预应力后，在将挂篮前移，以浇筑下一节段之用。
悬臂浇筑的每一段将要承受随后浇筑段的结构自重及施工机具人员等荷载，并要保持悬臂对称和平衡及安全稳定。
一般悬臂浇筑的一个节段长3～8m，不宜超过8m。
主要施工步骤1、临时锚固支座设置及永久支座的安装临时锚固支座设置连续梁在悬灌施工过程中由于在不同工况下，施工管理与控制，差异。
人为操作的不准确等因数，连续梁会产生一定的不平衡力矩。
不平衡弯矩的产生会使梁体倾覆，所以要设置临时固结装置。
不平衡施工常见的情况：1、混凝土的不平衡灌注2、施工人员、施工机具、施工材料堆放的不平衡3、挂篮走行的不平衡4、外界因素风荷载的影响这些因素相加会产生数千吨的平衡弯矩，如果没有临时固结的限制，梁体很容易就倾覆。
设置方法及形式：墩顶设置混凝土临时支座、临时支墩支墩设计与计算：连续梁临时支座的设计一般以设计图纸提供的不平衡弯矩数据为设计依据即可。
最大悬臂时最大不平衡弯矩计算考虑的不平衡荷载有：（1）一侧混凝土自重超重5％。
（2）一侧施工线荷载为6.432kN/m，另一侧为3.216kN/m。
（3）施工挂篮的动力系数，一侧采用1.2，另一侧采用0.8。
（4）节段浇筑不同步引起的偏差，控制在20t以下。
（5）另一侧风向上吹，按风压强度按W＝800Pa 取，线荷载为10.72kN/m。
永久支座的安装（1）支撑垫石上预留孔，预留孔直径为支座底柱直径加60（+20，0）mm，深度为底柱长度加50（+20，0）mm，预留孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。
（2）安装前先将每个垫石中心十字线用墨线弹出，安装后要检查支座中心十字线是否和垫石中心十字线重合，如没有重合，继续调整直到重合。
用混凝土楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支撑垫石之间应预留有20～30mm空隙，安装灌浆用模板。
悬灌连续梁施工技术
客运专线多联大跨悬灌连续梁施工技术摘要:新建铁路郑州至西安客运专线渭南渭河特大桥在渭南市北侧两次跨越渭河，设计为2联（40+5×64+40)m连续梁和7联（48+4×80+48）m连续梁。
该桥连续梁的成功实践,为同类桥有所借鉴，特作以技术总结.关键字:客运专线悬臂浇筑挂篮合拢体系转换1 前言1953年德国首次采用平衡悬臂施工法修建了跨径为114。
2m的Worms桥，此后，悬灌连续梁在桥梁施工中被广泛应用;经过多年的研究和实践，悬灌施工用的挂篮主要有斜拉式、菱形式、桁架式及三角式等几种结构形式。
郑西客运专线渭南渭河特大桥在两跨渭河处设计有多联大跨度悬灌连续梁,在采用三角挂篮顺利实施后，总结施工形成本文。
2 工程概况郑州至西安客运专线渭南渭河特大桥全长79。
732公里，桥梁在渭南市北侧两次跨越渭河，两跨渭河段全长12。
9公里，共有9联悬灌连续梁，在东跨渭河处有2联（40+5—64+40)m连续梁，在西跨渭河处有7联（48+4—80+48）m连续梁，跨河连续梁总长3725.5m。
3 连续梁0＃块施工3。
1 碗扣支架搭设连续箱梁0＃块完全处在主墩承台上方,采用碗口支架直接在承台上搭设,支架以60×60×120㎝(横×纵×高）的布设.在支架立杆顶托上摆放15×15㎝方木做纵横向分配梁.为便于加固模板和人员作业方便,在箱梁四周同时搭设支架平台.3。
2 模板施工0＃块模板采用大块定型钢模，外模直接在碗口支架顶部方木上安装。
箱内搭设钢管扣件支架，支架立杆支于特制的钢凳上，支架上铺设箱梁顶板底模.腹板内外模板设抽拔拉筋对拉加固.3.3 钢筋绑扎、预应力管道定位3。
3.1 0＃块钢筋绑扎时,先绑扎底板、腹板钢筋，并预埋波纹管，同时安装竖向预应力钢筋,最后绑扎顶板钢筋。
检查合格后，搭设箱内支架安装箱室内模.3。
3。
2 纵向预应力筋在0＃块顶、底板及腹板内数量众多,施工定位尤其重要。
浅析连续(钢构)梁悬灌施工的关键技术
浅析连续（钢构）梁悬灌施工的关键技术摘要：连续（钢构）梁施工，挂篮、预应力施工、合拢段、边跨直线段、线形控制等关键技术方案进行对比探讨。
关键词：连续梁；悬臂灌注；技术要点前言：2011年期间，我参加了四川阿坝州汶马公路的改建工程，预应力混凝土连续（刚构）梁桥在作为跨越道路、山谷、河流等200m以内的大跨径桥型方案比选中，仍具有很强的竞争力，在公路、铁路、市政工程方面得到了越来越广泛的应用，其施工技术和工艺日益成熟，而悬臂灌注作为大跨度连续梁应用最为普遍和适用性最广的一种施工方法，其关键技术可靠性和成熟度越来越高。
现根据阿坝州汶马公路的改建工程中高架桥连续（钢构）梁悬灌施工的关键技术进行介绍。
1、连续（钢构）梁施工特点（1）、不受桥下地形限制，适用范围较广，不中断桥下的铁路、公路和航运等，在满足净空前提下，不受桥下高度限制；（2）、悬臂灌注施工时，采用挂篮作为现浇的模板支架，投资少，劳动强度低，需要人员少，跨度越大其经济效益越显著；（3）、工序多、施工工艺较复杂，需专业化队伍施工，且施工工期较长；（4）、分段浇筑，梁部线形处于动态变化中，线形控制需专业人员过程控制；（5）、分段浇筑梁段间存在明显接缝，对梁外观有轻微影响；（6）、连续梁跨度受支座吨位限制，连续刚构则不受此影响，故跨度较大些。
2、悬臂灌注工艺原理及施工顺序连续梁悬臂浇注又称无支架平衡伸臂法、挂篮法，它除0#段和直线段外每段2—5m，0#段支（托）架现浇，利用0#段安装挂篮，通过锚固在已浇注梁段上挂篮作为移动式悬臂模板支架，进行立模、浇注砼、张拉预应力，逐段对称浇注混凝土，预应力承受挂篮悬臂施工过程中的反向力矩，刚性骨架低温合拢，通过张拉合拢段预应力完成悬臂结构到连续梁体系转换，形成正桥。
施工顺序示意见下图。
悬灌施工工艺流程图3.1、0#段施工3.1.1、支架施工方法墩顶0#段施工方法可采用落地支架法、钢管柱支架法、托（吊）架法。
无论采用哪种都需要进行受力检算和试验，满足强度、刚度和稳定性要求。
连续现浇箱梁悬灌施工技术要点分析
连续现浇箱梁悬灌施工技术要点分析摘要：近些年来，随着国家经济的发展，我国的建筑行业发展规模在不断壮大，与建筑施工有关的各项施工技术也引起了广泛的关注。
就连续现浇箱梁悬灌施工技术而言，它的应用范围越来越广泛，在施工过程中，也需要注意各方面细节，才能将连续现浇箱梁悬灌施工技术更好地应用于施工项目中。
本篇文章主要就悬灌施工技术进行了具体分析，通过分析和探讨，从而更加清楚该技术在应用时的注意事项。
关键词：连续箱梁；悬灌施工；技术连续现浇箱梁连续悬灌施工技术由于其自身的整体性好、刚度大、外形美观、适应性强等优良特性，因而在现代施工中得到了广泛的应用。
该技术如果只是看别人施工的话，会感觉很简单，但实际上却存在很大的难度。
它需要在施工的过程中控制好每一道工序，将各个工序进行完美的衔接，才能确保整个工程的施工质量。
任何一个小环节出现问题，都有可能对工程的质量产生严重的影响。
一.箱梁支架的安装技术1）箱梁支架的地基施工处理在采用连续现浇箱梁悬灌施工技术之前，必须要对箱梁的支架进行合理的处理，确保整个支架的安装符合实际情况。
一般而言，采用推土机配合平地机清扫地表，使地面整齐平整。
对设有支架的场地进行加固处理，确保地基的承载力能够满足要求，与此同时，要将其碾压密实，压实度控制在90%以上。
在这些工序结束之后，在地基表面填筑一层砂砾，砂砾的坡度大约为2%-3%，这样做的好处是便于积水的排出。
砂砾覆盖在上面也要将其压实，不能只是随便地放上面就不管了，砂砾压实之后再浇筑15厘米厚的混凝土，并且在地基的四周挖排水沟，有水的时候水就可以通过排水沟流出去，避免地基长时间的受水浸泡而不稳固。
2）支架搭设箱梁支架的搭设必须要经过事先的考察，进行分析之后再确定一个合理的搭设方案。
测量人员可以根据全站仪进行测量放样，在地基的上面放出箱梁的竖向投影线，并且做好相应的记号，便于查找，接着根据投影线来确定单幅箱梁的中心线，此时也要做一个标记，沿着中心线向两侧辐射、对应布设碗扣底托、支架。
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哈大客专鲅鱼圈特大桥连续箱梁悬灌施工技术研究报告中国中铁八局哈大客专项目部二○○九年目录第一章工程概况 (3)第二章挂篮选型研究 (4)一、分析及研究 .............................................. 错误！未定义书签。
二、选型及制作 .............................................. 错误！未定义书签。
第三章挂篮悬臂施工工艺流程研究 . (6)一、挂篮拼装 (6)二、挂篮静载试验 (8)三、挂篮前移 (11)四、挂篮锚固及调整 (14)五、挂篮拆除 (15)第四章0#块临时锚固方式研究 (15)一、临时锚固方案设计 (15)二、临时锚固方案检算................................... 错误！未定义书签。
三、临时支座施工注意事项 ........................... 错误！未定义书签。
第五章预应力砼连续梁桥、连续刚构桥悬臂施工控制研究 .. (18)一、线性控制 (19)二、合拢段质量控制 (20)第六章跨既有线挂篮防电板设置研究 (28)第七章结束语 (30)第一章工程概况哈大铁路客运专线TJ－1标鲅鱼圈特大桥（DK161+547.47～DK179+461.23）,全长17.914km。
其中第528～531号墩为（48+80+48）m连续梁，混凝土等级为C50混凝土。
主梁为单箱单室、变高度、变截面结构，底板高按二次抛物线变化。
全联在端支点、主跨跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。
箱梁最大高度6.65m、最小高度3.85m。
该连续梁桥的中跨跨度为80m，上跨既有线沙鲅铁路，由于行车限制，所以该连续梁施工只能采取挂篮悬臂浇注的施工方法。
该连续梁桥由0#块、1#~10#节段、边跨现浇段及合拢段组成。
因该连续梁上跨沙鲅铁路线，下部净空受到接触网支柱的限制，故挂篮底部操作空间应尽可能减小，挂篮移动安全可靠度越高越好。
第二章挂篮选型研究根据分析，并经过组织相关专家评比，考虑到我公司以往多采用三角类型挂篮，且进场的连续梁施工班组对该类型挂篮施工经验相对丰富，选择了三角形挂篮施工方案。
由于该连续梁上跨沙鲅铁路，在悬臂浇注完成后，挂篮不能就地拆除，只能将挂篮退回0#块位置才能拆除。
故我们在设计细部结构时，为了使挂篮可以退回0#块，在悬臂施工完成后，单独将挂篮的前上横梁以及前、后下横梁加长至超出桥面宽度。
我部施工使用的三角形挂篮由我公司自行生产制作，单个挂篮重约45t。
由承重系统、牵引行走系统、模板系统、悬吊锚固系统、操作平台及预埋件组成。
承重系统由支承悬浇荷载及模板体系的双片三角形刚架、支承挂篮行走的支点组成。
三角形刚架为立柱、弦杆、斜杆模式。
承重系统通过行走系统的支点和后钩传力到放置于桥面的行走轨道上。
在挂篮的制作过程中严格按照规范焊接各个构件，确保挂篮质量。
挂篮制作完成、并邀请具有相应检测资质的单位对其进行焊接探伤试验后，才能转运至施工现场使用。
图2.1 挂篮示意图第三章挂篮悬臂施工工艺流程研究一、挂篮拼装考虑到挂篮转运至现场后，如何优质、高效的完成挂篮拼装，我部组织攻关小组成员进行讨论，并经过多方考证，听取专家意见，结合自身现场的实际情况，总结出了一套适合自己施工现场的挂篮拼装方案如下：1.挂篮拼装步骤行走轨道→主桁承重系统→后锚→后下横梁与后外吊杆→前上、下横梁与前吊杆→中纵梁与边纵梁→底平台模板→内、外滑梁→外模板→内模板2.各个步骤施工要点（1）行走轨道挂篮拼装前，测量人员到场放出桥梁中线位置。
现场操作人员根据中线定出行走轨道中心位置，确认无误后方可安装行走轨道。
轨道安装完毕后对其底部垫平，拧紧各个连接螺栓。
然后安装前、后滑板以及前、后滑板垫块。
（2）主桁主桁为三角形，由弦杆、立杆、斜杆以及横联构成。
考虑到高空安装前斜杆插销难度较大且危险性高，故先在桥墩下将主桁的一对三角架拼装完成，然后直接吊装就位。
起吊前，现场技术人员务必将前、后滑板的距离调整到设计位置，以便一次性吊装完成。
最后安装已拼装好的横联。
（3）后锚主桁安装完成后，立即安装后锚体系。
后锚体系吊杆采用Φ32精扎螺纹钢，下锚垫板坡度必须与翼缘坡度互补，使精扎螺纹钢处于垂直状态。
（4）后下横梁起吊前，先将外吊杆安装就位，用上锚垫板固定。
然后起吊后下横梁，并与外吊杆连接。
最后安装内吊杆，拧紧各个连接螺栓。
（5）前上、下横梁将前上横梁吊装就位，拧紧连接螺栓，然后安装前外吊杆。
起吊前下横梁，并与前外吊杆连接。
安装完成后，按照1号块梁底坡度大致调整前上、下横梁高度。
（6）纵梁先吊装边纵梁，注意边纵梁的方向。
最后吊装中纵梁，纵梁就位后，拧紧各个连接螺栓。
（7）底模待纵梁安装完成后，吊装底模板就位，然后调整底模板位置，焊接固定。
（8）内、外滑梁起吊外滑梁前，先将外滑梁前、后吊杆安装就位，然后起吊外滑梁与之连接。
（9）外模板吊装外侧模板就位，安装外侧模板吊杆，调整模板至设计位置。
安装剩余各个吊杆，拧紧各个连接螺栓。
（10）内模板首先吊装内模顶板至内滑梁上，固定好后再吊装内侧模板，与内模顶板连接。
待挂篮拼装完成后，必须经过作业队、公司、项目部、集团公司等逐级检查、验收，再根据各级验收意见进行整改，确保挂篮拼装准确无误，为以后的悬臂施工作业提供保障。
二、挂篮静载试验1.静载试验的目的与意义挂篮拼装完成后，通过静载试验的手段检验挂篮整个系统在各种工况下的结构受力以及机具设备的运行情况，确保系统在施工过程中绝对安全和正常运行。
通过静载试验掌握挂篮的弹性变形的程度和大小和消除非弹性变形，更加准确地掌握挂篮的刚度等力学性能指标，借以指导挂篮的立模标高，为施工监控提供可靠的参照数据，确保主梁施工线型、标高满足设计和规范要求。
2.试验项目及收集的资料（1）挂篮系统在各个工况下的各个主要构件的变形值收集。
（2）各个构件和连接接头的安全性检验。
（3）锚固系统变位观测和安全性检验。
（4）箱梁的变形观测。
（5）整个挂篮的承载能力和安全保障系统的检验。
3.静载试验控制梁段的确定由于本连续梁桥底板为二次抛物线型，故采用挂篮悬臂施工时以1号块最重，浇筑砼时1号块前主吊杆受力最大，故确定1号块段为控制梁段，进行挂篮静载试验。
4.静载试验方案及测点布置本次静载试验的超载系数取1.2。
试验采用沙袋进行压重，每个沙袋约重2t，使用吊车吊装至挂篮底部，并均匀放置在挂篮上。
静载荷载分级依次为：20%→40%→60%→80%→100%→120%。
静载试验的测点必须布置周全，各个测点测得的数据综合起来要能够真实的反应挂篮在加载前后的变形，故而我们在挂篮底部的轮廓线上设置6个测点，并在中部设置2个测点用以加密，方便我们更精确的控制挂篮的变形，测点布置如图3.1所示：图3.1 测点布置图5.挂篮静载试验的实施细则（1）加载到20%在底板上对称加载沙袋，每袋约重2t。
加载至1号块重量的20%后持荷30分钟，观测各测点并作好记录，同时对数据作出分析比较，掌握挂篮变形、变位情况。
（2）加载到40%继续堆码沙袋至1号块重量的40%。
加载完成后持荷30分钟，观测各测点并作好记录，同时对数据作出分析比较，掌握挂篮变形、变位情况。
（3）加载到60%、80%、100%分别堆码沙袋至1号块重量的60%、80%、100%。
加载完成后持荷1小时，观测各测点并作好记录，同时对数据作出分析比较，掌握挂篮变形、变位情况。
（4）加载到120%堆码沙袋至1号块重量的120%。
加载完成后持荷1小时，观测各测点并作好记录，同时对数据作出分析比较，掌握挂篮变形、变位情况，继续持荷24小时，每12小时对个测点进行观测一次，并作好记录，最后对所有数据进行系统分析比较，为挂篮连续梁施工线形控制提供依据。
（5）挂篮静载试验完成对整个试验过程作出分析、总结，编写静载试验成果报告，提供挂篮施工控制参照数据和指导性意见，保证挂篮正常有序的按设计和规范要求施工。
（6）卸载卸载顺序与加载时相反，应注意必须对称均匀的卸载，并做好观测和检查工作。
6.静载试验注意事项（1）对挂篮各部位进行仔细检查，确保各部位连接、锚固可靠；对加载用各类机械设备进行检修，以保证正常使用。
（2）准备好静载材料并运至桥墩附近，对用于配重的沙袋明确其单袋重量，并作好标识。
（3）加载前布置好各种监控和测量基准点，并作出明显的标志、标识并有效的进行保护，同时测定其初始数据。
（4）建立完善的挂篮加载人员组织协调工作和必要的安全保障工作。
（5）采用钢绞线、钢筋加载的部位，应标示出堆放的准确位置及顺序，以便施工过程准确及时的控制加载吨位，加载应对称均衡进行。
（6）同一桥墩一对挂篮加载应同时对称进行。
（7）各级加载完成后持荷时间不得小于0.5～1小时。
（8）试验过程特别是大吨位级加载过程中,应特别注意挂篮的安全观测和检查,遇到问题立即停止加载,避免加载过程中安全事故的发生。
三、挂篮前移挂篮的移动一直是我们探讨的重点，由于该连续梁上跨既有线沙鲅铁路，所以在采用挂篮悬臂施工过程中，如何安全的使挂篮顺利移动至下个节段便成了我们所需考虑的问题。
对此，我部结合了相关资料、查阅书籍、听取了挂篮施工经验丰富的专家的意见，并组织了我部攻关小组成员对该问题进行了深入探讨，最终得出了一套安全可行的挂篮移动方案。
1.解除约束张拉及压浆完成后，开始对挂篮的前移做准备工作。
首先需要将挂篮模板脱离梁体混凝土。
采用千斤顶将后下横梁两根内吊杆支撑住，然后拧松精轧螺纹钢螺母，使底模板平顺的脱离梁体混凝土；然后采用同样的方法将前上横梁内侧的两根吊杆拧松，使底模板前端顺利脱离梁体混凝土。
底模板脱离后，开始脱离两侧边侧模板、翼缘模板及内模板，采用同样的方法拧松内、外滑梁的吊杆，使其平稳、安全的下落。
待所有模板脱离梁体混凝土后，开始解除后锚体系。
同样采用千斤顶将精轧螺纹钢支撑住，然后拧松精轧螺纹钢螺母，然后利用塔吊移开后锚工字钢，至此，解除约束完成。
2.安装行走轨道在解除约束的同时，即可开始安装行走轨道。
轨道的安装必须保证位置准确、顺直，接头处平齐无台阶，走道与竖向预应力筋连接牢固，左右两侧走道按5cm一格刻画标记，保证在行走过程中实时监控，使挂篮处于平衡状态，并在走道梁与后滑板的所有接触面涂抹黄油，使其在行走过程中保持顺滑。
3.加载配重后锚体系解除完成后，为了保证挂篮在前移的过程中平稳、安全，我部在挂篮原后锚处加载两根40b工字钢，横跨于挂篮的后端，并与挂篮后锚座连结。
然后再加载4t沙袋于工字钢上配重，充分保证了挂篮行走过程中的安全性及平稳性。
4.转换吊架完成约束解除后，由于需要将后下横梁的吊杆移除，故后下横梁没有约束了，所以必须利用我们在浇筑梁体混凝土时留下的预留孔洞，利用钢丝绳将后下横梁与外滑梁连结在一起，使其不会掉落。