铁路信号具体施工规范TB-10206-99
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11铁路电务工程(高柱信号机组立)技术交底书
（4）单轨车运输：用大绳、撬棍将机柱拽到钢轨附近，将机柱小头抬起。单轨车推进边抬边推，直到将机柱平放到单轨车两边平衡为止，用方木垫挤结实，并用大绳捆绑。
（5）人抬：用人抬时，按支点进行，抬运时由专人指挥，统一行动，选择平坦路径行走。
3、挖机柱坑：
（1）无轨立机柱基坑开挖：
无轨立杆使用于新建铁路区间通过信号机及进站信号机。
起杆时，听从指挥一起用力，底杆抵住底撑后起杆人员及时上肩，用力抬起，当机柱与地面成45度角时，把杆人员及时把杆，选好支撑点，保障把杆用力不滑动，机柱平稳不摆动。其他人员可稍一休息。
用四人把杆，四人上肩起抬，两人拉边绳，其余人员拉主大绳。边拉绳边把杆，把机柱逐渐立直。三根大绳每根三人成等边三角形拉稳机柱。
技术交底通知单
项目名称： 编号：11
交底单位
接受单位
分项工程
高柱信号机组立
交底时间
交底内容：
一、编制依据
1、《设计图纸》
2、《铁路信号设计规范》（TB10007-99）
3、《铁路信号施工规范》（TB10206-99）
4、《铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10419-2003）
二、技术标准
1、混凝土支柱的质量标准：
（2）吊车立机柱
在距机柱顶端约三分之一处，用钢丝绳套牢固后由吊车吊起机柱，慢慢放入机柱坑。
调整机柱限界及引线孔方向，引线孔方向与信号显示方向保持一致。调整机柱限界，在吊车保持吊起机柱的状态下（钢丝绳处于绷紧状态），采用手推方式保持机柱垂直，同时同时施工技术人员测量机柱的限界，为防止铺架时钢轨外移，在不影响显示的情况下限标高确定但仍未上砟铺轨时尽享施工。
无轨立杆机柱位置的确定目前普遍采用全站仪测试高柱信号机所在里程的线路中心坐标点和中心外侧2米处的坐标点，并用水泥钉标记两坐标点。这样就可以在两点所确定的线上进行信号机坑开挖。信号机坑开挖的限界以线路中心坐标及外侧2米坐标确定。
（5）人抬：用人抬时，按支点进行，抬运时由专人指挥，统一行动，选择平坦路径行走。
3、挖机柱坑：
（1）无轨立机柱基坑开挖：
无轨立杆使用于新建铁路区间通过信号机及进站信号机。
起杆时，听从指挥一起用力，底杆抵住底撑后起杆人员及时上肩，用力抬起，当机柱与地面成45度角时，把杆人员及时把杆，选好支撑点，保障把杆用力不滑动，机柱平稳不摆动。其他人员可稍一休息。
用四人把杆，四人上肩起抬，两人拉边绳，其余人员拉主大绳。边拉绳边把杆，把机柱逐渐立直。三根大绳每根三人成等边三角形拉稳机柱。
技术交底通知单
项目名称： 编号：11
交底单位
接受单位
分项工程
高柱信号机组立
交底时间
交底内容：
一、编制依据
1、《设计图纸》
2、《铁路信号设计规范》（TB10007-99）
3、《铁路信号施工规范》（TB10206-99）
4、《铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10419-2003）
二、技术标准
1、混凝土支柱的质量标准：
（2）吊车立机柱
在距机柱顶端约三分之一处，用钢丝绳套牢固后由吊车吊起机柱，慢慢放入机柱坑。
调整机柱限界及引线孔方向，引线孔方向与信号显示方向保持一致。调整机柱限界，在吊车保持吊起机柱的状态下（钢丝绳处于绷紧状态），采用手推方式保持机柱垂直，同时同时施工技术人员测量机柱的限界，为防止铺架时钢轨外移，在不影响显示的情况下限标高确定但仍未上砟铺轨时尽享施工。
无轨立杆机柱位置的确定目前普遍采用全站仪测试高柱信号机所在里程的线路中心坐标点和中心外侧2米处的坐标点，并用水泥钉标记两坐标点。这样就可以在两点所确定的线上进行信号机坑开挖。信号机坑开挖的限界以线路中心坐标及外侧2米坐标确定。
铁路信号施工技术标准
铁路信号施工技术标准引言铁路信号施工技术标准是为了确保铁路信号系统的安全、可靠和高效运行而制定的标准。
本文档旨在规范铁路信号施工的技术要求，确保施工过程和结果符合相关法规和要求。
1. 施工前的准备工作1.1 工程准备 - 铁路信号施工前，需进行详细的工程准备工作，包括确定施工范围、施工周期、人员配备、材料准备等。
- 根据施工范围和周期确定施工计划，并进行合理的资源调配，确保施工进度。
1.2 安全准备 - 施工前需制定详细的安全计划，明确安全责任人，确保施工过程中的安全。
- 对施工场地进行详细的安全评估，包括环境条件、施工设备等，确保施工过程中没有安全隐患。
2. 施工过程2.1 施工流程 - 根据施工计划，按照铁路信号施工流程进行作业。
- 进行信号设备的拆除、安装和调试等操作，确保施工过程和结果符合设计要求。
2.2 施工方法 - 严格按照相关规范和要求进行施工。
- 施工过程中应注意施工顺序，合理规划施工工艺，最大限度地降低施工风险。
2.3 施工质量控制 - 施工过程中应进行质量检查和验收，确保施工质量符合要求。
- 配合相关部门进行监督和检测，保证信号设备的安全和可靠性。
3. 施工后的管理3.1 文档整理 - 施工完成后，要对施工过程进行全面记录和整理，包括施工计划、工程图纸、施工日志等。
- 文档整理工作有助于今后的施工管理和维护工作。
3.2 安全评估 - 对施工后的信号设备进行安全评估，确保设备的正常运行和安全性。
- 安全评估结果应进行备案，以备今后的维护和管理工作。
4. 监督和验收4.1 施工监督 - 对信号施工过程进行监督，确保施工按照规范进行。
- 对施工中发现的问题和隐患进行及时处理和整改。
4.2 施工验收 - 施工完成后，要进行验收，确保施工结果符合设计要求和标准。
- 验收合格后方可投入使用。
5. 风险管理5.1 风险识别 - 在施工前要进行全面的风险识别，确保施工过程中没有明显的风险隐患。
铁路信号施工规范室内设备
8.5 电缆引入
引至信号楼或继电器室的电缆应符合下列求 1 电缆引入后的储备量应排列整齐，盘放在电
缆坑内。 2 设电缆房的车站，备用电缆应整齐地盘放在
专用电缆支架上。 3 电缆引入电缆柜转弯时，应均匀圆滑、整齐
美观不得有硬弯或背扣现象。 4 电缆柜内的电缆，应排列整齐，并分段固定. 5 电缆终端应有标明去向的铭牌。
• 9.3.7 安装后的闭塞设备，进行通电 试验时，应动作正常；在错误操纵情 况下，不得发生错误动作现象。
9.4
计轴设备
9.4.1 计轴设备的安装应符合本规范第 条的规定。
9.4.2 计轴站间闭塞应在进站信号机内 方2～3m处安装计轴设备。
12
信号电源设备
12.1
一般规定
交流电源引至 信号楼或车站值班 员室部分，应由电 力专业施工单位施 工。
2 基础埋设时，其基础顶面距地面和轨面高度 应符合设计规定，安装处应平整、无积水。
3 设备安装前，应检查配线正确，焊线无脱焊 现象。
4 电缆引入应固定，排列整齐，配线绑把整齐。
自动闭塞设备
9.2.2 设备类 型，轨旁或轨道 中间设备的安装 应正确。
9.2.3 设备安 装后，应进行通 电试验，检查测 试，确认设备工 作正常。
4 走线架（槽）与机架涂漆颜色应协调 一致。
8.3.3 组合及继电器安装后，应书写名称， 字迹端正、清楚。
8.3.4 装设微机和独立电子设备机柜的房间 按设计要求装设防静电地板。
8.4 分线端子盘(柜)
➢8.4.1 分线端子盘(柜)的类型、安装位置及 盘柜上的端子编号应符合设计要求。
➢8.4.2 分线端子盘(柜)安装在夹墙内时，应 用角钢固定在墙上，安装应端正、乎直、牢 固。
TB 10206-1999 铁路信号施工规范
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10铁路电务工程(箱盒安装)技术交底书
技术交底通知单
项目名称： 编号：10
交底单位
接受单位
分项工程
箱盒安装
交底时间
交底内容：
一、编制依据
1、《设计图纸》
2、《铁路信号设计规范》（TB10007-99）
3、ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ铁路信号施工规范》（TB10206-99）
4、《铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10419-2003）
二、技术标准
1、信号干线电缆引入箱、盒时，其金属护套应与箱、盒金属构件绝缘。电气化区段电缆铠装、金属护套、内屏蔽层应进行屏蔽链接。
（3）区间分向电缆盒端子编号面对上行方向，以“1点钟”位置为1号端子，顺时针方向依次编号。
（4）变压器箱端子编号，考箱边为奇数，考设备边为偶数，站在面向箱子引线孔侧，端子自左向右依次编号。
7、箱、盒内的电缆配线应符合下列要求：
（1）引入箱盒内的电缆线应在端子上与其他电缆或设备软线进行连接，每根芯线留有2～3次线环的余量；备用芯线的长度应能够保证与最远端子进行配线连接。
（1）电缆成端应进行密封处理。室外各种箱盒用冷封胶；室内用封灌胶。
（2）与、雪天气不宜进行电缆的成端作业。
（3）钢带、铝护套及金属内屏蔽层应采用冗余接地方式。
（4）钢带、铝护套及屏蔽层与接地引接线的连接采用冷压接工艺。连接时进行打磨处理，连接应牢固。接地引接线应使用标称横截面积不小于1.5mm2的多股铜芯塑料软线。
（2）芯线线环按顺时针绕制，在端子上芯线线环间及线环与螺母间应垫铜垫圈。
编制人
复核人
接收人
2、电缆盒基础面与钢轨地面平。电缆盒中心距线路中心不得小于1900mm。
3、变压器箱箱盖向所属线路外侧开，基础顶面与钢轨顶面高度一致。变压器箱中心距线路中心不小于2100mm。
项目名称： 编号：10
交底单位
接受单位
分项工程
箱盒安装
交底时间
交底内容：
一、编制依据
1、《设计图纸》
2、《铁路信号设计规范》（TB10007-99）
3、ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ铁路信号施工规范》（TB10206-99）
4、《铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10419-2003）
二、技术标准
1、信号干线电缆引入箱、盒时，其金属护套应与箱、盒金属构件绝缘。电气化区段电缆铠装、金属护套、内屏蔽层应进行屏蔽链接。
（3）区间分向电缆盒端子编号面对上行方向，以“1点钟”位置为1号端子，顺时针方向依次编号。
（4）变压器箱端子编号，考箱边为奇数，考设备边为偶数，站在面向箱子引线孔侧，端子自左向右依次编号。
7、箱、盒内的电缆配线应符合下列要求：
（1）引入箱盒内的电缆线应在端子上与其他电缆或设备软线进行连接，每根芯线留有2～3次线环的余量；备用芯线的长度应能够保证与最远端子进行配线连接。
（1）电缆成端应进行密封处理。室外各种箱盒用冷封胶；室内用封灌胶。
（2）与、雪天气不宜进行电缆的成端作业。
（3）钢带、铝护套及金属内屏蔽层应采用冗余接地方式。
（4）钢带、铝护套及屏蔽层与接地引接线的连接采用冷压接工艺。连接时进行打磨处理，连接应牢固。接地引接线应使用标称横截面积不小于1.5mm2的多股铜芯塑料软线。
（2）芯线线环按顺时针绕制，在端子上芯线线环间及线环与螺母间应垫铜垫圈。
编制人
复核人
接收人
2、电缆盒基础面与钢轨地面平。电缆盒中心距线路中心不得小于1900mm。
3、变压器箱箱盖向所属线路外侧开，基础顶面与钢轨顶面高度一致。变压器箱中心距线路中心不小于2100mm。
铁路信号施工规程
3.
工作完毕，未试验良好不离。
上下作业时，应采用吊装运输，严禁抛掷
铁路信号工程施工
一．光电缆工程
二．地面固定信号机及标识
三．轨道电路
四．室内设备安装及接地
五．涂漆、培土及硬面化
一、光电缆工程
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
工序流程
电光缆施工安全注意事项
电光缆开挖
电光缆敷设
电光缆接续
电光缆防护
电光缆引入
进路及调车信号机处的钢轨绝缘可装在信号机前
方或后方1米的范围内;出站和单线或复线自动闭
塞区间的单置通过色灯信号机处的钢轨绝缘,可装
在信号机前方1米或后方6.5米的范围内。
3.调车区段轨道电路的两钢轨绝缘,应并列安
装时,错开的距离(死区段)不得大于2.5米。
4.两相邻死区段间的间隔,,或与死区段相邻
光电缆施工工序流程
光电缆施工安全注意事项
1. 装卸电缆时应注意的安全事项
1）装运电缆时严禁超载,严禁施工人员和电缆同车运输。
2）装卸电缆时防护员要在装卸地点做好防护工作，拉
好安全警戒带。
2. 电（光）缆敷设时应注意的安全事项
1）敷设电缆采用放缆平板车有安全制动装置，使用前
检查制动装置的性能。
2）人工敷设电缆时，转光、电缆盘作业人员严禁戴手
定下部螺栓，再固定上部螺栓。杆上作业
人员必须系安全带，机构下方严禁站人或
在机构下方作业。
❖ 矮型信号机安装机构：先将1.6mm铁线穿
入弯管引线管内，从电缆盒引线口引出，
将信号机机构按显示方向要求套入基础螺
栓，加弹簧垫圈、平垫后拧紧螺母。
❖
竖立高柱信号机机柱，在机柱坑未回填及夯实前
工作完毕，未试验良好不离。
上下作业时，应采用吊装运输，严禁抛掷
铁路信号工程施工
一．光电缆工程
二．地面固定信号机及标识
三．轨道电路
四．室内设备安装及接地
五．涂漆、培土及硬面化
一、光电缆工程
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
工序流程
电光缆施工安全注意事项
电光缆开挖
电光缆敷设
电光缆接续
电光缆防护
电光缆引入
进路及调车信号机处的钢轨绝缘可装在信号机前
方或后方1米的范围内;出站和单线或复线自动闭
塞区间的单置通过色灯信号机处的钢轨绝缘,可装
在信号机前方1米或后方6.5米的范围内。
3.调车区段轨道电路的两钢轨绝缘,应并列安
装时,错开的距离(死区段)不得大于2.5米。
4.两相邻死区段间的间隔,,或与死区段相邻
光电缆施工工序流程
光电缆施工安全注意事项
1. 装卸电缆时应注意的安全事项
1）装运电缆时严禁超载,严禁施工人员和电缆同车运输。
2）装卸电缆时防护员要在装卸地点做好防护工作，拉
好安全警戒带。
2. 电（光）缆敷设时应注意的安全事项
1）敷设电缆采用放缆平板车有安全制动装置，使用前
检查制动装置的性能。
2）人工敷设电缆时，转光、电缆盘作业人员严禁戴手
定下部螺栓，再固定上部螺栓。杆上作业
人员必须系安全带，机构下方严禁站人或
在机构下方作业。
❖ 矮型信号机安装机构：先将1.6mm铁线穿
入弯管引线管内，从电缆盒引线口引出，
将信号机机构按显示方向要求套入基础螺
栓，加弹簧垫圈、平垫后拧紧螺母。
❖
竖立高柱信号机机柱，在机柱坑未回填及夯实前
施工规范转辙装置
• 2 锁闭杆、锁闭铁及连接铁安装平直， 可动部分在转动过程中动作乎稳、灵活， 无卡阻现象。
• 3 主要技术指标应符合表的规定。
（见下页）
表 5.6.3 主要技术指标
安装位置
转辙器
第一牵引点 第二牵引点
转换动程 (mm) 160
75
第一牵引点
117
辙叉
第二牵引点
117
外锁锁闭量 (mm) ≥35 ≥20 ≥35
电动转辙机的安装要求
• 4 移位接触器在道岔常转换时，其接点应 处于常闭状态；道岔被挤或挤切销折损时， 应切断道岔表示。
• 5 表示系统的动接点与静接点的接触深度， 不得小于4mm，与静接点座应有2 mm以上 的间隙；当挤岔时，定、反位接点应断开。
• 6 检查柱落入检查块缺口内．两侧间隙为 1~2mm。
• 1 尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间在外 锁闭牵引点处不应有密贴力(允许有小于或等 于0.5 mm的间隙)。
• 2 锁闭杆、锁闭铁及连接铁安装平直，可 动部分在转动过程中动作乎稳、灵活，无卡 阻现象。
外锁闭装置的安装要求
• 5.6.3 外锁闭装置的安装应符合下列要求：
• 1 尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间在 外锁闭牵引点处不应有密贴力(允许有小于 或等于0.5 mm的间隙)。
• 7 各部螺栓应紧固，开口销应齐全。各部 绝缘安装正确，不遗漏，不破损。各种连 接杆的调整丝扣的余量，不得小于10 mm.
转辙装置的一般规定
• 5.1.5 各种曲线连接杆、接杆类的曲折量， 曲折角应符合设计规定。
• 5.1.6 电动转辙机、电空转辙机、电液转辙 机、电锁器等内部配线，应采用截面积不 小于1.5 mm2的多股铜芯塑料软线。
电液转辙机的安装要求
• 3 主要技术指标应符合表的规定。
（见下页）
表 5.6.3 主要技术指标
安装位置
转辙器
第一牵引点 第二牵引点
转换动程 (mm) 160
75
第一牵引点
117
辙叉
第二牵引点
117
外锁锁闭量 (mm) ≥35 ≥20 ≥35
电动转辙机的安装要求
• 4 移位接触器在道岔常转换时，其接点应 处于常闭状态；道岔被挤或挤切销折损时， 应切断道岔表示。
• 5 表示系统的动接点与静接点的接触深度， 不得小于4mm，与静接点座应有2 mm以上 的间隙；当挤岔时，定、反位接点应断开。
• 6 检查柱落入检查块缺口内．两侧间隙为 1~2mm。
• 1 尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间在外 锁闭牵引点处不应有密贴力(允许有小于或等 于0.5 mm的间隙)。
• 2 锁闭杆、锁闭铁及连接铁安装平直，可 动部分在转动过程中动作乎稳、灵活，无卡 阻现象。
外锁闭装置的安装要求
• 5.6.3 外锁闭装置的安装应符合下列要求：
• 1 尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间在 外锁闭牵引点处不应有密贴力(允许有小于 或等于0.5 mm的间隙)。
• 7 各部螺栓应紧固，开口销应齐全。各部 绝缘安装正确，不遗漏，不破损。各种连 接杆的调整丝扣的余量，不得小于10 mm.
转辙装置的一般规定
• 5.1.5 各种曲线连接杆、接杆类的曲折量， 曲折角应符合设计规定。
• 5.1.6 电动转辙机、电空转辙机、电液转辙 机、电锁器等内部配线，应采用截面积不 小于1.5 mm2的多股铜芯塑料软线。
电液转辙机的安装要求
铁路施工规范信号电缆工程
电缆边缘至管道 边缘
宜2000
电缆边缘至树干 边缘
表7.3.9 信号电缆与其他管线、建筑交叉、平行的防护标准
序
号
相关设施名称ຫໍສະໝຸດ 防护材料与方法信号电缆位置（mm） 垂直、平行距离 测量起止点
层次 垂直 平行
7
电力电缆(大于500V) 同沟平行垂直距离小 于500
信号电缆用管、槽防 护，电力电缆不防护
上
并注明埋深、电缆编号。
♦ . 4 电缆穿越障碍物(如大型管路、高压电缆等)
而需标明电缆实际路径的适当地点。
7.3 电缆防护
7.3 电缆防护
• 7.3.1 直埋电缆应采用软土防护。当通过铁 路、公路、桥梁、隧道、管道、水沟、路肩、 坚石、土质不良等地区或由于条件限制，必 须减少电缆敷设深度的地方，以及与其他电 缆或管道交叉时，应采取不同的防护方式。
• 7.3.7 电缆通过隧道时，采用悬挂或 电缆槽防护符合设计要求。
• 7.3.8 电缆穿过水沟、水渠时，应用 钢管防护。
• 7.3.9 信号电缆与其他管线、建筑交 叉、平行的防护标准，应符合表7.3.9 的规定。
表7.3.9 信号电缆与其他管线、建筑交叉、平行的防护标准
序 号
相关设施名称
防护材料与方法
钢管上边缘或电缆 槽盖至管道下边缘
软土(砂)、砖：交叉点两侧各 1000 mm上、下软土(砂)、100 上 mm，上、下敷砖
信号电缆下边缘至 管道上边缘
软土(砂)、砖：交叉点两侧各
2
其他管道交叉垂直 1000 mm 距离小于500 mm
电缆槽：交叉点两侧各1500 mm (任选一种)
下 ≥300
上
下
2 信号电缆芯线间绝缘电阻、任一芯线 对地绝缘电阻，使用500V兆欧表（或高阻 兆欧表）测试，每千米不得小于500MΩ 。
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铁路信号施工规范
TB-10206-99
１总则
1.0.1 为统一铁路信号工程的施工及验收标准， 促进和适应铁路信号施工技术水平的提高，确 保铁路信号设备安全可靠，制订本规范。
1.0.2 本规范适用于标准轨距铁路信号工程的施 工及验收。
1.0.3 信号工程必须按照批准的设计文件和经有 关方面会审的设计图纸施工，如需变更应按铁 道部现行的变更设计处理办法执行。
1.0.7 信号工程应按规定对主要设备和器材 的电气、机械性能进行测试，并作记录。
1.0.8 施工中的安全工作，应遵守铁道部现 行的有关施工安全规则的规定及产品技术 文件的安全规定。对重要工序，尚应事先 编制技术安全措施，经主管部门批准后执 行。
在进行改(扩)建既有线工程时，应做 好新旧设备的倒替施工方案，并经运营部 门批准后实施，确保行车安全。
1.0.12 信号工程施工，除应按本规范执行外， 尚应符合国家现行的有关强制性标准的规 定。
2 施工准备
2.0.1 施工单位应在开工前认真做好现场的 施工调查，核对设计文件，规划施工部署 及编制施工组织设计，签订施工中必要的 协议等。
2.0.2 施工单位应指定专人核对设计文件， 发现问题及时与建设单位和设计单位联系 解决。
3 建筑限界
3.1般规定 3.1.1 信号设备除车辆减速器、限界检查器、
轨道接触器外任何部分均不得侵入表3.1.1 的规定。
见下页表
表3.1.1 信号设备建筑接近限界(mm)
序
设备名称或距
号
轨面距离
正线信号机、站线信号机 １ (通行超限货物列车) ２ 站线信号机
３继 电
４器
５
箱 及
６表 示
７器
等 ８
2.0.3 既有线改（扩）建工程，建设单位应提供 既有设备准确的地下管、线路图。
2.0.4 现场调查和施工定、复测应包括下列主要 内容：
1 施工定测，应按设计文件由建设单位主管 部门会同设计、运输、机务、工务及电务等 有关部门共同进行。在交流电牵引区段，还 应有接触网施工单位参加，以便确定接触网 杆塔及信号机等设备的准确位置。
1.0.9 信号工程中，工程监理人员对隐蔽工程应 随工检验，及时签署“隐蔽工程记录”。隐蔽 工程经随工检验后，验收时可不在重验。
1.0.10工程分批或全部竣工后，应按铁道部现行 的铁路基本建设工程交接验收办法及有关规定 办理交接验收，并按规定提交件、资料。
1.0.11 对于引进设备和产品，必须符合技术 合同(标书)的规定。
核对设计文件应包括下列主要内容：
1 设计文件的组成内容是否符合规定:说明书、 工程数量、设备和主要器材的规格、数量， 是否与施工图相符；施工图有无遗漏或错 误。
2 概算与工程项目、工程数量是否相符，各 项费用和费率是否符合规定。
3 室内、外设备的安装位置及电缆、管道路 径，是否有关规定。
4 工程中采用的新技术、新产品、新工艺， 是否有相应的批准手续。
高柱信号机安装尺寸
3.2.2 在非电力牵引区段的直线线路上，各种 高柱色灯信号机机柱类型、埋深及机构安装 尺寸，应符合表3.2.2的规定。
见下页表
表3.2.2非电力牵引区段直线线路高柱色灯 信号机建筑接近限界(mm)
序 号
使用名称
形式
机柱 长 度
埋深
最下方 灯光中
机柱中心至所 属线路中心
心距轨 限，应符合表3.1.2 的规定。（表略） 信号设备一般情况下，加宽
100～250毫米左右就可以了。
3.2 地面固定信号机
• 3.2.1 各种高柱信号机，其机柱、梯子、机 构的安装，均不得侵入建筑接近限界。 信号托架的横向桁架底边高出钢轨顶面 的限界，在蒸汽及内燃牵引区段不得小于 6 000 mm；在电力牵引区段，应根据牵引 供电的不同方式按设计规定设置。 各种高柱信号机及信号托架的安装，考 虑基础下沉和道床抬高，预留200mm余量。
1 100以上
正线 站线
３５０～１１００
２００～３５０
２５～２００
２５以下
限界标准 技规规定
２４４０
２１５０ ２４４０ ２１５０ １８７５ １７２５ １５００ １４００
说明
所属 轨道 中心 至设 备突 出边
缘
3.1.2 在曲线线路上，列车运行速度在120 km／h以下时，信号设备建筑接近限界， 应按有关规定进行加宽。
2 先期工程的站场线路、房屋建筑、电力供 应等的完成情况。
3 控制台室、继电器室、微机房、电源室、驼峰 动力室的 位置，室内设备布置、预留孔洞、地 槽、房屋建筑条件等是否满足施工要求。
4 信号机、转辙装置、轨道电路送受电端、钢轨 绝缘以及其他室外设备的位置
5 电缆路径按设计施工图进行复测，确定过 轨道、桥梁、隧道以及其他需要防护处所 时采取的防护方式，由设计单位进行技术 交底．
面 2440 2150
1 进站或进路 四显示带引导 11000 2000 5000 2630 2340
2
进站或进路
四显示带引导及 进路表示器
11000
2000
5000
2630
2340
3 出站或发车进路 五显示带引导 11000 2000 5000 2630 2340
4
出站或发车进路
四显示带进路表 示器
1.0.4 信号工程采用的设备和器材，应符合国 家或铁道部现行的标准或技术条件的规定， 并有合格证件，设备应有铭牌；未经鉴定批 准的产品不得使用，主要产品应经部级鉴定 批准。
1.0.5 采用新技术、新材料、新工艺施工时， 应经主管部门批准，并须制定不低于本规范 水平的质量标准与工艺要求。
1.0.6 信号工程的施工，必须执行基本建设程 序，采用科学的施工组织和施工方法，确保 工程质量。
11000
2000
5400
2630
2340
5
出站或发车进路
四显示带二排进 路表示器
6 驼峰场的车辆减速器、基础标高、风(油)管 路，室外其他设备的位置确定。
2.0.5 施工单位应根据施工合同或批准的年度 施工计划，编制施工组织设计。
施工组织设计应包括下列主要内容： 1 工程概况，主要指标。 2 工程项目分布图。 3 任务划分，劳动组织，施工进度。 4 工序进度，相关专业配合项目。 5 施工方法，材料、设备供应进度。 6 施工技术标准、技术措施、新工艺 7 保证施工质量和生产安全的措施。
TB-10206-99
１总则
1.0.1 为统一铁路信号工程的施工及验收标准， 促进和适应铁路信号施工技术水平的提高，确 保铁路信号设备安全可靠，制订本规范。
1.0.2 本规范适用于标准轨距铁路信号工程的施 工及验收。
1.0.3 信号工程必须按照批准的设计文件和经有 关方面会审的设计图纸施工，如需变更应按铁 道部现行的变更设计处理办法执行。
1.0.7 信号工程应按规定对主要设备和器材 的电气、机械性能进行测试，并作记录。
1.0.8 施工中的安全工作，应遵守铁道部现 行的有关施工安全规则的规定及产品技术 文件的安全规定。对重要工序，尚应事先 编制技术安全措施，经主管部门批准后执 行。
在进行改(扩)建既有线工程时，应做 好新旧设备的倒替施工方案，并经运营部 门批准后实施，确保行车安全。
1.0.12 信号工程施工，除应按本规范执行外， 尚应符合国家现行的有关强制性标准的规 定。
2 施工准备
2.0.1 施工单位应在开工前认真做好现场的 施工调查，核对设计文件，规划施工部署 及编制施工组织设计，签订施工中必要的 协议等。
2.0.2 施工单位应指定专人核对设计文件， 发现问题及时与建设单位和设计单位联系 解决。
3 建筑限界
3.1般规定 3.1.1 信号设备除车辆减速器、限界检查器、
轨道接触器外任何部分均不得侵入表3.1.1 的规定。
见下页表
表3.1.1 信号设备建筑接近限界(mm)
序
设备名称或距
号
轨面距离
正线信号机、站线信号机 １ (通行超限货物列车) ２ 站线信号机
３继 电
４器
５
箱 及
６表 示
７器
等 ８
2.0.3 既有线改（扩）建工程，建设单位应提供 既有设备准确的地下管、线路图。
2.0.4 现场调查和施工定、复测应包括下列主要 内容：
1 施工定测，应按设计文件由建设单位主管 部门会同设计、运输、机务、工务及电务等 有关部门共同进行。在交流电牵引区段，还 应有接触网施工单位参加，以便确定接触网 杆塔及信号机等设备的准确位置。
1.0.9 信号工程中，工程监理人员对隐蔽工程应 随工检验，及时签署“隐蔽工程记录”。隐蔽 工程经随工检验后，验收时可不在重验。
1.0.10工程分批或全部竣工后，应按铁道部现行 的铁路基本建设工程交接验收办法及有关规定 办理交接验收，并按规定提交件、资料。
1.0.11 对于引进设备和产品，必须符合技术 合同(标书)的规定。
核对设计文件应包括下列主要内容：
1 设计文件的组成内容是否符合规定:说明书、 工程数量、设备和主要器材的规格、数量， 是否与施工图相符；施工图有无遗漏或错 误。
2 概算与工程项目、工程数量是否相符，各 项费用和费率是否符合规定。
3 室内、外设备的安装位置及电缆、管道路 径，是否有关规定。
4 工程中采用的新技术、新产品、新工艺， 是否有相应的批准手续。
高柱信号机安装尺寸
3.2.2 在非电力牵引区段的直线线路上，各种 高柱色灯信号机机柱类型、埋深及机构安装 尺寸，应符合表3.2.2的规定。
见下页表
表3.2.2非电力牵引区段直线线路高柱色灯 信号机建筑接近限界(mm)
序 号
使用名称
形式
机柱 长 度
埋深
最下方 灯光中
机柱中心至所 属线路中心
心距轨 限，应符合表3.1.2 的规定。（表略） 信号设备一般情况下，加宽
100～250毫米左右就可以了。
3.2 地面固定信号机
• 3.2.1 各种高柱信号机，其机柱、梯子、机 构的安装，均不得侵入建筑接近限界。 信号托架的横向桁架底边高出钢轨顶面 的限界，在蒸汽及内燃牵引区段不得小于 6 000 mm；在电力牵引区段，应根据牵引 供电的不同方式按设计规定设置。 各种高柱信号机及信号托架的安装，考 虑基础下沉和道床抬高，预留200mm余量。
1 100以上
正线 站线
３５０～１１００
２００～３５０
２５～２００
２５以下
限界标准 技规规定
２４４０
２１５０ ２４４０ ２１５０ １８７５ １７２５ １５００ １４００
说明
所属 轨道 中心 至设 备突 出边
缘
3.1.2 在曲线线路上，列车运行速度在120 km／h以下时，信号设备建筑接近限界， 应按有关规定进行加宽。
2 先期工程的站场线路、房屋建筑、电力供 应等的完成情况。
3 控制台室、继电器室、微机房、电源室、驼峰 动力室的 位置，室内设备布置、预留孔洞、地 槽、房屋建筑条件等是否满足施工要求。
4 信号机、转辙装置、轨道电路送受电端、钢轨 绝缘以及其他室外设备的位置
5 电缆路径按设计施工图进行复测，确定过 轨道、桥梁、隧道以及其他需要防护处所 时采取的防护方式，由设计单位进行技术 交底．
面 2440 2150
1 进站或进路 四显示带引导 11000 2000 5000 2630 2340
2
进站或进路
四显示带引导及 进路表示器
11000
2000
5000
2630
2340
3 出站或发车进路 五显示带引导 11000 2000 5000 2630 2340
4
出站或发车进路
四显示带进路表 示器
1.0.4 信号工程采用的设备和器材，应符合国 家或铁道部现行的标准或技术条件的规定， 并有合格证件，设备应有铭牌；未经鉴定批 准的产品不得使用，主要产品应经部级鉴定 批准。
1.0.5 采用新技术、新材料、新工艺施工时， 应经主管部门批准，并须制定不低于本规范 水平的质量标准与工艺要求。
1.0.6 信号工程的施工，必须执行基本建设程 序，采用科学的施工组织和施工方法，确保 工程质量。
11000
2000
5400
2630
2340
5
出站或发车进路
四显示带二排进 路表示器
6 驼峰场的车辆减速器、基础标高、风(油)管 路，室外其他设备的位置确定。
2.0.5 施工单位应根据施工合同或批准的年度 施工计划，编制施工组织设计。
施工组织设计应包括下列主要内容： 1 工程概况，主要指标。 2 工程项目分布图。 3 任务划分，劳动组织，施工进度。 4 工序进度，相关专业配合项目。 5 施工方法，材料、设备供应进度。 6 施工技术标准、技术措施、新工艺 7 保证施工质量和生产安全的措施。