北京地铁工程前期工作表格(全)
地铁工程施工项目前期策划书(含图表)
施工项目前期策划书
文件编号： / 〈工程项目代号〉-××××〈年号〉
受控 号：〈发文序号〉<受控印章>
编制：
审 核：
生效时间：年 月 日
一、工程概况
1.1工程简况
1.1.1工程总体概
XX地铁11号线BT项目XXX-3标，前海湾站-宝安站区间隧道采用盾构法+矿山法施工。隧道顶部覆土厚度10.9～29.9m，隧道最大纵坡坡率为28.440‰，变坡点采用圆曲线顺接，最小半径3000m。隧道平面左右线各3条曲线，最小曲线半径700m，线间距12.0m～17.5m。区间隧道分别近距离下穿地铁5号线前-临区间隧道和宝华路站。盾构法段采用2台成洞结构内径5.4m的海瑞克土压平衡盾构机掘进。矿山法段采用两个竖井提供通道进行开挖。
1.1.2
前宝区间隧道位于XX市前海湾填海区～宝安区创业一路段。本区间场地原始地貌均属滨海滩涂地貌。其中YDK19+475～YDK21+509.8段线路为现状道路（部分为宝安市民广场），地形比较平坦，两侧为建成区，主要为商住楼等，市政管线复杂。YDK18+502.2～YDK19+475段线路地形起伏较大，为在建区或填海区，市政管线相对较少，地形略有起伏。
右 线
A型
Ⅲ级围岩，砂浆锚杆+钢筋网+@1.2m格栅+喷砼20cm
125+80+45+15+20=285
B型
Ⅳ级围岩，砂浆锚杆+钢筋网+@1.0m格栅+喷砼25cm+超前锚杆
22+35+15+25=97
C型
Ⅴ级围岩，上半断面注浆+注浆锚管+钢筋网+@0.6m格栅+喷砼30cm+超前小导管
北京地铁、轻轨等轨道交通线路汇总(包括在建和规划线路)
北京市轨道交通规划由地铁M线、轻轨L线和市郊铁路S线组成。
其中地铁M线16条、轻轨L线6条、市郊铁路S线6条。
地铁M线16条北京城市轨道交通规划中共有地铁M线16条，分别为M1至M16线及其支线、延长线组成。
一、M1线：M1线包括1号线、八通线、M1（八通）支线和M1（八通）东延长线1.M1线：已开通的线路，全长30.44千米，设23站。
各站站名：黑石头、高井、福寿岭、苹果园、古城路、八角游乐园、八宝山、玉泉路、五棵松、万寿路、公主坟、军事博物馆、木樨地、南礼士路、复兴门、西单、天安门西、天安门东、王府井、东单、建国门、永安里、国贸、大望路、四惠、四惠东。
其中黑石头、高井、福寿岭站为非运营车站。
附1.“北京地铁”：1950年开始规划北京地铁，名称为“北京地铁”。
附2.“一线”：历史线路名称。
北京地铁一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，1969年10月1日建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市，预计在战时可以每天运送5个陆军整编师的兵力自西山运至北京市区。
1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年8月5日延长为玉泉路至北京站，1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站。
1969年开始修建北京地铁二期工程，为区分两条线路，前者称为“一线”，后者称为“二线”或“环线”。
1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。
线路全长23.6公里，设17座车站，分别是北京站、崇文门、前门、和平门、宣武门、长椿街、复兴门、南礼士路、木樨地、军博、公主坟、万寿路、五棵松、玉泉路、八宝山、八角村、古城路、苹果园。
附3.“复八线”：历史线路名称。
1992年6月24日开工建设，西起复兴门东至八王坟，全长13.5公里，是贯穿长安街的一条地下交通大动脉。
其中复兴门至西单近2公里段，于1992年10月投入运营。
地铁工程开工之前准备工作一览表
料和下一步根据施
工提前进行第三方
鉴定
20
前
其 他
组织周边环境调查及保护（包含 以上两项）
按照住建部指南办 理
期前 21 工 期
作工 作
地质补勘调查
结合详勘资料，提 出补充地质勘查方
案并进行调查
22
临时施工场地移交及手续办理
23
配合比设计、验证
24
设备进场报审
25
材料进场报审
26
作业人员安全教育和班前安全活 动
取样见证员、档案员等
30 合 同
31 工 作
32
33
34
35
合 36 同
37
工 作
38
39
40
41
42
项目 施工主合同办理及签订
资金监管协议
共管账户的开立 履约保函 预付款保函
安全质量保证金手续 监理招标及签订合同 第三方监测招标及签订合同 第三方测量招标及签订合同 第三方检测招标及签订合同
保险合同 风险咨询单位招标及签订合同
地铁站工程开工之前准备工作一览表
1
2
3
三
4
通 一
5
平
项目 施工用水
施工用电 绿化迁移 路灯、广告牌等迁移 破路申请
工作内容
根据场地布置，确 定接水点位置，手
续办理及施工
根据场地布置，确 定变压器的位置
落实单位 施工单位
施工单位 施工单位 施工单位 施工单位
受理单位 水务集团
完成日期
电业局 市政园林局 产权单位
施工场地总平面布置图
43
施工现场标准化实施方案
方案和 44 设计工 总体计划、年度计划编制与上报
关于北京地铁前期专项工作开展的思考
关于北京地铁前期专项工作开展的思考摘要：本文通过对北京地铁十号线二期工程建设现状及在工程施工阶段开展前期工作中碰到的矛盾、困难和风险的分析,结合笔者在北京地铁施工管理的实践，对前期工作中存在的主要矛盾及难点提出自己的粗浅看法或对策, 以期达到提高地铁施工管理水平。
关键词：北京地铁；前期工作；施工管理中图分类号：u231+.3 文献标识码：a 文章编号：前言：随着建设中国特色世界城市的步伐不断加快和经济实力不断增强，城市建设规模迅速扩张，作为解决城市交通的手段——轨道交通建设在许多大中城市日益受到高度重视并快速发展。
北京作为世界级大都市，为缓解交通极其拥堵的现状，地铁建设呈现超常规发展态势。
北京地铁年年有新线开工、年年有新线开通的状况使得轨道交通的建设与管理在政府协调、建设管理、精心设计等方面存在严重的不足, 给工程建设造成一定的影响。
通过这几年的工程实践, 笔者深切地体会到由于前期工作准备不足的矛盾存在, 大量的应该在工程项目前期阶段解决的问题, 被迫放到工程施工阶段来解决，同时建设单位为缓解项目管理与人员紧缺之间的矛盾，将前期工作纳入施工总承包单位合同范畴，给工程施工组织带来种种困难。
1前期工作遇到的矛盾和困难北京地铁10号线二期工程自2007年正式开工以来, 经过市、区两级政府，各委办局以及参建各方五年来的艰辛努力，同时付出宝贵的时间和成本代价，方才创造出了2012年年底通车的局面。
但近几年轨道交通工程的快速发展，工程项目前期阶段准备不足给施工阶段带来了大量的困难。
归纳起来, 具体是规划设计方案稳定困难、管线拆改移困难、园林树木伐移困难、征地拆迁困难、交通导改困难、下穿或旁穿既有构筑物困难等六大困难。
这些困难往往互为条件，交叉影响，环环相扣，涉及面的广度和深度前所未有。
下面仅以征地拆迁、管线拆改移为例加以简要说明。
1.1 征地拆迁问题受各产权单位的影响，有些标段施工单位中标进场后2～3年时间里，拆迁问题就一直伴随和围绕着施工组织，无法实现全面开工的局面，致使工程打打停停、停停打打,工程筹划与组织施工极为困难。
地铁工程施工前期资料
地铁工程施工前期资料一、地铁工程基本概况地铁工程是在城市地下或地面进行的一种交通工程建设项目，主要利用现代化的技术手段建造地下或高架的轨道交通系统，通过地下或高架轨道进行城市内的公共交通运输。
地铁工程施工前期资料包括地铁线路设计方案、施工单位资质、工程总包单位等基本概况。
二、地铁工程施工规划及设计1.工程规划及设计方案：包括地铁线路的规划设计、地下站点选址、地面站点选址、站点设计、车站结构设计、轨道线路设计、车辆段设计等。
2.环境影响评价：进行地铁工程施工前需要对周边环境进行合理分析和评估，确定施工对环境的影响程度，制定相应的环境保护措施。
3.地质勘察报告：地铁工程施工前期必须进行地质勘察，对于地下地面条件、地下水情况、地质结构等进行详细的调研和勘测，编制地质勘察报告，确定施工方案。
三、地铁工程施工单位资质及施工方案1.施工单位资质：施工单位需要持有相应的施工资质证书，具备相关的人员和技术条件，能够进行地铁工程建设施工。
2.施工方案：施工单位需要制定详细的施工方案，包括施工过程中的安全措施、质量控制措施、环保措施等，确保施工工程的顺利进行及安全性。
四、材料及施工设备准备1.材料采购：地铁工程施工需要大量的原材料，包括混凝土、钢材、水泥等，需要提前进行材料采购，确保施工进行不受物资的影响。
2.施工设备准备：包括起重设备、砂浆搅拌机、钢筋加工机等大型施工设备的准备及检查。
五、项目管理及协调1.项目管理机构：在地铁工程施工前期需要成立项目管理机构，进行整个工程的管理及协调，确保工程按计划进行。
2.施工进度控制：地铁工程施工前期需要确定施工周期及施工进度，进行详细的施工计划及控制，确保工程进度符合要求。
3.安全措施：地铁工程施工涉及到大型建筑工程，需要制定完善的施工安全措施，保障施工安全。
六、法律法规及相关手续1.施工许可证：地铁工程施工前需要办理相关的施工许可手续，确保施工的合法进行。
2.招投标文件：地铁工程施工前期需要进行招投标过程，编制相关的招投标文件，确定施工单位及相关施工合同。
(完整版)城市地铁线路建设进度表
(完整版)城市地铁线路建设进度表一、前言本文档旨在汇总和展示城市地铁线路建设的进度。
通过详细描述每条地铁线路的规划、建设和完工情况，帮助读者了解城市地铁建设的整体进展。
二、线路一：1号线1. 规划情况1号线是城市地铁网最早规划的线路之一，贯穿市中心和郊区两个重要节点。
线路全长50公里，设有30个车站。
2. 建设进度- 2020年1月：开始土建施工。
- 2021年6月：完成地下隧道开挖工程。
- 2022年3月：开始轨道铺设。
- 2023年12月：完成线路设备安装和站点装修。
- 2024年1月：正式投入运营。
三、线路二：2号线1. 规划情况2号线是连接城市西部和东部的重要线路。
线路全长65公里，设有40个车站，其中包括2个换乘站。
2. 建设进度- 2021年3月：开始土建施工。
- 2022年8月：完成地下隧道开挖工程。
- 2023年5月：开始轨道铺设。
- 2024年12月：完成线路设备安装和站点装修。
- 2025年1月：正式投入运营。
四、线路三：3号线1. 规划情况3号线是连接市中心和南部地区的快速交通线路。
线路全长40公里，设有25个车站。
2. 建设进度- 2021年6月：开始土建施工。
- 2022年10月：完成地下隧道开挖工程。
- 2023年7月：开始轨道铺设。
- 2024年12月：完成线路设备安装和站点装修。
- 2025年1月：正式投入运营。
五、总结通过对城市地铁线路建设进度的详细介绍，我们可以看到城市地铁建设正朝着预定目标稳步推进。
每条线路的规划、建设和完工时间都有明确的时间节点，为市民提供更快捷、便利的出行方式。
同时，本文档也可作为城市地铁建设部门和相关利益方的参考，用于了解项目进展、评估工期等方面的信息。
六、参考资料- 城市地铁规划部门提供的线路规划和建设进度信息- 施工单位提供的建设进度报告与工程实况记录。
北京地铁前期专项工作思路及流程
北京地铁前期专项工作思路及流程I.规划阶段：1.市政府和交通部门制定城市交通规划，包括地铁规划。
2.掌握城市人口、交通流量、城市规模、土地利用等相关数据，结合城市发展趋势和需求，进行交通分析和规划。
3.制定地铁线路规划，确定站点位置，优化地铁线路布局，满足城市交通需求。
II.设计阶段：1.进行详细的地质勘探，分析地层情况，确定地铁线路走廊。
2.设计和调整地铁线路，确定站点布置、站台位置、连接通道等。
3.设计车站建筑、设备安装、线路施工等细节。
4.编制地铁设计规范和标准，确保地铁建设符合国家和行业要求。
III.招标阶段：1.制定招标文件，明确招标条件、要求和标准。
2.公开招标，吸引国内外优秀设计、施工、设备供应等公司参与竞标。
3.评标，根据招标文件规定的评分标准，对竞标单位进行评分，确定中标单位。
IV.准备工作阶段：1.确定施工方法和计划，制定施工组织设计和施工方案。
2.组建施工团队，包括项目经理、设计师、工程师等。
3.选派监理团队，监督和管理施工过程。
4.确定材料和设备供应商，签订合同，准备施工所需材料和设备。
5.与相关政府部门协商，保证施工期间的安全和疏导工作。
以上流程仅是北京地铁前期专项工作的一个概要。
每个阶段都需要深入研究、细化执行，并且需要与相关部门和政府进行密切合作。
在实际的工作中需要关注以下几个方面的思路：1.需求分析：深入了解城市居民的交通出行需求，分析人口集聚和交通流量等数据，合理规划地铁线路和站点布局，确保满足日益增长的交通需求。
2.技术研究：与科研机构合作，进行地质勘探和地下水分析，研究新型地铁车辆、设备和材料，提高地铁系统的安全性、可靠性和便捷性，并推广应用新技术和新材料。
3.与居民和利益相关者的沟通：在规划和设计过程中，与居民、政府、商家等相关方保持密切沟通，了解他们的需求、意见和关切，并在项目实施中充分考虑他们的利益。
4.环保和可持续发展：注重地铁建设对环境的影响，采取合理的环保措施，包括噪声、振动、空气污染等方面的处理，同时利用可再生能源，提高能源利用效率，减少对环境的不良影响。
地铁建设工作计划
一、总体目标为满足北京市日益增长的交通需求，优化城市交通结构，提升市民出行品质，2024年度北京市城市轨道交通建设工作将以“规划先行、建设为主、运营保障”为原则，确保地铁建设项目的顺利进行，力争实现以下目标：1. 完成地铁3号线一期（东四十条-东风）、12号线（四季青-东风）、昌平线南延一期剩余段（西土城-蓟门桥）等3条（段）约45.3公里线路的初期运营。
2. 全面启动1号线支线、M101线一期等2条三期建设规划线路的建设工作。
3. 推进10条（段）、201.7公里在建线路的建设工作，确保工程质量和进度。
4. 到2024年底，北京市城市轨道交通运营里程将超过880公里。
二、重点任务1. 线路建设- 3号线一期（东四十条-东风）：该线路全长约15.7公里，设车站10座，其中换乘站6座。
主要串联多条南北向和东西向轨道交通主干线路，解决北京朝阳站客流接驳难题，提升东部地区交通出行便捷性。
- 12号线（四季青-东风）：该线路全长约28.9公里，设车站20座，其中换乘站13座。
主要沿北三环东西向敷设，覆盖四个行政区，优化城市交通结构，缓解轨道交通运力矛盾。
- 1号线支线、M101线一期：全面启动两条三期建设规划线路的建设工作，确保按计划推进。
2. 在建线路推进- 对10条（段）、201.7公里在建线路进行进度管理，确保工程质量和进度。
3. 运营保障- 加强运营调度，提高列车运行效率，确保市民出行安全、便捷。
- 完善站务设施，提升服务品质，为市民提供舒适、便捷的出行体验。
三、保障措施1. 组织保障：成立由市政府主要领导牵头的轨道交通建设工作领导小组，统筹协调全市轨道交通建设工作。
2. 资金保障：加大财政投入，确保轨道交通建设资金需求。
3. 政策保障：制定相关政策，优化轨道交通建设环境，保障项目建设顺利进行。
4. 技术保障：引进先进技术，提高工程建设质量，确保安全、环保、节能。
5. 人才保障：加强人才队伍建设，培养一批高素质的轨道交通建设和管理人才。
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前期项目需求评议表（立项书）
编号：BJDT-XQ-001
2、本评议表一式两份，履约部门留存一份，土建合同部存档一份。
制表
时此制表说明不用打印。
前期专项工作技术文件评议表
2、本表适用于所有前期专项工作，履约部门为该工程主责部门，相关部门为工
程部、前期部、设计管理部。
土建总包实施的前期专项工作应填写监理审查意见；非土建总包单位实施项目，如无监理单位可不填写监理意见。
3、本方案评议表一式三份，作为费用报审依据之一。
制表时此说明不用打印。
附表三MTRCA-Q-4-4ZX.HT-01.B03北京地铁**号线工程前期专项工程变更洽商审批表
编号：BJDT-XX线-ZX-BG/QS-001
说明：本表一式四份，项目中心两份，其他单位各执一份。
制表时此说明不用打印。
附表四MTRCA-Q-4-4ZX.HT-01.B04
现场工程量确认单（前期专项工作）
2、本表适用于所有前期专项工作，管线保护、改移及拆除（含高压塔改移）、
交通导改（含掘路费），临时用电、园林绿化等应由履约部门和相关部门双
签。
其他前期专项工作由履约部门签字。
3、本方案评议表一式三份，作为费用报审依据之一。
制表时此说明不用打印。
现场工程量确认单（前期专项工作）
2、本表适用于所有前期专项工作，管线保护、改移及拆除（含高压塔改移）、
交通导改（含掘路费），临时用电、园林绿化等应由履约部门和相关部门双签。
其他前期专项工作由履约部门签字。
3、本方案评议表一式三份，作为费用报审依据之一。
制表时此说明不用打印。
前期专项工作竣工验收表
附表七MTRCA-Q-4-4ZX.HT-01.B07
备忘录
前期专项工作。
2、项目中心参与谈判的人员必须是两个部门及以上的相关人员参与。
3、本备忘为备查资料，具有历史追溯性。
4、“参与人员”的填写包括我方参与人员及对方参与人员。
5、记录事项是指记录谈判过程中或合同费用确定过程中的关键事项的时间点及关键
事项确定过程中的背景情况，情况描述应详细、真实、无遗漏。
6、此表由合同部参与谈判人员负责填写，其他参与人员配合。
此表应由咨询公司提
交审核报告时一并提交，无此备忘的，项目中心不接收审核报告。
7、一式两份，履约部门留存一份，土建合同部保存一份。
制表时此说明不用打印。
01.B08
北京市轨道交通建设管理有限公司第四项目管理中心
委托函批办单
建设项目名称：北京地铁**号线工程
备注：
北京市轨道交通建设管理有限公司第四项目管理中心
委托函
建设项目名称：北京地铁**号线工程。