全船说明书
6米玻璃钢快艇全船说明书
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全船说明书
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威海中复西港船艇有限公司
一、主要尺度： 总 长：米
总 宽：米
型 深：米
吃 水：米
排水量：吨
二、结构形式：
本船为玻璃钢艇，纵骨架式结构，船壳板厚度6mm，尾封板中心部位55mm，设有两道纵梁，三道横向隔板。纵梁及隔板均采用12mm厚胶合板外铺玻璃钢糊层。艏尖舱及座舱底部空间用聚胺脂发泡填充。船壳及甲板糊层设计请见结构计算书。
三、总体布置：
本船为前后座舱形式。前座舱可乘坐2~3人，后座舱可坐6人。驾驶座位于船中部右舷。本船乘员8人。
本船可根据用户要求设高级软椅或普通玻璃钢座椅。
四、动力及操作系统：
本船为挂机艇，可配不同规格型号的汽油挂机。功率为60马力至115马力。前操纵形式，并配套全套仪表及控制开关。本船设有红绿导航灯一只，舱底泵一只，70Ah电瓶一块，25升手提式油箱一只(随机)。
八、航行安全注意事项：
1、加油时应将油箱移至岸上，且船上禁止吸烟。
2、行时乘员应穿好救生衣，且应避免站立。
3、风级大于蒲式5级，浪高大于米时应禁止出航。
2
五、稳性：
本船稳性满足ZC《海船法定检验技术规则》对航行遮蔽水域的船舶要求。
主要数据如下： 横 摇 角： θl=°
进 水 角： θj=°
初稳心高： h=
稳性衡准数： K=
六、舾装及消防救生设备：
本船设有带缆桩3只，救生衣8件，灭火器一只。
七、用途：
本船造型新颖，乘坐舒适，航行平稳，操作灵活，适于旅游，巡逻等用途。
全船技术说明书
目录一、总体部分 (4)1．基本概况 (4)2．主要尺度 (4)3．船级及证书 (4)4．设备 (4)5．主要舱室划分 (5)6．总吨位及净吨位 (5)7．航速 (5)8．检验 (6)9．材料及工艺 (6)10．工作图 (7)11．船体线形 (7)12．下水及进坞 (7)13．试验 (7)14．试航 (9)二、结构部分 (10)1．总则 (10)2．焊接 (10)3．双板和加厚板 (11)4．龙骨 (11)5．首柱 (11)6．船体结构 (11)7．肋骨 (12)8．甲板横梁 (12)9．甲板纵桁和支柱 (12)10．外板 (12)11．甲板 (12)12．舱壁 (13)13．舷墙 (13)14．舭龙骨 (13)15．机座 (13)16．钢质护舷材 (13)17．海底阀箱 (13)18．桅杆 (14)共24 页第24 页全船技术说明书第24 页共24 页19．栏杆 (14)20．船底泄放塞 (14)21．甲板室 (14)三、舾装部分 (15)1．总则 (15)2. 舵装置 (15)3. 系泊 (15)4. 消防 (15)5. 救生 (15)6. 舱室配置 (15)四、轮机部分 (17)1、概述 (17)2、主机组及推进系统 (17)3、柴油发电机组 (18)4、动力管系 (18)5、遥控和监测报警系统 (19)6、机舱机械通风 (19)7、液压舵机系统 (19)8、船舶系统 (19)9、机舱布置 (20)五．电气部分 (21)1、电制 (21)2、电源 (21)3、配电装置 (21)4、电力设备 (21)5、照明 (22)6、助航通讯设备 (23)7、驾驶室操纵台 (23)8、电缆敷设与电气设备的安装 (24)共24 页第24 页全船技术说明书第24 页共24 页一、总体部分1．基本概况本船为可操纵、自推单桨单舵、单壳的航行于海河的进行旅游观光的游览船，分舱及简要设备的布置详见总布置图。
本船适合航行于运河C级航区。
船体说明书
1、船舶总体1.1 船舶航区及用途本船为航行于沿海及香港水域的钢质甲板驳船，运载一般货物。
1.2 船型本船为单底、单甲板纵骨架式的箱型船只。
1.3 规范、规则本船按中国船级社《钢质海船入级规范》(2009)及中华人民共和国海事局《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)和《国内航行海船法定检验技术规则•修改通报》（2006、2008）以及香港特别行政区政府海事处《第I、II及III类别船只安全标准》相关要求进行设计。
2、概述：2.1 主要参数和性能总长L OA49.80m设计水线长L WL 49.80m型宽 B 18.30 m型深 D 3.66m设计吃水 d 2.90m结构吃水d j 3.00m肋骨间距s 1.66m纵骨间距s 0.57m满载排水量△2640.611t方形系数C b0.963横剖面系数C m 1.000水线面系数C w0.999总吨位GT 1104净吨位NT 928船员 4 人2.2 稳性本船稳性满足香港特别行政区政府海事处《第I、II及III类别船只安全标准》对航行香港水域的非自航驳船（包括平甲板驳船）的稳性要求。
2.3 干舷本船干舷满足香港特别行政区政府海事处《第I、II及III类别船只安全标准》对航行香港水域的非自航驳船（包括平甲板驳船）的要求。
2.4 船员定额本船船员定额4人。
2.5 总布置概况2.5.1本船强力甲板下主船体分4道水密横舱壁（#4、#11、#19、#26），2道贯通全船的纵舱壁，1道纵桁架，每个肋位设置横向桁架：2.5.2 主甲板主甲板自尾向首分别布置为：靠右拟装辅助吊机一台，#2~#8左右两舷设活动货舱围板，#8~#24左右两舷设固定货舱围板，#24+1100~#29+660左舷设动力锚绞车及起吊船艏跳板绞车，中前部有跳板。
2.5.3 船员甲板及顶蓬甲板船员甲板#25+300~#30-200：设有船员室、卫生间和厨房等，顶蓬甲板有日用水箱和燃油箱，左舷设下主甲板楼梯。
船舶的说明书
第 2 页本船为运输河鱼的专用船舶。
常年航行于长江三峡库区—三斗坪至重庆航段。
属b、j2级航区（段）的深舱舱口液货船。
具备夜行能力。
一、主尺度：总长 40.00 m 主机功率 176kw×2 垂线间长 36.50 m 载货量 100.00 t 型宽 6.00 m 满载水线长 38.00 m 型深 1.85 m 肋距 0.50 m 吃水 1.30 m 排水量 171.45t 方形系数 0.591 船员 6 人航速 22km／h二、船质及结构本船为钢质、横骨架式结构的单底、单甲板、焊接船舶双艉型线。
结构强度按ccs2002 年《钢质内河船舶入级与建造规范》及2004年《修改通报》对b 本船主船体设有横向水密舱壁7道，即（#5、#17、#33、#42、#51、#60、#69）将主船体分为8个舱。
#5至艉封板为艉尖舱兼压载舱，长2.5m；#5至#17为轴隧舱兼燃油舱，长6m； #17至#33为机舱，长8m；#33至#60为液货舱区域，纵中设有纵舱壁，将货舱分为6个独本船舱底每档设置实肋板，纵向设3道龙骨；舷侧为交替肋骨制，且上舷纵向设舷侧纵立的舱室；#60至#69为空舱，长4.5m； #69至艏为艏尖舱，内设锚链箱。
桁一道。
强力甲板横向与舷侧相同，强肋骨处设强横梁，其余为普通横梁。
货舱区域舱口围板兼甲板纵桁，纵向联通。
本船主船体结构构件规格如下：实肋板⊥5×200／6×60 （机舱内）普通肋骨∠56×36×5 ⊥5×175／5×50 强肋骨⊥5×150／5×50 中内龙骨⊥5×200／6×60 （机舱内）舷侧纵桁⊥5×150／5×50 ⊥5×175／6×65 强力甲板横梁∠56×36×5 旁内龙骨⊥5×200／6×60 （机舱内）舱壁扶强材∠56×36×5 ⊥5×175／5×50 强横梁⊥5×175／5×50 甲板纵桁⊥5×175／5×50 舱口围板⊥6×（180＋200）／8×60垂直桁⊥5×150／5×50 ⊥5×（150＋550）／50 （货舱口）第 3 页水平桁⊥5×150／5×50 支柱ο45×4 机舱口端横梁∠6×180／60 舱壁板√5三、总布置本船为中后机舱布置的双艉船。
船舶操作指南说明书
船舶操作指南说明书尊敬的船员：欢迎您成为我们船舶操作指南的用户。
本指南旨在提供详尽准确的操作指引，确保您能够安全、高效地操作船舶。
在使用本指南前，请确保您已经熟悉并理解以下内容：1. 船舶介绍本船操作指南适用于运输类船舶，如货船、油船、客船等。
每艘船的规格、功能和设施可能略有不同，请在使用本指南时参考您所驾驶船舶的相关资料。
2. 安全注意事项在操作船舶过程中，请始终将安全放在首位。
确保您和船上其他成员了解并遵循以下安全规则：- 定期进行安全演习，熟悉逃生路线和使用救生设备的方法。
- 确保所有操作员都穿戴符合要求的个人防护装备。
- 在船舶进出港口和水域时，严格遵守相关的航行规则和法规。
- 定期检查船舶设备和系统的工作状态，确保其正常运作。
3. 船舶操作流程本指南将为您提供一套完整的船舶操作流程，包括以下步骤： - 准备阶段：在启航前，请确保您已经准备好以下内容：- 航海图和相关航行资料的复印件；- 操作手册和相关文件的备份；- 船上所需的物资和设备，例如燃料、水、食品等。
- 启动船舶：按照操作手册的指引，启动船舶的主要设备和系统，确保其正常运行。
- 航行阶段：在航行过程中，您需要根据航行计划和相关路标，及时调整船舶的航向和速度。
- 确保使用正确的导航仪器和设备，更新船舶的位置和航行信息。
- 定期进行巡航检查，检查船舶的机械设备和电子系统是否正常运作。
- 停船：在抵达目的地或需要停船的情况下，请确保您已经熟悉并遵守相关停船和码头操作规定。
- 使用正确的锚泊程序和技术，确保船舶停靠在安全的位置。
- 关闭主要设备和系统，并进行必要的检查和维护。
- 紧急情况：在突发情况下，请确保您和船上其他成员知晓并熟悉应急程序和应对方法。
- 及时向船舶相关机构报告紧急情况，并按照其指引采取行动。
- 确保船上救生设备齐全，并能够正确使用。
4. 常见问题解答本指南将提供一份常见问题解答，旨在帮助您更好地理解船舶操作过程中可能遇到的问题及其解决方法。
50吨渔政执法船船体说明书
1、类型及任务本船为钢质单底单甲板横骨架式渔业执法船，船型为尖头双艉节能船型。
按CCS《钢质内河船舶入级与建造规范》（2002）、ZC《内河船舶法定检验技术规则》（1999）B级、C级航区要求进行设计。
本船主要从事水上渔业执法工作。
2、主尺度及性能指标总长：水线长：型宽：型深：设计吃水：排水量：全船肋距：首舷弧尾舷弧主机型号： 6135ACa主机功率： 99kW×2减速比：：1发电机组： SB-HDT-12配X2105型设计航速： h车叶直径：续航力： 70h船员人数： 8人载员人数： 18人3、总布置概述本船为中尾机型船舶，两轴间距为。
首部设有二间居住室和一间会议室，均为沉舱式结构。
尾部为机舱棚及厨房、厕所。
驾驶室设于沉舱居住室的上部，其后还设有一间居住室。
主甲板的前后舱室之间设有的横向走道，全船外走道宽。
总布置主甲板下：尾～#6肋位：舵机舱#6～#19肋位：机舱#19～#31肋位：为沉舱形式，沉舱甲板距基线高。
其下#19～#25为左右燃油舱，#27～#31为左右清水舱。
左右舱之间留为宽的通道。
#31～#42肋位：为沉舱形式，沉舱甲板距基线高。
其下为空舱。
#42肋位～首：为艏尖舱。
主甲板：尾～#5肋位：尾工作区，上设机械式起艇装置和执法小快艇。
#5～#9肋位：左为厨房、右为盥洗间。
#9～#17肋位：机舱棚。
#17～#19肋位：横向走道。
#19～#31肋位：沉舱上右侧为两个船员舱室，左侧为1m宽内走道。
#31～#42肋位：沉舱上为会议室。
#42肋位～首：首甲板工作区，上设锚泊系泊设备。
驾驶甲板：#3～#19肋位：布置有烟囱、通风筒、上下梯道等。
#19～#26肋位：右为船员舱室，左为1m宽内走道。
#26～#33肋位：为驾驶室。
顶蓬甲板：#18～#30肋位：设有桅杆及航行信号、通导设备等。
本船主甲板首部设高的舷墙，其余舷墙高，舷墙上设有安全栏杆，共计安全高度为。
本船两舷及船尾设有钢质护舷材一道。
52m汽渡船说明书20180309
52m全回转车客渡船（高港）标记数量修改单号签字日期船体说明书JY686-100-4SM编制打印校对审核总面积0.60 m2共10页第 1 页标检江苏省船舶设计研究所有限公司审定日期2018.31 概述1．1用途及设计依据本船是专门用于对江汽渡码头的全回转型车客渡船。
本船按中国船级社《钢质内河船舶建造规范》（2016）、《内河船舶法定检验技术规则》（2011）及其2015，2016年《修改通报》(以下简称“内法规”)对A、B 级航区且逆水延续航行时间小于0.5小时的车客渡船的要求进行设计，并考虑装运重载车辆的需求，对主甲板及跳板结构采用低合金高强度钢，这样，既保证这些结构有足够的强度，又降低了船舶的自身重量。
1.2 船型特点本船船型为对称的，双头、单体、单甲板、中机型、舯桥楼式，线型为折角型式，两台舵桨对角布置，上层建筑的前后舷墙及栏杆采用大圆弧型式，栏杆材料为不锈钢，外形美观独特，机舱采用先进的自动化控制系统。
1.3 船舶主要参数最大船长（跳板水平时）L 79.50mE总长(型长)L 52.00moa甲板长（含假艏艉）L 54.00mD船长L 51.88/51.96mBP总宽B 14.70mmax甲板宽B 14.40m型深D 3.30m设计吃水d（A/B级） 2.20/2.40m主跳板长度 9.50m副跳板长度 2.75m航区 A/B级设计航速～19.0Km/h载客总人数 125人防滑条以上净空高度 5.00m允许通过汽车最小离去角 >7º1.4 主机、推进装置主机采用康明斯NTA855-M350×2船用柴油机二台，额定功率为261KW，额定转速为1800r/min，配杭齿的HCL320F液压离合器，驱动轴系及舵桨推进装置。
本船采用无锡长风船用推进器有限公司生产的CRZDP-W-LD400型舵桨推进装置（配置全船失电时舵桨备用液压站）。
本船可直接垂直纵向靠离码头，无需调头，只需推进器旋转180º即可换向航行。
50000散货船船体说明书
第1 部分 - 总体 (3)第1节意向 (3)第2节总述 (3)2-1 总则 (3)2-2 船型 (4)2-3 材料 (4)2-4 工艺 (4)2-5 标准 (4)2-6 度量单位 (5)2-7 图纸和文件 (5)2-8分承包厂商 (6)2-9 船东供应项目 (6)2-10 备件和工具 (7)2-11 进坞 (7)第3节本船概况 (7)第4节主要参数 (8)4-1 主要尺度 (8)4-2 载重量 (9)4-3 吨位 (10)4-4 舱容 (10)4-5 航速，耗油量和续航力 (10)4-6 主机 (11)4-7 定员 (11)第5节船级、公约、规范和规则 (12)5-1船级和船旗 (12)5-2 遵守的规则 (12)5-3 证书 (13)第6节检验、试验和试航 (14)6-1 结构和设备的检验及试验 (14)6-2 倾斜试验 (15)6-3 海上试航和试验 (16)6-4 其它试验 (18)6-5 振动和噪声测量 (19)6-6 自动化试验 (19)6-7 拆检 (19)6-8 交船 (19)第7节纵倾和稳性 (20)第8节配载仪 (21)第9节船体备品及供应品 (21)9-1备品 (21)9-2 供应品 (21)第1 部分 - 总体第1节意向本技术规格书（以下称规格书）及其所附图纸，旨在阐明一艘单螺旋桨、柴油机驱动、单甲板单舷侧远洋散货船的设计、材料、结构和设备。
总布置图、中横剖面图和设备厂商表是规格书的附件及不可分割的组成部分。
规格书及其所附的图纸，两者互为补充。
若建造合同、规格书和总布置图之间存在矛盾或任何不一致时，以建造合同的条款为准。
此外，若规格书和图纸存在矛盾或任何不一致时，以规格书为准。
除规格书中明确规定由船东提供的项目以外，建造方将按照规格书要求完成本船所有项目。
规格书及其附图未说明或未包括，而对本船的安全营运又是所需的任何款项，按照造船惯例，由建造方提供。
第2节总述2-1 总则“船东”和“建造方”是指按建造合同中所详细定义的公司或其代理商。
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一、概述：
本船主要用于Ⅲ类航区的渔业辅助船舶。
船体为钢质、单甲板、单层底、首部甲板局部升高，前倾船首、尾机型、单机、单桨、单舵以柴油机为驱动力。
二、主要技术性能：
1、主尺度和船型系数：
总长 L
OA 18.00 m 两柱间长 L
PP
16.10 m
设计水线长 L
WL
16.26 m 型宽 B 3.40 m
型深 D 1.70 m 设计吃水 d 1.30 m
设计排水量Δ 41.99t 肋距 S 0.50 m
梁拱 f 0.08 m 方形系数 C
b
=0.578
水线面系数 C
w =0.821 中剖面系数 C
m
=0.904
纵向棱形系数 C
p =0.639 浮心距舯值 X
b
=0.235
2、性能：
设计航速 7.97 节续航力 1000 海里
自持力 15 天船员铺位 4 人
鱼舱净容积 33.74 m3 燃油舱容积 3.44 m3
水舱容积 3.01 m3
3、主要机电设备：
主机： 6135ACa型柴油机一台，88.2KW，1500r/min。
齿轮箱： 120B型齿轮箱一台，2.81:1。
4、推进装置：
采用四叶MAU型螺旋桨一只,材料为镍铝青铜,直径D=1000mm，螺距P=633mm，盘面比Ad=0.45。
尾推进轴基本轴径D=80mm,材料#35。
在设计吃水时，海面风力不大于3级，主机功率及转速达到额定值时，航
速不小于8.97Kn。
5、干舷：
本船干舷为456mm，满足规范要求。
6、吨位：
本船总吨位GT=25，净吨位NT=6
三、总布置情况：
主甲板以下共设有八道水密横舱壁，分别位于#1、#4、#6、#13、#19、#24、
#28、#30肋位处。
1、主甲板以下划分为：
尾～# 1 ：舵机舱；
#1～# 4 ：空舱；
#4～# 6 ：空舱，二舷为燃油舱；
#6～# 13 ：机舱；
#13～# 28 ：渔舱共分三舱；
#28～#30 ：淡水舱；
#30～首：首尖舱。
2、主甲板：
尾～#1 ：尾甲板。
#1～# 8 ：第一层甲板室，甲板室内布置床铺2张，厨房、餐厅及厕所。
#13～#31 ：主甲板，设有二只鱼舱口，前桅杆一座等。
#28～首：升高甲板，布置锚泊和系泊设备等。
3、驾驶甲板及甲板室：
#8～#13 ：驾驶甲板，布置有床铺2张、驾驶室、救生圈、气胀式救生筏等。
#7～#14 ：罗经甲板上布置有信号杆、雷达、搜索灯、左右舷灯及电笛等。
四、船体结构：
本船结构根据《钢质海洋渔船建造规范》（1998）设计。
船体为单甲板、单层底、横骨架式全电焊结构，全船肋距500mm，甲板梁拱80mm。
主船体结构
材料采用船用CCSA级碳素结构钢建造，甲板室结构采用Q235A级钢建造。
尾柱采用ZG25铸钢尾柱，首柱采用钢板焊接。
焊接材料：尾柱、各类机座、桅柱、船体环形大接头采用低氢型焊条（如507）进行施焊；一般板缝及构件采用普通焊条（如结422）施焊。
船体主要构件尺寸如下：
1、外板：平板龙骨8×1000mm，船底板6mm，舷侧板6mm，舷顶列板6×1000mm。
2、甲板：主甲板6mm，甲板边板6×700mm，升高甲板6mm。
3、船底骨架：
中内龙骨：⊥7×250/10×140（尾尖舱）；⊥7×600/6×60（首尖舱）
⊥8×250/10×140（机舱、渔舱）；
旁内龙骨：⊥8/10×100（机舱）；⊥6/10×100（鱼舱）；
实肋板：⊥8/6×90（机舱）；⊥6/6×70（其它）
主机座：⊥12/16×130，横隔板、横肘板⊥10/10×80。
4、舷侧骨架：
主肋骨：L75×50×5（船中）、L75×50×5（首、尾尖舱）；
强肋骨：⊥6×190/6×80（全船）；
舷侧纵桁：⊥6×190/6×80（机舱），L75×50×5（鱼舱）,
L100×75×8（首尖舱）。
5、甲板骨架：
横梁：L50×50×5（主甲板）、L50×50×5（升高甲板）；
强横梁：L100×75×8（主甲板）；
舱口端横梁：L100×75×8 (鱼舱)；
主甲板纵桁：L100×75×8（全船）；
6、舱壁结构：
#33防撞舱壁：6/7 mm，扶强材L50×50×5、水平桁材：L100×75×8。
#13机舱舱壁：5/6 mm，扶强材L50×50×5、水平桁材：L100×75×8。
# 6机舱舱壁：5/10 mm，扶强材L50×50×5。
其余舱壁： 5/6 mm，扶强材L50×50×5。
7、甲板室结构：
甲板室：前端壁5/6mm，扶强材L50×50×5；后端壁侧围壁4mm，
扶强材L50×50×5；内围壁4mm，扶强材L50×50×5；
甲板5mm，横梁L50×50×5，甲板纵桁L100×75×8。
8、首、尾柱结构：
首柱：1.4米水线以下，矩形首柱材料采用ZG25，允许用相同尺寸的船用A 级碳素钢板替代，尺寸为█20×110；1.4米水线以上采用钢板首柱，板厚为6mm。
尾柱：铸钢尾柱，ZG25,尾框底骨，尺寸为█80×50。
9、其它：
舱口围板8mm×650mm；舷墙外板5mm，肘板L5×150/50；护舷材L6×200×200mm；舭龙骨6×200-Φ16mm。
五、木作舾装：
1、舱室木作敷料：甲板室的外围壁，甲板受阳光照射的地方采用50 mm聚
笨乙烯泡沫板一层隔热，外用三夹板贴面，甲板室内不受照射的地方直接用三夹
板复面装饰。
厨房顶部和外围壁用泡沫板一层隔热，外复镀锌白铁皮，底部浇混凝土。
厕所四周一米高度以下抹水泥贴瓷砖装饰，底部浇混凝土。
2、全船底部浇混凝土压载。
清水舱四周抹水泥浆二度。
六、船用设备：
1、锚设备、系泊设备：
本船舾装数N=80 。
配置80公斤大抓力锚二只。
锚链配Φ12.5mm有档锚链10米，锚索Φ20mm规格6×24(0+9+15)-155钢索240米。
首部单柱带缆桩一只，双柱带缆桩二只。
两舷各设双柱带缆桩共四只。
2、救生设备：
本船配置HYF-YJ6型气胀式救生筏一只，救生圈二只，其中一只为带自亮浮灯，一只为带救生浮索。
救生衣配6件。
3、消防设备：
本船配2BA-6型消防泵一台,2BA-6舱底泵（备用消防泵）一只，设固定水灭火系统，消防栓二只及配套水龙带箱、水龙带、枪头属具二套。
ZMF
型干粉灭
4
火机四只。
0.03m3黄砂箱二只，消防斧等消防工一套。
4、舵设备：
本船配液压舵机一台，流线型双支点平衡舵一扇，舵叶面积0.75平方米，舵杆直径Φ70 mm，材料#35。
5、航行、通信设备：
本船配CPT-130C型台式磁罗经一台；卫导一套；单边带电台一台；测深手锤一只；雷达一台；对讲机一台；搜救雷达应答器一只；收扩音机一台；高音喇叭一台及救生筏用双向无线电话2只。
6、信号设备均按《渔业船舶法定检验规则》（2000）配备：
1）、基本号灯配备：前桅灯1盏，左右舷灯各1盏；艉灯1盏；锚灯1盏；红环照灯2盏，白环照灯2盏、手提式闪光灯一盏。
2）、号型、号旗配备：配球体3只；圆锥形体2只。
5号国旗1面；
3）、音响信号器具的配备：配250～700HZ声压120dB中型号笛1个；直径≥300mm声压110dB的大型号钟1个。