运输安全、高速公路、案例讲解
车辆管理报告车辆运输安全事故案例分析与改进措施
车辆管理报告车辆运输安全事故案例分析与改进措施车辆管理报告车辆运输安全事故案例分析与改进措施概述车辆管理对于保障车辆运输安全至关重要。
本报告旨在通过分析车辆运输安全事故案例，并提出相应的改进措施，以提高车辆管理的效果，减少安全事故的发生。
1. 案例分析1.1 案例一：追尾事故在某次长途运输中，一辆货车由于司机疲劳驾驶导致追尾事故，造成人员伤亡和财产损失。
事故发生的原因主要包括驾驶员工时过长、未进行充分的驾驶休息和监控。
1.2 案例二：侧翻事故一辆货车在高速公路转弯时发生了侧翻事故，造成货物散落和交通拥堵。
事故的原因包括过载运输、驾驶员对车辆的操作不熟悉以及转弯速度过快。
2. 改进措施2.1 人员管理改进为避免驾驶员疲劳驾驶，应制定严格的工时制度，并确保驾驶员有充足的休息时间。
同时，使用驾驶员监控系统，对驾驶行为进行实时监测和记录，及时发现和纠正不规范的驾驶行为。
2.2 车辆管理改进为防止车辆超载，应加强对货物重量的检测和监控，并严格执行超载处罚制度。
此外，定期对车辆进行维护和检修，确保车辆状态良好。
驾驶员应接受培训，熟悉车辆的工作原理和操作细节，提高驾驶技能和应对紧急情况的能力。
2.3 安全培训加强为提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，应加强安全培训。
培训内容包括安全驾驶知识、应急处理技巧以及事故预防和救援措施等。
此外，加强对驾驶员的安全教育，通过教育引导驾驶员养成良好的安全习惯和行为。
3. 结论车辆管理是确保车辆运输安全的关键措施。
通过对车辆运输安全事故案例的分析，我们可以发现事故的原因主要集中在人员管理和车辆管理方面。
为减少安全事故的发生，我们可以通过改进人员管理、车辆管理以及加强安全培训等措施来提高车辆管理的效果。
只有加强车辆管理，我们才能更好地保障车辆运输的安全。
文章字数：374字。
运输安全事故的案例分析
汇报人：可编辑 2024-01-05
• 案例选择与背景介绍 • 事故原因分析 • 安全措施与建议 • 事故责任与后果 • 案例总结与启示
01
案例选择与背景介绍
选择标准与依据
1 2
事故严重性
选择造成重大人员伤亡或财产损失的事故作为案 例。
代表性
选择具有代表性的运输方式，如公路、铁路、航 空或水路运输。
03
根据事故的严重程度和法律规定，相关责任人可能需要承担刑
事、民事或行政法律责任。
后果评估与影响
人员伤亡
运输安全事故可能导致人员伤亡，给受害者家庭带来巨大的痛苦 和损失。
财产损失
事故可能导致车辆、货物等财产损失，给运输公司和相关利益方 造成经济损失。
社会影响
重大运输安全事故可能引起社会关注，影响运输行业的声誉和公 众信任度。
流与合作，共同探讨解决安
全问题的有效措施。
05
• 分享成功经验和最佳实践，
促进整个行业的安全水平提
升。
06
THANKS
感谢观看
03
• 定期对车辆、船舶、飞机等进行维护和检查，确 保其处于良好工作状态。
对未来运输安全的展望
技术进步助力安全提升
01
• 通过技术手段实时监测车辆状态、路况 等，提高预警和应对能力。
03
• 政府应加强对运输行业的监管，完善法 律法规，加大执法力度。
05
02
• 随着科技的发展，如智能驾驶、物联网等 将在未来运输行业中得到广泛应用。
事故时间
事故发生的确切时间点。
涉事人员
涉事运输工具的驾驶员、乘务员及相关工作 人员。
事故地点
事故发生的具体地理位置和地点名称。
高速安全生产案例分析
高速安全生产案例分析高速安全生产是指在高速公路建设、运营和维护的过程中，通过科学的管理方法和切实有效的措施，防止和减少事故的发生，保障高速公路的安全运营。
下面以某高速公路事故案例为例，进行分析和探讨。
某高速公路上，曾发生了一起严重的车祸事故。
当时，一辆货车由于超载、疲劳驾驶和制动系统失灵等原因，引发了一系列连锁事故，导致多车相撞，造成多人伤亡。
首先，从管理上分析，这起事故暴露出高速公路管理存在一定漏洞。
货车超载、司机疲劳驾驶等违法行为应得到严厉制止和处罚。
然而，前期管理不力导致了这样的非法行为频繁出现。
因此，高速公路管理部门应加强对货车的管控，加强对司机的培训和教育，提高其安全意识和法律意识。
此外，需要加强对车辆设备的检查和维修，确保车辆的安全性能符合标准。
其次，从技术上分析，事故中涉及到的制动系统失灵问题也是一个需要重点关注的问题。
制动系统的失灵是造成事故的主要原因之一。
因此，在高速公路建设和运营过程中，应注重对车辆制动系统的质量监控，保证其可靠性和稳定性。
此外，对于车辆制动系统的维修保养，也需要加强对车主和修理厂的监管，确保操作规范和质量合格。
再次，从紧急救援方面分析，对于发生事故时的紧急救援工作，需要高速公路管理部门和相关救援部门之间的协调配合。
因为事故一旦发生，及时救援是保障伤亡人员生命安全和减少财产损失的关键。
因此，高速公路管理部门应建立紧急救援预案，明确各相关单位的职责和协作机制，在事故发生时能够迅速行动和处置事故现场。
最后，从宣传教育方面分析，提高公众的安全意识和法律意识也是非常重要的。
高速公路管理部门应加强对驾驶员的安全教育和宣传，通过各种渠道宣传交通法规和安全驾驶知识，提高驾驶员的安全素养。
同时，通过媒体宣传和社区教育等形式，普及公众的安全意识，提醒大家遵守交通规则，共同维护高速公路安全。
综上所述，高速安全生产是一项复杂而重要的工作。
为了保障高速公路的安全运营，高速公路管理部门需要从管理、技术、紧急救援和宣传教育等多个方面入手，加强监管和管理，提高设备质量，健全紧急救援机制，加强宣传教育，共同努力，防止和减少事故的发生。
交通运输安全生产典型案例警示录
交通运输安全是保障人民裙众生命财产安全的重要保障，也是国家经济社会发展的基础。
然而，近年来交通运输事故频发，给社会带来了严重的人员伤亡和财产损失，对社会稳定和经济发展造成了严重影响。
为了加强交通运输安全生产，警示各方加强安全管理，特编写此《交通运输安全生产典型案例警示录》，以期引起社会各界的重视，共同提高交通运输安全意识，降低事故发生率，保障人民生命财产安全。
一、道路交通安全生产典型案例1.1 违章超载引发交通事故2018年5月，在某省某县，一辆超载的货车因失控撞上了前方的小车，致使多人受伤。
经调查发现，该货车超载严重，且司机疲劳驾驶，是直接导致事故发生的原因。
此案例提示道路运输企业要加强车辆超载管理，司机要严格按规定行车，严禁疲劳驾驶。
1.2 驾驶员酒驾引发重大交通事故2017年8月，在某市，一名醉酒驾驶员驾车撞上了路边的行人和车辆，造成多人死伤。
此案例提示驾驶员不得酒后驾驶车辆，同时也提醒交通管理部门要加强对酒驾行为的查处，给予严厉的处罚。
1.3 非法违规变更车辆结构引发交通事故2019年6月，某省某县发生一起因违规变更车辆结构引发的交通事故，造成严重人员伤亡。
该案例提示车辆所有人和相关机构应当加强对车辆结构的管理，禁止任何非法变更车辆结构的行为。
二、水路交通安全生产典型案例2.1 船舶违规超载引发水上交通事故2016年9月，某港口附近，一艘船舶因违规超载而在航行途中发生侧翻，造成船上人员跌入水中，引发了一起重大的水上交通事故。
此案例提示船舶所有人和相关管理部门要严格按照规定控制船舶的装载量，杜绝超载现象，确保水上交通的安全。
2.2 船舶失火引发水上交通事故2018年4月，某港口发生了一起船舶失火事故，导致多艘船舶被燃烧，引发了严重的水上交通事故。
此案例提醒船舶所有人要加强船舶防火措施，确保船上人员和财产的安全。
2.3 船员操作不当引发碰撞事故2017年5月，一艘货轮在航行途中因船员操作失误，与另一艘船只发生了碰撞事故，造成了双方船只的严重损失。
危险品运输中的事故案例分析与教训
危险品运输中的事故案例分析与教训在危险品运输领域，不可避免地会发生一些事故。
这些事故可能导致人员伤亡、环境破坏，以及财产损失。
为了提高危险品运输的安全性，我们需要深入分析这些事故案例，并从中汲取教训。
1. 案例一：油罐车爆炸事故在一个夏日的早晨，一辆装载着易燃液体的油罐车在高速公路上行驶。
突然，该油罐车因为未经检查的漏油管道而发生爆炸，造成司机当场死亡，附近的车辆和建筑物受到严重破坏。
经过调查，发现事故的原因主要有两点：首先，油罐车的日常检查和维护不到位。
在事故前的几次检查中，并未发现漏油管道存在问题，这使得问题长期得不到解决。
如果定期检查和维护程序严格执行，问题可能会被及时发现和修复。
其次，司机在事故发生时没有第一时间采取措施。
从事故监控录像中可以看出，司机并未立即停车并迅速撤离，而是试图控制车辆，结果导致了更严重的后果。
这说明危险品运输中的从业人员需要接受更全面和系统的培训，以应对突发情况。
教训：加强危险品运输设备的定期检查和维护，确保问题能够及时发现和解决。
同时，注重培训危险品运输人员，提高其应急处理能力。
2. 案例二：化学品泄露污染水源一家化工公司运输的一批有毒化学品在转运过程中发生泄露，导致周边河流水源遭受污染。
事故的原因主要是：首先，化工公司的包装不符合标准。
在原始包装过程中，没有采取足够的措施确保容器的完整性。
这使得运输过程中发生泄露的风险大大增加。
其次，事故现场的应急反应不够迅速有效。
当泄露发生时，相关人员缺乏足够的应急处理经验和设备支持，导致泄露无法迅速控制，进一步加剧了水源的污染。
教训：加强对危险品包装的监管，确保符合国家和行业标准。
同时，加强危险物品泄漏应急处理培训，提高从业人员的应对能力。
3. 案例三：气体泄漏引发火灾某天，一家工厂的气体储罐发生泄漏，导致一场大火。
火势迅速蔓延，并造成多人伤亡和巨额财产损失。
经过调查，事故的原因主要有两点：首先，储罐的泄漏监测系统存在故障。
运输业事故案例分析报告
运输业事故案例分析报告一、引言运输业是现代社会经济发展的重要支撑，它涉及到货物运输、人员输送以及与之相关的设备、车辆等，承担着社会经济各个领域的联系与对接功能。
然而，运输业事故频发，给人们生命财产安全带来巨大威胁。
为了深入了解运输业事故的原因和解决方案，本报告将从历史性事故案例出发，进行案例分析并提出相应建议。
二、案例一：重大水上事故时间：2014年1月14日地点：韩国仁川事故概述：“世越号”客轮在韩国仁川附近水域发生沉船事故，造成超过300人死亡。
事故发生后，引起了全球媒体的广泛关注，该事件也成为当时韩国的一次重大社会事件。
调查显示，船舶超载、违规改装和乘务员失职等问题是导致事故的主要原因。
分析：该事故暴露了运输业在安全管理方面的严重不足。
首先，船舶超载是导致沉船的关键因素之一。
运输企业要提高安全意识，严格按照规定承载货物和人员数量。
其次，违规改装增加了船舶的风险。
运输企业应当遵守相关规定，严禁对运输工具进行非法改装。
最后，乘务员的失职态度也对事故的发生负有重要责任。
运输企业应对乘务员进行规范培训，提高责任心和应急处置能力。
建议：运输企业应严格遵守相关的安全管理制度，加强设备维护和管理，确保运输工具的安全性能。
各级政府应监管运输行业，加强执法力度，对违规行为进行查处并给予严厉处罚。
此外，事故发生后要进行全面的事后处理工作，向受害者及其家属提供必要的赔偿和救助。
三、案例二：高速公路交通事故时间：2018年7月12日地点：中国广东省广州市事故概述：一辆大客车与一辆货车在高速公路上相撞，造成多人伤亡。
经初步分析，货车失控是事故的直接原因，然而该货车涉嫌超载且驾驶员疲劳驾驶。
分析：该事故体现了运输业在监管和执法方面存在的问题。
首先，货车超载问题严重。
超载会导致车辆操控性能下降，易引发事故。
运输企业应按规定承载货物，加强对货物重量和车辆乘员数量的监控。
其次，驾驶员的疲劳驾驶引起了事故。
政府部门应制定更加严格的法规和措施，防止驾驶员长时间疲劳驾驶。
春运期间旅客运输安全事故案例分析
春运期间旅客运输安全事故案例分析在春运期间，旅客运输安全事故时有发生，给人们的生命财产安全带来威胁。
为了更好地了解和分析春运期间旅客运输安全事故，本文将讨论几个典型案例，并从各个方面进行分析。
案例一：高速公路交通事故在2017年春运期间，一起发生在某高速公路上的交通事故引起了广泛关注。
据报道，由于大雾天气，司机视线不良，一辆客车与一辆货车相撞，造成多人伤亡。
经过调查，该事故的原因主要有以下几点：1. 高速公路管理不善：事故发生地段的高速公路未及时发布天气预警信息，也未及时安排交通警察进行交通疏导，缺乏有效的管理措施。
2. 司机超速行驶：货车司机超速行驶，未能按照规定的限速要求行驶，导致无法及时停车避让，与客车相撞。
3. 驾驶员疲劳驾驶：客车驾驶员连续行驶时间过长，疲劳驾驶是事故的直接原因之一。
针对以上问题，相关部门应加强对高速公路的管理，加强气象预警信息发布，加强对驾驶员的培训和监督，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能。
案例二：铁路交通事故春运期间，铁路交通事故也时有发生。
2018年春运期间，一列由辽宁开往北京的高速动车组列车发生脱轨事故，造成多名旅客受伤。
经过调查，该事故的原因主要有以下几点：1. 铁路设备维护不到位：事故列车所属的铁路局未对相关设备进行及时维护，导致出现故障。
2. 人为操作失误：事故列车的驾驶员在操作过程中存在疏忽大意的情况，误将车辆导向错误的铁轨，引发脱轨事故。
3. 应急措施不力：当事故发生时，铁路部门未能迅速调度救援力量，延误了救援时间，造成伤者无法及时得到救治。
针对以上问题，铁路部门应加强设备的维护和检修，提高驾驶员的操作技能和安全意识。
同时，加强应急预案的编制和培训，确保在事故发生时能够迅速调动救援力量。
综上所述，春运期间旅客运输安全事故多发，主要原因是管理不善、超速和疲劳驾驶、设备维护不到位以及人为操作失误等。
为了确保春运期间旅客运输的安全，相关部门需要加强对运输工具的管理和维护，提高司机和驾乘人员的安全意识，完善应急预案，提高事故处理的效率。
高速公路交通事故案例分析
高速公路交通事故案例分析引言高速公路是现代交通运输系统中的重要组成部分，它以其便捷、快速的特点成为人们出行的首选方式。
然而，高速公路上的交通事故也屡见不鲜，给人们的生命和财产安全带来了严重的威胁。
本文将通过分析几起真实案例，探讨高速公路交通事故的原因、影响以及预防措施，以期提高人们对高速公路交通安全的认识和意识。
案例一：追尾事故事故发生地点：某省X高速公路KmXX处事故经过：2019年X月X日，雨天，X高速公路KmXX处发生了一起严重的追尾事故。
肇事车辆为一辆货车，被追尾的车辆为一辆小轿车。
事故造成小轿车的后部严重受损，驾驶员受伤被送往医院治疗。
事故原因分析：经初步调查，事故原因主要有以下几点：1.货车驾驶员驾驶经验不足，对雨天路面的抓地力估计不准确。
2.小轿车驾驶员行驶速度过快，未保持与前车的安全距离。
3.当时能见度较低，小轿车驾驶员没有及时注意到前方出现的危险状况。
事故影响：这起追尾事故造成了交通拥堵，严重影响了高速公路的通行，给其他车辆带来了不便。
同时，事故造成一人受伤，车辆的修理费用和医疗费用都需要承担。
预防措施：针对这起事故，可采取以下预防措施：1.加强货车驾驶员的培训，提高其驾驶技术和安全意识。
2.加大对雨天行车的宣传力度，提醒司机注意行车安全。
3.强调保持安全车距的重要性，提醒驾驶员时刻保持警觉。
案例二：翻车事故事故发生地点：某省X高速公路KmXX处事故经过：2020年X月X日，晴天，X高速公路KmXX处发生了一起货车翻车事故。
事故发生时，一辆满载货物的大型货车翻倒在路中间，货物散落一地。
事故原因分析：经调查，事故原因主要有以下几点：1.货车超载，超过了车辆的额定负载能力。
2.货车驾驶员在驾驶过程中超速行驶，导致车辆失去控制。
3.道路湿滑，没有及时采取相应的减速措施。
事故影响：这起翻车事故造成了交通阻塞，导致大量车辆无法通行，给高速公路的交通秩序带来了严重的影响。
同时，货车的翻倒给周围的车辆和行人带来了潜在的安全隐患。
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3、2006年10月1日，重庆市沙坪坝区发生特大交通事故造成30人 死亡，20人被送往附近医院抢救。
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4、2007年5月7日凌晨在贵州省黔西县境内贵毕公路上一辆从浙江 省金华市开来的双层巴士在上坡时冲出左行车道前面的波形防护栏 后，翻到斜高137米的路坎下。翻车造成21人死亡25人受伤。事故 主要原因是驾驶员疲劳驾驶。
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（二）河南省典型案例
（2007年以来）
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1、2007年7月12日连霍高速商丘境内重大交通 事故，造成11死亡、26人受伤； 2、2007年9月30日，京港澳高速临颖境内重 大交通事故，造成11人死亡、6人受伤； 3、2008年8月15日14时10分，渑池县道路运输 总公司在三门峡市渑池县韶山云门寺行驶至 遇见庙附近发生一起重大交通事故，造成15 人死亡、20人受伤。
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4、2010年2月28日17时35分，由郑州汽车南站发往新密的豫 A88090中巴行至侯寨大桥时，撞断大桥护栏，坠入桥下水中，造 成19人死亡、7人受伤。
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5、2011年1月11日18时30分，河南平顶山运输公司的一辆由郑州发 往平顶山的客车在许平南高速163公里处发生重大交通事故，造成 16人死亡，25人受伤，其中6人伤势严重。
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6、2011年10月7日6时36分，在省道S333线社旗县桥头镇对吴庄村 东500米处，一辆重型半挂货车（豫ＱＡ8629）自西向东与一辆长 安之星面包车（豫Ｒ6Ｑ265）迎面相撞，造成面包车上11人死亡。
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7、2012年4月23日14时30分，在省道S220舞阳县孟寨镇段，一辆 由北向南行驶的大货车与一辆由南向北行驶的大客车(核载19人，实 载23人)迎头相撞，事故造成13人死亡、12人受伤。
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11、2013年8月12日15时58分，312国道信阳市光山县境内发生一起 因疲劳驾驶、车辆制动和安全性能不良，违章越线与对向行驶客车 相撞重大交通事故，造成11人死亡、12人受伤。
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（三）晋济高速公路岩后隧道“3.1”特别重大事 故分析
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13、2011年10月7日15时45分，滨保高速公路天津市境内发生一起 因大客车驾驶人违规超车、超速而追尾的特别重大道路交通事故， 造成35人死亡、19人受伤，直接经济损失3447.15万元。
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14、2012年8月26日2时18分，包茂高速延安市安塞县境内安塞服务 区附近发生一起因大客车驾驶人疲劳驾驶导致一辆满载旅客的双层 卧铺客车与一辆运送甲醇的重型罐车发生追尾碰撞的特别重大交通 事故，随后燃起的大火造成36人死亡，3人受伤。
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
2、事故发生经过
（一）发生事故前路段交通情况。
2月28日17时50分，晋济高速公路全线因降
雪相继封闭；3月1日7时10分，解除交通管制 措施。 3月1日11时起，事故路段车流量逐渐增加； 12时45分，泽州收费站出省方向车辆增多， 开始出现通行缓慢的情况；13时,持续出现运 煤车辆在右侧车道和应急车道排队等候通行 的情况；事发时岩后隧道右侧车道排队等候， 左侧车道行驶缓慢。
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隧道内设有人行横洞一处（右线里程桩号为 K10+000.000），与隧道左洞相通，长35米，宽2.4米，用于 维修、养护和消防救援；人行横洞两端设计可开启的钢质卷 闸门，隧道正常运营时关闭。岩后隧道左右洞均采用自然通 风；隧道内每50米设置一组消防箱，内置4具手提式灭火器。 距岩后隧道右洞出口3849米、距天井关隧道右洞出口1411 米处设有泽州收费站和晋济高速公路煤焦管理站。泽州收费 站是晋济高速公路的省际收费站，2008年12月投入使用,出晋 方向设有9个收费车道，其中，煤焦车辆专用收费通道5个， 其他车道4个（含ETC车道1个），在煤焦车辆专用收费通道 与其他收费车道之间设置了隔离设施，煤焦管理站和泽州收 费站同时建成投入使用。煤焦管理站在泽州收费站煤焦车辆 专用收费通道前设立指挥岗，用于查验和指挥煤焦车辆进入 煤焦车辆专用收费通道，在煤焦车辆专用收费通道后设有磅 房操作岗、验票岗。
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7、2008年9月13日，一辆由巴中开往宁波的大型客车在四川省巴 中市南江县省道101线陈家山段翻下百余米悬崖，客车在坠崖过程中 发生燃烧，造成车上51人无一生还。图为救援人员在结束搜救后对 事故现场进行消毒。
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8、2008年12月2日8时30分，国道314线库车县境内762km处一辆 从阿图什开往乌市的卧铺客车与一相向行驶的拉煤货车相撞，造成 22人死亡，3人重伤。据说距事故发生地前7公里处，货车司机因疲 劳驾驶曾被执勤交警强制休息20分钟，但仍未能挽救悲剧的发生。
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驾驶人刘书信驾驶不具有对外包车资质的豫 M81353“长安”牌中型普通客车，违规包车， 在不具备客车安全通行条件的渑池县林业、广 电部门生产生活自用路上营运，当该车由韶山 云门寺行驶至遇见庙附近陡坡时，因严重超载 （核载17人，实载35人）、连续下坡、刹车失 灵和操作不当，导致客车翻入左侧170多米深 的斜坡沟内，造成当场死亡7人，送医院抢救 无效死亡8人，重伤12人、轻伤8人。
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（一）全国典型案例
（2006年以来）
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1、2006年2月24日6时30分，贵州省贵阳市境内贵新公路12公里处 发生一起重大交通事故，一辆从广东开往四川的双层卧铺大客车失 控撞破护栏冲出路基，翻下7米多高路坎，坠入小河中。造成23人 当场死亡，22人受伤。
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8、2012年8月31日8时48分，灵宝市宝通汽车客运有限责任公司驾 驶人郭某驾驶豫M15260客车（核载29人，实载27人），沿连霍高 速公路自西向东行驶至784km+420m处三门峡境内，因遇大雨，车 辆发生侧滑，翻至道路右侧沟中，造成客车上11人死亡、14人受伤。
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9、2012年12月9日11时2分，商丘交通运输集团公司客运公司一客 车在310国道民权县境内发生一起与一电动车相撞后坠入路边池塘 的重大交通事故，造成12人死亡、23人受伤。
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10、2013年2月1日8时50分，连霍高速公三门峡市境内发生一起因 违法违规生产、装载、运输烟花爆竹发生爆炸，导致义昌大桥垮塌 的重大责任事故，造成13人死亡、11人受伤。
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5、2008年4月28日4时48分，胶济铁路山东淄博周村至王村路段北 京至青岛的T195次旅客列车与烟台至徐州的5034次货物列车发生 相撞事故，造成72人死亡、416人受伤。
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6、2008年9月4日零时20分，浙江省金丽温高速丽水段一辆从福建 莆田开往义乌的大客车，行驶至金丽温高速丽水段俞庄隧道，由于 司机疲劳驾驶神志恍惚，撞上隧道口，导致客车从车头中间部位开 始，被隧道“劈”成两半，车子的左侧被撞粉碎，当场造成10人死 亡、36人受伤。
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11、2011年7月22日凌晨3时45分，京港澳高速从北向南 938km+200m处（信阳明港）一辆由山东威海发往湖南长沙的35 座宇通双层卧铺客车因运载的危险化学品偶氮二异庚腈发生燃烧爆 炸事故。该车实载４７人，除紧急救出6人外，其余41人死亡。
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12、2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由 北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115 次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，中 断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。
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9、2009年3月19日16时，黑龙江省哈同公路哈佳方向447公里处发 生一起重大交通事故，造成19人死亡，33人受重伤。事先先是一辆 轿车由于路滑撞到公路护栏，随后一黑B29033货车发生轻微的碰 撞，停在路边，车停后设臵标志，从哈尔滨开往方正县的KL49970 大客车，因司机疲劳驾驶，直接和货车相撞。
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10、2010年5月23日3时许，辽宁阜新市境内铁岭至朝阳高速公路 306公里处，号牌为蒙F18597（挂车为蒙F3806挂）的半挂货车 （个体运营户，驾驶室乘3人，载货核载33吨、实载57.32吨）自 鞍山市驶往内蒙古兴安盟，因在沈通高速公路错过出口，驶入长 深高速公路后进入彰武服务区，掉头逆行，与天津市长途汽车公 司号牌为津AB2626的星凯龙牌卧铺客车（核载36人、实载54人， 含1名婴儿）相撞，导致两车起火，造成33人死亡、24人受伤。 据调查，事故的直接原因为蒙F18597半挂货车在高速公路上超载 逆向行驶；客车严重超员，是造成事故后果扩大的原因。
2015/11/10
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2、2006年8月26日凌晨，京珠高速韶关乳源段一满载铁矿石的湘 L90715货车因故障在路边停车维修，但未及时在车尾设臵警示标志； 随后一客车司机因长时间疲劳驾驶精神恍惚，误以为货车在缓慢行 驶，想加大油门超过货车行驶，由于客车车速较快，发生碰撞导致 客车半边车身都被铲掉，造成17人死亡、36受伤。
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2014年3月1日14时50分，晋济高速岩后隧道内E23504/晋E2932挂甲醇 运输车追尾豫HC2923/豫H085J挂甲醇运输车，导致前车甲醇泄漏，进而 引起燃爆，造成40人死亡，12人受伤和42辆车烧毁，直接经济损失8197万 元。 1、事故道路情况 事故发生在晋济高速公路（国家高速公路网二连浩特至广州主干线山西 晋城段）山西晋城至河南济源方向的岩后隧道内K9+605.305处。该隧道为 左右分离式，事发隧道（右洞）长786.875米，隧道进口段（K9+574.125 至K10+265.319）位于直线上，出口段（K10+265.319至K10+361）位于 半径为835米的平曲线上，隧道纵坡为2.2%。隧道建筑限界为净宽9.75米， 限高5米，隧道内轮廓采用半径为5.29米的单心圆曲墙式断面。隧道围岩属 二、三、四类，采用复合式衬砌，路面铺装为4厘米加6厘米改性沥青混凝 土。