车门关闭、舒适力检查方法
浅谈乘用车门关闭力影响因素及解决方案
关键词：车门关闭力 结构 阻力 摩擦 密封条
Talking about the Factors Influencing the Closing Force of Passenger Car Doors and Solutions Song Qingjie Sun Jian Wang Yongli Hou Lixin Wang Zhiyi Zhang Ze
汽车车门关闭力评价方法及影响因素
汽车车门关闭力评价方法及影响因素摘要：近些年来，随着我国汽车工业高度发展，人们对于汽车各个方面性能的评价也逐渐逐渐提升，尤其是在使用率比较高的汽车车门上，其关闭力的情况直接影响到了汽车的质量，基于此本文分析了汽车车门关闭力评价方法以及相关影响因素。
关键词：汽车车门；关闭力；评价方法；影响因素引言随着我国汽车工业的快速发展，国内车企自主研发设计能力不断加强，汽车开闭件的设计在整车自主研发设计中技术含量较高，出现的间题也比较难处理，其中最为尖锐的问题体现在车门的关闭力上，车门关闭力一直是国内自主研发设计和开发的软肋，因此有效解决汽车车门关闭力问题成为目前国内车企函待解决的问题。
车门的开闭过程根据开启方向的不同，可分为旋转式车门开启式和侧向滑移门开启式。
1、影响车门关闭力的因素分析1.1、车身结构说明在车门快速关闭过程中，在密封条接触门框表面到车门完全关闭、密封条被压缩到极限位置期间，车门在极短的时间内压缩驾驶室密闭空间的空气，驾驶室内部的空气被压缩后压力上升而通过没有关闭的门缝流出。
所以快速关闭车门的过程相当于对驾驶室密闭空间空气的压缩过程，被压缩的空气对车门产生气压阻效应。
反之，快速打开车门的过程相当于对驾驶室密闭空间的抽真空过程。
1.2、能量消耗分析车门在关闭过程中的受力情况相当复杂。
从力学角度讲，驾驶室内压缩空气的外推力、密封条被压缩后产生的阻力、车门铰链的机械阻力、车门转动轴线设计的前倾和内倾产生的重力、车门锁及限位器产生的阻力等在车门关闭过程中都会对车门产生作用。
车门关闭过程中所消耗的能量主要包括密封条压缩变形、气压阻效应、重力、铰链、门锁和限位器 6 大因素产生的关闭阻力所消耗的能量。
1.3、密封条的压缩量分析密封条的压缩量是由密封条的结构和门的内间隙（即门与侧围的配合间隙）决定的。
内间隙的影响因素很多，包括前后门铰链的尺寸、门框与门体的焊接位置、翼子板的安装位置、以及门的调整等。
2、汽车车门关闭力的评价方法2.1、主观质量评价方式主观质量评价方式：评价人员根据个人的主观感受对车门关闭力进行评价。
车辆门检检查项目
车辆门检检查项目
车辆门检查是车辆日常维护保养的重要环节，对车辆的行驶安全和乘坐舒适性有很大影响。
以下是一些常见的车辆门检查项目：
1.外观检查：首先，检查车门外观是否有明显的损伤、刮痕或锈蚀，同时检查门把手、门锁、门镜等是否完好。
另外，还要检查门的开合是否灵活顺畅，有无卡阻现象。
2.密封性检查：检查车门与车身的密封性，判断门是否完全闭合，并观察是否有异音或漏风现象。
可以通过在车门上放置纸张或手巾来检查密封性。
3.电子开关检查：检查车门电子开关是否正常工作，包括电动窗、中控锁等功能。
尤其要注意检查驾驶员一侧的开关是否灵敏，能够正常控制其他车门。
4.隔音效果检查：车门应有一定的隔音效果，能有效屏蔽外界噪音。
可进行简单的声音测试，看是否有明显的杂音和共振现象。
5.安全装置检查：车门的安全装置包括反撞杆、防夹手装置等，检查这些装置是否正常，能够确保在发生碰撞时保护乘车人员的安全。
6.过滤设备检查：有些车门上安装有过滤设备，用于过滤灰尘和有害物质，保持车内空气清洁。
检查这些过滤设备是否干净，是否需要更换。
7.门窗玻璃清洁检查：定期检查车门窗玻璃的清洁情况，如果有油腻、划痕或混浊现象，应及时清洁或更换。
总之，车辆门的检查是日常保养的重要一环，通过对车门外观、开关、密封性、安全装置等方面的检查，可以确保车辆的行驶安全和乘坐舒适性。
及时发现问题并进行修复或更换，可以延长车门的使用寿命，提高车辆的整体品质。
车门关不严的处理方法与注意事项
车门关不严的处理方法与注意事项车门关不严是驾驶过程中可能会遇到的一种常见问题。
一个不严的车门不仅可能导致噪音和不适的空气流通，还可能存在安全隐患。
因此，及时发现并处理车门关不严的问题至关重要。
本文将为您介绍处理车门关不严的方法以及注意事项。
当发现车门关不严时，第一步是停车并确保车辆停在一个安全的位置，如无法找到安全的停车场地，可以选择离交通流量较远的位置。
停好车后，确保手刹处于拉起状态，避免车辆意外滑动。
处理车门关不严的方法之一是检查车门的密封条。
车门密封条的松动或磨损可能导致车门关不紧密。
仔细检查车门密封条是否有缝隙或损坏，如果发现问题，可以尝试调整或更换密封条。
为了确保车门的密封性，还应定期清洁和保养密封条，以防止积尘和磨损。
车门铰链也是造成车门关不严的一个常见问题。
铰链的松动或损坏可能导致车门无法完全关闭。
检查车门铰链是否牢固，如发现问题，可以尝试紧固或更换铰链。
车门连接到车身的部分也需要检查，确保紧固螺丝没有松动或锈蚀。
除了密封条和铰链，关闭车门时适当的力度也很重要。
如果力度过大，可能会损坏车门或车身。
如果力度不够，则车门可能无法完全关闭。
试着调整关闭车门的力度，确保门关闭紧密且不会再次弹开。
保养车门锁也是处理车门关不严的重要步骤之一。
锁芯的积尘或腐蚀可能导致锁不易打开或关闭。
使用适当的润滑剂来保持锁芯的顺畅运转，并在需要时清洁锁芯。
处理车门关不严时的一些注意事项也需要牢记。
务必在安全的停车位置进行操作，确保不会造成任何人员伤害或交通事故。
如果不确定如何处理车门关不严的问题，最好咨询专业的汽车维修技师或前往汽车维修店进行维修。
他们具有丰富的经验和专业知识，可以为您提供准确的建议和帮助。
在处理车门关不严问题之后，建议进行一次全面的车辆检查以确保其他部件的正常运转。
总之，处理车门关不严的问题需要及时、准确地采取措施。
通过检查和维护车门的密封条、铰链、锁芯以及正确施加适当的力度，可以解决车门关不严的问题。
汽车车门关闭力评价方法及影响因素
评价标 准 ：一般情况下 ，汽车车门在满足密封性能的前提 下 ，其关 门速度 Ｖ的范围一般是 １ ｍ ｓ ０２ｍ ｓ ． ／ ± ． ／。 ０ 结果处理 ：将实测值与标准值进行 比较 ，汽车车门关 闭速 度在标 准范围 内为合 格 ，越接 近 １ ／，说 明车辆 的车 门关 ．ｍｓ ０ 闭力越优 异。以下是对某研 究车辆与其他 ３台样车 （ 与上文 中 主观评 价车辆相 同）进 行 的关 门速度 测试 的结 果 （ 表 ３ 。 见 ）
图 ２ 车门在 Ｂ位置的关闭速度测量示意图 （ 单位 ：ｍｍ）
得关 门力 急剧增加 ，从 而影 响车 门关 闭 ，这就 是气 阻效 应［ ３ １ 。
１ ８
பைடு நூலகம்
根据能量守恒定律 ，由于气阻效应的存在 ，在车 门关闭过程 中 需要损耗能量 ，这也是迫使关门力增 大的因素 。
我们对 某研究 车型进行 了增开 泄压 口模 拟试验 ，将后侧
６５ ．
根据测试结果 ，该 微型车辆及样车 １ 、样车 ２超出了上限 ，与 大多数客户的习惯存在差异，而样 车 ３ 关门速度更接近 １ ｉ ｓ ． ｄ， ０ｒ
表 现 更优 。这 项 结 果 与 主 观 质量 评 价 的结 果 基 本 一致 。
表 ３ 研究车辆与其他样车车门开启关闭速度测量数据统计表 （ 位 ：ｍ／） 单 ｓ
好是车 门关闭所达到 的速度称为车门的关 闭速度 ，使用符号 Ｖ
表示 。其 中 ，Ａ点位置 为 “ 门外 开手柄 ”水平 中心 线上方 车
６ ０±５ｍｍ 的 门 边 缘 处 ；Ｂ点 位 置 为 车 门 打 开 时 ，Ａ点 距 其 关
门时相对应位 置 Ａ 点 的直线距 离为 ６ ｉ ｍ处 （ 图 ２所 － ０－ ｍ － ５ 如
D11车门开闭力测量分析及解决措施
D11车门开闭力测量分析及解决措施一、开闭力测量的必要性中国对于车门开闭力的研究起步较晚，但是汽车车门的打开与关闭是汽车使用者最常规的动作之一，因此车门关闭力的大小会直接影响顾客对汽车质量的判断。
二、关闭力的评价方式1.感知质量评价（主观）关闭力主要有两种评价方式2.实际数据测量（客观）1.主观评价方式以雷达图的方式进行统计主观感觉，下图：2.客观评价方式以统计表的方式对影响因素的力测量的统计，如下图：三、影响关闭力的主要因素密封条、限位器、门锁、铰链、车门自身重量1.密封条影响（1.）密封条截面原因：主要来自门关闭时对密封条的挤压产生的反作用力。
反作用力包括：1. 密封条本身的非线性特征（取决于其截面设计及材料的压缩——负荷变形曲线（CLD曲线））2.压缩量（取决于车门与侧围之间的配合间隙及密封条本身的截面设计）解决方法：1.密封条固定部分上，使排气孔向远离挤压的方向移动2.密封条与车身、车门之间由面接触状态改为点接触（同等压强下，接触面越大，其压力越大，可将密封条截面由球形改为非规则球形）（2.）密封条的材料特性在小范围变形下，密封条的弹性系数Km越小，关门阻力越小。
因此采用弹性模量小的材料，降低密封条的CLD值，能够达到降低关门能量的效果。
（3.）车身与车门的制造精度、车门的装配误差制造误差：表现在车门安装铰链面精度及门洞区域的配合面精度上（一般情况下，要求控制车门铰链安装面、车身门洞区域及车门周边的精度分别在±0.5mm、±1.0 mm及±0.7 mm以内即可）装配误差：车门与车身的段差（车门整体相对于车身，如果向内偏差过多，则车门与车身之间的间隙将明显减小、关门阻力显著增加。
）2.空气压缩阻力影响根据原理：理想气体方程：P0V0=P1V1在车门关闭过程中，因空气压力变大而产生的空气阻力为：△F=（Pi- P0）A由上述公式可以看出，若要降低空气阻力，必须降低△P。
车门关闭力影响因素及解决办法
压缩时的空 气容积 ；
关 闭 小 一 致的优化
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车 门关 闭力
影响因素及解决办法
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乍门父 闭力 价 手段
车门 关闭 力的 人小直接 影响汽 车品 质，对 ｆ Ｊ 关闭 力采取 有效 评 价是 车门 品质保 ｉ ｆ ［ 的 重要手段 。 砰 价 手段主要 是从 车门打开最大 角度 位 置开 始 施 力到 门关 （ ０ 。 ）位
作 用 。重 力分解 Ｆ ＝ Ｇｓ ｉ ｎ ，当９ １ 、
3车门功能测试与调试
02
测试前准备工作
测试环境搭建与设备检查
确保测试场地符合相关安全标准，环境干净整洁 ，无干扰因素。
检查测试设备是否齐全、完好，包括车门开启/关 闭装置、传感器、数据采集系统等。
对测试设备进行校准，确保其准确性和可靠性。
测试样品准备及安装要求
01
选择符合测试要求的车门样品，确保其结构、尺寸、材质等符 合设计要求。
02
车门关闭后，能有效地隔绝车外的噪音、风雨和尘土等干扰，
提高乘坐舒适性。
侧面撞击保护
03
车门具有一定的防撞性能，能在车辆发生侧面撞击时，为车内
乘员提供一定的保护。
车门系统组成部件
门体结构
包括门内板、门外板、门窗框等部件 ，构成车门的主体结构。
门锁机构
用于控制车门的开启和关闭，保证车 门在行驶过程中的安全性。
铰链与限位器
铰链用于连接车门与车身，保证车门 的正常开启与关闭；限位器则限制车 门的最大开启角度，防止车门在风力
等外力作用下自由摆动。
密封条与玻璃
密封条用于保证车门的密封性能，防 止风雨和尘土进入车内；玻璃则为乘
员提供观察车外情况的视野。
车门工作原理简述
01
开启与关闭
驾驶员或乘客通过操作门锁机构，使车门绕铰链轴线旋转，实现车门的
锁止力测试
使用专业工具对车门锁的锁 止力进行测量，确保其符合
设计要求。
解锁功能验证
验证在不同条件下（如车内 、车外、遥控等）车门锁的
解锁功能是否正常。
密封性能检测
密封条完整性检查
检查车门密封条是否完整、无破损，确保其密封 性能。
密封性能测试
通过专业设备对车门进行气密性测试，检测其密 封性能是否符合要求。
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P-Q-AU-2
so nicht! 错误操作！
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车门关闭、舒适力检查方法
Hinweise und Voraussetzungen 提示及前提: •Tür nicht mit Hilfe der Handfläche am Türblatt schließen ( siehe Abbildung ). 关车门时不要将手按在门板上（见图最后一幅图片） •Heckklappe, Türscheiben, Schiebedach und Türen geschlossen! 保证后盖，车窗，天 窗和车门处于关闭状态。 Prüfvorschrift Türscheiben geschlossen 检测步骤（车窗关闭）: 1. Tür aus 10-20 cm Öffnungswinkel mehrmals mit Gefühl führend im Bereic
ca. 10-20 cm öffnen 打开约10-20cm
Hinweise und Vorraussetzungen 提示及前提 : •Beim Öffnen der Tür nicht mit dem Daumen gegen das Türblatt drücken ( Gefahr von Dellen ). •Tür muss vor dem Öffnen vollständig geschlossen sein. •开门时请勿用拇指挤压门板 (以防造成坑) •打开车门前要保证车门完全关闭
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Beurteilungskriterien 判定标准 •Gehör, Bloppgeräusch 能否听到反弹噪音 •Visueller Sprung 能否看到反弹现象
Tür aus ca. 10-20 cm Öffnungswinkel mit flacher Hand am Türgriff führend schließen!
und nicht mehr geschlossen. 打开车门至1档处，即车门第一次停住的位置，用适当力量关闭车门。
Beurteilungskriterien 判定标准 •Gefühl, Druck in der Handfläche beim Schließen 关闭时用手去感觉关闭力的大小 •Geräusch beim Schließen 注意关闭时是否有噪音 •Visuell Springen und Z-Bewegung der Tür 观察是否存在车门反弹以及在Z向振动现象 •Haken der Tür 观察车门是否被卡住
车门关闭、舒适力检查方法
Definition Schließkomfort: Schließkomfort ist die Summe aller Eindrücke die der Kunde beim Schließen der Fahrzeugtür bekommt. 关闭舒适力定义：用户在关闭车门时的总体感觉（关闭力、声音等）。
Türgriff schließen. 车门打开10-20cm，关闭车门时用平推门把手，引导性地关门，此动作可重复几次。 2. Tür aus 1. Raste mehrmals mit geringer Kraft zustoßen, im Grenzbereich zwischen gerade noch geschlossen
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车门关闭、舒适力检查方法
Prüfvorschrift 检查规定: •Beim Öffnen auf Springen der Tür achten 打开车门时注意是否存在车门反弹的问题. •Tür ca. 10-20 cm öffnen 打开车门约10-20cm. •Auf Leichtgängigkeit beim Öffnen und Geräusche achten 注意打开车门时的难易程 度以及是否有噪音.