地铁新技术探究
轨道交通技术的新进展与应用前景
轨道交通技术的新进展与应用前景随着人们对于城市发展的需求，轨道交通技术也在不断地更新发展。
从最早的地铁开通到现在的高速铁路，轨道交通在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。
本篇文章将对轨道交通技术的新进展与应用前景进行探讨。
一、磁悬浮磁悬浮作为一种新的高速轨道交通方式，通过磁力浮起铁路车辆，采用磁性导轨的方式进行运行。
这种交通方式的最大特点在于速度快，可以达到远超其他高速铁路的300-400公里。
另外，磁悬浮的核心技术是基于超导磁体的，这样一来能够大大降低铁路车辆的能耗和噪音，同时也能够保证安全性和舒适性。
目前，上海的磁悬浮线路已经开始商业化运营，同时中国也已经在北京、广州、重庆等城市开始了磁悬浮线路的规划。
可以预见，磁悬浮技术会在未来得到更广泛的应用。
二、无人驾驶技术随着科技的发展，无人驾驶技术在轨道交通行业中的应用逐渐增加。
在现有的轨道交通系统中，驾驶员往往需要保持长时间的集中力，以确保列车的运行安全。
而无人驾驶技术的应用，可以消除驾驶员疲劳和人为误操作等问题，从而提高了安全性。
另外，无人驾驶技术可以实现列车的自动化控制，从而提高了列车的精度和效率。
例如，江苏昆山的地铁5号线采用了无人驾驶技术，这条线的列车可以实现完全自动驾驶，而且在保证安全的前提下，比人工驾驶更加精确。
三、大数据技术轨道交通的智能化运营离不开大数据的支持。
在城市轨道交通系统中，列车、站台、人流等数据量巨大，如何对这些数据进行快速有效地处理，以便提高系统运营效率，是一个需要解决的难题。
采用大数据技术，可以全面分析轨道交通系统的运行情况，从而实现精细化管理。
例如，北京地铁已经开始采用大数据技术，对列车的运行数据进行实时监控，以保证列车的安全运行。
另外，大数据可以帮助轨道交通管理部门进行客流预测，排班制定等工作，从而更好地满足人们的出行需求。
四、轨道交通与城市发展轨道交通作为一种重要的城市公共交通方式，对城市发展具有重要影响。
首先，轨道交通可以为城市带来更加便捷、高效、舒适的交通方式，提高市民出行的品质。
地铁车辆配置中的新技术运用
１ ）减 缓 隧 道 温 升 的 速 度 。 在 采 用 空 气 制 动 或 车 载 电阻 制 动 的 列 车 频 繁 地 进 行 制 动 时 ， 把 大 量 的 列 会 车 剩 余 动 能 转 变 为 热 能 ， 消 耗 在 隧 道 内。 这 些 热 量 并 逐 年 蓄 积 在 隧 道 体 内 ， 隧道 温 度 逐 年 升 高 ， 重 了通 使 加
本 功能 ， 在列车检修和调试时 ， 两个单元可 以很方便地
解 编 和再 编组 ， 检 修 和 调 试 工 作 带 来 方 便 ， 提 高 工 给 为 作 效 率 和 缩短 检 修 周 期 创 造 了 条 件 。 ２ ）增 加 救 援 方 式 。例 如 ， 列 车 由 于某 种 原 因需 当 要 救援 时 ， 了可 以选 择 用 救 援 列 车 进 行 纵 向救 援 外 ， 除 还 可 以选 择把 列 车 中 的 故 障单 元 隔 离 （ 拔 掉 两 个 动 如 力 单 元 之 间 的连 接 器 ） 利 用 仍 然 健 全 的 单 元 牵 引 故 障 ， 单元 ， 让列 车 自力 返 回车 辆 段 ， 小 列 车 救 援 对 运 营 造 缩
成的影响。
抑速制动控制 ， 确保行 车安全 。
４ ）消 除 在 列 车 上 发 生 火 灾 的隐 患 。据 报 道 ， 际 国
上 一 些 列 车 火 灾 是 由制 动 电 阻 过 热 引 起 的 ， 别 是 线 特 路 上有 长 大 坡 道 时 ， 车 电 阻 容 量 可 达 几 十 到 上 百 千 每 瓦， 就像 在 每 辆 车 下 装 着 这 么 大 的 电炉 子 ， 为 车 辆 最 成 大 的火 灾 源 。这 种 系 统 的 采 用 ， 全 取 消 了 制 动 电 阻 ， 完 彻 底 消 除 了这 一 严 重 火 灾 的 隐 患 。
地铁工程的新技术与创新
地铁工程的新技术与创新地铁工程是现代城市建设中的重要组成部分，随着城市化进程的加快，越来越多的城市开始修建地铁系统，以满足日益增长的交通需求。
然而，地铁工程面临着各种挑战，如施工难度大、工期长、对环境的影响等。
为了解决这些问题并提高地铁建设的效率和质量，不断涌现出新的技术与创新。
本文将介绍地铁工程中的一些新技术与创新，探讨其在提升地铁工程质量和效益方面的作用。
一、智能施工技术在地铁工程中，传统的施工方式通常需要大量的人工参与，不仅耗时耗力，而且存在安全隐患。
因此，智能施工技术的应用成为了解决这些问题的重要途径之一。
1.1 自动驾驶设备自动驾驶设备是智能施工技术中的一项重要创新。
它可以通过激光测距、导航系统等技术实现地铁隧道开挖机械的自动驾驶，减少人员参与，提高施工效率和安全性。
此外，还可以通过远程控制、传感器监测等手段实现对施工过程的智能化管理和调度。
1.2 无人机应用无人机在地铁工程中的应用也是一种创新技术。
它可以用于施工现场的巡检和安全监测，通过高清摄像和红外热像技术，可以迅速获取相关数据，识别潜在的安全风险，并及时采取措施。
此外，无人机还可以用于运输物资和设备，减少人力物力的浪费。
二、绿色环保技术地铁建设对环境的影响是不可忽视的，传统的施工方式可能会产生大量的粉尘、噪音和废弃物，给周边居民和生态环境带来负面影响。
因此，绿色环保技术的应用成为了地铁工程中的重要发展方向。
2.1 低碳混凝土低碳混凝土是一种新型的建筑材料，其生产过程中使用了大量的可再生资源，减少了对化石能源的依赖。
同时，低碳混凝土的使用还能降低二氧化碳排放，减少对大气的污染，对环境更加友好。
2.2 环保施工设备采用环保施工设备也是促使地铁工程环保的一项重要创新。
这些设备通常具有降噪、减震、尘控等功能，能够最大程度地减少施工过程中的噪音和粉尘污染，保护施工现场周边环境的纯净。
三、大数据与人工智能应用随着信息化技术的不断发展，大数据与人工智能的应用在地铁工程中也逐渐得到推广和应用。
地铁车辆智能化关键技术研究及应用
地铁车辆智能化关键技术研究及应用【摘要】地铁车辆智能化是当前交通领域的热点话题，本文从智能驾驶技术、智能监控系统、车载通信技术、新能源技术等方面展开研究。
智能驾驶技术的应用使地铁运行更加安全高效，智能监控系统则帮助监测车辆状态与乘客安全。
车载通信技术促进了地铁车辆的智能化水平提升，新能源技术的引入也为地铁车辆的绿色出行提供了解决方案。
地铁车辆智能化面临着挑战，包括数据安全与系统稳定性等问题，需要不断探索解决方案。
本文强调地铁车辆智能化技术的重要性，并展望未来发展前景，指出地铁智能化将成为未来发展的趋势，为城市交通带来更多便利与效益。
【关键词】地铁车辆、智能化、技术、研究、应用、智能驾驶、监控系统、车载通信、新能源、挑战、解决方案、重要性、发展、前景、总结、展望1. 引言1.1 地铁车辆智能化关键技术研究及应用地铁车辆智能化关键技术研究及应用是当前地铁行业发展的重要方向之一。
随着科技的不断进步，智能化技术在地铁车辆领域得到了广泛的应用，为地铁运营管理提供了更高效、更安全、更便捷的解决方案。
本文将探讨地铁车辆智能化的关键技术及其在实际应用中的作用，旨在深入了解地铁智能化发展趋势，为地铁行业的进一步发展提供参考。
地铁车辆智能化关键技术研究及应用是一个综合性课题，涉及了多个技术领域的结合与创新。
智能驾驶技术的应用使地铁车辆具备了更高的自主性和安全性，智能监控系统则能够实时监测车辆运行状态，及时发现问题并采取相应措施。
车载通信技术的发展为地铁车辆的智能化提供了更为便捷和高效的数据传输方式，而新能源技术的应用则使地铁车辆更加环保和节能。
通过对地铁车辆智能化关键技术的研究及应用，可以有效提升地铁运营效率，改善乘客出行体验，促进地铁行业的可持续发展。
加大对地铁车辆智能化技术的研究和应用，具有非常重要的意义。
2. 正文2.1 智能驾驶技术在地铁车辆中的应用智能驾驶技术在地铁车辆中的应用是地铁车辆智能化的一个重要方面。
轨道交通车辆检修新技术及装备研究
轨道交通车辆检修新技术及装备研究摘要：轨道交通车辆是城市轨道交通系统的重要组成部分，其运行安全、稳定和高效直接关系到城市交通的畅通和公众的出行需求。
为了保障轨道交通车辆的良好性能和延长寿命，必须对其进行定期的检修和维护。
随着轨道交通车辆的技术进步和规模扩大，传统的检修工艺和装备已经不能满足现代化的要求，需要引入新的技术和装备，提高检修效率、质量和水平。
本文将从以下几个方面阐述轨道交通车辆检修新技术及装备应用的具体策略，为相关技术人员提供参考。
关键词：轨道交通；车辆检修；新技术；装备研究一、轨道交通车辆检修新技术及装备应用的具体策略（一）车辆智能化检修技术及装备车辆智能化检修技术及装备是指利用信息化、自动化、网络化等现代科技手段，对车辆进行智能化的诊断、分析、处理和管理的技术及装备。
车辆智能化检修技术及装备可以实现对车辆各部件和系统的全面、精确、实时的监测和评估，发现故障和隐患，提供优化的检修方案，自动执行检修任务，记录检修过程和结果，提供检修报告和反馈，从而提高检修效率、质量和水平。
车辆智能化检修技术及装备主要包括以下几类：车载故障诊断系统。
车载故障诊断系统是指安装在车辆上的故障诊断设备，通过与车辆各部件和系统的传感器、控制器等进行数据交换，实时采集、分析、处理车辆运行状态信息，实现对车辆故障的自动诊断、预警和提示。
车载故障诊断系统可以有效地提高车辆运行安全性和可靠性，减少故障发生率和停运时间，降低维修成本。
例如，北京地铁8号线采用了基于CAN总线的车载故障诊断系统¹，可以实时监测车辆各部件和系统的工作状态，自动判断故障等级和原因，显示故障位置和处理方法，并将故障信息传输给地面控制中心[1]。
车间智能化检修设备。
车间智能化检修设备是指安装在车间内的检修设备，通过与车载故障诊断系统或其他信息系统进行数据交换，根据预设的检修程序或人工输入的指令，自动执行检修任务，如清洗、更换、调整、测试等。
轨道工程设计中的轨道交通新技术应用
轨道工程设计中的轨道交通新技术应用近年来，随着城市化进程的加速和人们对交通效率与环境友好性的要求不断提高，轨道交通作为一种高效、安全、节能的交通方式，逐渐成为城市交通规划的重要组成部分。
为了满足人们对于更高水平的轨道交通系统的需求，轨道工程设计中不断涌现出新的技术应用。
本文将介绍几项在轨道工程设计中应用广泛的轨道交通新技术，并探讨其带来的优势和挑战。
一、自动驾驶技术自动驾驶技术被广泛应用于轨道交通系统中，它通过引入先进的传感器和智能控制系统，使列车能够在轨道上自动运行。
自动驾驶技术的应用，一方面可以提高列车的运行效率和安全性，另一方面也可以减少人为驾驶引起的错误和事故。
同时，自动驾驶技术还可以提供更加舒适的乘坐体验，为乘客提供更加便捷的出行方式。
自动驾驶技术在轨道工程设计中的应用面临着一些挑战。
首先是技术成熟度和可靠性的问题。
自动驾驶技术需要高精度的地图数据、先进的传感器和强大的计算能力，这些技术的成熟度和可靠性对于系统的安全和稳定性至关重要。
其次是法律和道德的问题。
自动驾驶技术带来的是无人驾驶的乘坐体验，这意味着人们需要对与技术相关的法律和道德问题进行深入的讨论和研究。
二、磁悬浮技术磁悬浮技术是一种基于磁力原理实现列车悬浮和推进的新型交通技术。
与传统的轨道交通不同，磁悬浮技术可以使列车在高速运行的同时实现无接触悬浮，大大减少了能源消耗和噪音污染。
磁悬浮技术的应用，一方面可以提高列车的运行速度和准确性，另一方面也可以减少对环境的影响，提高交通系统的可持续性。
然而，磁悬浮技术在轨道工程设计中面临一些技术和经济上的挑战。
首先是技术成本和建设难度的问题。
磁悬浮技术相比传统的轨道交通技术来说较为复杂，需要投入更多的资金和人力资源用于系统的研发和建设。
其次是系统的可靠性和维护问题。
磁悬浮系统涉及到大量的高技术设备和密切协调的运行模式，一旦发生故障，维修和恢复工作会变得更加困难和复杂。
三、智能信号控制技术智能信号控制技术是指通过引入智能化的信号控制系统，实现轨道交通的按需调整和优化运行。
城市轨道交通的创新与发展
城市轨道交通的创新与发展城市轨道交通是城市公共交通中的重要组成部分，是推动城市发展的重要力量。
随着城市化进程的加速和人们对出行方式的不断要求升级，城市轨道交通也在不断创新与发展。
一、地铁自动化技术带来的便利地铁自动化技术是近年来城市轨道交通领域的一大创新。
通过引进自动驾驶技术，地铁列车不再需要人工驾驶，可以自动化运行，从而大大提高了地铁的运营效率和安全性。
自动驾驶技术可以实现列车的精准控制和自主运行，可避免人为操作带来的误操作和操作疲劳，缩短了列车运行的时间，减少了事故的发生率。
同时，自动驾驶技术还可以实现列车的智能避让和优化分配，提高了地铁的运行效率和能力。
二、AR技术在地铁安全教育中的运用AR技术是一种被广泛应用于教育领域的技术。
在地铁安全教育中，AR技术可以帮助乘客更加直观地了解地铁的安全知识和操作流程。
通过AR技术，乘客可以通过手机或其他设备，将虚拟现实技术融入到地铁运营中以提高安全性和用户体验。
例如，使用AR技术可以在地铁站中营造真实的危险环境，让乘客亲身体验危险的后果。
这不仅提高了乘客的安全意识，也能够帮助他们在紧急情况下采取正确的行动。
三、5G技术提升地铁的智能化随着5G技术的普及，城市轨道交通的智能化水平也在不断提高。
5G技术可以实现列车运行信息的及时传输和控制，让城市地铁运行更加智能、高效、安全。
在5G技术的支持下，地铁可以更加准确地预测、监控和处理各种突发事件，例如地震、火灾等。
同时，5G技术还可以实现在线付款、车站导航、实时灯光控制等多种智能化功能，让乘客的出行更加便捷、高效。
四、轨道交通与城市发展的互动关系城市轨道交通的发展和城市的发展具有密切关系。
轨道交通的建设可以提升城市的综合交通能力和人口吸引力，促进城市经济的发展。
同时，城市的发展也决定了轨道交通的建设规模和运营形态。
城市轨道交通作为城市公共交通中的重要组成部分，扮演着城市发展的重要角色。
在城市轨道交通的发展中，应注意协调轨道交通发展和城市规划，实现轨道交通的规划、建设、运营和管理的多方面协调。
轨道交通的新技术与新产品
轨道交通的新技术与新产品近年来，随着科技的不断发展和城市化进程的不断加速，轨道交通作为一种安全、高效的公共交通方式备受市民青睐。
为了更好地满足市民的出行需求，推动轨道交通的发展，不断推出新技术和新产品已成为轨道交通发展的必然趋势。
本文将着重探讨轨道交通的新技术与新产品。
一、智能地铁智能化是轨道交通发展的重要趋势之一。
相比于传统的轨道交通系统，随着人工智能、物联网技术和大数据等新技术的应用，轨道交通正在逐渐智能化。
以北京地铁为例，该地铁系统配备了“智能交通指挥系统”，可通过数据分析来判断客流情况、调整列车运行速度，并通过研究乘客上下车口、成本效益等数据制定换乘规划。
除了智能交通指挥系统外，智能视频监控系统也在地铁运行过程中扮演着至关重要的角色。
该系统通过安装高清摄像头对车站和车厢等区域进行监控，对于安保和运营管理起到了很大的作用。
二、自动驾驶随着人工智能的飞速发展，轨道交通行业也开始对自动驾驶技术进行探索。
自动驾驶技术可以帮助提高列车运行的安全性和准确性，从而降低由于人为操作导致的安全事故风险。
目前，国内外很多城市都在进行自动化列车的试运行，例如北京、上海、新加坡等地的地铁已经实现了自动驾驶技术的应用。
三、低噪音地铁随着城市的不断扩大和人口的不断增加，轨道交通的噪音问题短时间难以完全解决。
然而，各地铁路运营商正在探索采用新材料、新技术来开发低噪音的地铁车辆和设备。
例如，某些地铁车厢安装了吸音板和加厚隔音材料，降低了轨道交通的噪音污染。
此外，一些国际的轨道交通厂商还研发出了静音列车，这种列车不仅仅降低了噪音污染，同时其较低的震动频率也降低了行车时对周围环境的振动干扰。
四、5G技术近年来，5G技术的应用已经成为轨道交通的重要领域。
相比于4G技术，轨道交通中的5G有着更高的速率、更低的延迟和更大的带宽，可以更好地满足公交车广告宣传、感知技术、导航服务等方面的需求。
例如，某些国家的地铁将5G应用于地铁列车信号和高清视频监控设备等领域，这不仅可以提高轨道交通业务体验，同时也可以帮助提高列车运行的安全性。
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具体功能运用设计： 距离显示； 声光报警； 语音播报； 自动停车（输出控车指令）：此功能可执行本车的紧急
制动同时把要求加速信息传递给前车使前车加速；使本 车加速，同时要求后车减速或紧急制动； 在经许可时，可实现与其他设备的数据通信（包括前后 驾驶室主机间通信）。
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四 地面能量回馈装置
1.2设备功能 1.2.5受电弓状态高清成像
能够对受电弓运行状态以录像的形式存储，监视受电弓有无 缺口、损伤、异物等
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一 车载弓网在线监测系统
1.2设备功能 1.2.6接触悬挂监测缺陷
绝缘子及汇流排有烧伤痕迹
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开口销缺失
二 无触点逻辑控制单元
2.1 机械触点现状分析
现状1
机械式触点控制容易出现误 动作、卡位、抖动、接触不 良等，导致列车故障率高， 可靠性差。
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五 永磁直驱技术
5.3 永磁直驱车辆特点
高效节能; 优异的曲线通过性能; 较低的轮对磨耗量; 降低噪音,提高舒适性; 系统体积减小; 检修维护周期更长; 设备寿命更长.
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六 基于BIM技术的管线综合管理
6.1 场段室外管线综合现状分析
现状1
交叉点数多，二维平面不直 观，多专业互为边界条件， 设计协调难度大
LCU控制单元可 完全替代车辆 电气控制系统 中继电器等触 点部件，有效 提高车辆控制 电路可靠性， 保障运营目标 顺利完成。
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二 无触点逻辑控制单元
2.3 LCU微机控制较机械触点控制的更优性
通用性 硬件选型通用，并不是针对某个特定任务进行设计的，除了输入 、输出接口的类型在不同轨道车辆上使用情况有所不同外，其核 心控制部分基本都能满足同一类型的轨道车辆的使用要求。
现状2
施工阶段管线安装顺序随意 性强，由于工序不当引发的 安装空间不足或管线冲突时 有发生，造成重复或废弃工
程
现状3
各单位分隔管理，信息传 递及保存已纸质介质为主， 信息协同性差，信息利用 价值低
现状4
运营管理维护不方便，管线 维修和新增管线信息不容易
录入保存。
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六 基于BIM技术的管线综合管理
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二 无触点逻辑控制单元
2.3 LCU微机控制较机械触点控制的优势
LCU逻辑控制技术智能化、网络化、信息化； 利用软件实现逻辑定制、故障诊断、运行记录； 利用高可靠性和电器实现系统冗余备份，同时单点故障不能
影响系统正常运行，切实降低列车运行故障和风险，提高运 营保障能力； 降低人工维护成本； 便于列车电气功能的更改和增加； 利用LCU中的存储器，可将LCU中的输入输出实时记录，便于 列车故障的定位和分析；
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二 无触点逻辑控制单元
2.4 安装效果对比
机械触电
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LCU
三 地铁防撞系统
3.1 系统组成示意图
系统由后备电源独立供电，由测距与通信模块、系 统主机和后备电源三部分组成。
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三 地铁防撞系统
3.2 系统功能
独立地对列车速度、车辆与尽头线距离等进行实时监 测，独立实现同股道、同向的列车前后距离的实时测量， 当列车运行速度或车距超出安全阈值时，向驾驶员风险 预警，为列车提供辅助安全保障。
地铁新技术探究
因各地铁建设情况各异，此资料仅供交流学习。
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第一部分 第二部分 第三部分 第四部分 第五部分 第六部分 第七部分
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目录
车载弓网在线监测系统 无触点逻辑控制单元 地铁防撞系统 地面能量回馈装置 永磁直驱技术 基于BIM技术的管线综合管理 互联网取票平台
一 车载弓网在线监测系统
二 无触点逻辑控制单元
2.2 解决方案-无触点逻辑控制单元（LCU：logic comtrol unit）
HMI
VCU
开关信号
电源 电源
CAN
通信板
主主 控控
U通SB信板ETH 板 板 输 输 输 输 输 输 输 输 输 输
入入入 入 入 入 入入入 入 输
电源 电源
CAN
主A 主B 、 、 、 控 组 控 组 输 输 输
灵活性 可通过改变软件逻辑程序的方式来实现用户最终的使用要求。 对于车辆的设计、调试、运营过程中出现的新问题，可随时随地 随需要地通过修改、添加程序的方法来解决，而不必对硬件进行 改造。
可靠性 输入信号均为数字量，不受环境温湿度等因素影响，因而，微机 控制系统对环境温度敏感度较小，在各种环境条件下所采集得到 的数据相对较为收敛，对轨道车辆的控制性能稳定较高。
4.1 系统组成
系统主要包括开关柜（H）、能馈变压器(N K B)、能馈低压 柜 (NKD)、能馈变流器柜(NKS)、直流开关柜(Z)、负极隔离 开关柜(G)六大4.1 系统组成
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四 地面能量回馈装置
4.2 类似项目数据分析
上图为某线路地面能量回馈装置投入运行后3个月回馈电能数据。 单日最高回馈电能2470 kW·h；3个月累计回馈电能142443 kW·h 日平均回馈电能1675 kW·h。 节能率=中压能馈装置回馈电能/该变电所输出总牵引电能×100%，则 该装置3个月平均节能率=142 443/762 191×100%≈18.68%。
于捕捉弓网燃弧辐射出特定谱段的紫外光，进而达到准确
检测弓网燃弧的目的。
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一 车载弓网在线监测系统
1.2设备功能 1.2.3基于数字图像处理的接触网定位悬挂装置高清成像技术
清晰分辨绝缘子破损、 倾斜、定位坡度不足、 螺帽松脱等部件的细 节特征。 特有的相机、光源拍 摄结构方案，使得所 拍摄的图像不仅适应 于刚性及柔性接触网， 便于后期进行图像的 查看及缺陷智能识别。
、 、 、 、、、 输 输 输 输输输
、 输
入 输 出
板板 出 出 出 出 出 出 出出 出 出 信
USB
板板板 板 板 板 板板板 板 号
AB
11
2
2
3
3
44
5
5
插
MMVBVB
CAN
组组
座
ABA
B A B ABA
B
1
组组组 组 组 组 组组组 组
输输
入入
输输
出出
信信
号号
插插
座座
2
3
指示灯、接触器、电磁阀
非接触方式完成。 利用两台线阵相机完成导线成像图像采集，利用图像处理 算法对导线定位，以此判别图像采集有效性；继而通过对 导线的成像灰度特性和边缘梯度特性分析识别，实现导线 磨损检测。
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一 车载弓网在线监测系统
1.2设备功能 1.2.2基于紫外成像的弓网燃弧检测技术
18000 日盲区
16000
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七 网络售票平台
7.2 线上购票线下取票流程（购取票）
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七 网络售票平台
7.3 电子支付系统架构（购取票） 线上购票：可通过地
铁APP、微信公众号等 入口，乘客线上购票 后生成取票二维码。 线下取票进站：计划 普通车站设置2台iTVM （网络购票机），部 分站点设置4台。取票 设备对手机端取票二 维码进行核销验证出 票。
对专业协调的结果进行全面检验，消 除所有管线碰撞问题。 三维模型以多种手段进行直观的表现， 使管线关系一目了然，调整管线的水 平位置和标高关系更加直观简单。 由于三维模型已集成了各种设备管线 的信息数据，因此还可以对设备管线 进行精确的列表统计。
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六 基于BIM技术的管线综合管理
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七 网络售票平台
7.4 线网网络售检票平台 网络售票系统作为传统系统AFC的补充，需兼容多种支付技
术和云闸机、NFC等智能终端应用，1号线采用的是线上购票线 下取票方式，考虑到后期出现的新技术，1号线同期建设线网网 络售检票平台，统一接口要求，可以对后期线路的iTVM、云闸 机等终端进行统一管理。 统一对互联网智能终端进行对账和收益管理。 资源共享和统一的维护管理，节约建设和运营成本。 后期各线路的智能终端只要满足接口规范，就可以平滑接入。
14000
太阳光谱
弧光 太阳光
12000
辐射强度相对值
10000
8000
6000 检测 特征量
4000
燃弧弧光光谱
2000
0
200
300
400
500
600
700
800
900
1000
1100
波长/nm
非接触方式、精准获取，排除照明和阳光干扰。
基于受电弓的抬升高度以及拉出值的变化范围选定拍摄范
围，同时选定合理的滤光片、紫外镜头及紫外传感设备用
6.2 基于BIM的三维管综特点
BIM三维管线综合
建设 避免管线“打架” 节约资源 信息共享
管理 全程“带图”管理 管线档案统一管理 动态维护、更新与共享
在市政工程、建筑工程、轨道交 通等领域得到了广泛应用
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六 基于BIM技术的管线综合管理
6.3 建设优势 三维模型将所有专业放在同一模型中，
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五 永磁直驱技术
5.1 永磁电机的特点
转子采用永磁体励磁
无励磁损耗 转子不发热
高效率 高功率密度
在众多领域得到了广泛应用
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五 永磁直驱技术
5.2 直驱传动原理
转子直接安装在轮轴上；定子通过端盖和轴承系统落在车 轴上，通过作用力拉杆及弹性骨关节与转向架构件联接； 电动机输出转矩通过车轴直接传递给轮对，驱动车辆，不 需要通过联轴节和齿轮箱。