棣邓路(16+24+16)m连续钢构现浇支架检算书
棣邓路连续刚构现浇施工方案
新建黄骅南至大家洼铁路施工四标棣邓路立交刚构中桥（16+24+16）m连续刚构现浇施工方案中铁二十二局集团有限公司黄大铁路施工四标项目经理部二0一六年七月目录一编制依据及范围-----------------------------------------------------------------------1（一）编制依据---------------------------------------------------1 （二）编制范围---------------------------------------------------1 二工程概况--------------------------------------------------------1 三主要工程数量表--------------------------------------------------1 四连续钢结构设计概况----------------------------------------------2 五施工人员及机械设备配置------------------------------------------2 （一）施工指挥组织体系-------------------------------------------2 （二）施工机械、设备配置-----------------------------------------2 （三）施工人员配置-----------------------------------------------3 六施工进度计划----------------------------------------------------3 七连续钢结构方案--------------------------------------------------3 （一）总体施工阶段划分-------------------------------------------3 （二）地基加固与处理---------------------------------------------4 （三）WDJ碗扣式脚手架--------------------------------------------4 （四）跨路门洞设计方案-------------------------------------------10 （五）连续钢构线形控制-------------------------------------------13 （六）模板工程---------------------------------------------------14 （七）钢筋工程---------------------------------------------------14 （八）混凝土工程-------------------------------------------------16 （九）支架及门洞的拆除-------------------------------------------17 （十）桥面系统及附属工程-----------------------------------------17 八道路交通导改及安全防护----------------------------------------- 17 九夏季、夜间施工措施----------------------------------------------17 （一）夏季施工措施-----------------------------------------------17 （二）夜间施工措施-----------------------------------------------18 十安全目标、安全组织机构------------------------------------------18 （一）安全目标---------------------------------------------------18 （二）安全组织机构-----------------------------------------------18 （三）安全卡控制度-----------------------------------------------18 十一质量目标及保证措施------------------------------------------- 19 （一）质量目标---------------------------------------------------19 （二）质量保证措施-----------------------------------------------19 十二环境保护及水土保持措施--------------------------------------- 19 （一）设立环保、水保组织机构-------------------------------------20 （二）重视环保、水保工作-----------------------------------------20 （三）加强施工生产的环境保护工作---------------------------------20 （四）施工现场-------------------------------------------------- 20棣邓路立交刚构中桥（16+24+16）m连续刚构支架现浇施工方案一编制依据及范围（一）编制依据1 新建铁路黄大线大中桥设计图（土建四标）；2 钢筋混凝土连续刚构参考图（黄大施桥参01）；3《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；4《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；5《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）。
连续钢构梁支架检算
一、计算说明计算时关键考虑中间跨距最大的最不利情况进行检算。
结构计算依据为《钢结构设计手册》、《建筑施工手册》第四版Q235钢设计值[σ]=205MPa。
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》，依据设计要求，为保证梁体结构和支架稳定性，该梁分两次浇注，首先浇注右幅梁体，待梁体养护龄期达到7天后，在浇注左幅梁体。
1.1 主要参数：恒载分项系数取1.2活载分项系数取1.4C40钢筋混凝土容重取26KN/m3(素砼容重为25 KN/m3,钢筋容重取0.15Kg/ m3)。
竹胶板木模选120cm×240cm×2cm矩形模板，弹性模量E=5.0×103MPa,密度为б1=700Kg/m3,静弯强度[σ]=11MPa。
钢管外径48mm，厚3.5mm，截面积为489mm2，惯性矩I=12.18cm4，抵抗矩W=5.079cm3,每米长自重38.4N/m，回转半径i=15.78mm。
I10工字钢截面抵抗矩W=49cm3，截面惯性矩I=245cm4，每米重量11.261Kg/m。
I36a工字钢的截面抵抗矩W=877.6cm3,截面惯性矩I=15796cm4，每米重量60Kg/m，设计值[σ]=205MPa。
松木密度440kg/m3,抗弯强度[σ]=17MPa，抗剪强度[fv]=1.7MPa，弹性模量E=10×109Pa。
I50a工字钢每米重量93.61Kg/m，I=46472cm4，W=1858.9cm3。
直径52.9cm螺旋焊钢管，8mm壁厚，每米重量103.29kg/m, 截面抵抗矩W=1680.55cm3,截面惯性矩I=44450.54cm4，回转半径i=18.42cm,截面积S=130.88cm2重力加速度g取9.8。
二、方案选择2.1架空方案钢构梁侧模板选用竹胶板木模，单块尺寸为120cm×240cm×2cm，梁侧模板竖向支撑选用100mm×100mm松木，间隔30cm布置。
现浇箱梁支架受力检算
附件一满堂支架力学性能检算书1、编制依据⑴、建设工程大桥施工图；⑵、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；⑶、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166－2008）；⑷、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；⑸、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）；⑹、《钢结构设计规范》（GB20017-2003）；⑺、《路桥施工计算手册》---人民交通出版社；2、计算单元选择现浇箱梁共一联（三跨）箱梁箱室分布相同（单跨三室），选取中跨作为计算单元。
3、模板、支架材料3.1、支架材料支架采用碗扣式钢管脚手架，整体高度3.6~4.1m (计算时按照5m) ,宽度为17m（底板12m宽，翼缘板2.5m宽），所有钢管采用Φ48×3.5mm，性能见表3-1。
支架布置情况：跨中及翼缘板支架立杆纵横向间距为90cm×90cm，水平杆步距120cm；腹板处立杆纵横向间距采用90cm×60cm，水平杆步距120cm；箱梁横截面渐变段（距桥墩处5m范围）由于荷载较集中,立杆纵横向间距布置采用60㎝×60㎝。
时设置水平杆及剪力撑，以增加支架整体稳定性，支架高度微调通过上下顶托。
表3-1 支架钢管截面特性3.2、底模材料⑴、底模横向分配梁采用I10工字钢（16Mn）。
A=14.33cm2，I x=245cm4，W x=49cm3，E=2.06×105MPa，[σ]=200MPa, [τ]=120MPa。
⑵、底模纵向采用10×10cm方木，梁中部位间距25cm布置(腹板底部间距20cm)，渐1变段及横梁处部位间距20cm。
方木性质按照红松考虑，力学性能指标如下：E= 7.7×103MPa，[σ]=11 MPa (考虑到木质老化、露天结构等因素，系数按照规范调整为强度0.9，弹性模量0.85)。
⑶、侧模竖肋采用10×10cm 方木，间距25cm；横肋采用10×15cm方木，间距45cm。
支架受力检算书
支架受力检算书支架方案：现浇梁板采用钢管扣件支架现浇，顶板厚15cm ，梁0.3m*0.9m （该施工方案中最大板厚和断面最大梁）。
现浇支架拟采用钢管扣件满堂支架，钢管间距1.1m*1.0m ，横杆步距1.5m ，顶托顶部采用并排2根钢管作为纵楞。
梁部支撑采用，在梁底中部增设一排钢管立柱，并对其加密，间距为0.7m 或0.55m ，横杆与满堂支架对应相通，增强其整体受力稳定性，顶托顶部采用并排2根钢管作为纵楞。
同时，满堂支架设置剪刀撑，每隔2排设置一道。
钢管采用杆件采用外径48mm ，壁厚3.5mm ，国标钢管。
一、框架顶板支架受力验算：1、荷载分析：（1）楼面板实体荷载：12cm 厚钢筋混凝土板面重：q=0.12*25KN/m 3=3KN/m 2偏安全考虑，取安全系数r=1.2，以全部重量的1.2倍作用于底板上计算单位面积压力：22/6.32.1*/3m kN m kN W ==砼（2）模板、承托、分配钢管及方木重量：取模板及方木重量共计2/0.1m kN W =模板 （3）施工荷载：2/0.2m kN W =施工(本荷载按1KN/m2取值)（5）支架自重：2kNW=1m/自重2、模板底部横楞验算横楞为4cm*7cm方木，间距20cm， L=跨径为1.2m。
截面抵抗矩：W=bh2/6=40×702/6=3.27×104mm3截面惯性矩：I= bh3/12=40×703/12=1.14×106mm4作用在横楞上的均布荷载为：2W=++=kN6.3m/6.60.20.1总*6.6==m2.0kN.1q/32（1）强度验算：跨中最大弯矩：M=0.125qL2=0.125*1.32*1.2*1.2=0.2376KN·m 横楞弯拉应力：σ=M/W=0.2376*106/(3.27*104)=7.26MPa＜［σ］=14.5MPa；故横楞弯拉应力满足要求。
第1联现浇连续梁满堂支架检算书教学内容
第1联现浇连续梁满堂支架检算书教学内容目录1 检算依据12 工程概况 (1)3 结构设计 (2)3.1总体思路 (2)3.2支架结构设计 (2)3.3荷载取值 (3)4 材料主要参数及截面特性 (4)5 支架检算 (4)5.1检算模型 (4)5.2强度检算 (5)5.3刚度检算 (8)5.4稳定性检算 (10)6 基础检算 (12)6.1立杆地基承载力计算 (12)7 结论 (13)滨江大道3×43m现浇连续梁满堂式支架检算书1 检算依据⑴《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）；⑵《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）；⑶《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-1986）；⑷《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》（DG/TJ08-016-2004）；⑸《建筑地基基础设计规范》（GB 50007－2011）；⑹《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002）；⑺《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-1991）；⑻《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）；⑼《路桥施工计算手册》人民交通出版社。
2 工程概况南京江北滨江大道SG5标第1联为3×43m连续梁，采用等高度预应力混凝土连续箱梁，梁高300cm，单箱双室斜腹板截面。
其中箱梁顶板宽1889cm，底板宽979cm，外侧悬臂板长357cm，端部厚20cm，根部厚55cm；箱梁顶板厚25cm，顶板厚25cm，腹板由中支点至跨中分三段变化，厚度变化为85～65～45cm。
箱梁在中、边支点处设有横梁，其中端横梁厚120cm，中横梁厚200cm。
梁体砼采用C50耐久性混凝土，1幅需C50混凝土1898.3m3，每幅每跨梁重为1582t。
3×43m连续梁跨越地区地质条件较差，淤泥覆盖层厚，土层结构主要为杂填土，素填土，淤泥、淤泥质土，粘土、粉质粘土，粉质粘土与粉土互层等，承载力较差。
现浇连续箱梁支架检算
现浇连续箱梁支架检算现浇箱梁跨中断面如图所示跨中底板断面面积S1=3.68m2；跨中翼板断面面积S2=0.9625m2跨中底板下沿梁纵向均布荷载q1=3.68*27*1.2=119.2KN/m；单位面积荷载：119.2/12.75=9.35KN/m2跨中翼板下沿梁纵向均布荷载q1=0.9625*27*1.2=31.2KN/m；单位面积荷载：31.2/3.5=8.9KN/m2现浇箱梁墩支点处断面如图所示支点底板断面面积S1=8.1m2；支点翼板断面面积S2=0.9625m2支点底板下沿梁纵向均布荷载q1=8.1*27*1.2=262.44KN/m；单位面积荷载：262.44/4.5=58.32KN/m2支点翼板下沿梁纵向均布荷载q1=0.9625*27*1.2=31.2KN/m；单位面积荷载：31.2/3.5=8.9KN/m21、跨中断面处碗扣式支架检算（1）立杆强度复核横杆步距为1.2m，由此据《桥涵施工手册》表13-5得单根立杆承载力为30kN底板下立杆纵向间距设为1.20m ，横向间距为0.9m ，单排横向立杆根数为(4.5/0.9+1)=6根；单根立杆实际承受荷载:P=(119.2*1.2)/15=9.54KN<30KN ，强度满足要求。
翼板下每边2根立杆，共计4根立杆；翼板下单根立杆实际承受荷载：P=(31.2*1.2)/4=9.36KN<30KN ，强度满足要求。
（2）地基承载力复核原地表土为亚粘土，经压实后地基承载力为f k =130KPa ； 采用30cm 厚宕渣硬化，经压实后地基承载力为σk =300KPa ； 上部采用15cm 厚C20混凝土硬化，C20混凝土抗压强度为10MPa; 取单根立杆分析：单根立杆最大荷载N=9.54KN ，立杆底座面积S=0.15*0.15=0.0225m 2立杆底部混凝土承受荷载为：N/S=9.54/0.0225=0.4MPa<10Mpa ，混凝土承载力满足要求；宕渣承受荷载：N/S+γ砼*h=9.54/(0.45*0.45)+25*0.15=51KPa<0.5*σk =150KPa ，宕渣地基承载力满足要求；应力按45度角扩散，天然地基整体承受上部荷载，天然地基承受荷载： P+γ砼*h+γ宕渣*h=290/12.75+25*0.15+20*0.3=32.5KPa<0.5*f k =65KPa 天然地基承载力满足要求。
支架现浇各项荷载受力验算
第七章施工各项荷载受力验算荷载参数：（1）、模板自重标准值：Q1=2KN/m2（2）、钢筋混凝土容重标准值：Q2=26KN/m3（3）、施工人员及设备荷载标准值：Q3=2.5KN/m2（4）、浇筑和振捣混凝土产生的荷载标准值：Q4=3.0KN/m2（5）、其他荷载Q5=3.0 KN/m27.1立杆受力计算支架立杆外径48mm，壁厚为3mm，截面积A=π（R2-r2）=424mm2惯性矩I=π（D4-d4）/64=1.078×105mm4回转半径i=(I/A)1/2=15.95mm每两层横杆之间间距为L=1.2m，则立杆长细比λ=L/i=75根据《路桥施工计算手册》查附表3-26，得折减系数ψ=（0.713+0.651）/2=0.682查附表3-20，得钢管立杆容许应力[σ]=140N/mm2则单根立杆容许承载力为：ψA[σ]= 0.682×424×140=40.5KN查表13-5，横杆间距100cm时，立杆容许荷载为31.7KN，横杆间距125cm时，立杆容许荷载为29.2KN，则当横杆间距为120cm时，用内插法计算立杆容许荷载为：31.7-（31.7-29.2）×（100-120）/（100-125）=29.7KN综合得单根立杆容许荷载为29.7KN。
对三处分别进行验算，其中一处为横梁底部，一处为跨中腹板处，一处为跨中箱室处。
立杆单位重量为424×10-6×7850×10=33.3N/m，支架最大高度为11.4m,则支架自重为33.3×11.4=0.38KN7.1.1横梁底部：此时横向间距为0.6m，纵向间距为0.6m，混凝土高度为2.2m，则正常施工时单杆承载力为（2+26×2.2+2.5+3+3）×0.6×0.6+0.38=24.75KN，超载预压时单杆承载力为（26×2.2×120%+3）×0.6×0.6+0.38=26.17KN，取大值则单杆承载力为26.17KN<29.7KN，强度满足要求.7.1.2跨中腹板处：此时横向间距0.6m，纵向间距0.6m，混凝土高度在0.22m范围内为2.2m高，在0.38m范围内为0.92m高，则正常施工时单杆承载力为（2+2.5+3+3）×0.6×0.6+26×（0.22×2.2+0.38×0.92）×0.6+0.38=17.16KN，超载预压时单杆承载力为3×0.6×0.6+26×（0.22×2.2+0.38×0.92）×120%×0.6+0.38=16.7KN ，取大值则单杆承载力为17.16KN<29.7KN，强度满足要求；7.1.3跨中箱室处：此时横桥向间距为0.9m，纵桥向间距为0.6m,混凝土高度为0.5m 高，则正常施工时单杆承载力为（2+26×0.5+2.5+3+3）×0.9×0.6+0.38=13.07KN，超载预压时单杆承载力为（26×0.5×120%+3）×0.9×0.6+0.38=10.42KN，取大值则单杆承载力为13.07KN<29.7KN，强度满足要求。
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连续梁悬臂浇筑挂篮验算书(结构力学求解器) 鹤壁至辉县高速公路南水北调大桥连续梁（70+120+70）m悬臂施工挂篮验算书施工单位：中城交建鹤辉高速公路项目部计算:江光军2019年5月整理上传目录1.计算依据.......................................................................................................................... .. (1)2.主要技术参数 (1)3.挂篮设计.......................................................................................................................... .. (2)4.施工荷载及荷载组合 (6)5.底模系验算 (8)5.1 纵梁验算 (8)5.1.1边纵梁 (8)5.1.2中纵梁 (12)5.2后托梁验算 (14)5.3底模验算 (18)5.3.1底模板验算 (18)5.3.2横向分配梁（钢肋）验算 (19)6.滑梁验算.......................................................................................................................... (20)6.1外滑梁验算 (21)6.2内滑梁验算 (23)7.前托梁与前上横梁验算 (26)8.主桁架验算.........................................................................................................................349.后锚梁验算.........................................................................................................................3910.吊杆验算...........................................................................................................................4211.挂篮整体刚度校核 (42)12.抗倾覆安全系数 (43)12.1挂篮满载工作时抗倾覆安全系数 (43)12.2挂篮行走时抗倾覆安全系数 (43)13.垂直模板验算 (45)13.1侧模面板验算 (45)13.2横肋验算 (48)13.3竖肋验算 (49)13.4钢筋拉杆验算 (50)鹤壁至辉县高速公路南水北调大桥挂篮设计验算（70+120+70）m1.计算依据（1）鹤壁至辉县高速公路南水北调大桥设计图纸；（2）对应的挂篮设计图纸；（3）《公路桥涵施工技术规范》JTG_TF50-2019；（4）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）；（5）《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2019；（6）电算软件：SM Solver（清华大学结构力学求解器）。
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目录
1检算依据 (1)
2结构布置 (1)
3荷载 (1)
3.1 永久荷载 (1)
3.2 可变荷载 (2)
3.3 荷载组合 (2)
4设计控制指标 (2)
5 支架检算 ............................................................ 错误！未定义书签。
6 门洞检算 (3)
7 地基承载力检算 (7)
8结论 (7)
1检算依据
（1）（16+24+16）m混凝土刚构连续梁桥设计图；
（2）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；
（3）《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）；
（4）《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）；
（5）《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）；
（6）《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》（TB10110-2011）。
2结构布置
碗扣支架根据梁段的截面形式进行布置，直线段对应区域为0.6m×0.6m。
墩旁变截面处为0.6m×0.6m，碗扣支架步距1.2m。
纵梁采用工40a间距为1m。
横向分配梁采用工10间距为0.6m。
钢管顶托梁2工32a。
立柱钢管采用Φ400mm×8mm布置，间距为3.5m。
3荷载
3.1 永久荷载
3.1.1混凝土梁荷载
钢筋混凝土容重取为26.5kN/m3。
3.1.2模板及支架自重
模板及支撑的荷载系数按混凝土重量的0.1倍选取。
3.2 可变荷载
（1）施工人员及设备荷载
施工人员及设备荷载标准值1kN/m2。
（2）浇筑和振捣时产生的荷载
浇筑和振捣混凝土时产生的荷载标准值2kN/m2。
（3）风荷载
根据规范，当脚手架不挂密目网时，可不进行风荷载计算，当脚手架采用密目网安全网或其他方法封闭时，则应按挡风面积进行计算。
本次计算不考虑风荷载。
3.3 荷载组合
根据《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》（TB10110-2011）及《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008），采用概率理论为基础的极限状态设计法，以分项系数的设计表达式进行设计。
其中永久荷载的分项系数取1.2，可变荷载的分项系数取1.4。
4设计控制指标
（1）挠度控制：最大挠度控制在L/400以内。
（2）受力控制：方木按落叶松选取，最大弯曲应力按14.5MPa 控制，弯曲剪应力按2.3MPa控制，E＝10000MPa。
竹胶板最大应力按50MPa控制。
（3）钢材Q235抗拉、抗压和抗弯强度设计值f＝215MPa。
6门洞检算
门洞布置如图1所示。
图1 行车门洞图
顺桥向方木采用10cm×10cm规格，W1＝0.167×106mm3，I1=8333333mm4。
对应处计算梁高为1.4m，纵向方木的横向间距为0.4m，因此受力宽度为0.4m，跨度L=0.6m，所受混凝土荷载及施工荷载为：q＝1.2×1.1×0.4×1.4×26.5+1.4×3×0.4=21.3kN/m
（2）所受弯矩：M=qL2/8
弯曲应力:
<14.5MPa 满足要求！
（3）所受剪力：Q=20.6×0.6/2=6.18kN
抗剪应力:τ＝3Q/2A=0.927MPa
<2.3 MPa 满足要求！
（4）刚度检算
q＝1.1×0.4×1.4×26.5+3×0.4＝17.524kN/m
f=5qL4/384E I1
=5×16.941×6004/(384×10000×8333333)=0.354mm
<600/400=1.5mm 满足要求！
（5）横桥向工字钢
工10受力按简支梁计算，方木传递的荷载按集中荷载传递到跨中。
集中荷载设计值：
F=1.2×1.4×26.5×1.1×1×0.6+1.4×3×1×0.6=31.91kN
组合应力：σ＝158.2MPa ＜215MPa满足要求！
变形计算：
集中荷载标准值：F=1.4×26.5×1.1×1×0.6+3×1×0.6=26.3kN
f/L＝1.2/1000=1/833 ＜1/400满足要求！（5）纵梁
工40a受力按简支梁计算，上部传递的荷载按均布荷载考虑
q=1.2×1.4×26.5×1.1×1+1.4×3×1=53.2kN/m
组合应力：σ＝145.3MPa ＜215MPa满足要求！刚度计算：q=1.0×1.4×26.5×1.1×1+1.0×3×1=43.9kN/m
f/L＝7.8/4950=1/635 ＜1/400满足要求！
（6）顶托梁
采用2工32a顶托梁按均布荷载计算，所受荷载：
x x
A=98.52cm2
每根纵梁传递到顶托梁上的荷载为154.5kN，中立柱承受荷载为：154.5×3.5=540.75kN
λ=3446/138.6=25查表φ=0.953
钢管应力为：540750/(0.953×9852)=57.6MPa
<215MPa 钢管立柱强度满足要求
7 地基承载力检算
托梁上设计荷载标准值：127.3kN/m,取中立柱对应基础进行计算。
127.3×3.5=445.55kN
N/A=445.55/(0.8×(0.32+0.7×2))=324kPa
考虑基础自重0.7×24=16.8kPa，
总的地基应力为
324+16.8=340.8kPa
公路混凝土沥青基础承载力要求不小于400kPa。
8结论
现浇碗扣支架及门洞承载力满足施工要求，地基承载力满足要求。
建议施工时在门洞前面设置限高措施和警示等标志。
但需要注意：
（1）碗扣支架在横桥向和顺桥向与墩身要有可靠的连接，在墩身高度方向上每2米一道，保证其整体稳定性。
（2）碗扣支架的斜杆支撑应触地，不可悬空。
（3）地面基础处理后，做好排水措施。