路床级配碎石试验段施工方案
级配碎石基层施工方案
级配碎石基层施工方案一、原材料的采购及储备级配碎石所用的石料，本着就地取材合理利用的原则，由我单位自行在巧家县料场采购，上述材料符合要求，储量满足需要。
对进场的材料要进行抽样试验，以保证所进原材料的质量，杜绝不合格材料进入备料场。
根据经验松铺系数在1.4~1.5左右，确定所需碎石方量和人工砂方量，以保证原材料足够，但又不造成浪费。
二、施工准备1.清除下承层表面浮土、石硝、杂物等松散材料，确保下承层平整、密实、具有规定的路拱，无任何软弱地点。
2、人机就位、备料；设备、人员进入现场，材料准备就绪。
3、施工放样，恢复中线，直线段15~20m设一桩，平曲线5~IOm设一桩，沿路面中心线和四分之一路面宽度处设置加密桩，标出混合料的松铺厚度和标高的控制基准线；4、所需原材料，按有关规范进行材料标准试验和混合料组成设计的室内比较试验分析，对石料进行抗压强度试验，测定耐腐性，进行级配碎石压碎值、级配分析试验，报请监理工程师批准。
5、级配碎石基层铺筑前，先选择地质条件、断面型式均具代表性的地段作为试验路段，报请监理工程师批准，根据批准的混合料进行现场压实试验，加强有关指标的检测，通过试验确定最佳工序、混合料的最佳含水量、干密度、适宜的松铺厚度、压实系数、碾压遍数等。
6、向监理工程师提出开工申请,并提交具备开工条件证明材料。
三.施工方法级配碎石采用集中拌和厂拌制法施工，横向全幅铺筑，25cm厚级配碎石基层一次铺筑压实。
1.下承层清理及验收级配碎石基层开始施工前，人工将下承层表面的浮土、石杂物清理干净，路面洒水湿润，并报请监理工程师验收合格。
2、施工放样测量人员严格按设计图纸对施工路段进行施工放样并请监理工程师验收合格。
3、集中场地拌和级配碎石混合料在场地清理和施工放样后，具备铺筑条件时，拌和场根据实验资料配比集中进行级配碎石拌和，根据天气、温度、风力等自然条件,适当加大含水量，一般使拌和后的混合料含水量高于最佳含水量1~2%,保证在材料运输、摊铺过程中水分散失，在碾压时刚好达到最佳含水量，拌和料需均匀，无粗、细料离析。
级配碎石垫层试验段施工方案
级配碎石垫层试验段施工方案一、施工前准备工作1.了解设计要求和施工规范：施工前，应仔细阅读设计图纸和相关施工规范，了解级配碎石垫层试验段的设计要求和施工规范。
2.准备施工材料：准备好级配碎石、石子填料、水泥等施工材料，并进行质量检验，确保符合设计要求和施工标准。
3.配置施工设备：准备好各类施工设备，如挖掘机、压路机、喷洒车等，确保施工过程中设备的正常运行。
4.地面清理和测量：清理施工现场，把影响施工的障碍物清理干净，并进行地面测量，确定施工的起止地点和施工标高。
二、施工工艺和步骤1.挖掘与平整地表：根据设计要求，在施工起止地点挖掘设定深度的坑槽，将坑槽清理干净，并进行地表平整处理。
2. 填筑碎石：将配制好的级配碎石逐层均匀倒入坑槽中，每层厚度宜控制在15-20cm，用挖掘机或压路机进行均匀夯实。
3.水泥浇筑：按设计要求，在填筑碎石层上进行水泥浇筑，将配制好的水泥均匀地泼洒在碎石层表面，并用水泥搅拌机进行搅拌均匀。
4.打碎与夯实：在水泥浇筑后，用专用的碎石机将已浇筑的水泥碎石料进行再碎，然后将碎石料再次铺于水泥浇筑层上，并用挖掘机或压路机进行均匀夯实。
5.喷水养护：夯实完成后，用喷洒车进行喷水养护。
喷水养护的强度应根据气温、湿度、环境等因素进行调节，保证水泥的养护效果。
三、注意事项和施工要点1.施工过程中要严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保施工质量。
2.施工现场要保持整洁，避免垃圾和废弃物的堆放。
3.碎石料、水泥和石子填料等施工材料要进行质量检验，确保质量合格。
4.施工设备要保持正常运行，定期检查和维护设备，确保施工的顺利进行。
5.施工结束后，要进行验收和整治工作，确保施工质量符合要求。
以上就是级配碎石垫层试验段的施工方案，希望能对您有所帮助。
级配碎石垫层试验段施工方案
目录一.编制依据0二.编制原则0三。
试验路铺筑目的0四.工程概况11。
工程简介12.结构尺寸及技术指标23.计划工期2五。
人员、机械进场情况21。
组织机构及人员配置22。
材料进场情况33。
机械设备及检测仪器配备情况3六。
施工准备情况41.配合比试验情况42.下承层准备情况43。
测量放样准备情况5七。
试验段施工方案及施工工艺51.基本要求52。
实测项目53.施工工艺流程图54.施工工艺及方法64。
1下承层准备64。
2测量放样64.3拌和站拌料74.4混合料运输74。
5摊铺84。
6碾压104。
7接缝124。
8养护124。
9检测验收12 八。
质量保证措施13 九.安全保证措施14 十。
环境保护措施15级配碎石垫层试验段施工方案一。
编制依据1。
《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20—2015；2。
《公路路基路面现场测试规程》JTG/ E60/1-2008；3.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004；4。
《高速公路施工标准化技术指南》第三册路面工程;5。
柳州至南宁改扩建工程№3标两阶段施工图；6。
（桂海发〔2016〕47号)广西桂海高速公路有限公司关于印发工程集料质量与技术指标要求（试行)的通知;7。
（桂海发〔2016〕309号）《关于明确拼宽路段路堑与路堤交接段路面拼接过渡段设置等路面施工相关问题的通知》。
二。
编制原则1.遵循招标文件各项条款的原则.执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置,实现动态管理，以适应施工组织安排的要求。
2.贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。
对施工现场安全管理实施全员、全方位、全过程严密监控。
3。
坚持实事求是，本着“科学管理、精心组织、精心施工"的原则，确保施工组织的可行性、先进性和合理性。
4。
按永久工程标准施工、环保同考虑、同安排，同落实,两者并举,同期进行。
建造、维护环保措施,达到施工、环保双成功、双满意.三。
级配碎石基层施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某道路工程，道路全长X公里，路面宽度X米，路面结构为：基层采用级配碎石基层，厚度X厘米，上面层为沥青混凝土面层。
为了保证级配碎石基层的质量和施工效率，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 技术准备（1）熟悉图纸，明确施工要求和质量标准。
（2）组织施工人员学习施工方案和操作规程。
（3）对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工技术要点。
2. 材料准备（1）级配碎石：根据设计要求，选用符合国家标准的级配碎石，其粒径分布应符合规范要求。
（2）水泥：选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥，强度等级应满足设计要求。
（3）砂：选用符合国家标准的河砂，粒径小于5mm，含泥量不大于3%。
（4）水：采用符合国家标准的饮用水。
3. 施工设备准备（1）挖掘机：用于土方开挖和材料运输。
（2）装载机：用于材料装载和运输。
（3）自卸汽车：用于材料运输。
（4）平地机：用于平整场地和基层平整度控制。
（5）压路机：用于压实级配碎石基层。
（6）拌合站：用于水泥稳定碎石混合料的拌合。
（7）检测仪器：用于检测材料性能和施工质量。
三、施工工艺流程1. 土方开挖及处理（1）根据设计要求，开挖路基，清除地表杂物。
（2）根据设计要求，对路基进行压实，确保路基的稳定性和承载能力。
（3）检查路基的压实度，如不符合要求，应进行复压。
2. 基层施工（1）施工前，对基层材料进行检验，确保其质量符合要求。
（2）根据设计要求，确定级配碎石基层的厚度和宽度。
（3）使用平地机对基层材料进行摊铺，确保摊铺均匀。
（4）使用压路机对基层材料进行压实，压实度应符合设计要求。
（5）检测基层材料的压实度和平整度，如不符合要求，应进行返工。
3. 面层施工（1）施工前，对沥青混凝土材料进行检验，确保其质量符合要求。
（2）根据设计要求，确定面层厚度和宽度。
（3）使用摊铺机对面层材料进行摊铺，确保摊铺均匀。
（4）使用压路机对面层材料进行压实，压实度应符合设计要求。
级配碎石试验段填筑施工方案
目录1编制依据 (1)2编制目的 (1)3施工前的准备工作 (1)4施工人员 (2)、施工机械 (2)6、过渡段设置及工艺性试验设计 (3)7、施工工艺及施工方法 (5)8、沉降观测 (7)9、过渡段级配碎石填筑路基检测标准 (8)10、其他施工注意事项 (11)11、施工安全保证施 (12)12、施工环保保证施 (13)过渡段级配碎石试验段填筑施工方案1、编制依据《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010；《高速铁路路基工程技术指南》铁建设[2010]241号《铁路路基工程施工安全技术规程》；《铁路工程土工试验规程》；TB10102-2004《新建郑州至焦作城际铁路路基工程大样图集》；2、编制目的（1）试验段里程选定：选取DK54+571(新月大桥81#桥台)为路基级配碎石过渡段填筑试验段。
（2）采用不同的施工参数施工，总结出过渡段施工工艺来指导后续施工。
按验收标准要求做填筑、压实的试验，以确定合理的铺填厚度、压实遍数、含水量及填筑工艺。
试验时记录好压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料含水量等。
试验完成及时整理出书面材料，试验结果报请监理工程师批准，作为该种填料大面积施工的依据。
3、施工前的准备工作3.1、原材料准备：1）施工前对碎石填料、外掺料（PC 32.5水泥）进行取样检验，填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。
2）掺入的水泥初凝时间应大于2h，终凝时间宜大于4h。
3）在试验合格后的碎石厂取料，要求颗粒中针状、片状碎石含量不大于20%，质软、易碎的碎石含量不得超过10%，黏土团及有机物含量不得超过2%。
3.2、试验及技术准备：1）由试验部门根据料源和水泥原材，试验后出具过渡段级配碎石试验报告配合比、灰剂量、水泥试验报告等相关报告。
2）由测量队计算好线路中线坐标及不同标高的路基坡脚位置。
3）每个施工单元为一个完整的作业区，包含四个区段既：填筑区段、平整区段、碾压区段、检测区段。
级配碎石施工方案(3篇)
第1篇一、前言级配碎石是一种常用的建筑材料，具有强度高、稳定性好、抗滑能力强、耐磨性好等特点。
在公路、铁路、机场、港口等工程中，级配碎石被广泛应用于路基、路面、排水系统等部位。
为确保级配碎石施工质量，制定合理的施工方案至关重要。
本文将针对级配碎石施工，从施工准备、施工工艺、质量控制等方面进行详细阐述。
二、施工准备1. 施工图纸及技术文件在施工前，应仔细阅读施工图纸，了解设计要求，确保施工质量。
同时，收集相关技术文件，如工程地质勘察报告、材料质量证明等。
2. 材料准备（1）级配碎石：选用符合设计要求的级配碎石，其颗粒级配应符合相关标准。
（2）水泥：选用符合设计要求的普通硅酸盐水泥，其强度等级应符合要求。
（3）其他材料：如粗砂、细砂、粉煤灰等。
3. 施工设备（1）施工机械：挖掘机、装载机、压路机、摊铺机、振动碾压机等。
（2）检测设备：土工试验仪器、水准仪、经纬仪等。
4. 人员组织成立施工项目组，明确各岗位责任，确保施工顺利进行。
三、施工工艺1. 施工流程（1）施工准备：根据施工图纸及技术文件，制定施工方案，组织施工人员、设备进场。
（2）材料运输：将级配碎石、水泥等材料运输至施工现场。
（3）材料堆放：按照设计要求，将级配碎石、水泥等材料堆放在指定位置。
（4）施工放样：根据设计图纸，利用经纬仪、水准仪等设备进行施工放样。
（5）基层施工：采用分层铺筑、压实、养护等工艺，确保基层质量。
（6）级配碎石施工：按照设计要求，进行级配碎石铺筑、压实、养护等工艺。
（7）路面施工：根据设计要求，进行路面施工，包括沥青混凝土、水泥混凝土等。
（8）验收：对施工完成的工程进行验收，确保质量符合设计要求。
2. 施工工艺（1）基层施工1）平整场地：利用挖掘机、推土机等设备，将场地平整至设计高程。
2）铺设基层：按照设计要求，将级配碎石、水泥等材料分层铺筑，厚度应符合设计要求。
3）压实：采用压路机、振动碾压机等设备进行压实，确保压实度达到设计要求。
级配碎石实验段施工方案2
基床表层级配碎石试验段施工方案1工程概况哈大铁路是东北地区第一条时速350km的客运专线新建电气化铁路。
线路穿越广袤的黑土地大平原上，地貌特征简单。
路基基床表层设计正线为0.40m厚级配碎石，站场设计为0.7m厚级配碎石，又根据哈大公司2009年下发的61号文《路基基床结构变更专题会议纪要》中取消隔断层两布一膜以上的砂垫层,两布一膜上面的砂垫层由10cm变为5cm,级配碎石厚度增加15cm的要求，从而区间路基级配碎石厚度为55cm、站场级配碎石厚度为85cm。
基床表层压实指标为：K30值大于等于190MPa/m，孔隙率n小于18% 。
２试验段选定(1)试验段选定于DK751+900～DK752+095.75段进行，试验段长195.75m，该段路基为非浸水路基，其中德惠特大桥0#台过渡段长24米。
该试验段地质条件、断面形式和填土高度等均具有代表性，能满足试验段的要求。
(2)试验段填料选择九台二道沟玄武岩作为试验用级配碎石生产的原材料。
在碎石厂对片石进行破碎、筛选，生产出大碎石、小碎石和石屑三种不同规格的集料。
3 路基试验段的施工组织3.1编制依据及工艺标准(1)本段设计文件及业主、设计、监理单位下发的有关文件(2)相关设计、施工规范(3)哈大客运专线相关施工工艺和质量标准(4)本企业所拥有的科技成果，工法成果、机械设备状况及铁路施工经验。
3.２试验段机械设备及人员安排用于路基试验段的机械设备如下表：表1路基试验段的人员如下：现场负责1人：张志刚负责施工控制。
内业负责1人：徐欢乐负责施工记录。
现场管理1人：张杰负责调度指挥施工。
现场试验3人：祝津强、王亮、王彦军负责压实度及Evd、EV2、含水量的测试。
现场测量3人：黄汉涛、高建、许多华负责放线及摊铺厚度的测量及记录。
内业资料员1人：张红利负责编写现场资料。
现场安全人员1人：毛明负责现场安全文明管理。
工艺性总结：葛继平负责编写工艺性总结。
3.３试验目的根据铁路提速要求结合实际情况确定试验目标基床表层达到地基系数K30≥190（MPa/m），孔隙率n＜18，Evd（MPa）≥50，Ev2（MPa）≥120；试验的目的就是考核评价摊铺和碾压等关键机械设备配置的合理性；确定基床表层大面积施工的施工工艺和填筑虚铺厚度、含水量、碾压遍数、碾压行进速度等有关工艺参数；通过试验求得试验填料灌水法和K30承载板法之间的相互关系，为大面积施工提供一种快速有效的检测手段，以便更加有效地做好质量控制。
路面级配碎石底基层试验段专项施工方案
级配碎石底基层施工方案一、编制依据1、《高安市环城东路工程施工图设计》2、《城市道路工程设计规划》（GJJ37-2012)2、公路工程技术标准(JTGB01-2003）3、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2006）4、公路土工试验规程（JTGE40-2007)5、公路工程集料试验规程（JTGE042—2005）6、公路路基路面现场测试规程(JTJ059—2008）7、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1—2004）8、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95）二、编制原则（一）、遵守招标文件要求的原则（二）、确保工期的原则(三）、确保质量创优的原则（四)、安全第一、预防为主的原则（五）、科学管理的原则（六)、文明施工的原则（七）、降低工程成本的原则(八）、环境保护的原则（九）、建立高效的组织机构、加强施工现场管理的原则（十）、遵照执行设计标准和施工规范的原则三、工程概述本项目建设地点位于高安市城区东侧，是连接高铁大道与环城南路的一条环城道路，也是拉大高安市城市框架的重点项目.道路北起高铁大道，终点至老环城南路与942乡道交叉口，路线交于前进大道、跨新320国道、与瑞阳大道平交.本合同段起讫桩号（K0+000—K11+257。
093）主要技术指标如下:全线采用一级公路标准,设计行车速度60公里/小时,路基宽度49米，横坡为2％，级配碎石底基层 :400409m2。
计划2013年11月15开工到2014年1月16日完工。
三、编制目的通过试验段的施工确定不同机具压实合格填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械组合来指导全线的路面级配碎石底基层施工.现结合项目部的机械设备情况来制定如下施工方案。
四、施工组织五、材料采备和控制主要生产材料包括:0-4.75mm,4。
75—9.5mm,9。
5-19mm，，19-31.5mm四种规格的碎石。
所需原材料的石料强度经过检查全部合格,加工出来的各级材料都必须经过试验检测合格,有机质不能大于2％,才能投入使用。
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一、工程概况本合同段高速公路项目，讫止点桩号为K0+000～K39+250，总长39.25公里。
起点位于公安县埠河镇（接荆东一级公路荆州南互通连接线），终点位于松滋市王家桥镇桠杈铺子（接宜昌（长江公路大桥）洋（溪）一级公路），沿线涉及3县6镇36村，公安县的埠河镇，荆州区的弥市镇，松滋市的沙道观镇、八宝镇、新江口镇、王家桥镇等。
一般路段均采用四车道一级公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度采用24.5m。
根据现场实际交验情况，将路床级配碎石试验段选定主线K20+100～K20+400段分两段各150米采用两种方案进行施工。
该试验段长300米，路床上部设计为26.5m宽、15cm厚级配碎石。
为确保路基路面弯沉满足设计要求，级配碎石应在路床下部65cm4%石灰土交验合格后尽快施工。
二、铺筑试验段的目的试验段是对施工组织管理方法、施工设备、施工配比、工艺参数等因素的检验和调整。
进行试验段铺筑，找出各自试验段中存在的问题，及时进行改进，便于指导后续大规模的基层作业。
通过试验段的生产，确定以下主要项目：1、用于施工的混合料生产配比；2、确定级配碎石混合料的松铺系数；3、原材料的质量管理方法4、混合料的最佳施工组合工艺、拌合工艺，及计量精度，含水量控制；5、拌和系统的控制方法与机械、仪表的调整要领；6、混合料的摊铺工艺及摊铺机的工作性能调整要领；7、压实机械的类型和最佳组合方式，碾压的顺序、速度和遍数；8、确定作业队（组）的人员组成和分工；9、确定质量控制的措施和手段。
三、人员配置、施工机械配置1、主要管理人员：2、工作人员配置：3、主要施工机械配备四、施工前准备工作①技术准备完成实施性施工组织设计、级配碎石配合比报批、技术交底、测量放样等工作。
②材料准备目前路床级配碎石所需材料经过试验室的勘察取样筛选，拟采用碎石厂生产的未经筛分（去掉37.5mm以上的）的原生态混合料，该石场石料丰富、质量优良、品种齐全，为我部主要供应商。
路床级配碎石应满足JTG/F20-2015《公路路面基层施工技术细则》表4.5.9中G-B-1级配要求，详见下表：级配碎石级配范围五、施工工艺和施工方法路床级配碎石试验段施工采用平地机+推土机摊铺天然混合料方式，分两段各150米采用两种方案进行施工，并对试验结果进行比较：方案一：K20+100～K20+250段骨料层上不撒布石屑，施工工艺流程如下：清理下承层(路床下部)→测量放样→运输和摊铺→平地机整形→碾压→接缝处理→检测。
方案二：K20+250～K20+400段骨料层上撒布石屑，施工工艺流程如下：清理下承层(路床下部)→测量放样→运输和摊铺→平地机整形→初压→撒布石屑→振动压实、填满空隙→终压→接缝处理→检测。
1、清理下承层(1)土方路基必须经监理工程师验收合格后，方可进行路床级配碎石结构施工，验收项目包括：高程、压实度、弯沉、平整度、横坡度、宽度等检测。
(2)土方路基必须清理干净，表面无杂物且应表面平整，在摊铺底基层之前，用CA610振动压路机进行复压，发现“弹簧”现象时，应及时采取措施处理。
(3) 在施工底基层试验段前，下承层必须保持洒水润湿。
2、施工放样（1）恢复路中线，每10m设一中桩，并放出边线外0.3~0.5m处指示桩，进行水平测量，按松铺系数准确标出布级配碎石的高程。
（2）根据路基宽度、厚度、松铺系数及运输车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离，画好方格线。
3、运输及摊铺(1)将级配碎石天然混合料用自卸汽车按计量倒运到施工段落，由专人指挥汽车按计算好的方量卸料在方格内，检查松铺级配碎石层的厚度，不满足要求时应减料或补料，并同时摊铺路肩用料；用推土机按控制高程初平，平地机整平，洒水车洒水湿润。
(2)洒水调节含水率：水车洒水湿润，试验室检查含水率，在摊铺拌和过程中应随时检查含水率，如含水率不足，应补充洒水，保证混合料的含水率超过最佳含水率约2%~3%。
(3)用平地机进行整平，整平时紧跟拉线检查高程、横坡，整平时应注意消除粗细集料离析现象。
高程控制要考虑压实系数的预留量。
4、摊铺石屑并碾压路床级配碎石试验段分两段各150米采用两种方案进行施工，路床级配碎石K20+100～K20+250段平地机整形后，直接进行碾压至设计压实度；K20+250～K20+400段平地机整形后进行初压，然后撒布石屑并继续碾压至设计压实度。
(1) 用压路机初压至骨料稳定，初压结束后，表面应平整，然后将石屑运至已压稳的骨料层上，用平地机扫匀，松铺厚度约为2-3cm。
（2）采用双钢轮压路机慢速碾压，将石屑振入骨料间的空隙中，碾压后，对局部填隙石屑不足之处人工找补，并用振动压路机继续碾压，直到全部空隙被填满，将局部多余的石屑扫除，再用双钢轮压路机碾压至压实度达到设计要求。
（3）振动碾压时，要根据压实对象合理的选用振动频率、振幅和碾压速度，用灌砂法检测压实度，确定合理的碾压顺序和遍数。
（4）压路机倒车应原路返回，换向位置应在已压好的段面上，压路机应紧跟摊铺机，前进方向的换挡倒车位置应错开，要成齿状。
（5）振动碾压时，压路机停止振动后应顺方向继续向前不振动行驶 3 米左右，不能停振就停止前进，防止造成拥包。
（6）压路机碾压时的行驶速度，第1-2 遍为1.5～1.7km/h，以后各遍应为1.7～2.2km/h，轮胎压路机的速度可适当提高。
（7）压路机停车要错开，而且离开3m远，最好停在已碾压好的路段上，以免破坏基层的平整度。
（8）严禁压路机在正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证稳定碎石结构层的完整性。
（9）碾压过程中，基层的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压。
（10）碾压过程中的质量控制：试验、质检人员在现场检测混合料含水量、压实度、平整度，发现问题，反馈信息，及时纠正，设专人负责碾压管理工作。
5、接缝处理(1)横缝的处理：两作业段的衔接处，应搭接拌和。
第一段拌和后，留5~8m 不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。
(2)纵缝的处理：应避免纵向接缝。
在必须分幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。
前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约300mm搭接拌和，整平后一起碾压密实。
6、养生级配碎石无需养生,施工完成后禁止通行，防止表面受到破坏，同时尽快施工上覆层。
六、试验段的检测（1）含水量含水量：确定拌和用水时应扣除集料中的天然含水量，跟踪观测混合料的含水量变化，对比摊铺含水量、碾压含水量的差异与变化规律。
（2）压实度试验段压实度检测采用灌砂法。
（3）弯沉值弯沉值做3次检测：①试验段摊铺终压完成后检测一次；②雨后日晒2-3天后检测一次；③试验段完成半个月后检测一次；并对三次检测数据进行对比。
（4）混合料松铺系数试验段松铺系数根据我部路面底基层施工经验，采用1.3的松铺系数，具体以试验段完工后的实测数据为准。
混合料松铺系数采用高程测量数据进行碾压前后对比计算，松铺系数先选择几个点，取松铺厚度，经碾压后取压实厚度，求压实系数的平均值。
（5）混合料级配偏差的分析与控制集料的级配偏差直接影响到基层结构的压实度、平整度等技术指标。
因此，必须对混合集料取样进行快速筛分，并综合对现场级配和施工工艺进行调整。
（6）最佳压实组合分析试验①试验目的：寻求确保结构层压实度和平整度合格的最佳压实组合方式。
②试验步骤：碾压过程中跟踪测量每遍碾压后的对应点高程，计算每遍碾压后的结构层厚度，控制过程压实度。
土方路基实测项目七、质量、安全及环境保证措施1.质量保证措施(1)加强质量宣传，树立质量观念加强全体职工的质量意识，树立“质量第一”的观点，并在全体职工中牢固树立起“创优在我心中，质量在我手中”的信念。
(2)建立施工全过程质量控制制度在试验段开工前，由项目总工主持，组织工程技术人员、试验人员、工班长、技术工种的工人，针对本项目的工程特点，学习技术规范，做好岗前培训，持证上岗，学习监理程序，密切配合监理工程师的工作，接受监理工程师的检查指导。
加强对各工序质量控制。
在各工序开展之前，由工程技术人员对各作业班组长进行详尽的技术交底，班组长在组织施工前对作业人员进行交底。
项目部专职质检员负责对各工序质量进行检查，并填写各种检查资料，经自检合格后上报质检部门及驻地监理检查。
若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准，及时整改，并按质量控制程序，组织有关人员进行质量偏差原因分析，制定纠偏措施，确保工程质量达标，在易发生质量通病的工序，设置质量预控点，制定事先防范措施，加强专项检查，杜绝质量通病。
(3)建立内部质量检查制度及奖惩机制分别进行外业，内业检查。
外业测量对照现行技术标准对工程结构外观轮廓尺寸及中线、水平进行实地测量，作出记录，作为质量控制的依据之一。
内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质检证书、设备状况是否完整、齐全。
2.安全保证体系及保证措施(1)安全保证体系项目部设安全部长一名，负责安全管理，主管全标段安全工作，每个工班设兼职安全员一名。
(2)安全保证措施①加强安全教育，使之制度化、经常化，提高全体人员的安全意识，贯彻专业检查与群众检查相结合的方针，施工现场设专职安全员做到随时检查督促，发现隐患及时排除，严禁违章作业。
②定期进行专业的安全技术教育，施工人员在开工前进行安全技术教育，持证上岗，每周进行不少于一次学习操作规程和安全条例。
搞好安全生产的宣传，施工现场做到有固定标语和针对性醒目标牌，确保安全生产。
③坚持班前安全教育和检查。
进入施工现场人员均佩戴安全帽，严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。
④加强司机安全教育，禁止无证及酒后开车，在公路上行驶时遵守交通规则，慢速行驶，礼貌行车。
⑤严禁机械带病运转，超负荷作业。
夜间作业时，有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。
⑥做好用电安全，工地的电动设备、电力线路均由电工人员架设及管理，开关防雨且安设牢固，并设漏电保护器，做到经常维修，保持良好。
对不符合安全要求的电动设施及电力线路不得使用，非专业电工严禁随意接、挪动电力线路，以防发生触电事故。
⑦做好防火工作，工棚与料库之间的距离，符合有关规定要求。
在工棚及仓库附近要设消防器材，并定期检查。
⑧加强对易燃、易爆及危险品的管理，运输贮存及使用各环节均严格按照有关安全操作规程执行。
⑨当试验段结束后，立即将试验段成果整理上报监理工程师批准，作为指导后续工程施工的依据。
3.环境保护措施（一）防扬尘1、目标降低运输过程中扬尘对大气的污染，杜绝生产现场及运输途中周围居民投诉。
2、控制措施（1）在运输、储存过程中帆布遮盖或封闭，以避免在运输过程中泄漏扬尘。
（2）生产现场及运输途中制定洒水降尘制度，配备专用洒水器具及专人负责，采取洒水降尘。