架线式电机车操作规程(正式)
架线电机车牵引网路维护及运行规程(电气)
窄轨架线电机车牵引(qiānyǐn)网路维护及运行规程为了适应巴彦淖尔西部铜业有限公司窄轨电机车运输(yùnshū)的需要，保证架线式电机车在正常状态下连续运行，延长牵引网路的使用年限，特制订本规程。
本规程适应(shìyìng)于巴彦淖尔西部铜业有限公司地表(dìbiǎo)及井下窄轨架线式电机车用馈电线、接触线、回流(huí liú)线及回流轨道的维护及运行。
一、组织与管理1、有窄轨架线式电机车运输的合作单位，应设置牵引网络的维修班（组）。
2、牵引网路维修及运行工作人员，应认真学习，不断提高技术和管理水平，做好牵引网路的维护及运行工作。
3、牵引网路维修班（组）应建立健全岗位责任制，在维护及运行工作中，应贯彻预防为主的工作原则，做好巡线与缺陷记录，以便对牵引网路做到有计划的维修。
4、维修班（组）必须配备有足够的维修工具，并经常处于完好状态。
5、维修班（组）应储备一定数量的易损部件、吊线器和金具。
6、负责牵引网路维护及运行的班（组）应备有下列技术文件和资料：6.1、《煤矿安全规程》及其暂行规定；6.2、牵引网路设计技术规程(图集号89D762-1至5)；6.3、地面牵引网路防护区域的划定和防止外力对牵引网路破坏的规定（见附件一）；6.4、牵引网路带电检修操作安全技术措施；6.5、《矿山窄轨牵引网路吊线器及金具》产品技术标准（煤炭部标准编号MT6-75~MT14-76）和其它常用器材的产品技术标准；6.6、库存备件清册；6.7、巡线与缺陷记录本（见附表一）；6.8、接触线磨耗记录（见附表二）；6.9、牵引网路质量等级评定记录（见附表三）；6.10、故障(gùzhàng)统计分析记录（见附表四）；7 、为减少接触线的磨耗，应积极(jījí)推广使用炭滑板和其它可降低磨耗的滑板或集电弓，严禁使用(shǐyòng)电鞭子。
井下架线电机车安全运行（3篇）
井下架线电机车安全运行井下采煤工作是煤矿生产的重要环节之一，也是煤矿安全生产工作中最为危险的环节之一。
其中，井下架线电机车的安全运行是保障整个采煤工作安全的关键之一。
因此，为了确保井下架线电机车的安全运行，必须采取一系列的安全措施。
下面就来详细阐述一下井下架线电机车的安全运行。
一、加强架空电缆的安装和维护井下架线电机车依靠架空电缆供电，因此必须加强架空电缆的安装和维护工作。
首先，电缆的安装必须按照规范进行，以保证电缆的导电、隔离和绝缘性能。
安装时要确保电缆架空距离足够，并采取防护措施，避免电缆被机车绞入或被其他设备损坏。
同时，还应定期对电缆进行维护和检查，及时发现和处理电缆的损坏、老化等问题，确保其正常运行。
二、严格按照规定进行操作井下架线电机车的操作必须严格按照规定进行。
操作人员必须熟悉机车的结构、性能和操作方法，并通过培训考核合格。
在操作过程中，必须严格按照操作规程进行，合理控制机车的速度和方向，以确保行车安全。
同时，要定期进行操作技术培训和考核，提高操作人员的技术水平和安全意识。
三、定期对机车进行维护和检修井下架线电机车作为关键设备，必须定期进行维护和检修。
维护工作包括对机车的各项关键部件进行检查和保养，例如电机、制动系统、转向系统等。
检修工作主要包括对机车进行全面的拆检和修复，确保其性能和可靠性符合要求。
维护和检修工作必须由具备相应资质的人员进行，以确保操作人员的安全。
四、加强对机车的监控和管理为了确保井下架线电机车的安全运行，必须加强对机车的监控和管理。
首先，要建立健全的机车管理制度，明确机车的使用和维护要求，严格按照制度进行管理。
其次，要配备专门的监控设备，及时监测机车的运行状态，发现问题及时报警并采取相应措施。
同时，还要加强对机车的日常巡视和检查，发现问题要及时处理，确保机车的安全运行。
在井下架线电机车的安全运行过程中，还需要加强各方面的合作和沟通。
煤矿生产各个环节的协调配合和信息共享非常重要，只有做到这些，才能保证井下架线电机车的安全运行。
矿用电机车规程及电机车工培训资料
矿⽤电机车规程及电机车⼯培训资料培训题纲⼀、矿⽤电机车主要⽤于主要⽤于井下运输⼤巷和地⾯的长距离运输。
它相当于铁路运输中的电⽓机车头，牵引着由矿车或⼈车组成的列车在轨道上⾏⾛，完成对煤炭、矸⽯、材料、设备、⼈员的运送的电机车称为矿⽤电机车。
矿⽤电机车由由机械部分和电⽓部分组成。
机械部分包括：车架、轮对、轴承箱、弹簧托架、制动装置、撒砂装置、连接缓冲装置等。
电⽓部分包括：直流串激电动机、控制器、电阻箱、受电⼸、空⽓⾃动开关（架线式电机车）或隔爆插销、蓄电池（蓄电池电机车）。
1、车架车架是机车的主体，是由厚钢板焊接⽽成的框架结构。
除了轮对和轴承箱，机车上的机械和电⽓装置都安装在车架上。
车架⽤弹簧托架⽀承在轴承箱上。
运⾏中因常受到冲击、碰撞，⽽产⽣变形，所以应加⼤钢板厚度或采取相应的增加车架刚度的措施。
矿⽤电机车外形图1—车架；2—轴承箱；3—轮对；4—制动⼿轮；5―砂箱；6—牵引电动机；7—控制器；8—⾃动开关；9—起动电阻器；10—受电⼸；11—车灯；12—缓冲器及连接器2、轮对轮对由两个车轮压装在⼀根轴上⽽成。
车轮有两种，⼀种是轮箍和轮芯热压装在⼀起的结构(如图３—4)；另⼀种是整体车轮。
前者的优点是轮箍磨损到极限时，只更换轮箍不⽤整个车轮报废。
驱动轮对有传动齿轮，电动机经齿轮减速后带动轮对旋转。
矿⽤电机车的轮对1——车轴；2——轮⼼；3——轮箍；4——轴⽡；5——齿轮；6——轴颈3、轴箱轴箱是轴承箱的简称，与轮对两端的轴颈配合安装，轴箱两侧的滑槽与车架上的导轨相配，上⾯有安放弹簧托架的座孔。
车架靠弹簧托架⽀承在轴箱上，轴箱是车架与轮对的连接点。
轨道不平时，轮对与车架的相对运动发⽣在轴箱的滑槽与车架的导轨之间，并依靠弹簧托架起缓冲作⽤。
轴箱1——轴箱体；2——毡圈；３——⽌推环；4——滚动轴承；5——⽌推盖；6——轴箱端盖；7——轴承压盖；8——座孔；9——滑槽4、弹簧托架弹簧托架是⼀个组件，由弹簧、连杆、均衡梁组成。
2024年架线式电机车操作规程
2024年架线式电机车操作规程第一章总则第一条为了规范架线式电机车的操作行为，保障行车安全，提高运行效率，制定本规程。
第二条本规程适用于2024年投入运营的架线式电机车。
第三条架线式电机车操作人员应严格遵守国家相关法律法规和本规程的要求。
第二章操作人员的资格和培训第四条架线式电机车操作人员应具备以下条件：（一）年满18周岁以上；（二）身体健康，无与驾驶操作不相适应的疾病；（三）持有电力驱动机车驾驶证；（四）具备一定的电机车知识技能；（五）经过相关的培训并取得相应的合格证书。
第五条架线式电机车操作人员应定期参加安全培训和考试，以更新知识技能，提高操作水平。
第六条运输企业应建立完善的培训机制，确保每名操作人员具备必要的操作知识和技能。
第三章行车准备第七条架线式电机车操作人员在每次行车前应按照以下步骤进行准备工作：（一）检查架线式电机车的机械设备和电气系统，确保正常工作；（二）检查架线，确保导线和悬挂装置的良好状态；（三）核实行车计划，了解行车路线和相关的安全要求；（四）核实所携带的物品和器材是否完善；（五）查阅天气情况和相关的车辆运行信息。
第八条行车前操作人员应了解相关的安全规程和操作流程，并对乘车人员进行安全教育。
第四章行车操作第九条架线式电机车操作必须遵循以下原则：（一）严格按照信号和指令行驶，遵守相关的道路交通规则；（二）保持适当的车速，根据道路和行车条件合理选择驾驶模式；（三）不得超速行驶，不得疲劳驾驶；（四）行车时应保持平稳，避免急刹车和急转弯；（五）不得抛掷物品，防止物品掉落对他人造成伤害。
第十条架线式电机车在行车过程中发生信号故障或其他突发事件时，操作人员应按照规程和操作手册进行处理，并及时上报运输企业。
第五章突发情况的应对第十一条架线式电机车操作人员在遇到自然灾害、车辆故障等突发情况时，应按照以下原则进行应对：（一）确保车内乘客安全，及时向乘客传达相关信息；（二）保持冷静，做出合理判断和处理；（三）根据实际情况采取必要的紧急措施，如报警、疏散等；（四）及时上报运输企业，并配合相关部门进行善后处置。
架线式机车司机安全技术操作规程范文
架线式机车司机安全技术操作规程范文一、安全技术操作规程概述架线式机车司机是铁路运输中至关重要的角色，他们负责操控机车在线路上行驶，并确保列车安全运行。
为了提高架线式机车司机的安全意识和操作技能，制定本安全技术操作规程，旨在规范架线式机车司机的操作行为，确保铁路运输的安全、高效进行。
二、安全技术操作规程1. 熟悉机车结构和性能（1）掌握机车的结构组成和各部件的名称、作用，熟悉机车的性能指标和限制。
（2）了解机车的故障处理程序和紧急情况下的应急措施。
2. 安全标志和标牌（1）熟悉铁路运输的各类安全标志和标牌的含义，准确理解指示和警示作用。
（2）严格按照标志和标牌的要求行驶，不得擅自变更行车方向或超速行驶。
3. 遵守行车规范（1）遵守列车运行规章制度和铁路交通安全条例，始终保持高度的警惕性。
（2）按照规定的速度行驶，注意道岔的切换和信号的变化，确保行车安全。
（3）严禁私自调整列车的牵引或制动力，必要时应及时向行车指挥中心报告。
4. 技术操作要求（1）操作机车时，保持双手、双脚稳定，手柄、手轮操作流畅，确保灵敏度和准确性。
（2）正确使用制动系统，及时调整刹车力度，保证行车的平稳和安全。
（3）合理调整牵引力度，确保列车的运行平稳，避免列车的离线或跑飞现象。
（4）控制车速的变化，不得出现超速或急刹车等危险操作，保证列车运行的稳定和安全。
5. 紧急情况处理（1）遇到突发故障或紧急情况时，机车司机应迅速采取措施并报告行车指挥中心。
（2）合理利用紧急制动装置，确保列车能够及时停下，避免事故的扩大。
（3）根据具体情况，采取适当的紧急疏散措施，确保乘客和自身的安全。
6. 耐久性和养护（1）正确使用机车设备，按照规定的操作要求进行操作，避免不必要的机械损坏。
（2）定期检查和养护机车，保持机车设备的良好状态，确保安全和可靠的运行。
三、总结架线式机车司机作为铁路运输的重要环节，他们的安全意识和操作技能直接关系到列车的运行安全和顺利。
电机车司机安全操作规程
机电车司机安全操作规程一、合用范围本规程合用于地下金属矿山用架线式机电车，主要用于矿井井下主巷道及川脉的机械化运输，合用机电车的规格型号为 ZK 系列。
二、普通规定1、机电车司机必须经过安全技术培训，取得《矿山特种作业人员安全操作资格证书》，方可上岗作业。
2、本岗位作业人员应了解和掌握地下矿山安全操作规程的相关知识。
3、机电车司机下井应该穿好劳动保护用品，驾驶机车时应带好安全帽和护目镜。
4、其他相关禁止事项及要求。
(1)上岗前应充分歇息，保持精神振奋，严禁酒后上岗。
(2)非本岗位操作人员未经批准不得操作本机车，任何人不得随意拆掉或者抛却使用安全保护装置；(3)机电车必须灯、铃、闸齐全才可运行；(4)应当规定紧急停车信号，司机发现运行前方有异常情况或者信号时，应该即将停车检查，排除故障后，方准继续行车；(5) 两列车在同一方向行驰时，必须保持不少于 50m 的距离；(6)机电车未停稳，不得摘挂钩；(7) 正常行车时，机车须在列车的前端 (调车和处理事故时不在此限)牵引；严格禁止无连接装置顶车和长距离顶车行驶；短距离顶车，必须减速慢行，且有专人在倒行前方观察监视。
(8)使用机电车运输的主要运输道，非机动车辆需要行驶时，必须经调度人员允许；(9)列车通过风门、巷道口、弯道、道岔和坡度较大的区段，以及前方有车辆或者视线有障碍时，必须减低速度和发出警号；(10) 除机车做抢救伤员或者处理事故使用外，其他任何时候都禁止搭乘人员。
(11)搭乘人员必须遵守下列规定(除 7T 机电车头外，其他车辆一律不许乘人)：①、服从司机指挥；②、携带的工具和零件不得露出车外；③、列车在行驶时和未停稳前，禁止将头部和身体伸出车外；禁止上下车；④、禁止超员乘车；三、作业前的准备1、接班后，对工作场所、环境条件等进行的现场安全确认；(1) 检查前方轨道上是否障碍物。
(2) 检查滑线状况。
(3) 检查主溜井设施情况。
2、操作前的准备事项 (任何一项不正常，均不许使用。
架线式电机车操作规程范本（2篇）
架线式电机车操作规程范本1. 操作规程概述电机车是现代铁路运输中不可或缺的机车车辆之一，为了确保行车安全，保障乘客和货物的运输质量，特制定本操作规程。
本规程适用于架线式电机车的驾驶员，旨在规范驾驶员的操作行为，提高驾驶员的意识和技能水平，确保行车操作的安全与顺利进行。
2. 电机车操作前的准备工作2.1 驾驶员应当在驾驶任务开始前，全面检查车辆的各项设备和仪器，确保车辆状态良好，如发现异常情况应立即报告维修部门。
2.2 启动前应仔细阅读调度指令和运行通告，了解行车任务、限速要求和道路状况等信息，确保行车安全。
2.3 检查车辆的闪光警示灯、制动系统、动力系统、车厢照明等设备和装置是否正常工作。
2.4 驾驶员应当做好安全防护措施，包括系好安全带、戴好头盔等。
3. 电机车行车操作流程3.1 检查周围环境：在启动前，驾驶员应观察周围环境，确保行车前方、左右及后方无异常情况，如车辆、人员或障碍物等。
3.2 启动车辆：按照操作指南，正确启动车辆，并保持车辆平稳加速，避免过度冲刺或急刹车。
3.3 根据调度指令和运行通告，将车辆驶入合适车道，保持适当距离与前方列车，并维持在限定速度范围内行驶。
3.4 驾驶员应密切关注信号灯和标志，按照要求正确地通过信号灯，确保行车的顺利进行。
3.5 在通过直线轨道、弯道、坡道等时，应保持车辆稳定并谨慎驾驶，避免急转弯和过度加速或减速。
3.6 驾驶员在接近车站时，应提前减速，并根据车站指示牌、信号灯和广播通告，正确停靠在指定位置上。
3.7 在乘客上下车时，驾驶员应关注乘客安全，并确保车门顺利开闭，车辆启动时车门已全关闭。
3.8 在列车到站发车前，驾驶员应确保周边无人员或障碍物后，按照信号灯指示并获得运行通告，启动车辆发车。
3.9 行车过程中如发现障碍物、异常情况或设备故障，驾驶员应立即采取紧急措施并报告调度员。
4. 电机车行车安全注意事项4.1 驾驶员应严格遵守交通规则和操作程序，不得无故违反或忽视规定。
架线式电机车安全操作规程(三篇)
架线式电机车安全操作规程架线式电机车是一种使用架空电线供电的电动车辆，为了确保乘车人员和行车安全，需要有一套严格的操作规程。
以下是关于架线式电机车安全操作规程的2000字建议。
一、乘车准备和上下车规程：1. 乘车前，应检查车辆外观是否完好，车辆是否有明显的故障。
如果发现异常情况应及时报告工作人员。
2. 乘车前，应检查车辆内外的设施和设备是否齐全，如轮椅席位，扶手，手带等。
3. 乘车前，应确认车辆车门的开闭情况，确保安全顺利上车。
4. 乘车时，应按照规定的车门上下车，不得在行驶中的车辆上下车。
5. 乘车时，应按照车辆运行方向站立或坐下，不得翻越座椅或放倒座椅。
6. 乘车时，要严禁超员。
7. 乘车时，应利用扶手和轮椅席位上的固定装置，保持身体稳定。
二、车内行为规程：1. 乘客应礼让老人、孕妇、小孩等需要优先座位的人，确保公共交通资源的合理利用。
2. 乘客应文明排队，不得拥挤闯进和推挤他人。
3. 乘客应保持车内通道、出口等空间的畅通，禁止随地吐痰、乱扔物品等不文明行为。
4. 乘客应用音量适中的方式进行交谈和使用手机，不得大声喧哗、播放高分贝音乐和视频。
5. 乘客应遵守禁止吸烟、饮食和饮用酒精、非法药物等规定。
6. 乘客应妥善保管自己的行李物品，不得向他人投掷或乱丢物品。
7. 乘客应配合车辆安检和人身检查，不得携带易燃、易爆、有毒等危险品。
三、架线电机车运行规程：1. 在正常工作状态下，严禁乘客触摸、攀爬、踩踏电车的架空电线和设备。
2. 乘客应在规定的站台上等候车辆，不得在站台外进入电车轨道区域或越过护栏。
3. 乘客应按时上、下车，不得在车辆运行中强行打开车门或在车辆运行中下车。
4. 乘客应遵守车辆上的警示语，并根据车内广播或乘务员提示的安全规定进行操作。
5. 乘客应遵守车辆停靠站点的规定，不得在非规定站点上下车。
6. 乘客应遵守车辆冲绳动作，安全通过弯道和起伏路段。
四、遇到异常情况时的应急处理规程：1. 乘客在紧急情况下，应按照车内紧急疏散的指示，有序地从车辆的紧急出口撤离。
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架线式电机车操作规程
(正式)
Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
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文件编号：KG-AO-4579-64 架线式电机车操作规程(正式)
使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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1.只有经过培训，并经考试合格，持有操作证的司机才允许驾驶机车，要专人专车。
（修理工试车例外）
(1)学徒工学习期间，正式司机不准离开岗位，学徒工末经考核发证,不准单独出车执行任务。
(2)新调来的司机，必须首先熟悉道路情况，信号规定和信集闭系统的有关规定。
2.司机必须严格执行交接班制度，接班后对下列各项进行检查：
(1)各处螺栓是否紧固有效。
(2)各另部件是否齐全、完好、各件润滑点的注油情况。
(3)制动系统是否灵敏可靠，制动和缓解性能是否良好。
(4)导电弓的升降是否灵活。
(5)撒砂系统是否操作灵活，撒砂是否流畅、储砂是否充足。
(6)前后照明灯、警铃、载波电话是否良好。
3.机车下列情况之一时禁止运行
(1) 缺少碰头或碰头严重损坏。
(2) 联接装置不可靠。
(3) 撒砂装置损坏。
(4) 照明设施损坏。
(5) 制动装置失灵或损坏。
(6) 载波电话不通。
如在运行途中发生上述情况，在采取安全措施后，允许机车驶回车库。
4.机车的运行有井下调度员统一指挥。
5.司机操作机车时，必须听清指令，明确任务，司机必须在座位上操作，任何情况下严禁站在车外操作。
6.机车正确的启动步骤如下：
(1)合上总闸。
(2)根据需要将换向手柄打至“向前”或“向后”位置（一般
情况都在两台电机同时运行的“Ｉ＋II”位置）。
(3)响警铃，松车闸。
(4)将主令控制手把由“０”位推向“１”位，使机车启动。
待列车全部启动后，缓慢而均匀地移动手柄位置逐级切除附加电阻，使机车逐渐加速（手柄在每个位置约停留数秒）。
(5)根据道路情况，车速要求将手柄固定在两电机串联或并联,附加电阻全部切除的长期运行位置“5”和“8”进行正常行驶。
(6)若手柄移至“２”位置机车仍不启动，要停车查明原因，
不得强制加档。
(7)不准将手柄停留在两个位置的中间，这样将引起电弧烧坏触头。
7.行车中司机不准将身体各部伸出车外，以免碰伤。
8.行车中机车前要有探路灯，列车后要挂红灯，
否则不准开车。
9.空车和重车在岔道相遇时，应根据信号和调度指令规定汇车不得闯灯。
10.机车行驶到修理架线、轨道巷道作业区时，应听从修理人员指挥。
头灯信号规定如下，但指挥人员应站在道外。
(1)停车：头灯左、右晃动。
(2)开车：头灯上、下晃动。
(3)顶车：头灯圆圈晃动。
11.两列车〈包括仅电车头〉同轨同向时,前后相距不少于100米〈调车例外〉。
12.行车中司机应集中精力，不准和别人交谈。
13.随时注意机车的运行状况，发现有特殊声响、气味等应及时停车检查。
14.运行中如总开关突然跳开，应即将控制手把打至“０”位
再试合闸检查。
15.如发现一台电机有故障，且一时无法排除，可
摘去列车用一台电机运行返回车库，通知维修工修理。
16.司机必须了解本列车的拉运车数、材料性质、运送地点,
拉运过长的坑木、大型材料时，必须装在距车头两辆矿车以后，
否则不准开车。
17.司机在运行中要严格执行行车信号，严禁闯红灯。
(1)红灯：停，
(2) 绿灯：行，
(3) 黄灯：转弯、减速
18.在运行，如发现误闯红灯，应立即停车，并退到信号机的前方，用电话和调度室联系，讲明原因，听从调度指挥。
19.电机车在转弯和经过道岔时，一定要减速，要注意道岔的位置是否正确，岔件是否紧贴，否则立即停车，用电话和调度室联系，讲明情况，找修理工去处理。
20.在运行过程中，若发现行车标志不明或信号机不显示,一律当红灯对待，将车停在信号机前方，用电话和调度室联系，问明情况，按调度员的指令行驶。
21.在本信集闭内，没有被排入的特殊进路区段中行驶，由调度员用电话指挥。
22.爱护信集闭装置，不许人为制造行车故障，一旦发现按规定严肃处理。
23.各种情况上的运行速度规定如下：
(1)拉运物料时： 4 米/秒以下，
(2)运送人员时： 3 米/秒以下，
(3)调度车辆时： 1.4 米/秒以下，
(4)机车出入车场时： 1.5 米/秒以下，
(5)送炸药时： 2 米/秒以下，
(6)在直线错车时适当减速，响警铃,并做随时停车的准备。
24.如坡度大轨道滑不能启动，可撒沙启动。
25. 改变行车方向时，必须等机车完全停止，才可搬动换向手柄。
26.不准在异轨上用背板或木头长距离顶矿车。
特殊情况短距离顶车需要采取安全措施，但人员必须离开顶木，严禁人和木头在一起随车同行。
27.机车需要减速时，先把主令手把从运行位置迅速而均匀地拉至“０”位，使机车借惯性减速运行，重新加速时，必须按启动步骤进行。
28.矿车掉道，必须立即停车用起道机或木杠使矿车上轨道,
不准将掉道矿车拉到岔道处复轨，也不准用背板顶电车拉的方向复轨。
29.机车的制动：
(1)正确的制动步骤如下：
(2)将控制手把从运转位置迅速退至“０”位。
(3)逐渐拧紧制动手轮进行制动，若车轮刹死滑行，要松闸解除后再制动，反复进行直到停车。
(4)绝对禁止用送反向电流的方法来制动，这将引起大的电流强烈的机械冲击。
(5)若路滑、坡度大、车速快、致使制动不够迅
速时可同时撒沙。
(6)只有发生危急情况，用手闸不能避免事故时，才允许使用电气制动，只有两台电机处于同时工作状态，才能实现电气制动，电气制动一经使用，必须进行检查，并汇报区值班人员。
(7)制动距离要求运送物料及煤车时不得超过 40米，运送人员时不得超过20米。
(8)手闸只准在列车惯性运行时使用，禁止列车运行时使用手闸来调速。
30.机车必须停在指定或安全地点,司机不准随意离开机车。
31. 司机离开机车或架空线突然停电,应关闭电源开关取下手把刹紧车闸，但不要关闭车灯开关，离车时，必须随身携带手把。
32.行车途中，发生故障，应报告调度室或区值班人员，联系不通时，应向两侧派出警戒。
33.除司机跟车工、电车实习人员外，任何人不准乘坐机车头机车头不准超过三人。
34.列车尾部悬挂红灯。
35.发车、停车、调车、司机必须听从跟车工指挥，一哨声为信号。
36.运煤车到主井车场后，向翻煤机倒煤列车时，要听从翻煤机司机的信号：
(1)一声铃响：停车
(2) 二声铃响：拉车
(3)三声铃响：顶车
在向后顶车时必须缓慢倒退，听到停车信号、立即停车、跟车工摘去连接销子并发信号开车离去。
37.在主井翻煤机出车处的空车道接空车时，必须将电机车先停在空车道上，迎候翻煤机出来的空车，相机挂钩，挂钩时打警铃（翻煤机司机不得翻车），并随翻煤机翻的过程向前运行，在翻最后一辆矿车时要配合翻煤机司机将矿车定位，只有当翻煤机司机发出行车信号方可开车运行，
38.在拉运人车时，必须遵造《煤矿安全规程》有关运送人员的规程。
操作规范样本| OPERATION SPECIFICATION
39.在送炸药或雷管时〈炸药和雷管禁止同车> 必须相隔一辆矿车的距离，装运炸药和雷管的车辆必须是专用木制箱。
40.运送材料时，装车必须符合规定，料车、设备车不准坐人。
请在这里输入公司或组织的名字
Enter The Name Of The Company Or Organization Here
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