奥迪轿车故障案例(三)
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奥迪牌轿车发动机故障检修8例
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奥 迪 牌 轿 车 发 动 机 故 障 检 修 ８例
中田 分 类 号 ：１ ６ ７ ３ ４ ０ ４ 文 献 标 识 码 ：Ｂ 文 章 螭 号 ：１０ ８ ３ （ ０ ２ ０ ０ ４ —０ ０ ３— ６ ９ ２ ０ ） ２— ０ ８ ２
例 ｌ 机 油 压 力 过 高
一
动 ，但 该 车 无 反 应 。 经 检 测 ，其 脉 动 电 压 平 均 值 为 ２． ２Ｖ，旁 通 阀 线 圈 电 阻 为 ４ ３ｎ，两 项 均 属 正 常 ，
因此判 断为 旁通 阀 内 的电 磁 阔 被 卡住 而 不 能 动作 ． 于是 将 怠 速 空 气 旁 通 阀 拆 下 ，喷 人 化 油 器 清 洗 剂 ，
辆奥迪 牌轿 车行驶 ２ ０万 ｋ 后 ． 出 现 汽 油 进 ｍ
入 油 底 壳 的故 障 。 维 修 人 员 认 为 是 活 塞 环 过 度 磨 损 所 致 ，但 更 换 活 塞 、 活 塞 环 、连 杆 轴 瓦 、曲 轴 轴 瓦 和 汽 油 喷 油 器 等 配 件 之 后 ，故 障 依 旧 。 该 车 采 用 ＫＥ型 燃 油 喷 射 系 统 ， 由 空 气 流 量 板 通 过 杠 杆 联 动 汽 油 量 调 节 柱 塞 来 控 制 基 本 喷 油 量 同时汽 车发动机 Ｅ ＣＵ 根 据 进 气 温 度 、 玲 却 水 温 度 、 氧 传 感 器 等 输 入 信 号 ，经 计算 后 输 出 执 行 信 号 到 频
口间 隙 渗 入 油 底 壳 ． ． ｂ． 塞 套 外 的 ５个 ０ 型 圈 或 差 压 阀 橡 胶 膜 片 柱 破 裂 此 ２处 不 密 封 会 使 汽 油 不 必 经 过 柱 塞 开 口 而 直 接 流进 差 压 闻上 室 ，造 成 喷 油 过 浓 ．使 发 动 机 不
奥 迪 牌 轿 车 发 动 机 故 障 检 修 ８例
中田 分 类 号 ：１ ６ ７ ３ ４ ０ ４ 文 献 标 识 码 ：Ｂ 文 章 螭 号 ：１０ ８ ３ （ ０ ２ ０ ０ ４ —０ ０ ３— ６ ９ ２ ０ ） ２— ０ ８ ２
例 ｌ 机 油 压 力 过 高
一
动 ，但 该 车 无 反 应 。 经 检 测 ，其 脉 动 电 压 平 均 值 为 ２． ２Ｖ，旁 通 阀 线 圈 电 阻 为 ４ ３ｎ，两 项 均 属 正 常 ，
因此判 断为 旁通 阀 内 的电 磁 阔 被 卡住 而 不 能 动作 ． 于是 将 怠 速 空 气 旁 通 阀 拆 下 ，喷 人 化 油 器 清 洗 剂 ，
辆奥迪 牌轿 车行驶 ２ ０万 ｋ 后 ． 出 现 汽 油 进 ｍ
入 油 底 壳 的故 障 。 维 修 人 员 认 为 是 活 塞 环 过 度 磨 损 所 致 ，但 更 换 活 塞 、 活 塞 环 、连 杆 轴 瓦 、曲 轴 轴 瓦 和 汽 油 喷 油 器 等 配 件 之 后 ，故 障 依 旧 。 该 车 采 用 ＫＥ型 燃 油 喷 射 系 统 ， 由 空 气 流 量 板 通 过 杠 杆 联 动 汽 油 量 调 节 柱 塞 来 控 制 基 本 喷 油 量 同时汽 车发动机 Ｅ ＣＵ 根 据 进 气 温 度 、 玲 却 水 温 度 、 氧 传 感 器 等 输 入 信 号 ，经 计算 后 输 出 执 行 信 号 到 频
口间 隙 渗 入 油 底 壳 ． ． ｂ． 塞 套 外 的 ５个 ０ 型 圈 或 差 压 阀 橡 胶 膜 片 柱 破 裂 此 ２处 不 密 封 会 使 汽 油 不 必 经 过 柱 塞 开 口 而 直 接 流进 差 压 闻上 室 ，造 成 喷 油 过 浓 ．使 发 动 机 不
奥迪轿车维修案例分析
１３ ２３
１４ ２１ １ ３ ２４ １ １ ３１
左前轮车速传感器不 良
右前轮车速传感器不 良 右后轮车速传感器不 良 左后轮车速传感器不 良
１ １ ３２
制动油液面开关或低压警示开关不 良
４Ｉ ４
００ ００
系统 正常
自诊断输 出结束
的 ２ 脚和 ９ 脚 ，ｓ ＃ ＃ ５ 以后拆 下跨接导线 ， Ｄ测 Ｅ Ｌ
缸 火花 塞 电极 均为 铁红 色 ， 明各缸 工 作 时燃烧 良 证
案例 ２ 怠速居高不降， ： 且运 转不平稳
故 障现 象 ：
一
辆装 备 Ｋ －ｅ ｏｉ燃 油 喷 射 系统 、 列 五缸 ｅｊｒｎｅ ｔ 直
发 动机 的奥 迪轿 车 ， 动机启 动后 ， 速一直 居 高不 发 怠 降 ， 而 且 运 转 不 平 稳 、 严 重 抖 喘 ； 转 速 在
测试灯的闪烁规律 ， 读取故障代码 ； Ａ Ｓ系统没 若 Ｂ 有故 障， Ｄ测试灯会 以故 障代码 “４４ 表示 系 Ｅ Ｌ ４４ ” 统正常；若 自 诊断输出结束 ，Ｅ Ｌ Ｄ测试灯会 以 ４ 个
测时 ， 不合格 ， 听别人讲 ， 拔下轮速传感器可以让制
动合格 ， 所以驾驶员便将四个车轮上的车速传感器 插 头拔 下 ， 上线 检测果 然合 格 。检后 ， 在重新插 回车 速传感器插头后 ， 电脑便记录下 四个车速传感器的 故 障代码 ， Ｂ Ａ Ｓ系统不起作用 ，处于传统制动工作 状态。上线检测合格后 ， 虽然插 回了车速传感器插 头， 但没有进行清除故障代码 ， 故障代码仍然存在 电脑 中 ， Ｂ Ａ Ｓ系统 处 于失 效 保 护 状态 ， Ｂ Ａ Ｓ系 统 不 起作用。另外在插 回车速传感器插头时 ， 右前轮车 速传感器的插头又没插好 ， 导致脱 落。这是传统滚 筒式 制动试 验 台 的缺陷 ， 它无 法正确 评价 Ａ Ｓ系统 Ｂ
奥迪故障案例汇总-车身精讲(课堂PPT)
3 2020/5/30
4 2020/5/30
上下宽度及截面形状不相同
正确的装配关系
错误的装配关系，拉索初始位置不当， 导致锁泵无法完全回位，油箱锁出现无 法正常锁闭情况，中央门锁锁车后，油 箱盖仍能打开
处理结果： 重新装配油箱锁应急拉索
附加分析： 1、此种情况多发生在右后翼子板区域进行钣金喷漆修复后及者原车油箱锁存在故障从新拆装更 换后，属于钣金主修技师未完全依照标准维修工艺操作导致 2、右后翼子板区域进行钣金喷漆修复后，经销商现有质检流程多数关注翼子板平整度、配合间 隙及漆面状态几项内容，对于油箱锁这类关联性部件工作情况未进行检查，导致车辆交付用户 后，用户发现车辆油箱锁存在故障，出现返修情况，此种情况不利于用户满意度的提升，同时 也说明了经销商的维修质量检查工作存在不完善的情况 3、车辆出现故障后，维修工作开始前的问诊工作很重要，依据用户描述的故障发生过程，可直 接分析出故障原因
10 2020/5/30
大同大昌
11 2020/5/30
大同大昌
12 2020/5/30
故障现象：车辆行驶时前部有哨声
►经销商 安徽亚迪
►车型：Q7
发动机： BHK 3.6
公里数：35000
► 故障分析： 经试车车辆在行驶到80码以上时，就能听到发动机前部有吹哨一样的声音，
班组分析可能是废气阀产生的声音，并尝试更换了废气阀，故障依旧。 用宽胶带对该车机盖的前面和两侧连接处分别贴上，进行路试，当把机盖前
工作原理：当接收天线识别到司机钥匙将确认信号发送给J518进行识别，确认后发送给J386。 司机触摸车门把手，J386执行J518确认信号车门中控解锁。
解决方案：首先使用VAS5051进行诊断，故障码为R134断路/对地短路静态。更换新的R134 故障依旧。查看电路图R134线路与J518连接，使用万用表测量线路无短路现象，发现有断路 现象，拆解车门锁发现其中有两线断路,恢复后故障排除。建议更换左前门线束。
奥迪200(1.8T)轿车故障三例
修复线路时把电源线接错了。于是马上关上点火开 关 ， 看 Ｖ ＡＧ１５ 再 ． ． ５ ２的屏幕 ， 果然 没有显 示 了。 因为 电 脑 的常火线 与黑 色诊 断接头 的 电源线 共 同一个插 头 ， 接在保 险继 电器盒后 面 的单 插头 Ｍ／ ０ ｅ上 。原 来维 ３ａ 修时可 能把应 插在 Ｍ／ ０ ｅ 的双 线单 电源插 头插在 ３ａ 上 了１ ５号线上 去 了 （ 车保险 盒后 面有 很多 没有 接线 该 的空端子 ） 打开发 动机仓 ， 掉保险盒盖 ， 出保险丝 。 拿 拿 盒检查 ， ３ ａ 上果 然没线 ，双红线单 插头在其 它端 Ｎ／ ０ ｅ 子上 插着 ， 下插 头插 在 Ｍ／ ０ ｅ ， 看 Ｖ ＡＧ１ ５ 拔 ３ａ 上 再 ．． ５２ 的屏幕 ， 了显示 。 有 打开点火开 关 ， 清除故 障码 ， 进行匹 配后反复发动试车， 一切正常 ， 故障彻底排除。 维 修 心得 ： 于 报修 的 车辆 ， 对 不论 是 简 单 的故 障 现象 ， 还是复 杂 的故障现 象 ， 都要认 真 检查 ， 根据 结构 和控制 原理 ， 合考 虑 ， 综 全面分 析 ， 正确 的判 断故 障原 因 ， 复验证 自己的推断 ， 反 确保彻底 排除 故障 。 例 ２ 故 障现象 ： 开空 调时 ， 口有 水珠 吹 出 ， 速开 到 风 风
稳 ，无法 加 速行驶 ） 。于是 打 开点火 开关 ，接上 ＶＡ． ．
忆 电源 线是从 ３ ０号线过 来 的常火 线 。不应 受点 火开
关 的控 制 ， 此车 却 受点 火开 关 控 制 了 ， 想 一 定是 在 猜
Ｇ１５ ， ５ ２ 查询 故 障码 ， 发现 有 很多 偶 发 故障码 ， 因为 是 故 障修 复车 ， 以先清 除故 障码 ， 所 再查 询 ， 障 。接 无故
奥迪A6轿车故障排除三例
Ｊ４ ３ ７与 Ｇ１ １之 间 的 线 路 是 通 的 ， ７ 但 还 是 决 定 更 换 该 段 线 束 ， 换 后 故 障 更
复 正常 。 １内部 监 控 功 能 失 效 ．
一
正 确 ， 动 机 自动 熄 火 ， 灯 闪 烁 。 发 该 只
有 按 正 确 方 法 匹 配 的 钥 匙 才 能 起 动 发动 机。 ． 奥 迪 公 司 对 ＭＰ Ｉ ＣＵ 和 起 动 Ｆ Ｅ
．
锁 止 Ｅ Ｕ输 入 了 同一 个 永 久 密码 ， Ｃ
对 钥 匙 进 行 重 新 编码 后 ， 障 排 除 。 故
无 故 障 ， 统 将 进 入 玉 作 状 态 ： 有 系 若
故 障 或 内 部 监 控 开 关 Ｅ１ ３打 开 ， ８ 内
更 换 中控锁 线束总 成 （ 内部监 控 线 在 中控 锁 线 束 内 ） ，故 障 仍 然 存 在 。现 在 只剩 下最 后一 点未 排除 ， 即
应 与蓄 电池 电压 相 同 ， 明该线 路有 说
故 障 ； 检 查 ２号 端 子 ， 电 阻 值 为
６ ０ｎ ， 然 过 大 。 常 值 应 为 ０ （即 显 正 ｎ
起动后运转 ： 否则 ， 知 ＭＰ Ｉ Ｅ Ｕ 通 Ｆ Ｃ
使发 动机 立 即熄火 。 发动机 起 动后 ，
如 果 钥 匙 编 码 正 确 ，发 动 机 运 转 ， 起
根 据 电路 图对 内 部 监 控 系 统进
行 检查 ：
１ 检 查 Ｊ４ ） ３ ７的 ｌ 端 子 ， 电 号 其
压 在 ８ １ ．Ｖ 之 间 变 化 ， 正 常 情 况 －２ ５ 而
是 否 与 内 存 编 码 相 同 。 如 果 编 码 相
同 ， 通 知 ＭＰ Ｉ ＣＵ， 许 发 动 机 则 Ｆ Ｅ 允
复 正常 。 １内部 监 控 功 能 失 效 ．
一
正 确 ， 动 机 自动 熄 火 ， 灯 闪 烁 。 发 该 只
有 按 正 确 方 法 匹 配 的 钥 匙 才 能 起 动 发动 机。 ． 奥 迪 公 司 对 ＭＰ Ｉ ＣＵ 和 起 动 Ｆ Ｅ
．
锁 止 Ｅ Ｕ输 入 了 同一 个 永 久 密码 ， Ｃ
对 钥 匙 进 行 重 新 编码 后 ， 障 排 除 。 故
无 故 障 ， 统 将 进 入 玉 作 状 态 ： 有 系 若
故 障 或 内 部 监 控 开 关 Ｅ１ ３打 开 ， ８ 内
更 换 中控锁 线束总 成 （ 内部监 控 线 在 中控 锁 线 束 内 ） ，故 障 仍 然 存 在 。现 在 只剩 下最 后一 点未 排除 ， 即
应 与蓄 电池 电压 相 同 ， 明该线 路有 说
故 障 ； 检 查 ２号 端 子 ， 电 阻 值 为
６ ０ｎ ， 然 过 大 。 常 值 应 为 ０ （即 显 正 ｎ
起动后运转 ： 否则 ， 知 ＭＰ Ｉ Ｅ Ｕ 通 Ｆ Ｃ
使发 动机 立 即熄火 。 发动机 起 动后 ，
如 果 钥 匙 编 码 正 确 ，发 动 机 运 转 ， 起
根 据 电路 图对 内 部 监 控 系 统进
行 检查 ：
１ 检 查 Ｊ４ ） ３ ７的 ｌ 端 子 ， 电 号 其
压 在 ８ １ ．Ｖ 之 间 变 化 ， 正 常 情 况 －２ ５ 而
是 否 与 内 存 编 码 相 同 。 如 果 编 码 相
同 ， 通 知 ＭＰ Ｉ ＣＵ， 许 发 动 机 则 Ｆ Ｅ 允
奥迪轿车故障排除5例
混 合 气 有 明 显 偏 浓 现 象 ， 因 为 进 气 蛀 为 １８ｇ ｓ 数 ． ／ ， 值 偏 小 ， 而 进 气 量 在 怠 速 状 态 下 正 常 为 ２１ｇ ｓ ． ／。
进 一 步 排 查 ，
３
喷 油 嘴 堵 塞 故 障 排 除 故 障 现 象 一 辆 奥 迪 Ａ６ ２４轿 车 ， 发 动 机 型 ［ ．
更 换 空 气 流 量 计 后
号 为 ＢＤＷ ， 变 速 器 型 号 为 ０１ ， 行 驶 里 程 １ ｋ 。 据 ｊ 万 ｍ
试 车 ，故 障 依 然 存
在 。 此 时 分 析 是 否
车 主 反 映 ， 陔布 起 动 后 能 轻 微 感 觉 到 发 动 机 在 抖 动
并 且 加 速 无 力 ，此 现 象 多 次 出 现 。
进 气 系 统 有 堵 塞 或
有 不 畅 通 的地 方 ？ 经 过 检 查 ， 发 现 进 气 系 统 中 的 空 气 滤 清 器 的 滤 心 有 半
图 １ 受 潮 的 空气 滤 清 器滤 心
故 障 诊 断 用 Ｖ ５ ５ 检 查 电 器 系 统 ， 均 无 故 ＡＳ Ｏ ２ 障 记 录 ， 检 查 燃 油 力 ０４ ａ 正 常 。 ． ５ ＭＰ ， 读 取 发 动 机 电 控 系 统 数 据 流 时 ， 发 现 ｌ 组 和 ｌ ５ ６ 组 数 据 显 示 ２ 有 爆 震 信 号 俭 ＿ ２ 火 花 塞 正 常 缸 奁 缸 推 测 足 点 火 线 圈 一 作 不 好 有 失 火 现 象 ， ｒ是 将 ２ １ ： 缸 和 ４ 点 火 线 圈 刘’ 后 读 取 数 据 流 ， 依 然 足 ２ 有 爆 缸 调 缸 震 信号 。 拆 Ｆ２ 喷 油 嘴 ， 发 现 仃 堵 塞 现 象 ， 清 洗 喷 油 缸
奥迪轿车启动困难故障实例
专 家 解 难
维普资讯
１． 车 熄 火后 为 何再 次 启 动 困难 热
车 型 ： 奥 迪 五 缸 机 轿 车 故 障 现 象 ： 冷 车 启 动 正 常 ，热 车 熄 火 后
ｌ ｍ ｎ左 右 再 次启 动 困难 。 ５ １
检 查 与分析 ： 据 上述 现象分析 ： 根 发 动 机 有 时 能启 动 运 转 ，说 明 电 路 不 会 有 毛
检 查 与 分 析 ： 据 故 障 现 象 分 析 ，可 能 是 根 由 于 燃 油 系 统 的 保 持 压 力 不 足 所 引 起 的 ， 因 为 保 持 压 力 降 低 情 况 下 热 车 时 燃 油 系 统 容 易
奥轿 后 囤故 实 迪车 动难 障 例
因 蒸 发 而 产 生 气 阻 ．影 响 车 辆 启 动 时 正 常 压
运 转 Ｂ ８ 燃 油 压 力 高 ２ ０ ３ Ｏ Ｐ ，应 达 ：９ ， ｔ ０～ Ｏ ｋａ
２． 发动机 为何突然熄火
车 型 ： 奥 迪 四 缸 轿 车
故 障 现 象 ： 在 行 驶 中 突 然 抖 动 、然 后 熄
火 ，车 辆 再 也发 动 不 着 了 。
检 查 与 分 析 ： 看 后 发 现 蓄 电 池 及 其 启 动 查
压 力 有 时 达 不 到 规 定 数 值 ， 因 此 判 断 为 电 动 燃 油 泵 的 单 向 阀密 封 不 良 排 除 ： 更 换 了合 格 的 电 动 燃 油 泵 后 车 辆
启动正常 。
器 工 作 正 常）。检 查燃 油 泵 油 压 时 ，将 油 压 卸 压 后 ，把油 压 表 接 在 燃 油 管 路 上 ， 并 使 油 口 塞 住 。用 一 根 导 线 ； Ｉ 辱电动 燃 油 泵 的 两 个检 测 插 孔短 接 。打 开点 火 开关 ，持续 １Ｓ ０ 左右 （ 要启 动 发 动机 ） 不 ，使 电 动燃 油 泵工 作 ，同 时 读 出 油 压 表 的 读 数 ， 该压 力 即 为 电动 燃 油 泵 的 最 大 压 力 。它 应 当 比发 动机
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１． 车 熄 火后 为 何再 次 启 动 困难 热
车 型 ： 奥 迪 五 缸 机 轿 车 故 障 现 象 ： 冷 车 启 动 正 常 ，热 车 熄 火 后
ｌ ｍ ｎ左 右 再 次启 动 困难 。 ５ １
检 查 与分析 ： 据 上述 现象分析 ： 根 发 动 机 有 时 能启 动 运 转 ，说 明 电 路 不 会 有 毛
检 查 与 分 析 ： 据 故 障 现 象 分 析 ，可 能 是 根 由 于 燃 油 系 统 的 保 持 压 力 不 足 所 引 起 的 ， 因 为 保 持 压 力 降 低 情 况 下 热 车 时 燃 油 系 统 容 易
奥轿 后 囤故 实 迪车 动难 障 例
因 蒸 发 而 产 生 气 阻 ．影 响 车 辆 启 动 时 正 常 压
运 转 Ｂ ８ 燃 油 压 力 高 ２ ０ ３ Ｏ Ｐ ，应 达 ：９ ， ｔ ０～ Ｏ ｋａ
２． 发动机 为何突然熄火
车 型 ： 奥 迪 四 缸 轿 车
故 障 现 象 ： 在 行 驶 中 突 然 抖 动 、然 后 熄
火 ，车 辆 再 也发 动 不 着 了 。
检 查 与 分 析 ： 看 后 发 现 蓄 电 池 及 其 启 动 查
压 力 有 时 达 不 到 规 定 数 值 ， 因 此 判 断 为 电 动 燃 油 泵 的 单 向 阀密 封 不 良 排 除 ： 更 换 了合 格 的 电 动 燃 油 泵 后 车 辆
启动正常 。
器 工 作 正 常）。检 查燃 油 泵 油 压 时 ，将 油 压 卸 压 后 ，把油 压 表 接 在 燃 油 管 路 上 ， 并 使 油 口 塞 住 。用 一 根 导 线 ； Ｉ 辱电动 燃 油 泵 的 两 个检 测 插 孔短 接 。打 开点 火 开关 ，持续 １Ｓ ０ 左右 （ 要启 动 发 动机 ） 不 ，使 电 动燃 油 泵工 作 ，同 时 读 出 油 压 表 的 读 数 ， 该压 力 即 为 电动 燃 油 泵 的 最 大 压 力 。它 应 当 比发 动机
耸车故障案例分析
以不出现故障现象。
故障排除：更换发动机线束，并做基本设定后故障排除。
案例六
皇冠3.0 加速耸车 故障
车型：94款丰田皇冠3.0，发动机型号：2JZ-GE。
故障现象：怠速稍有不稳，加油一窜一窜的前后耸车；油门踏下，动力和速度不再增加。司机戏称：“开这车我说了不算，它管着我。”在这之前，在几家修理厂先后清洗过喷油嘴，检查过火花塞，更换了节气门体(含节气门位置传感器)，故障依旧。
将车辆升起后，检查车辆底盘外围传动系统（主要是左、右传动轴），未发现传动系统有任何的损坏或异常，剩下来的故障范围只能是变速箱系统，那么，是否是变速箱内部有问题呢？
为准确地掌握此车故障的发生情况，笔者对此车进行了较长时间的路试：在平路、颠簸路、低速、高速等各种工况下进行路试，大约一个多小时以后，车辆在以低速20-30KM/h走过一段颠簸路时，故障出现了：车辆突然强烈窜动，类似于手动变速箱的车辆以高档位快速起步，同时还注意到一个特别的现象：那就是每当故障发生时车速表指针出现较大幅度的变化：在60KM/h-150KM/h之间来回摆动，而此时的实际车速只有20-30KM/h。这是车主没有注意到的、也没有向维修人员提供的一个非常重要的故障现象。
此31TH机械式液压3档自动变速箱上共有三个电子感应、执行元件：一个档位开关、一个是车速里程表传感器、再一个就是安装在变速箱阀体上的控制变扭器锁止离合器的电磁阀。下面分别就几个元件的功能做一下简单说明：
1、 档位开关：
档位开关又称档位传感器，是发动机电脑的输入信号之一。其
案例一
一汽奥迪C5A6轿车有时加油耸车、汽油味大的故障现象诊断与排除
名称:一汽奥迪C5A6轿车有时加油耸车、汽油味大的故障现象诊断与排除