内燃机复习题
内燃机车乘务员复习题大
内燃机车乘务员复习题一、填空题1、直接影响列车运行的力有〔机车牵引力〕，〔列车运行阻力〕〔列车制动力〕。
2、列车常用制动时，制动缸压力〔〕。
3、喷油器针阀体的喷头上有8个直径为〔〕的喷孔。
4、12V240ZJ6F型柴油机车油水贮备，燃油贮备量〔5400L〕，机油贮备量〔750KG〕,水贮备量(1100kg)。
5、12V240ZJ6F型柴油机进排气门冷态间隙为〔〕。
6、喷油器的喷射压力为〔〕。
7、调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号,机车乘务员要(认真确认信号),并回示。
8、无线调车灯显示设备发生故障时，改用〔手信号〕作业。
9、车轮踏面擦伤深度不超过〔〕mm 。
10、机车、车辆无论〔空重〕状态，均不得〔超出〕机车、车辆界限。
11、两轮箍内侧距离为〔1353〕mm,允许差度不得超过(±3)mm 。
12、轮箍踏面磨耗深度不超过〔7〕mm。
13、机车重要件必须由〔铁道部〕指派的机车验收人员〔验收〕。
14、无限调车灯显设备故障时，改用〔手信号〕作业。
15、两轮箍内侧距离为〔1353 〕毫米，允许差度不得超过〔±3〕毫米。
16、当柴油机转速高于800r/min,增压器进口油压低于(160±10kpa)时,1YK、2YK油压继电器动作，使柴油机卸载降速。
17、机油在柴油机工作中起到〔润滑、冷却、清洗、密封〕等作用。
18、调车作业中，调车人员必须正确及时地显示信号，机车乘务员要〔认真确认信号〕，并回示。
19、12V240ZJ6F型柴油机曲轴旋转〔 2 〕圈完成一个工作循环。
20、机车牵引时，转向架承受三种力，分别是〔水平力〕，〔纵向力〕，〔垂直力〕。
21、机车乘务员出乘前〔严禁饮酒〕必须〔充足睡眠〕，〔准时出乘〕。
22、冬季内燃机车进入暖库时，应在〔牵引电机热态〕下进入，以免牵引电动机〔换向器〕外表结霜。
23、柴油机的保养，一般应经常检查〔柴油机〕及〔辅助装置〕，各部应〔无松动〕〔无漏泄〕，确认〔燃油〕〔机油〕冷却水系统各〔阀〕〔堵〕〔塞门〕处于正常位置。
内燃机复习题
内燃机复习题
一、选择题
1. 下列哪个不是内燃机的分类？
A. 汽油机
B. 柴油机
C. 蒸汽机
D. 涡轮机
答案：C
2. 内燃机的工作循环包括以下哪个阶段？
A. 进气
B. 压缩
C. 燃烧
D. 排气
E. 所有选项都正确
答案：E
3. 内燃机的排气行程是指：
A. 活塞由下往上移动的行程
B. 活塞由上往下移动的行程
C. 活塞在缸体内的运动轨迹
D. 活塞上缸盖的移动行程
答案：A
4. 内燃机的燃烧过程中，燃料与空气的混合状态是：
A. 燃料完全混合
B. 燃料未完全混合
C. 燃料与空气分离
D. 燃料与空气不能混合
答案：B
5. 上死点指的是：。
内燃机车(柴电)复习题2013.12
8.四冲程柴油机凸轮轴的转速是曲轴转速的（一半）。
A.一半 B.一倍 C.二倍
9.机车轮对发生空转时，当通过空转继电器KJ线圈的电流达到（0.5）安培时KJ动作，空转信号灯亮，警告司机应及时采取措施消除空转。
A.0.1安 B.0.5安 C.5安
7. DF4B型内燃机车柴油机联合调节器的主要功用是什么？
答：联合调节器的主要功用有四个方面：
（1）保证柴油机的起机和停机。
（2）随着司机控制手柄位置的改变来调节供油量，以改变柴油机的转速。
（3）当柴油机的转速变化时能自动调节喷油泵的供油量，以维持柴油机在某个恒定转速下运转。
（4）通过功率调节机构，自动调节机车的输出恒功率。
6.电流互感器副边开路时，有什么危险？
答：当牵引发电机电流表或过流继电器LJ线圈回路中有断路处所时，便相当于电流互感器副边开路：
副边开路时绕组的电流为零，原边绕组电流所产生的磁势将全部作用于铁芯，使铁芯过热烧损绕组绝缘；
因为铁芯中的磁通增高，使副边感应出很高的电压，会使整流组中的电容放炮（即击穿短路）。
A.内油路 B.人工 C.自然
7. 牵引电动机发生环火时，将会使正负电刷短路，使LJ动作；并且由于火花的飞溅，也造成了接地继电器DJ的动作。
由于LJ和DJ的动作，都能使LLC和LC动作，使柴油机（ A ）。
A.卸载 B.停机 C.破损
箱防爆保护（差示压力计/CS）；
（4）转轴连锁（盘车装置/ZLS）保护电路.
（5）过压保护电路（FLJ）
2）在主回路中主要有
(1）接地保护/DJ; （2)过流保护/LJ；
（3）空转保护/1——3KJ； （4）制动过流保护/ZLJ；
内燃机复习题
内燃机复习题（仅供参考）一、填空题1、发动机有三种基本的理论循环，即（定容加热）循环、（定压加热）循环和（混合加热）循环。
2、发动机的实际循环可分为（进气）、（压缩）、（燃烧）、（膨胀）、（排气）等五个过程。
3、发动机主要性能指标有（动力性）指标、（经济性）指标及运转性能指标。
4、柴油机燃料供给系的燃油供给分为（高压油路）、（低压油路）和（回流油路）三部分组成。
5、喷油泵根据工作原理不同，又有（柱塞式）喷油泵和（转子分配式）喷油泵之分。
6、硅整流发电机由(三相交流发电机)和(硅二极管三相桥式整流器)组成,有些还带有（调节器）。
7、发动机功率测试方法有（稳态）测试和（动态）测试两种。
8、检验气缸体有无裂纹的方法，通常采用（水压试验）法。
9、一般高速柴油机选用的十六烷值约为（40～50），馏程约为（200～350℃）。
10、喷油量随曲轴转角的变化关系叫做（喷油规律）。
11、测定速度特性时，（喷油提前角）、（冷却水温）、（润滑油温度）先调至最佳值。
12、对于车用发动机，希望最经济区最好位于万有特性曲线的（中间位置）。
13、根据万有特性，可以看出发动机在在任何（转速）与（负荷）运行时的经济性。
14、曲轴的主要缺陷是（弯曲）、（扭曲）、（裂纹）、（断裂）和（磨损）。
15、正常状况下，润滑油消耗与燃油消耗的比为（0.5%～1%）。
16、燃油温度传感器为（热敏电阻式NTC）式温度传感器。
17、能满足欧III以上柴油机排放指标的并被广泛使用的三种主要燃油供给系统的名称是：（电控单体泵）、（高压共轨）、（电控泵喷嘴）。
18、对于6缸柴油机,凸轮轴信号盘上有（7）个信号齿,对于4缸机,凸轮轴信号盘上有（5）个信号齿。
19、在装配单体泵时在“O”型密封圈涂少许机油是为了（润滑、防止密封圈破损）。
20、对于玉柴欧三系列发动机，在选用机油时，最低要求使用（CF-4）的机油。
21、电控欧三发动机对燃油的精确控制主要是由其电控系统来实现的，其电控系统主要由（控制器ECU）、（传感器）、（执行器）、（线束）四部分组成。
内燃机司机实做复习题
内燃机复习题1、发动机冒黑烟有哪些原因？答：（1）空滤堵塞；（2）喷油嘴故障（3）发动机压缩故障；（4）涡轮增压器故障。
（5）喷油时间过迟2、请分析机油压力监控器报警的可能原因。
答：（1）发动机机油油位过低；（2）机油过滤器滤筒堵塞；机油泵故障（3）机油压力传感器故障；（4）监控器故障。
3、试分析启动开关无反映的故障原因。
答：（1）导线不良；（2）起动机故障；发动机故障（如：发动机抱轴）（3）蓄电池充电不足；（4）保险丝熔断。
4、解释内燃机型号6135G的含义。
答：6缸，直列式，缸径135毫米，活塞行程140毫米，通用型、标准设计。
5、工业齿轮油分哪三种润滑方式？答：闭式润滑方式、开式润滑方式、涡轮蜗杆润滑方式。
6、溢流阀和减压阀有何不同？现有两个阀由于铭牌不清，在不拆阀件的情况下，如何根据阀的特点正确判断哪个是溢流阀？哪个是减压阀？答：（1）溢流阀进口压力保持不变，减压阀出口压力保持不变；溢流阀不工作时进出口不相通，减压阀不工作时进出口相通；溢流阀导阀的弹簧腔和卸漏口通过阀体通道和出油口接通，而减压阀有单独的泄漏口。
（2）现有两个阀由于铭牌不清，在不拆阀件的情况下，如果没有泄漏口是溢流阀，有泄漏口的是减压阀。
（或用吹气的方法，通气的是减压阀，否则是溢流阀）7、设备十字保养法：答：紧固、润滑、清洁、调整、防腐8、试述装载机液压系统中举升力量不足的故障原因及排除方法。
（15分）答、故障原因：（1）安全阀调整压力不当；（2）油泵磨损，内漏严重；（3）油箱滤清器堵塞；（4）油面低、油牌号不对；（5）油缸内漏，多路阀阀杆卡死，先导阀操纵多路阀时多路阀阀杆不到位。
排除办法：（1）调整到额定压力；（2）更换油泵；（3）清洗；（4）加合格的油到规定油面；（5）更换油封检查多路换向阀。
9、水箱发生开锅现象时应从哪几方面进行检查分析？答：（1）检查冷却液液面，不足时应添加；（2）检查节温器是否失效，若失效应更换节温器；（3）检查喷油时间是否过迟；（4）检查水泵皮带的松紧度；水泵故障（5）检查冷却水箱散热片是否被油污、树叶等杂物堵塞；（6）检查引流罩、护网带是否有破损；（7）对于旧车，还应检查缸体内水垢的情况；（8）长时间朝负荷运行，也易引起水温升高出现“开锅”现象。
内燃机车应急故障复习题
内燃机车应急故障题库一、填空题1．东风4型机车柴油机最低稳定工作转速( )。
430r／min2．柴油机启动时油水温度不得低于（）。
20℃3．使用DK及GK，均无法排除DJ动作时的原因为( 主电路正端 )接地；接地继电器动作值变小；主电路交流侧发生接地。
4．柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度（），增加燃油消耗。
增高5．活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入( )，既浪费机油，又易产生积炭。
燃烧室6．喷油器喷油压力调整过高，不仅功率损失大，而且会引起本身工作条件恶化，影响其使用寿命和工作的( )。
可靠性7．机车喷机油的主要原因一是机油进入气缸，二是( )漏油。
增压器8．柴油机启动后，冷却水温上升很快的原因主要是主循环系统内( )。
缺水9．运行中差示压力计CS动作造成柴油机停机后，若发现加油口盖处冒燃气或柴油机抱缸，这时不要盲目打开曲轴箱( )盖或启动柴油机。
检查孔10．冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器、中冷器及( )得到适当的冷却。
机油11．当因水温高使柴油机卸载后，应将主手柄置于“0”或“1”位，待水温降低后，在弹簧的作用下将WJ的触头断开，使( )失电，柴油机方能加载。
2 Z J12．当主手柄在“保”位，走车电路中( )断开，通过与之并联的LLC常开触头向走车电路供电，防止高位起车。
1 Z J常闭触头13．油压继电器是柴油机机油压力的一种保护装置，它的结构包括( )和执行机构。
测量机构14．柴油机最大供油止挡的作用是限制柴油机的最大供油量，以免柴油机( )工作。
超负荷15．牵引电动机环火，将使电机正负电刷( )，使L J动作，并且由于火花飞溅使接地继电器同时动作。
短路16．蓄电池严重亏电时，启动柴油机后，应使用( )，以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。
固定发电17．当QF停止发电或其端电压低于蓄电池电压时，NL中的二极管处于反向截止状态，这种状态可防止蓄电池经NL( )。
安徽农业大学-《内燃机原理》-复习试题-(含答案)汇总
安徽农业大学《内燃机原理》复习试题(含答案)一、选择题1、内燃机的压缩比是 ( D ) 和燃烧室容积之比。
（A）汽缸工作容积；（B）活塞行程扫过的容积；（C）活塞上方容积；（D）汽缸最大容积。
2、柴油机进气行程中，吸入的气体是( C ) 。
（A）可燃气；（B）柴油气；（C）纯空气；（D）混合气。
3、现代汽车发动机大多采用的是 ( B ) 发动机。
（A）二冲程；（B）四冲程；（C）增压；（D）风冷。
4、活塞顶离曲轴回转心最近处，称之为 ( B ) 。
（A）上止点；（B）下止点；（C）压缩点；（D）行程点。
5、四冲程发动机运行时，活塞往复四个行程完成一个工作循环，相对应曲轴将( B ) 。
（A）一周；（B）二周；（C）三周；（D）四周。
O)=1kgf/cm2= ( C ) MPa。
6、1atm（大气压）=1bar(巴)=10(m H2（A）10；（B）1.0；（C）0.1；（D）0.01。
7、汽油机和柴油机在结构上最大的不同是汽油机 ( B ) 。
（A）无点火系统；（B）有点火系统；（C）有高压油泵；（D）有涡轮增压。
8、汽油机与柴油机相比，其有效燃油消耗率 ( A ) 。
（A）汽油机的大；（B）汽油机小于柴油机；（C）两者相当；（D）两者相同。
9、汽油机的燃烧室形状很多，但其共同的要求是 ( A ) 。
（A）速燃；（B）湍流；（C）升温快；（D）能产生高压。
10、多气门发动机是现代轿车普遍采用的技术，它燃烧室形状是( D ) 。
（A）楔形；（B）碗形；（C）半球形；（D）多球形。
11、下列材料中，制造气门弹簧的材料是 ( D ) 。
（A）40SiMn ；（B）40CrqSiz；（C）40MnB；（D）50QrV。
12、同一缸径的发动机，排气门头部断面 ( B ) 进气门的。
（A）大于；（B）小于；（C）等于；（D）相当于。
13、发动机排气门早开晚关的目的是 ( B ) 。
（A）利于进气；（B）利于排气；（C）减少进气；（D）减少排气。
内燃机构造和维修复习考试题大全(附答案)
内燃机构造和维修复习考试题大全（附答案）一、填空题1.编号为8e430z的发动机指八缸、二冲程、430mm气缸直径和增压。
2.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。
3.废气涡轮增压器由涡轮机、进气叶轮、传动轴等组成。
4.汽油的使用性能指标主要包括汽油蒸发性、防爆性、氧化安定性和耐腐蚀性。
5.发动机曲柄连杆机构采用压力润滑和飞溅润滑相结合。
6.7.8.9.水冷式发动机冷却强度调节装置主要有百叶窗、节温器、自动风扇离合器等。
蓄电池点火系统主要由蓄电池、点火开关、点火线圈、断路器、火花塞和高压电线组成。
电池由极板、隔板、电解液、外壳和电极组成。
发动机气门布置有两种类型：侧装式和顶装式。
10.直列六缸机第一缸活塞处于上止点，第六缸活塞应处于上止点，若此时第六缸活塞进、排气门脚均出现间隙，则第一个气缸的活塞必须位于压缩的上止点。
11.内燃机常用的润滑方式有压力润滑、飞溅润滑、复合润滑和油脂润滑。
12.按调速区间分，调速器可分为单程式、两极式、全程式三种。
13.在发动机水冷系统中，强制水循环的部分是水泵，控制水循环路线的部分是恒温器，恒温器使多缸发动机的每个气缸均匀冷却是水套。
14.1e65f发动机，其型号指单缸、二冲程、65mm缸径、风冷、通用汽油发动机。
15.四行程内燃机每完成一个循环，曲轴旋转2周，活塞运行4个行程；二行程内燃机每完成一个循环，曲轴旋转1活塞运行两个冲程。
16.电控汽油喷射系统主要由进气系统、供油系统和控制系统三大部分组成。
17.汽油机点火系中的点火线圈主要由高压线圈和低压线圈组成。
18.起动机由传动机构、起动继电器和控制装置三部分组成。
19.与汽油机相比，柴油机具有动力强、经济性好、环保、节油等优点。
20.内燃机按燃料分为汽油机和柴油机。
21.汽油机可燃混合气供给和废气排出装置包括化油器、进排气管和排气消声器等零部件。
22.发动机冷却水泵通常是由曲轴皮带轮来驱动的。
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复习题一、填空1、典型的内燃机气缸体结构形式有直列式、 V型和水平对置式三种。
2．汽油机总体构造分为主要由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、冷却系、润滑系、启动系和点火系统组成。
3．柴油机喷油泵的主要功用是将柱塞泵送来的柴油，根据发动机不同工况和工作次序的要求向定压定时定量输送高压柴油。
4.柴油机混合气形成的两种基本方式是空间雾化混合和油膜蒸发混合。
5.控制冷却风扇冷却强的方法有：改变散热器的空气流量和改变通过散热器冷却液的流量两种。
6.电控汽油喷射系统由进气供给系、燃油供给系及电子控制系三个系统组成。
7.内燃机常用气门锥角为30°和45 。
8.活塞环的三隙是：端隙、侧隙和背隙。
9.往复活塞式发动机是靠曲柄连杆机构，将活塞的往复式运动转变为曲轴的旋转式运动，对外输出机械能。
10.柴油机的燃料供给系的三大偶件：柱塞、出油阀和喷油嘴。
11.润滑系不可缺少的两个阀门分别是：限压阀和穿透阀。
12.发动机气缸测量的方法是：两个方向、三个位置；测量内容是：气缸磨损的圆度误差和圆柱度误差。
13.化油器的六大基本装置是：起动装置、加浓装置、怠速装置、加速装置、主供油装置和油面高度控制装置。
14. 发动机磨合的两种方法是：动态磨合和静态磨合。
15.柴油机常用闭式喷油器的型式有_孔式喷油器___ 和__轴针式喷油器____两种16.曲轴主轴颈数比连杆轴颈多一个的曲轴，称____全支承__曲轴。
17.膜片式汽油泵的供油压力决定于膜片弹簧的刚度；供油量决定于_泵片的行程__。
18.V型内燃机连杆有__并列连杆式__、___主副连杆式_、叉形连杆式三种形式。
19汽油机凸轮轴上的偏心轮用来推动汽油泵；螺旋齿轮用来驱动机油泵和分电器。
20.当需要改变柱塞式喷油泵对发动机的循环供油量时，就必须改变柱塞的有效行程。
21.柴油机燃烧过程放热规律三要素指初期燃烧放热缓慢、中期快速燃烧放热和后期缩短燃烧时间。
22.气环的断面形状分为矩形环、锥形环、正扭曲内切环、反扭曲锥面环、梯形环、桶形环。
23.最佳供油提前角随柴油机的转速和负荷变化而变化。
24.柴油机燃料供给系的三大偶件是：柱塞、出油阀和喷油嘴。
25两相继发火的气缸同名凸轮间的夹角等于360°。
26.化油器喉管处的真空度大小决定于发动机的节气门的开度大小和发动机的转速。
27.汽油机冷起动时，化油器中的主供油装置、怠速装置和启动装置参加工作。
28.影响内燃机起动的主要因素是启动转速和供油压力。
29.内燃机常用气门锥角为30 和45°。
30.驾驶员通过改变每一循环的喷油量来选定柴油机的转速。
31.分电器中的离心式点火提前调节装置，当内燃机转速变化时，自动改变凸轮和凸轮轴的相对位置关系，而实现点火提前角自动调节。
32.气门的启闭时刻与运动规律取决于凸轮轴的轮廓线。
二、选择1．化油器节气门全开时，最大真空度在（ a ）A 喉管处；B 节气门以下； C 混合室；2．膜片式汽油泵供油量的多少决定于（ B）A 凸轮轴上偏心轮的大小；B 泵膜的有效行程；C 膜片弹簧的张力；3电控燃油喷射系统的供油压力一般为（ A ）A 0.2～0.3MP a；B 0.5～0.6 MP a C 1.0 ～1.2MP a 4．一般对负荷不大的汽油机活塞裙部的绝热膨胀槽开在（ A）A 受侧压力较小的一侧；B 受侧压力较大的一侧；C 不受侧压力的侧面；5．化油器真空加浓装置参加工作的时间与发动机的（ C）A 负荷有关；B转速有关； C 转速和负荷有关；6．当发动机转速超过预定转速时，调速器将会使循环供油量自动（ B ）A 增加B 减少C 稳定不变7.柴油的标号以（ B ）来表示。
A 辛烷值 B 凝点 C 粘度8.喷油泵挺柱高度增大时，会使该缸的供油提前角（ B）A 不变 B 减小 C 增大9.汽油机在中等负荷工况运行时，需供给（ C ）混合气A 标准 B 功率C 经济10.改变喷油器弹簧的预紧力，可改变（A ）A 喷油压力 B 喷油时间 C 喷油量11．化油器节气门全开时，最大真空度在（A）A 喉管处；B 节气门以下； C 混合室；12．膜片式汽油泵供油量的多少决定于（B）A 凸轮轴上偏心轮的大小；B 泵膜的行程；C 膜片弹簧的张力；13．决定化油器怠速油量孔的汽油流量的多少是（A）A 喉管处的真空度；B 怠速油道的真空度；C 节气门后面的真空度14．一般对负荷不大的汽油机活塞裙部的绝热膨胀槽开在（ C ）A 受侧压力较小的一侧；B 受侧压力较大的一侧；C 不受侧压力的侧面；15．化油器真空加浓装置参加工作的时间与发动机的（ C）A 负荷有关；B 转速有关；C 转速和负荷有关；16．为控制压力升高率，保证柴油机运转平稳，应控制燃烧过程的（A）A 着火延迟期B 速燃期C 缓燃期D 补燃期18Ⅱ号喷油泵调速器支承轴上套装有（C）弹簧。
A 一根； B 二根 C 三根 D 四根19.汽油机在中等负荷工况运行时，需供给（ C ）混合气A 标准 B 功率 C 经济20.改变喷油泵柱塞有效行程，可改变（C）A 喷油泵凸轮轴与曲轴的相对位置。
B 滚轴体的总高度。
C 柱塞斜槽与柱塞套筒回油孔的相对角位移。
三、判断T(正确）F（错误）（T）1.允许通过改变隔环的厚度来调整凸轮轴的轴向间隙。
√（F）2.内燃机润滑油路中的油压越高，其润滑作用越好。
×（F）3.废气再循环系统的主要作用是减少CO和HC的排放量。
×（ F）4.最佳供油提前角是一个常数。
×（ T ）5.发动机的曲轴都有两处设有轴向定位装置。
√（ T ）6.内燃机都留有适当的气门间隙。
√（ F）7.提高内燃机动力性的主要手段是提高充气系数值。
×（F ）8.机械加浓装置起作用的时刻，只与节气门的开度有关。
×（ F ）9.润滑系中旁通阀的作用主要是限制主油道的油压。
×（ F ）10.汽油机和柴油机的点火方式不同，但其混合气形成方式是相同的。
×（ F ）11、柴油的十六烷值越高，其自燃性越差。
×（ T ）12、内燃机的有效功率是随扭矩和转速变化的。
√（ F ）13、扭转减振器通常安装在曲轴后端。
×（ F ）14、汽油机怠速工况时，需要多而浓的可燃混合气。
×（ F ）15、化油器机械加浓装置起作用的时机只与负荷有关。
×（ F ）16、柴油机喷油压力的大小取决于喷油泵的供油量。
×（T）17、踩动加速踏板可直接控制喷油泵供油拉杆改变供油量。
√（ T ）18、润滑系统中的旁通阀开启压力是可以调节的。
√（ F ）19、汽油机的表面点火又称早燃。
×（ F ）20、柴油机着火延迟的长短取决于柴油的十六烷值。
×四、名词解释1.过量空气系数：燃烧1Kg汽油实际消耗的空气量与理论上完全燃烧1Kg汽油所消耗的空气量。
2压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后气体的的最小容积之比。
3.配气相位：是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。
4.喷油泵一致性：定量地向喷油器输送高压燃油，保证各缸供油均匀性和供油一致性。
5.外特性：正常温度正常机油压力点火提前角及燃油供给系的调整均在最佳状态节气门开度100%时的状态。
6.7.最佳供油提前角：喷油泵安装于柴油机上时，喷油泵在活塞关闭进回油孔开始压油到柴油机活塞上止点所经历的曲轴转角。
8.负荷特性：指在转速一定的条件下，发动机经济性能指标（单位耗油量B、燃油消耗率）随负荷变化而变化的关系负荷特性反映着发动机在不同负荷下运行的燃料经济性，它是讨论燃料经济性的主要依据9.点火提前角：10.飞车：发动机转速超过设定的最大转速五、问答1．简述四冲程柴油机的工作原理如何？2．试述柱塞式分泵的工作过程如何？3．试述主供油装置的组成及各装置参加工作的时刻如何？4、与传统化油器发动机比较，电控燃油喷射发动机有哪些特点?5．柴油机为什么要安装调速器并简述工作原理？6．简述四冲程汽油机的工作原理？7．试述典型化油器的组成及各装置参加工作的时刻如何？8、试述电控汽油喷射系统工作原理及其基本组成有哪些？五.问答1.进气压缩燃烧膨胀排气这四个行程2.是通过柱塞在柱塞孔内往复运动时密封工作容积的变化来实现吸油和排油的3.分主、副两腔，由各个量孔及节气门组成，油浮室和油浮控制油平面。
混合气量孔由混合气调整螺钉调整混合比；怠速量孔提供怠速时供油；怠速调整螺钉用来调整节气门开启大小控制怠速时发动机的转速；加速量孔在加速泵的压力下提供加速用油量；加速泵是在节气门打开时由连动杆（装置）推动加压；节气门开启大小是由油门拉丝控制。
发动机在中、低速运转时只有主腔节气门打开，副腔节气门处于关闭状态；在高速运转时副腔节气门才打开。
4.能提高发动机的最大功率耗油量低、经济性好减少排气污染5.柴油机的调速装置就是油量控制装置装在高压油泵的后部可根据负荷和转速的变化自动控制高压油泵的供油量使柴油机稳定工作.6.吸气压缩做功排气7.化油器的六大基本装置是：起动装置、加浓装置、怠速装置、加速装置、主供油装置和油面控制装置。
8.电控汽油喷射系统的燃油供给系统由汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器、冷起动喷嘴和输油管等组成，有的还设有油压脉动缓冲器。
每工作冲程供给气缸的燃油量用控制电磁喷油器的开启持续时间来计量。
由电子控制器(ECU)供给控制脉冲，其持续时间由进气歧管压力、发动机转速及其他修正变量确定。