箱梁架设控制要点说明
箱梁施工质量控制要点
箱梁施工质量控制要点关键信息项：1、施工工艺流程及标准工艺流程：＿___________________________施工标准：＿___________________________2、原材料质量控制钢材：＿___________________________水泥：＿___________________________砂石料：＿___________________________3、模板安装质量模板精度：＿___________________________拼接密封性：＿___________________________ 4、钢筋加工与安装质量钢筋规格：＿___________________________焊接质量：＿___________________________5、混凝土浇筑质量配合比：＿___________________________浇筑工艺：＿___________________________振捣要求：＿___________________________6、预应力施工质量预应力筋：＿___________________________张拉控制：＿___________________________压浆质量：＿___________________________7、养护措施养护时间：＿___________________________养护方法：＿___________________________11 施工工艺流程及标准111 箱梁施工工艺流程应严格按照设计要求和相关规范进行，一般包括以下主要步骤：支架搭设与预压模板安装钢筋加工与安装预应力管道布设混凝土浇筑预应力张拉与压浆模板拆除与养护112 施工标准应符合以下要求：支架搭设应满足强度、刚度和稳定性要求，预压荷载不小于箱梁自重的 12 倍，预压时间不少于 7 天，沉降稳定后方可进行后续施工。
箱梁施工质量控制要点
箱梁施工质量控制要点在桥梁建设中，箱梁因其良好的结构性能和承载能力而被广泛应用。
然而，要确保箱梁施工的质量，需要严格控制各个环节。
以下将详细阐述箱梁施工质量控制的要点。
一、施工准备阶段的质量控制1、设计图纸的审核施工前，必须对箱梁的设计图纸进行仔细审核。
检查图纸中的尺寸标注、配筋情况、预应力布置等是否准确无误，有无遗漏或相互矛盾之处。
同时，要结合现场实际情况，对施工工艺的可行性进行评估。
2、原材料的选择与检验箱梁施工所用的原材料，如钢材、水泥、砂石料等，其质量直接影响箱梁的强度和耐久性。
因此，要选择质量可靠的供应商，并对原材料进行严格的检验。
钢材的力学性能、水泥的安定性和强度、砂石料的级配和含泥量等都必须符合设计和规范要求。
3、施工方案的制定根据工程特点和设计要求，制定详细的施工方案。
施工方案应包括施工工艺流程、施工方法、质量控制措施、安全保障措施等内容。
方案要经过专家论证和审批，确保其科学性和可行性。
4、测量放线准确的测量放线是保证箱梁施工位置和尺寸准确的前提。
要使用高精度的测量仪器，对箱梁的轴线、高程等进行测量，并设置好控制点和控制线，定期进行复测，确保测量数据的准确性。
二、模板工程的质量控制1、模板的设计与制作箱梁模板一般采用钢模板，其设计要满足强度、刚度和稳定性的要求，同时要便于安装和拆卸。
模板的制作精度要高，尺寸偏差要控制在允许范围内。
2、模板的安装模板安装前，要对模板表面进行清理和除锈，并涂刷脱模剂。
安装时，要保证模板的位置准确、拼缝严密，不得出现漏浆现象。
对于侧模和底模，要设置足够的支撑和拉杆，防止模板变形。
3、模板的拆除模板的拆除时间要根据混凝土的强度和气温等条件确定。
拆除时，要先拆除侧模，后拆除底模，严禁使用大锤敲击或强行拆除，以免损坏混凝土表面和棱角。
三、钢筋工程的质量控制1、钢筋的加工钢筋的加工要严格按照设计图纸和规范要求进行。
钢筋的弯曲半径、弯钩长度、焊接质量等都必须符合规定。
箱梁架设控制要点
长清项目箱梁架设控制要点一、架梁前控制要点：1.边跨梁非连续端必须粘贴橡胶缓冲块。
2.砂桶螺栓眼必须塞好，螺栓眼不完好的用胶带从砂桶内侧粘贴。
3.装入的砂子不能有大粒径石子。
4.砂桶高度自垫石顶上返15cm(具体尺寸根据现场实际可适当调动)，并用水平尺控制两砂桶水平，砂桶摆放位置中到中70cm。
二、架梁过程中平面位置控制：1．箱梁横桥向位置：所有类型箱梁的横桥向架设均为箱梁两端底板中心线与垫石中心线相重合。
2.箱梁纵桥向位置：（1）中跨箱梁纵向位置为：箱梁两端连续端均为箱梁底板端头与垫石外缘平齐；（2）边跨箱梁纵向位置为：非连续端梁端与本孔所架箱梁垫石内缘平齐，连续端纵向位置同上中跨梁连续端纵向位置。
（3）边梁架设时，用水平尺靠相邻两片梁外侧翼缘板是否水平，保证两片边梁翼缘板处于一条直线上；边梁外侧腹板（靠近盖梁横向挡块侧）距盖梁横向挡块宽度8.5cm。
（4）边跨梁架设时，注意伸缩缝宽度，分为8cm，10cm。
边跨梁架设时伸缩缝宽度设计16cm(8cm)，现场预留时要求伸缩缝宽度不小于16cm(8cm)且不大于18cm(10cm).架设时检查非连续端梁底三角垫层原预埋钢板下表面是否有水泥浆夹层及其它杂物，需提前清除并保证预埋钢板下表面清洁。
（5）中梁架设时，注意上孔已架设箱梁顶板波纹管位置与本片箱梁顶板波纹管对齐或能平顺过渡：用卷尺量相邻两片梁湿接缝宽度，设计宽度60cm，控制范围：58至62cm。
半幅整孔箱梁架设最后一片箱梁后，用大钢尺检查本孔大、小里程端梁面宽度，设计顶面宽度12.3m，现场控制是要求宽度必须在12.3至12.32范围内。
三、架梁过程中标高控制每片箱梁就位并落实后必须对每片已架设箱梁分大、小里程梁端及跨中共计3个断面，要求标高控制范围为： 25m 梁跨中标高不高于2cm，墩顶位置不低于1cm；29m梁跨中不高于3cm，墩顶位置不低于1.5cm。
四、砂桶及支座检查：边梁落位后，检查交接墩支座与梁底板是否贴实，保证密贴无缝隙；中梁落位后检查箱梁底板与临时砂桶有无悬空，保证底板与砂桶压实。
现浇箱梁施工控制要点
现浇箱梁施工控制要点现浇箱梁是指在现场进行混凝土浇筑，形成箱形结构的梁。
它具有施工方便、适应性强、承载能力高等特点，在桥梁、隧道等工程中得到广泛应用。
然而，由于现浇箱梁施工过程中存在一定的技术难题，因此需要严格控制施工要点，确保施工质量和安全。
一、施工前的准备工作1. 设计方案的审核：在施工前，需要对现浇箱梁的设计方案进行认真审核，确保其符合规范要求，并进行必要的优化和调整。
2. 材料准备：根据设计方案，及时准备好所需的混凝土、钢筋等材料，确保施工过程中的材料供应充足。
3. 施工组织设计：制定详细的施工组织设计方案，明确施工人员的分工和职责，合理安排施工进度。
二、模板安装和调整1. 模板安装：根据设计要求和施工方案，将模板逐段安装在预定位置上，并进行固定，确保模板的稳定性和准确度。
2. 模板调整：在模板安装完毕后，对模板进行调整，使其平整、垂直，并符合设计要求。
必要时，可以使用调整装置进行微调。
三、钢筋的布置和绑扎1. 钢筋的布置：按照设计要求，将预埋的钢筋按照一定的间距和位置布置在模板内，并确保其与模板之间的距离符合规范要求。
2. 钢筋的绑扎：对于布置好的钢筋，要进行绑扎，确保其牢固、稳定。
绑扎点的位置要合理选择，绑扎点之间的距离要均匀分布。
四、混凝土浇筑和振捣1. 混凝土浇筑：在模板安装和钢筋布置完毕后，进行混凝土的浇筑。
浇筑时要注意控制浇筑速度和浇筑厚度，确保混凝土的均匀性和一致性。
2. 混凝土振捣：在混凝土浇筑完毕后，要及时进行振捣，使混凝土充分密实，排除空隙和气泡，提高混凝土的强度和耐久性。
五、养护措施的采取1. 初期养护：在混凝土浇筑后，要及时采取初期养护措施，如覆盖塑料薄膜、喷水养护等，保持混凝土的湿润，促进其早期强度的发展。
2. 长期养护：在初期养护后，还需要进行长期养护，如覆盖湿布、定期喷水养护等。
养护时间的长短应根据混凝土的强度发展情况来确定。
现浇箱梁施工的控制要点包括施工前的准备工作、模板安装和调整、钢筋的布置和绑扎、混凝土浇筑和振捣、以及养护措施的采取。
箱梁架设施工质量控制要点分析
高程控制采用 4 个接梁用液压千斤顶，千斤顶每个支 点反力与 4 个支点反力的平均值不超过 5%。利用千斤顶调 整箱梁支座底面间与支承垫石顶面的砂浆厚度在 20 ～ 30mm 范围，同时利用水准仪检查与已经架设完成的梁跨间或与 相邻桥台胸墙顶面的高差在 10mm 以下。
编制下发桥墩垫石交接技术交底，对交接作业人员明 确交接检查内容及要求，内容包括现场使用高强回弹仪对 垫石强度进行回弹，保证垫石达到设计强度要求，线下单 位（垫石施工单位）应向架梁单位提供垫石强度报告，这 是架梁施工安全作业的基础；观察垫石结构表面是否平整、
颜色是否均匀，有无露筋、蜂窝缺陷，垫石实体有无裂纹； 对支座中心位置（0 ～ 10 ㎜）、梁端线、锚栓孔中心位置（0 ～ 5 ㎜）、孔径深度（0 ～ 20 ㎜）、垫石高程（-10 ～ 0 ㎜） 及表面平整度等进行测量复核，对于存在缺陷的垫石经处 理合格后方可填写垫石交接单，质量不满足要求的必须进 行返工处理。线下单位、架梁单位及现场监理共同签认垫 石交接单后，方可进行箱梁架设，以保证工程质量。 2.2 箱梁交接质量控制
箱梁架设完成 3 ～ 5d 后，施工人员需要对已经架设的 支座及支座砂浆进行检查，首先检查箱梁支座四角高差、 错动量等，其次检查箱梁支座砂浆是否有裂纹、空响等现 象出现。如果发现问题，应及时按标准进行整改以完成质 量控制。
3 结束语
箱梁架设是工程施工的重要部分，对箱梁架设的质量 进行把关可以直接提升整体工程建设的品质。文章从垫石 交接、箱梁提升、运输、调梁、灌浆及完成后检查等施工 的质量控制方面进行研究，指出了各个环节的质量控制要 点，从而为提高箱梁架设施工的质量奠定基础。
箱梁架设安全控制要点
箱梁架设安全控制要点1. 引言箱梁是一种常用的横跨结构，广泛用于桥梁、高架道路等工程中。
在箱梁的架设过程中，安全是至关重要的。
本文将介绍箱梁架设过程中需要注意的安全控制要点。
2. 箱梁架设安全控制要点2.1 环境安全在架设箱梁之前，首先要确保施工现场的环境安全。
包括如下几个方面：•建立安全围栏：为施工现场设置合适的安全围栏，禁止无关人员进入施工区域。
•查看天气预报：及时了解天气情况，避免在恶劣天气下进行箱梁架设工作。
•清理杂物：清理施工现场的杂物，确保施工现场整洁，减少安全隐患。
•提供充足照明：在夜间施工时，需提供充足的照明设备，确保施工人员的安全。
2.2 作业人员安全施工作业人员是箱梁架设过程中的主要参与者，他们的安全至关重要。
以下是关于作业人员安全的要点：•安全培训：在开始施工前，对作业人员进行必要的安全培训，提升其安全意识和应急处理能力。
•穿戴安全装备：作业人员应穿戴适当的安全装备，如安全帽、安全鞋、防护眼镜等，保护头部、脚部和眼睛安全。
•使用合适的工具：确保作业人员使用适合的工具和设备，减少意外伤害的风险。
•严禁酗酒和吸烟：施工作业人员在工作期间应严禁酗酒和吸烟，以确保工作的安全性。
2.3 设备安全在箱梁架设过程中使用的设备也需要保证其安全性。
以下是几个设备安全的要点：•设备检查：在使用设备之前，对各项设备进行检查，确保其正常运行，避免设备故障导致安全事故。
•设备维护：定期对设备进行维护保养，保持其正常工作状态。
•吊装设备：使用吊装设备时，需要检查其吊装能力是否足够，合理安排吊装点位，确保吊装过程平稳安全。
•辅助设备：使用辅助设备，如安全网、防护杆等，保护施工人员免受高处坠落等危险。
2.4 施工流程安全在箱梁架设过程中，良好的施工流程和操作规范对保证安全至关重要。
以下是关于施工流程安全的要点：•制定详细施工计划：在开始施工前，制定详细的施工计划，明确各项工作内容和流程，确保施工有序进行。
箱梁架设控制要点
箱梁架设控制要点搬运梁机搬梁行走1、作业前应对机械结构连接部件进行检查；检查起重刹车、液压系统、钢丝绳、吊具是否良好。
2、行走时，前后要有人跟车监护,且与搬运梁机保持一定安全距离，并佩带对讲机与驾驶人员保持联络。
3、确保搬运梁车行走时路面没障砠物及吊物下面没人通过。
运梁车运梁1、梁要放正2、行走时，前后要有人跟车监护，并与梁车保持一定的距离(5到10米),监护人员不得在车辆行驶时上下运梁车，或坐在运梁车上面，防止人员坠落.3、确保运梁车行走时不偏离桥面中心线500px。
4、当桥面有障碍物时,必须停车,等待障碍物清理后方可通过。
5、遇到对面行走的行人，要劝告行人往防撞墙钢筋外侧站，等运梁车通过后方可行走。
6、运梁车将靠近“O型支腿” 时提前减速,点动对位，并提前在距离“O”型支腿1250px的位置摆放木楔，以防止运梁车滑移,避免箱梁与架桥机碰撞。
7、运梁车在停车状态下必须要把辅助液压支腿伸出。
8、用卷扬机拖拉钢轨，必须有人监护钢轨的纵移过程，并与卷扬机操作人员配合好，防止钢轨刮碰桥面，使钢轨纵移受阻，进而造成钢丝绳转向滑轮被拉断；9、开动卷扬机铺设钢轨时，除了现场作业人员其他人员必须往桥面中心地带靠，不得在钢丝绳外侧逗留，防止发生意外。
10、桥面钢轨铺设，有空隙的地方要垫钢板橡胶垫块或河砂；11、路轨摆放要中心，且与后支腿轮距一致，以免发生啃轨现象。
桥机过孔时要注意1、辅助支腿拖链工况2、摆正后的路轨是否发生偏移3、防止反扣论与下导梁刮碰和阻止4、“O”型支腿临近梁端80CM时要及时告知操作员点动向前桥机行走好后,后支腿（O型支腿）下面要垫塞枕木，保持桥机处于水平状态下导梁行走时1、导梁上不可站人2、作业前要检查吊具是否完好3、反扣轮的工况及导梁高低水平度(特别是第一步)架桥机待架状态时1、前肢腿要锚固2、导梁支腿要锚固3、前肢腿要保持垂直4、桥机整体坡度要在允许范围内喂梁过程安全监护点1、作业前要进行试吊,坡度大时要用木楔塞住桥机上小车行走轮及运梁车上的行走小车2、桥机后小车喂梁临近前支腿近80厘米时监控人员要提前向总指挥及操作员报数,以免箱梁与前支腿碰撞.3、指挥员监控架桥机起吊小车和运梁车移梁小车的同步性4、监控卷扬机钢丝绳行走工况5、刹车系统、小车行走导链6、统一专人指挥架桥机过拱桥安全监护点1、用运梁车驮运时，运梁车行走速度要慢且平稳2、运梁车上桥机要捆绑稳固3、过拱桥时，必须有专人进行监护（上部、两侧，前后）。
2023年箱梁架设安全控制要点
2023年箱梁架设安全控制要点____年箱梁架设的安全控制要点是非常重要的，因为箱梁架设是一项复杂的工程活动，涉及到大量的人员、设备和材料，如果不恰当地进行安全控制，可能会导致严重的事故和伤亡。
为了保证工程的质量和安全，以下是一些关键的安全控制要点：1. 加强管理和指导：确保在施工现场有专门的安全管理人员，负责监督和指导箱梁架设的安全工作。
他们应该具备专业知识和经验，能够有效地管理人员和资源，并能及时采取必要的措施来消除潜在的危险和风险。
2. 安全培训和意识：对参与箱梁架设的工作人员进行必要的安全培训，包括安全操作规程、紧急情况下的应对措施等。
通过提高工作人员的安全意识，可以减少事故的发生，并及时采取适当的应对措施。
3. 设备和材料的检查和保养：在进行箱梁架设之前，必须对使用的设备和材料进行全面检查，确保其符合要求，并能够安全可靠地使用。
定期对设备进行检修和保养，确保其正常运行，减少故障和事故的发生。
4. 安全防护设施：必须提供适当的安全防护设施，包括安全帽、安全绳、防护网等。
工作人员在高空作业时，必须佩戴安全帽，并使用安全绳进行固定。
在施工现场周围设置合适的防护网，防止工人和设备坠落。
5. 施工现场的安全标识：在施工现场周围的明显位置设置合适的安全标识，包括禁止通行、安全提示等等。
这样可以提醒施工人员和其他人员注意施工现场的安全事项，减少人为因素对施工安全的影响。
6. 安全监测和预警系统：为了及时发现和处理潜在的安全问题，应该建立有效的安全监测和预警系统。
这些系统可以检测关键指标，如变形、应力等，并提供及时的报警和预警信息，以便采取必要的措施来减少危险和风险。
7. 合理安排作业时间和轮班制度：避免长时间连续作业，安排合理的作业时间和轮班制度，以充分保障工人的身体和精神健康。
减少疲劳对工作人员的影响，有助于提高安全生产的水平。
8. 定期安全检查和评估：进行定期的安全检查和评估，评估工程的安全状况和存在的隐患，及时采取措施进行改进。
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箱梁架设控制要点一、编制依据1.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；2.《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；3.《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）4.《铁路架桥机架梁暂行规程》（铁建设［2006］181号）；5.《特种设备安全监察条例》（2003年3月11日中华人民国国务院令第373号公布根据2009年1月24日《国务院关于修改〈特种设备安全监察条例〉的决定》修订）；6.《起重机械安全监督规定》（《起重机械安全监察规定》已经2006年11月27日国家质量监督检验检疫总局局务会议审议通过，现予公布，自2007年6月1日起施行）；7.设计要求；8.企业部规定等。
该段容要求：大家熟悉有关规、条例、规程、规定等。
目的是知道哪些规及标准与箱梁架设有关就可以了。
二、本次学习的目的本标段架梁施工自2014年12月25日架设第1孔箱梁（394#墩～395#墩间）以来，已经完成箱梁架设31孔。
下一步，随着现场施工进度，架梁工程将会逐步进入正常施工阶段。
针对现场部分管理人员和监理工程师程度不同的存在着基础知识的不精通，图纸看得不透彻，对有关规验标不熟悉等问题。
避免因业务不精，不清楚从而不知道架梁现场到底应该控制那些问题，如何控制等等。
不论是施工单位还是现场监理，首先应该先从理论上搞清楚，整明白。
切实做到明明白白，彻彻底底的指导和监理。
彻底杜绝重大质量、安全事故的发生。
通过学习，参建人员要明白质量、安全方面的监控容及要求。
平时现场质量、安全控制做哪些工作，有哪些检查项目等等。
将具体的质量、安全监控切实落到实处，从源头和过程中消除和杜绝安全隐患才是我们的真正目的。
三、基本概况本标段预制架设简支箱梁共涵盖3座特大桥（衡景特大桥、跨景龙公路特大桥、景德特大桥）和1座大桥（西庄大桥），32m简支箱梁1056孔，24m简支箱梁49孔，20m简支箱梁1孔，共计1106孔。
其中，衡景特大桥（部分）预制架设807孔，32m简支箱梁767孔，24m简支箱梁39孔，20m简支箱梁1孔；跨景龙公路特大桥96孔，32m简支箱梁91孔，24m简支箱梁5孔；西庄大桥32m简支箱梁4孔；景德特大桥（部分）199孔，32m简支箱梁194孔，24m简支箱梁5孔。
本标段箱梁架设由五分部负责施工，总共架设1106孔箱梁。
五分部下设2个架梁分队。
其各分队所承担的任务及架设先后方向如下：第一分队：先从衡景特大桥394#墩～395#墩向大里程方向架设380孔（架设至衡景特大桥791#墩为止）；然后架桥机掉头从394#墩～393#墩向小里程方向架设188孔。
第一分队总共架设568孔。
第二分队：先从跨景龙公路特大桥99#台～98#墩向小里程方向架设335孔（其中：跨景龙公路特大桥96孔；衡景特大桥239孔）（架设至衡景特大桥791#墩为止）；然后架桥机掉头从98#墩～99#台（已架设）开始向大里程方向架设203孔（其中：西庄大桥4孔；景德特大桥199孔（至200#墩））。
第二分队总共架设538孔。
一、二分队在衡景特大桥的架梁分界点是衡景特大桥791#墩。
重点掌握总共架设1106孔箱梁。
另外就是搞清楚五分部一、二分队在衡景特大桥的架梁分界点是791#墩。
四、标准、规、规定、规程及设计要求㈠《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）：8.1 一般规定8.1.3 预应力混凝土简支箱梁制造和架设应编制实施性施工组织设计及施工工艺细则。
标段的预应力混凝土简支箱梁架设的“实施性施工组织设计”已编制，并通过了审批。
8.1.18 箱梁出场（厂）应具有出场（厂）合格证或技术证明书、静载试验报告、拉及放记录，产品质量应符合有关技术条件的规定。
查箱梁出场（厂）合格证，并及时在监理日记中记载。
8.1.19 架（移）梁设备和吊（顶）具应具有足够的强度、刚度和稳定性，能满足架（移）梁荷载要求，并应在工地进行静动载试验、试运转和验收，做好记录。
未经验收合格的架（移）梁设备和吊（顶）具，不得进行架（移）梁作业。
查架（移）梁设备和吊（顶）具的静动载试验、试运转和验收记录。
8.1.20 架梁前应具备墩台里程、支座中心线、支撑垫石高程及预埋件等竣工资料，并由架梁单位复核。
查看架梁单位复核资料是否齐全有效。
8.1.21 各类架桥机应经过检查、验收和试吊签证，所有运载工具、走行道路、提升吊架、支撑托架等，均应经过重载试验，并由签证记录。
所有吊具、扁担梁均应经过检查、重载试验。
梁上开有吊孔时，其尺寸、位置、预埋件、钢筋布置、运输支点的位置等，均应满足设计要求。
梁上开孔用后应予填满。
8.1.22 简支梁在装运过程中支点应位于同一平面，同一端支点相对高差不得超过2mm。
8.1.23 预制梁的架设应符合国家现行《特种设备安全监察条例》、《起重机械安全监督规定》和铁道部现行《铁路架桥机架梁暂行规程》（铁建设［2006］181号）的规定。
8.1.24 支撑垫石顶面与支座底面间隙灌注砂浆强度达到20MPa、千斤顶撤出后方可通过运架设备。
8.4 架桥机架设预应力混凝土简支箱梁Ⅰ架梁主控项目8.4.1 梁体规格和质量应符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：检查出厂合格证、静载试验报告、拉／放记录和对外观进行检查。
8.4.2 梁存放和运输支点位置应符合设计要求。
且支点应位于同一平面上，箱梁同一端支点相对高差不得大于2mm。
架设时吊点位置应符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察、尺量和测量。
8.4.3 预制箱梁架设落梁应采用支点反力控制，支撑垫石顶面与支座底面间隙灌浆硬化前，每个支点反力与四个支点反力的平均值之差不得超过±5%。
支座砂浆强度达到20MPa、千斤顶撤出后方可通过运架设备。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：施工单位观察、计量和试验检测；监理单位观察、见证检验。
监理单位旁站监理。
8.4.4 预制箱梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于10mm。
预制箱梁桥面高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程20mm。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：测量。
8.4.5 预制箱梁支撑垫石顶面与支座底面间的砂浆厚度不得小于20mm，也不得大于30mm。
检验数量：施工单位，监理单位全部检查。
检验方法：测量检查。
8.4.6 梁体架设后应梁体稳固，梁缝均匀，梁体无损伤。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察、尺量。
Ⅱ支座主控项目8.4.7 支座的检验应符合本标准第15.2.1条～第15.2.7条的规定。
15.2.1 支座品种、规格、质量和调高量等应符合设计要求和相关标准的规定。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察和检查质量证明文件。
15.2.2 支座的安装位置及方向应符合设计要求。
同一座桥梁上固定支座和纵向活动支座应安装在梁的同一侧，横向活动支座与多向活动支座应安装在梁的另一端。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察。
15.2.3 固定支座上下座板应互相对正，活动支座上下座板横向应对正，纵向预偏量应根据支座安装施工温度与设计安装温度之差和梁体混凝土未完成收缩、徐变量及弹性压缩量计算确定，并在各施工阶段进行调整，当体系转换全部完成时梁体支座中心应符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察和尺量。
15.2.4 支座锚栓应拧紧，其埋置深度和外露长度应符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察和尺量。
15.2.5 支座砂浆的类别和质量应符合设计要求，其施工和检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）第9.9.6条～第9.9.13条的规定。
15.2.6 支座与梁底及垫石之间应密贴无空隙。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察。
15.2.7 支座的螺栓、防尘罩等部件应齐全。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察。
一般项目8.4.8 支座的检验应符合本标准第15.2.8条的规定。
15.2.8 支座安装允许偏差和检验方法应满足表15.2.8的规定。
表15.2.8 支座安装允许偏差和检验方法㈡《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）1 总则1.0.1 为贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，体现以人为本的理念，落实质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新“六位一体”的铁路建设管理要求，规铁路工程施工安全管理和施工作业行为，保障人身、设备、设施及行车安全，预防事故发生，制定本规程。
1.0.7 建设各方必须采用合格的机械设备、仪器仪表、材料和安全防护用品等。
1.0.8 施工组织设计应包含安全保障措施。
危险性较大的工程应编制专项施工方案，并按有关规定经审批后实施。
1.0.9 建设各方应根据工程特点和施工环境进行危险源辨识，对重大危险源应编制应急预案，成立应急组织，配备应急物资，并按规定组织培训和演练。
1.0.11 铁路桥涵工程施工必须遵守国家有关劳动保护的法规，积极改善施工条件，降低作业人员劳动强度，按规定配备劳动保护和安全防护等用品。
1.0.12 同一工点有多个单位同时施工或不同专业交叉作业时，应共同拟定现场安全技术措施，做好协调，共同执行。
1.0.13 施工过程中及时掌握气象、水文和地质灾害等相关信息，做好防和应急工作。
1.0.14 建设各方应按规定进行安全生产检查，对事故隐患必须及时采取整改措施。
1.0.15 铁路桥涵工程施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的安全技术措施，并对有关施工人员进行安全生产教育培训。
1.0.19 铁路桥涵工程施工安全除应符合本规程外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2 基本规定2.1 一般规定2.1.1 建设各方应按《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）第2.1节的规定，结合工程实际和项目特点，明确施工安全责任，制定施工安全措施，加强施工安全管理，有效预防事故发生。
2.1.2 建设各方应按《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）第2.2节的规定做好施工安全管理工作。
施工安全管理工作应按表2.1.2进行检查并做好记录。
2.1.2 施工安全管理检查表2.1.3 建设各方应按《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）第2.3节的规定做好施工安全技术工作。
施工安全技术工作应按表2.1.3进行检查并做好记录。
表2.1.3 施工安全技术检查表2.1.4 作业班组每班应按本规程各章节中“施工作业安全检查表”进行检查并做好记录。