汽车构造与原理概述
汽车构造原理图解
汽车构造（发动机，底盘，车身，电气设备）1. 发动机：发动机2大机构5大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。
2. 底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
3. 车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。
轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
4. 电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。
电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。
性能参数1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。
3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。
与道路通过性有关。
5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。
6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。
7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。
8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。
9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。
11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。
12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。
13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。
转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。
汽车设计与构造的基本原理与技术概述
汽车设计与构造的基本原理与技术概述在现代社会中，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
汽车的设计与构造是使其能够高效、安全地运行的关键。
本文将对汽车设计与构造的基本原理与技术进行概述。
一、汽车设计的基本原理1. 功能性原理汽车设计的首要原则是满足用户的功能需求。
汽车必须能够提供舒适的乘坐体验、良好的操控性能以及足够的载货能力。
2. 安全性原理汽车设计中安全性是至关重要的考虑因素。
汽车需要保证乘员在事故发生时能够得到有效保护，因此包括制动系统、底盘结构、安全气囊等必不可少的安全设备和构造要素。
3. 环保性原理随着环保意识的增强，汽车设计必须关注减少污染和节能。
采用低排放引擎、增加轻量化材料、推广电动汽车等都是为了降低汽车对环境的影响。
二、汽车构造的基本原理与技术1. 车身结构汽车的构造以车身为基础，车身结构的合理设计能够提供足够的稳定性和安全性。
常见的车身结构包括承载式和非承载式两种形式，承载式车身结构一般由钢板焊接而成，而非承载式车身结构则由钢板和铝合金板组合而成。
2. 发动机与传动系统汽车的发动机是推动其运动的核心部件，传动系统则负责将发动机产生的动力传输到车辆的驱动轮上。
常见的发动机类型包括汽油发动机、柴油发动机和电动发动机，而传动系统则可以是手动变速箱、自动变速箱和无级变速箱。
3. 悬挂系统悬挂系统对汽车的行驶稳定性和乘坐舒适性起着重要作用。
合理的悬挂系统可以使车辆在行驶过程中通过减震器和弹簧等装置减少振动和颠簸感。
4. 制动系统制动系统是保证汽车安全的关键部件，它能够通过制动盘或制动鼓等装置将车辆速度减慢或停下来。
常见的制动系统包括液压制动系统和电子制动系统。
5. 室内装饰与配置室内装饰与配置涉及到汽车的舒适性和人机交互性。
合适的座椅、仪表盘、音响等配置可以提高乘员的舒适度和驾驶的便利性。
三、汽车设计与构造技术的发展趋势1. 轻量化技术随着能源紧缺和环境污染问题的加剧，汽车设计与构造越来越关注轻量化技术的应用。
汽车发动机构造与原理
汽车发动机构造与原理一、发动机的构造：1.缸体和缸盖：发动机的主要部件，用于容纳活塞、气缸、支撑和密封活塞环。
2.活塞和连杆：活塞在缸体内上下运动，通过连杆将活塞的直线运动转化为曲轴的旋转运动。
3.曲轴箱和曲轴：曲轴箱是用来容纳曲轴的机壳，曲轴则是将连杆的直线运动转化为旋转运动的重要部件。
4.气门和气门机构：气门用于控制燃气进出气缸，气门机构则是控制气门开关的机构，包括凸轮轴、气门弹簧等。
5.进气和排气系统：进气系统用于引入空气和燃料进入气缸，排气系统则用于排出燃烧产生的废气。
6.点火系统：用于引燃混合气体的点火系统，包括火花塞、点火线圈等。
7.冷却系统：用于散热和控制发动机温度的冷却系统，包括水泵、散热器等。
二、发动机的工作原理：发动机的工作原理通常分为四个过程：进气、压缩、燃烧和排气。
1.进气过程：活塞下行时，气缸内形成负压，进气门打开，进气门旁边的节气门控制气缸内空气的进入量。
进气阀门关闭后，位于曲轴箱下方的活塞上行，将进入气缸的空气压缩。
2.压缩过程：活塞上行时，气缸内的空气被压缩，体积减小，压力升高，形成高压、高温的稀薄混合气体。
3.燃烧过程：当活塞接近顶点时，喷油器向气缸内喷射燃料形成可燃混合气体，而后点火系统产生火花点燃混合气体，燃烧产生高温、高压气体，推动活塞向下运动。
4.排气过程：活塞下行时，燃烧残余气体通过排气门排出，气缸内重新充满新鲜的空气，以备下一次循环。
发动机的工作原理可以通过以上四个过程来描述，也可以通过热力循环来分析，如奥托循环、迪塞尔循环等。
总而言之，汽车发动机通过进气、压缩、燃烧和排气等过程将燃料的化学能转化为机械能，从而产生动力，驱动汽车行驶。
不同类型的发动机（如汽油发动机和柴油发动机）有着不同的工作原理和构造，以适应不同的汽车应用需求。
随着科技的进步，发动机的性能和效率不断提高，实现更低的排放和更高的动力输出。
汽车构造及原理
汽车构造及原理汽车是由多个组成部件构成的复杂机械装置，其构造和原理包括以下几个方面：1. 发动机：汽车发动机是汽车的心脏，负责产生动力。
常见的发动机类型有内燃机（汽油、柴油、天然气）和电动机（电动汽车）。
发动机通过燃烧燃料产生的气体压力，驱动活塞运动，向曲轴传递动力，并通过连杆将动力传递给车轮。
2. 传动系统：传动系统将发动机产生的动力传递到车轮，使车辆运动。
传动系统包括离合器、变速器和差速器。
离合器用于将发动机与变速器连接或分离，实现起步和换挡。
变速器根据车速和行驶条件，通过不同的齿轮组合，调节发动机输出转速和扭矩。
差速器用于将动力传递给车轮，并根据车辆转向角度调节左右轮的转速差异，实现平稳转弯。
3. 车轮和悬挂系统：轮胎是汽车与地面接触的部分，提供支撑、牵引和减震功能。
悬挂系统通过减震器和弹簧，减少车辆在行驶过程中的颠簸和震动，提高乘坐舒适性和操控稳定性。
同时，悬挂系统还能保持车轮与地面的良好接触，提高牵引力和制动效果。
4. 制动系统：制动系统用于减速和停车。
常见的制动系统有传统的液压制动系统和电动制动系统（电动汽车）。
液压制动系统通过踩踏踏板，使制动油液传递力量到刹车盘或刹车鼓，将动能转化为热能来减慢车速。
电动制动系统通过电磁力和电动机的反向工作来实现制动。
5. 转向系统：转向系统使车辆能够转向。
传统汽车的转向系统利用转向柱、转向齿轮和转向机构将驾驶员的转向操作传递到前轮。
电动汽车通过电动助力转向系统实现转向。
6. 电气系统：汽车的电气系统包括电池、发电机、起动机、电线和电器设备等部件。
电池为整个车辆供电，发电机通过发动机的运转产生电能，充电电池并为其他电器设备供电。
起动机用于启动发动机。
电线将电能传递到不同的电器设备。
7. 车身结构：车身结构是汽车的骨架，提供乘客和装载货物的空间，并保护乘客安全。
常见的车身结构包括承载式车身（由车身骨架承担一部分承载能力）和非承载式车身（由车身骨架承担全部承载能力）。
汽车的所有构造和原理
汽车的所有构造和原理汽车的构造和原理涉及到许多关键部件和系统，以下是汽车的主要构造和原理。
1. 发动机：汽车发动机是汽车的动力源，常见的发动机类型包括内燃机和电动机。
内燃机可以进一步分为汽油发动机和柴油发动机。
发动机通过燃烧燃料产生的能量转化为机械能，推动汽车前进。
2. 变速器：汽车的变速器通常包括离合器和传动装置。
离合器用于断开发动机和传动装置之间的连接，使车辆可以换挡。
传动装置将发动机的动力传递到驱动轮，通过不同的齿轮比来实现不同的速度和扭矩输出。
3. 底盘：汽车的底盘包括车身、底板、底架、悬挂系统、制动系统和转向系统等。
车身提供乘客和货物的空间，底板和底架提供支撑和承载能力。
悬挂系统用于减震和维持车身稳定性，制动系统用于控制车辆的减速和停止，转向系统用于控制车辆的方向。
4. 燃油系统：燃油系统负责燃料的供给和混合。
汽油车的燃油系统包括燃油箱、燃油泵、燃油喷射器和燃油调节器等，而柴油车的燃油系统则包括燃油箱、燃油泵、喷油器和喷嘴等。
5. 电气系统：汽车的电气系统包括电瓶、发电机、启动电机、点火系统和照明系统等。
电瓶负责储存和提供电能，发电机通过发动机驱动来产生电能，启动电机用于启动发动机，点火系统用于产生火花点燃混合气，照明系统用于提供车辆照明和信号灯。
6. 冷却系统：冷却系统用于维持发动机在适宜的工作温度。
冷却系统通过循环冷却液来吸收和分散发动机产生的热量，以保持发动机在最佳工作温度范围内运行。
7. 空气系统：空气系统用于提供发动机所需的空气。
空气系统包括进气管道、空气过滤器和进气门等，它们协助将空气引入发动机中，并参与燃料的混合和燃烧过程。
8. 制动系统：制动系统用于控制汽车的减速和停止。
常见的制动系统包括盘式制动器和鼓式制动器，它们通过对车轮施加摩擦来转化动能为热能，从而减速和停止车辆。
9. 方向系统：方向系统用于控制车辆的转向。
方向系统包括转向盘、转向传动装置、齿轮和连杆等，通过人的操纵将转动力转化为车轮的转动，从而控制车辆的前进方向。
汽车构造原理
汽车构造原理
汽车的构造原理主要包括以下几个方面：
1. 发动机：发动机是汽车的动力源，它将燃油燃烧产生的能量转化为机械能驱动汽车运动。
常见的发动机有内燃机和电动机等。
2. 变速器：变速器是用于改变发动机输出的转速和扭矩，以匹配车辆行驶速度和负载条件的设备。
一般采用多档位变速器，可以通过切换不同档位来调整发动机输出的力矩和转速。
3. 差速器：差速器是汽车的驱动器构件，用于将发动机的动力传递给车轮，同时使得左右车轮的转速可以相对滑动。
差速器能够在转弯时，左右车轮转速不同的情况下，保证驱动力的传递以及车辆的稳定性。
4. 底盘：汽车的底盘主要由车架、悬挂系统、制动器、转向器等组成，它们支撑和传递汽车的载荷和动力，保证汽车的平稳行驶和操控性能。
5. 轮胎：汽车的轮胎是与地面直接接触的部分，它们承载着汽车的载荷和横向和纵向力，提供摩擦力和牵引力，影响汽车的操控性能和行驶安全。
6. 燃油系统：燃油系统主要包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油器等，用于燃油的储存、供给和喷射，保证发动机正常工作。
7. 冷却系统：冷却系统包括水箱、散热器、水泵等，它们用于将发动机产生的热量排出，保持发动机的工作温度在合适的范围内。
8. 电气系统：电气系统包括电池、发电机、起动机、点火装置、灯光等，用于提供电力供应和控制汽车的电子设备和系统。
综上所述，汽车的构造原理是将发动机的动力传递给车轮并通过底盘、轮胎等构件来支撑和传递载荷，并通过燃油系统、冷却系统、电气系统等来保证汽车的正常运行和操控性能。
汽车的构造及原理
汽车的构造及原理汽车是由多个部件和系统组成的复杂机械设备。
以下是汽车的一些构造和工作原理。
1. 发动机：汽车的发动机是驱动车辆运动的核心部件。
发动机产生的化学能通过燃烧转化为机械能，驱动车辆前进。
发动机可以是内燃机，如汽油发动机或柴油发动机，也可以是电动机。
2. 排气系统：发动机燃烧燃料时会产生废气，排气系统负责将废气排除车外。
排气系统通常由排气管、催化转化器和消声器组成。
3. 传动系统：传动系统将发动机的动力传递到车辆的驱动轮上。
传动系统包括离合器、变速器、传动轴和差速器。
离合器用于连接和断开发动机和变速器之间的传动，变速器用于调节发动机输出的转矩和转速。
4. 车辆底盘：车辆底盘由车架、悬挂系统和转向系统组成。
车架是车辆的骨架，承受车身和其他部件的重量。
悬挂系统用于提供车辆的平稳行驶，并减少震动和颠簸。
转向系统负责控制车辆的转向角度。
5. 制动系统：制动系统用于控制车辆的速度和停车。
常见的制动系统包括机械制动系统、液压制动系统和电子制动系统。
机械制动系统通过摩擦减速车辆，液压制动系统通过流体传动力量，电子制动系统使用电子控制单元来控制制动力。
6. 点火系统：点火系统负责点燃发动机的燃料混合物。
传统汽车使用点火线圈和火花塞来产生火花，点燃燃料。
现代汽车通常使用电子点火系统来控制点火时间和点火能量。
7. 电气系统：电气系统包括电池、发电机/交流发电机、电气线路和控制模块等部分。
电池存储和提供电能，发电机/交流发电机通过带动发电机转子产生电能，电气线路用于传输电能和控制信号，控制模块负责监测和控制车辆的各个系统。
以上介绍了汽车的一些基本构造及原理，这些部件和系统协同工作，使汽车能够正常运行和行驶。
汽车基本构造及原理
汽车基本构造及原理
汽车是人们日常生活中不可或缺的交通工具，它的基本构造和原理对于理解汽
车的工作原理和维护保养至关重要。
本文将从汽车的基本构造和原理两个方面进行介绍。
首先，我们来看看汽车的基本构造。
汽车主要由发动机、传动系统、底盘、车
身和电气设备等几大部分组成。
发动机是汽车的心脏，它通过燃烧汽油或柴油来产生动力，驱动汽车前进。
传动系统包括变速器、离合器、传动轴和差速器等部件，它的作用是将发动机产生的动力传递到车轮上。
底盘是汽车的骨架，它由悬挂系统、转向系统、制动系统和轮胎等组成，支撑着整个车身。
车身则是汽车的外壳，它由车门、车窗、车顶等部分构成，保护乘客和车辆内部设备。
电气设备包括电瓶、发电机、起动机、点火系统等，它们为汽车提供电力支持。
其次，我们来了解一下汽车的工作原理。
汽车的工作原理主要是通过燃烧产生
动力，然后将动力传递到车轮上，最终推动汽车前进。
发动机通过燃烧汽油或柴油产生高温高压气体，驱动活塞运动，产生机械能。
这部分机械能通过传动系统传递到车轮上，使车轮转动，从而推动汽车前进。
底盘则起到支撑和悬挂的作用，使汽车在行驶过程中保持稳定。
车身的设计和制造对于汽车的外观和乘坐舒适度有着重要影响。
电气设备则为汽车提供电力支持，保证各种设备的正常工作。
总的来说，汽车的基本构造和原理是相互联系、相互作用的。
只有了解了汽车
的基本构造和原理，才能更好地进行汽车的使用和维护保养工作。
希望本文能够帮助读者对汽车有更深入的了解，为日常生活中的汽车使用提供一些帮助。
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★小型休闲车 Small Recreation Vehicle (SRV)
★城市休闲车 City Recreation Vehicle (CRV)
★轿车底盘的多功能车 Car-Based Utility Vehicle (CUV)
• 汽车基本构造
汽车一般由
发动机
底盘
车身
电气设备
四个基本部分组成
• 汽车基本构造
• 汽车诞生
• “梅赛德斯—奔驰”
Mercedes-Benz
• 1901年，第一辆以“梅塞德斯”命名的汽车诞生于戴姆勒 汽车公司。 • 1926年，戴姆勒—奔驰公司成立后，他们生产的所有汽车 都命名为“梅赛德斯—奔驰”, 此商标综合了原来“戴姆勒” 和“奔驰”两家商标各自的风格，这一商标沿用至今。如 今，“梅赛德斯”是世界上最成功的高档汽车品牌之一， 在全球有640万客户拥有大约950万辆“梅赛德斯–奔驰”轿 车。
• 乘用车主要车型类别
★多用途车 MPV (Multi Purpose Vehicle)
★运动型多功能车 SUV (Sports utility vehicle )
★运动型轿车 Sports Car
★休闲车 Recreation Vehicle (RV)
1、乘用车：在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行
李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。 它也可牵引一辆挂车。分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、 小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘 用车、越野乘用车和专用乘用车等11类；
2、商用车：在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并
C级车
2.6米-2.8米
2.3升-3.0升
高档轿车
D级车
＞ 2.8米
＞ 3.0升
豪华轿车
等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越 长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。
• 按照我国的国家规定
排 量
≤ 1升 ＞ 1升，且≤ 1.6升
汽车的分类
微型车 普通级轿车
欧洲 I号 欧洲 Ⅱ号 欧洲 Ⅲ号 欧洲 IV号 车型 汽油车 柴油车 汽油车 非直喷 柴油车 CO(g/km) 2.72 /3.16 2.2
HC (g/km)
NOx (g/km)
HC+NOx PM(g/km) (g/km)
0.97 /1.13 0.5 0.14 /0.18
1 1
2.3 0.64 1 0.5 0.1 0.2 0.15 0.5 0.08 0.25
且可以牵引挂车。乘用车不包括在内。商用车分为客车、货车和半挂 牵引车等3类。客车细分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客车、 铰接客车、无轨客车、越野客车、专用客车。货车细分为普通货车、 多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车。
• 乘用车
乘用车的分类依据——
欧洲的分类主要是依据车辆的轴距； 日本的分类主要是依据车型外部尺寸：轻乘用车、小型 乘用车和普通乘用车； 美国的分类主要依据是价格和尺寸的结合：入门紧凑、 紧凑、入门中级、中级、全尺寸、入门豪华、中级豪华、 高级豪华； 中国是按照发动机排量来分的：微型轿车、普通轿车、 中级轿车、中高级轿车和高级轿车；
0.7 0.9
0.56 0.3
0.08 0.1
0.05 0.025
直喷柴油车
汽油车 柴油车 汽油车 柴油车
• 汽车的一些行业测评标准
欧IV排放标准 欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值
限值g/km 车辆 类别 基准质量 (RM)kg 汽油 机 第 一 类 车 CO 柴油 机 HC 汽油 机 NOx 汽油 机 柴油 机 HC+N Ox 柴油 机 PM 柴油 机
_
全部
1.00
0.50
0.10
0.08
0.25
0.30
0.025
1级
RM≤1305 1305＜ RM≤1760 1760＜ RM
1.00 1.81 2.27
0.50 0.63 0.74
0.10 0.13 0.16
0.08 0.10 0.11
0.25 0.33 0.39
0.30 0.39 0.46
0.025 0.04 0.06
第 二 类 车
2级 3级
期待您在华胜的精彩未来！
通常发动机油的粘度等级分类按照 “SAE”的标准分为11个等级，0W、5W、 10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、 60。“SAE”后面的数字代表机油的粘度 等级，数值越大表示粘度越高。--单级 油
如果在“SAE”后面的数值中有“W”， 如0W/40、5W/30、10W/30、10W/40、 15W/40、20W/50、25W/60，则表示有较 好的低温起动性能，这种复式粘度机油 在高温下，仍具有充分的粘度使发动机 各运转部位得以充分润滑。--多级油
Ⅳ.韩国车——性价比
就像猛刮的“韩流”一样，韩国车，先有东风悦达起亚千里 马，后来有山东华泰吉田生产越野车，又有北京现代开始生产索 纳塔、依兰特、新千里马等。韩国车，通过不断的模仿学习美国、 日本车的长处，树立了自己经济、配置齐全、性价比高的特性， 受到了市场的欢迎。
• 民族的个性与轿车的特性
Ⅴ.法国车——个性
汽车基本常识培训
• 汽车诞生
• 汽车诞生
Mercedes-Benz
卡尔· 本茨
哥特里普.戴姆勒
梅赛德斯.杰里耐克
• 1926年，卡尔.奔驰将他的公司与戴姆勒公司合并，戴姆勒-奔驰公司 从此诞生。 • 1989年，戴姆勒-奔驰公司收购了德国宇航公司 和工业公司。 • 1999年，戴姆勒-奔驰公司和美国克莱斯勒联合，组成世界上第三大 汽车公司--戴姆勒-克莱斯勒公司(DaimlerChrysler)。
阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、
1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、 2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、 2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。
• 汽车的一些行业测评标准
欧洲排放标准
法规 名称
• 乘用车
汽车的外形尺寸——
轴 距
• 按照欧洲（德国）的汽车分级标准
汽车分级 A级(包括A0、A00) A00级 A0级 B级车 2米-2.2米 2.2米-2.3米 2.45米-2.6米 ＜ 1升 1升-1.3升 1.6升-2.4升 中档轿车 小型轿车 轴 距 排 量 汽车的分类 代表车型 奔驰A级、宝马 1系、奥迪 A2 奔驰C级、宝马 3系、奥迪 A4 奔驰E级、宝马 5系、奥迪 A6 奔驰S级、宝马 7系、奥迪 A8
Ⅱ.德国车——质量
德国的轿车给人的感觉是比较传统，特别是与法国、日 本车型相比较更显得传统，如闻名于世的奔驰、宝马、大众 等德国名车，线条挺拔而有力度，造型严谨而传统，都给人 以一种坚固和耐用的感觉。
• 轿车体现民族的个性
Ⅲ.日本车——省
轻巧、简洁、美观、善变是日本轿车的最大特点。日本民族 一向以工作认真勤奋和善于接受外采文化而见长，加上国土狭窄 和资源贫乏，使其在小型车设计方面有自己的独到。随着高科技 的推广，日本轿车在设计上也开始吸收欧美轿车的一些优点，同 时又保持自己的设计特点。
润滑 冷却
清洁
密封 防锈 缓冲
• 汽车基本构造
发动机—润滑油（发动机油） 粘度等级
SAE（美国汽车工程师协会）
质量等级
API（美国石油协会） API把车用机油分为柴油机油， 用“C”表示，CA、CB、CC、 CD、CE、CF、CF-4、CG-4、 CH-4；汽油机油，用“S”表 示，SA、SB、SC、SD、SE、 SF、SG、SH、SJ。随着科技 的进步，机油的品质也有一 个提高的过程，字母顺序代 表机油品质的发展，字母越 往后表示品质越高，目前汽 油引擎的最高品质标准是SJ
• 汽车基本构造
SM0W/40
5W/30
5W/40
• 机油小常识：“Ｗ”之前的数字代表机油的
低温特性，数字越小代表低温流动性越好，适合 在更冷的地区使用；“Ｗ”之后的数字代表机油 在１００℃的粘度等级，即机油的耐高温特性， 数字越大说明机油在更高的温度下依然能保持足 够的粘度。
• 汽车基本构造
汽车动力性指标
• 汽车的一些行业测评标准 排放标准
欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体 （EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是现在的欧 盟（EU）。 排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强 制实施的。汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干
• 汽车基本构造
汽车的经济性
• 汽车基本构造
底盘
底盘作用是支承、 安装汽车发动机及 其各部件、总成， 形成汽车的整体造 型，并接受发动机 的动力，使汽车产 生运动，保证正常 行驶。底盘由传动 系、行驶系、转向 系和制动系四部分 组成。
• 汽车基本构造
底盘—组成
• 汽车基本构造
底盘—传动系-自动变速箱
韩国双龙 现 代 起亚
• 日本主要品牌
丰 田 本 田 富 士 雷克萨斯
尼 桑
三 菱
马自达
• 轿车体现民族的个性
Ⅰ.美国车——大
在人们印象中，美国人的生活方式总是追求宽敞舒适、 设备齐全、强调安全和豪华气派，而且美国人还给人一种自 由与霸气的感觉，所以美国的轿车一般比欧洲轿车更宽、更 长，车身线条舒展流畅、强劲有力，前脸是华丽的栅格，车 窗周围镶有镀铬亮条，而且车舱也十分宽大，令人很容易辨 认。
• 中国国产汽车
国产豪华车
华晨宝马5系沈阳
一汽奥迪A6
一汽丰田皇冠