GMDSS系统船长遇险操作指南
大连海事大学GMDSS模拟器操作指南二概要
大连海事大学GMDSS模拟器操作指南二来源：青岛港湾职业技术学院航海系发布时间：2009-12-23 09:15:35 查看次数：955大连海事大学GMDSS模拟器操作指南二（地面频率部分）第三章、SKANTI TRP1000 VHF、VHF-DSC操作指南3-1、VHF无线电话的操作3-1-1、面板和显示屏介绍VHF的面板与中高频电台的控制器面板基本相同。
不同点是VHF显示屏只显示信道号。
第二功能保留信道扫描、信道存储和删除功能。
根据VHF特点增加双信道值守和选择存储器。
分别介绍如下：●按SHIFT 4 0---7选择存储器。
0---7为存储器号。
本机有8个存储器编号为0---7。
其中，6号存储器存储船间通信频道、7号存储器存储遇险安全频道。
建议大家不要修改或删除6、7号存储器的频道。
●按SHIFT 6 进入双信道值守。
●发射功率的设置●按F1键发射功率为1瓦；再按一次为25瓦。
●按F2键，转换为北美洲频道，再按一次转换为国际频道。
●按F3键，关闭扬声器。
再按一次扬声器接通。
3-1-2、频道的设置VHF的频道设置非常简单，需要在哪个频道上通话按数字键即可。
例如按数字键13显示屏显示13信道。
2-1-3、双信道值守先键入6再按SHIFT 6。
VHF接收机将扫描频道和16频道。
按16键停止双频道值守。
3-1-4、频道的存储与扫描TRP1000组合电台中VHF有0-7号共8个存储器。
其中7号、6号存储器不要修改。
0-5号存储器用于日常使用。
每个存储器存储10个信道。
在使用模拟器此功能时操作要快。
3-1-4-1、存储器的转换例如选择1号存储器操作如下：按SHIFT ，4 。
再按1，显示MEN 1。
同理按SHIFT 4，再按2，显示M EN2。
3-1-4-2、信道的存储例如将6、9、13信道蹲入1号存储器。
操作如下：●按SHIFT ，4 。
再按1，显示MEN 1。
●按6，显示6信道。
●按SHIFT 2 。
gmdss实操教案
20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后江苏海事职业技术学院教案质量记录备课笔记附后江苏海事职业技术学院教案质量记录备课笔记附后江苏海事职业技术学院教案质量记录备课笔记附后江苏海事职业技术学院教案质量记录备课笔记附后江苏海事职业技术学院教案质量记录备课笔记附后。
GMDSS设备培训教材3
GMDSS设备培训教材（3）上海远洋海事培训中心2010-10一、GMDSS系统介绍1、什么是GMDSSGMDSS的英文全称是：Globle Maritime Distress And Safety System。
中文即全球海上遇险安全系统。
该系统1988年11月由IMO作出决议，于1982年2月1日生效，规定1999年2月1日完全实施。
GMDSS系统主要用于改进海上遇险和安全通信及程序，以协调搜救业务为基础，并结合现代通信技术发展，改进海上人命安全。
2、GMDSS系统组成INMARSAT系统。
卫星通信系统1）通信系统 COSPAS-SARSAT系统近距离(NAVTEX)。
2）MSI播发系统远距离(EGC、NAVAREA)。
SART3）寻位系统X波段雷达。
4）搜救协调系统。
3、 GMDSS功能船−岸。
1）遇险报警功能岸−船。
船−船。
2）通信功能：搜救协调通信、搜救现场通信、日常通信、驾驶台与驾驶台通信。
近距离(NAVTEX)。
3）MSI播发功能远距离(EGC+HF NBDP)。
SART4）寻位功能X波段雷达。
4、海区划分GMDSS海区分为：A1、A2、A3、A4共四个海区。
5、各航区GMDSS设备配备1）各航区设备配备标准：根据SOLAS公约修正案第四章要求，按海区配备。
2）各航区GMDSS设备配备必备设备： SART、EPIRB、TWO-WAY VHF、NAVTEX、DSC。
6、双套设备1）双套设备概念（A3海区）：在原有设备基础上，增加一套VHF DSC、一套MF/HF组合电台或卫星船站。
2）配备方案：2套VHF DSC + 1套MF/HF DSC + 1套卫星船站2套VHF DSC + 2套MF/HF DSC2套VHF DSC + 2套卫星船站7、如何确保GMDSS设备可用性IMO规定，为保证GMDSS设备的可用性，有以下三种方法：岸上维修、海上维修、双套设备。
1）航行在A1、A2海区的船舶，采用上述三种方法中的一种。
GMDSS原理与操作
DEF
GH I
¼ 3-5-1 AR Q µ Í Ð Á ³ Í Í Ä ¨Å ÷ Ì ¼
GMDSS原理与操作
三、 海上无线电传的工作方式 2. FEC工作方式 FEC---Forward Error Correction， 接 收 方 纠错工作方式，又称二重时间分集前向纠错方 式。该方式用于一台对单台或者多台的点对面 的单向通信。 CFEC方式又称为广播式FEC方式，用于一 台向多台）播发无线电传信息，例如： NAVTEX；向多台广播遇险、紧急或安全信息； 海岸电台播发通报表和公共信息。
窄带直接印字电报 终端设备
NBDP ---NARROW BAND DIRECT PRINGTING TELEGRAPHY TERMINAL EQUITMENT 又称船舶TELEX终端设备
GMDSS原理与操作
NBDP 是组合电台的终端设备
DSC终端
TELEX终端
天线调谐
中/高频 收/发信机
单元
无线电话
GMDSS原理与操作
DX 正确 正确 错误 =
RX 正确 错误 正确
输出字符 正确 正确 正确
正确
错误
≠
正确
错误
*错误
*错误
GMDSS原理与操作
四、 无线电传设备的基本工作程序 与CCIR 476建议和CCIR 625建议有关 1． ARQ工作方式的工作程序 仅两台可直接通信; 主台---开始呼叫台;“MASTER”标志， 或者“CALLING”标志; 副台---被呼叫台;出现“SLAVE”标志， 或者出现“CALLED”标志。
FEC---Forward Error Correction 意为接收方纠错 工作方式，又称前向纠错方式。 FEC有两种工作方式： CFEC（Collective FEC）方式:广播式FEC方式 SFEC（Selective FEC）方式:选择性FEC方式 GMDSS原理与操作
GMDSS设备操作规程39
GMDSS设备操作规程39GMDSS设备操作规程⼀、GMDSS设备：1．MF/HF⽆线电设备。
2．卫星船舶地球站（C站）。
3．甚⾼频⽆线电话。
4．卫星⽰位标。
5．双向⽆线电话。
6．航⾏警告接收机。
7．搜救雷达应答器。
⼆、⽆线电话通信操作：⽔上⽆线电话是指采⽤MF、HF、VHF⽔上专⽤频带进⾏船舶间，船舶与专⽤⽆线电话台间或船舶经岸台和陆上通信话路转接的船与⽤户之间的⽆线电话通信。
1．⼀般程序1.1．⽆线电话通信的⼀般程序包括选择岸台与频率、呼叫与回答、通信、登记。
1.2．在准备与⽤户通话之前，应⾸先考虑到⽤户所在位置，在实际允许的情况下应尽可能与⽤户所在地的岸台直接联系，在条件不允许时再选择其它岸台中转。
1.3．在准备与岸台联系前应查阅《Radio Signal》第⼀册或《海岸电台表》，了解该岸台的⼯作频率、业务范围、⼯作时间等。
1.4．呼叫与回答格式遵守国际国内的有关规定程序。
1.5．船舶⽆线电话通话要语⾔简练，必要时应事先做好准备，写出草稿。
1.6．公众电话完毕，应询问岸台通话时间，如有必要还可以询问通话费⽤。
1.7．船舶⽆线电话通信，每次联系⽆论是否沟通，都应记录在“⽆线电通信⽇志”中。
2．船舶间导航、避让甚⾼频电话的使⽤2.1、船舶航⾏时，应开启甚⾼频电话，由船长和值班驾驶员负责，保持在CH 16频道的连续守听。
2.2、CH 6频道是国际、国内规定作为船舶间导航、避让等专⽤频道（船舶进出港⼝，互相对过、横交或追越时应在CH 6频道上播发和交换船位、航向、航速及双⽅操作意图，以辅助声号和雷达的观测不⾜。
2.3、防台期间，船舶在港湾锚地避风抗台，雾季航⾏与锚地都应保持在CH6频道的守听。
2.4、通话要简明扼要，只允许讲与航⾏避让和导航有关的⽤语，严禁进⾏其他内容的通话。
2.5、CH 67频道是分配给公司的专⽤频道，应保持连续守听，并做到随叫随到。
有关事项应详细记录在航海⽇志内。
三、窄带直接印字电报操作：1．⼀般规定1.1、船岸电台使⽤窄带直接印字电报时应在⽔上移动业务中划分给窄带直接印字电报频率内的成对⼯作频率或⾮成对⼯作频率上进⾏通信。
船舶GMDSS通信业务指导书
船舶GMDSS通信业务指导书船舶GMDSS通信业务指导书第一章总则第一节宗旨1. 为了加强中散船舶通信导航工作的管理，不断提高中散船舶通信导航人员的技术业务素质和工作质量，根据“国际电信联盟”、“国际海事组织”、“国际海上人命安全公约”，以及交通部颁发的“水上无线电通信规则”的有关规定，并结合中散船舶通信导航工作的特点和要求，制定本细则。
2. 海上船舶无线电通信导航工作是海上运输的神经中枢和耳目，直接关系到海上运输和人命安全。
为此，中散船舶通信导航人员，在船长、政委的直接领导下，必须加强政治、业务技术学习，努力做好本职工作，遵守通信规则和通信纪律等有关规定，保证通信畅通和通信导航设备的正常使用。
第二节适用范围本细则适用于中散系统的所有船舶。
中散系统全体船岸通信导航工作人员均应认真学习细则，并在工作中遵照执行。
第三节一般名词定义1．全球海上遇险和安全系统（Global Maritime Distress And Safery System，简称GMDSS）：一个依靠卫星通信和地面通信的全球通信业务系统。
该系统能够提供报警，并能够向航海者播发海上安全信息。
2．GMDSS系统船舶：指完全配备了全球海上遇险和安全系统设备，并按74SOLAS公约88年修正案和无线电规则新九章进行值班和通信的船舶。
3．无线电话报警信号：是由在三十秒至一分钟时间内交替发送的持续和间断各为250ms的2200Hz和1300Hz的正弦单音组成的信号，作为在MF无线电话遇险安全频率2182KHz的遇险报警信号，表明随后发送遇险或紧急信息。
4．遇险信号（Distress signal）：表示船舶受到严重和紧迫的危险威胁时，请求立即援救的特定信号。
无线电话遇险信号为MAYDAY（读作法文maider），发送遇险报告前重复三次，随后发送遇险报告；遇险通信时，通信双方每次通信前，应用MAYDAY开始。
使用无线电传通信方式进行遇险通信时，通信双方每次通信前，应用MAYDAY或者SOS开始。
GMDSS实操训练手册及步骤
GMDSS模拟软件操作指南一．启动电脑，进入WINDS XP二．点击GMDSS模拟器图标三．等待软件界面上所有设备转为红色四．点击所要操作的设备，出现该设备的操作界面五．如何是彩色的界面，用鼠标操作；如果是黑白界面，用键盘操作。
六．操作时注意不能多个设备同时启动。
GMDSS智能评估系统考生端操作说明1.如何登陆系统：输入身份证号可进行考试登陆，登陆前，可点击录音按钮，对着麦克风说几句测试的话，点击停止按钮，再点击播放按钮，看看耳麦中是否有刚录到的语音，如果没有，请向监考官报告2.如何答题：看完题目后，点击“开始操作”按钮，开始进入实际答题，也可以点击“下一题”按钮，浏览整份试卷的题目，如题目未显示出来，可以点击“刷新”按钮，重新获取题目，请注意，屏幕的右上角有显示考试的剩余时间，大家操作过程中一定要注意这个时间3.如何答题：（1）进入实际操作后，当完成本题所有操作步骤后，请点击“结束操作”按钮，完成本题的操作（2）当该题操作完成后，题目的颜色将显示为绿色，如果想修改该题的操作步骤，请点击“重新操作”按钮，将重新进入到答题界面，考生可以重新将该题操作一遍(请记住，是删除所有的操作步骤，而不是某几步)4.如何回答口述题：考试的第四题是口述题，点击“开始操作”按钮，即可进入口述题回答界面（1）.进入口述题界面后，首先点击“录音”按钮进行录音，确定回答完毕后，点击“停止”按钮，为了确保录音有效，请点击“播放”按钮进行聆听刚刚所录得语音答案（2）.当确定录音成功后，请点击“发送语音答案”按钮，将回答的录音文件发送到服务器端，显示“发送成功”文字后，才表示答案语音已经发送成功，否则，请举手与监考官联系（3）.当“第二步”显示“发送成功”后，点击“试听已经发送的语音”，在下方出现的播放器中，点击播放按钮,如能正常听到所回答的语音内容，则表示提交正确，否则请举手与监考官联系（4）.当“第三步”操作完成并能听到正确语音后，点击“结束操作”按钮，完成本题回答，出现以下页面，如果确定所有题目回答完毕后，点击“结束考试”按钮，完成本场考试操作。
GMDSS原理与操作
《GMDSS原理与操作》教学设计一、课程教学情况综述"全球海上遇险与安全系统（GMDSS）教学，是由多部分组成的理论与实践紧密结合的综合性教学课程。
该课程涉及海上通信英语（含听力、口语、专业英语阅读等）以及海事卫星通信系统、地面通信系统的原理与设备操作训练等。
该课程是航海院校根据国际海事组织（IMO）的有关国际公约和国家海事局对船员教育和培训的相关要求而设置。
青岛远洋船员学院的GMDSS教学在上世纪90年代前已经走在整个亚太地区的前列。
早在1990年，学院就建立了当时非常先进的GMDSS实训室，制定了GMDSS培训计划、大纲以及评估和考试要求，并完成了培训教材的编写工作，我院成为国家第一个开展GMDSS培训的航海院校，为中远集团以及山东省其他的航运企业培养了几百名学员，此项培训是在国家尚未实施船员GMDSS适任证书发放的情况下进行的，参加培训的学员考试合格后就可获得我院颁发的培训合格证书，该证书在当时情况下得到世界各国的认可。
正是这些学员，在国际航线的船舶营运中起到了关键的作用，为我国航运事业做出了自己的贡献，受到航运企业和相关行业的认可。
从1999年初开始，我院GMDSS培训进入大规模的培训阶段，至2001年底我院先后为中远集团举办了100多期驾驶员GMDSS、电子员等培训班，共培训船员超过5000人。
在此期间，学院作为辖区GMDSS唯一的培训单位，培训社会船员3000多人，圆满完成船员的GMDSS履约培训任务，满足了企业的用人需求，为中国远洋航运业输送了大批人材。
自2002年以来，海上通信取得长足的发展，电子和计算机技术在船舶得到广泛的应用；近几年来港口国监督检查（PSC）日益严格；国际国内海上通信法规也发生了很大变化；远洋船舶也按照国际有关组织的规定取消船舶专职通信人员，船舶通信工作由船舶驾驶员承担；这种形势下需要认真研究并对GMDSS教学进行改革。
作为早期GMDSS考试大纲与评估规范的起草单位之一，有必要在GMDSS教学改革方面先行一步。