北京交通大学大专铁路旅客运营管理第二阶段作业
北京交通大学大专铁路旅客运营管理第二阶段作业
铁路旅客运营管理第三次作业一、填空题1、人们的乘车旅行活动，一般可分为因公务需要的乘车旅行和因个人私务需要的乘车旅行两类。
2、铁路客流调查可以在列车上进行，也可在车站及铁路沿线的吸引区内进行。
车站的客流调查范围可分为_ 直接吸引范围和间接吸引范围两种.3、客流调查一般分为_ 综合调查、节日调查、_ 日常调查三种形式，且以日常调查 _为主。
4、旅客运输计划是旅客开行对数和客运机车车辆需要数量的基础，也是确定客运设备、客运机车车辆购置及客运_ 营运支出的重要依据.5、旅客运输计划可分为长远计划 _、年度计划和日常计划三种。
6、编制客流图的目的，主要是为编制运行图 ,提供确定旅客列车对数和运行区段所需的计划客流量。
7、客流图按客流性质,可分为直通、管内、城际、市郊客流图.8、直通客流由输出客流、_ 输入客流和_ 通过客流 _三部分组成。
9、区段客流密度包括同一客流区段内始发、到达和通过的客流。
在同一客流区段内，各车站间有不同的客流密度时,区段客流密度应按其中最大值计算.10、票额分配工作是在编制新运行图时进行的,按铁路局分别车次、上下行、软卧铺、软座、硬座进行分配.其中,跨三局以上的旅客列车由负责,跨局的旅客列车由两局协商进行。
11、旅客输送日计划，实质上也就是车站根据客流变化情况而编制的旅客乘车组织计划。
12、旅客输送日计划分日常计划和节假日计划两种.13、铁路客运调度工作是铁路旅客运输日常工作的重要组成部分,铁路调度工作实行_ 集中领导_、分级管理。
14、站、车间的客流信息预报工作是指办理客运业务的车站，按规定区段或停车站正确、及时地向旅客列车提报确切的乘车人数，旅客列车(市郊旅客列车除外）向指定的预报站正确地发出车内实际人数、区段内旅客密度和列车剩余能力的预报.15、铁路旅客运输运营指标包括数量指标与质量指标两个方面.16、旅客运输密度简称客运密度，是指在一定时期内某一范围内平均每公里线路所承担旅客周转量.二、名词解释1、客流图答:客流图是旅客由发送地至到达地所经过的客流区段的图解表示。
北京交通大学铁路旅客运输试卷及答案
北京交通大学远程与继续教育学院2015----2016学年第四学期网络教育期末试卷年级 2014春、专业交通运输、层次专升本、课程名旅客运输（开卷） A卷答案一、填空：（每空1分，共30分）1、铁路客运站生产销售管理工作组织主要包括（售票）、旅客乘降、客运（服务）和（行包）运输组织等。
2、客运站是指专门办理（客运）业务的车站。
3、按基本用途分，客运站可以分为（长途旅客车站）、短途旅客车站、（旅游旅客车站）、（国境站）。
4、广场的主要功能是（集结旅客）、为旅客提供（室外活动）场所、运行和（停放）车辆、布置各种建筑服务设施。
5、客运站的设备包括站房、（站场）、（站前广场）。
6、乘务组的工作制度包括（出退乘制）、（趟计划）、验票制、统一作业制。
7、站内流线组织原则为各种流线避免（交叉干扰）、最大限度地缩短旅客（走行距离），避免流线（迂回）。
8、站场是列车（通过）和（停靠）的场地，也是（旅客）和行包的集散地点。
9、集中候车方式特点（使用机动灵活）、利用率高。
10、旅客运输产品的质量特性是（安全）、（准确）、迅速、经济、便捷和（舒适）。
11、流线疏解的基本方式为在（平面）、空间、（平面和空间）上错开。
12、铁路旅客票价按旅客乘坐的列车等级和车辆（类型），分为普通票价、加快票价、（卧铺票价）和市郊票价。
13、特定运价是对一些特殊（运输方式）和特殊（运价区段）而制定的客运运价。
二、选择：（每题1分，共10分）1、时刻表中表示列车不经过该站的符号为（A）。
A、=B、——C、！D、↓2、全国新老兵运输每年（C）开始。
A、11月1日B、11月15日C、11月25日D、12月1日3、发售超过（B）km的硬座客票，每人加收1元候车室空调费。
A、100B、200C、30D、4004、客运站旅客站台的长度应按（B）设置。
A、500mB、550mC、600mD、650m5、低站台的高度为（A）。
A、300mmB、500mmC、1000mmD、1100mm6、旅客列车运行方案图及详图的编制，分为（C）个阶段。
16秋北交《铁路旅客运营管理》在线作业二
北交《铁路旅客运营管理》在线作业二一、单选题（共20 道试题，共60 分。
）1. 指汇总全路客流时，为求统一，由铁道部选定的客运量()偏上的月份就是客流月A. 上等B. 中等C. 下等正确答案：2. 持站台票上车并在开车（）min后仍不声明时，按无票处理。
A. 10B. 20C. 30D. 60正确答案：3. 站内流线组织原则:( )A. 避免各种流线交叉干扰B. 缩短旅客走行距离C. 避免出站人流拥挤D. 以上都正确正确答案：4. （）指在一定的时间（日、旬、月、年）内全路、铁路局计划或完成的旅客人公里数。
A. 旅客运输量B. 旅客周转量C. 旅客发送量D. 旅客接入量正确答案：5. 旅客运输生产向社会提供的是无形产品，其核心产品是旅客的()A. 时间B. 空间位移C. 能力正确答案：6.客车车底送到后，除改编作业外，( )等作业都在一条整备线上进行，并尽可能平行作业。
A. 技术整备B. 客运整备C. 等待送往客运站D.以上选项都正确正确答案：7. ( )是指在一定时期内（日、旬、月、年），全路、铁路局的车站始发和中转行李包裹件数之和.A. 发送量B. 运送量C. 周转量D. 运输密度正确答案：8. 综合调查一般每（）进行一次。
A. 半年B. 1年C. 2年D. 3年正确答案：9. 为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车，为每一列车编定的标识码称为（）A. 车号B. 车次C. 以上都不对正确答案：10. （）为站房与站前广场毗连一层的地面标高高于站台面的标高A. 线平式B. 线上式C. 线下式正确答案：11. 车次的代码方案:普通旅客列车由()位数字组成，其他列车由一位字母和1至3位数字组成A. 3B. 4C. 5D. 6正确答案：12. 旅客站房应尽量设在车站的( )A. 上部B. 中部C. 下部正确答案：13. 站房与站前广场毗连一层的地面标高与站台面的标高相平或相差很小的为（）A. 线平式B. 线上式C. 线下式正确答案：14. 旅客站台的长度：应按（）m设置，个别情况下，,也可采用400m。
北交《铁路旅客运营管理》在线作业二-0002
北交《铁路旅客运营管理》在线作业二-0002
( )是指旅客列车在运行区段内，每小时平均运行的公里数。
A:技术速度
B:旅行速度
C:直达速度
答案：B
持站台票上车并在开车（）min后仍不声明时，按无票处理。
A:10
B:20
C:30
D:60
答案：B
( )是指旅客列车在运行区段的各区间内，每小时平均运行的公里数（分别对直通、管内、市郊列车进行计算）。
A:技术速度
B:旅行速度
C:直达速度
答案：A
车辆流线简称（）
A:人流
B:货流
C:车流
答案：C
高速公路：指汽车时速在（） km/h以上的专用公路。
A:70
B:100
C:120
D:150
答案：C
高速铁路：一般指列车时速在（） km/h以上的铁路运输线。
A:100
B:150
C:200
D:250
答案：C
承运人指与（）签有运输合同的铁路运输企业。
A:旅客
B:托运人
C:旅客或托运人
答案：C
( )指在一定时期内某一区段、铁路局或全路平均每公里线路所承担的旅客周转量。
A:旅客运输密度
B:旅客周转量
C:旅客运输量
D:旅客发送量
答案：A
日常调查是指车站的有关客运人员与旅客在（）过程的接触中，对客流变化的各项因素进行的调查了解。
A:购票
B:候车
C:乘车
D:以上全部正确
答案：D
（）为站房与站前广场毗连一层的地面标高高于站台面的标高
A:线平式。
1062995X铁路运输企业管理2
北京交通大学远程教育课程作业年级：10秋层次：高起专专业名称：铁道交通运营管理课程名称：铁路运输企业管理作业序号： 2学号：1062995X姓名：《铁路运输企业管理》习题二一、单项选择1、质量管理的发展过程可以表示为（A）A质量检验阶段—统计质量管理阶段—全面质量管理阶段B统计质量管理阶段—质量检验阶段—全面质量管理阶段C事后检验阶段—质量检验阶段—全面质量管理阶段D事前预防检验阶段—统计质量检验阶段—全面质量管理阶段2、排列图的横轴表示（C）A频数 B频率 C影响因素 D质量数据3、在巴雷特图中，凡在0-80%特性曲线区段相对应的因素称为（D）A一般因素 B次要因素 C重点因素 D主要因素4、在因果图中，影响质量的因素可以总结为4M1E，其中E指（B）A人 B环境 C材料 D机器5、根据完成一定的生产任务所必须开动的设备台数和班次编制定员的方法称为（A）A设备定员法 B岗位定员法 C比例定员法 D职责定员法6、按照既定的组织机构和职责范围以及技术业务和岗位职责来确定定员的方法称为（D）A设备定员法 B岗位定员法 C比例定员法 D职责定员法7、班组安全管理的内容不包括（C）A旅客运输安全 B货物运输安全 C线路安全 D行车安全8、在进行现场管理的过程中，现场所使用的作业指导书要明确作业要求的5W1H，其中的H代表（C）A做什么 B谁去做 C如何做 D何时做9、铁路运输安全管理的目的是（B）A提高运输生产经济效益 B消灭和减少运输事故及其损失C充分发挥人的积极性和创造性 D优化人机环境整体的安全功能10、铁路运输安全生产管理的对象是（A）A人财物信息等 B各级管理人员 C各种运输事故 D各种运输设备11、一般来说，造成30人以上死亡的事故属于（A）A特别重大事故 B重大事故 C较大事故 D一般事故12、造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故属于（B）A特别重大事故 B重大事故 C较大事故 D一般事故13、造成货运列车脱轨6辆以上60辆以下的事故属于（C）A特别重大事故 B重大事故 C较大事故 D一般事故14、造成列车冲突、列车火灾、爆炸等事故的属于（C）A一般A类事故 B一般B类事故 C一般C类事故 D一般D类事故15、在进行事故处理时，如果发生的事一般事故，由（A）调查处理。
16秋北交《铁路旅客运营管理》在线作业二
.正确
正确答案：
.旅客平均运距指所有旅客被平均运送的距离。
.错误
.正确
正确答案：
.因误售、误购或误乘需送回时，承运人应免费将旅客送回。
.错误
.正确
正确答案：
.旅客运输计划是铁路运输主要内容之一；是铁路旅客运输工作的基础；是整个国民经济计划的重要组成部分。
.错误
.正确
正确答案：
.旅客运输在时间上具有较大的波动性，季、月、周、日和一日之内个小时间常会出现急剧的起伏变化。
.错误
.正确
正确答案：
.区段票分为硬座区段票、普通加快区段票和硬座普快联合区段票三种
.错误
.正确
正确答案：
.客流调查只可以在列车上进行，不可以在车站及铁路沿线的吸引区进行。
.错误
.正确
正确答案：
.包裹运价率以一类包裹运价率为基本价率，其他各类包裹的运价率按其加成或减成比例计算。
.错误
.正确
正确答案：
正确答案：
.按照旅客列车的编组、旅行速度和运行要求的不同旅客列车分为（）
.特别旅客快车
.快速旅客列车
.普通旅客列车
.临时旅客列车
.旅游列车
.回送客车底的列车
.因故折返旅客列车
正确答案：
.影响客流变化的主要因素()
.人口的自然增长
.大型团体活动
.客运票价的变化
.旅游业的变化
正确答案：
.旅客运输的主要服务对象是旅客，其次是（）。
.车号
.车次
.以上都不对
正确答案：
.（）为站房与站前广场毗连一层的地面标高高于站台面的标高
.线平式
.线上式
.线下式
正确答案：
2014级高起专铁道交通运营管理《运输物流管理》第二次作业
北京交通大学现代远程教育《运输物流管理》课程第二次作业作业册学员姓名：学号：单位：专业：交通运营管理成绩：层次：高起专太原铁路学习中心2014级高起专铁道交通运营管理《运输物流管理》第二次作业一、填空题：1. 运输按照线路可分为，，，几种方式。
2. 控制运输成本的定量方法有，，。
3. 合理化运输“五要素”包括，，，，。
4. 运输具有和两大功能，产品是和。
5. 物流运输成本由，，，构成。
6. 运输按照不同的划分标准，可以分为，，，，，。
7. 托运人是指与订立货物运输合同的单位和个人。
8. 公路运输与铁路相比，最大优点是。
9. 管道运输与其他运输方式相比，最大的缺点是。
10. 评价任何一个物流企业的服务质量基本上可以通过，，，，，等六大指标来评价。
11. 运输原理有，，三个。
12. 航空运输具有，，，的优势。
13. 汽车运输过程由，，，环节组成。
14. 运输线路的类型有，，三种。
15. 企业可以选用的运输购买策略有，，，，。
二、选择题：1. 物流管理经历了个别管理阶段、系统化管理阶段、一体化管理阶段及现在的阶段。
A 供应链管理B 综合管理C 规模管理D 效率管理2. 物流管理的目标包括最小变异、、物流质量等。
A 平衡服务B 成本绩效C 高效配送D最低库存3. 产品生命周期成熟阶段具有激烈竞争特点，物流活动应变得有高度的选择性，以取得顾客青睐。
A .作业要求 B. 提供独特的服务 C.贷款支持 D.成本绩效4. 城市物流系统主要构成要素包括物流基础设施、、物流网络和物流管理A 物流园区B 配送中心C 物流机械装备D 运输车辆5. 国际物流具有以下特征：一环境差异性，二国际化信息系统支持，三，四远洋运输为主，多种运输方式组合。
A 标准化程度高B 综合化C 系统化D 规模化6. 按编组地点和运行距离分类，铁路的货物列车有。
A、直达列车B、区段列车C、摘挂列车D、单组列车7. 公路线路安全管理措施有。
A、设立交通信号B、规定行车车道C、规定行车车速D、加强驾驶员管理8. 企业运输决策参与人有。
《铁路旅客运营管理》学习指导二
《铁路旅客运营管理》学习指导二第一篇：《铁路旅客运营管理》学习指导二《铁路旅客运营管理》学习指导二第二部分旅客运输计划及站车工作组织重点内容：1.客流的形成及分类，旅客列车分类及车次编定。
2.优化旅客列车开行方案的方法。
3.客运站的主要设备布置要求及各种流线组织方法。
4.旅客列车乘务工作组织。
5.旅客运输阻碍、意外伤害和行包事故处理。
第四章旅客运输计划与组织要求：掌握旅客运输计划的意义、种类及特点，客流的形成及分类，旅客列车分类及车次编定；掌握客流的组成规律及主要特点，客流调查范围和方法，客运量预测及客流计划的编制；了解旅客列车重量、速度、运行区段和行车量的确定，旅客列车运行方案图、时刻表和编组表的编制，旅客列车车底需要数的确定。
第一节概述一、旅客运输计划的意义、种类及特点旅客运输计划，根据执行期间的不同，可分为下列三种：1.长远计划 2.年度计划 3.日常计划二、客流和旅客列车分类（一）客流的形成及分类 1.客流的形成客流是指铁路某一方向上、一定时间内旅客的流量和流向，它由旅客运输的数量、行程和方向构成。
2.客流的分类一般将客流分为以下两种：（1）直通客流，指旅客乘车距离跨及两个及其以上铁路局的。
（2）管内客流，指旅客乘车距离在一个铁路局范围以内的。
（二）旅客列车分类及列车车次 1.旅客列车分类（1）高速动车组列车、（2）城际动车组列车（3）动车组列车（4）直达特快旅客列车（5）特快旅客列车（6）快速旅客列车（7）普通旅客快车（8）普通旅客慢车（9）通勤列车（10）临时旅客列车（11）旅游列车（12）动车组检测车（13）回送出入厂客车底列车（14）回送图定列车（15）因故折返旅客列车 2.旅客列车车次车次是某一列车的简明代号，它能表示：列车的种类——是客车还是货车，如系客车还可判明是直通的还是管内的；列车的等级——是快车还是慢车，如系快车还可区分是特快、快速、普快等；列车的去向——是上行还是下行，在我国以向首都北京、支线向干线或指定方向为上行，车次编定为双数，反之为下行，车次编定为单数。
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铁路旅客运营管理第三次作业
一、填空题
1、人们的乘车旅行活动，一般可分为因公务需要的乘车旅行和因个人
私务需要的乘车旅行两类。
2、铁路客流调查可以在列车上进行，也可在车站及铁路沿线的吸引区内
进行。
车站的客流调查范围可分为_ 直接吸引范围和间接吸引范围两种。
3、客流调查一般分为_ 综合调查、节日调查、_ 日常调查
三种形式，且以日常调查_为主。
4、旅客运输计划是旅客开行对数和客运机车车辆需要数量的基
础,也是确定客运设备、客运机车车辆购置及客运_ 营运支出的重要依据。
5、旅客运输计划可分为长远计划_、年度计划和日常计划三种。
6、编制客流图的目的，主要是为编制运行图，提供确定旅客列车对数
和运行区段所需的计划客流量。
7、客流图按客流性质，可分为直通、管内、城际、市郊客流图。
8、直通客流由输出客流、_ 输入客流和_ 通过客流_三部分组成。
9、区段客流密度包括同一客流区段内始发、到达和通过的
客流。
在同一客流区段内，各车站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中最大值计算。
10、票额分配工作是在编制新运行图时进行的，按铁路局分别车次、上
下行、软卧铺、软座、硬座进行分配。
其中，跨三局以上的旅客列车由负责，跨局的旅客列车由两局协商进行。
11、旅客输送日计划，实质上也就是车站根据客流变化情况而编制的旅客乘车组织计划。
12、旅客输送日计划分日常计划和节假日计划两种。
13、铁路客运调度工作是铁路旅客运输日常工作的重要组成部分，铁路调度工作实
行
_ 集中领导_、分级管理。
14、站、车间的客流信息预报工作是指办理客运业务的车站，按规定区段或停车站
正确、及时地向旅客列车提报确切的乘车人数，旅客列车（市郊旅客列车除外）向指定的预报站正确地发出车内实际人数、区段内旅客密度和列车剩余能力的预报。
15、铁路旅客运输运营指标包括数量指标与质量指标两个方面。
16、旅客运输密度简称客运密度，是指在一定时期内某一范围内平均每公里线路
所承担旅客周转量。
二、名词解释
1、客流图
答：客流图是旅客由发送地至到达地所经过的客流区段的图解表示。
2、旅客运输量
答：旅客运输量，简称客运量，是指在一定时期内，全路或铁路局运送的全部旅客人数。
3、旅客周转量
答：旅客周转量是指在一定时期内，全路、铁路局计划或完成的旅客人公里数。
4、旅客列车车底周转时间
答：旅客列车车底周转时间是指旅客列车所用的车底，从第一次由配属站发出之时起，至下一次再由配属站发出之时止所经过的全部时间。
三、选择题
1、（A ）铁路旅客运输的发展计划。
A、长远计划
B、年度计划
C、月度计划
D、日常计划
2、（B ）铁路旅客运输的任务计划。
A、长远计划
B、年度计划
C、月度计划
D、日常计划
3、下列铁路旅客运输主要运营指标中，（）属于数量指标。
A、始发正点百分率
B、速度系数
C、客座利用率
D、旅客周转量
4、（A ）是指旅客列车在运行区段的各区间内，每小时平均运行的公里数。
A、技术速度
B、速度系数
C、旅行速度
D、直达速度
5、（C）是指旅客列车在运行区段内，每小时平均运行的公里数。
A、技术速度
B、速度系数
C、旅行速度
D、直达速度
6、（D ）是指旅客列车在其运行全程中的平均速度。
A、技术速度
B、速度系数
C、旅行速度
D、直达速度
四、简答题
1、客流调查的目的是什么？
答：客流调查的目的是为了掌握一定时期的客流数量和客流变化规律，正确编制旅客运输计划和客流计划，以不断提高旅客运输的计划性和管理的科学性。
2、客流调查范围分为哪几种？各种范围的含义？
答：直接吸引范围和间接吸引范围。
直接吸引范围指车站所在地及其附近地区被车站直接吸引的城市和居民地点的总区域而言，这个区域可用垂直平分线划出它的大致范围。
间接吸引范围指车站直接吸引范围以外，由其他交通工具的联系而被间接吸引的较远地区的城市和居民点的总体区域而言。
3、票额分配的依据？
答：（1）指定月份的客流图及主要站间旅客交流表。
（2）各次列车旅客密度表和列车超员、虚糜情况分析。
（3）主要车站各车次分席别票额与发售情况对比，分车次旅客下车人数。
4、客运调度的日常工作有哪些？
答：（1）正确组织旅客及行李、包裹运输。
（2）经济合理地使用客车。
（3）监督旅客列
车按运行图行车。
（4）客运调度工作的分析。
（5）客运调度报告制度。
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五、计算题
1、下图为某局A站—E站（从A到E为下行）的管内客流图，根据下图编制管内客流斜线表。
66
52
3605
2200
960
30
52
191
11
41
48
13
1429
66
48
30
3028
1778
1382
956
31
21
12
31
11
19
52
（接下页）
总计
5
256
5
031
4
686
4
491
2
911
1
1238
1
1137
2
2375。