铁路旅客运营管理

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231632 北交《铁路旅客运营管理》在线作业一 15秋答案

231632 北交《铁路旅客运营管理》在线作业一 15秋答案

北交《铁路旅客运营管理》在线作业一一、单选题(共 20 道试题,共 60 分。

)1. 站房与站前广场毗连一层的地面标高与站台面的标高相平或相差很小的为(). 线平式. 线上式. 线下式正确答案:2. 旅客站房应尽量设在车站的( ). 上部. 中部. 下部正确答案:3. ()的优点是:当某个方向的市郊列车对数较多时,设置部分尽端线路,客节省投资和用地,市郊列车进出站便捷且与长途旅客流线分开,互不干扰。

. 通过式客运站. 尽端式客运站. 混合式客运站正确答案:4. 车次的代码方案:普通旅客列车由()位数字组成,其他列车由一位字母和1至3位数字组成. 3. 4. 5. 6正确答案:5. 凡()人以上乘车日期、车次、到站、座别、经由相同的旅客集体乘车时为团体旅客,即可发售团体旅客票。

. 20. 40. 60. 80正确答案:6. 旅客站台的长度:应按()m设置,个别情况下,,也可采用400m。

. 450. 500. 550. 600正确答案:7. 旅客运输计划同货物运输计划相比较,其特点是(). 不能拒绝计划期内人们提出的旅行需要. 不能调整旅客的路径和到达地. 以上都对正确答案:8. 高速公路:指汽车时速在() km/h以上的专用公路。

. 70. 100. 120. 150正确答案:9. ()指在一定的时间(日、旬、月、年)内全路、铁路局计划或完成的旅客人公里数。

. 旅客运输量. 旅客周转量. 旅客发送量. 旅客接入量正确答案:10. ()为站房与站前广场毗连一层的地面标高高于站台面的标高. 线平式. 线上式. 线下式正确答案:11. 旅客运输生产向社会提供的是无形产品,其核心产品是旅客的(). 时间. 空间位移. 能力正确答案:12. 规定行李、包裹的起码计费重量均为()kg. 0.5. 1. 1.5. 2正确答案:13. ( )指在一定时期内某一区段、铁路局或全路平均每公里线路所承担的旅客周转量。

铁路旅客运营管理第三次作业

铁路旅客运营管理第三次作业

下一次再由配属站发出之时止所经过的全部时间。
三、选择题
1、( A )铁路旅客运输的发展计划。
A、长远计划
B、年度计划
C、月度计划
D、日常计划
2、( B )铁路旅客运输的任务计划。
A、长远计划
B、年度计划
C、月度计划
D、日常计划
3、下列铁路旅客运输主要运营指标中,( A )属于数量指标。
A、始发正点百分率 B、速度系数
答:客流图是旅客由发送地至到达地所经过的客流区段的图解表示。
2、旅客运输量
答:旅客运输量,简称客运量,是指在一定时期内,全路或铁路局运送的全部旅客人数。
3、旅客周转量
答:旅客周转量是指在一定时期内,全路、铁路局计划或完成的旅客人公里数。
4、旅客列车车底周转时间
答:旅客பைடு நூலகம்车车底周转时间是指旅客列车所用的车底,从第一次由配属站发出之时起,至
C、客座利用率
D、旅客周转量
4、( A )是指旅客列车在运行区段的各区间内,每小时平均运行的公里数。
A、技术速度
B、速度系数
C、旅行速度
D、直达速度
5、( C )是指旅客列车在运行区段内,每小时平均运行的公里数。
A、技术速度
B、速度系数
C、旅行速度
D、直达速度
6、( D )是指旅客列车在其运行全程中的平均速度。
五、计算题
1、下图为某局 A 站—E 站(从 A 到 E 为下行)的管内客流图,根据下图编制管内客流
斜线表。
6646
5285 5285
3041 3605
4802 1461 1141 2200
2911
1350
410 191 960

《铁路旅客运营管理》学习指导二

《铁路旅客运营管理》学习指导二

《铁路旅客运营管理》学习指导二第二部分旅客运输计划及站车工作组织重点内容:1.客流的形成及分类,旅客列车分类及车次编定。

2.优化旅客列车开行方案的方法。

3.客运站的主要设备布置要求及各种流线组织方法。

4.旅客列车乘务工作组织。

5.旅客运输阻碍、意外伤害和行包事故处理。

第四章旅客运输计划与组织要求:掌握旅客运输计划的意义、种类及特点,客流的形成及分类,旅客列车分类及车次编定;掌握客流的组成规律及主要特点,客流调查范围和方法,客运量预测及客流计划的编制;了解旅客列车重量、速度、运行区段和行车量的确定,旅客列车运行方案图、时刻表和编组表的编制,旅客列车车底需要数的确定。

第一节概述一、旅客运输计划的意义、种类及特点旅客运输计划,根据执行期间的不同,可分为下列三种:1.长远计划2.年度计划3.日常计划二、客流和旅客列车分类(一)客流的形成及分类1.客流的形成客流是指铁路某一方向上、一定时间内旅客的流量和流向,它由旅客运输的数量、行程和方向构成。

2.客流的分类一般将客流分为以下两种:(1)直通客流,指旅客乘车距离跨及两个及其以上铁路局的。

(2)管内客流,指旅客乘车距离在一个铁路局范围以内的。

(二)旅客列车分类及列车车次1.旅客列车分类(1)高速动车组列车、(2)城际动车组列车(3)动车组列车(4)直达特快旅客列车(5)特快旅客列车(6)快速旅客列车(7)普通旅客快车(8)普通旅客慢车(9)通勤列车(10)临时旅客列车(11)旅游列车(12)动车组检测车(13)回送出入厂客车底列车(14)回送图定列车(15)因故折返旅客列车2.旅客列车车次车次是某一列车的简明代号,它能表示:列车的种类——是客车还是货车,如系客车还可判明是直通的还是管内的;列车的等级——是快车还是慢车,如系快车还可区分是特快、快速、普快等;列车的去向——是上行还是下行,在我国以向首都北京、支线向干线或指定方向为上行,车次编定为双数,反之为下行,车次编定为单数。

铁路旅客运营管理第一次作业-(1)

铁路旅客运营管理第一次作业-(1)

第一章一、旅客运输的特点?答::1、旅客运输的主要服务对象是旅客,其次是行李、包裹和邮件。

2 、旅客运输生产向社会提供的是无形产品——旅客的空间位移。

3 、旅客运输在时间上有较大的波动性。

因此,对客运技术设备、客运能力、车辆等必须留有一定的后备。

4、客运站舍的位置宜设在客流易于集散处,使旅客便于换乘。

5、旅客运输不同于货物运输,旅客在旅行中有不同的物质文化生活需求。

二、现代化客运交通系统主要有哪几种交通工具组成?答:现代客运交通系统的组成:铁路、水运、公路、航空四种基本运输方式构成。

三、影响旅客出行方式选择行为的影响因素有哪些?答:三个方面:一出行目的影响,如出差、旅游、探亲访友、购物等;二出行者外部环境的影响,如可达性、运输速度、方便性、舒适性、和安全性等;三旅客本身需求属性及偏好的影响,输入水平、方式偏好、出行时间价值;除以上几方面外,职业、年龄、性别等也均属于旅客的需求属性。

第二章一、旅客运输产品的整体概念是什么?其计量单位和产品总量是什么?答:旅客运输的整体概念包括三个方面:①核心产品:旅客的位移;②形式产品:可供旅客选择乘坐的不同档次的列车或同一档次列车的不同席别;③附加产品:购票、候车、行包托运、列车上的旅行服务及其他延伸服务。

计量单位:人公里产品总量:旅客周转量 2 旅客运输产品质量应从哪几方面来衡量?衡量:安全、准时、迅速、经济、便捷、舒适。

二、旅客运输产品质量应从哪几个方面来衡量?答:1、安全:人身安全、财产安全2、准确:在保证安全的条件下,准确地到达目的地。

要求客运企业必须采取一切措施,准时发车、正点运行,准时到达。

3、迅速:旅客输送速度,是旅客运输服务最重要的质量指标之一。

4、经济:票价的制定既要保证运输企业效益,又要考虑社会整体利益。

乘客所能接受的票价的高低也与该地区的经济水平有关。

5、便捷:购票、上车、下车、行包托运及提取等手续要简便。

6、舒适三、旅行服务的基本内涵是什么?有哪些基本特点?答:〔一〕旅行服务:就是在旅行的全过程中,向旅客提供时空运动的运载工具和必要的服务设施,并提供安全、舒适和便捷的服务,最大限度地满足旅客的旅行需求,以实现从始发地到达目的地的位移。

高速铁路客运服务管理与沟通技巧

高速铁路客运服务管理与沟通技巧

高速铁路客运服务管理与沟通技巧在高速铁路客运服务中,管理与沟通技巧是非常重要的。

有效的管理与沟通可以提高服务质量,保障旅客的出行体验,提升铁路企业的形象和竞争力。

本文将从管理和沟通两个方面进行探讨。

一、高速铁路客运服务管理1. 人员管理:高速铁路客运服务需要大量的工作人员,包括车站工作人员、列车乘务员、安全员等。

在人员管理方面,需要注重人员的选拔与培训,确保员工具备专业知识和服务技能。

此外,还需建立科学的绩效考核体系,激励员工积极工作。

2. 运营管理:高速铁路客运的运营管理是保证服务质量的关键。

运营管理包括车站运营、列车运行、乘客服务等环节。

在车站运营中,需要合理规划站点布局,提供便捷的进出站通道;在列车运行中,需要确保列车的准点运行,保障旅客的出行时间;在乘客服务中,需要提供舒适的座椅、清洁的环境和便利的服务设施。

3. 安全管理:高速铁路客运服务的安全问题直接关系到旅客的生命财产安全。

安全管理包括对列车设备的检修与维护、乘客的安全检查与引导等。

在安全管理中,需要建立完善的安全制度和操作规程,加强对员工的安全培训,提高应急处置能力。

二、高速铁路客运服务沟通技巧1. 与旅客的沟通:高速铁路客运服务需要与旅客进行频繁的沟通,包括购票、安检、乘车等环节。

与旅客的沟通需要做到耐心细致,解答旅客的疑问,提供准确的信息。

同时,还要注重语言表达和沟通方式的礼貌与友好,提升旅客的满意度。

2. 与同事的沟通:高速铁路客运服务需要多个部门之间的协同作业,因此与同事的沟通也非常重要。

沟通时要做到言简意赅,明确表达自己的意图,避免产生误解。

此外,还要注重团队合作,尊重他人意见,共同完成工作任务。

3. 与上级的沟通:在高速铁路客运服务中,与上级的沟通是确保工作顺利进行的关键。

与上级的沟通要做到及时、准确、诚实,及时向上级汇报工作进展和存在的问题,寻求上级的指导和支持。

4. 与合作伙伴的沟通:高速铁路客运服务需要与其他合作伙伴进行沟通与协调,包括供应商、承包商等。

铁路旅客运营管理第10章

铁路旅客运营管理第10章
● 仪表
人员
● 态度
● 表达 ● 其他
● 产品 硬件 ● 店铺
● 服务范围
软件
● 设备
● 其他
● 申诉处理 ● 服务系统 ● 其他
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1.硬件 硬件指服务发生的物理环境的各个方面,服务提 供者与旅客的相互活动都在其内部进行。
服务地点
服务设施
视觉空间
服务环境
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2、软件 软件指服务发生的程序性和系统性,其 包括以下七个关键要素 ⑴时间 ⑵流畅性 ⑶弹性 ⑷预见性 ⑸沟通渠道 ⑹旅客反映 ⑺组织和监督
旅客感知服务质量的五个因素:
通常情况下,旅客对铁路服务质量的评价要素包 含以下几个方面: 1.可靠性:企业执行承诺的能力 2.有形性:有形的物、人 3.响应性:服务的自发性 4.移情性:接近顾客的能力、敏感性和有效地理 解顾客需求 5.保证性:旅客信任的能力
2、铁路客运服务质量管理
指建立管理体系,实现对客运服务的各环节、各资 源的管理,是对铁路客运服务进行全面的质量管理。 特点: 服务全过程的质量管理 服务全面的质量管理 客运服务全员参与的质量管理 客运服务综合运用管理技术的质量管理
铁路旅客服务质量分析与测评
铁路客运服务测评的三大类:

企业测评:自测 外部管理性测评:旅客 Nhomakorabea
社会测评:监督部门,社会媒体
其中旅客测评越来越得到重视
一、旅客的服务期望 顾客在接触服务之前,对服务一般都有个期望 ,想象服务应当是什么样的;接受服务之后就有了 亲自感知,知道服务实际是什么样的。 假定顾客感知到的服务为P,其期望的服务为E P ≈E 则感到满意——良好的服务质量 P>E 感到欣喜——卓越的服务 P<E 不满——不良的服务质量 服务产品的质量和顾客的期望与感知之间密切 相关,差距越大,顾客感知质量越差,超越越大, 顾客感知质量越好。

旅客运输及客运站管理规定

旅客运输及客运站管理规定

旅客运输及客运站管理规定
是指国家对于旅客运输和客运站的管理、运营和服务提供所做的相关规定。

这些规定通常由交通运输部门或相关部门制定和发布,旨在确保旅客的安全、便利和舒适。

旅客运输及客运站管理规定通常包括以下内容:
1. 旅客运输的许可和管理:规定民航、铁路、公路、水路等各种旅客运输方式的经营许可、运营管理、安全要求等方面的规定。

2. 客运站的管理:规定客运站的建设、运营和服务管理的相关要求,包括客运站的设施设备、服务标准、安全管理等。

3. 旅客权益保护:规定旅客在旅客运输中的权益保护措施,包括票务退改签规定、行李托运与丢失赔偿、服务质量投诉处理等。

4. 安全管理:规定旅客运输和客运站的安全管理措施,包括安全检查、应急预案、消防设备等方面的要求,确保旅客的安全出行。

5. 环保要求:规定旅客运输和客运站在环境保护方面的要求,包括减少排放、节能减碳等相关规定。

这些规定通过制定相应的法律、法规、规章等形式,对旅客运输和客运站的运营和服务提供进行规范,保障旅客的权益,确保旅客的安全和舒适出行。

同时,也对运输企业和客运站提供了管理、操作和运营的指导依据。

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铁路旅客运营管理第3章

铁路旅客运营管理第3章

3、市场调查方法
询问法:直接询问法 间接访问:电话、邮寄调查表、留 置问卷、网络调查
3、市场调查方法
观察法 实验法
统计分析法
4、调查问卷设计及抽样 (1)调查问卷设计 调查问卷的构成 一份比较完善的调查问卷通常由 以下四部分构成: 被调查者的基本情况,包括被调查者的年龄、 性别、文化程度、职业、住址、家庭人均月收入 等。
4、调查问卷设计及抽样 (1)调查问卷设计 调查内容,是指所调查的具体项目,它是问卷 的最重要的组成部分。 调查问卷说明,其内容主要包括填表目的和要 求,被调查者注意事项,交表时间等。 编号,有些问卷需要编号,以便分类归档,汇 总统计。
调查问卷设计的8个步骤: 1、确定所要收集的信息、资料 2、根据问卷的调查方式确定调查内容,不能出 现与调查目的无关的题目 3、确定问题形式 4、选择问题的用语 5、决定问题的先后顺序 6、问卷的版面布局 7、试着进行调查 8、修订及定稿

购买的欲望或要求 购买能力
运输需求七要素: 运输对象:旅客及行李 流量:需求量、客运量 流向:空间走向 运程:运输距离 运速:旅行速度 运时:运输时间 运输价格:运输的费用
运输需求与运输量的区别与联系 “运输需求”与“运输量”是两个不同的概念。 运输需求:社会经济生活在旅客空间位移方 面所提出的具有支付能力的需要; 运输量:在一定的运输供给条件下所能实现 的旅客的空间位移量。 社会经济生活中的旅客空间位移是通过运输量的 形式反映出来的。方法及数学模型,对经济现象或经济系 统的发展规模、水平、速度和比例关系等做出 数量上的估计预测。
我国铁路既有线客运预测的定量方法有乘车系 数法、回归分析法、指数平滑法
乘车系数法: 是以总人口和平均每人乘车次数预测旅客发送量的 方法。乘车系数指一定范围内旅客发送量与人口 数的比值。计算公式为: Qt=Mt*β 式中 Qt——预测期运量; Mt——预测期的总人口; β ——乘车系数。
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城运需求增长
2倍,其需求特 性也不同。
(7)科技进步对旅客运输业产生越来越大的影响
1.3 世界铁路旅客运输发展趋势
1. 铁路客运高速化、快速化 2. 不断提供优质的服务项目 3. 在繁忙干线实行客货分线 4. 以客运市场需求为导向,提供多样化、个性化的运输产品 5. 利用技术优势,发展城市、城际快速运输系统 6. 运营管理智能化发展迅速 7. 改革客运管理体制
铁路旅客运营管理
目录
第一章 概述 第二章 铁路客运设备及能力 第三章 铁路旅客运输需求及运量预测 第四章 铁路旅客运输计划 第五章 铁路旅客运营方案 第六章 铁路客运站工作组织 第七章 铁路旅客列车乘务工作组织 第八章 铁路旅客运输商务管理 第九章 铁路旅客联合运输 第十章 铁路旅客运输服务质量管理 第十一章 铁路旅客运输应急管理 第十二章 铁路旅客运输信息化
1.1 铁路旅客运输的特点、地位及作用
1)服务对象:旅客、行李、包裹和邮件。 2)向社会提供的是无形产品,核心产品——位移。 3)旅客运输在时间上有较大的波动性。 4)客运站舍的位置宜设在客流易于集散处。 5)旅客在旅行中有不同的物质文化生活需求。 6)客运车辆的运用——铁路局固定配属给(运用和维修)。 7)旅客列车的三固定(编成辆数、编组结构、编挂顺序)。 8)旅客列车重量标准和速度应合理选择,对各种列车的重
幅员广阔,人口众多; 内陆性,东西和南北跨度大; 发展中国家
客流量大 行程长
土地资源、能源结构等
出行消费水平低。
发展以铁路为骨干的交通运输体系
各种运输方式应协调发展,形成“优势互补、相 互竞争、互促共进”的交通运输格局。
1.1 铁路旅客运输的特点、地位及作用
在铁路运输中 的地位和作用
运输收入 能力占用
中国铁路总公司?
1.2我国铁路旅客运输面临的社会经济环境
(1)我国经济将继续保持快速增长(需求:数量和质量)
(2)我国的经济战略布局和产业结构出现变化(区域内、区域间)
(3)居民收入水平显著提高,消费结构发生变化()
(4)人口数量进一步增加,结构产生新的变化(老龄化)
(5)城市化进程加快,区域经济发展迅速()
第一章 概述 (4学时)
1.1 铁路旅客运输的特点、地位及作用 1.2 我国铁路旅客运输所面临的社会经济环境 1.3 世界铁路旅客运输发展趋势 1.4 我国铁路旅客运营管理的发展 1.5 铁路旅客运输客流及列车
1.1 铁路旅客运输的特点、地位及作用
旅客运输的目的是为人们的社会经济、文化活 动和社会生活提供必要的出行条件;其特点是以旅 客的空间位移这种无形产品参与整个社会生产过程; 其创造的社会经济效益远大于自身的经济效益,它 是社会各部门经济效益的载体,是确保社会生产和 再生产正常循环的重要条件。
铁路旅客运输产品的计量
铁路旅客运输产品以人公里为计量单位,旅客 运输的产品总量称为旅客周转量。
旅客周转量和货物周转量是铁路运输工作中最 重要的数量指标之一。
它是计算运输成本和劳动生产率的依据。
铁路旅客运输产品质量特性
1. 安全性(人身、财产 ) 2. 准确性(出发、到达) 3. 速度(旅途时间消耗) 4. 经济性(旅行费用 ) 5. 便捷性(旅行过程和办理手续 ) 6. 舒适性和文明服务(硬件、软件)
中国铁路正经历着这一“转变”
22000088年年调整调规整划:规到划2020年,中国铁路网总里程达到12万公里。
主要干线客货分线。
目标——到2020年:建成客运专线1.6万公里。 “四纵四横” + 南昌-九江、柳州-南宁、绵羊-成都-乐山、哈尔滨、 齐齐哈尔、哈尔滨-牡丹江、长春-吉林、沈阳-丹东。 “三大城际圈” + 长株潭、成渝、中原城市群、武汉城市圈、关中 城镇群、海峡西岸城镇群等。
正在经历由以货运为主的体系向以客运为主的体 系转变
货运体系——交通网络的发展、建设主要从货运角度 考虑.一般较低收入国家,其加工工业比较落后,粗加 工较多,原材料和初级产品的运输需求高。
客运体系——交通网络的发展、建设主要从客运角度考 虑,一般经济和工业比较发达的国家,各种交通方式也 较发达。其评价标准是快速、方便和舒适,准求社会效 益和经济效益的统一。
• 从附加产品层次上说,铁路客运企业提供给旅客的是购票、 候车、行包托运、列车上的旅行服务及其他延伸服务。
铁路运输产品的特征
• 无形性:顾客只获得空间位置的改变,运输产品的价值和 使用价值凝结在无形服务中。
• 不可分割性:运输的生产过程和消费过程在时间和空间上 是不可分割的。
• 差异性:服务的水准和质量常因人、因时、因地而异。 • 不可储存性:服务不可储存。运输产品不被使用即消失。
一、客运产品 现代营销理论认为,
产品的概念应是一个整 体性概念,它包含三个 层次:
①核心产品; ②形式产品; ③附加产品。
一、旅客运输产品
• 从核心产品层次上说客运产品就是旅客的位移。这是从客 运产品使用价值的角度定义的。
• 从形式产品层次上说,铁路客运产品就是可供旅客选择乘 坐的不同档次的列车或同一档次列车的不同席别,是核心 层产品的载体。
客运专线、城际轨道交通和客货混跑快速线路组成的快速客运网, 将连接所有省会及50万人口以上城市,覆盖全国90%以上人口,总 里程达到5万公里以上。……这将大大缩短城市间时空距离,省会城 市间总旅行时间节省50%以上。————陆东福
铁路旅客运输生产管理系统
铁路旅客运输管理工作,必须按照统一领导, 分级管理的原则,建立相应的组织机构。铁道部是否改成
1.4 我国铁路旅客运营管理的发展
1. 扩大路网规模,提高路网质量 2. 实现客车车辆技术装备现代化 3. 适应城市化进程,铁路客运应进入城市轨道交通体系 4. 优化旅客列车设施,满足不同层次旅客需求 5. 建设现代化多功能综合型客运站 6. 提高铁路旅客运输服务质量
1.5 铁路旅客运输客流及列车
量和速度应按其等级作出规定。
1.1 铁路旅客运输的特点、地位及作用
优点: 1. 减少交通事故,体现以人为本的思想 2. 快捷、方便 3. 减轻交通环境污染 4. 有效使用土地 5. 减少能源消耗 6. 运输成本较低
1.1 铁路旅客运输的特点、地位及作用
在各种运输中 的地位和作用
基本国情:
客流特点:
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