钻孔桩工艺性试验总结报告[精品文档]
钻孔桩桩孔现场质量检验报告单
钻孔桩桩孔现场质量检验报告单一、检验单位：检验单位：XXX公司地址：XXXXX二、检验目的：本次检验旨在对钻孔桩桩孔的施工工艺与现场质量进行检查，确保桩孔的质量符合相关标准和要求。
三、检验内容：1.桩孔的标高、偏差、直径、倾斜度等测量数据；2.桩孔的土质、坚实程度等地质条件；3.桩孔的凿孔方式、施工机械和工具的使用情况；4.桩孔墙的垂直度、圆整度等施工质量；5.桩孔底部的处理与清理情况；6.桩孔中的钢筋设置情况；7.桩孔底部的灌浆情况；8.桩孔的检测、测量、记录等工艺要求与操作规范。
四、检验方法：1.对桩孔的标高、偏差、直径、倾斜度等测量数据进行实地测量；2.对桩孔的土质、坚实程度等地质条件进行取样分析；3.对桩孔的凿孔方式、施工机械和工具的使用情况进行现场观察；4.对桩孔墙的垂直度、圆整度等施工质量进行目视检查；5.对桩孔底部的处理与清理情况进行现场观察；6.对桩孔中的钢筋设置情况进行目视检查；7.对桩孔底部的灌浆情况进行现场观察；8.对桩孔的检测、测量、记录等工艺要求与操作规范进行文件审核。
五、检验结果：经检验，对桩孔的各项检测指标进行了评估，结果如下：1.桩孔的标高、偏差、直径、倾斜度等测量数据符合规范要求；2.桩孔的土质、坚实程度等地质条件适合桩基施工；3.桩孔的凿孔方式、施工机械和工具的使用情况符合规范要求；4.桩孔墙的垂直度、圆整度等施工质量符合规范要求；5.桩孔底部的处理与清理情况符合规范要求；6.桩孔中的钢筋设置情况符合规范要求；7.桩孔底部的灌浆情况符合规范要求；8.桩孔的检测、测量、记录等工艺要求与操作规范符合规范要求。
六、存在问题及处理意见：根据检验结果，发现以下问题：1.桩孔底部灌浆有一定的漏浆情况，建议对漏浆部位进行修补；2.桩孔墙的部分地方存在圆整度不够的情况，建议对不符合要求的部位进行整改；3.部分桩孔中的钢筋设置有一定的松动情况，建议重新设置钢筋。
七、检验结论：根据检验结果，本次钻孔桩桩孔的质量符合相关标准和要求，可以继续进行后续施工工艺。
钻孔灌注桩的施工工艺
广州轨道交通五号线广州火车站钻（冲）孔桩、三重管旋喷桩工程施工组织设计广东省地质工程公司二OO五年五月十六日广州轨道交通五号线广州火车站钻（冲）孔桩、三重管旋喷桩工程施工组织设计编写：陈志贤审核：梁斌总工程师：甘展孜总经理：陈政民广东省地质工程公司二OO五年五月十六日目录一、工程概况-----------------------------------------------------4二、场地工程地质条件-----------------------------------------4三、施工组织管理和计划安排--------------------------------4四、分项工程方法和技术措施--------------------------------6五、施工安全技术措施----------------------------------------14一、工程概况广州轨道交通五号线广州火车站四号活塞风亭设在车站东端的区间，位于国旅门前。
风井基坑尺寸22．3×9米,深29．93米。
围护结构采用Φ1200mm钻(冲)孔灌注桩＋内支撑形式,钻(冲)孔桩长为31.7～33.2米,共49根,嵌固深度2～3.3m,桩间距1350mm；基坑外侧桩间止水帷幕为Φ900旋喷桩(三重管),共49根,与钻孔灌注桩咬合厚度不小于150mm,旋喷桩入全风化层1米以上。
基坑周边的国旅与民航售票处距基坑3～7米,且为天然基础,所以在基坑围护结构和建筑物之间设置一道隔断墙。
隔断墙采用Φ900mm(三重管),共69根,咬合250mm,进入全风化层1米以上。
一、场地工程地质条件根据地质钻孔资料,主要地层从上往下依次为:(1)素填土<1>,厚2.3m。
(2)残积土<5-1>,厚6.7m。
(3)全风化红砂岩层<6>,厚8.5m。
(4)中风化红砂岩层<8>,厚2.2m。
大孔径深孔桩技术总结128
大孔径深孔桩施工总结一、前言近年来，在我国铁路公路桥梁基础施工中，钻孔灌注桩基础已占据了重要地位，并向大直径、多样化方向发展，钻孔施工工艺水平也在不断的提高。
同时，引进了许多国外先进的大功率液压钻孔机械，也对国内钻机进行了技术改进，适应了大孔径深水基础施工的需要。
大孔径深孔钻孔桩基础多半应用于跨越大江大河以及大跨径的桥梁基础，施工中常遇到水深水流急、易坍孔、地质情况复杂等诸多困难。
因此除了选择适宜的钻孔机械外，还应在施工中进行严格合理的工法控制。
为确保安全优质完成施工任务，项目成立了技术攻关小组，制订施工工艺和控制程序，成功地完成了盘营客专绕阳河特大桥80+128+80m连续梁大孔径深孔桩基础施工。
二、施工概况及要点盘营客运专线绕阳河特大桥80+128+80m连续梁桥桩基础设计共计为80根摩擦桩，桩径为φ1.5m,平均孔深为84.0m，成孔时间平均为2.5天。
现场地质情况比较复杂：施工区域以前是老河床，且周围多处靠鱼塘水线，平台以下8-10m左右为淤泥和细砂，遇水流动性很强，钻进过程中极易造成塌孔。
钻进过程中遇到的困难及控制要点是，8-10m左右的流砂层易导致塌孔；钻进过程中采集岩层标本，控制泥浆比重，使用长护筒套短护筒隔离已经护壁的流砂层等。
通过对大孔径深孔桩施工方法研究，结合现场情况及地质情况最终确定总体的实施方案，为同类型客运专线大孔径深孔桩的施工提供可借鉴实施技术资料。
三、施工设备选型1.1钻机选择由于成桩孔较深，孔径较大，流砂层强度高，变层部分有胶结现象，所以钻机技术性能指标应满足：(1)钻机成孔直径D≥1.50m;(2)钻机成孔深度h=82--86m;(3)气举或泵吸反循环装置兼备。
(4)主轴扭距宜为32000N.m 泥浆泵抽量宜为420m3/h按上述技术要求，我们在这座桥桥梁桩基础施工中使用了河北某厂反循环200型钻机。
1.2钻具的选择选择钻具主要考虑地质情况、施钻方式及机械性能等因素。
工艺试验工作总结怎么写
工艺试验工作总结怎么写
工艺试验工作总结。
在工艺试验工作中，我们经过一段时间的努力和实践，取得了一定的成果和经验。
在这篇文章中，我将对我们的工艺试验工作进行总结，分享我们的收获和经验。
首先，我们在工艺试验工作中，充分发挥团队合作的优势，通过与同事的密切
配合和交流，不断改进和优化试验方案。
我们在实验过程中遇到了许多困难和挑战，但是在团队的共同努力下，我们成功克服了这些问题，取得了一系列令人满意的结果。
其次，我们在工艺试验工作中，注重了实验数据的准确性和可靠性。
我们严格
按照实验方案进行操作，确保实验数据的真实性和可信度。
同时，我们也对实验数据进行了详细的分析和统计，得出了一些有价值的结论和规律。
此外，我们在工艺试验工作中，不断尝试和探索新的方法和技术，以提高实验
效率和成果。
我们积极引进先进的设备和技术，不断学习和研究最新的科研成果，努力将这些成果应用到我们的工艺试验中，取得了一些令人鼓舞的成绩。
总的来说，我们在工艺试验工作中，通过团队合作、数据准确性和技术创新，
取得了一些令人满意的成绩和收获。
我们也意识到，在今后的工作中，还有许多需要改进和提高的地方，我们将继续努力，不断完善我们的工艺试验工作，为科学研究和生产实践做出更大的贡献。
钻孔灌注桩试桩方案
地基处理钻孔灌注桩试桩方案一、编制依据1、新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ-4标段施工设计文件、图纸等以及建设单位下达的工程施工安排要点、工期和质量要求。
2、国家、铁道部现行的铁路工程建设施工标准、验收标准、平安规则等，以及本工程采纳的技术标准、标准。
3、国家及相关法律、法规及条例等。
4、现场踏勘搜集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。
5、当前在建客运专线铁路技术水平、治理水平和施工装备水平。
二、试桩目的施工前进行成桩工艺性试验，确定相应的参数：1、通过钻孔灌注桩试桩复核地质情况，验证施工工艺、施打顺序，确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间，为灌注桩施工提供混凝土灌注等施工参数。
2、确定钻孔灌注桩施工时的人员和机具配置，保证施工质量的操纵措施。
3、检验施工方法和施工工艺的合理性与适应性，修正施工方案，完善施工组织，指导灌注桩施工。
三、钻孔灌注桩主要技术要求1、桩径均为0.6m，按正方形安排，桩间距3.0m。
桩长依据地质情况长短不等，介于26m-36m之间，采纳旋挖钻成孔、水下混凝土灌注成桩。
2、混合料所用材料技术指标：碎石粒径5～20mm、水泥采纳普硅42.5水泥、粉煤灰采纳一级粉煤灰、水采纳检验合格的井水。
3、桩体原材料采纳碎石、砂、粉煤灰、水泥配而成，按C40混凝土配比设计，桩体混合料试块〔边长15cm〕标准养护28天立方体抗压强度标准值分别不小于40MPa 。
四、试桩位置及数量试桩位置选定在里程桩号DK157+986.1～DK158+034.1段的DK157+987.6处。
试桩2根，编号分别为A-1、A-3，试桩桩径为φ0.6m ，桩间距为3.0m,桩长为36m 。
施工时采纳同排跳桩法施工，试桩适用范围里程为 DK157+700～DK166+969.21。
桩位安排见“图1 钻孔灌注桩试桩施工顺序简图〞图1 钻孔灌注桩试桩施工顺序简图五、拟采纳的相关参数12、配合比：=747kg 、粗骨料=1032kg 、水=165kg 、外加剂=4.46kg 、粉煤灰=134kg 、引气剂=0.0446kg ；3、每盘料搅拌时间： 120秒；4、施工顺序：同排跳桩法施工。
钻孔灌注桩首件工程验收小结
钻孔灌注桩首件工程验收小结一、项目背景钻孔灌注桩是一种常用的地基处理方法，可以提高地基的承载力和稳定性。
钻孔灌注桩首件工程是整个工程的起点，对后续的施工和质量控制起到了至关重要的作用。
本次验收的钻孔灌注桩首件工程为XX工程项目的一部分，桩径为XX米，桩深为XX 米。
验收目的是对工程施工质量进行全面检查，确保桩基的安全可靠，为后续工程顺利进行打下基础。
二、验收内容本次钻孔灌注桩首件工程验收包括以下内容：1. 桩的技术参数2. 施工工艺和施工方法3. 施工现场的环境与安全措施4. 桩的施工记录和监控数据5. 桩的外观质量和尺寸精度6. 桩体的提取和检测三、验收结果1. 桩的技术参数经核实，本次钻孔灌注桩首件工程所使用的桩的技术参数与设计要求一致，包括桩径、桩深、桩身中的钢筋用量等。
桩的技术参数符合设计要求，满足了工程的安全性和承载力要求。
2. 施工工艺和施工方法施工单位在桩基施工过程中，采用了符合规范要求的施工工艺和施工方法。
施工工艺包括钻孔、清孔、灌注等环节，施工方法包括钻孔机的操作、混凝土搅拌比例控制、注入速度等。
施工单位按照设计要求和规范要求进行了施工，保证了桩基施工过程的质量和安全。
3. 施工现场的环境与安全措施施工现场环境整洁，工作面秩序良好，无严重污染和杂物堆放。
施工单位在施工过程中严格按照安全生产要求采取相应的安全措施，保证了施工过程中人员的安全。
4. 桩的施工记录和监控数据施工单位按要求进行了施工记录和监控数据的采集。
施工记录包括桩基施工的日期、施工人员、施工的每一个环节等；监控数据包括桩身混凝土的灌注压力、注入速度、灌注时间等。
施工单位的施工记录和监控数据完整准确，为后续的质量验收提供了基础数据。
5. 桩的外观质量和尺寸精度经过验收，桩的外观质量良好，无明显的裂缝、夹杂物和表面缺陷。
桩的尺寸精度符合设计要求，满足了工程验收的质量标准。
6. 桩体的提取和检测根据工程要求，从施工现场随机选取了一定数量的桩体进行提取和检测。
旋挖钻钻孔灌注桩工艺性总结
1、每台钻机施工人员配备情况
序号
工种
1
机操手
2
电焊工
3
质检员
4
混凝土工
5
起重工
6
试验员
7
测量员
2、人员配置情况
每台钻机施工人员配备表
人数
备注
2
操作旋挖钻机
2
现场钢筋笼的焊接
2
现场质量检验
4
混凝土灌注
2
2
现场试验检测
4
现场测量放样
人员配置情况
序号 姓名 性别 出生年月
职务
学历
专业
专业年限
交川沟特大桥 旋挖钻施工钻孔桩工艺总结报告
一、试桩依据
（1）《新建铁路宝鸡至兰州客运专线（甘肃段）BLTJ-1标段施工招 标文件》、招标图纸及补遗（答疑）书等；
（2）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241 号）；
（3）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 107522010）；
（4）国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规 范、施工规范、技术指南、验收标准及其它有关文件资料；
（5）施工现场实地勘察及周围地理环境情况； （6）《新建铁路宝鸡至兰州客运专线交川沟特大桥宝兰客专施桥 （特）20》； （7）《新建铁路宝鸡至兰州客运专线交川沟特大桥施桥参07》； （7）GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体 系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管 理体系和《程序文件》； （8）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）； （9）《铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定》 （铁建设 [2010]41号）； （10）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）； （11）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》 ； （12）《高速铁路工程测量规范》（TB 10601-2009）； （13）《客运专线铁路工程质量安全监控要点手册》（铁道社）； （14）《中华人民共和国安全生产法》； （15）《建设工程安全生产管理条例》； （16）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009；
钻孔灌注桩质量检验报告单
钻孔灌注桩质量检验报告单项目名称：钻孔灌注桩质量检验报告项目地点：（具体地址）监理单位：（具体名称）施工单位：（具体名称）检验单位：（具体名称）检验日期：（具体时间）一、检测目的本次检测的目的是对项目中的钻孔灌注桩进行质量检验，确保其符合相关设计要求和国家标准，保证施工质量和工程安全。
二、检测内容1.检查钻孔灌注桩的孔深、孔径和灌注混凝土的配合比是否符合设计要求。
2.对钻孔灌注桩的钢筋进行检测，包括钢筋的品种、规格、数量以及固定和连接情况。
3.检测钻孔灌注桩灌注混凝土的坍落度、强度和密实度，验证灌注工艺的合理性。
4.核对钻孔灌注桩的垂直度和偏斜度，保证其符合设计要求。
5.检测钻孔灌注桩的抗拔承载力，评估桩身的稳定性和安全性。
三、检测方法与结果1.孔深、孔径和配合比的检测方法：使用尺子和钢筋定径器对钻孔灌注桩的孔深和孔径进行测量，并核对其是否符合设计要求；通过采集混凝土样品，进行配合比试验，评估混凝土的材料比例是否符合要求。
检测结果显示孔深为XX米，孔径为XX米，配合比满足设计要求。
2.钢筋检测方法与结果：对钻孔灌注桩中的钢筋进行抽样检验，使用金属探伤仪对钢筋进行质量检测，以确保其无裂纹、腐蚀等质量问题。
检测结果显示钻孔灌注桩的钢筋品种为XX，规格为XX，数量为XX根，全部合格。
3.灌注混凝土质量检测方法与结果：使用坍落度测试仪对钻孔灌注桩灌注混凝土的坍落度进行检测，使用超声波仪器对硬化混凝土的强度进行测定，使用核密度计对混凝土的密实度进行评估。
检测结果显示钻孔灌注桩的坍落度为XX cm，强度为XX MPa，密实度为XX%。
4.桩身垂直度和偏斜度检测方法与结果：使用水平仪和测斜管测量钻孔灌注桩的垂直度和偏斜度，保证其不超出设计要求。
检测结果显示钻孔灌注桩的垂直度为XX，偏斜度为XX。
5.抗拔承载力检测方法与结果：使用静载试验仪对钻孔灌注桩进行抗拔承载力试验，通过施加荷载并记录变形值，评估桩身的稳定性和安全性。
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冲击钻钻孔灌注桩工艺性总结
一、试桩依据
1、《田市跨永安溪、台金高速特大桥施工图》
2、《承台及钻孔灌注桩设计参考图》第一册
3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》
4、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》
5、相关技术资料
根据以上规范和规程，第二架子队于2016年9月21日至2016年9月25
日组织实施了田市跨永安溪、台金高速公路特大桥冲击钻钻孔灌注桩工艺性试桩工作。
现将试桩施工工艺及所取得的施工参数、试验检测结果分析汇总如下。
二、工程基本概况
田市跨永安溪台金高速公路特大桥位于田市镇境内，本桥为跨越永安溪河道、台金高速公路而设。
起讫里程为DK75+936.65～DK78+610.415，全长2673.765m。
墩台基础类型采用钻孔灌注桩基（直径Φ1.0m、Φ1.25m、Φ1.5m、Φ1.8m钻孔桩），桩基主要以Φ1.5m直径桩为主。
本次试桩桩位位于田市跨永安溪、台金高速公路特大桥6#墩的第4#桩，试桩桩径为1.5m，桩长9m，钻孔深度为14m。
设计地质情况见附图。
三、工艺性试桩的内容及目的
1、此次试桩是根据施工组织设计的施工工艺流程，经过前期准备，通过施工工序：施工准备→施工放样→埋设护筒→钻机就位、校正→测量复核→冲击钻钻孔施工→成孔质量检测→清孔→沉渣检测→安放钢筋笼→下导管→二次清孔→灌注水下混凝土→桩基检测等工序，精心施工，通过试验来提高施工质量及施
工效率。
钻孔灌注桩施工工艺流程图
2、试桩目的
通过试桩，可以达到以下基本目的：
1）验证地质钻探资料或设计参数，为优化设计提供依据，为正式桥梁桩基施工提供工艺参数；
2）让操作人员熟悉冲击钻桩基施工工艺及方法；
3）树立企业良好的作风，为以后的施工做好准备，避免施工中出现不必要的问题。
四、现场资源配置
1、人员
领工员1人；作业班现场负责人1人；技术人员2名（昼夜倒班）；测量人员3名，主要进行中桩放样；试验人员3名；
钻机操作人员4名（昼夜倒班），主要进行钻孔、灌注等工作；
挖机操作人员1名，主要进行泥浆池开挖，钢筋笼安放等工作。
2、机械设备
1）PC-450挖掘机1台，主要用于泥浆池开挖、钻渣清理工作；
2）CE-A6冲击钻钻机1台，钻头直径1.5m；
3）300KW发电机一台
3、混凝土配合比
1）采用C30混凝土配合比，施工配合比比为：水泥：粉煤灰：细骨料：粗骨料1：粗骨料2：外加剂：水=304：76：1021：166：662：3.8：121。
2）计算性能指标为：水胶比0.46。
3）要求塌落度180~220mm。
4）配制强度30MPa。
4、钢筋
钢筋主筋采用HRB400Φ22钢筋，箍筋采用HPB300Φ10钢筋，加强筋采用HRB400Φ16钢筋。
钢筋笼主筋焊接采用闪光对焊。
钢筋笼由3号钢筋场集中加工制作，合格后集中配送至施工现场。
五、试桩过程的时间安排
1、施工准备：截至2016年9月24日，进行了场地平整、挖泥浆池、制备泥浆、测量放样、埋设护筒、钻机就位、复核护筒中心与桩位中心重合等准备工作。
2、冲击钻钻孔：2016年9月21日7时00分开始钻孔，2016年9月25日00时50分终孔。
3、安装钢筋笼：2016年9月25日11时30分至2016年9月25日13时30分。
4、二次清孔：2016年9月25日16时10分-19时10分。
5、灌注：2016年9月25日19时15分开始灌注，2016年9月25日21时00分灌注完毕。
六、施工过程
1、施工准备
场地平整并保证具有足够的地基承载力，机械设备准备到位。
2、测量放样
施工测量人员依据已经复核并建立的测量控制网，在平整的的场地内准备的放出每根桩的中心线，并用木桩固定可靠，根据场地实测标高计算出相应桩的实际需要钻进深度。
3、护筒埋设
钻桩之前埋设护筒，以保证钻机沿着垂直方向顺利工作，同时保护孔口和提高孔内泥浆的水头。
护筒采用钢制护筒，壁厚8mm，护筒内径比桩径大20cm。
安装护筒时，护筒顶面应高出地下水位2m，且应高出地面50cm，随地质情况的不同而进行调整。
护筒埋设与坑壁之间用黏土分层夯实，以防漏水，在护筒上口边缘开设1~2个溢流口，便于泥浆溢出留回泥浆池，进行回收和循环。
护筒埋设时，其中心线应与桩身中心线重合并且保证锤直，在钻桩不过程中不得倾斜、位移。
4、钻机就位
钢护筒安装完毕，进行钻机就位，就位要求机身平稳，钻头中心线与桩位中心护筒红线线重合在一条直线上，然后进行钻进施工。
5、泥浆护壁钻进
应从中间向四周钻进行钻桩施工，下一根桩施工不得对上一根桩造成质量影响，应在上根桩混凝土强度达到2.5MPa时施工周围的桩。
在正式开钻前，对桩位和钻机再进行一次复检，无误后钻机开始钻进，开始钻进时采用低速低冲程钻进，放慢冲击速度，钻进时每回次进尺控制在60cm左右，钻进到护筒以下3m 时可以采用高速钻进，钻孔作业分班连续进行，一次成孔。
操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度，特别是在孔口5～8m段冲击过程中要注意通过控制盘来监控垂直度，如有偏差及时进行纠正。
在钻进过程中，按试桩确定的参数进行施工,设专职记录员记录成孔过程的各种参数，依照地质报告随时观察钻碴情况与地质报告对照，并准确取样报现场工程师确认地质情况。
当桩尖持力层地质与设计不符时，立即通知监理工程师及有关部门确认是否进行。