一文读懂发动机自动启停系统的前世今生
启停系统历史
启停系统历史一、发动机自动启停的发展历史这项技术早在上世纪七十年代中就已经出现。
当时丰田在皇冠轿车上对这一技术进行过实用性测试，只要车辆停稳后1.5秒，发动机就会自动断油熄火，而这也成为日后自动启停发展的理论及设计雏形。
这台皇冠在东京的城市交通中进行了长时间的测试，证明这一技术能带来10%左右的节油效果。
而在此之后，大众、菲亚特、雪铁龙等众多品牌都开始涉足这一技术，但直到2006年自动启停功能才开始了普及之路，究其原因是欧盟日益严苛法规限制，让众多汽车企业不得不想办法节能减排。
二、启停系统是什么启停系统英文翻译为：Start/Stop系统；新型汽车多使用启停系统启动，而车辆处于静止状态时，车内所需的电力将改由AGM电池供应，而耗电较大的空调系统也将转为送风机制，因此若静止时间过久，不免会影响冷房效果或造成车内闷热，手动将启停系统关闭·启停系统英文翻译为：Start/Stop系统；新型汽车多使用启停系统启动，而车辆处于静止状态时，车内所需的电力将改由AGM电池供应，而耗电较大的空调系统也将转为送风机制，因此若静止时间过久，不免会影响冷房效果或造成车内闷热，手动将启停系统关闭；即便是在启停系统启动的状态下，若车辆静止过久而导致AGM电池电量不足时，仪表板右侧的黄色“ECO”灯号也会亮起，车辆自行停止启停系统运作，待电力充足后绿色“ECO”灯号亮起，系统便会重新运作。
三、启/停系统是什么STOP/START么？这是一项新的节能技术，全名是STOP/START智能停启节能技术。
以路虎今年将要引进的F2 TD4E最新柴油版车型为例（声明：目前在售的柴油版TD4尚未配备该节能系统），该款手动发动机系列配备的STOP/START智能停启节能技术将会是第一个路虎Land_e概念的具体实现者，这一技术将能实现百公里6.7升的惊人耗油，从而实现降低对环境影响，节约能源的目标。
也就是说，车辆停止的同时，发动机也停止了运转——这就是路虎神行者2代代表未来科技的STOP/START智能停启节能技术。
自动启停功能
自动启停功能自动启停功能是指车辆在停车状态下，通过自动控制系统实现发动机的自动启动和停止。
该功能的出现主要是为了降低车辆在长时间的停车状态下的燃油消耗和排放物排放。
下面将对自动启停功能进行详细介绍。
首先，自动启停功能的原理是通过车辆的电气系统来控制发动机的启停。
当车辆停车并停留在空挡状态下，系统会监测到车辆的停车状态，并自动关闭发动机。
在这个过程中，电池会继续为车辆提供各个电子设备的电力供应，以确保车辆其他系统正常运行。
其次，当驾驶员松开刹车踏板或者按下离合器踏板时，自动启停系统会通过感应器监测到并自动启动发动机。
在发动机启动后，车辆恢复正常行驶状态，并且电池会开始充电以供应其他电子设备的能量需求。
这个过程完全自动化，驾驶员不需要做任何额外操作。
自动启停功能的优势主要有两点。
首先，它可以降低车辆在停车状态下的燃油消耗。
当车辆停车时，发动机会继续运转，这会导致不必要的燃油消耗。
自动启停系统的出现解决了这个问题，它可以及时感知到停车状态并关闭发动机，从而减少燃油消耗和排放物的产生。
其次，自动启停功能还可以提高车辆的环保性能。
在停车状态下，车辆的排放物会对环境造成不良影响，而自动启停系统通过关闭发动机可以减少这种影响，从而减少空气污染和噪音污染。
当然，自动启停功能也存在一些限制和不足之处。
首先，这个功能需要车辆具备较高的电气系统和控制系统，并且需要一个可靠的感应器来监测车辆的停车状态。
此外，在启停过程中，发动机的启动会产生一定的震动和噪音，可能会对乘客的舒适度产生一定的影响。
此外，对于一些特殊情况，例如在行驶过程中需要快速启动加速等，自动启停系统可能会有一定的延迟，从而影响到驾驶的灵活性。
最后，自动启停功能在现代的汽车领域已经得到了广泛的应用。
随着环保意识的提高，人们对车辆节能减排有着更高的要求，而自动启停功能正是满足这一需求的重要手段。
不仅如此，自动启停功能还能够提升驾驶乐趣和驾驶体验，让驾驶过程更加智能和便捷。
思域自动启停关闭的原理
思域自动启停关闭的原理
思域自动启停关闭的原理是通过车辆的电子控制单元(ECU)监测和控制发动机的运行状态和功耗，在一些特定的条件下自动启动、停止或关闭发动机，以达到减少燃料消耗和排放的目的。
具体原理如下：
1. 监测条件：车辆的ECU会监测到一系列启停的条件，包括车速、油门踏板位置、换挡杆位置、制动踏板位置、电池电量、车外温度等。
这些条件可以根据车辆的具体型号和配置有所不同。
2. 判断启停：根据监测到的条件，ECU会判断是否符合启停的条件。
比如当车速低于一定阈值，油门踏板在放开状态下，制动踏板踩下，并且电池电量充足时，ECU会判断可以进行启停操作。
3. 发动机停止：当ECU判断符合启停条件时，会发送指令给发动机，要求发动机停止运行。
ECU会通过控制点火系统和燃油系统，停止喷油并切断点火，使发动机停止运转。
4. 发动机启动：当需要重新启动发动机时，ECU会发送指令给发动机，要求发动机重新启动。
ECU会通过控制点火系统和燃油系统，进行点火并喷油，使发动机重新启动。
5. 发动机关闭：在一些特定的条件下，如长时间停车后，ECU会判断可以关闭
发动机以节省能源。
ECU会发送指令给发动机，要求发动机关闭运行，以减少不必要的燃料消耗。
思域自动启停关闭的原理是利用车辆的电子技术和控制系统，根据特定的条件判断和控制发动机的运行状态，从而实现自动的启停和关闭操作，以降低燃料消耗和排放。
该技术在实际使用中可以提高汽车的燃油经济性，减少对环境的污染。
凯美瑞自动启停原理
凯美瑞自动启停原理凯美瑞自动启停原理•引言•启停原理的基本概念•凯美瑞自动启停系统的工作原理–停车状态–运行状态•凯美瑞自动启停系统的优势与注意事项–优势–注意事项•结论引言在现代汽车技术的快速发展中，环保和节能已经成为了一个重要的关注点。
为了减少车辆在行驶中的燃油消耗以及减少尾气排放，凯美瑞自动启停系统应运而生。
通过自动控制发动机的启停，该系统可以在车辆在行驶中的停止阶段自动关闭发动机，以达到节能减排的目的。
启停原理的基本概念凯美瑞自动启停原理建立在发动机的工作状态变化上。
当车辆停车时，发动机会自动关闭以减少燃油的消耗和尾气的排放。
当驾驶员准备驶离停车状态时，发动机会自动启动，以满足行驶的需要。
凯美瑞自动启停系统的工作原理停车状态1.当驾驶员将车辆停在红绿灯或者其他需要停车的场景时，凯美瑞自动启停系统会自动感知到车辆停车的状态。
2.一旦感知到车辆停车，系统开始监测车辆周围的环境，包括制动踏板、启动器电源等。
3.如果所有的监测条件都满足，并且车辆处于停车状态超过指定时间，系统会自动关闭发动机，进入停车省能状态。
运行状态1.当驾驶员准备驶离停车状态时，凯美瑞自动启停系统会自动感知到车辆的启动信号。
2.系统会判断车辆当前的状态是否符合启动的条件，包括制动踏板是否被踩下、变速器档位是否处于空挡等。
3.如果所有的条件都满足，系统会自动启动发动机，以满足车辆正常行驶的需求。
凯美瑞自动启停系统的优势与注意事项优势•节能减排：通过减少发动机的启动时间和工作时间，凯美瑞自动启停系统可以降低车辆的燃油消耗和尾气排放。
•环保：减少尾气排放有助于改善空气质量，减少对环境的污染。
•无干扰驾驶：系统在启动和关闭过程中非常平稳，对驾驶员的驾驶感受几乎没有影响。
注意事项•长时间停车：如果车辆需要长时间停车，建议关闭自动启停系统，以避免频繁启停对发动机的损耗。
•特殊情况：在某些特殊情况下，如需要在斜坡上启动或者需要高功率使用电器设备时，系统可能会自动关闭以确保安全和驾驶过程的顺利进行。
一文解析汽车发动机启停技术的工作原理
一文解析汽车发动机启停技术的工作原理经常在购车的时候很多车主听介绍说这辆车或那辆车配有发动机启动技术，但由于刚买车不知道什么是发动机启停技术。
当前，交通拥堵导致的车辆堵成一锅粥的现象时有发生，少则十分钟多则半个小时甚至更长时间。
而当汽车处于停止状态时，发动机则处于怠速状态，由此带来的排放污染也比正常行车时要厉害得多。
如何在堵塞情况下，更好的减少汽车的排污与省油问题？于是，一项专为发动机怠速时设计的节能减排技术启停系统于上世纪70年代开始悄然兴起。
时至今日，为了应对日益严苛的燃油排放法规，整车厂开始大规模的搭载发动机启停技术，并将该技术作为宣传的一大卖点。
启停系统到底是怎样发挥其节油本领的？该技术诞生至今都经历了哪些发展历程？本篇盖世汽车将从发动机启停技术的发展历程、工作原理及应用现状着手，与业内共享启停技术的前世今生。
发动机启停技术，就是在车辆行驶过程中临时停车的时候，自动熄火。
当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。
发动机启停就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。
当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。
使用的方法只要在行驶中直接踩制动踏板，车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭。
只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D挡状态。
发动机启停技术工作原理自动启停的大致原理是在车辆上设置一块电池以及一台起动机。
通过能量回收系统或者发电机对电池充电储备能量启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。
驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。
这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。
满足这三个条件后，发动机自动停止转动。
而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动启动停止器，并快速地启动发动。
起动机的历史沿革及分析设计发展方向
起动机的历史沿革及分析设计发展方向梁庆林摘要：如果把发动机比喻成汽车的“心脏”的话，那么起动机的作用就好像“心脏起搏器”一样，是以蓄电池为电源，以直流电动机为动力，通过传动机构和控制装置，带动发动机进入正常工作状态的机械总成。
本文介绍了起动机的发展历程，在我国的研究创新，以及下一步的发展方向。
使读者能够初步了解起动机的起源，现状和未来发展的方向。
关键词：起动机；起源；发展；研究方向自1885年10月由德国人卡尔·本茨研制成功的世界上第一辆汽车至今，不过短短的一百多年的历史，已经成了我们必不可少的交通工具了。
随着经济的发展，汽车也由“旧时王谢堂前燕”，成了今天的“飞入寻常百姓家”，据公安部统计，2018年全国新注册登记机动车3172万辆，机动车保有量已达3.27亿辆，其中汽车2.4亿辆，小型载客汽车首次突破2亿辆；机动车驾驶人突破4亿人，达4.09亿人，其中汽车驾驶人3.69亿人。
可以说，汽车已经越来越被我们所熟悉。
从汽车的构件来看，如果说发动机是汽车的“心脏”，那么起动机无异于“心脏起搏器”，它是当钥匙打到启动位置时，将电能转化成动能，由直流电动机产生动力，经起动齿轮传递动力给飞轮齿环，带动飞轮、曲轴转动而起动发动机，是实现车辆行驶的前提。
那么，最早的起动机是什么样子的呢，以后起动机将会向哪个方向发展呢？一、起动机的由来——“突发奇想”起动机被发明之前，汽车的起动是靠人力手摇或者绳拉来实现的，简单但是非常不方便，就在1910年冬天，一个妇女驾驶一辆凯迪莱克汽车，在密执安州贝尔岛的一座木桥上抛了锚。
因为她没有足够的力气用手摇柄来启动发动机，因而不得不在寒冷的桥上等待别人的帮助，恰好来了另外一辆车子，是凯迪莱克汽车公司的卡顿，卡顿帮助妇女起动那辆汽车，当卡顿摇动发动机的起动手柄时，发动机产生回火，使手柄反转，打在卡顿的脸上，打破了卡顿的额头。
自此，卡顿开始了起动机的研制。
1912年，卡顿的好朋友利兰德邀请的凯特琳研制出一套起动马达和发电机用一个超越离合器与减速器连接在一起的组合部件。
简述自动启停技术的发展历程
自动启停技术的发展历程自动启停技术，也被称为启停系统或怠速停止系统，是一种在车辆静止时自动关闭发动机，并在需要时重新启动的技术。
它旨在减少车辆在红灯等待、堵车和短暂停留时的燃油消耗和排放。
下面是自动启停技术的发展历程：1. 传统启停系统（早期阶段）：最早的自动启停系统采用了简单的机械装置，当车辆停下来时，它会关闭发动机，并在驾驶员释放离合器或踩下油门时重新启动。
这种系统在燃油经济性方面有所改善，但操作相对简单，没有太多智能化功能。
2. 停-启系统的电子化（中期阶段）：随着电子技术的进步，启停系统逐渐实现了电子化控制。
通过传感器和控制单元，系统能够监测车辆的各种参数，如刹车踏板、离合器、转向等，以确定何时关闭和重新启动发动机。
这种电子化使得系统更加智能化和精确。
3. 全面应用与改进（近期阶段）：近年来，自动启停技术已经在全球范围内得到广泛应用，并不断进行改进。
一些最新的改进包括：增强的能量管理：系统能够根据车辆电池的状态和充电水平来判断何时关闭发动机，以确保启动时有足够的能量供应。
高精度传感器和算法：采用更高精度的传感器和算法，能够更准确地判断何时启动和关闭发动机，提供更好的用户体验和燃油节省效果。
辅助功能的整合：将自动启停系统与其他辅助功能（如制动能量回收、电动助力转向等）相结合，实现更大的燃油节省和环境效益。
4. 混合动力和电动汽车：自动启停技术在混合动力和电动汽车中也得到了广泛应用。
这些车辆可以利用电动驱动系统在停车时提供动力，而无需启动内燃机，从而进一步降低能耗和排放。
总的来说，自动启停技术经历了从传统机械装置到电子化控制再到智能化改进的发展历程。
随着技术的不断进步和应用的推广，自动启停技术在提高燃油经济性、减少排放和改善驾驶体验方面发挥着越来越重要的作用。
发动机界的红绿灯——发动机自启停技术
发动机界的红绿灯——发动机自启停技术“红灯停，绿灯行”是车辆和行人遵守的交通规则，现在也被运用到发动机上，发动机启停技术能让发动机在一定条件下也能做到“红灯停，绿灯行”，这一技术是当下汽车节能减排的新途径。
如今稍微好的车都配有发动机启动技术。
对于它，有些车主每天都在使用，认为他它可以节能减排，能省下一大笔钱。
而大多数的车都认为这个功能太过鸡肋，经常启停的体验非常不好，对发动机也有伤害，以至于一上车就把它给关了。
实际上，发动机启停技术目前已经非常成熟，装配此项功能的发动机的耐受度也足够高，大家可以放心使用。
如果你想对它有更多的了解，下面就跟着我们一起，深入发动机自动启停系统。
简单来说，发动机自动启停技术是应城市交通拥堵的路况而产生的。
市区行车，难免走走停停，车辆怠速时发动机空转运行不仅会耗费燃油，且产生的尾气也不利于城市环境。
通过发动机自动启停技术，驾驶员只要踩住制动踏板使车辆停住，自动启停系统便会控制发动机自动熄火，在释放制动踏板后，脚踩油门，发动机会自动启动。
该功能的好处是，通过发动机自动启停，可以在不改变驾驶员驾驶习惯的前提下，既节省油耗，又减少车辆的尾气排放。
发动机启停技术的原理自动启停系统是指车辆根据实际情况自动关闭和重新启动发动机以减少发动机空转时间，从而减少燃料消耗和排放的汽车节能系统。
车辆临时停车的时候，自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机。
这套系统特别适用于红灯等候时间较长及拥堵严重等用车环境。
自动变速器的车辆，自动启停系统的工作原理是，当驾驶员踩下制动踏板，车辆停止行进。
这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。
满足这三个条件后，发动机自动熄火。
当车辆重新起步时，只要驾驶员一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，进入正常行驶状态。
手动变速器的车辆，自动启停系统的工作原理是：当车辆停稳后，挂空挡松离合器，车辆就会进入熄火状态。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
书山有路勤为径；学海无涯苦作舟
一文读懂发动机自动启停系统的前世今生
当前，交通拥堵导致的车辆堵成一锅粥的现象时有发生，少则十分钟多则半个小时甚至更长时间。
而当汽车处于停止状态时，发动机则处于怠速状态，由此带来的排放污染也比正常行车时要厉害得多。
如何在堵塞情况下，更好的减少汽车的排污与省油问题？于是，一项专为发动机怠速时设计的节能减排技术——启停系统于上世纪70年代开始悄然兴起。
时至今日，为了应对日益严苛的燃油排放法规，整车厂开始大规模的搭
载发动机启停技术，并将该技术作为宣传的一大卖点。
启停系统到底是怎样发挥其节油本领的？该技术诞生至今都经历了哪些发展历程？本篇盖世汽车将从发动机启停技术的发展历程、工作原理及应用现状着手，与业内共享启停技术的前世今生。
什幺是自动启停技术
自动启停系统（STOP&START）简称STT，是一套能自动控制发动机熄火、点火的系统。
在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候一直踩刹车（一般超过2秒），发动机就能够自动熄火；当松开刹车或踩下油门（或转下方向盘，切S、M档等）时，发动机立刻自动起动。
自动启停系统能够尽量降低发动机怠速空转时间，以减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。
自动启停技术发展史
发动机启停技术的想法早在上个世纪30年代就出现过，应用的车上就
要追溯到70年代了。
当时丰田在皇冠轿车上曾进行过相似技术的实用性测试，当车辆停止1.5秒后，发动机会自动断油熄火，这可以说是之后发
专注下一代成长，为了孩子。