发动机启停功能
自动启停功能
自动启停功能自动启停功能是指车辆在停车状态下，通过自动控制系统实现发动机的自动启动和停止。
该功能的出现主要是为了降低车辆在长时间的停车状态下的燃油消耗和排放物排放。
下面将对自动启停功能进行详细介绍。
首先，自动启停功能的原理是通过车辆的电气系统来控制发动机的启停。
当车辆停车并停留在空挡状态下，系统会监测到车辆的停车状态，并自动关闭发动机。
在这个过程中，电池会继续为车辆提供各个电子设备的电力供应，以确保车辆其他系统正常运行。
其次，当驾驶员松开刹车踏板或者按下离合器踏板时，自动启停系统会通过感应器监测到并自动启动发动机。
在发动机启动后，车辆恢复正常行驶状态，并且电池会开始充电以供应其他电子设备的能量需求。
这个过程完全自动化，驾驶员不需要做任何额外操作。
自动启停功能的优势主要有两点。
首先，它可以降低车辆在停车状态下的燃油消耗。
当车辆停车时，发动机会继续运转，这会导致不必要的燃油消耗。
自动启停系统的出现解决了这个问题，它可以及时感知到停车状态并关闭发动机，从而减少燃油消耗和排放物的产生。
其次，自动启停功能还可以提高车辆的环保性能。
在停车状态下，车辆的排放物会对环境造成不良影响，而自动启停系统通过关闭发动机可以减少这种影响，从而减少空气污染和噪音污染。
当然，自动启停功能也存在一些限制和不足之处。
首先，这个功能需要车辆具备较高的电气系统和控制系统，并且需要一个可靠的感应器来监测车辆的停车状态。
此外，在启停过程中，发动机的启动会产生一定的震动和噪音，可能会对乘客的舒适度产生一定的影响。
此外，对于一些特殊情况，例如在行驶过程中需要快速启动加速等，自动启停系统可能会有一定的延迟，从而影响到驾驶的灵活性。
最后，自动启停功能在现代的汽车领域已经得到了广泛的应用。
随着环保意识的提高，人们对车辆节能减排有着更高的要求，而自动启停功能正是满足这一需求的重要手段。
不仅如此，自动启停功能还能够提升驾驶乐趣和驾驶体验，让驾驶过程更加智能和便捷。
自动启停工作原理
自动启停工作原理自动启停（Auto Start-Stop）是一项汽车节能技术，它能够在车辆停车时自动关闭发动机，以减少油耗和排放。
当驾驶员踩下刹车踏板并将车辆停在红灯、交通塞车或其他临时停车的情况下，发动机会自动关闭。
当驾驶员释放刹车踏板或者踩下离合器踏板时，发动机会自动启动，以便继续行驶。
这项技术的工作原理主要包括以下几个方面。
首先，自动启停技术依赖于车辆的电子控制系统。
这个系统会监测车辆的状态和驾驶员的行为。
它能够检测到刹车踏板和离合器踏板的操作，并根据这些操作来控制发动机的启停。
其次，当驾驶员踩下刹车踏板并将车辆停下时，电子控制系统会通过传感器检测到这一动作，并将信号传输给发动机控制单元。
发动机控制单元会根据收到的信号判断发动机是否需要关闭。
然后，一旦发动机被判断为需要关闭，电子控制系统会向发动机控制单元发送关闭发动机的指令。
发动机控制单元会执行这一指令，关闭发动机。
同时，电子控制系统还会控制其他相关系统的关闭，如空调系统、音响系统等，以进一步节省能源。
最后，当驾驶员准备继续行驶时，他们会释放刹车踏板或者踩下离合器踏板。
这一操作会被电子控制系统检测到，并将信号传输给发动机控制单元。
发动机控制单元会根据收到的信号判断发动机是否需要启动。
一旦发动机被判断为需要启动，电子控制系统会向发动机控制单元发送启动发动机的指令。
发动机控制单元会执行这一指令，启动发动机。
同时，电子控制系统还会控制其他相关系统的启动，如空调系统、音响系统等，以恢复正常的车辆功能。
值得注意的是，自动启停技术在启动和停止发动机时需要几乎无感知的时间。
这得益于现代汽车的电子控制系统和高效的启动机制。
此外，自动启停技术通常可以被驾驶员手动关闭，以适应某些特殊情况下的需要，如高温天气或者驾驶风格要求连续动力输出的情况。
总之，自动启停技术通过控制发动机的启停来减少汽车的油耗和排放。
它依赖于车辆的电子控制系统，通过监测驾驶员的行为并发送相应的指令来控制发动机的工作状态。
启停功能标志
启停功能标志
启停功能标志是一个指示设备或标识，用于指示车辆或设备的启动或停止状态。
它通常具有明确的图形或文字标识，以便用户快速识别。
在汽车或机械设备中，启停功能标志通常位于仪表盘上。
当这个标志处于启动状态时，它会显示一个绿色的图标或文字，表示车辆或设备已启动并准备使用。
当这个标志处于停止状态时，它会显示一个红色的图标或文字，表示车辆或设备已停止运行，不可使用。
这个启停功能标志的存在对于驾驶员或用户来说非常重要。
它提供了直观的信息，让驾驶员或用户可以快速了解车辆或设备的启动状态。
通过观察标志的颜色变化，用户可以知道他们是否可以进一步操作或使用车辆或设备。
例如，在一个汽车上，启停功能标志可以用于指示发动机的运行状态。
当标志处于启动状态时，驾驶员知道发动机已启动，可以踩下油门开始行驶。
而当标志处于停止状态时，驾驶员知道发动机已熄火，需要重新启动才能继续行驶。
同样地，在其他机械设备中，启停功能标志也可以扮演相似的角色。
它可以告诉用户设备是否处于运行状态，以便他们可以采取适当的操作或维护措施。
总之，启停功能标志是一个重要的指示设备或标识，用于指示车辆或设备的启动或停止状态。
它的存在可以提供直观的信息，
让用户能够快速了解车辆或设备的运行状态，并作出相应的操作。
这对于确保安全和有效的使用车辆或设备非常重要。
荣威RX8发动机启停说明书
荣威RX8发动机启停说明书
荣威RX8设计简洁，中控台大部分的功能按键都集中在了中控多媒体屏上。
虽然没有了过多的实体按键，但是操作起来也不会太麻烦。
荣威rx5自动启停使用的话，车子点火开关置于ON位置后，智能启停节油系统是否开启是记忆上次熄火时的开启/关闭状态，如果为开启状态，则智能启停节油系统主开关点亮。
另外可通过按下中控台上的智能启停节油系统主开关关闭智能启停节油系统，仪表显示屏显示“启停系统关闭”。
荣威RX8是不三菱发动机，荣威自主研发的，荣威RX8上搭载的2.0T 发动机与更早上市的上汽大通D90基本相同，只是在调教上有少许的变化。
档杆附近按钮由上到下分别为：电子手刹和AUTOHOLD；再往下是启停功能开关方向盘加热开关和空气净化。
右边圆形旋钮是驾驶模式的选择，下方三个黑键分别是尾箱开闭ESC开关以及坡道缓降辅助开关。
启停功能工作原理
启停功能工作原理
启停功能是指汽车发动机在需要时启动或停止的一种功能。
它的工作原理主要分为以下几个步骤：
1. 检测启停条件：当车辆停在红灯等待时，启停系统会通过车辆传感器检测到刹车踏板的状态、车速、车辆的运行状态等信息。
一旦满足一定的条件，比如车速为零且刹车踏板被踩下，启停系统开始准备启动或停止发动机。
2. 发动机停止：启停系统会控制发动机熄火。
首先，它会检测发动机工作状态，例如检查是否有其他系统正在使用发动机的能力。
然后，它会调整电子油门控制单元，将节气门完全关闭，停止燃油供给，并关闭点火系统。
最终，发动机完全熄火，并进入休眠状态。
3. 发动机启动：当需要继续行驶时，启停系统会控制发动机重新启动。
在启动过程中，启停系统会调整电子油门控制单元，增加燃油供给，并重新启动点火系统。
同时，它会监测发动机的转速和温度，确保启动过程的安全和顺畅。
4. 系统干预：启停系统可以根据不同的条件进行干预。
例如，在低温环境下，为了保护发动机和车辆系统，启停系统可能会自动停止启停功能；在发动机启动或熄火时，它可以通过电子控制单元控制其他车辆系统的运行，以确保启动或熄火过程的平稳。
总的来说，启停功能通过车辆传感器检测车辆状态，并通过电
子控制单元控制发动机的燃油供给、点火系统和节气门，实现发动机的自动停止和启动。
它可以提高燃油经济性和减少排放，并在适当的情况下通过干预其他车辆系统来保证驾驶的顺畅和安全。
魏派vv5自动启停用法
魏派vv5自动启停用法魏派VV5是一款主打SUV市场的车型，其自动启停系统是其独特的功能之一。
自动启停系统可以帮助车辆在发动机停止工作时自动关机，并在需要时再次启动。
这种智能化的设计不仅能够提高燃油经济性，还能减少尾气排放。
在本文中，我们将一步一步地解释魏派VV5自动启停用法。
1. 启动自动启停系统：首先，确保车辆处于安全停车状态，并将驻车制动器牢牢地拉起。
接下来，按下启停按钮，将发动机启动。
2. 了解自动启停指示灯：在魏派VV5车辆的仪表板上，你会找到一个类似于“AUTO STOP”或“自动启停”的指示灯。
这个指示灯会在发动机在停车状态下自动熄火时亮起。
当你需要重新启动发动机时，这个指示灯会自动熄灭。
3. 停车时启用自动启停系统：当你到达停车场或遇到交通堵塞时，希望发动机自动关闭以节省燃油，你可以启用自动启停系统。
确保车辆完全停稳后，松开油门踏板并将换挡杆置于空挡。
在这种情况下，自动启停指示灯会亮起，表示发动机即将关闭。
4. 自动启停系统的工作原理：一旦自动启停系统启用，当车速下降至低于某个阈值时，为了节省燃油，发动机会自动熄火。
然而，一旦检测到你要加速或需要动力时，发动机会立即重新启动。
5. 取消自动启停系统：有时候，你可能不想让自动启停系统工作。
在这种情况下，你可以通过轻踩油门踏板来取消自动启停系统。
当你按下油门踏板时，发动机会重新启动，并继续运转。
6. 改变自动启停系统设置：魏派VV5还允许你自定义自动启停系统的设置。
通过车辆的设置菜单，你可以调整自动启停系统的敏感度或禁用该功能。
这样，你可以根据自己的驾驶习惯和需求进行调整。
7. 自动启停系统的优点：魏派VV5的自动启停系统可以带来多种好处。
首先，它可以帮助降低燃油消耗，因为在停车状态下发动机不会浪费燃油。
其次，它能够减少尾气排放量，从而有助于保护环境。
最后，自动启停系统的工作还能降低发动机磨损，延长其使用寿命。
在本文中，我们详细介绍了魏派VV5的自动启停用法。
完整版发动机启停技术
完整版发动机启停技术发动机启停技术，作为一种节能环保的技术，已经在汽车行业中得到了广泛应用。
这项技术通过在车辆停止时自动关闭发动机，并在需要时迅速启动发动机，从而减少燃油消耗和尾气排放。
发动机启停技术的原理并不复杂。
当车辆停止时，如遇到红灯或拥堵情况，发动机启停系统会自动关闭发动机，以节省燃油。
当驾驶员松开刹车或踩下油门时，系统会自动启动发动机，使车辆继续行驶。
整个过程无需驾驶员干预，系统会根据车辆的状态和驾驶员的操作自动进行切换。
发动机启停技术的优势主要体现在节能环保方面。
它能够减少燃油消耗。
当车辆停止时，发动机启停系统会关闭发动机，避免了发动机空转时的燃油浪费。
它能够减少尾气排放。
发动机启停系统在关闭发动机时，也会停止尾气的排放，有助于改善空气质量。
发动机启停技术还能够延长发动机的使用寿命。
由于发动机在停止状态下运行时间减少，减少了磨损和损耗，从而延长了发动机的使用寿命。
然而，发动机启停技术也存在一些不足之处。
频繁的启动和关闭发动机可能会对电池和起动机造成一定的磨损。
发动机启停系统在启动发动机时会产生一定的噪音和震动，可能会对驾驶员和乘客的舒适度产生一定的影响。
发动机启停系统在低温环境下可能无法正常工作，需要驾驶员手动关闭该功能。
发动机启停技术是一种节能环保的技术，通过在车辆停止时自动关闭发动机，并在需要时迅速启动发动机，从而减少燃油消耗和尾气排放。
虽然该技术存在一些不足之处，但其优势仍然明显，值得在汽车行业中推广应用。
发动机启停技术的实际应用在实际应用中，发动机启停技术已经成为了许多汽车制造商的标准配置。
这项技术不仅适用于城市通勤，还在长途驾驶中展现出其节能的优势。
例如，在长时间的交通拥堵中，频繁的启动和停止可以显著降低燃油消耗，减少对环境的负担。
然而，发动机启停技术的使用也需要驾驶员的适应。
一些驾驶员可能会觉得频繁的启动和停止影响驾驶体验，尤其是对于那些对发动机噪音和震动比较敏感的驾驶者。
发动机自动启停正确使用方法
发动机自动启停正确使用方法随着汽车科技的不断发展，越来越多的汽车配备了发动机自动启停系统。
这项技术可以在车辆停车时自动关闭发动机，以节省燃油和减少尾气排放。
然而，许多车主对于如何正确使用发动机自动启停系统仍然感到困惑。
本文将为您介绍发动机自动启停系统的正确使用方法，帮助您更好地利用这一技术。
首先，当您驾驶汽车时，发动机自动启停系统会根据车速、车辆状态和驾驶模式来自动控制发动机的启停。
当车辆停止时，比如在红灯等待或者堵车时，发动机会自动关闭，以节省燃油和减少环境污染。
当您需要重新启动发动机时，只需松开刹车踏板或者踩下油门踏板，发动机就会自动启动，无需您手动操作。
其次，发动机自动启停系统在一些特定情况下会自动失效，比如在极端低温或者高温环境下，发动机可能不会自动关闭或者启动。
此外，当车辆需要迅速加速或者需要提供额外动力时，发动机也会保持启动状态。
因此，在这些情况下，您不必担心发动机自动启停系统的影响，车辆会自动适应当前的驾驶需求。
另外，为了更好地利用发动机自动启停系统，您可以在停车等待时将变速器置于空挡，并松开刹车踏板。
这样一来，发动机自动启停系统会更加灵敏地感知到车辆的停止状态，并更快地关闭发动机，从而节省更多的燃油。
当您需要重新启动发动机时，只需踩下油门踏板，发动机就会立即启动，让您可以快速继续行驶。
最后，为了确保发动机自动启停系统的正常运行，您需要定期检查发动机的电瓶和启停系统的相关传感器。
如果发现任何故障或者异常，及时到正规的汽车维修店进行检修和维护。
这样可以确保发动机自动启停系统始终处于良好的工作状态，为您节省燃油和减少环境污染。
总之，发动机自动启停系统是一项非常实用的汽车科技，可以帮助您节省燃油、减少环境污染。
正确使用发动机自动启停系统可以让您更好地享受这一技术带来的便利和好处。
希望本文的介绍可以帮助您更好地掌握发动机自动启停系统的正确使用方法，让您的驾驶体验更加便捷和环保。
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有关各主题的其它信息请参见： - 用户手册 - BMW 诊断系统 - 车间系统文件 - BMW 售后服务技术。
目录 MSA 发动机自动起动 / 关闭
系统概览
1
简介
1
输入 / 输出
2
系统电路图
4
功能
7
前提条件
7
基本功能
8
禁止关闭的因素和要求起动的因素
l 发动机冷却液温度低于某个规定值（根据发 动机型号，大约为 20 - 50 °C）
l 必须进行活性炭罐清污 l 没有以怠速转速运行，即转速 > 900 rpm。
9
蓄电池状态
蓄电池状态是决定是否设定禁止关闭因素和要 求起动因素的一个基本影响因素。在高级电源 管理系统（APM）内计算蓄电池状态。这项功 能集成在发动机管理系统内（参见能量管理系 统），并专门针对 MSA 功能进行了扩展。
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3
系统电路图
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2 – 发动机自动起动 / 关闭功能的系统电路图
4
索引 1 2 3 4 5
6 7
说明
索引
发动机室盖触点
8
起动机
9
制动压力传感器
10
变速箱空档位置传感器
11
数字式发动机电子系统（DME） / 12
9
系统要求关闭
13
通过 MSA 按钮停用
16
能量管理系统
17
系统组件
19
MSA 组件
19
远程在线编执程行设机备构销售 德系车电子技术QQ群7751018
24
显示方案
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
26
集成了用于稳定车载网络供电的措施
27
服务信息
33
针对售后服务人员的信息
33
总结
35
要点
35
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l 水雾传感器识别出风挡玻璃起水雾（IHKA）
l 在空调压缩机接通的情况下，蒸发器温度超 过某个规定限值。ƒ
7
基本功能
在满足所有前提条件的情况下，MSA 的运行情况如下：
车辆正在行驶……
挂入行驶档位…… 踩下加速踏板……
发动机在运转……
组合仪表上显示出时间和温 度。
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> CAS
输入 转向角改变
> 转向角传感器
禁止关闭的因素
输入
> EPS/AL 离合器踏板位置 10 > 离合器开关
在空档位置时是要求起
%
> DME/DDE
动的因素，
禁止关闭的因素
输入 离合器踏板位置 90 > 离合器开关
在扩展的空档位置时是
%
> CAS
要求起动的因素，
禁止关闭的因素
输入 驾驶员已系好安全带 > 安全带锁扣开关
联系地址：conceptinfo@bmw.de
© 2006 BMW AG 慕尼黑，德国 未经 BMW AG（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分 VS-12 售后服务培训
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产品信息 MSA 发动机自动起动 / 关闭
BMW 的有效环保措施 MSA 是 DME/DDE 的一项功能 DC/DC 变流器确保供电稳定
l 蓄电池状态
- 充电状态过低
- 充电状态不可信
- 蓄电池温度过高
- 之前以 MSA 方式起动时的起动电压降
过低
索引 说明
l 已接通远用电程器在的线耗编电量程。 设备销售 德系车1电子技在绿术色QQ区群域7内7，51M0S1A8 可完全正常运
行
2
在黄色区域内，不再关闭发动机
3
在红色区域内，起动发动机
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有关本产品信息的说明
所用符号 为了便于理解内容并突出重要信息，在本产品信息中使用了下列符号：
所包含的信息有助于更好地理解所述系统及其功能。
ƒ 表示某项说明内容结束。
当前状况和国家规格 BMW 车辆满足最高的安全和质量要求。环保、客户利益、设计或结构方面的 变化促使我们继续开发车辆的系统和组件。因此本产品信息中的内容与培训所 用车辆情况可能会不一致。 除做出特殊说明，本文件将介绍欧规左侧驾驶型车辆相关情况。右侧驾驶型车 辆部分操作元件或组件的布置位置与本产品信息的图示情况不同。针对不同市 场和出口国家的配置型号可能还有其它不同之处。
其目的在于，从车载网络能量的角度出发，能 够在规定驻车时间后确保内燃机可靠起动。关 闭内燃机之前会可靠预测最低绝对剩余可用电 量和下次热起动时的最低电压。APM 根据以 下数据计算车载网络状态：
计算结果可能是通过 MSA 执行禁止关闭或 要求起动功能。可能会发出以下信息：
l 禁止关闭
l 要求起动。 MSA 根据蓄电池状态运行如下：
l 变速箱处于扩展的空档位置（参见“空档位 置传感器”一节）且踩下离合器踏板（90 %）。
满足以下条件时，就会在驾驶员未操作的情 况下起动发动机（仅适用于通过 MSA 关闭的 情况，即不适用于通过 SST 关闭等情况）： l 车辆移动（向前或向后，5 km/h）
l 制动压力降到某个规定限值以下
l 蓄电池充电状态降到某个规定限值以下
> DSC
起动的因素
输入 蒸发器温度
> 蒸发器温度传感器
禁止关闭的因素和要求
> IHKA/IHKR
起动的因素
输入 起水雾程度
> 水雾传感器
禁止关闭的因素和要求
> IHKA
起动的因素
输出 显示
> DME/DDE > 组合仪表
状态指示灯和 CC 信 息
输出 起动信号
> CAS > 起动机
起动过程
6
功能 MSA 发动机自动起动 / 关闭
起动机
组合仪表 带有 MSA 按钮的中控台开关中 心 车轮转速传感器 智能型蓄电池传感器 IBS
索引 8
9 10 11 12
13 14
说明 发动机室盖触点开关
安全带锁扣开关 离合器开关，90 % 离合器开关，10 % 制动真空压力传感器
变速箱空档位置传感器 自动恒温空调（IHKA） / 手动恒温空 调（IHKR）
系统概览 MSA 发动机自动起动 / 关闭
简介
发动机自动起动 / 关闭功能（MSA）是为了满 足 BMW 所签署的 ACEA 自愿协议要求（在 2008 年前减少 CO2 排放量）而采取的一项 措施。该功能通过在车辆静止期间自动关闭发 动机来降低耗油量。符合相应的起动条件时， 发动机也会重新自动起动。
数字式柴油机电子系统（DDE）
DC/DC 变流器
13
接线盒（带有配电盒的控制单元）
说明 智能型蓄电池传感器（IBS） 带有 MSA 按钮的中控台开关中心 自动恒温空调 组合仪表 便捷登车及起动系统
离合器开关
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5
DME/DDE 处的 K-CAN 信号
l 不允许踩踏离合器踏板
l 未转动方向盘时
l 发动机转速必须接近于怠速转速。
有关 MSA 何时工作或不工作的所有前提条 件和特殊情况详见“禁止关闭的因素和要求起 动的因素”一节。
受到外部影响时，例如车外温度（MSA 只 能在 = +3 °C 的情况下工作），可能会在较长 时间内无法使用 MSA 功能。ƒ
操作面板处通过总线系统发出该请求。
关闭）。如果在发动机关闭期间出现这种情况，
空调模式
就会发出要求起动的请求。
在特定情况下必须确保空调压缩机继续提供制 冷能力，以便为车内空间除湿并降低温度。以 下禁止关闭的因素发挥了作用：
如果在空调系统接通且通过 MSA 关闭发动 机期间，蒸发器温度超过某个限值，则将其视 为要求起动的因素。
输入 / 信号
来源 / 汇集点
功能
输出
输入 变速箱空档位置传感 > 空档位置传感器
禁止关闭的因素和禁止
器
> DME/DDE
接通的因素
输入 制动助力器真空压力 > 制动助力器真空压力传感器 禁止关闭的因素和要求
> DME/DDE
起动的因素
输入 发动机室盖打开 / > 发动机室盖微型开关
停用 MSA
关闭
冷却液温度明显低于规定出风温度时（加热模 式），将其视为禁止关闭的因素。在发动机静
且压缩机处于受控状态— — 这些因素为禁 止关闭的因素。
止期间运行加热模式时，会启用电动辅助水泵 如果水雾传感器发出风挡玻璃起水雾信号，就
（N47）或电动主水泵（N43）。从恒温空调 会在空调系统接通的情况下禁用 MSA（禁止
操作 START/STOP 按钮或将离合器踏板踩 素：
到底）也可能需要远起动程发在动线机编。 程
设备销售 德系车电子技术QQ群7751018
l 发动机情况（仅为禁止关闭的因素）
客户询问时请说明可能存在哪些要求起动 的因素（= 在驾驶员不进行干预的情况下起动
l 蓄电池状态
发动机）！ ƒ
l 车载网络能量要求
在总线端 15 接通并启用了一个所谓“行驶循 环”的情况下，MSA 功能在发动机静止期间 始终处于启用状态。可通过 MSA 按钮关闭 MSA 功能。进入下一个行驶循环时会重新自 动启用 MSA。