盐渍土地区路基的施工质量控制
新疆盐渍土地区公路路基施工技术
新疆盐渍土地区公路路基施工技术摘要：随着西部大开发的逐步深入,我国新疆地区公路施工过程中常遇到如何预防公路盐渍化的问题。
本文从介绍盐渍土的主要危害入手，简单介绍如何加强盐渍土地区公路路基施工过程中的工艺控制，从而有效预防公路盐胀隆起、溶陷等质量通病。
关键词：盐渍土路基施工技术一、盐渍土的分布和主要危害盐渍土是盐土和碱土以及各种盐化、碱化土壤的总称。
目前，全世界盐渍土主要分布在内陆干旱、半干旱地区，滨海地区也有分布，面积计约897.0万平方公里，约占世界陆地总面积的6.5%，占干旱区总面积的39%。
中国盐渍土面积约有20多万平方公里，约占国土总面积的2.1%，主要分布在新疆、甘肃、青海、内蒙古以及东北三省。
盐渍土主要易溶盐为氯盐、亚氯盐以及亚硫酸盐。
而其中以钠盐为主的Nacl、Na2SO4 对公路工程危害性最大。
Nacl的溶解度受温度影响下,有明显的吸湿性,使土体的结晶盐溶解,产生溶陷变形。
其盐溶液对桥涵基础及地下钢筋混凝土设施产生腐蚀。
Na2SO4低温下溶解度低,产生吸水结晶,体积膨胀,其结晶体所需要的水分约为自身质量的1.27倍,结晶后的体积膨胀可为无水硫酸钠体积的3.1倍,使土体产生膨胀,同时,硫酸盐溶液对混凝土构造物也有腐蚀作用。
对于公路工程来说,盐渍土造成的主要病害有：（1）盐胀使路基路面鼓胀开裂,路肩及边坡松散剥蚀；（2）受水浸时,路基强度与稳定性急剧降低,发生溶陷变形；（3）加剧路基的冻胀与翻浆；（4）对水泥,沥青,钢材等材料有侵蚀作用。
二、路基施工技术以下重点介绍路基施工中的地表盐渍土换填、平整碾压、土工布铺设及保护层施工、路床施工等与路基施工密切相关的内容。
1.地表盐渍土换填盐渍土路基施工前，需对基底进行处理。
地表土不符合规范要求时，应挖除，一般情况下铲除厚度不应小于30cm；路基高度小于公路施工技术规范要求时，应按设计要求换填透水性较好的土。
换填深度：高速公路、一级公路为0.3-1.0米，其他路为0.3-0.8米。
盐渍土路基施工
盐渍土路基施工要点盐渍土在是指：地表土层1米厚度内，易溶盐含量大于0.5%的含盐土层。
由于盐渍土所具有的“吸湿性、松胀性、膨胀性、侵蚀性和腐蚀性”，对路基的结构和稳定破坏很大，因此根据盐渍土的特性，在施工中强调以下要点：㈠、施工安排原则1、在适宜的施工季节内，集中力量连续快速施工，从基底清除开始直至路床表面应分段一次完成，不可间断，在设置隔离层的地段，至少也应一次做到隔离层顶部，以避免路基的再盐渍化和形成新的盐壳。
⑴、施工季节宜安排在地下水位最低的季节，西北地区在六月以后，八至九月水位最低，十月水位开始上涨。
⑵、砂性盐渍土宜在春季和夏初施工，强盐渍土地区应在表层含盐量较低的春季施工。
2、加强排水、降低地下水位，施工过程中及时合理地布置好排水系统，不应使路基及其附近有积水现象。
3、加强路基防护，减少自然侵蚀。
㈡、路基施工盐渍土路基宜采用路堤形式。
1、基底处理：盐渍土路基基底的处理应视含盐量、含水量及地下水位而定。
⑴、盐渍土地区路堤基底和天然护道的表层土大于填料的容许含盐量时(含盐量大于8%)或表土松软有盐壳时，宜于铲除。
铲除表层盐渍土时，应作成自路基中线向两侧2%的横向坡面。
⑵、路堤基底为松散的石膏土时应予夯实。
⑶、当基底土层的含水量大于液限时，如其厚度小于1米，宜全部清除并换填渗水土壤；大于1米，应按软土路基有关规定予以处理。
⑷、软弱土基底已清除至地下水位以下时，应换填透水性材料，其高度至少超过地下水位以上30cm，方可填土。
2、填料选择：填料选择的主要依据为土的含盐量。
⑴、当附近无其他适用的填料，必需用盐渍土时，土中易溶盐容许：总含盐量不得大于5%，其中氯盐含量不得大于5%；硫酸盐含量不得大于2%；碳酸盐含量不得大于0.5%.且应根据当地气候、水文、地质等情况，通过试验确定采用的技术措施。
⑵、在施工中必须注意含盐量的均匀性。
⑶、当用石膏作填料时，应先破坏其蜂窝状结构，且要严格控制压实度，禁止雨天施工。
盐渍土地区路基的设计注意分析
盐渍土地区路基的设计注意分析摘要：盐渍土地多分布在滨海地区和干旱、半干旱地区，作为新疆地区整体降水量少而蒸发量大，因此盐渍土地面积相对较广，公路建设不可避免的要遭遇盐渍土地区，为有效防止盐渍土地区对公路可能产生的各类危害，确保公路工程建设质量，必须对盐渍土地区的路基进行处理。
基于此，本文分析了盐渍土地区路基的特点，并就盐渍土地区路基设计的原则性方案和设计要点进行阐述。
关键词：盐渍土地；路基设计；设计优化1.盐渍土地区路基的特点1.1盐渍土地的特点盐渍土地包含了盐性土、碱性土、胶碱土、硬性土等不良土质，在公路工程中的盐渍土主要是指在地表一米深的土层当中，易溶盐的含量平均值达到3‰以上，或者是任意土层中易溶盐的含量达到5‰以上的土质。
在我国新疆地区，因为地处大陆内部深处，且“三山夹两盆”的特殊地形，封闭的区域、特殊的地形地势、大陆性气候显著、日照时间长等各类原因，造成了新疆地区降水整体较少而蒸发量较大的客观事实，由此在反复的降水和蒸发情况下，新疆地区极具了较多的盐渍土地。
盐渍土地的特点主要有：①在非干燥季节更容易受潮，从而土质因含水量较高而显得较为松软和分散；②在干旱季节，因为含有霜型结晶，土质结构能力变差，且表层出现的白色固体可能形成光线异常折射或反射。
③土质酸碱性使然，不利于植被生长，因此盐渍土地区的生态条件较差。
1.2盐渍土地区路基面临的危害①溶陷危害。
由于含有大量的易溶性盐，干燥季节下，土质结构相对稳定，但是在湿润季节，盐类物质会吸收大量水分，尤其是活跃性较强的氯盐和钠盐等，可以快速吸收水分，会使路基层集聚大量的水分，而盐体则快速溶解，在公路自重和行车载荷的情况下，可能出现局部或大部分路基受力性能下降，从而发生路边塌陷。
②变形危害。
在硫酸盐含量高于2%以后，盐胀情况会明显加剧，尤其干燥季节，大量水分析出后盐类成分会萎缩转化为结晶体，此时的路基则会出现蓬松状态，路基的结构受到破坏，受力能力显著下降。
盐渍土路基土工合成材料隔断层施工要求
盐渍土路基土工合成材料隔断层施工要求
盐渍土路基是指地基土壤中含有较高盐分的土壤，其具有较差的工程性质和低
的承载力。
为了改善盐渍土路基的工程性质，提高路基的稳定性和承载力，土工合成材料隔断层成为一种常用的施工方法。
盐渍土路基土工合成材料隔断层的施工要求主要包括以下几个方面：
1. 材料选择：土工合成材料应选择具有良好的抗渗、抗腐蚀和抗老化性能的材料。
优先选择聚合物材料，如聚丙烯或聚酯等，其能够有效隔离盐渍土路基土壤与上部结构。
2. 隔断层厚度：隔断层的厚度应根据实际情况进行确定，一般建议不低于
300mm。
厚度的确定需要考虑盐渍土路基的盐分含量、土质类型和工程设计要求
等因素。
3. 平整度和均匀性：施工过程中需要保证隔断层的平整度和均匀性。
隔断层表
面应平整，无明显的凹凸不平或裂缝。
同时，要确保隔断层在整个路基上均匀分布，避免局部集中或断裂现象。
4. 施工工艺：施工前需要对盐渍土路基进行清理和整平，确保基底的平整度。
然后，在路基上铺设土工合成材料隔断层，并进行固定和焊接。
施工过程中应注意严格控制焊接温度、焊接速度和焊接压力，确保焊接质量。
5. 检验和验收：施工完成后，应进行隔断层的检验和验收。
检验包括对隔断层
厚度、平整度、密度和焊接质量等进行检测和评估。
验收合格后，才能进行后续施工作业。
综上所述，盐渍土路基土工合成材料隔断层的施工要求包括材料选择、隔断层
厚度、平整度和均匀性、施工工艺以及检验和验收等方面。
在实际施工中，应根据具体情况进行施工设计和操作，以确保隔断层的质量和效果。
浅议格茫公路盐渍土路基常见病害及施工控制
等现 象 ，３ ０～２０ｍ 范 围 内为粉 质 砂土 或 粉质 低 液 限 ０ｅ 黏土 ；其 余 路段 处 于戈 壁 荒漠 区 ，地 表 表层 ０～５ｃ ０ｍ 范 围 内形 成 盐 壳 ，５ ｅ 以下 为 粉 质 砂 土 或 砂 （ ） ０ｍ 砾 类
底做 成双 向的外倾 ≥３ 坡 ，并 回填 渗水性 土 ，严格 ％横 压实 ，设 置 隔 断层 及排 水设 施 ，隔 断层 以上 填土 采用
弱盐渍 土 或非盐 渍土 砂ｆ 类土 。 砾） ３３２ 盐渍 土公路路 基 基底 浅层 处理 ．． 在 强～过 盐渍 土地 带 、过 湿路 段 、泥 沼 、水 草地 等软 弱地 基 ，软 弱 土 层厚 度 在 ３ 以 内时作 浅 层 处理 ，以提 高地 基 承载 ｍ 力 ，宜采 用 排水 、挖 除软 弱土 层 、换 填 非盐 渍化 渗 透
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青 海 斛技
２０ 年第 ５ ０７ 期
浅议格 茫公路 盐渍土路 基 常见病害及施工控制
刘德 忠
（ 海省 公路 建设 管理局 ，青 海 西宁 ８００ ） 青 ０ ８ １
摘 要 ：本 文概述 了格（ 尔木） 崖） 路盐渍土路基常见病害的成 因以及针对病害应采取 的施工控制措施 。 茫（ 公 关键词 ：盐渍土 ；路基病害 ；施 工控制 ；格茫公路
山前倾斜平原为第四纪冲洪积的泥质砂砾土粗砂细砂中细砂层黏土构成进入盆地中心沼泽盐湖后则以学沉积为主在平面上形成了氯化物盐类为中心依461mm年蒸发量是年降水量的6664公路沿线地表径流有格尔木河拖拉海河那棱格勒河均为季节性河流地下水的赋存条件与分布律主要受地层岩性构造地貌气候水文等自然条件制约昆仑山山脉是地下水的补给区基岩裂水溶雪水流出后全部渗入地下沿山前倾斜平原流至盆地中心的沼泽盐湖地带后溢出
盐渍土路基填筑施工工艺方法
盐渍土路基填筑施工工艺方法1基底处理1)表土不符含表规范规定时，应挖除；除应将基底土挖除外，并应按设计要求换填透水性较好的土。
2)含水量超过液限的原地基土，应按设计要求将基底以下1m全部换填为透水性材料；含水量界于液限和塑限之间时，应按设计要求换填100～300mm厚的透水性材料；含水量在塑限以下时，可直接填筑粘性土。
3)地下水位以下的软弱土体应按设计要求采用透水性好的粗粒土换填，高度宜高出地下水位300mm以上。
4)在内陆盆地干旱地区，路面为沥青混凝土、水泥混凝土或沥青表处时，应按设计要求在路堤下部设置封闭性隔断层。
5)地表为过盐渍土的细粒土、有盐结皮和松散土层时，应将其铲除，铲除的深度通过试验确定。
地表过盐渍土层过厚时，如仅铲除一部分，则应设置封闭隔断层，隔断层宜设置在路床顶以下800mm处；若存在盐胀现象，隔断层应设在产生盐胀的深度以下。
2路基填筑1)盐渍土路堤应分层填筑、分层压实，每层松铺厚度不宜大于200mm，砂类土松铺厚度不宜大于300mm。
碾压时应严格控制含水量，碾压含水量不宜大于最佳含水量1个百分点。
雨天不得施工。
2)盐渍土路堤的施工，应从基底处理开始，连续施工。
在设置隔断层的地段，宜一次做到隔断层的顶部。
3)地下水位高的粘性盐渍土地区，宜在夏季施工；砂性盐渍土地区，宜在春季和夏初施工；强盐渍土地区，宜在表层含盐量较低的春季施工。
3隔断层处理隔断层设在路堤内一定深度处，以保证隔断向上迁移的水分和盐分，是防止路基盐胀，翻浆的十分有效的路基处理措施，也是盐渍土地区降低路基高度常用的做法。
4排水1)施工中应及时合理设置排水设施，路基及其附近不得积水。
2)取土坑底面应高出地下水位至少150mm，底面向路堤外侧应有2%～3%排水横坡。
3)在排水困难地段或取土坑有可能被水淹没时，应在取土坑外采取适当处治措施。
4)在地下水位较高地段，应加深两侧边沟或排水沟，以降低路基下的地下水位。
5)盐渍土地区的地下排水管与地面排水沟渠，必须采取防渗措施。
盐渍土路基路堤施工工艺标准
论文题目：浅谈盐渍土路基路堤填筑施工工艺姓名：日期：目录1 工艺特点 (1)2 适用围 (1)3 工艺原理 (1)4 工艺流程 (1)5 操作要点 (1)6 主要机具设备 (1)7 劳动力组织 (3)8 质量要求及控制要点 (3)8.1盐渍土路基施工质量标准 (3)8.2盐渍土路基控制要点 (5)8.2.1 原地面处理 (5)8.2.2 含水量控制 (5)8.2.3 压实度的控制 (6)8.2.4 构造物防腐 (7)8.2.5 其他注意事项 (8)8.3质量通病的预防和处理 (8)8.3.1 盐胀（开裂） (8)8.3.2 溶陷（翻浆） (8)8.3.3 溶蚀 (9)8.3.4 质量通病的防止 (9)9 施工安全及环保注意事项 (10)9.1施工安全 (10)9.2环境保护 (10)10 应用实例 (11)前言盐渍土是不同程度盐碱化土的总称。
在公路工程中，系指地表下1.0m 易溶盐含量平均大于0.3%（铁路0.5%）的土。
因盐渍土具有溶陷性、盐胀性、腐蚀性，所以给工程建设带来许多困难和危害，随着国家大开发战略的深入，面临的盐渍土工程越来越多，盐渍土路基施工技术得到进一步的重视，施工方法、施工工艺也要求得到进一步的提高和完善。
ForewordDifferent levels of saline soil is a general term for soil salinization. In highway engineering, refers to 1.0m below the surface than in the average soluble salt content of 0.3% (0.5% rail) of the soil. Have dissolved due to saline soil subsidence, salt expansion, corrosive, it has brought many difficulties to the construction and hazards, with the national development strategy of in-depth, face more and more saline soil engineering, saline soil subgrade construction technology has been further attention, construction methods, construction techniques also requires further improvement and perfection.1 工艺特点盐渍土路基路堤填筑工艺与一般路基路堤填筑工艺小异，无论是机械设备、施工步骤等都基本相同，只针对盐渍土的特性，在填料的选择上更为严格——盐类、含水量、含盐量；压实密度比一般路基要求更高，以防雨水渗湿；路基防护、环保措施等更严密以防路基被盐蚀；基底处理更严格以防路基的次生盐渍化。
盐渍土地区路基设计与防腐措施
盐渍土地区路基设计与防腐措施摘要：盐渍土地区路基的设计和施工，是一个非常重要的工作，其稳定性直接关系到公路的安全和正常使用。
然而，盐渍土地区的土壤盐度较高，容易导致路基溶蚀、盐胀、冻胀、翻浆，因此需要采取一系列的措施。
本文将介绍在盐渍土地区进行路基设计时需要采取的工程措施，旨在提供一些有价值的参考和指导。
关键词：盐渍土地；路基设计；防腐措施；主要方法在盐渍土地区进行路基设计时，地基换填处理法、强夯法加固盐渍土地基、浸水预溶法和砾石桩加固地基法都是可行的防腐措施。
设计人员需要根据实际情况选择适合的方法，并在实施过程中注意控制各种因素，以确保路基的稳定性和耐久性。
同时也需要在路基使用后进行定期检查和维护，及时发现和解决可能存在的问题，以确保公路的安全和正常使用。
一、盐渍土地区路基设计（一）保证基础稳定在盐渍土地区，土壤比较松散，容易发生塌陷，因此在设计路基时需要特别注意基础的稳固性。
设计人员选择合适的路基宽度和路基高度，并根据土壤的特性和地质条件，选择合适的基础处理方法。
例如，在较为松散的土壤中，可以采用沉桩、灌注桩等基础处理方法，以增强路基的稳定性。
同时，需要对路基进行适当的加固和加筋，以确保路基的承载力和抗沉降能力。
（二）控制路堤高度在盐渍土地区，地下水位较高，容易使路堤处于水浸状态，导致路面破损，因此需要控制路堤高度，以确保路面不被水淹没。
一般来说，需要根据地形、地质、水文等因素，结合路基的设计要求，确定合适的路堤高度。
在确定路堤高度时，需要考虑路堤与周围环境的衔接，避免过高或过低，以免造成环境破坏和安全隐患。
（三）隔断毛细水盐渍土地区的土壤中含有大量的盐分，而盐分主要通过毛细作用传递到路面上，因此需要隔断毛细水，以避免路面上的盐分积聚，导致路面破损。
在设计路基时，可以采用隔离层或防渗膜等方法来隔断毛细水。
隔离层通常是一层粗砂或细砾石，其作用是隔绝土壤和路面之间的水分和盐分。
防渗膜则是一层防水材料，如聚乙烯薄膜或橡胶薄膜等，其作用是防止水和盐分渗透到路面下方。
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浅谈盐渍土地区路基的施工质量控制
摘要：我国盐渍土地区分布广泛，容易对高速公路的修建造成破坏。
本文从盐渍土的分布、形成机理、造成的道路危害，以及盐渍土地区路基施工的质量控制等方面进行了重点阐述，为盐渍土地区的路基施工提供了参考。
关键词：盐渍土；路基施工；质量控制
abstract: our country salinized soil areas are widely distributed, easy damage of highway construction. this article from the distribution of salinized soil, formation mechanism, caused by road hazards, as well as the saline soil subgrade construction quality control are discussed, for saline soil roadbed construction provides the reference. key words: saline soil; roadbed construction; quality control
中图分类号：tu74文献标识码： a 文章编号：2095-2104（2012）08-0020-02
1盐渍土的分布
盐渍土在我国分布十分广泛，不同区域的盐渍土的盐化程度、盐分组成、工程特性也都不同。
荒漠地区的盐渍土主要分布在新疆、内蒙、宁夏、甘肃、青海等地，盐土面积大，盐分组成复杂，有氯
化物硫酸盐盐土、硫酸盐氯化物盐土等；东部沿海地区的江苏、山东、辽宁等地的滨海盐渍土以氯化物为主，盐分含量高，在干燥状态下，地基土有较高的强度，容易对该地区的公路路基造成危害。
岩石在风化过程中分离出少量的易溶盐类（氯盐、硫酸盐、碳酸盐），易溶盐被水流带至江河、湖泊洼地或随水渗入地下溶入地下水中，当地下水沿土层的毛细管升高至地表或接近地表，经蒸发作用水中盐分分离出来聚集于地表或地表下土层中，当土层中易溶盐的含量大于0.5%时，这种土成为盐渍土。
2盐渍土的形成机理及危害
盐渍土的积盐过程以水流作用为主，在干旱的戈壁沙漠地区风力也起一定作用。
盐渍土的形成取决于盐土母质，盐水径流条件和盐分迁移聚积能力，并与地形，地质，水文气候等自然因素密切相关。
内陆盆地受地势封闭，气候干旱，降水量少，蒸发量大等自然因素制约，如图所示。
图1盐渍土地区路基的毛细上升过程
盐渍土路段施工处理不当，导致盐胀、溶蚀、腐蚀等严重病情况交替发生，使路基强度急剧降低，发生沉陷、翻浆变形；路面出现
膨胀开裂、雍包、波浪；路肩及边坡松散剥蚀。
（1）公路溶陷：在高温的作用下，结晶体失去水分，体积减小，路基密实度减小，在荷载的作用下，路基、路面易出现塌陷变形；（2）公路盐胀：在低温作用下，盐分吸水结晶，体积膨胀，致使路基、路面出现鼓胀开裂，路肩以及边坡松散剥蚀。
气温升高时盐类脱水，体积变小，导致路基松散，如不及时处理，很快形成坑槽。
（3）路面翻浆：氯盐渍土聚冰多，且液、塑限低，蒸发缓慢，翻浆不易干燥，路面损坏厉害，含盐量更多时，因不冻或少冻结而不翻浆或减轻翻浆。
（4）边坡土流失及边沟污染：由于盐碱的表聚性，公路边坡表面受盐分侵蚀造成膨胀、松散，很容易被风吹走，造成空气污染。
由于填筑路基边坡形成公路两侧不规则的边沟，在地下水较高的区域，底部渗出盐水，形成白色盐渍水沟，植被无法生产，破坏了生态环境。
3盐渍土路基施工
3.1 工艺流程
盐渍土路基路堤填筑工艺与一般路基路堤填筑工艺大同小异，无论是机械设备、施工步骤等都基本相同，只针对盐渍土的特性，在填料的选择上更为严格——盐类、含水量、含盐量；压实密度比一般路基要求更高，以防雨水渗湿；路基防护、环保措施等更严密以防路基被盐蚀；基底处理更严格以防路基的次生盐渍化。
盐渍土路基路堤填筑通过基底处理开始——填料控制(性质、含水量、含盐量或掺外加剂改良其盐渍土，改善盐渍土的物理力学性质)——密实度控制——防护措施——防腐措施等步骤，以消除或最大限度减少盐渍土引起的盐溶陷、盐胀、盐蚀、腐蚀等危害，保证其盐渍土路基的安全性、稳定性和耐久性。
3.2 施工准备
（1）熟悉图纸。
路基施工作业前，施工人员须熟悉图纸，严格按照设计图纸和规范进行施工，并按规定切实做好路基排水和路基处理以及边坡防护工作，确保路基的强度和稳定性，并注意路基边线部位的压实。
监理人员要制定可行的监理细则，组织施工人员、现场监理人员、各班组长召开监理技术交底会议，做好全面的交底工作。
（2）机械准备。
施工前，要对各施工设备进行专门检查，确保性能良好运转正常。
路基施工主要设备：挖掘机、推土机、平地机、装载机、自卸汽车、洒水车等
（3）地表清理。
路基原地面清表必须彻底，不得有草皮，腐植土、树根等，清表后必须平整，清表宽度必须路基坡脚桩1米以外，经压实后原地面的压实度要大于90%。
路基原地面清表压实后，检测原地面的承载力试验，以检测地基承载力能否满足设计要求。
（4）试验准备。
路基施工前，试验人员应根据技术规范、jtg
e40-2007《公路土工试验规程》、设计文件提供的资料，对取土场
的路基填料、路基原地面进行试验。
每个探坑要分层取具有代表性的样品进行易溶盐试验，根据试验结果确定取料深度。
取料现场施工单位必须有专人旁站管理，监理监督检查，防止超范围取料，保证取料范围的准确。
3.3 路基填筑
（1）路堤填筑前，填筑材料每2000 m3取一代表性土做土工试验或土质变化时取代表性土样做土工试验，确定土的液限、塑限、塑性指数、天然含水量、天然密度、颗粒大小分析及重型击实试验等，并根据重型击实试验确定土的最佳含水量和最大干密度，绘制干密度与含水量的关系曲线。
路堤填料要求如下：不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽特征的土。
对填料的含盐量及其均匀性应加强施工控制检测，路床以下每1000m3填料、路床部分每500 m3填料应至少做一组测试，每组3个土样，填方不足上列数量时，亦应做一组试件。
（2）路基压实是保证路基强度和稳定性的关键。
盐渍土路应分层填筑、分层压实，每层松铺厚度不宜大于20cm，砂类土松铺厚度不宜大于30cm。
路基压实度以重型击实标准为准，每取土点应做不少于两组的平行试验。
施工中如发现土质有变化，应及时补做试验。
在现场检测中，最好比一般路基施工压实度提高1～2个百分点。
在碾压之前先将路基边缘稳压一遍，然后“先边缘后中间，先轻压后重压，先慢压后快压”的原则，按压实要求遍数碾压，每次碾压
的轮迹重叠宽度应不小于20cm，严防碾压不到边的现象。
碾压时应严格控制含水量，碾压含水量不宜大于最佳含水量1个百分点。
（3）隔断层施工。
隔断层设在路堤内一定深度处,以保证隔断向上迁移的水分和盐分,是防止路基盐胀,翻浆的十分有效的路基处
理措施,也是盐渍土地区降低路基高度常用的做法。
盐渍土地段在路肩下100～120cm处设置两布一膜复合土工布作为隔断层，铺设土工布必须按设计图纸的规定及规范的要求施工。
复合土工布的技术指标必须满足设计要求，在平整的下承层上全断面铺设。
铺设时，土工布应拉直平顺，紧贴下承层。
可采用插钉等措施固定土工布于填土下承层表面。
土工布在铺设时，应将强度高的方向置于垂直路堤轴线方向。
土工布铺设后应及时填筑填料，以避免收到阳光过长时间的直接暴晒。
一般情况下，间隔时间不应超过48小时。
土工布材料上的第一层填土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机。
（4）路基排水。
盐渍土地区公路病害，主要与地表水和地下水有关，水的作用加剧了地表和路堤盐分聚积，影响公路路基稳定，导致路基路面变形，损坏。
因此，施工中应及时合理布置好排水系统。
排水过程中应注意：取土坑底面应高出地下水位至少150mm，底面向路堤外侧应有2%～3%排水横坡，在地下水位较高地段，应加深两侧边沟或排水沟，以降低路基下的地下水位。
同时，盐渍土地区的地下排水管与地面排水沟渠，必须采取防渗措施。
4结束语
盐渍土地区路基施工属于特殊路基施工，施工过程中要充分熟悉施工图纸，做好场地清理、试验检测等工作，严格控制原材料的运输、摊铺、压实和隔断层施工等程序，确保路基施工符合设计要求。
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3.刘培文,邢凤岐,王振清.公路路基路面施工技术.清华大学出版社.2012,01.。