论析盐渍土地区路基工程施工技术 许文华
盐渍土地区路基施工技术
的 溶解度大 小 ， 为易溶盐（ 氯化钠 、 分 如 硫 造 成 施 工 控 制 困难 ； 层 材 料 的 含 盐 量 要 各 酸 钠 、 酸 镁 ） 中 溶 盐 （ 酸 钙 ） 难 溶 盐 相 对 稳 定 ； 场所 处 位 置合 理 ， 工 时 运 料 硫 、 硫 和 料 施
根 据 测 定 的 填 料 的 天 然 含 水 量 和 最 佳
有 土 工 合 成 材 料 及 风 积 砂 、 沙 等 透 水 其 在 水 位 变 化 的 季 节 。 河
盐 渍 土 地 区 路 基 的 病 害 ， 要 与 地 表 主 水 和 地 下 水 有 关 ， 的 作 用 加 剧 了地 表 和 水 路堤 盐 分 聚 积 ， 响公 路 路 基 稳 定 ， 致 路 影 导 基 路 面 变 形 损 坏 ， 此 路 基 排 水 除 应 按 照 因
工 既 影 响 施 工 进 度 又 造 成 资源 浪 费 。
表 １
公路等级
填土 层位土 类及盐 渍 程度 七 弱盐 渍土 中盐渍土 强盐渍土 过 盐渍土 氯盐渍土及 亚氯盐渍 土 弱盐渍土 粗粒土 中盐渍土 强盐渍土 过 盐渍土 Ｏ ０ ｍ ～８ｃ 不可用 不可用 不可用 不可用 不可用 不可用 不可用 不可用
高速 公路 、一级公路
新疆 喀 什 一 叶 城 公 路 项 目第 二 合 同 段 ２ 盐渍土地区路基施工与控 制 位 于 新 疆 南 疆 喀 什 市 疏 勒 县 ， 均 海 拔 ２． 路基填 料控 制原 则 平 １
１ ６ ｍ ， 暖温 带 大 陆性 干 旱 气 候 ， ２９ 属 具典 型
其 含量 不 能 大 干 １ ％。
（ 酸 钙 ） 种 。 土 是 土 壤 胶 体 吸 附 代 换 距 离 经 济 ， 碳 三 碱 在 拌 闷料 ， 闷料 同时 满 足 施 工 排 水 及 环 境 保 护 含 水 量 ， 料 场 进 行 洒 水 、 和 、 性 钠离子较 多 ， 含有碳酸钠 、 碳酸 钠 ， 或 重 因而呈碱性 反应的土 。 而盐 渍 土 是 不 同 程 度盐 碱 化 土 的 总 称 。 公 路 工程 中 ， 表 以 在 地
盐渍土路基道路工程施工技术分析
盐渍土路基道路工程施工技术分析杨峰 李鹏华(中交第三公路工程局有限公司 北京 100012)摘要：新疆地区存在大量盐渍土，在进行道路工程建设时，盐渍土可能会带来各种各样的风险，甚至造成工程竣工后还会出现翻浆、冻胀、溶陷等问题。
该文以实际铁路工程为研究对象，综合考虑工程建设地区环境因素、地质条件、经济效益及盐渍土路基道路工程建设中可能出现的病害问题，对工程施工过程中如何清理基底、换填土材料的选择、基底加固措施、隔水排盐措施等施工工艺进行分析，为确保工程施工过程中的安全性和工程竣工后的使用周期、社会效益及经济效益等，有针对性地提出了一些质量控制措施。
关键词：盐渍土路基 道路工程 施工工艺 质量控制中图分类号：U239.5文献标识码：B 文章编号：1672-3791(2023)19-0096-04 Analysis of the Construction Technology of Saline Soil Subgradesin Road EngineeringYANG Feng LI Penghua(CCCC Third Highway Engineering Co. Ltd., Beijing, 100012 China)Abstract:There is a large amount of saline soil in the Xinjiang region, the existence of saline soil may bring a vari‐ety of risks during the construction of road engineering, and even there are problems such as pulping, frost heaving and melting after the completion of the project. Taking the actual railway project as the research object, this paper comprehensively considers the environmental factors, geological conditions and economic benefits in the engineer‐ing construction area and possible disease problems in the construction of saline soil subgrades in road engineering, analyzes how to clean the base, the selection of soil replacement materials, measures for strengthening the base, measures for water isolation and salt drainage and other construction processes during construction, and proposes some targeted quality control measures to ensure the safety during construction and the service life, social benefits and economic benefits after the completion of the project.Key Words: Saline soil subgrade；Road engineering；Construction technology；Quality control盐渍土主要由气、水盐溶液、难溶结晶盐、易溶结晶盐、土颗粒等多种不同物质组成，与常规土相比也有着明显差异。
盐渍土地区公路路基施工与质量控制探讨
盐渍土地区公路路基施工与质量控制探讨摘要：通过连云港—霍尔果斯高速公路星星峡至吐鲁番段公路工程的施工的切身体会，简要介绍目前盐渍土地区路基施工工艺及质量控制措施。
主题词：盐渍土施工质量一前言盐渍土是不同程度盐碱化土的总称，是土层盐渍化过程的产物，在公路工程中，主要是指地表土层下1.0m内易溶盐含量平均大于或等于0.3%的土。
主要有硫酸盐渍土、氯盐渍土、碳酸盐渍土。
其主要病害有盐胀、冻胀和翻浆、溶蚀，盐胀就是含有硫酸盐的盐渍土降温时硫酸盐吸水结晶，体积增大，促使土体膨胀；温度升高时硫酸盐又脱水，体积变小，致土体疏松，随温度变化而发生体积变化，引起地表松涨或路基路面变形破坏。
冻胀是在寒冷地区冬季土基下部的水分向上聚集并冻结成冰，引起膨胀造成地表或路面局部隆起的现象。
翻浆是春融时期由于土基上层含水量过大，强度急剧下降，在行车作用下路面出现不均匀起伏、松软或破裂冒浆现象。
溶蚀是地表或地下水对土中可溶性盐进行溶解和搬迁的作用。
因此，对盐渍土地区公路工程危害进行彻底治理是公路建设者的共同心愿。
连霍国道主干线星星峡-吐鲁番段高速公路第一合同段位于哈密境内，起点桩号为K3395+315.72，终点桩号为ZK3432+000，路线全长36.65公里（扣除断链长度），其中整体式路基长11.21公里，分离式路基长25.44公里。
新疆盐渍土分布较为普遍，本路线盐渍土地质有8.9公里。
因此如何解决盐渍土路基非常重要，本项目根据盐渍化程度采取了利用老路路面做隔断层、路基设计标高下1.0m处全断面设置复合土工布做隔断层、挖除路床范围内盐渍土换填非盐渍土和清除表层盐渍土的处理方案，同时完善路基路面排水系统，设置必要的排水设施。
二施工工艺流程恢复定线→清除表层盐渍土→路基开挖→填前碾压→压实度检测→换填非盐渍土→铺设土工布→填料→整平→压实→压实度检测→分层填筑→路基整修→边坡整修。
材料选择：水采用骆驼圈子的水，砾石土采用当地的天然砂砾，复合土工布采用二布一膜土工布，复合土工布是由土工织物、高分子材料等两种以上的材料复合而成的土工合成材料，单位质量≥500g/m2（布150g/膜200g/布150g），具有耐水压、耐腐蚀、强度高、耐磨损、耐低温、无毒性、平面排水功能好，防渗作用优良等特点。
》浅谈盐渍土地区路基的施工措施
126浅谈盐渍土地区路基的施工措施范建江（新疆陆通交通建设有限责任公司， 新疆 乌鲁木齐 830011）【摘要】通过对盐渍土的概念，盐渍土的试验检测，盐渍土的工程性质及其对路基的主要病害，阐述在盐渍土地区的施工方法及在各具体环节的控制和措施的观点。
【关键词】盐渍土；主要病害；控制措施按规定采用可用的盐渍土。
一、工程概况本合同段路线位于天山以南塔里木盆地东部，库木格沙4、填料要求漠以北，起点（K89+600）位于吐屋铜矿，终点设在（1）选择料场时，对料场进行初步勘察，拟选料场储（K189+000）位于红星戈壁以南黑龙峰（K189+000）处，量要丰富，满足路基填筑需要，避免料场数量过多，材料性路线全长99.4KM ，全线均为无人区。
能差异过大，造成施工控制困难；各层材料的含盐量要相对稳定；料场所处位置合理，施工时运料距离经济，同时满足二、盐渍土的概念盐是由金属离子（包括钠离子）和酸根离子组成的化合施工排水及环境保护的需要。
物。
当土壤中的离子结合、盐分积聚，便使得土壤盐渍化。
（2）对初步选定的料场进行试验检测。
① 有机质含量盐渍土是一种含盐较高的盐碱土，公路工程中，当地表以下检测。
根据《公路土工试验规程JTJ 051-93》的规定，检测1米范围内含有容易溶解的盐类超过0.3%时即属于盐渍土。
土料中有机质的含量，其含量不能大于1%。
② 含盐量检三、盐渍土的工程性质及路基的主要病害测。
按照《公路土工试验规程JTJ 051-93》的规定，检测土——2由于易溶盐的存在和盐分的含量能改变土的性质，因料的总含盐量、以及总盐中Cl /SO 的比值，从而判定盐渍4此，盐渍土的工程性质随易溶盐的种类和含盐量的大小而变土的类型（弱盐渍土、中盐渍土、强盐渍土、过盐渍土）。
化。
盐分对土的作用，既有有利的方面，也有不利的方面。
③ 料场材料取样时，取样点不但在平面位置上有代表性，1、温度降低，盐分吸水结晶，体积膨胀，致使路基、而且不同的深度位置，都必须进行取样检测，才能够全面了路面出现开裂，路肩、边坡松散。
盐渍土路基施工技术分析
盐渍土路基施工技术分析摘要：随着我国公路交通网络覆盖范围的不断扩大，一些公路工程需要在荒漠过干区进行建设施工。
当施工区域存在盐渍土分布时，对路基施工技术提出了很高的要求。
施工单位应结合荒漠过干区的特点，采取适度平整盐渍土基底盐壳等技术方法来完成路基的填料铺筑碾压施工，同时要合理控制含水量以及压实度等指标参数，以保证路基的施工质量。
关键词：荒漠过干区；盐渍土；路基施工；技术要点公路工程中的盐渍土主要指的是位于地表下方约1m范围内，且其平均含盐量达到0.3%以上的土体。
由于盐渍土的腐蚀性、溶陷性以及盐胀性较强，因此会给公路工程的路基施工带来较大的困难。
当路基基底为盐渍土时，其比力学特征以及物理性质比较容易受到外界环境因素的干扰，会造成路基结构失稳，并直接影响公路交通的安全畅通。
而当盐渍土分布于荒漠过干区时，对路基施工技术还有一些特殊的要求。
施工单位应充分了解相关的施工技术规范，并结合荒漠过干区的特点合理选择盐渍土路基的施工技术工艺，从而为保证路基工程的质量安全奠定良好的基础。
1荒漠过干区盐渍土路基工程概况一级公路工程规划线路位于荒漠过干区内，由于该区域内的地下水水位相对较高，且蒸发量远远高于降水量，因此土壤盐渍化程度严重。
施工单位应对路基工程施工区域内的盐渍土类型以及分布情况进行详细勘察，同时应测定工程范围内的盐渍土的干密度最大值、塑性指数以及含水量的最佳值等各项指标参数，并根据检测结构来确定路基施工的技术工艺。
2荒漠过干区盐渍土路基施工技术分析2.1合理选择施工时间。
施工单位在该路基工程的施工中应结合施工区域盐渍土的具体水盐状态来选择施工时间，以防止在填料过程中出现积水或者冻结等问题，因此为了便于路基施工的顺利进行，施工应尽量避开冬季。
2.2合理选择施工材料。
施工单位在路基施工前应根据该地区盐渍土的特点来进行填料的选择。
在路基填筑时可以选择含盐量在2%以内的亚硫酸盐和硫酸盐类型的盐渍土，也可以选择氯化物类型的盐渍土。
浅谈盐渍土地区路基施工的质量控制措施
浅谈盐渍土地区路基施工的质量控制措施【摘要】随着国家西部大开发的逐步深入,我国公路事业在广大西部地区得到了极大发展 ,同时由于我国西北地区是盐渍土主要分布区 ,在上述地区公路施工过程中常遇到如何预防公路盐渍化的问题。
本人先后从事的沙雅—阿拉尔公路建设项目,国道315线民丰—于田公路改建项目都有盐渍土路段,在施工过程中也遇到一些实际问题,本文根据盐渍土的物理特性及其对公路危害形式,对在盐渍土地区路基施工中的选料及路基填筑,路基防护等方面提出一些针对性质量控制措施,权当抛砖引玉。
【关键词】盐渍土路基施工质量控制措施一、盐渍土地区的地质概况和物理特性1.盐渍土的地表特征一般地表有石膏,蓬松土,盐霜,盐壳,盐盖等。
盐霜之下松软,浮土较厚多为硫酸盐渍土;地面较密实结硬壳者多为氯盐渍土或碳酸盐渍土。
盐渍土生长有耐盐碱性指示植物。
如盐角草生长于沼泽盐渍土地带,地下水位接近地表,土层盐分较轻,硫酸盐多余氯化物,碳酸根含量较低。
盐琐琐生于潮湿的盐土,地下水位1-2米。
土层盐分较重;盐穗木生长于盐分重,地表结皮的地带;碱蓬生长于土层干燥硬结,盐分较轻,碱分较大的地带,芦苇生长于地下水位较浅的地带,胡杨生长于地下水位较深的弱盐渍土地带。
如在沙雅—阿拉尔公路建设中,我们就可从项目沿线的成片胡杨林粗略知道其所处地段是什么类型的特殊地段。
2.盐渍土的形成机理现代盐渍土的积盐过程以水流作用为主,在干旱的戈壁沙漠地区风力也起一定作用。
盐渍土的形成取决于盐土母质,盐水径流条件和盐分迁移聚积能力,并与地形,地质,水文气候等自然因素密切相关。
内陆盆地受地势封闭,气候干旱,降水量少,蒸发量大等自然因素制约,如国道315线民丰—于田公路改建项目地处昆仑山北麓边缘的山区与塔克拉玛干大沙漠南缘的过渡地带,沿线为山前冲洪积平原区,风积沙区。
其盐渍土路段的积盐途径一般为矿化地下水升腾蒸发作用或地表洪积坡积影响所致,积盐条件随地带而异,盐分复杂。
浅析盐渍土路基施工工艺及常见问题处理
浅析盐渍土路基施工工艺及常见问题处理摘要：本文作者根椐自己在施工中总结的经验,从几方面谈一谈盐渍土路基施工中要注意的事项。
关键词：盐渍土路基施工工艺一、盐渍土的概念盐是由金属离子（包括钠离子）和酸根离子组成的化合物。
当土壤中的离子结合、盐分积聚，便使得土壤盐渍化。
盐渍土是土层盐渍化过程的产物，在公路工程中，主要是指地表土层1米厚度内，易溶盐平均含量超过0.3%的含盐土层。
二、路基施工与控制1、施工工艺流程恢复定线→路基开挖→填前碾压→压实度检测→铺设土工布→填料→整平→调整含水量→压实→压实度检测→分层填筑→路基整修→边坡整修。
材料选择（以鄯吐项目第四合同段为例）：水采用坎儿井的井水；砾石土采用当地吐鲁番的天然砂砾，砂砾的最大干密度2.36g/cm3，最佳含水量4.9%。
复合土工布采用山东宏祥生产的4m宽二布一膜土工布，复合土工布是由土工织物（或玻纤网）、高分子材料等（如PE膜、EV A等）两种以上的材料复合而成的土工合成材料，具有耐水压、耐腐蚀、强度高、耐磨损、耐低温、无毒性、平面排水功能好，防渗作用优良等特点。
2、施工方法2.1测量放样：用全站仪定出路线中桩，用水准仪测出中桩和边桩的原地面标高，根据设计高程计算出边桩位置，确定路基开挖边线，固定好边桩。
2.2路基开挖：盐渍土路基要根据地势的起伏，用挖掘机开挖，根据中桩和边桩的原地面标高及换填厚度确定下挖深度，宽度要一次开挖到位。
挖出的土方及时用挖掘机和自卸车装运至弃土场，然后根据开口线位置进行削坡，削坡时根据施工放样一次清除。
2.3填前碾压及铺设土工布路基开挖至基底标高后，进行填前碾压，基底碾压合格压实度要求：填土高度h＞1.5m时，原地面压实度≥93%；填土高度0.8m≤h≤1.5m时，原地面压实度≥95%；填土高度h＜0.8m时，原地面压实度≥97%。
用水准仪测出填前碾压的高程，根据填土高度、填前碾压的高程及水平分层的原则计算出填筑层数及相应的宽度，表面的平整度与横坡应符合设计要求，并应仔细检查路基的表面，清除尖硬凸出的碎砾石，使土工布不被刺破，然后进行下道工序铺设复合土工布，复合土工布幅宽不小于4m，土工布应路基全断面铺设，并铺设平展，不得有折皱。
石方路基施工工法 2
盐渍土地区填石路基施工工法新疆华天工程建设股份有限公司甘彦文刘永赵世光张涛1、前言1.1在盐渍土地区路基施工，不仅恶劣风沙的自然环境造成工程任务艰巨，而且施工成本很大，若施工方法不当，导致路基发生盐胀病害，最终影响路面结构层及整个工程质量。
本工法结合项目实际情况总结得到的。
1.2、一、工程概况本项目位于新疆维吾尔自治区东部哈密地区。
项目起点位于哈密市东南大泉湾乡以南的G30骆驼圈子互通立交，与G30连霍高速和G7京新高速相接，终点位于大南湖哈罗铁路巴特站附近，与建设中的S328南湖至沙尔湖西岸顺接，路线总体呈西向东走向，全长92.366公里,本合同段为32.042公里。
设计标准：本项目主线采用为双向两车道二级公路，设计时速80km／h，路基宽度12m，汽车荷载等级为公路-I级。
2、石方路基的施工特点2.1控制施工填料层厚：在每日气温较低时段进行涵洞基坑开挖，减少日照对涵洞基底冻土的影响。
在每日气温较高时段进行涵洞基础施工，以保证施工质量。
2.2沉降量观测控制压实度：路基压实度检查采用灌水法测定孔隙率、再测定相对应的沉降差。
碾压过程中，由测量、试验、监理等相关人员测定并记录，测定并记录在不同碾压遍数下路基填料的孔隙率以及碾压后的沉降差，直至达到规定的孔隙率要求为止，同时记录此时的沉降差。
3、适用范围适合盐渍土石方路基填筑。
4、施工工艺流程及操作要点4.1准备工作(1)施工前的路线复测己落实，水准点复测及加密工作己完成，料场原材试验检测已完成。
(2)参与现场施工的技术人员己熟悉设计文件，充分掌握了路基施工工序及工艺，对设计文件和图纸的现场核对工作己完成。
(3)管理、施工的主要人员和试验员均己到场，机械手及其他辅助人员己到位。
(4)测量及试验仪器：中海达RTK一套，全站仪1台，水准仪2套，50m钢尺1把，5m 钢卷尺一把，灌砂筒2套，电子天平2台。
4.2、该段落地质情况：(1)沿线岩石类型包括：砂岩、砾岩、泥岩、凝灰岩与火山角砾岩等。
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论析盐渍土地区路基工程施工技术许文华
发表时间：2019-09-21T10:26:58.500Z 来源：《基层建设》2019年第19期作者：许文华
[导读] 摘要：盐渍土是不同程度盐碱化土的总称。
在公路工程中，盐渍土系指地表下1.0m内易溶盐含量平均大于0.3%的土。
浙江交工路桥建设有限公司浙江杭州 310051
摘要：盐渍土是不同程度盐碱化土的总称。
在公路工程中，盐渍土系指地表下1.0m内易溶盐含量平均大于0.3%的土。
盐渍土具有溶陷性、盐胀性、腐蚀性，给公路工程质量造成许多隐患和危害。
项目参建单位要对盐渍土地区的路基施工质量控制高度重视，要从完善设计文件开始，结合现场试验检测的各项数据，严格控制施工质量，落实施工单位自检、监理单位抽检、中心试验室定期不定期抽查检测的控制措施。
关键词：盐渍土地区；路基工程；施工技术
建立相应的断层隔离结构，做好排水保护，尽量减少盐渍土的危害。
当然，在盐渍土处理技术在路基施工中的应用过程中，为了最大限度地发挥盐渍土的处理效果，相应的施工人员也需要改进其实际工作，能够为不同的盐渍土条件制定最合适的施工措施，确保路基施工质量。
1盐渍土对公路工程的影响
1.1影响路基的稳定性
总之，盐渍土不同于一般软土，其中的各种性质对建筑材料的腐蚀性较强，盐渍土地基处理的材料与技术存在有一定的约束性。
1.2导致路基塌陷
盐渍土中还有大量的吸附性离子，遇到水的时候，胶体颗粒和离子相互作用，颗粒间的粘着力降低，土壤发生膨胀。
遇到水的时候，就会发生塌陷现象。
1.3盐渍土的强度
盐渍土是由矿物组成，结构、密度和含水量相同的一种土，当含盐量增加时，相对下沉系数和无侧限抗压强度试验结果表明它的性质并不会降低，反而有所提高，证明土的密度增大时强度并不会随着含盐量的增加而降低。
对于新疆地区而言，由于地处干旱缺水地区，可以用超氯盐渍土进行路基填筑，但土壤中的硫酸盐和碳酸盐含量不能过高，不然会导致膨胀，损坏土的结构，降低强度。
1.4盐分融化影响路基
盐渍土路基经常受到雨水的冲刷，会冲走许多表层盐分，从而导致路基变松，当然许多附在表层的盐分会随着雨水的下渗而下渗，形成退盐现象。
长期以往，路基会很不稳定。
2路基施工中盐渍土处理技术应用
2.1路基的处理
具体而言，路基处理主要涉及以下几个方面的工作和任务。
1）清理工作，即引入相应的地表去除土壤盐渍化。
总体而言，表面的下面30cm土壤盐渍化土壤，对路基工程的影响效果最严重，所以有必要清除土壤。
2）盐渍土与水资源密切相关，应密切考虑渗滤置换。
关注混凝土施工过程中的水资源问题。
这反映在路基处理中渗流土的更换和利用中。
3）填料路基，即含盐渍土的填料路基，一般要求路基结构高于正常水平。
这样，我们才能更好地满足相应茶楼的建筑要求。
4）压实也是路基处理的一个关键方面。
由于盐渍土的特性和土壤置换的性质，必须选择最合适的压实设备进行相应的结构处理。
这样才能更好地保证相应的处理效果，并根据其特殊性，增加1—2基于原始压实指数的百分点，以便可以在后期应用，更加有效。
2.2施工排水措施
盐渍土必须采取有效的排水措施。
在施工过程中，应及时合理地布置排水系统，以避免路基积水、施工现场及附近临时排水设施、临时排水设施与永久性排水设施的结合。
注意基坑的位置和大小。
对于那些不易排水的部件，高度不应小于0.5m，顶部宽度不小于1m。
对于地下水位较高的地区，应采取措施降低路基下的地下水位，不仅要阻挡地表引水，还要在两侧设置沟渠或排水沟。
另外，不要在路基施工区域堆放表土。
有必要对施工现场的路基填料进行定时和压实，以确保拱的横坡的每层超过1.5%，因此在施工过程中可以排出雨水。
2.3隔断层的设置
为了提高盐渍土地区路基的稳定性，必须在路基内部设置一些保温缺陷，主要是在路基内部进行适当处理，防止路基内部水分和盐分扩散。
从这个角度来看，这种故障的设置是非常必要的，其功能更加突出，对路基使用过程中的盐胀，泥浆等问题有很好的防治效果。
通过设置这种故障，可以有效地降低路基的施工高度，减少路基施工的工作量，提高施工效率。
最常用的建筑这些材料是土工合成材料，特别是复合土工织物和土工织物。
用这种材料能使水和盐强烈分离。
3盐渍土路基的处理方法与施工技术
3.1盐渍土路基处理方法
盐渍土地区的公路一般会以填筑路堤为主，路基的填筑高度会涉及到具体的水文地质、气候条件、盐胀深度、盐渍化程度、公路等级等因素。
所以在建造过程中，要采用适当的措施来提高路基强度。
加宽易产生不均匀沉降的地方，如果路基内含盐量超标，路基可能会处于饱和状态，导致路面的破坏。
以去除盐分、水分隔断、加固路基路面结构为主要原则，通过提高路基高度、填换砂砾、设置砂砾石隔断层等处理方法进行施工。
由于盐分过多，导致盐渍土路基具有盐胀、腐蚀、溶陷、加重翻浆等工程病害。
为了去除这些病害，可以通过换填法、浸水预溶法、化学处治法来解决。
为了防止翻浆病害引起的路基浸水软化主要采用水分隔断，它能够消除水分的影响，保持相对干燥的环境，从而加强路基强度。
增强路基路面的稳定性与强度可以通过结构加固，采用强夯法、浸水预溶、挤密桩加固地基、半刚性基层、石灰稳定土壤这五种方法。
3.2盐渍土路基施工技术
盐渍土的许多特性会导致公路施工有很大难度，针对这些问题和特征，需要采取一定的施工技术。
3.2.1对路基进行基底处理
正常情况下在处理路基基底时，地表常常会存在很多盐渍，因为表层的土壤含盐量比较大，所以需要对表层土壤进行处理，首先就要
去除表层30cm左右的植被、腐蚀质土、盐霜、盐壳，按照标准要求将土壤再次进行压实处理，因为根据盐渍土处理的相关规定是要求进行二次填埋的。
当土壤软基的承载能力比较弱时，还会换成粉质的黏土层。
3.2.2路基高度与填料含盐量控制
路基高度与填料含盐量需要控制，考虑的主要因素包括土质盐渍化程度、水温特质、盐胀强度、当地气候条件、冻胀深度、毛细水强烈作用高度等。
在填筑施工环节中，需要严格控制填料含盐量，要求最多的就是将填料进行调整时，要求颗粒的直径≥0.5mm，且≤20mm，整体的含量≤75%。
3.2.3路肩防护措施
路肩防护的主要伤害不能被忽视。
造成路肩伤害的主要原因是雨水冲蚀、盐渍土的溶陷、加之行人车辆的踩踏破坏、盐胀和腐蚀性等原因，在强化路肩，给路肩固土的过程中，常常使用泥结碎石作为路肩防护材料，当泥结碎石路肩的宽度够大时，土壤压实度也会随之增大。
为了便于路面排水，常常会保持路面应有的横坡，但是还是要保持路肩与路面平顺。
公路施工的具体要求要根据具体情况定，尤其是对于盐渍土地区而言，根据不同地区的不同地质情况采取相应的防护措施。
有些情况下，需要在斜坡上施工，当路基附近有积水情况出现时，要合理设置排水系统，通过其进行排除，以避免路基可能受到的伤害。
为防止盐碱对混凝土的侵蚀，使用的混凝土由抗硫酸盐水泥配制，然后用于小桥、涵洞等的构筑物的修建，需要注意的是要在表面涂刷沥青防腐层。
不同地区的盐渍土造成的道路病害情况是不同的，盐渍土地区道路施工和该领域的深入研究面临非常大的挑战，需要总结出具体的施工技术和盐渍土路基的处理方法，以便能够契合相应工程实际的道路设计，但是要注意因地制宜，综合考虑先进的作用机理，考虑热力因素和水力因素，从多角度解决问题，深入研究病害情况。
结语
盐渍土地区的公路路基处理影响着整个公路工程的质量，如果处理不当将会给工程造成巨大损失，所以必须采取有效措施进行改善，综上所述，盐渍土公路路基的工程特征比较特别，而且不同的地区特征不一。
文中对盐渍土地特点和路基施工影响因素进行了系统的分析，对改善路基的缺陷有积极的作用。
参考文献：
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浅析公路路基施工盐渍土病害及防治措施[J].江西建材，2017（16）
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公路工程建设中路基施工工艺及质量控制[J].四川建材，2018（07）
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利用强夯法加固盐渍土老路路基的试验研究[J].交通科技，2014（4）。