二级减速器箱体盖工艺规程及夹具设计
变速器箱体加工工艺规程及轴承座孔加工工序夹具设计
汽车制造工艺学课程设计说明书题目：变速器箱体加工工艺规程及轴承座孔加工工序夹具设计系别：机电工程系专业：车辆工程(汽车设计)班级：姓名：学号：指导教师：日期：2013年12月变速器箱体加工工艺规程及轴承座孔加工工序夹具设计摘要本次课程设计的任务确定变速器箱体材料、毛坯，制定加工工艺规程，设计加工工序夹具等。
该零件的工艺工程中包括了铣平面、镗内孔、钻孔、攻螺纹、铣端面等工序，难度程度适合于工艺课程设计的需要。
它要求学生综合地运用所学过的专业知识，针对一个具体的工程实际零件进行机械加工工艺规程制定及专用机床夹具设计，使学生初步具备制定机械加工工艺规程及设计专用机床夹具的能力，为随后的毕业设计进行一次综合训练和准备，也可为以后所从事的车辆设计工作打下坚实的基础。
变速器箱体是汽车重要的零部件，加工工艺过程复杂，适合学生锻炼学习。
关键词：变速器箱体；工艺过程；夹具目录1分析零件并确定其生产类型 (1)1.1零件的作用： (1)1.2零件的生产类型： (1)2选择毛坯尺寸，设计毛坯图 (2)2.1选择毛坯 (2)2.2确定机械加工余量、毛坯尺寸和公差 (2)2.4确定毛坯尺寸 (2)2.5确定毛坯尺寸公差 (3)2.6绘制毛坯图 (3)3选择加工方法 (4)3.1定位基准的选择 (4)3.2平面的加工 (4)3.3孔的加工 (4)3.4螺纹加工 (4)4制定工艺路线 (5)5工序设计 (7)5.1选择加工设备 (7)5.2选择夹具 (7)5.3选择刀具 (7)5.4选择量具 (7)6确定切削用量和基本时间 (9)6.1工序30 （粗镗φ67.8mm孔）切削用量及基本时间的确定 (9)6.2工序35 （半精镗φ71.3mm孔）切削用量及基本时间的确定 (9)6.3工序40 （精镗φ72mm孔）切削用量及基本时间的确定 (10)6.4工序45 （粗镗φ57.8mm孔）切削用量及基本时间的确定 (11)6.5工序50 （半精镗φ61.3mm孔）切削用量及基本时间的确定 (12)6.6工序55 （精镗φ62mm孔）切削用量及基本时间的确定 (13)6.7工序60 （粗镗φ75.8mm孔）切削用量及基本时间的确定 (14)6.8工序65 （半精镗φ79.3mm孔）切削用量及基本时间的确定 (15)6.9工序40 （精镗φ80mm孔）切削用量及基本时间的确定 (15)7专用夹具设计 (17)7.1定位方案 (17)参考文献 (19)总结 (20)附录 (21)变速器箱体加工工艺规程及轴承座孔加工工序夹具设计1分析零件并确定其生产类型1.1零件的作用：变速器箱体的材料HT150，是减速箱箱体零件主要作用：（1）起支承作用，并在此基础上安装轴、轴承、齿轮等零件；（2）用以连接机器设备与地面的基础零件；（3）利用它们的结构工艺起到其它零件的定位作用。
减速箱箱体加工工艺及夹具设计说明书
The preparation of parts of the process is reasonable, directly related to the machining quality requirements can be met; reasonable preparation process will enable the convergence of scientific processes to achieve high-quality, high-yield low, so that the production of a balanced, smoothly. At the same time, in the machinery manufacturing fixture also occupy an important position, reasonable and reliable fixture design can guarantee the quality of the workpiece processing, improve processing efficiency, reduce labor intensity and give full play to the technology and the expansion of machine tool performance. Can be seen both in the machinery manufacturing industry is vital link. The design of the deceleration box box holes 100 and fixture design process, the holes require a higher precision, boring process mining useful. In the preparation process, it is necessary to take into account the pore shape and location accuracy, as well as tolerance and so on.
减速器箱体盖加工工艺
目录第1章绪论 (1)第2章减速器箱盖的分析 (2)2.1减速器箱盖的工艺分析 (2)2.2确定毛坯的制造形式 (4)2.3箱体零件的结构工艺性 (4)第3章工艺规程设计 (5)3.1加工工艺过程 (5)3.2确定各表面加工方案 (5)3.2.1影响加工方法的因素 (5)3.3确定定位基准 (5)3.3.1粗基准的选择 (5)3.3.2精基准选择的原则 (6)3.4工艺路线的拟订 (7)3.4.1工序的合理组合 (7)3.4.2工序的集中与分散 (7)3.4.3加工阶段的划分 (8)3.4.4拟定加工工艺规程 (12)第4章机械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (12)4.1毛坯的外廓尺寸 (12)4．2主要平面加工的工序尺寸及加工余量 (13)4.3加工的工序尺寸及加工余量 (13)第5章确定切削用量及基本工时 (14)5.1工序5 粗铣上窥视孔面 (14)5.2工序6 粗铣结合面 (14)5.3工序7磨分割面 (15)5.4工序8 钻孔 (16)第6章专用夹具的设计 (19)6．1粗铣下平面夹具 (20)6.1.1问题的指出 (21)6.1.2夹具设计 (21)6.2粗铣前后端面夹具设计 (20)6.2.1定位基准的选择 (21)6.2.2定位元件的设计 (21)6.2.3定位误差分析 (21)6.2.4铣削力与夹紧力计算 (22)6.2.5夹紧装置及夹具体设计 (22)6.2.6定位销选用 (23)6.2.7夹紧装置的选用 (23)6.2.8定向键与对刀装置的设计 (23)6.2.9具设计及操作的简要说明 (26)结论 (27)参考文献 (28)致谢 (29)第1章绪论机械设计制造及其夹具设计是我们融会贯通四年所学的知识，将理论与实践相结合，对专业知识的综合运用训练，为我们即将走向自己的工作岗位打下良好的基础。
机械加工工艺是规定产品或零件机械加工工艺过程和操作方法，是指导生产的重要的技术性文件。
减速箱箱体加工工艺及夹具设计
摘要零件的工艺编制，在机械加工中占有非常重要的地位，零件工艺编制得合不合理，这直接关系到零件最终能否达到质量要求；夹具的设计也是不可缺少的一部分，它关系到能否提高其加工效率的问题。
因此这两者在机械加工行业中是至关重要的环节。
本次设计是在学完机械制图、机械设计、机械制造技术基础、机械制造装备等专业课后，掌握了一定的专业知识。
把所学的理论知识综合地运用在实际工艺、夹具设计中。
本次设计的是减速箱箱体上的孔6-∅13锪平∅30的加工工艺以及夹具的设计，在编制加工工艺时，要考虑到孔的各项精度以及形状与位置公差等。
在设计加工孔6-∅13锪平∅30的专用夹具时，以箱体底面为基准，通过“C”形钳将箱盖和箱座联结，并以定位销将其定位。
为了缩短辅助时间，采用了可换钻套,钻模板左端采用一铰链使其翻转,右端也用铰链和一开口垫圈,用螺母进行联结。
这样能很快将箱体放入夹具体上,减轻工人劳动强度，大大提高生产率，提高效益。
关键词：工艺、基准、辅助时间、定位、形位公差。
ABSTRACTThe craft establishment of the components, holds the very important status in the machine-finishing,. whether the components craft establishes are reasonable or not have a direct relation to the components to achieve the final quality requirement ; The jig’s design is also an essential part. it relate to whther it will improve its processing efficiency or not.therefore these two in the machine-finishing profession are the very important link.This design is comprehensive apply the craft theory and the practice knowledge we learned to the actual craft and the jig design after studied some specialized knowledge about the machine manufacture technology, the mechanical drawing, the machine manufacture equipments design and so on 。
汽车变速箱壳体工艺及夹具设计
毕业设计汽车变速箱壳体工艺及夹具设计学生姓名：刘犇学号：122011334系部：机械工程系专业：机械设计制造及其自动化指导教师：王玉玲二〇一六年六月诚信声明本人郑重声明：本论文及其研究工作是本人在指导教师的指导下独立完成的，在完成论文时所利用的一切资料均已在参考文献中列出。
本人签名：年月日毕业设计任务书毕业设计题目：汽车变速箱壳体工艺及夹具设计系部：机械工程系专业：机械设计制造及其自动化学号：122011334学生：刘犇指导教师（含职称）：王玉玲（副教授）1．课题意义及目标制造业是国家发展及社会进步的基础，而汽车制造将是未来面对普通消费者的主要的机械制造产品，，所以我们有必要对汽车及汽车零件的设计及加工投入更多的精力。
有必要对汽车变速器的加工工艺进行更深层次的了解及学习。
通过对汽车变速箱壳体工业及夹具设计的研究可以对大学四年里所学习的《机械制造工艺学》，《金属切削原理及刀具》，《互换性及技术测量》,《机械工程材料》等许多课程进行复习及提高。
2．主要任务(1) 变速箱壳体工艺规程设计(2) 机床夹具设计(3) 绘制夹具装配图(4) 设计说明书的书写3．主要参考资料[1]王先逵.机械制造工艺学[M].机械工业出版社.2013.1[2]王伯平.互换性及测量技术基础[M].机械工业出版社.2013.9[3]王运炎.机械工程材料[M].机械工业出版社.2008.12[4] 王光斗, 王春福. 机床夹具设计手册[M]. 上海科学技术出版社.2001.74．进度安排审核人年月日汽车变速箱壳体工艺及夹具设计摘要：本次设计主要是完成汽车变速箱壳体零件的加工工艺规程及一些工序的专用夹具设计。
在本次设计中，由于汽车变速箱壳体零件的主要加工表面是平面及孔系。
一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。
因此，本设计遵循先面后孔的原则。
并将孔及平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证平面及孔系加工精度。
基准选择以变速箱壳体的输入轴和输出轴的支承孔作为粗基准，以顶面及两个工艺孔作为精基准。
减速箱箱体加工工艺及夹具设计说明书
夹具的维护：定 期检查夹具的磨 损情况，及时更 换磨损严重的零 件
夹具的保养：定 期对夹具进行清 洁和润滑，保持 夹具的良好工作 状态
夹具松动：检 查夹具紧固螺 钉是否松动， 如有松动，拧
紧螺钉
夹具磨损：检 夹具变形：检 夹具损坏：检 夹具调整不当： 夹具使用不当：
查夹具磨损情 查夹具变形情 查夹具损坏情 检查夹具调整 检查夹具使用
粗加工工艺流程：包括毛坯加工、半精加工和精加工 毛坯加工：使用车床、铣床等设备进行粗加工，去除大部分材料 半精加工：使用磨床、铣床等设备进行半精加工，提高加工精度 精加工：使用磨床、铣床等设备进行精加工，达到设计要求的精度和表面粗糙度
半精加工工艺流程：粗加工、半精加工、精加工 半精加工设备：数控机床、铣床、磨床等 半精加工材料：铝合金、不锈钢、铸铁等 半精加工方法：铣削、磨削、车削等 半精加工精度：0.01mm-0.1mm 半精加工注意事项：保证加工精度，避免加工缺陷，提高加工效率。
精加工工艺流程：粗加 工、半精加工、精加工
精加工设备：数控机 床、磨床、铣床等
精加工材料：铝合金、 不锈钢、铸铁等
精加工精度：公差等 级、表面粗糙度等
精加工质量控制：工艺 确：确 保工件在夹具 中的位置准确
无误
夹紧可靠：保 证工件在加工 过程中不会松
动
降低生产成本：通 过优化加工工艺、 夹具设计等降低生 产成本
提高产品质量：通 过优化加工工艺、 夹具设计等提高产 品质量
提高夹具的稳定 性和可靠性
优化夹具的结构 设计，提高夹具 的加工效率
采用先进的夹具材 料和制造工艺，提 高夹具的精度和耐 用性
优化夹具的布局和 设计，提高夹具的 通用性和灵活性
加工工艺优化：提高加工精度，降低加工成本 夹具设计优化：提高夹具稳定性，降低夹具磨损 协同优化：加工工艺和夹具设计相互配合，提高生产效率 优化效果：提高产品质量，降低生产成本，提高生产效率
变速箱体的机械加工工艺规程及专用夹具设计与制作
湖南工贸技师学院技师论文案例报告题目:设计“变速箱体”零件的机械加工工艺规程及相关工序的专用夹具内容：1.零件图一张2.毛坯图一张3.机械加工工艺过程综合卡片一张（或机械加工工艺规程卡片一套）4.夹具装配图一张5.夹具体零件图一张6.课程设计说明书一份原始资料：该零件图样，Q=20000台/年，n=1件/台，每日1班班级学号：9 号学生：吕沛思指导教师：张璐青系（教研室）主任：王定勇变速箱体的工艺与夹具的设计与制作湖南工贸技师学院吕沛思摘要：本文对变速箱体的加工难点、生产类型进行了分析，针对零件的结构特点进行毛坯设计、对其工艺过程进行了设计。
为提高生产效率，设计了铣削窄槽夹具，对其它箱体零件的加工有一定的借鉴意文。
关键词：变速箱工艺夹具设计一、分析零件图纸并确定其生产类型1.零件的作用变速箱体的材料HT200，是减速箱的重要零件（见图立体1-1及零件图1-2），其主要作用是：①、起支承作用，并在此基础上安装轴类零件及轴上零件。
②、利用它们的工艺结构起到其他重要零件的定位作用。
③、用以连接机器设备与地面的基础零件。
图1-1 变速箱体立体图2.零件的结构分析该零件是属于箱体零件，通过对该零件图的重新绘制，对零件有些深入的了解。
此零件为典型的箱体类零件，并不是所有的表面和轮廓都要加工，除几个轴承孔外，其他部分加工精度要求不高，都比较容易获得。
主要保证好输入轴与输出轴孔的精度以及两个面的位置度。
此零件的工艺路线完全按照：先面后孔，先粗后精，先主后次，基准先行的一般工艺原则所进行的。
其设计基准与装配基准为底平面，所以应先将其加工完成。
两侧面与轴承孔的中心线有垂直度的要求，但是精度要求并不是特别高，容易保证形位公差要求。
此零件孔较多，但大部是小螺丝孔，只要能满足装配即可。
考虑到加工该零件所需要刀具繁多，而且为大批量生产，所以选在数控立式和卧式加工中心上完成加工。
因此要设计专用夹具，其后有根据工艺路线专门设计的夹具具体分析。
涡轮减速器箱体加工工艺及夹具设计
摘要减速器是一种由封闭在刚性克体内的齿轮传动蜗杆传动或齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用在动力机与工作机之间作为减速的传动装置.它是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩.减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，而且由于结构紧凑效率高、传递运动准确可靠、使用维护简单并可成批生产在现代机械中应用极为广泛.而箱体作为减速器的载体，研究箱体的加工工艺就显得尤为重要了.一般来说，箱体的结构比较复杂，箱体外面都有许多平面和孔，内部呈腔形，壁薄且不均匀，刚度较低，加工精度要求较高，特别是主轴承孔和基准平面的精度.通过对涡轮减速器箱体零件图的分析及结构形式的了解，从而对减速器进行工艺分析、工艺说明及加工过程的技术要求和精度分析，然后对一个铣削工序和一个钻削工序进行夹具设计.关键词：减速器，工艺分析，夹具设计，减速器箱体AbstractSpeed reducer is enclosed by a rigid body in the gear transmission, worm drive or gear worm transmission of independent components, commonly used in power and work machine as the slowdown between transmission device it is a relatively sophisticated machinery, the use of its purpose is to reduce speed and increase torque reducer prime mover and work in machine or holding the line between institutions and the transfer speed matching up the role of torque, and because the compact structure efficiency high transfer movement accurate and reliable use simple maintenance and batch production in the modern machinery are widely as the carrier of speed reducer and cabinet, the processing technology of the cabinet is particularly important in general, the structure of the case is complex, outside the there are many plane and hole, in internal cavity shape, the wall is thin and uneven, stiffness is low, processing higher accuracy. Especially the main bearing hole and benchmark the precision of the plane through the turbine speed reducer drawing analysis and understanding of the structure form, and on the analysis of the technology process description on gear reducer and machining process of technical requirements and accuracy analysis, and then on to a milling process and a drilling process for fixture design.Key words: Gear reducer , Processing technology , Tongs，Gearcase目录摘要 (I)Abstract (II)1 绪论 (1)2 零件工艺的分析 (1)2.1 确定毛坯的制造形式 (1)2.2 箱体零件的结构工艺性 (1)2.3主要平面 (2)3 拟定箱体加工的工艺路线 (2)3.1加工方法的选择 (2)3.2加工阶段的划分 (3)3.3工序的集中与分散 (3)3.4加工顺序的安排 (4)3.5具体工序尺寸和加工余量的确定 (6)3.6机床与相应切削用量的确定 (6)4 基准的选择 (9)4.1定位基准的选择 (9)4.1.1粗基准的选择 (9)4.1.2精基准的选择 (9)5 夹具的设计 (10)5.1设计铣蜗杆端盖的小端面夹具 (10)5.1.1问题的指出 (10)5.1.2夹具设计 (10)5.2钻床夹具设计 (12)5.2.1 定位方案 (12)5.2.2选择加紧机构 (12)5.2.3选择导向装置 (13)6 结论与展望 (14)参考文献 (15)1 绪论箱体零件是机器或部件的基础零件,它把有关零件联结成一个整体,使这些零件保持正确的相对位置,彼此能协调地工作。
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目录摘要 (I)绪论 (1)前言 (3)第1章 (5)1.1 零件的作用 (5)1.2零件的工艺性 (5)1.3工艺规程的设计 (6)1.3.1确定毛坯的制造形式 (6)1.3.2基准的选择 (7)1.4制定工艺路线 (7)1.5 择加工设备及刀具、夹具、量具 (10)1.6加工工序设计 (11)1.7时间定额计算 (19)1.8填写工艺卡 (21)第2章 (22)2.1.1 铣分割面夹具的设计 (22)2.1.1确立方案........................................................................ (22)2.1.2计算夹紧力 (22)2.1.3定位精度分析 (22)2.1.4操作说明........................................................................ (22)2.2 钻孔夹具的设计 (22)2.2.1确立方案........................................................................ (23)2.2.2计算夹紧力 (23)2.2.3定位精度分析 (23)2.1.4操作说明........................................................................ (23)∶∶致谢 (24)参考文献........................................................................ (25)摘要本文设计了二级减速器上箱体机械加工工艺规程，合理选择了工艺过程中的机床刀具和量具，设计了铣分割面工序和钻螺栓孔工序的专用机床夹具。
并计算了该夹具使用的精度保证，计算结果表明两套夹具均可，保证了零件的加工要求。
关键词机械加工工艺规程；机床夹具；定位；定位误差AbstractThis text designs the last body machine of second class deceleration machine to process the craft rules distance, the reasonable chooses the tool machine knife within the craft process to have and measure, designing the 铣 to partition to face the work preface and drill the appropriation tool machine tongs of the stud bolt bore work preface.Also computed that tongs the accuracy of the usage assurance, the calculation as a result expresses that two sets of tongs all can, guarantee the spare parts to process the request.The keyword machine processes the craft rules distance;Tool machine tongs;Fixed position;Position the error margin绪论减速器行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速器、行星齿轮茜素其及蜗杆减速器.也包括了各种专用传动装置.如增速装置、条素装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。
产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。
重型及通用减速器行业的生产厂家也以多种形式并存.如外资企业、中外合资企业、国有企业、股份制企业和个体企业.规模有大到年产值数亿元以上.小到数百万元不等。
具有良好生活条件、产品质量控制体系健全的企业有100余个.2005年全行业销售额约为200亿元.这其中外资企业的销售额约占四分之一左右。
国内减速器行业重点骨干企业的产品品种、规格及参数覆盖范围近几年都在不断扩展.产品质量已达到国外先进工业国家同类产品水平.完全可承担起为国民经济各行业提供传动装置配套的重任.部分产品还出口至欧美及东南亚地区。
目前.国内各类通用减速器的标准系列已达数百个.基本可满足各行业对通用减速器的需求。
在第一代通用硬齿面齿轮减速器及圆弧圆柱蜗杆减速器系列产品的基础上.由西安重型机械研究落开发并完成标准化的新一代圆柱及圆锥——圆柱齿轮减速器及圆弧圆柱蜗杆减速器业已投方市场。
新一代减速器的突出特点为不仅在产品性能参数上进一步进行于优化.而且在系列设计上完全遵从模块化的设计原则.产品造型更加美观.更宜于组织批量生产.更适应现代工业不断发展而对基础件产品提出的愈来愈高的配套要求。
此外.南京高精齿轮股份有限公司也推动了PR系列的模块式齿轮减速器系列产品。
但总体而言.国内同外减速器系列产品的开发及更新工作近几年进展缓慢.与国外同行在此方面的差距有拉大的趋势。
而且与市场的需求也很不适应.西安重型机械研究所及国内其他单位今年已着手开始这方面的开发级标准化工作。
在通用减速器的制造方面.国内目前生产厂家数目众多.如对各种类型的圆柱齿轮机圆锥——圆柱齿轮或者齿轮——蜗杆减速器系列产品.国内主要厂家有南京高精齿轮股份有限公司、宁波东力传动设备有限公司、江阴齿轮箱制造有限公司、江苏泰星减速器有限公司、江苏金象减速机有限公司、山西平遥减速机厂等。
对象蜗杆减速器.目前国内主要生产圆弧圆柱蜗杆减速器、锥面包络圆柱蜗杆减速器、平面二次包络环面蜗杆减速器等多种类型.主要生产厂家有江苏金象减速机有限公司、首钢机械制造公司、杭州减机厂、杭州万杰减速剂有限公司、天津万新减速机厂、上海浦江减速机有限公司等.对各种通用行星齿轮减速器、包括标准的NGW系列行星齿轮减速器.也包括各类回转行星减速器及封闭式行星齿轮检录其等.主要生产厂家有荆州巨鲸动机械有限公司、洛阳中重齿轮箱有限公司、西安重型机械研究所、石家庄科一重工有限公司、内蒙兴华机械厂等。
在各类专用传动装置的开发机制造方面.国内近几年取得的明显的进展.如重庆齿轮箱有限责任公司生产的MDH28型磨机边缘驱动传动装置.其最大功率已达7000KW.传动转矩达5000KN.m.总重46吨.生产的1700热连轧主传动齿轮箱子的最大模数为30.重量达180吨。
由杭州前进齿轮箱有限公司生产的gwc70/76型1.2万吨及装箱船用齿轮箱.传动功率已达6250KW。
由南京高精齿轮股份有限公司及重庆齿轮箱有限公司生产的里磨系列齿轮箱最大功率已达3800KW.由西安重型机械研究所、洛阳重重齿轮箱有限公司、荆州巨鲸传动机械有限公司等开发制造的重载行星齿轮箱系列产品在矿山、冶金、建材、煤炭及水电等行业也都得到了广泛应用.其中西安重型机械研究所开发的水泥行业辊压机悬挂系列行星齿轮箱的输入功率已达1250KW.用于铝造轧机的行星齿轮箱有司责任公司、杭州前进出论箱有限公司、西安重型机械研究所开发的风力发电增速箱系列产品也逐步取代进口产品.广泛应用于国内风电行业。
在大型齿圈的制造方面.国内目前最大直径为9.936米.净重达80吨的齿圈已由中信重机制造完成.并用于武钢集团年产500万吨氧化球生产线.至此用于大型烧结机、磨机、回转窑的大型驱动装置以及用于转炉及烧结设备的大型柔性传动装置国内均可圈套供货.而无需再行进口。
在其他类型新产品的开发方面.行业企业也取得了不少成果.如西安重型机械研究所开发的工程车辆变速箱和风机及泵用差动节能调速装置、洛阳中重齿轮箱有限公司的大型矿井提升机行星齿轮箱、江苏金象减速机公司的磨机驱动齿轮箱、北京太富力传动有限公司的大型三环传动齿轮箱及传动装置等.也都受到了市场的欢迎并得以广泛应用。
在行业企业的产能扩展及技术改造方面.近几年呈现出跨越式的发展.这一方面得益于近几年市场强劲需求的拉动.另一方面也是受企业扩大生产规模、提升加工制造水平、进而提升企业竞争力的主观愿望的驱动.国内主要产品厂家近二年购进的关键加工设备.如大型磨齿机、镗铣床、技工中心及热处理设备等.累计超过200余台（套）.预计行业产能扩大一倍以上.技改工作的开展固然有提审行业企业规模和生产集中度及竞争力的客观效果.但由于仍存在行业企业数量多、规格小及水平参差不齐等实际问题.因之随着市场需求的回落和国外同行厂商大规模进入国内市场.行业竞争必将进一步加剧.这也必将促进行业企业间的购并、整合甚至转型。
在产品的销售机市场竞争方面.国外厂商近几年在中国的扩展势头愈来愈强.SEW公司继续在全国部署生产及销售基地.扩大市场份额。
FLEDER公司、邦飞公司、布雷维尼公司及FORK、住友等公司也都加大了在中国建立生产基地及销售中心的步伐.积极向各个行业渗透.国外厂商先进的管理、经营理念.丰富的市场实战及拓展经验和各具特色的产品系列将会对国内厂商产生强调的挑战和冲击.国内生产企业感受到的将会是愈来愈激烈的国内外同业者的竞争。
而在国内传动件产品的出扩方面.目前仍以多中、小功率中、小规格产品批量出口或随主机出口为主要形式.这一方面的社长份额仍比较小.努力提高产品的质量和可扩性.积极开拓国际市场.应是国内企业寻求市场机发展的一个重要出路。
纵观国内减速器行业的现状.为保持行业的健康可持续发展在充分肯定行业不断发展、进步的同时.更应看到存在的问题.并积极研究对策.采取措施.力争在较短时间内能有所进展。
目前.同外减速器行业存在的比较突出的问题是.行业整体新产品开发能力弱、工艺创新及管理水平低.企业管理方式较为粗放.相当比例的产品仍为中低档次、缺乏有国际影响力的产品品牌、行业整体散、乱情况依然较为严重。
基于此.推进行业优势企业间的购并、整合.尽快形成有着一定的市场影响力的品牌、有较大规模的和实力、有较强产品研发和技术支持能力的这样若干个集团型企业.如此放能在与国外同行的竞争中保持一定的优势并不断得以发展。
前言减速器在原动机与工作机之间起配速和传递转矩作用，在现代机械中应用极为广泛。
当今世界减速器技术有了很大的发展，总的发展趋势是向六高、两低、两化方向发展。
六高即高承载能力、高齿面硬度、高精度、高速度、高可靠性和高传递效率；两低即低噪声、低成本；两化即标准化、多样化。
减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类。
两者的设计、制造和使用特点各不相同。
20世纪70~80年代，世界上减速器技术有了很大发展，且与新技术革命密切结合，通用减速器的发展趋势如下：（1）高水平、高性能圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿、承载能力提高4倍以上、体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高。