离心机轴承发热的原因及解决方法
离心风机轴承温度过高的现象、原因及处理方法【2015.1.31】
一、离心风机轴承温度过高的现象、原因及处理方法
1.轴承温度过高的主要现象：
（1）触摸轴承盖，有比正常时烫手的感觉；
（2）轴承有焦味，有冒烟现象；
（3）测量显示，轴承温度超过正常允许值；
2.造成轴承温度过高的主要原因：
（1）轴承安装或检修质量差，如轴与轴承安装不正、轴瓦间隙过小、轴与轴瓦接触不良、轴承或轴瓦有缺陷等；
bearing shell）是滑动轴承和轴颈接触的部分，形状为瓦状的半圆柱面，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下，可以用木材、工程塑料或橡胶制成。
（2）油质低劣或缺油，如润滑油质量不良，错用润滑油，油位过高、过低或缺油，油环不带油等；
（3）冷却水中断、水量不足、阻塞或冷却器效果不良;
（4）风机振动过大；
（5）排烟温度过高，也可能造成引风机轴承温度过高。
3.处理措施：
（1）检查轴承内是否有油，油位是否正常；
（2）检查冷却水量是否充足，增加冷却水量；
（3）若增加油或更换新油、增加冷却水量后无效时，应停止风机运行，进行检查。
离心式引风机轴承发热原因分析与处理
离心式引风机轴承发热原因分析与处理作者：高喜成冯金洋来源：《中国化工贸易·下旬刊》2017年第10期摘要：本文针对本单位SFY27.5F-C5A离心式引风机轴承发热进行了综合分析，从设备、工艺和维护几方面分析了可能导致风机轴承发热的因素，并提出多种处理措施，改善了风机作业状况、工作环境，有效的解决了风机轴承温度高问题，延长了风机使用寿命。
关键词：风机；轴承发热；原因；处理风机是锅炉的主要辅机设备之一，只要有送风机、引风机、一次风机等，一旦风机设备出现问题，将会影响锅炉的安全运行，甚至造成锅炉的停运，影响用汽装置的正常运行。
所有，如果风机出现故障，必须迅速判断出故障的原因，以最快的速度排除掉，才能保证锅炉的安全运行，保证用汽装置的正常运行。
兰州石化公司化肥厂动力车间C锅炉装置引风机B-GB102C型式单吸入离心式双支撑结构，型号为SFY27.5F-C5A，由沈阳鼓风机集团有限公司于2014年制造，用于锅炉系统脱硫脱硝改造。
该风机叶轮直径2750mm，风机转速为990r/min，BMCR工况流量为145m3/s，全压4800Pa，进口温度140℃，介质密度0.695kg/m，體积流量378000m3/h，电机功率1400kW。
该风机轴承最大径向振动速度值≤4.0mm/s，轴承温度≤80℃，轴承箱冷却水要求污垢量≤0.6‰，冷却水量>2t/h。
C锅炉装置引风机在2017年1月、6月两次出现轴承发热，致使锅炉停车处理。
为此，对风机轴承温度高原因进行深入分析探讨，结合现场工艺特点，多方面着手，采用有效措施进行防治。
1 轴承发热原因分析和处理过程1.1 轴承与轴承座顶部间隙小造成轴承发热通过检查非驱动侧轴承箱轴承自由膨胀痕迹，如图1所示，风机轴承油道宽度22mm，轴承箱上部痕迹为18mm，若风机能够完全自由膨胀，应该为16mm，推断风机轴承外圈可能存在自由膨胀受限的问题，在风机转子系统在排烟温度逐步升高过程中逐渐向两侧热膨胀，从而导致轴承受力温度过高。
离心式压缩机轴瓦温度升高原因及处理
离心式压缩机轴瓦温度升高原因及处理春季已到，夏季将至。
每到夏季，离心式压缩机的轴瓦温度都是各位设备管理人员尤其关心的问题。
离心式压缩机的轴瓦又分为径向轴瓦和推力轴瓦，其温度升高原因也不相同，下面将介绍几种其温度升高原因及处理措施。
径向轴瓦温度升高原因及处理（1）径向轴瓦温度升高的原因①轴瓦间隙太小，润滑油排泄量不够充分，摩擦产生的热量不能及时带走；②轴承进油节流孔偏小，进油量不足，摩擦产生的热量无法全部带走；③进机油温偏高，提高了轴承工作的环境温度，轴瓦温度自然偏高；④轴承设计结构不合理，轴瓦处于超负荷运行，轴瓦与轴颈无法形成液体摩擦：⑤轴瓦浇铸质量不佳或巴氏合金牌号成分不对，无法满足生产使用要求；⑥润滑油中带水或含有其它杂质，降低了润滑油的油性和粘性，影响了压力油膜的形成，造成了边界摩擦或干摩擦现象。
（2）处理措施①检查轴瓦配合间隙、刮研轴瓦内径，使轴瓦与轴颈配合间隙，符合标准要求；②检查轴承进油节流孔板，加大节流孔径，使润滑油流量满足使用要求；③开大油冷器水阀，增加冷却水流量，降低润滑油进机温度，改善轴承工作环境：④改进轴承设计结构，改善轴承承载情况，降低轴瓦运行负荷，确保轴承在液体摩擦状态下工作；⑤选择高速轻载巴氏合金（一般为锡基巴氏合金），化验分析合金成分是否符合标准要求，提高浇铸质量，严格加工精度，满足产生使用要求；⑥采取过滤措施，将润滑油中水分和杂质清除，或更换新的合格油品，确润滑油的性能符合运行要求。
推力瓦温度升高原因及处理（1）推力瓦温度升高的原因①结构设计不合理，推力瓦承载面积太小，单位面积承受负荷超标；②级间密封或中分面密封失效，使后一级叶轮出口气体泄至前一级，增加叶轮两侧压力差，形成了较大的推力；③平衡管堵塞，平衡盘副压腔压力无法泄掉，平衡盘作用不能正常发挥；④平衡盘密封失效，工作腔压力不能保持正常，平衡盘平衡能力下降，并将下降部分载荷传至推力瓦，造成推力瓦超负荷运行；⑤推力轴承进油节流孔径小，油流量不足，摩擦产生之热量无法全部带走：⑥润滑油中带水或含有其它杂质，推力瓦不能形成完整的液体润滑；⑦轴承进油温度太高，推力轴瓦工作环境被恶化。
离心机常见故障及解决方法
离心机常见故障及解决方法以离心机常见故障及解决方法为标题，下面是一些常见的离心机故障及其解决方法。
一、离心机启动困难或无法启动1. 检查电源是否正常，确保电压稳定。
2. 检查电机接线是否松动或烧坏，修复或更换电机。
3. 检查启动电容器是否损坏，如有损坏需更换新的电容器。
4. 检查启动电路是否故障，修复或更换故障部件。
二、离心机运转不正常或噪音过大1. 检查离心机底座是否稳固，如底座松动需及时固定。
2. 检查离心机转子是否平衡，如不平衡需进行平衡校准。
3. 检查离心机轴承是否磨损，如有磨损需更换新的轴承。
4. 检查离心机传动带是否松弛或磨损，如有问题需及时调整或更换传动带。
5. 检查离心机内部零件是否松动，如有松动需固定或更换相关零件。
三、离心机转速不稳定或无法达到要求1. 检查离心机电机是否故障，如有故障需修复或更换电机。
2. 检查离心机调速器是否正常，如有问题需调整或更换调速器。
3. 检查离心机传动系统是否顺畅，如有问题需修复或更换传动系统的零件。
4. 检查离心机转子是否平衡，如不平衡需进行平衡校准。
四、离心机温度异常高或过热1. 检查离心机冷却系统是否正常，如冷却水流量不足需调整或更换冷却水泵。
2. 检查离心机轴承润滑是否良好，如不良需进行润滑或更换润滑油。
3. 检查离心机电机是否过载，如过载需减少负荷或更换功率更大的电机。
五、离心机显示屏故障或故障信息不准确1. 检查离心机显示屏连接线是否松动，如松动需固定连接线。
2. 检查离心机显示屏是否存在故障，如有故障需更换新的显示屏。
3. 检查离心机传感器是否正常，如有问题需修复或更换传感器。
六、离心机安全保护装置报警或无法启动1. 检查离心机安全保护装置是否正常，如有故障需修复或更换相关部件。
2. 检查离心机安全保护装置是否被启动，如被启动需复位或解除保护状态。
总结：离心机常见故障多为电源、电机、传动系统、冷却系统等方面的问题，解决方法主要是修复或更换故障部件。
轴承过热原因分析及处理方法
防止轴承过热的方法轴承温度高是转动设备常见且危害较大的故障，将减少轴承的使用寿命，增加检修费用，当温度升高较快、温度超标时，易导致机组非计划停运或减负荷运行，这对经济效益影响很大。
因此，迅速判断故障产生的原因，采取得当的措施解决，才是设备连续安全运行的保障。
导致轴承温度过高的常见原因1. 润滑不良，如润滑不足或过分润滑，润滑油质量不符合要求、变质或有杂物；2. 冷却不够，如管路堵塞，冷却器选用不合适，冷却效果差；3. 轴承异常，如轴承损坏，轴承装配工艺差，轴承箱各部间隙调整不符合要求；4. 振动大，如联轴器找正工艺差不符合要求，转子存在动、静不平衡，基础刚性差、地脚虚，旋转失速和喘振。
当轴承温度高时，应先从以下几个方面解决问题：1. 加油量不恰当，润滑油脂过少或过多应当按照工作的要求定期给轴承箱加油。
轴承加油后有时也会出现温度高的情况，主要是加油过多。
这时现象为温度持续不断上升，到达某点后(一般在比正常运行温度高10℃~15℃左右)就会维持不变，然后会逐渐下降。
2. 轴承所加油脂不符合要求或被污染润滑油脂选用不合适，不易形成均匀的润滑油膜，无法减少轴承内部摩擦及磨损，润滑不足，轴承温度升高。
当不同型号的油脂混合时，可能会发生化学反应，造成油脂变质、结块，降低润滑效果。
油脂受污染也会使轴承温度升高，加油脂过程中落入灰尘，造成油脂污染，导致轴承箱内部油脂劣化破坏轴承润滑，温度升高。
因此应选用合适的油脂，检修中对轴承箱及轴承进行清洗，加油管路进行检查疏通，不同型号的油脂不许混用，若更换其它型号的油脂时，应先将原来油脂清理干净；运行维护中定期加油脂，油脂应妥善保管做防潮防尘措施。
3. 冷却不够检查管路是否堵塞，进油温度及回水温度是否超标。
若冷却器选用不合适，冷却效果差，无法满足使用要求时，应及时进行更换或并列安装新冷却器。
轴流式引风机还应检查中芯筒的保温和密封性。
4. 确认不存在上述问题后再检查联轴器找情况联轴器的找正要符合工艺标准。
电机轴承发热的原因不外乎这几个
电机轴承发热的原因不外乎这几个1.轴承润滑不良：轴承在运转过程中需要润滑油或润滑脂提供润滑，减少摩擦和磨损。
当润滑不良时，轴承的摩擦会增加，导致发热。
造成润滑不良的原因可能包括润滑油或润滑脂过量或不足、润滑脂老化、油润滑系统故障等。
2.轴承负载过重：轴承在工作中承受着一定的负载，如果超过了轴承的额定负载能力，就会导致轴承发热。
负载过重的原因可能包括机械设计不合理、工作环境恶劣、使用环境温度过高等。
3.轴承损伤或磨损：当轴承内外圈与滚动体或保持架之间的接触不良、尺寸偏差过大、轴承不正常磨损等情况出现时，轴承的摩擦会增加，导致发热。
这可能是由于安装不当、维护不当、使用环境恶劣等原因造成的。
4.轴承润滑系统故障：轴承的润滑系统由油润滑和脂润滑两种形式，如果油润滑系统或脂润滑系统存在故障，如油润滑泵或脂润滑脂过热，油润滑管路堵塞等情况，都可能导致轴承发热。
5.转速过高：当电机运转时，如果转速超过了轴承的额定转速，会导致轴承摩擦增加，产生较大的热量。
6.温度升高：长时间运转或高温环境下，轴承的温度会逐渐升高。
当温度超过轴承的额定温度，会导致轴承发热。
为了防止轴承发热，需要采取以下措施：1.润滑良好：确保轴承的润滑油或润滑脂的种类和数量符合要求，定期检查和更换润滑剂。
2.负载合理：根据电机的工作要求，合理选择和设计轴承的规格和型号，避免过载。
3.定期检查和维护：定期检查和维护轴承，及时发现和处理轴承的故障和损伤，确保轴承的正常运转。
4.控制转速：合理控制电机的转速，不要超过轴承的额定转速范围。
5.控制温度：在高温环境中使用电机时，采取有效的散热措施，确保轴承的温度不会过高。
总之，轴承发热可能有多种原因，需要通过合理的设计、选择适当的润滑剂和定期的维护来避免轴承发热，保证电机的正常运转。
离心机轴承发热的原因及解决方法
离心机轴承发热的原因及解决方法
怎么去维护好离心风机，首先我们要知道离心风机的轴承为什么发热，只有对症下药才能更改的去解决离心风机轴承发热问题：
1、有可能是由于过载或者超载;
2、有可能是由于机械摩擦产生的热量;
但主要问题是轴承是否进口，有的用户为了降低成本而采购低价轴承，从而产生轴承发热，发烫，以致呈现轴承烧毁等现象。
因此，首先强调要置办进口轴承。
离心机是属于高转速设备，高转速就需要用到好的轴承，优质正宗的轴承可以保证离心机的长期正常运转，运用寿命以致长达10多年。
第二，要留意坚持机械的润滑，选用优质高温锂基脂，锂基脂的好差也是轴承发热的另一个主要缘由。
另外要以你细致的情况检查，假设是机械摩擦会伴随噪音，机械部件会有明显的磨损，轴承会有松动，那就应该是轴承的问题，需求改换轴承。
第三，离心机主轴和轴承座加工过程中同心度是否准确，正常情况下人们不太留意同心度，主轴同心度倾向大很容易构成轴承发热。
第四，在主轴和轴承座加工过程中，公差不到位，轴承内圈(外圈)和滚珠(柱)的间隙太小。
gja0jbk5m 实验室规划。
轴承过热原因分析
进口轴承的故障轴承的严重损坏往往不是单一的原因引起的，而是在几方面综合作用下，在恶劣的运行条件下产生恶性循环，导致轴承的严重烧损，因此在事故发生后，往往很难判断是由何种原因所致，也就给我们制定相关的措施带来一定的困难，为讨论方便，先从几个方面进行分析轴承发生故障的原因。
2.1轴承的非正常磨耗2.1.1当轴承运用一段时间后，轴承内圈、滚动体、保持架、外圈、滚道等产生一定的缺陷、伤痕，造成轴承的润滑不良，引起轴承的发热，长时间的发热，会导致：(1)轴承润滑油的稀释。
(2)加速材质的疲劳，硬度下降。
由于以上原因，而进一步形成恶性循环，加速过热而使轴承烧损。
严重的轴承内圈位移，滚动体失圆，冲撞生热，最终熔接在一起。
因此在线上运行时，如发现轴承严重发热、冒烟时，不要停车，而应维持运行到前方站，因为此刻过热轴承处于熔化状态，一旦停车冷却后就再不能行走，堵塞正线。
2.1.2对机车轴承的给油保养十分重要，特别是给轴承适量的加油能保证轴承有良好的润滑作用，缺油和加油过多也都很容易造成轴承故障，油加少了容易造成轴承润滑不良而发热，加多了也容易造成搅拌过热，因此在保养中给油要适当，同时轴承的润滑油脂的清洁也十分重要，一旦油脂中掉入其它的杂质和水分，都会影响正常的游隙和建立必须的油膜。
2.1.3轴承的使用时间过长，超过轴承的使用寿命而容易造成材质的疲劳，加上强烈的冲击作用而使材质变形，使得滚子、滚道面产生剥离、碾片，从而造成润滑不良和振动加大。
2.2安装对SKF轴承的影响2.2.1轴承内圈与轴的配合间隙过盈量不符，也很容易造成轴承故障，过盈量大，很容易造成轴承内圈因过大的张应力而崩裂，过盈量过小，也很容易造成轴承内圈“弛缓”。
2.2.2轴承组装配合游隙配合不当，也容易造成轴承故障，游隙小很容易造成滚子和滚道摩擦发热，随着温度的不断上升，轴承内圈、滚动体、保持架、外圈、端盖的温度并不相同，相互之间存在着温差，因而膨胀量也略有不同，也就造成配合间隙的进一步减少，加据轴承的生热。
什么原因使离心泵轴承过热温度过高
什么原因使离心泵轴承过热温度过高
关于离心泵轴承过热的原因及离心泵轴承温度过高的原因分析如下：
1.新安装的轴承出现温度过高的现象，说明离心泵轴承安装不正确，应该按要求重新装配轴承。
2.由于离心泵转动部分的平衡被破坏所致离心泵轴承温度过高，这种情况应该检查消除。
3.使用一段时间的离心泵产品出现轴承温度过高的现象多数属于轴承因为长时间运行导致磨损或者松动，这种情况应该更换新的轴承。
4.轴承箱里面的油过少、过多或太脏轴承油已经变质所致离心泵轴承温度过高，这种情况当然是加注新的润滑油。
如想选用不需要加油润滑的轴承可以选用自润滑封闭式轴承，例如选用管道离心泵产品就是选用的该类轴承。
5.采用加注润滑油润滑的泵类产品例如ZW自吸排污泵产品出厂前标准加油为固体润滑油脂，而用户在使用维护当中加注液体油润滑，这种情况不但加注的油会漏出而且还会因为加错油导致轴承箱温度过高。
6.如离心泵泵头采用联轴器与电机轴联结的泵类产品例如单级双吸离心泵出现轴承温度过高的现象，也有可能是泵轴与电动机轴对中不良的原因所致，这时应该重新校正联轴器。
7.由于地脚螺栓松动或基础不牢固的原因，应紧固螺栓或加固基础。
轴承使用中出现过热是什么原因又应该如何处理-轴承温度要注意
轴承使用中出现过热是什么原因又应该如何处理-轴承温度要注意轴承使用中出现过热是什么原因又应该如何处理1、滚动轴承安装不正确、配合公差太紧或太松解决方法：滚动轴承的工作性能不仅取决于轴承本身的制造精度，还和与它配合的轴和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、选用的配合以及安装正确与否有关。
一般卧式电机中，装配良好的滚动轴承只承受径向应力，但如果轴承内圈与轴的配合过紧，或轴承外圈与端盖的配合过紧，即公盈过大时，则装配后会使轴承间隙变得过小，有时甚至接近于零。
这样转动就不灵活，运行中就会发热。
如果轴承内圈与轴的配合过松，或轴承外圈与端盖配合过松，则轴承内圈与轴，或轴承外圈与端盖，就会发生相对转动，产生摩擦发热，造成轴承的过热。
通常，标准中将作为基准零件的轴承内圈内径公差带移至零线下方，这对同一个轴的公差带与轴承内圈形成的配合，要比它与一般基准孔形成的配合要紧得多。
2、润滑脂选得不合适或使用维护不当，润滑脂质量不好或已经变质，或混入了灰尘杂质等都可造成轴承发热。
解决方法：润滑脂加得过多或过少也会造成轴承发热，因为润滑脂过多时，轴承旋转部分和脂之间会产生很大的摩擦，而润滑脂加得过少时，则可能出现干摩擦而发热。
因此，必须调整润滑脂用量，使其约为轴承室空间体积的1/2-2/3。
对不合适的或变质的润滑脂应清洗干净，换上合适的洁净的润滑脂。
3、电机外轴承盖与滚动轴承外圆之间的轴向间隙太小。
解决方法：大型和中型电机一般在非轴伸端采用球轴承。
轴伸端采用滚子轴承，这样，当转子受热膨胀时，可以自由伸长。
而小型电机由于两端均采用球轴承，其外轴承盖与轴承外圈间应有一适当间隙，否则，轴承就可能因受轴向过大的热伸长而发热。
当出现这种现象时，应将前或后侧轴承盖车去一点，或者是在轴承盖与端盖之间加垫一薄纸垫，使一端外轴承盖与轴承外圈之间形成一足够的间隙。
4、电机两侧端盖或轴承盖未装好。
解决方法：如果电机两侧端盖或轴承盖装得不平行或止口没有靠严，则会使滚珠偏出轨道旋转而发热。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
离心机轴承发热的原因及解决方法
怎么去维护好离心风机，首先我们要知道离心风机的轴承为什么发热，只有对症下药才能更改的去解决离心风机轴承发热问题：
1、有可能是由于过载或者超载;
2、有可能是由于机械摩擦产生的热量;
但主要问题是轴承是否进口，有的用户为了降低成本而采购低价轴承，从而产生轴承发热，发烫，以致呈现轴承烧毁等现象。
因此，首先强调要置办进口轴承。
离心机是属于高转速设备，高转速就需要用到好的轴承，优质正宗的轴承可以保证离心机的长期正常运转，运用寿命以致长达10多年。
第二，要留意坚持机械的润滑，选用优质高温锂基脂，锂基脂的好差也是轴承发热的另一个主要缘由。
另外要以你细致的情况检查，假设是机械摩擦会伴随噪音，机械部件会有明显的磨损，轴承会有松动，那就应该是轴承的问题，需求改换轴承。
第三，离心机主轴和轴承座加工过程中同心度是否准确，正常情况下人们不太留意同心度，主轴同心度倾向大很容易构成轴承发热。
第四，在主轴和轴承座加工过程中，公差不到位，轴承内圈(外圈)和滚珠(柱)的间隙太小。
gja0jbk5m 实验室规划。