一体式纯车牌识别方案
车牌识别一体化应用服务平台解决方案
数据备份与恢复
制定完善的数据备份和恢复策略，确 保数据的安全性和可恢复性。
05
平台运维管理与安全保障
运维管理体系建设
建立健全的运维管理制度和流程，包括故障处理、系统升级、维护操作等规范化流 程。
设立专业的运维团队，具备丰富的技术经验和快速响应能力，确保系统稳定运行。
采用先进的监控工具和技术手段，实时监控系统运行状态，及时发现并解决问题。
如去噪、增强、二值化等，以提高车牌识别的准确率。
02 03
特征提取与匹配
运用计算机视觉和模式识别技术对车牌进行特征提取，如车牌颜色、字 符形状、字符间距等，将提取的特征与预设的车牌模板进行匹配，实现 车牌的快速准确识别。
深度学习算法
采用深度学习算法对车牌识别进行训练和优化，通过大量车牌样本的学 习，提高车牌识别的泛化能力和鲁棒性。
车牌识别一体化应用服务平台 解决方案
汇报人：xxx
2024-03-04
CONTENTS
• 引言 • 车牌识别技术及应用 • 平台架构与功能设计 • 平台实施方案与步骤 • 平台运维管理与安全保障 • 客户案例分析与效果展示 • 总结与展望
01
引言
项目背景与需求
随着城市化进程的加快， 车辆数量急剧增加，车牌 识别成为交通管理的重要 手段。
传统车牌识别系统存在识 别率低、稳定性差、维护 成本高等问题，急需改进 。
一体化应用服务平台能够 整合车牌识别、车辆信息 管理、违法处理等功能， 提高交通管理效率。
解决方案概述
采用先进的车Βιβλιοθήκη 识别算法，提高识别率和 稳定性。构建一体化应用服务平台，整合车牌识别 、车辆信息管理、违法处理等功能。
提供丰富的接口和扩展功能，方便与其他 系统进行集成。
车牌识别一体机管理系统方案
车牌识别一体机识别系统方案一：目前市场车牌识别系统需求 (2)二：高清纯车牌识别一体机的应用优势 (2)2.1对固定车管理而言，“车牌识别”有以下优点： (2)2.2对临时车管理而言，“车牌识别”有以下优点： (3)2.3对现场安装布线有以下优点 (3)三：项目设计原则与依据规范 (3)3.1总体设计原则 (3)3.2系统设计依据规范 (4)四：网络高清软件纯车牌识别系统介绍 (4)4.1 系统构架拓朴图 (4)4.2系统进出管理控制流程 (5)4.3 系统功能与特点 (7)五：智能网络高清车牌识别一体机管理软件介绍 (7)5.1 软件简介 (7)5.2软件菜单主界面 (7)5.3 软件收费操作界面 (8)5.4 网络高清车牌识别一体机系统收费规则 (9)5.5 参数设置 (10)5.6 用户帐号管理 (12)5.7 用户资料添加管理 (14)5.8 记录查询与报表输出 (16)六：硬件设备介绍 (16)6.1 网络车牌识别一体机 (16)6.2 显示屏 (20)6.3 LED补光灯介绍 (20)6.4 进出口控制主板与道闸系统 (21)七：设备安装 (21)7.1 摄像头与补光灯安装要点 (21)7.2 车牌识别调试标准 (23)八: 质量保障与售后服务 (24)一：目前市场车牌识别系统需求在现代化停车场管理中，涉及到各方面的管理，其中车辆的管理是一个重要的方面。
尤其是对特殊停车场、大院及政府机关、小区而言，要求对各种车辆实时地进行严格的管理，对其出入的时间进行严格的监视，并对各类车辆进行登记（包括内部车辆和外部车辆）和识别。
对大规模的场区中，各种出入的车辆较多，如每辆车都要进行人工判断，既费时，又不利于管理和查询，保卫工作比较困难，效率低下。
为了改善这种与现代化停车场、大院及政府机关、小区等不相称的管理模式，需要尽快实现车辆管理工作的自动化、智能化，并以计算机网络的形式进行管理，对所有出入口的车辆进行有效地、准确地监测和管理。
车牌识别系统方案两篇
车牌识别系统方案两篇篇一：<<立体高清车牌识别系统>>方案一、项目设计目的伴随着国内城市建设步伐的加快，小区停车场也积极地向创新化、科技化、智慧化的方向转变，小区的管理也更落实于具体，针对车辆管理这一方面将从“需求管理”的理念入手，采用当前最先进最严谨的纯车牌识别收费的车辆管理系统，将车辆管理一步到位。
智能化地设计遵循以下原则：实用性、先进性、专业性、开放性、安全性、集成性和经济性，实现以下管理常态：1、快速通行——车流量大，车辆频繁密集的现状，纯车牌识别收费的车辆管理系统满足所有车辆入场快速通行，可实现车辆的不停车入场。
2、智能化操作——通过入口无人值守，最大化地减少车辆收费的人员数量，避免不必要的人工干预。
智能化的纯车牌识别收费系统自动计费，减少保安人员的工作强度，不需要保安同时顾及出入口的车辆情况，只需针对出场车辆进行快速收费的动作，并且在收费金额为零时，可实现自动开闸，减轻收费人员的工作量。
3、多样化的收费模式——可根据小区的管理，实现中央收费、磁卡优惠、储值用户交费等多种交费方式，并且支持优惠/免费原因的设定和查询。
4、人性化的管理模式——固定车辆未按规定停放地库时，系统可提示，设定停放地面超过一定的时间后，自动按临时停车收费标准收费。
最大化提供地面停车位，减少地面停车的矛盾，便于管理和协调。
5、严谨地管理手段——所有车辆进出均提供图片、车牌号码。
临时停车进出均自动匹配，计算临时停车费，若有特殊情况的免费放行，均有免费原因的选择记录，做到车辆进出都记录在案。
二、车牌识别方案的优势分析对固定车管理而言，“车牌识别”解决了以下问题❖彻底解决“卡管理”时，一卡多车的情况；❖彻底解决“卡管理”时，卡未携带的情况；❖彻底解决“卡管理”时，卡丢失、损坏带来的换卡，补卡的工作；❖彻底解决“卡管理”时，卡安装摆放位置的沟通工作。
对临时车管理而言，“车牌识别”解决了以下问题❖彻底解决“卡管理”时，收费人员偷钱的机会；❖彻底将收费人员从人工发卡的工作中解放出来，只需要负责收钱——入口发卡机往往需要安排专人在“入口发卡机”和“临时车”之间传递“临时卡”，严重偏离了“节省人力资源的根本要求”。
车牌识别一体机系统设计方案及对策
-目录第一章车牌识别管理系统31.1系统概述31.2系统原理31.3触发方式41.4系统构造41.5系统进出示意图51.6系统主要功能61.7工作流程81.8设备功能特点及技术参数91.9系统软件介绍10第二章公司简介152.1亦源简介152.2企业荣誉162.3企业文化182.4企业优势19第三章质量保证方案19第四章培训方案及容21第五章售后效劳22第一章车牌识别管理系统1.1系统概述随着社会经济的开展，汽车数量急剧增加，对停车场地、收费管理、平安管理的要求也日益提高，运用电子信息技术实现平安、高效的智能管理成为车辆管理的主要开展方向。
在常规的车辆出入管理系统中，人们采用非接触式感应技术，感应距离从5CM—8M不等，以非接触式的卡作为汽车身份的最重要的识别标识，虽然可以实现不停车出入，但为确保卡和车统一的问题，通常还需要增加图像比照系统，即汽车在离开时由值班人员对车辆的进出图像进展人工比照，以确保卡和车的准确和平安。
费时费力，遇到车辆进出顶峰有可能会出现拥堵的问题，且不能解决车辆进出管理中存在的人为因素。
车牌识别技术的推出和应用，有效的解决了车辆管理系统中的身份标识问题，尽管车辆牌照的字符、颜色、格式容和制作材料多种多样，但是汽车牌照仍是全球围最为准确和特定的车辆的唯一“〞标识，车牌自动识别技术可以在汽车不作任何改动的情况下实现汽车“身份〞的自动登记及验证。
1.2系统原理车牌识别技术〔License Plate Recognition，LPR〕以计算机技术、图像处理技术、模糊识别为根底，建立车辆的特征模型，识别车辆特征，如号牌、车型、颜色等。
它是一个以特定目标为对象的专用计算机视觉系统，能从一幅图像中自动提取车牌图像，自动分割字符，进而对字符进展识别，它运用先进的图像处理、模式识别和人工智能技术对采集到的图像信息进展处理，能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母及汉字字符，并直接给出识别结果，使得车辆的电脑化监控和管理成为现实，车牌识别流程如下列图所示：1.3触发方式车牌识别系统有两种触发方式，一种是外设触发，另一种是视频触发。
车牌识别一体机说明书
车牌识别一体机说明车牌识别一体机说明书V1.1 2016-01-22目录车牌识别一体机说明书 (1)一、车牌识别概述 (4)1.1车牌识别应用概述 (4)1.2车牌识别一体机的功耗及参数介绍 (4)二、车牌识别安装前注意事项 (5)2.1电脑配置要求 (5)2.2网络配置要求 (5)百兆网络接线方法如下 (6)千兆网络接线方法如下： (6)2.3现场安装位置及道路要求 (7)2.3.1车道长度测算 (7)2.3.2路面宽度限制 (8)2.3.3 摄像机安装拍摄角度要求 (8)2.3.4 现场环境勘察 (8)三、车牌识别安装与调试 (9)3.1标准车牌识别安装示意图 (9)3.2车牌识别摄像机安装角度示意图 (10)3.3车牌识别布线示意图 (11)3.4车牌识别接线示意图 (12)3.5车牌识别一体机识别效果测试与识别位置调整 (13)3.5.1识别一体机IP地址修改 (13)3.5.2添加识别一体机 (13)3.5.3调试识别一体机 (14)四、车场收费管理平台软件安装和配置 (18)4.1IE浏览器设置及插件安装 (18)4.2识别软件各项参数设置 (21)4.2.1 车场、LPR、岗亭、员工、角色管理及收费标准 (21)4.2.2 通道组管理 (28)4.2.3 优惠商家 (29)4.3多岗亭联网设置 (30)五、车场收费管理平台软件使用 (31)5.1发行管理 (31)5.1.1 贵宾车的发行、修改与删除 (31)5.1.2 月租车的发行、修改与删除 (34)5.1.3 储值车的发行、修改与删除 (34)5.1.4 月临车的发行、修改与删除 (34)5.2车位绑定 (35)5.3临时车辆的收费 (35)一、车牌识别概述1.1 车牌识别应用概述车牌号码识别简称车牌识别，也称作车牌号识别或车辆牌照识别。
是计算机视频图像识别技术在车辆牌照识别中的一种应用。
即从图像信息中将车牌号码提取并识别出来。
第二代一体式车牌识别系统设计方案
第一部分：系统介绍及应用分析一、系统简述随着科学技术水平的发展，视频领域已进入高清时代，我公司通过多年研究，隆重推出了高清车牌识别一体机和道闸的简单且豪华组合，使用很少的设备完成了停车场系统对固定用户和临时收费的管理要求。
传统的停车场大多采用近距离读卡方式，必须停车伸手刷卡，上下坡道停车刷卡容易造成溜车、碰撞等事故，并且停车场卡片属于一种耗材，后期添加需要购买，还涉及丢卡、坏卡等情况引发的经济纠纷，在以车牌识别为主导的智能车辆管理系统中不会出现此类情况，高清车牌识别系统主要通过车牌识别技术，实现对进出车辆车牌信息的识别，每一辆出入停车场的车辆均有出入图片匹配，由系统软件根据收费方案核算收费金额并显示在道闸的显示屏上，车辆进出场时可以实现不停车通行。
网络通讯，布线简TCP/IP整套系统使用简单、维护方便、稳定性强，采用单、方便，大大减少了施工难度，便于设备的调试及维护。
二、车牌识别介绍像处理技术、模糊识别为基础，建立车辆的车牌识别技术以计算机技术、图特征模型，识别车辆特征，如号牌、车型、颜色等。
它是一个以特定目标为对象进的专用计算机视觉系统，能从一幅图像中自动提取车牌图像，自动分割字符，而对字符进行识别，它运用先进的图像处理、模式识别和人工智能技术，对采集到的图像信息进行处理，能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母及汉字字符，并直接给出识别结果，使得车辆的电脑化监控和管理成为现实。
车牌识别系统流程2第二部分：系统设备组成及工作逻辑一、系统设备组成该套系统主要由以下部分组成：道闸一体机也可换其他样式速度的道闸（含高清车牌识别一体X9入口控制部分：机、聚光灯、控制主板带控制功能）道闸一体机也可换其他样式速度的道闸（含高清车牌识别一体出口控制部分：X9机、聚光灯、控制主板带控制功能）通讯转换器岗亭终端：电脑主机、停车场管理软件、485/232管理中心：电脑主机、停车场管理软件二、车辆管理流程车辆入场：临时车辆?临时车辆入场时，高清车牌识别一体机远距离自动识别车牌号、记录入场时间等，并在道闸的显示屏上显示该车的车牌号，道闸远距离快速抬杆，不停车通行进入车场；车辆通过后道闸杆自动落下。
一体式车牌自动识别系统(富))
3 管理中心软件
FJC-ZN10
富士
¥2,000.00 1
套
¥2,000.00
4 软件狗
FJC-Z613
富士
¥500.00 1
套
5 中心交换机
国产
1
台
小计:
设备价总计金额(一+二+三+四）：
含税价 （ 一+二+三+四+五）*11%
¥500.00 ¥0.00
¥2,500.00 ¥91,700.00 ¥101,787.00
FUJICA停车场系统配置及价格
一体式车牌识别系统
一、入口控制部分
序 号
名称
规格型号
1 一体式车牌识别器 FJC-CPA1201
2 爆闪灯
FJC-HK1000
3 专用立柱
定制
6 入口车道信息控制器 FJC-T23A
品牌 单价（元） 数量 单位
富士
¥18,000.00 1
台
富士 富士 富士
¥3,750.00 1
台
2 爆闪灯 3 专用立柱
FJC-HK1000 定制
富士 富士
¥3,750.00 1
个
¥1,500.00 1
根
¥8,250.00
¥1,500.00
防砸车、自动落杆， 单环路
¥44,000.00
小计（元）
备注
高清200万像素，
1/3'CCD芯片，TCP/IP
¥18,000.00
通讯接口，自带3.813mm镜头，手动变
内江鑫诚装饰有限公司 2021年3月31日
¥11,000.00 TCP/IP通讯接口
7 入口道闸 8 车辆检测器
纯车牌识别方案
车牌识别管理系统设计方案书第一章停车场管理子系统1.1系统概述传统的停车场大多采用近距离读卡方式，必须停车伸手刷卡，上下坡道停车刷卡容易造成溜车、碰撞等事故，采取远距离读卡方式的话，采用进口远距离读卡器成本高，国产的话适应各种环境能力不强，同时这两类停车场卡片属于一种耗材，后期添加需要购买，还涉及丢卡、坏卡等情况引发的经济纠纷，在以车牌识别为主导的智能车辆管理系统中不会出现此类情况，高清车牌识别系统主要通过车牌识别技术，实现对进出车辆车牌信息的识别，每一辆出入停车场的车辆均有出入图片匹配，由系统软件根据收费方案核算收费金额并显示在岗亭管理程序界面上，不需要另行购买任何耗材，只需在出入口处稍微降下车速即可实现不停车通行。
整套系统使用简单、维护方便、稳定性强，采用TCP\IP网络通讯，布线简单、方便，大大减少了施工难度，便于设备的调试及维护。
此外，基于披克独创的智能图像匹配技术，系统会自动将识别有误或无车牌的人工比对升级到数据库自动比对，进一步提升了出入口的通行速度、收费效率和系统效能，有效控制了人工篡改和保安乱收费等现象。
从而实现了停车场管理系统真正意义上的高效化、节能化、环保化、智能化运行。
在基于车牌识别的停车场管理系统中，针对内部车辆开放的场所，则固定用户或贵宾用户的车辆在出入停车场时，出入口摄像机自动抓拍车辆的车牌。
对于有效车牌的车辆，自动道闸的闸杆升起放行并将相应的数据存入数据库中。
若为无效车牌的车辆，则不给予放行。
针对所有车辆开放的场所，则车辆在入停车场时，入口摄像机自动抓拍车辆的车牌，保存车辆图片后，自动开闸放行；出停车场时，出口摄像机自动抓拍车辆的车牌，保存车辆图片后，与进入时的抓拍图片进行比对，比对通过后缴费，道闸自动开闸放行。
1.2系统结构图出入口系统，结构图如下：图3-1停车场出入口系统结构图图3-2停车场出入口系统组成图整个停车场系统实行管理中心计算机集中管理，并采用高清智能抓拍机对进入停车场的车辆进行图像抓拍，引导车辆进入停车场指定的区域，在停车场出口高清智能抓拍机对驶出停车场的车辆进行图像抓拍，经由管理主机进行自动识别与数据库比对，对于固定客户自动放行，对于临时客户根据停车时间进行管理，管理中心计算机对整个停车场进行统一的管理，使停车场的管理形成方便，安全，高效的控制体系。
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目录一．需求分析 (1)二.功能特点 (2)三.设计原则 (2)3.1设计依据 (2)四.智能停车场管理系统 (3)4.1系统概述 (3)4.2系统组件及流程说明 (4)4.3车牌识别拓扑图 (6)4.4车牌识别系统特点 (6)五.设备清单及参数 (7)5.1AIC主控系统独特优势 (7)5.2D6系列直杆道闸 (7)5.3收费显示屏 (8)5.4一体式网络高清摄像机 (10)◆产品介绍 (10)◆技术参数 (10)六.服务承诺书 (12)七.企业简介 (14)一．需求分析为实现“小区”对智能化系统先进性的要求，我们将采用国际上先进的，具极强网络功能的、配合高逻辑性的纯车牌识别系统设备，为用户建立一个可信赖的车辆管理系统。
我们将本着集成化的原则，将该智能卡系统建成一个安全高效、使用方便、适应力强、符合计算机和网络通信技术最新发展潮流并应用成熟的系统。
二.功能特点“富士智能车牌识别管理系统”是富士智能系统有限公司根据市场需求，将车牌识别作为车辆进出，收费依据。
系统采用先进的网络通讯技术、自动控制技术以及智能管理软件，为企事业单位、团体、学校、居住小区和智能楼宇等场所的停车场、等提供管理支持，实现管理的自动性、智能性和安全性。
三.设计原则3.1 设计依据（1）遵循国家、部委、行业的标准与规范：《中华人民共和国安全防范行业标准》GA/T74-94《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部《中华人民共和国公共安全行业标准》GA/T70-94《安全防范工程程序与要求》（GA/T75-1994）《安全防范系统通用图形符号》（GA/T74-2000）《安全防范系统验收规则》（GA 308-2001）《电子计算机机房设计规范》（GB50174-93）《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》（GB/T 50311-2000）《停车库（场）安全管理系统技术要求》（GA/T 761-2008）公安部《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T16-92）《智能建筑工程质量验收规范》（GB/T50339-2003）《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会（2）高度集成化实现智能化核心技术方法是系统集成。
智能化的系统集成包括功能集成、网络集成及软件界面集成，是将智能化系统从功能到应用进行开发及整合，从而实现对进行全面及完善的综合管理。
高度集成化是进行智能化系统设计时的首要原则。
（3）先进性先进性是智能化整体形象的重要标志，也是系统在相当长的一段时间能适应科技进步的重要保证。
应具备数字化、网络化、智能化的典型特征，尽量采用成熟而又代表行业发展趋势的新型技术。
（4）适用性与经济性智能化系统设计与实施符合实际需要和投资的合理性，不可片面追求系统的先进性和超前性。
使系统在保证可靠性、先进性的同时，本着经济、适用、合理的原则，具有良好的性能价格比。
系统配置时注意采用有长期动态寿命的产品，回避使用短期过渡性技术的产品。
使系统既能满足当前的需要，也能适应科技的进步，随着时代的发展，其智能化程度不断提高。
（5）稳定性与可靠性系统的设计具有较高的稳定性和可靠性，系统必须保障关键系统的数据安全。
系统故障或事故造成中断后，能确保数据的完整性、准确性和一致性，并具备快速恢复业务的功能。
系统采用工业级组网和布线方式，安装防火墙软件、网络数据库备份、管理人员分级按权限操作、实时更新黑名单等多种有效措施，满足系统能够确保24小时*7天不间断运行的要求，确保整个系统的稳定、安全性。
（6）安全性未来的智能化系统实现全面的数字化，对网络的依赖加深，在连接能力、信息流通能力提高的同时，基于网络连接的安全问题也日益突出，设计应考虑整体的安全应，包括以下几个方面：网络安全、主机安全等。
（7）可管理性和高效性建成后的智能化系统将为项目运行管理提供现代化的技术手段，其本身的可管理性和使用的高效性是系统设计实施的重要目标。
（8）可持续发展为了适应信息时代科技进步的发展与变更，必须充分考虑系统的可持续发展性。
在系统设计上，要有一定的超前性和扩容余地，系统实施方案必须具有可扩展性和灵活性。
四.智能停车场管理系统4.1系统概述随着经济的不断发展，各个城市汽车的保有量也大大增加，车辆的不断增加给小区、学校、厂矿企业、政府机关等不收费的停车场的出入口管理带来了新的问题。
针对以上停车场出入口管理可能会出现的问题，我司采用基于车牌识别、驾驶员人脸抓拍的车辆出入口控制与管理系统，配合200万CCD车辆高清智能识别摄像机以及补光灯设备，整套系统是集车牌识别、驾驶员人脸抓拍、出入口控制等功能于一体的综合性管控系统。
适用于智能小区、政府企事业单位等有固定车辆出入的停车场，对进出车辆提供抓拍控制和管理。
4.2系统组件及流程说明（一）系统组成部分1.入口控制部分：自动挡车器、车辆检测器、控制主板、一体式网络高清摄像机、补光灯。
2.出口控制部分：自动挡车器、车辆检测器、控制主板、一体式网络高清摄像机、补光灯。
3.管理工作站：电脑、停车场管理软件。
4.管理中心：服务器、电脑、交换机等。
（二）车辆进出流程1、固定车辆进/出场流程：进场流程说明：车辆开至入口地感区域，地感信号触发补光灯及网络摄像机工作，摄像机识别车牌号码后，会在数据库里搜索是否有该车牌号码，若有则提示欢迎入场的信息，同时图像对比系统启动，摄像机在0.2秒内会自动抓拍车辆图片，并存入数据库，入口挡车器打开。
若没有，软件会弹出一个车牌修正窗口，修正好车牌后，再开闸放行，同时系统提示欢迎入场的信息，同时图像对比系统启动，摄像机在0.2秒内会自动抓拍车辆图片，并存入数据库，入口挡车器打开。
车过后，闸杆自动落下，车辆进入车场内泊车；出场流程说明：车辆开至入口地感区域，地感信号触发补光灯及网络摄像机工作，摄像机识别车牌号码后，会在数据库里搜索是否有该入场时识别的车牌号码并对比，若对比正确，图像对比系统启动，摄像机在0.2秒内会自动抓拍车辆出场图片，并调出该车入场图片对比后一起保存，出口挡车器打开。
若对比错误，软件会弹出一个车牌修正窗口，修正好车牌后，再开闸放行，同时图像对比系统启动，摄像机在0.2秒内会自动抓拍车辆出场图片，并调出该车入场图片对比后一起保存，出口挡车器打开。
车过后，闸杆自动落下，车辆通行离开停车场。
2、临时车辆进/出场流程：进场流程说明：车辆开至入口地感区域，地感信号触发补光灯及网络摄像机工作，摄像机识别车牌号码后，软件会弹出一个修订车牌号码界面，由管理员确定识别的车牌号是否正确，若正确，直接取消修订界面，若错误，将正确车牌号输入进去。
同时图像对比系统启动，摄像机在0.2秒内会自动抓拍车辆图片，并存入数据库，入口挡车器打开。
车过后，闸杆自动落下，车辆进入车场内泊车；出场流程说明：车辆开至出口地感区域，地感信号触发补光灯及网络摄像机工作，摄像机识别车牌号码后，软件会弹出一个修订车牌号码界面，当识别出的车牌号与入场车牌号一致时，直接取消修订界面，并弹出收费窗口。
收费后开闸放行，同时图像对比系统启动，摄像机在0.2秒内会自动抓拍车辆图片，并存入数据库，出口挡车器打开。
若识别的车牌号不一致，管理员将正确车牌号输入进去后，并弹出收费窗口。
收费后开闸放行，同时图像对比系统启动，摄像机在0.2秒内会自动抓拍车辆图片，并存入数据库，出口挡车器打开。
车过后，闸杆自动落下，车辆进入车场内泊车；4.3车牌识别拓扑图4.4车牌识别系统特点摄像机内置车牌识别功能；采用TCP/IP通讯模式，方便查询车辆进出记录；采用高清智能网络摄像机，具有车牌识别率高、帧率高、照度低、色彩还原度好等特点；超强的网络功能，支持多种图片上传方式；五.设备清单及参数5.1 AIC主控系统独特优势ARM与51单片机的最大区别在于CPU采用32位指令集，速度更快；而传统的使用的51单片机是8位的CPU。
ARM单片机的资源丰富，根据产品的特点可选用不同的ARM芯片，比如需要TCP/IP接口、CAN接口、SPI接口、USB接口、TFT接口等等，ARM可以将所有功能集成在一块芯片；而传统的单片机将无法实现，如果需要实现相应的功能，必须增加外围芯片，除了运行速度降低外，稳定性也降低。
ARM可以运行Linux操作系统(可以想象为在电脑上安装WINDOWS XP的概念)，而传统的8位单片机无法运行操作系统。
具有体积小、低功耗、低成本、高性能；大量使用寄存器，指令执行速度更快；大多数数据操作都在寄存器中完成；寻址方式灵活简单，执行效率高；具有看门狗功能。
主板采用双核(即两颗ARM芯片)工作，具有多任务并行处理能力，可同时完成多项功能，提高了运行速度。
存储器采用2M串行DataFlash，不在采用128K静态RAM，数据更稳定；由于FLASH 和CPU之间采用的专用SPI总线接口，所以速度更快。
主板所有芯片采用工业级芯片，且集成度高(即芯片越少，故障率越低)；全部采用贴片焊接，避免因为虚焊或芯片管脚接触不良造成的系统不稳定。
5.2 D6系列直杆道闸5.3收费显示屏功能特点：●字库全，基本上目前电脑上的汉字以及英文字母都能够显示；●支持中英文双语；●反光强烈的地方可以选择高亮系列，依然清晰可见；●显示与语音同步，给使用者最大限度的信息提示；●加载方便，除了一些固化的语音模块外（如播报车牌号码，收费金额）客户可以随心所欲的加载自用信息。
技术参数：●环境温度：－20℃～＋50℃●型号：T636A●相对湿度：45% ～ 85%●安装方式：立柱式、壁挂式●尺寸：770*140*1373 mm（立柱式）770*140* 270mm（壁挂式）●工作电压：AC220V±10% 50Hz●机号设置：0 ～ 255●通信接口：RS-485●通信距离：1200m●数据传输率：9600bps5.4一体式网络高清摄像机◆产品介绍一体式网络高清摄像机是由防护罩及高清智能摄像机组成，内置摄像机采用高清晰逐行扫描CCD，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。
所有产品拥有自主知识产权。
产品广泛应用于加油站、4S店、小区、政府大院、停车场等出入口的车辆抓拍和识别。
◆技术参数控制机配合使用，线圈埋于地下30～50mm处，只要车辆经过，线圈产生感应电流信号，经过车辆检测器处理后发出控制信号控制出入口控制机或挡车器。
输出信号延时可调，具有自动复位功能。
地感线圈制作方法：车辆检测器包括处理器及检测线圈，如图：线圈埋设于路面下，可做成长方形或平行四边形。
信号处理装置可输出“有车信号电平”和“车辆离开脉冲电平”，提供给微控制器。
地感线圈的线型采用BV1.0线。
匝数一般为：4～6匝。
埋设深度一般为：离地面2-3公分。