施工组织设计宁强路基1word版可修改

G108勉县至宁强公路改建工程宁强段路基桥涵工程施工组织设计工程概况：LJ1标段起讫桩号为K27+790～K38+953.5，全长11.1635公里，主要工程数量：挖方44398.4m3,填方46797.8m3,防护工程12187 m3，路基排水6174m,大桥157m/1座，小桥60.48m/3座，涵洞37道。

由宁强县交通运输局组织建设，计划工期：12个月，G108勉县至宁强公路宁强段起点位于勉宁交界处，终点位于县城西侧烂泥沟桥头，接现有G108宁强至棋盘关段。

全线采用二级公路技术标准，勉宁交界处至烈金坝段，设计速度按60公里/小时，路基宽度10米；其余路段设计速度按40公里/小时，路基宽度8.5米，新建桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅱ级，设计洪水频率大中桥1遇/100年；小桥、涵洞1遇/50年。

第一章施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表1.施工组织机构我单位抽调专业人员组建项目经理部作为工程驻现场的指挥机构。

项目经理部设项目经理1名，项目总工1名，项目执行经理1名，专职安全员1名。

项目经理部下设工程技术部、安全质量环保部、工地实验室、机械物资部、计划财务部、综合办公室。

成立一个土石方工程队、一个桥梁工程队、一个涵洞工程队，一个防护及排水工程队。

组织机构框图如下：2、项目经理部主要管理人员G108宁强段工程建设项目现场管理人员表3.施工总体规划（1）施工场地及临时设施①生产、生活临时工程根据业主要求的工期和沿线筑路材料分布情况，结合考虑全线各段工程的施工难易程度、道路状况、电力线路设施等综合因素，在K37+900位置设一个水泥混凝土拌合站，满足标段内混凝土的需求；大桥在桥两头进行预制预应力箱梁。

在拌合站及料场附近尽量租用民房作为生产生活用房，其他生活设施随同人员一并进场投入使用。

②临时用电及能源供应可同供应部门联系采用附近高压电源供电，拌合站和预制场用电均采用200KV 变压器供电；生活用电采用沿线低压电力线路供电。

③临时用水本工程施工中各拌合站、拌合楼等处生产用水均可从河中用水泵抽水供给。

生活用水可由沿线居民生活供水系统供给。

（2）施工准备①技术准备a、编制分项工程详细的施工方案以及关键工序、特殊工序作业指导书，提交监理工程师和业主审核批准。

b、根据工程所需施工验收规范、规程、质量评定标准以及各种记录表格，制定本工程岗位责任制并进行质量策划，明确质量控制要点和责任人，以使全过程的每道工序均处于良好的受控状态。

c、根据业主或监理工程师提供的高程和坐标控制点，组织复测，据此设计并建立适合本工程施工检测的测量控制网和高程控制网点。

d、进行图纸、施工方案、质量标准、安全措施等方面的技术交底，形成文字记录，以便开工即能进入良好的运作状态。

e、在各分部工程正式开工前，应严格按照技术规范要求和根据监理工程师指令进行相关的各项试验，主要是进行水泥混凝土、砂浆等配合比设计及其相关材料的试验，收集并整理试验资料。

f、向监理工程师提交开工报告，经批准后组织实施。

②材料、机械准备a材料科、机械科按施工组织设计及施工方案的要求，组织砂、石、水泥等材料及挖掘机、装载机、压路机、钻孔机械、拌合机、起重车、汽车以及其它机具设备等先期进场，以便工程尽早开工。

砂砾、碎石是主要筑路材料，严格控制材料的级配，使其受控在合理的级配范围内，所采备的碎石应是质地坚硬、洁净、无杂物、含泥量应符合规范要求，并对分批进场的材料进行相关的原材料抽检试验。

b材料科应按技术科提供的工程用料计划及质量标准要求进行市场调整，确定材料（主要是砂砾、水泥、石料等）的采购点，提供样品及检测试验报告给监理工程师，并经批准后，按进度计划要求分期分批组织材料进场，并按规范要求进行抽查检验。

根据施工图设计要求对沿线及项目周边的筑路材料供应情况进行了详细的调查，经过调查了解，主要材料采购供应安排为：水泥、钢材：水泥为四川广元海螺水泥厂供应，钢材采用。

碎石、砂料：砂购买嘉陵江砂场中砂，碎石为宁强亢家洞生产的碎石。

石料：片、块石采用宁强烈金坝片石场材料。

其它外购材料可就近采购，通过汽车运至施工现场。

③机械设备及试验设备进场表进场机械设备表施工单位：陕西省汉中公路工程机械化公司合同段：LJ14、物资、人员调配计划（1）物资安排与调配我标段路基工程施工需要大量材料，除水泥、木材、钢材等主要全部外购，不同规格碎石、沙子、片石等大宗的地方材料就地采购，材料费占到工程总费用的五分之三左右，因此，其费用高低直接关系到工程造价。

同时，材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。

材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。

在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。

（2）机械安排与调配我标段路基施工的主要机械包括挖机挖掘，运输、拌和、摊铺、碾压等机械。

挖机3辆、装载机4辆、运输车8辆、压路机1辆、砼拌合设备一套，使用机械满足本工程所需。

在路基、路面机械化施工中，工程运输车辆需要数量较多，费用较大。

这里主要介绍土石方工程与挖掘装载机械配套的工程运输车辆需要数量加以介绍。

a、挖掘机械容积比的选择：挖掘机和汽车的利用率达到最高峰值时的理论挖掘机械容积比（汽车容量与挖掘机斗容量比），是随着运距的增加而提高，随着汽车平均行驶速度增快而降低，也就是随着汽车循环时间的增加而提高的。

当运距为1---2.5公里时，理论的挖掘机械容积比为4----7；运距在3---5公里时为7----10。

自卸汽车容量较小，可取为3---5，不大于7----8。

实践表明，挖掘机械容积比宜取低值，但车厢也不应过小，以免装卸不便而延长装卸时间，而且容易损坏车厢b、汽车载重量的利用程度：它与挖掘机容积比、汽车载重量或车厢容积以及土的密度等因素有关。

装满自卸汽车车厢所需铲装次数n应满足下列条件自卸汽车的装载量÷铲斗土的重量≥n≤铲斗中土的重量÷铲斗中土的松方容积。

与挖掘机配套适宜的车辆，其铲装次数一般应在3 ---5范围内，而车辆载重量的利用程度也是考核配合是否合理的另一个指标。

c、与一台挖掘机配套的自卸汽车辆数：需要的车辆数N可由下式计算，N=工作循环时间÷挖掘机装满一车箱所需时间配套机械或机群的生产率应取挖掘机的生产率或车队的生产率两者中的最小值。

在生产率的计算中，应计入配套机械的时间利用系数，使其符合实际生产情况。

5.施工总体进度计划路基工程计划工期为12个月，我单位将本着利于管理、合理组织施工的原则，尽可能保证工程施工的连续、协调和平衡，施工组织以流水作业法为主，以桥涵工程为先导，路基土石方工程为重点的施工组织原则，做好原有道路的交通疏导和管制工作，确保施工路段和通车路段的安全通畅，同时确保在12个月的工期内全面完工。

第二章质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标及文明工地环境保护一、质量目标1、分项工程一次验收合格率100%。

2、本工程确保达到标段工程交工验收、竣工验收质量合格。

二、工期目标开工日期2016年3月1日，交工日期2017年3月1日，计划工期12个月。

节点工期计划如下：1、路基土石方：2016.3.1-2016.10.302、桥涵工程：2016.3.1-2016.10.303、防护及排水工程：2016.3.1-2016.12.304、清场、交工验收：2017.1.1-2017.2.25我们将结合工程实际以及我公司同类工程施工的丰富经验，制定细致的进度计划，上足人力、物力和机械设备，科学计划，事事尽早安排，确保在合同工期内全面完成本工程。

三、安全目标严格执行交通部、省市交通主管部门颁布的有关施工安全技术操作规程，确保施工安全无事故，争创安全标准化工地，保证施工人员以及公众的健康和安全。

四、文明工地建设及环境保护，严格按照项目部发到文件精神执行，争创“文明工地”，办公及生活区要干净整洁，拌合场材料堆放整齐，场地及便道要进行硬化，排水畅通，施工现场按要求设置标志标牌，专人负责交通指挥，对老路加宽施工按半幅施工半幅通车方案进行施工，对改线部分施工，在两端做好保畅衔接，专人指挥，如发生车辆拥堵情况，则立即停工进行疏通，尽量避免出现堵车现象。

停工期间，机械设备要停放整齐，停放位置安全可靠，不影响交通。

生活污水及垃圾按规定排放，施工扬尘要洒水控制，施工废水不得排向河道，弃土弃渣不得乱倾乱倒，按指定位置进行堆放，尽量保护树木植被，不得超挖超采。

做好水土保护工作。

第三章施工方案、工艺流程本工程为旧路改建，土石方工程数量较大，在确保旧路通行的前提下，我单位周密计划强力组织，拟将施工任务指标分解到各队，由队落实各班组及每台机具上，工程用料在来年汛期到来之前，全部将料备齐到拌合站。

为此，对于控制性的桥梁工程，我们在技术力量、人、财、物、机等方面均给予倾斜，采取保障重点，照顾一般，将重点工程、难点工程的工作量、施工进度计划细致，安排到每一天，任务夯实到每个人头上，项目部控制编排好总的进度计划，再按队分段详细编制出月、旬、日的施工进度计划，对当日未完成的工作量要认真分析原因、找出对策、及时赶补，重视解决工程难点，在保证工程质量的前提下，按计划完成进度，施工计划采用平行流水作业，同时结合工程所在地方气象资料显示，考虑到冬雨季对工程施工的影响，我们必须在有效的施工期内加强管理、提高工效，以保证按期完工。

路基工程采用机械化施工，涵洞工程与路基工程同步建设，防护与排水工程在路基基本成型后进行；桥梁工程采用冲击钻配合混凝土搅拌运输车进行桥钻孔灌注桩基础施工，同时进行预制场、便道、便桥等临时工作，为全线施工开创工作面，其次预应力箱梁板预制工作相继展开。

第一节路基工程施工方案及施工方法一、土石方开挖：1、路基挖土方：a、路基土方开挖前必须将工程断面图及土石方的调配图提交监理工程师检查认可。

土方开挖采用挖掘机分层开挖和挖掘机挖装，自卸车外运方法施工。

b、土方开挖顺序为按测量开挖线自上而下，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土，不得影响边坡稳定。

c、路堑开挖前必须作好截水沟，并视土质情况做好防渗工作，临时排水设施应与永久性排水设施相结合，不得将水排入农田、污染自然水源，防止引起淤积和冲刷。

开挖过程中应注意土层的变化，对于非适用性土不得用于填方利用。

d、土方开挖自上而下进行，不得超挖和爆破。

设计断面内留10CM保护设计断面，待路基成型，护面墙施工时，进行刷坡外运。

e、路堑成型后，将路床30CM范围内压实到95%或沉降值不少于试验值且满足规范要求。

f、弃土堆放在指定或批准的弃土场，堆放时应尽量少占耕地，堆放整齐，美观稳定，弃土与造地、绿化相结合。