公路工程施工成品及半成品保护方案
公路工程施工质量保证体系及质量保证措施
1、质量针满足顾客要求为宗旨，实现质量承诺为准则，率先行业标准为目标。
2、质量目标及创优规划以提高社会效益和经济效益为中心，强化控，泯灭通病，争创国公路施工一流水平，确保工程质量达到省优良样板工程。
主要指标为：2.1 整个合同段工程质量普遍创优，出精品，绝次品。
2.2 单位工程合格率 100%，优良率达 95%以上。
质量保证体系框图见附图 8-1。
1、组织保障措施1.1 本项目成立公司项目部，代表公司履行合同并列入公司创优计划和重点管理项目，组织所属单位施工，从根本上建立起有效的质量保证体系，充分保障企业全面质量管理措施的全面落实到位。
1.2 队以上成立全面质量小组和创优管理委员会，第一管理者亲自抓，配齐专职质检工程师的质检员，从组织措施上保障创优计划的真正落实。
1.3 狠抓重点，确保整体，针对不同的工程项目，制订相应的质量保证细则。
将工程质量创优成绩纳入项目经理考核的主要容，实行质量一票否决，对工程质量达不到创优计划的责任人进行重罚。
1.4 明确各部门质量职责，责任到人。
2、质量验收按《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-2000 执行。
3、质量检验程序本项目部实行三级检验制度，建立以监理工程师、项目安质部、队质检员及班组质量员组成的分级管理网络，加强工程质量控制。
4、质量管理制度对本项目的管理格执行公司 ISO9001 有关制度文件，在施工的不同阶段按照公司的制度及规程对施工实施过程控制。
5、明确管理人员质量职责我公司将对本工程项目推行 ISO9001 标准质量管理，建立质量管理体系，完善技术责任制，对各级技术人员建立明确的职责围，充分调动各级技术人员的积极性和创造性。
认真贯彻技术政策，搞好技术管理。
对促进生产技术的发展和保证工程质量都有着极其重要的作用。
1、组织保证建立以项目经理、总工程师、安质部、项目经理部质检员及班组质量员组成的分级管理网络，加强对质量工作的组织领导和检查落实。
2、制度保证技术负责人组织各专业技术人员，按照技术规要求，完善各工序，同时按照各专业的各种规和条例，加强对上岗人员专业技术和质量意识的教育、培训，格按招标文件关于现场人员培训的规定执行，积极参加培训。
工程成品、半成品保护制度范本
工程成品、半成品保护制度范本工程成品和半成品是企业生产过程中非常重要的资产，对于保护它们的安全和完整性，建立一套完善的保护制度是非常必要的。
本文将提供一个关于工程成品和半成品保护制度的范本，以供参考。
一、目的本制度的目的是确保工程成品和半成品的安全、完整和有效的管理，防止因各种原因导致资产损失与工期延误，保障企业的经济效益和声誉。
二、适用范围本制度适用于企业生产过程中涉及的所有工程成品和半成品，包括但不限于原材料、产品、设备、工具等。
三、责任分工1. 总经理：负责制定和领导本制度的执行，并对保护工程成品和半成品的工作负总责。
2. 相关部门负责人：负责组织实施本制度，包括但不限于制定具体的操作规程和必要的培训。
3. 项目经理：负责项目工程成品和半成品的保护工作，并配备足够的工作人员。
四、工程成品和半成品保护措施1. 仓库安全管理1.1. 仓库内部使用安全措施，如安装视频监控设备、防火设施等。
1.2. 设立专门的入库出库管理人员，进行出入库登记和核对。
1.3. 严格执行仓库巡查制度，保证仓库内部的安全和整洁。
2. 运输安全管理2.1. 在运输过程中，严禁超载、超速、疲劳驾驶等违规行为。
2.2. 运输车辆应定期检查和维护，确保车辆的安全可靠。
2.3. 采用合理的包装方式，确保工程成品和半成品在运输过程中不受损。
3. 施工现场保护3.1. 在施工现场设置临时围栏，限制非相关人员进入施工区域。
3.2. 对施工现场进行定期巡查，及时排除各类安全隐患。
3.3. 对施工现场的工程成品和半成品进行分类摆放和防护，避免受到损坏。
4. 人员管理4.1. 对参与工程成品和半成品保护工作的人员进行相关安全培训，提高其保管意识和安全意识。
4.2. 建立健全的人员考核制度，激励工作人员积极参与保护工作。
4.3. 加强对工作人员的监督和管理，发现不正当行为及时纠正并追究责任。
五、风险防范1. 进行定期的风险评估工作，识别和评估保护工作中的各种风险。
公路工程施工成品半成品保护标准制度
公路工程施工成品半成品保护标准制度一、背景和目的：公路工程施工成品半成品是指在公路工程施工过程中所使用的各类材料和设备。
为了保护和管理公路工程施工成品半成品，防止浪费和损失，制定公路工程施工成品半成品保护标准制度是非常必要的。
本制度的目的包括：1. 规范公路工程施工成品半成品的保护和管理，提高资源利用效率和施工质量。
2. 加强对公路工程施工成品半成品的监督和检查，确保施工过程的顺利进行。
3. 提高施工人员对公路工程施工成品半成品保护的责任意识，降低浪费和损失的发生率。
4. 保障施工单位的合法权益和利益，提升企业形象和声誉。
二、管理流程和要求：1. 成品半成品的接收和登记：a. 成品半成品要按照规定的程序和要求进行接收和登记。
b. 严格按照规定的标准和数量进行验收，确保成品半成品的质量和完整性。
2. 成品半成品的储存和保管：a. 成品半成品要按照规定的储存条件进行存放和保管。
b. 建立成品半成品的库存管理制度和流程，确保库存的准确和安全。
3. 成品半成品的使用和消耗：a. 成品半成品要按照规定的程序和要求进行使用和消耗。
b. 遵守施工计划和方案，合理安排成品半成品的使用和消耗。
4. 成品半成品的保护和维护：a. 成品半成品要加强对自身的保护和维护，防止损坏和丢失。
b. 建立成品半成品的维护制度和流程，定期进行检查和保养。
5. 成品半成品的报废和处理：a. 成品半成品要按照规定的程序进行报废和处理。
b. 确保报废和处理过程的合法和环保。
三、责任和权益：1. 施工单位责任和权益：施工单位要履行公路工程施工成品半成品保护标准制度的责任和义务，保障成品半成品的质量和完整性，享有合法的权益和利益。
2. 监管部门责任和权益：监管部门要加强对公路工程施工成品半成品保护工作的监督和管理，推动管理工作的落实和改进，享有合法的职权和权益。
3. 监理单位责任和权益：监理单位要加强对公路工程施工成品半成品保护工作的监督和检查，提出合理的建议和意见，享有合法的职权和权益。
公路工程施工成品半成品保护制度
公路工程施工成品半成品保护制度公路工程是指为了便于交通运输和连接不同地区而建设的道路工程。
在公路工程的施工过程中，成品和半成品的保护是非常重要的环节。
下面将介绍公路工程施工成品半成品保护的制度。
首先，对于公路工程施工成品的保护制度。
公路工程的成品主要指已经施工完成的路面、桥梁、隧道等，这些已经完善的工程需要保护，以确保其质量和完整性。
成品保护制度包括以下几方面：1.施工区域划定：在施工区域内划定专门的成品保护区域，确保成品不受外界因素的影响。
2.施工现场管理：对施工现场进行严格管理，禁止未经允许的人员进入成品保护区域，确保施工现场的安全和秩序。
3.防护措施：采取相应的防护措施，如搭建护栏、设置标志等，防止成品受到车辆或行人的损坏。
4.定期检查：对成品进行定期检查，发现问题及时处理，确保成品的质量和功能。
其次，对于公路工程施工半成品的保护制度。
公路工程的半成品主要指施工过程中的中间产物，如铺设基层、挖掘土方等。
半成品保护制度包括以下几方面：1.施工区域划定：在施工区域内划定专门的半成品保护区域，防止半成品受到其他施工活动的干扰。
2.施工过程管理：对施工过程进行全程监控，确保半成品施工按照设计方案进行，不受污染和破坏。
3.避免受损：对半成品进行合理的存放和运输，避免半成品受到损坏，在运输过程中采取稳固措施，防止半成品松动或破碎。
4.安全防护：在半成品的施工区域周围设置相应的安全防护设施，如警示标志、安全网等，确保施工过程的安全。
此外，公路工程施工成品和半成品的保护制度还应注意以下几个方面：1.与其他施工相协调：对于施工过程中与其他施工活动相伴的成品和半成品，要进行协调，确保彼此之间不会对对方产生不利影响。
2.环境保护：在进行成品和半成品保护时，要注意环境保护，不得破坏周围的自然生态环境。
3.合理使用资源：在保护成品和半成品的同时，要合理使用资源，节约材料和人力资源，降低浪费和成本。
4.事故应急处理：在成品和半成品受到意外事故影响时，应及时采取应急处理措施，防止事故扩大和二次受损。
成品、半成品保护措施
成品、半成品保护措施1．成品、半成品的保护措施及已完工程保护措施路基土石方施工中为防止雨水冲刷，边坡在急流槽的设置处利用袋装土埋置临时泄水槽，边坡处按照排水设计系统，挖出临时排水沟以便及时将雨水排出路基外部，路基横坡保持3％以上，以利于横向排水，避免路基顶面积水，路基挖方段开工前依照设计先行施工截水沟，将雨水截流到路基开挖面外，路基开挖深度大于8m时，对桥涵结构物一是注意防洪，无论是临建还是加工场地、材料、半成品堆放设在防洪的高处，对已形成的结构物采取措施防止冲刷和泥水污染。
对于桥下能通车车的结构物通过采取防护措施，防护其他物撞击结构物，对于梁板的安装如超出3个月而未做铺装的采取预压方式，避免起拱超标准，对已完成铺装的桥面，严格限制重车通行。
在已完工程地段、路口张贴工程保护标语、标牌，提醒所有人员保护已完工程。
已完工程安排专人进行保护，对经常经过已完工程区域的人员、机械设备限定走行路线，保证工程不受损坏。
特殊工点、工程结构及易损部位设置围护设施，对已完工程观测桩设置栅栏，确保结构及观测设施的完好及测试资料有效、准确、齐全、完整。
施工过程中，现场设看守人员，每天对现场设备进行巡视。
工程全部完工后，在验交前，增加现场看守人员，同时派公安人员到现场对周边居民进行法制宣传，采取各种手段，确保已完工程和设备安全。
2．工程保修承诺、保修措施按照投标文件中的承诺，我们遵守施工后的缺陷责任工作，采取如下工程质量保修措施：本标段工程施工时严格按设计文件、施工规范、验收标准及创优标准控制工程质量，各单项工程完工至交付前，由项目总工程师负责，设专人经常检查已完工程的状况，并设置专业维修队负责日常保修工作。
凡属因施工原因造成的质量问题，我单位将对工程质量负责保修到底。
因自然不可抗力及其他因素造成的质量问题，我单位保证积极配合建设单位、使用单位调查原因并实施整修。
我单位在接到后续工程施工单位或建设单位工程质量返修通知，保证按时到达现场与后续工程施工单位和建设单位商定整修事项，并尽快组织施工队伍进行整修。
工程成品、半成品保护制度范文
工程成品、半成品保护制度范文工程成品和半成品在项目的各个阶段都需要得到有效的保护，以确保其质量和完整性。
为此，建立一套完善的工程成品和半成品保护制度至关重要。
本文将对如何建立这样的制度进行阐述。
首先，我们需要建立起一个严格的保护责任体系。
即明确各个阶段所涉及的责任主体，并对其进行规范和监督。
例如，在施工阶段，施工单位应负责制定并执行相应的保护措施，监理单位则应对其进行监督和评估。
此外，建设单位和设计单位等其他相关单位也应承担相应的责任。
其次，我们需要建立一套完善的保护措施和方法。
这些措施和方法应综合考虑到成品和半成品的特点和所处环境的特点，有效避免各种可能导致质量损坏的因素。
例如，对于易受水分侵蚀的材料，可以采用包装和覆盖等措施，保持其干燥；对于易受氧化的材料，可以采取密封保护措施，避免氧气接触。
同时，还需要制定相应的操作规程和操作指南，确保工作人员能够正确使用这些保护措施和方法。
另外，我们还应关注对保护措施和方法的宣传和培训。
只有工作人员具备了相应的知识和技能，才能正确使用和执行保护措施和方法。
因此，我们需要组织培训，将相关知识和技能传授给工作人员。
同时，还需要通过宣传活动提高工作人员对保护工作的重视和意识，使他们能够主动参与到保护工作中去。
此外，我们还需要建立一套健全的监督和评估机制。
这些机制应能够及时发现和纠正可能存在的问题和隐患。
监督和评估工作既可以由项目内部的专职监督员和评估员进行，也可以由外部独立机构来进行。
无论是哪种方式，都需要对其进行有效的监督和评估，以确保其工作的公正性和客观性。
总之，建立一个完善的工程成品和半成品保护制度是保证工程质量的重要手段。
通过明确责任、制定保护措施和方法、进行宣传和培训、建立监督和评估机制等措施，可以最大限度地避免工程成品和半成品的质量损坏，保障项目的圆满完成和顺利运行。
公路工程施工成品、半成品保护制度
公路工程施工过程成品、半成品保护制度一、路基工程成品保护1、针对已成型的路基，应做好路拱排水、完善并及时清理路基排水系统，同时应封闭道路禁止车辆碾压防止损坏路基面，对路基边坡植被应设置隔离设施，防止人为践踏。
2、中间施工的路基，在下雨前必须碾压密实，来不及碾压时必须最少静压一遍，做好路拱，防止路基积水。
3、雨后路基彻底晾晒干之前，静止一切车辆通行，防止车辆将路基碾压成弹簧土。
4、为防止路基边坡碾压不密实，和雨水冲刷亏坡，路基施工时在路基两侧各宽填50cm,保证刷坡后边坡压实度达到设计要求。
5、路基施工应做好临时排水，并与永久性排水系统相结合，避免积水冲刷边坡，挖方路基施工应做到开挖一级，防护一级，绿化一级，高填方路基分台阶施工，也应做到填筑一级，防护一级，以避免坡面冲刷。
二、钢筋工程防护1、钢筋运到加工工地后，必须严格按进场时间，批号，强度，牌号，直径，长度分别标识堆放，不得混淆。
2、存放钢筋场地要进行平整夯实不得积水。
堆放时，钢筋下面要垫以垫木，离地20cm左右，上面要覆盖，防止钢筋锈蚀和污染。
3、钢筋半成品要分部、分层、分段并按构件名称、号码顺序堆放，同一部位或同一构件的钢筋要放在一起，挂标识牌，注明构件名称、部位、钢筋型号、尺寸、直径、根数、堆放场地要有遮盖、防止雨淋日晒。
4、浇筑混凝土过程中，安排专职钢筋工值班，发现钢筋移位和变形后及时修复，保证钢筋间距、位置、保护层始终符合设计要求。
5、转运时钢筋半成品应小心装卸，不应随意抛掷，避免钢筋变形。
成型钢筋、钢筋网片应指定地点堆放，用垫木垫放整齐，防止压弯变形。
三、墩柱、盖梁、预制梁成品防撞保护1、施工便道侧墩柱成品保护措施为防止过往车辆和机械设备的碰撞，便道侧墩柱用钢管搭设成品保护支架或用浆砌片石砌筑厚30cm防护墩，并在醒目位置处贴“注意安全、小心碰撞”反光提示标语。
2、墩柱施工完毕，必须采用塑料薄膜整个的将墩柱包裹起来养生，保证实体砼强度达到设计要求。
公路工程施工成品半成品保护制度
公路工程施工成品半成品保护制度公路工程施工成品半成品保护制度随着经济的不断发展，公路建设在国民经济建设中扮演了越来越重要的角色。
在公路建设过程中，对成品及半成品的保护显得越发重要。
因此，建立健全公路工程成品半成品保护制度，就显得尤为必要。
下文就就该话题进行探讨。
一、建立成品半成品保护制度的必要性：公路建设是一项系统化的工作，需要多个领域的协同作业。
其中，材料采购和销售环节往往是建设中的重要环节。
如果材料采购或销售环节出现问题，往往会带来严重的后果，例如时间延误、成本增加、施工质量下降等等。
因此，建立健全的成品半成品保护制度，就显得非常必要。
二、如何建立健全的成品半成品保护制度：2.1.材料规范：根据工程的不同性质、用途和技术要求，对采购的材料规范进行明确、详细的规定。
同时，也要建立起以规范为基础的材料采购流程。
只有规范了采购流程，才能有效地避免乱采乱用的行为。
2.2.材料评估：建立起严格、科学的材料评估制度，对采购过来的材料进行鉴定，确保材料真实无误，充分保障施工质量。
2.3.货物保护：建立较为完整的货物保护制度，对所有用于施工的物品实施全程保护措施。
在材料运输中，尤其要加强保护措施，防止材料受损。
2.4.材料储存：建立起合理的材料储存制度，对材料进行分类、包装和贴标。
同时，要注意材料储存的温度、湿度等环境因素，确保储存的材料不受损失。
2.5.货物运输：建立形式多样、环节严密的物流保障体系，确保货物的安全运输。
2.6.质量检验：建立严格的质量检验制度，确保施工资料的品质。
2.7.责任追究：在采购、储存、运输、施工等环节中，要建立严格有效的责任追究制度，对质量瑕疵材料的责任追究到底。
三、建立成品半成品保护制度的意义：建立健全的成品半成品保护制度，有助于：3.1.保证工程质量，确保工程的合理进度。
3.2.降低公路建设成本，增加企业盈利。
3.3.提高对品种、规格及质量的要求，优化供应商结构，增强供应商的社会责任感和承担能力。
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公路工程施工成品及半成品保护方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN公路工程施工成品及半成品保护方案一、工程简介本标段共有填方万方，挖方万方；涵洞25座，其中圆管涵7座，钢波纹管涵5道，盖板涵6座，拱涵1座，通道6座；大桥5座，中桥1座，共计延米，天桥1座，天桥共计96延米，预制梁689片（包括预制箱梁245片、预制T梁392片、预制空心板52片）及沿线内的附属工程。
二、编制依据根据本项目施工特点及公司对成品保护工作的具体要求，为确保工程在各阶段的施工实体的完好性，使交竣工验收工作能顺利通过，为对施工成品提供有效的保护，防止产品的损坏，根据项目的需要特制定相应的成品保护方案。
主要依据资料如下：1、中华人民共和国行业标准《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）。
2、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2011）。
3、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）。
4、中原路西延上街辘把坡至巩义S237段快速通道新建工程两阶段施工设计图纸。
三、编制目的为有效地防止过程产品因保护失控，可能造成的质量问题和质量缺陷，最大限度地避免返工和修补损失，同时也为保证成品及半成品在交付前得到有效的保护，最大限度的消除和避免原材料、半成品、成品在施工过程中的污染和损坏，以达到减少和降低成本，提高成品、半成品一次合格率、一次成优率的目的，确保交付给业主优良的满意的产品。
现结合中原路西延上街辘把坡至巩义S237段快速通道新建工程第一合同段的实际情况，制定成品及半成品保护措施。
四、保护范围1、原材料：水泥、砂、碎石、外加剂、钢筋、钢板、套筒、焊条、锚具、支座、钢绞线、钢管、波纹管、型钢、钢筋网片、土工格栅、土工布、雷管、炸药等；2、半成品：贝雷架、模板、混凝土、钢筋笼、钢筋骨架、钢筋网片等；3、工程设备：吊车、挖掘机、铲运机、装载机、工程运输车、压路机、平地机、洒水车、架桥机、混泥土搅拌设备、卷扬机、电动工具、钻机、发电机、电焊机、钢筋切断机、钢筋冷拉机、钢筋弯曲机、切割机、对焊机、混凝土振动设备、千斤顶、夯实机、照明设施、各种试验检测仪器及测量仪器等；4、施工过程中的工序成品：施工测量控制点、路基、路面、边坡支护、排水系统、承台、墩身、盖梁、支座垫石、预制梁、各种预制件、脚手架、临水、临电、临建工程等；5、竣工后交工前的成品：整个工程。
五、成品及半成品保护措施1、根据本合同段的施工特点，为确保成品保护程序的有效实施，为确保从施工开始直至工程交付责任期满为止的项目施工全过程成品保护阶段，从而避免在由于人为的原因或者由于监管不力造成施工成品受到破坏，项目部工程部根据施工组织设计、设计图纸编制成品保护方案，按照项目工程以及施工作业区段分别对全线的成品保护范围进行了划分。
根据划分的范围，明确各施工区段、分项工程的具体范围和具体的责任人，有针对性的制定各施工区域的成品保护方案，明确成品保护的对象，范围，提出相应的保护措施以及所需的材料和设备，并明确进行成品保护具体的人员配置。
合约部以合同、协议等形式明确各分包对成品的交接和保护责任，确定以施工作业队为主的成品保护责任单位，项目部在各责任区保护成品工作方面起协调监督作用。
2、为确保成品保护程序和方案真正的运用到实际的工作中，并有效的运行，项目部定期组织技术工程部与生产部对各区进行检查，确保成品保护方案的落实情况，并做好详细的成品保护记录，同时制定具体的奖罚措施。
3、项目部根据责任区划分安排相应的管理人员对成品保护措施的执行情况进行监督、落实，对施工过程中出现的由于控制和措施不当出现的不良现象，项目部按照制定的原则对各责任区的责任人和相关人员进行处罚。
4、由项目部统一供应的材料、半成品、设备进场后，由项目材料设备部门负责保管，项目工程部和安全环境部门进行协助管理，由项目部发放到施工作业区的材料、半成品、设备，由各相对应施工作业区的负责保管、使用。
六、保护措施及所使用材料对制作过程产品的保护主要从工艺、制度方面进行控制，在产品制作完成后及时安排人员对产品进行标识，对产品的形态作出明确的识别，包括所用地点、施工日期，避免施工过程中出现错用的现象，同时在搬运过程中避免出现变形、损坏（单项施工组织已制定相应的措施和方案），同时对成品的贮存必须采取可靠的措施，避免其受到污染和损伤。
而成品保护措施的重点在于产品的防污染（砼遗漏、雨水、铁锈、油污、其他杂物）、防损伤（防止产品在加工、储存、搬运、安装过程中由于操作不当，保护不力的原因造成产品出现质量问题）因此在产品完成以后，必须从以上几点采取有针对性的措施，加强施工过程中的控制，有效的避免结构物受到污染、碰撞。
主要采取的措施：在产品加工过程中严格按照制定的施工方案进行操作，并及时对产品进行标识，同时在产品搬运时必须制定可靠的措施，在结构物施工完成以后，为防止其受到重物的撞击，在强度未达到规定的强度要求以前，不允许提前上荷载、机具、以及拆模板等不利于结构质量的行为；在结构物施工完成后及时对其采取养护和保护措施，另外在进行下道工序施工时，必须在结构物上覆盖草袋或者雨布的办法对结构物进行保护，避免造成二次污染，并及时清除施工过程中的砼等遗漏物品。
施工测量工程定位标准桩和水准基点均应明确标识，并用砼浇筑，防止用错和被破坏，并应经常测量和校核其平面位置、水平标高是否符合设计要求。
因现场施工需要，必须破坏控制桩时，应提前向测量部提出书面申请，在测量部将控制转转以后，签字同意后再动原控制桩。
土石方开挖过程中，对定位轴线引出桩、标准水准点等，开挖时注意保护，并经常校核其位置是否正确；基坑的水平标高和坡度是否符合设计要求应经常校核。
原材料1、入库或进入现场的所有材料要严把质量关，经检验不合格的材料要及时清退出场，严禁不合格材料入库或用于工程中。
2、所有材料均应按型号、品种分格分档堆放，并分别编号、标识，不能混合在一起，以免拿材料时拿错或损坏。
3、各种材料根据材料性能妥善保管，采取必要的防雨、防潮、防晒、防冻、防火、防损坏等措施；贵重物品、易燃、易爆材料及有毒物品应专门存放、专人负责保管，并有严格的防火、防爆、防盗措施，加设明显标志，并建立严格的领、退料管理手续；有保质期的库存材料应定期检查，防止过期，并做好标识。
4、水泥仓必须有醒目的指示铭牌，标明水泥生产企业、水泥品种、强度等级等，不同生产企业或不同品种的水泥严禁混仓。
水泥堆放必须入库,库房四周应排水通畅。
严禁露天堆放。
库房要设两道门,有进有出。
本着先进先出的原则。
入库水泥按出厂日期不得超过三个月,以免降低水泥强度,影响工程质量，水泥码高不得超过15袋。
5、砂、石必须按不同品种、规格、产地分别堆放，防止混用。
堆场应采用硬地坪，有可靠排水措旋。
应有醒目的指示铭牌，标明品种、规格、产地。
6、外加剂必须按不同生产企业、品种、牌号分别存放，有醒目的指示铭牌，标明外加剂生产企业、品种等。
对在保质期内存放期超过三个月的外加剂，使用前应重新检验，并按检验结果使用。
液体外加剂更换生产企业或品种时，对储存容器进行清洗。
7、钢材必须存入料棚,四周排水沟通畅。
做到上盖下垫,严禁露天存放,以减少锈蚀造成的损失。
各种规格型号由小到大,排成一条线,堆放整齐,严禁规格型号混淆不清堆放。
8、土工布卷应该堆放于经平整不积水的地方，堆高不超过四卷的高度，并能看到卷的识别片。
土工布卷必须用不透明材料覆盖以防紫外线老化。
在储存过程中，要保持标签的完整和资料的完整。
9、土工格栅应堆放在不积水的场地，堆放整齐，并做好防雨、防晒措施。
10、要加强管理，杜绝可能发生的一切情况，保质保量地保证材料及时供应，对施工现场管理不善,工作失职,责任心不强,造成工程材料丢失,被盗,腐烂,变质。
将按材料损失的实际价值罚款。
钢筋工程1、钢筋的原材应分规格、分部位按指定地点堆放，用100×100方木或用混凝土条形基础垫放整齐，未使用时加盖防雨帆布或彩条布，并在对方场地四周排水沟，有效的将雨水引开，避免被雨水浸泡或被污染。
2、加工好的半成品按规划地点堆放,并标明尺寸、规格、简图、部位标识牌，堆放整齐；直螺纹丝扣戴好保护套，防止撞伤丝扣；成型的钢筋、箍筋按20个一捆捆牢，堆放在钢筋堆放棚内并支垫好，以防锈蚀，挂好标示牌。
3、绑扎基础底板钢筋时，需注意基底保护层厚度，上下层钢筋绑扎时，支撑马凳按方案要求绑扎牢固，防止操作时蹬踩变形。
4、承台、盖梁等侧筋或墩身钢筋绑扎时需设专用专用爬梯，绑扎好的筋或墩身钢筋禁止施工人员从钢筋中穿过和攀爬，模板安装人员在安装时禁止扳、撬、踩墙筋。
5、要保证预埋件正确，如预埋件与钢筋冲突，可将直钢筋沿预埋件左右弯曲，横向钢筋上下弯曲，以确保保护层尺寸，严禁任意切断钢筋。
6、钢筋绑扎完成后，严禁施工机械的油污及模板脱模剂等污染钢筋，如果钢筋被油污染可采取适当浓度的洗涤液进行清洗，并用清水清洗干净。
7、钢筋在吊装时，钢丝绳捆绑两头要均匀，一次吊装不要太多，放下来时要有人扶持好，慢慢放下。
8、浇筑混凝土时，应设专人看护钢筋，以防钢筋跑位，将预留筋用PVC 管套住以免被水泥浆污染。
9、预应力筋除了防锈蚀、污染，还需特别注意防止电流、火花、焊渣、机械等对其造成的损伤。
模板工程1、预组拼的模板要有存放场地，场地要平整夯实。
模板平放时，要有木方垫架。
立放时，要搭设分类模板架，模板触地处要垫木方，以此保证模板不扭曲不变形。
不可乱堆乱放或在组拼的模板上堆放分散模板和配件。
2、承台、墩柱、盖梁、T梁、箱梁等为钢模板，吊装就位时尽量一次就位成功，不要用钢管及榔头敲、砸模板，以防模板变形。
3、工作面已安装完毕的侧模、柱模，不准在吊运其它模板时碰撞，不准在预拼装模板就位前作为临时椅靠，以防止模板变形或产生垂直偏差。
工作面已安装完毕的平面模板，不可做临时堆料和作业平台，以保证支架的稳定，防止平面模板标高和平整产生偏差。
4、模板拆除时，不得用大锤、撬棍硬碰猛撬，以免模板及混凝土的外形和内部受到损伤，支模时要周密考虑，先安的后拆,后安的先拆。
5、拆下的钢模板如发现模板不平或肋边损坏变形，应及时修理。
6、模板使用后及时清理干净，特别要注意接缝处要清理干净，将脱模剂均匀涂刷在模板面上。
7、大钢模板的堆放场地要坚固，面板与面板相对堆放，堆放角度为70-75℃模板底部垫好木方，并及时涂刷脱模剂。
8、保持大模板本身的整洁及配套设备零件的齐全，吊运就位时要平稳、准确，防止碰撞已施工完的部位，不得兜挂钢筋；堆放合理，保持板面不变形。
混凝土工程1、严格按照相应的规范、标准进行混凝土的搅拌、运输、卸料及浇筑工作。
2、浇筑混凝土过程中遇到下中大雨时，需做一些有必要的遮盖工作；在浇筑混凝土时发现不合格混凝土，严禁使用。