中小城市门户区城市设计探讨
以昌黎县城区为例谈中小城市总体城市设计
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣ Ｔ Ｔ ＲＥ ＨＩ ＥＣ Ｕ
山 西 建 筑
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文章编号 ：０ ９６ ２ （ ０ ） ４ ０ ０ －２ １０ —８ ５ ２ １ ２ —０ ３０ １
于开发度较高 的大城 市而 言 ， 城市 空 间设 计方 面 ， 在 更需 要及 时 有效 的控制 引导措 施 ， 指导未来城市 的大 面积开发 与建设 。
２ 昌黎 县城 区总体 城 市设 计的 工作 步骤 与整体 框 架
． 形象进 行循序渐进 的开发与 引导 控制 ， 当今 中小 城市规 划编 制 ２ １ 现 状 背景介 绍 是 昌黎位 于河北 省东北 部 的滦河 人海 口北岸 ， 秦皇 岛市 境 内 ， 及实施过 程中亟待解决 的问题之一 。
有独立利益 的经 济 实体 被 推到 了 国际 和 区域 间竞 争 的最 前沿 。 如何提高 中小城 市 的竞 争力 就成 为 了城市政 府最 为关 注 的问题 之一 ， 而体现城市竞争力 的重要 因素——城市形 象和 风貌 塑造也
受 到越来越多 的重视 。
中小城市规模有 限， 较易形成支撑整个 城市形 象的空 间骨架
１ 中小城 市 总体城 市设 计 的特点
韩愈 、 李大钊 等历史人 物更 是丰富了昌黎的人文底蕴 。
近年来 ， 由于昌黎城市 化速 度 的不 断加 快 ， 城市 开 发建 设也 总体城市设计 ， 也称整体 城市设 计 ， 是城 市整 体 （ 全局 ） 面 呈规模 化发展趋势 ， 市的现代 化气息 日渐 明显 。然 而 昌黎县城 层 城 的城市设计 。是将城市及其周边环 境 的整体 作为研 究对 象 ， 以总 区整体风貌形 象却 并未因此形成鲜 明的特色 ， 而更多 地呈现 出混 体 规划原则为 指导 ， 从全 局 上把 握 和制 定 城市 空 间发 展整 体 框 乱 ， 不协调 以及传 统 风貌 消 失等 问题 。为 了更好 的解 决 现有 问 架， 整合城市 与 自然环境 、 城市 功能片 区、 城市局部 建设 与城市 整 题 ， 改善城市整体 风貌形 象 ， 昌黎县 城 区总体 城市设 计 以城市 形
小城镇门户空间的形象研究
小城镇门户空间的形象研究摘要：本文以罗田县核心区城市设计为例，介绍了在小城镇城市入口形象设计中，如何针对自身的优势塑造具有地方特色的门户空间环境，以体现小城镇的历史文脉与城市特色，以期为类似的开发建设项目提供借鉴。
关键词：门户空间，小城镇，城市文化，城市设计前言罗田县山清水秀,资源丰富,是闻名全国的“桑蚕之乡”、“板栗之乡”、“茯苓之乡”、“甜柿之乡”。
板栗产量全国第一，蚕茧年产量湖北之冠，“九资河茯苓”驰名中外，不需脱涩的堑子石甜柿乃中华一绝。
农特资源品质优异、独特，已形成品牌优势，极具开发价值。
罗田县是大别山区老革命根据地之一。
罗田县经济开发区核心区位于罗田经济开发区的中心，紧邻城市重要的绿心—拨云尖风景区，是城市重要的交通通道和景观通道。
南抵武英高速、东临拨云尖风景区，大别山大道、罗浠公路在区内交错，规划中的二级长途客运站位于本案东南角；本案以北主要为住宅、商业、中学及工业用地；本案以南主要为规划的二类工业用地和居住用地；占地面积约91.32公顷。
城市门户空间形象设计的必要性古代的城市入口为各种风格的城门，如北京的“内九外七皇城四”，西安的最老的城门永安门，长安每面城墙为三门，开封现今留存的大梁门和安远门等等，古城门往往是城市中轴线的标志性建筑，是城市文明的浓缩，也是城市内涵的一种象征,不同城市的古城门的特色不一样，其内涵作用也不一样，如北京崇文门和宣武门，是取“左文右武、文治武安”的意思，安定门和德胜门，明代军队出征要走安定门，打了胜仗之后凯旋班师要从德胜门进入，正阳门位于皇城的正前方，只有皇帝才能出入，是皇权之上的象征等等。
随着时代的发展，今天的城市入口已经演变为城郊结合部的各交通干道交汇口。
这些新时代的城市入口与古城门相比，不同之处在于：一是规模大，有的占地多达几十公顷；二是景观组成因素复杂，有建筑的景观、绿化的景观、环境小品的景观等等。
若没有合理的规划和有效的管理，易于产生脏、乱、差的环境问题，有损城市的形象或者各个城市的门户空间设计趋同化，因此城镇门户空间的形象设计是体现城市内涵和城市文化的重要途径之一。
中小城市发展中的建筑规划问题研究
中小城市发展中的建筑规划问题研究近年来，中国的城市化进程不断加速，中小城市也逐渐崭露头角。
然而，与一线城市相比，中小城市在建筑规划方面面临着独特的问题和挑战。
本文将围绕中小城市发展中的建筑规划问题展开研究，从城市规划、建筑设计、文化保护等方面进行探讨。
城市规划是中小城市发展中至关重要的一环。
在建设中小城市时，要综合考虑经济、环境和社会因素，并根据城市的特点制定合理的规划。
首先，中小城市应该注重生态环境保护。
过度的城市扩张对环境造成严重的污染和破坏，因此，建筑规划应该优先考虑生态友好型的设计，提高城市的生态环境质量。
其次，规划中应注重公共设施的建设。
公共设施包括教育、医疗、交通等基础设施，对于城市居民的生活品质和幸福感有着重要的影响。
最后，规划中要充分考虑人口增长和经济发展的需求，提前做好可持续发展的准备。
在建筑设计方面，中小城市要注重保护本地文化特色。
传统建筑是每个城市的独特标志，也是城市文化的重要组成部分。
中小城市在发展中，一些具有历史价值和独特风格的建筑可能面临拆除的命运。
因此，建筑规划中应该保留并修复这些历史建筑，同时尽量采用与传统建筑相协调的设计风格，以保持城市的独特魅力。
此外，新建建筑应注重人文关怀，提高居民的生活质量。
例如，在城市中设置公园和休闲娱乐设施，为居民提供良好的休闲和娱乐场所。
除了城市规划和建筑设计，中小城市还需要重视文化保护与传承。
每个城市都有自己独特的历史和文化底蕴，因此，在建筑规划中应该注重保护和传承本地文化。
这可以通过修复历史建筑、保护非物质文化遗产等方式实现。
同时，可以借鉴其他城市的经验和教训，加强文化交流，促进文化的繁荣和发展。
此外，中小城市还应积极发掘本地的文化资源，建立文化产业，为城市发展注入新的活力。
总之，中小城市发展中的建筑规划问题需要综合考虑城市规划、建筑设计以及文化保护等方面。
只有合理规划、独特设计和文化保护才能促进中小城市的可持续发展。
希望通过本文的探讨，能够引起社会各界对中小城市建筑规划的关注，推动中小城市的发展。
关于中心城区城市设计的问题与对策
关于中心城区城市设计的问题与对策新型城镇化的核心价值是以人为本，让生活在城市的人们生活更美妙是城市建设的本质要求。
城市建设最基本的法定依据是城市规划，而城市规划有其“刚性较大，弹性较差”的缺陷，该缺陷可用城市设计来补充。
城市设计能够使城市规划在空间结构和立体景观上丰满生动起来。
在我市中心城区新一轮城市建设中，必需更加注意城市设计，把城市设计放在更加突出位置来抓，才能把我市中心城区真正打造成为品质活力城市。
一、永州中心城区城市设计需要解决的问题自20世纪90年月开头，我市中心城区建设快速进展，城市面貌不断改善，特殊是近几年来，城市建设正在发生品质上的变化，迸发出新的活力。
目前，我市中心城区正在乐观推动的道路及街景立面改造，棚户区改造，以及约50平方公里的中心城市新区建设，正在大幅度提升城市的整体形象，广阔群众交口赞扬，越来越为自己的城市感到傲慢和骄傲。
同时，其存在的不足之处也值得去讨论和思索。
1、整体风貌尚未彰显。
这里，以街景立面改造为例来探讨我市中心城区的整体风貌问题。
我市中心城区100平方公里建设用地范围内，共有规划的城市道路约360条，其中城市快速路8条，主干道49条，次干道103条，城市支路约200条。
剔除滨江新城、永州大道以东、零陵火车站及蘋州北四大片区，其余地段的道路两侧建筑均已部分或全部建成。
经调查，有约50条城市主次干道、绝大部分城市支路需要进行综合改造。
目前，相继启动或完成街景立面改造的有梅湾路、翠竹路、双洲路、湘永路、湘江东路、零陵北路、人民路等近10条主次干道。
通过改造，中心城区街道及景观变得比以前干净美丽了，老百姓也充分感受到改造带来的实惠，认为市委、市政府做了一件惠民的大实事。
但认真讨论会发觉，有些改造存在诸如建筑类型区分不开、第五立面（建筑物屋顶）参差不齐、建筑元素紊乱、文化特色不明、配套设施与建筑物风格不协调等不足之处，没有形成一个统一的城市风貌和文化特色。
接下来的棚户区改造、新区建设同样会面临类似的问题。
中小城市的城市规划问题探讨
中小城市的城市规划问题探讨【摘要】改革开放以来，我国的经济取得了突飞猛进的发展，经济的进步直接促进了城市的规划发展。
笔者从我国的城市规划实际情况出发，提出了对中小城市规划问题的探讨。
【关键词】中小城市；城市规划；经济；设计人员前言随着经济的发展，中小城市必须在现有规模的基础上进行适当的扩建和整改，传统的城市扩建片面根据需要进行局部的调整，没有整体的规划设计，因此中小城市的发展不健全，出现了严重的问题，影响城市的正常运作，下面通过对现存问题的分析，提出相应的整改意见。
1、城市规划设计存在的问题（1）设计人员的规划意识不强，大部分中小城市发展没有进行规划，已经规划的工程没有严格按照规划设计进行施工。
（2）设计人才综合素质低，城市规划经验相对欠缺，不能够将熟练的中小城市规划理论与城市实际情况进行科学的城市规划，规划设计团队综合素质低。
（3）规划科学性不强，缺乏长远性。
①基础设施不够完善，不能满足市民基本生活需求。
②生态环境规划不能满足社会发展的需求。
③城市功能分区不明确，相对混乱，影响了城市经济和社会发展。
城市规划设计人员不能客观地建立功能分区，而是简单的进行平面空间位置划分，这就严重的阻碍了城市的功能运作，影响了城市的经济发展。
（4）地方特色不鲜明，综合功能不配套。
部分中小城市在规划过程中，受到国外和大城市的影响片面追求城市建筑的高大和样式，而忽略了其实际功能作用，同时片面单纯的模仿和照抄照搬，不能体现城市的特点，缺乏创新性。
2、中小城市城市规划设计的目标和原则2.1中小城市城市规划设计的目标中小城市与大城市的差距主要体现在城市规模和经济实力两个主要的方面，但是，中小城市与大城市一样城承载着市内活动的各个方面，是一个重要的社会、经济、环境等载体。
为此中小城市的规划设计工作必须按照严格的顺序过程来实施。
不同单位和管理部门对于城市规划的目标要求存在差异，通常来说，市政部门将城市规划工作作为城市文化和经济宣传的一个途径，用以提升城市的整体形象。
城市门户地区街景设计的思考与实践
城市门户地区街景设计的思考与实践摘要：当前，我国许多城市的空间规模快速扩大，原先的城市门户地区渐渐融入城市中心区域。
本文结合规划实践，针对目前大多数街景规划的偏重于表皮设计的现状，研究了规划的理念、思路和内容，并对街景规划的本质和设计与长效管理相结合的问题进行探讨。
关键词：城市门户地区；街景设计；苏州工业园区；东环路1 引言城市门户地区的街道，既是城市的主要对外交通通道之一，也是城市的窗口地段。
作为城市形象的重要载体，这一特定地段的街道规划是最为常见的设计类型之一。
2 城市门户地区街道的特征2.1 逐渐由对外交通通道向城市道路转变当前，许多城市的发展非常迅速，城市的空间规模快速扩张。
城市的门户地区不断外移，原先的门户地区逐渐成为城市的中心区域。
随之而来的是，原本主要承担对外交通的道路，不得不承担日益增加的市内交通功能，肩负城市对外交通和内部交通的双重使命。
交通的混杂通常会使得决策部门新建一条过境通道疏解过境交通，原对外通道的功能逐渐转变为以市内交通为主。
正是由于这样的一种角色转变过程，使得这类道路常常在其城市格局的演进过程中扮演着十分重要的角色。
这些交通走廊有时是重要的功能轴线，有时甚至成为城市空间的发展骨架，引导其发展方向。
2.2 城市形象的窗口城市门户地区的道路，除了服务于交通的功能之外，两侧的其它活动功能也较为丰富，人流较多，其所展现的城市风貌能够体现一定的地域特征。
这些道路往往构成了外地人对该城市的第一印象，是名副其实的窗口地区。
2.3 用地功能混杂，建筑形象参差不齐，环境景观不佳长期以来，城市门户地区的城市空间发展大都是自发的，缺乏规划引导，属于自下而上型，总体上给人以缺少秩序的感受。
用地功能上比较混乱，较多的是沿街一层皮的商业和小型工业用地，也有少量的居住和办公设施。
建筑以低、多层为主，质量、风格参差不齐，相互之间难以取得协调。
道路景观环境基本是简陋的，仅在个别重要的交通节点有所考虑。
城市门户地区街景设计的思考与实践
城市门户地区街景设计的思考与实践城市门户地区是城市的重要入口和形象展示窗口，其设计对于城市形象和文化氛围的塑造起到至关重要的作用。
而街景设计作为城市门户地区设计的重要组成部分，更是直接影响人们对城市的第一印象。
因此，如何在城市门户地区的街景设计中体现城市的特色和文化，并为居民和游客提供良好的空间体验，成为设计者需要思考和实践的重要问题。
在城市门户地区的街景设计中，了解并体现当地的文化特色是非常关键的。
不同城市有着不同的历史和文化底蕴，通过对当地文化的研究和了解，可以将这些特色元素融入到街景设计中，以展现城市的独特魅力。
例如，如果是一个历史悠久的城市，可以考虑将传统建筑元素融入到街景设计中，如传统的砖木结构、古色古香的门窗等，以营造出浓厚的历史氛围。
如果是一个现代化的城市，可以考虑使用现代建筑语言和先进的材料，以呈现城市的时尚和科技感。
街景设计还需要考虑到功能和便利性。
城市门户地区往往是人流量较大的区域，因此在设计中需要合理布局人行道、交通设施和公共空间，以满足人们的出行和休憩需求。
同时，需要确保人行道的宽度和交通设施的合理布局，以方便行人和车辆的通行。
此外，还可以考虑设置公共座椅、休息区和绿化带等，为市民和游客提供舒适的休憩环境。
在城市门户地区的街景设计中，绿化是一个非常重要的元素。
绿化可以增加城市的生态环境，改善空气质量，同时也可以提供休闲和娱乐的场所。
可以通过种植树木、花草和草坪等方式，为城市门户地区注入生机和活力。
在设计中，可以充分考虑植物的选择和布局，以创造出丰富多样的景观效果。
同时，还可以考虑使用景观照明等手段，为绿化带和公共空间增添夜间的美感。
街景设计还需要考虑到人们的情感和情绪体验。
不同的人群对于城市街景的感受和需求也会有所不同。
在设计中，可以通过景观元素、色彩搭配和艺术装置等手段，为城市门户地区的街景设计增加一些艺术性和趣味性。
例如可以设置艺术雕塑、交互式装置或者音乐喷泉等，为人们的行走增添一些趣味和愉悦体验。
中小城市小区住宅设计的思考
中小城市小区住宅设计的思考在中小城市的发展进程中，小区住宅设计扮演着至关重要的角色。
它不仅关系到居民的生活质量，还影响着城市的整体形象和可持续发展。
中小城市与大城市在经济、社会和文化等方面存在一定的差异，因此在小区住宅设计上需要有针对性的思考和策略。
中小城市的小区住宅设计首先要考虑的是居民的实际需求。
与大城市相比，中小城市的居民往往更注重生活的便利性和舒适性。
这就要求在设计时，充分考虑小区周边的配套设施，如学校、医院、超市等的距离和可达性。
交通规划也尤为重要，要确保居民能够方便快捷地出行。
例如，合理设置小区出入口，避免交通拥堵；规划足够的停车位，满足居民日益增长的车辆拥有量。
在户型设计方面，中小城市的居民家庭结构相对较为稳定，多以核心家庭和三代同堂为主。
因此，设计时应兼顾不同家庭结构的需求。
对于核心家庭，可以设计紧凑实用的两居室或三居室，注重空间的高效利用。
而对于三代同堂的家庭，则需要考虑设置多个卧室，并且要有相对独立的活动空间，以满足不同年龄段家庭成员的生活习惯和需求。
同时，中小城市的居民对于居住环境的品质也有越来越高的要求。
小区的绿化景观设计不再是简单的种草植树，而应该注重营造生态、美观、舒适的环境。
可以规划中心花园、休闲步道、儿童游乐区等公共空间，让居民在小区内就能享受到自然的美景和休闲的乐趣。
此外，还可以引入一些本地的特色植物，增加小区的地域文化特色。
空间布局也是小区住宅设计的关键。
中小城市的土地资源相对较为充裕，因此在设计时可以适当降低建筑密度，增加楼间距，提高居民的采光和通风条件。
合理规划小区的功能分区，如住宅区域、商业区域、公共服务区域等，避免相互干扰。
在建筑风格方面，中小城市的小区住宅设计应结合当地的文化特色和地域风貌。
可以借鉴传统建筑的元素和形式，融入现代设计手法，打造具有独特魅力的建筑外观。
这样既能传承和弘扬地方文化，又能提升小区的品质和辨识度。
节能环保也是不可忽视的重要因素。
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中小城市门户区城市设计探讨摘要：随着社会的发展与进步，重视小城市门户区城市设计具有重要的意义。
本文主要介绍云南省安宁市和平片区城市设计的有关内容。
关键词城市门户设计规划空间abstract: along with the development of social development and progress, and pay attention to the small city portal area urban design is of great significance. this paper mainly introduces the anningshi peace area of yunnan province of urban design related content.key words city planning space design portal中图分类号：s611 文献标识码：a 文章编号作者：林海波作者单位：云南元泰规划建筑工程设计院有限公司引言城市门户地区是一个城市出入和内外交往的地区。
地理位置上，门户地区必须是城市某一较大交通枢纽所在地。
门户地区的建设会对城市的发展产生巨大的“磁场”作用，促进城市的经济发展，推动城市的功能升级与形象塑造，特别是对门户周边腹地的发展有极大的促进和牵引作用。
但是门户地区的规划建设也面临着挑战，比如与城市整体的互动发展、科学合理的功能定位、交通流线的组织等方面，城市门户区标志性景观塑造等，都值得我们在规划设计层面上进一步研究和探讨。
本文以如云南省安宁市和平片区城市设计为例，积极探索此类门户地区城市设计的策略及方法，以期对同类地区的城市设计有借鉴意义。
1、现状分析1.1现状交通以云南省安宁市和平片区城市设计为例。
该区域与周边区域的联系较为方便，并且对外交通联系便捷。
但是其内部的交通设施不是很完善，并且区域内的系统处于不成熟阶段。
1.2用地构成——建设用地中，以工业用地和居住用地为主本次规划范围总用地面积292.06公顷，其中建设用地面积约155.88公顷，占总用地53.4%；非建设用地面积约136.18公顷，占总用地46.6%。
建设用地主要为居住用地、工业用地、村镇建设用地。
如下所示为现状用地汇总表：1.3现状地形地貌1.3.1高程分析规划区为低丘地貌，东西部分别为两低丘，形成东西部高、中部低，北部高、南部低的地形特点。
用地海拔处于1830-1890m之间；最高点位于规划区东部山头，最低点位于规划区南部320国道。
1.3.2坡度分析规划区内15%坡度以下的区域主要集中在320国道与和平大道两侧，山体的北部和西北部坡度较大，不利于开发建设。
1.3.3坡向分析规划区内坡向主要为东向和南向，集中在320国道北侧与和平大道西侧。
2.实施策略2.1开发原则顺应城市发展趋势，从城市发展需求与开发建设时序出发，统筹规划区用地开发.以点带面，以城市节点作为引爆点，带动周边区域的发展。
以道路为带，依托道路带动，推动城市各项功能滚动开发，逐步实现整体开发目标。
21.2旧改地块复建规模分析①安置复建量在产权情况未明的情况下，旧建按1：1复建，并按复建量的6%计算配套公建量得村民的安置复建量约为22.2万平方米。
②安置复建成本借鉴广州市三旧改造成本测算方式，成本包括拆除成本和复建成本，计算得安置复建成本约为8.3亿元。
③融资建设量在政府不出资的情况下，开发商出资建设村民安置房（住宅、物业），同时获得相应规模建设量以抵付安置复建的建设成本。
因此，确定楼面地价后，便可计算得融资建设量。
楼面地价按安宁目前一般商品住宅市价的30%计（参照2008年国土资源部商品房土地成本调查结论），本区楼面地价约为1200元/平方米，从而可得融资建设量约为69.5万平方米。
④改造地块毛容积率改造地块安置与融资总建筑量合计91.7万平，改造地块面积约为42公顷，得改造达到盈亏平衡点的毛容积率为2.2。
⑤落实发展定位要求，整合策划近期较有条件实施的若干重点项目，推动旧城更新和新区建设。
3、总体风貌与空间形态设计3.1城市空间与交通空间设计3.1.1城市空间的基本要素城市空间是城市生活的物质载体。
人们通常将城市空间分为交通空间、广场空间、绿地空间、水系空间；影响城市空间的实体要素则有地面、建筑物、构筑物、植被、各种设施、自然资源以及人的活动等。
城市空间又是一个复杂系统，其中的各要素既是开放的，又是密切关联的。
各要素之间相互渗透、结合，共同形成城市空间。
城市空间是一个由关联要素构成的有机整体。
3.2、以交通为核心的城市空间的系统整合3.2.1交通空间与建筑群体空间的整合人们在功能日益复杂的城市中活动，不断创造出多样化的交通空间，目的仍是为了方便地到达各个活动空间。
交通空间与建筑群体空间的整合是塑造富有活力的城市空间的关键。
交通换乘枢纽与各类客运中心本身就是交通空间与建筑空间的结合点。
商业步行街、建筑空间开放化处理形成的城市“灰空间”、以及室内街道和中庭广场都是交通空间与建筑空间结合而形成的复合空间。
3.2.2交通空间与城市景观体系的整合将交通空间与城市景观结合起来可以创造富有魅力的城市空间。
城市广场、公园以及绿地系统会给单调的交通空间带来生机，绿化植被可以减低交通噪声、美化道路。
慢行交通系统与城市开放空间、绿化景观系统的结合将形成这个城市富有活力的区域。
城市所依托的自然山水、绿化系统、老城格局、历史街区、建筑遗产等，应在城市的快速发展中得到有效保护，并有机地整合起来。
历史文化街区的交通空间要进行重点控制和区别对待，以保护历史文化遗产的原真性为主导原则。
将历史遗产、绿化系统、城市景观、文化资源与公共交通、街巷空间、开放空间充分整合起来。
延续城市历史信息，形成富有吸引力的城市空间和景观。
3.3居住空间设计3.3.1 整体设计理念：规划利用现状保留的山体及集中建设的公共绿地，周边集中布局各个类型的居住区，将山体自然景观与公园绿地景观，通过绿化廊道与区内居住区联系，使之成为居住区的景观环境背景，空间的组织围绕周边主导自然景观要素组织，同时也是片区特色的主要体现。
3.3.2 居住区分类：一、普通城市居住小区、拆迁安置小区、居住综合体。
二、普通城市居住小区：从单一走向复合，突出环境场所精神的塑造。
三、拆迁安置区：强化生态环境的营造，弱化群体分异性居住综合体垂直化的用地功能混合、功能复合延伸用地服务时长。
3.4各类建筑空间组合方式3.5平面布局形态结构“一带，三廊五片多节点”——一带沿和平大道的城市发展带——三廊以保留山体为载体的绿化廊道和视线通廊——五片规划形成宜居和谐、综合服务、特色街景、现代生活、门户形象五个城市风貌片区——多节点形成包含城市特色、自然风光等主题的景观节点3.6公共空间系统设计3.6.1 城市广场及道路节点空间设计广场的方案设计从地域的自然和文化变迁、历史、场所的现状以及当地人的生活及休闲方式诸方面入手，分析问题和解决问题，考虑广场的纪念性、文化与旅游功能，主张设计源于解读地域、历史和生活。
同时，设计始终强调广场之于当地人的含义和使用功能，把唤起广场的人性放在第一位。
广场设计从总体到局部都考虑人的使用需要，使广场真正成为人与人交流聚会的场所。
为观演式交流、集体自由交流、小群体交流提供了不同的空间。
在人性化的体现上也做了很多设计。
比如，结合地面铺装和座凳，设计了树阵提供阴凉；提供“嘹望”与“庇护”的机会；避免光滑的地面等。
在广场进行了尺度转换，积极创造亲切、宜人的小空间。
水景的多样性和可戏性是广场设计的有一特色。
玩水是人性中最根深蒂固的一种，广场进行了可亲可玩的水景设计，把水的亲切与缠绵带给每一个流连广场的人。
3.6.2城市商业空间设计在商业区中部有绿廊贯穿，并且其塑造自然生态的综合性商业空间。
西南角商业区：自由、大体量的建筑群体，结合绿地、广场、山体形成轴线。
塔楼布置在轴线两侧，区内的建筑高度为70米。
南部商业区：线性的建筑组合方式，通过连廊、绿地形成连续的商业步行空间。
南侧建筑为底层建筑，北侧为高层建筑，建筑高度控制在70米内。
中部商业区：大体量的建筑群体，通过绿廊分隔地块，利用建筑围合院落空间，区内建筑限高80米。
3.7城市夜景设计总体构思——和谐新区、不夜明珠规划通过灯光颜色、照度、高度、间距和灯具形式等几个方面，在总体分三个层次进行构思设计，从而产生不同的城市夜景效果。
第一层次：近人尺度注意灯具与环境的协调，与人的活动相适应。
第二层次：中远尺度注意各建筑夜景照明相互的协调，突出区域的夜间整体特点。
第三层次：城市尺度强化区域性的天际轮廓线，以及建筑第五立面的重点照明。
3.8城市天际线320国道立面与天际线：以西部的商业中心为制高点，中部通过高层住宅建筑过渡，东部为中高层的酒店餐饮建筑群，整体呈现西高东低的趋势和平大道立面与天际线：以中部的办公建筑为至高点，通过高层住宅逐渐过渡。
西南综合商业中心立面与天际线：建筑天际线依托北部的山体形成前后对比，营造“立体”、富有韵律的天际轮廓线。
3.9城市设计整体效果结束语云南省安宁市和平片区城市设计设计全面体现了城市的历史文化特征与地域特色，创造了以城市文化为内涵的多种活动空间环境，承载着城市的传统文化，也展示出城市面向未来、快速发展的时代特征。
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