PHC管桩试桩施工及检测试桩方案
PHC管桩施工方案
陈家镇中滨路二期（东滩大道～北沿公路)新建工程2标桥梁工程(Y1河桥、四号河桥）PHC管桩专项施工方案编制单位：上海市第一市政工程有限公司编制日期：2011年11月编制人：胡燎原审核人：谷明勇目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、施工顺序及施工工期 (3)四、PHC管桩施工技术措施 (4)4。
1 制桩、运桩及堆桩 (4)4.2 沉桩施工 (4)4。
2.1 沉桩流程 (4)4。
2。
2 前期准备 (4)4。
2。
3 桩机就位及进桩验收 (5)4。
2.4 吊桩 (5)4。
2。
5 沉桩 (5)4。
2.6 接桩 (5)4。
2.7 送桩、停打标准 (6)4.2.8 打桩过程特殊情况的处理措施 (6)五、质量保证体系措施 (7)5.1 工程质量目标 (7)5。
2 质量保证体系 (7)5。
3 质量通病及防治措施 (7)5.3。
1 桩身断裂 (7)5.3。
2 桩顶碎裂 (8)5。
3。
3 桩顶位移 (9)5.3.4 接桩处松脱开裂 (9)5。
3。
5 成品保护 (10)六、安全文明施工保证措施 (10)6。
1 安全保证体系 (10)6.2 主要安全措施 (10)6.3 夜间施工防护措施 (11)6。
4 文明施工主要措施 (12)七、劳动力及机械设备配备计划 (12)7。
1 劳动力配备计划 (12)7.2 机械设备配备计划 (12)一、编制依据1、陈家镇中滨路二期（东滩大道-北沿公路）新建工程2标桥梁工程图纸2、《建筑桩基技术规范》（JGJ94—2008）3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011）4、《焊接质量要求》（GB/T 12467.2-1998)5、《施工现场临时甩电安全技术规范》（JGJ46—2005）6、现行的其它桩基施工及验收规范7、除上述已列明外的国家、上海市颁布的现行有关建设工程质量标准、规范、规程、条例、规定等（以高标准、新标准为准）。
二、工程概况2.1 工程概述陈家镇中滨路二期（东滩大道~北沿公路）新建工程2标南起K4+760,北至K7+320,全长2560m。
PHC管桩试桩方案.
PHC管桩试桩方案一、工程基本概况PHC管桩采用C80预应力混凝土，桩外径500mm，壁厚100mm，矩形布置，沿轨道纵向桩间距2.0～3.0m，横向桩间距2.5m，桩长为35～40m。
二、试桩目的正式施工前，按所选桩机型号对PHC桩进行试桩，通过试桩确定压桩的终压技术参数、校验静压桩设备的技术性能、工艺参数及技术措施的适应性。
按设计要求计划试桩2根。
三、PHC桩静压施工1、施工准备1）计划进场主要设备情况2）动力供应设施的配备计划前期在地方电力未接通前，利用200KW发电机组做为动力源。
接通后采用地方电力。
3）场地清理、平整对施工区域内进行清表处理，彻底清除施工场地下的旧建筑物基础。
根据场区内地质情况，计划在静压桩机施工区域表层填筑50-100cm厚的建筑砖碴，以避免陷机情况的发生。
4）管桩进场检验所有管桩进场检查出厂证明及合格证，并根据管桩的尺寸允许偏差要求及外观质量要求对管桩进行检查，严禁不合格的管桩用于工程上。
管桩的尺寸允许偏差桩的棱角破损深度应在10mm以内，其总长度不大于40cm；管桩不得有裂缝（表面收缩裂缝除外）。
5）管桩的堆放根据现场实际施工情况，管桩堆放场地选择离施工区较近、运输方便的空地。
对管桩堆放场地进行平整、压实，必要时填筑建筑砖碴。
叠层堆放时在垂直于管桩长度方向的地面设置2道垫木，垫木分别位于距桩端0.2倍桩长处，底层最外缘的管桩在垫木处用木楔塞紧，以防滚动。
桩尖向同一端，堆放层数不超过4层。
2、施工工艺桩位测量定位→桩机就位→吊桩→对中→焊桩尖→压第一节桩→焊接接桩→压第N节桩→送桩→终压→截桩1）桩位采用坐标测量定位，利用钢尺进行校核。
2）压桩前，利用全站仪调好桩身垂直度，同时静压桩机应水平、稳定，桩尖与桩身保持在同一轴线上。
垂直度偏差不大于1%。
管桩焊接采用手工电弧焊，接桩时上下节对接偏差不大于2mm，管桩对接前应用钢丝刷将上下桩节端板刷至露出金属光泽。
施焊应对称进行，先在圆周上对称点焊4～6点，然后再分层施焊。
管桩试桩施工方案
管桩试桩施工方案一、编制依据1、《建筑桩基技术规范》（JGJ94—2008）2、《先张法预应力混凝土管桩》2010浙G22图籍3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002）5、《先张法预应力混凝土管桩》(GB13476--2009)6、《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106—2014）7、其它相关规范及标准二、工程概况2.1工程简介本工程桩采用A500预应力高强混凝土管柱(PHC),桩身混凝土强度等级C80,抗渗等级不低于P12，钢筋的保护层厚度不小于40mm，桩尖为b型桩尖(十字型钢桩尖），详见下图:2.2设计要求桩基施工前，应按照《建筑基桩检测技术规范》等相关规范进行静荷载试验确定单桩竖向抗压承载力极限值和单桩竖向抗拔承载力极限值（抗拔桩需做），满足相应设计单桩承载力要求，每类桩型的检测桩数不应少于3根。
设计单桩抗压承载力特征值1085KN，单桩抗拔承载力特征值510KN。
三、施工准备3.1场地准备根据施工现场土质及场地地基情况，在现有条件下无法进行桩基的施工，须对场地地基进行加固处理，处理方法为:施工现场采用塘渣进行填筑，并进行平整碾压，填筑厚度为0.8m。
现场铺设区域需满足压桩机施工及行走的需要。
3.2材料准备进场管桩必须有构件合格证，管桩的外观质量要求如下:3.3基准轴线定位，水准点引测基准轴线在场地进行导测，控制导测基准轴线数量，水准点引测至场地内，其基准轴线水准点位置应置于打桩影响范围以外，予以保护并定期复测。
四、静压力管桩施工工艺4.1施工工艺流程4.2操作工艺（1）现场测量放线定位1）、坐标控制点、高程控制点以及建筑物内的轴线控制点，均设置在压桩施工影响区域之外。
2）、根据提供的测量基准点用经纬仪放出各轴线，由专职测量员定出桩位，采用经纬仪直接定位放样，桩位施放误差不得大于10mm，桩中心插上Φ12钢筋，以桩位中心为圆心，用白灰划出与桩同径的圆圈。
PHC-600-静压管桩施工方案
目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、试桩情况简介 (2)四、地质情况 (4)五、总体部署 (6)六、施工工艺 (8)6.1施工工艺流程 (8)6.2施工步骤 (9)6.2.1. 施工准备 (9)6.2.2桩机就位 (9)6.2.3 PHC管桩的验收、堆放 (9)6.2.4 PHC管桩吊运及插桩 (11)6.2.5压桩 (11)6.2.6接桩 (12)6.2.7 送桩或截桩 (12)6.2.8 成桩检测 (13)6.2.9封底混凝土 (13)七、进度计划与资源配置 (13)7.1施工进度计划 (13)7.2 主要机械设备配备 (14)7.3 人员计划 (14)八、技术要求 (14)九、质量控制 (15)十、安全环保措施、文明施工 (18)桩基分项施工方案一、编制依据1.国家《建筑基础桩检测技术规范》（JGJ106-2003）及广东省标准《建筑基础桩检测技术规范》（DBJ15-60-2008）；2. 深圳市工勘岩土工程有限公司2011年3月编制的的《广州XX物流园A区岩土工程详细勘察报告》；3.广东省《预应力混凝土管桩基础技术规程》（DBJXT15-22-98）和图集《预应力混凝土管桩》（10G409）有关要求。
4.本工程有关施工图纸及涉及的相关规范、标准、图集等。
5.试桩情况总结、静载试验情况及工地例会和专题会议纪要的有关要求。
二、工程概况广州XXXXXXXXXXXXX工程仓库及坡道、二层平台基础均为PHC-600-130-AB型桩，桩端采用为十字形钢桩尖，管桩桩端持力层为⑥-2强风化花岗岩。
本工程合计管桩1833根，试桩9根，还有1824根未施工，暂定桩长25m。
根据地勘报告,地下水对混凝土结构在直接临水或强透水层中具强腐蚀性，在弱透水层中具中等腐蚀性；对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。
并用C20微膨胀砼灌桩底内孔,填心混凝土应从桩底封起，直至比最上面的接头高出3.0米以上。
三、试桩情况简介计划共试桩9根，截止目前共试桩10根，其中1根为断桩后在相邻位置补试。
PHC管桩试桩方案
PHC管桩试桩方案1.工程概况中铁十八局一分部平原东站路基工程位于山东省德州市平原县境内，施工起止里程改DK351+386.62～改DK352+672.3，全长1.285公里。
处于冲积平原，地形平坦开阔，地层由第四系全新冲积层，第四系上更新统冲层组成，局部表覆第四系全新统人工堆积层。
第四系全新统冲积层厚度约25～50m，岩性主要为黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂；第四系上更新统冲积层厚度大于50m，岩性主要为黏性土、粉土、粉细砂等。
管桩深度范围内地层主要为：粉土、黏土、粉质黏土，局部表层为杂填土。
路基基底采用预应力混凝土管桩加固处理。
10m管桩8121根，15m管桩1983根，共计：11095延米。
2.编制依据（1）《高速铁路路基工程施工技术指南》（2）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（3）《新建铁路石家庄至济南客运专线施工图个别路基设计图》。
（4）《先张法预应力混凝土管桩》 GB13476-2009（5）《建筑地基基础设计规范》 GB5007-2011（6）《建筑基桩检测技术规范》 JGJ106-20033.试桩地点试桩地点选在改DK351+386.62～改DK351+586.62段路基，靠近S315省道，交通便利，原地面进行换填处理，并进行碾压，使其满足大型机械进场施工条件。
试桩根数23根，桩位具体布置见“附件1 PHC管桩试桩平面布置图”。
4.试桩目的本次试桩的主要目的是验证压桩设备的适用性和摸索PHC管桩静压法施工的压桩速度、压力、桩长控制等工艺参数，并进行桩身质量检测，了解桩体完整性，桩长及承载力等。
5.施工准备（1）场地平整：清除地表土，原地面进行换填处理，并进行碾压，使其满足大型机械进场施工条件。
（2）静压式压桩机进场安装，并进行调试，满足施工正常运转的条件。
（3）按照设计规格与具有相应加工能力的厂家签定合同，进行外购管桩，预应力管桩的规格、质量必须符合设计要求，并有出厂合格证，现场按要求进行验收。
PHC管桩施工方案
施工组织设计PHC管桩施工组织设计一、工程概况1、桩基工程概况某高速公路项目第五合同段是该项目中最大的一个枢纽工程，无论从工程数量、工作量和技术含量都可谓重中之重。
该枢纽为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁,其中主线长632米，匝道长约1600米，并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。
本项目主线和C、D匝道部分采用PHC高强预应力砼离心管桩基础，桩径为Φ600，桩型为A型和AB型，每根管桩分3节打入，下部2节为A型,上部一节为AB型(长度≥14m),管桩纵横间距2m。
管桩共376根，（根据已到图纸统计），其中主线178根、B匝道12根、C匝道136根、D匝道50根，共有36m、37m、38m、39m、41m等单桩长度规格。
PHC管桩由浙江正大混凝土管桩制品公司提供成品桩.（四方考察通过）.2、地质概况本工程位于曹路镇，临近东海，周围大都为农村和农田,场地地貌类型属河口砂嘴岛地貌类型，地面高程一般在4.0m左右.根据地质勘测报告显示，拟建桥址处为古河道沉积区，土层分布大致稳定，但厚度和埋深有所差异，缺失⑥层硬土。
地质特征自上而下分别为：①层:填土（4。
03～1。
39米)；②层：黄色粉质粘土（1。
0～2。
5米）；③1层：灰色淤泥粉质粘土（-5.57～9。
12米）；③2层：灰色粉质粘土(—7。
81～8。
85米）土质较好，但分布不均匀；④层：灰色淤泥质粘土（-16。
86～19。
52米）；⑤1层：灰色粘土(—22.77～26。
13米）；⑤31层：灰色粉质粘土夹粉砂（-25.25～33.91米）；⑤31。
31～49。
20米)；⑦层：灰色粉32层：灰色砂质粉土夹粘土（—砂（—46.11~58.90米）。
3、环境概况⑴自然环境:沿线苗甫、瓜果地、菜地、村庄布置.⑵气候环境：沿海地区气候，雨季在六、七月份；最高气温在40℃以内,在七、八月份；冬季处在十二、元月、二月份。
phc管桩检测规范
竭诚为您提供优质文档/双击可除phc管桩检测规范篇一：泰华phc管桩进场质量检验标准phc管桩进场检验标准一、管桩各部位尺寸偏差的规定管桩的尺寸允许偏差二、管桩的外观质量要求应符合的规定管桩的外观质量要求篇二：静压预应力管桩试桩及检测要求静压预应力管桩试桩及检测要求一、试桩及其检测条件：在设计有要求或满足下列条件时，桩基工程施工前应采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值：设计等级为甲级、乙级的桩基；地质条件复杂，桩施工质量可靠性低；本地区采用新桩型或新工艺。
二、检测数量：检测数量在同一条件下不应少于3根，且不宜少于总桩数的1%；当工程桩总数在50根内时，不少于2根。
三、桩基检测开始时间：承载力检测前受检桩的混凝土龄期达到28天或预留同条件养护试块强度达到设计强度，同时休止时间应满足以下要求：四、检测费用：基桩检测采用堆载法，检测费用按堆载吨位取费，吨位按试验荷重计，试验荷载按设计有关参数确定。
根据江苏省建设厅《关于核定〈江苏省建设工程质量测和建筑材料试验收费标准〉的通知》（苏价服[20xx]113号）规定，检测价格：荷重≤100吨，100元每吨；100吨＜荷重≤300吨，90元每吨；300吨＜荷重≤1000吨，80元每吨。
泰州现行市场价约30-60元每吨之间。
荷载运输费按运距10km计，市区内不作调整，桩头处理、试坑开挖、疏干排水另计。
篇三：phc预制管桩施工及检测phc预制管桩施工及检测一、执行质量标准（本桩基工程）gbj202—83《地基与基础工程施工及验收规范》jgj94—94《建筑桩基技术规范》gbj301—88《建筑工程质量检验评定标准》dbj/t15-22-98《预应力砼管桩基础技术规程》（广东省标准）二、质量目标控制点及预检项目：1.监理人员对如下质量控制点进行控制①防止桩倾斜及偏位②防止桩顶压碎③保证桩端条件符合设计要求④预应力管桩的制作应符合设计与规范要求2.监理人员以如下内容作为预检项目①施工方案：施工进度计划表，施工桩位顺序；②堆放场地：平整坚实，地基良好，排水顺畅；③桩基质量检查：按质量标准进行；④桩位复核：检查桩位的平面位置。
phc管桩检测规范
竭诚为您提供优质文档/双击可除phc管桩检测规范篇一：泰华phc管桩进场质量检验标准phc管桩进场检验标准一、管桩各部位尺寸偏差的规定管桩的尺寸允许偏差二、管桩的外观质量要求应符合的规定管桩的外观质量要求篇二：静压预应力管桩试桩及检测要求静压预应力管桩试桩及检测要求一、试桩及其检测条件：在设计有要求或满足下列条件时，桩基工程施工前应采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值：设计等级为甲级、乙级的桩基；地质条件复杂，桩施工质量可靠性低；本地区采用新桩型或新工艺。
二、检测数量：检测数量在同一条件下不应少于3根，且不宜少于总桩数的1%；当工程桩总数在50根内时，不少于2根。
三、桩基检测开始时间：承载力检测前受检桩的混凝土龄期达到28天或预留同条件养护试块强度达到设计强度，同时休止时间应满足以下要求：四、检测费用：基桩检测采用堆载法，检测费用按堆载吨位取费，吨位按试验荷重计，试验荷载按设计有关参数确定。
根据江苏省建设厅《关于核定〈江苏省建设工程质量测和建筑材料试验收费标准〉的通知》（苏价服[20xx]113号）规定，检测价格：荷重≤100吨，100元每吨；100吨＜荷重≤300吨，90元每吨；300吨＜荷重≤1000吨，80元每吨。
泰州现行市场价约30-60元每吨之间。
荷载运输费按运距10km计，市区内不作调整，桩头处理、试坑开挖、疏干排水另计。
篇三：phc预制管桩施工及检测phc预制管桩施工及检测一、执行质量标准（本桩基工程）gbj202—83《地基与基础工程施工及验收规范》jgj94—94《建筑桩基技术规范》gbj301—88《建筑工程质量检验评定标准》dbj/t15-22-98《预应力砼管桩基础技术规程》（广东省标准）二、质量目标控制点及预检项目：1.监理人员对如下质量控制点进行控制①防止桩倾斜及偏位②防止桩顶压碎③保证桩端条件符合设计要求④预应力管桩的制作应符合设计与规范要求2.监理人员以如下内容作为预检项目①施工方案：施工进度计划表，施工桩位顺序；②堆放场地：平整坚实，地基良好，排水顺畅；③桩基质量检查：按质量标准进行；④桩位复核：检查桩位的平面位置。
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上海浦东铁路阮巷至平安段第一标段PHC 管桩试桩施工及检测中铁十七局集团上海浦东铁路项目经理部OO 五年一月二十二日总述1工程概况2检验性试桩总体方案及方法2.1 检验性试桩内容及目的检验性试验的内容为工艺试验和静载试验。
工艺试验的目的：①检验桩的入土深度能否达到设计要求；②选定沉桩的锤击性能、衬垫（即锤垫、桩垫）及参数；③实测沉桩锤击力；④查明打桩时土质有无“假极限”或“吸入”现象，并确定是否需要复打，以及从停打到复打间应该休息的天数；⑤最终贯入度的取值；⑥确定施工工艺和停止沉桩的控制标准。
静载试验的目的：验证桩的承载力，以及荷载与位移的关系。
2.2 试验桩的布置2.3 试桩的技术要求3试桩施工准备3.1 施工组织安排3.1.1 总体安排3.1.2 人员配置3.2 施工平面管理3.3 施工道路、用电及施工场地3.4 管桩进场及验收4沉桩施工工艺及方法5工程技术质量保证措施6安全施工技术措施6.1 施工场地沉桩场地和敷设的道路要符合要求，为保证施工安全，必要时桩机施工作业中铺垫钢板（б=30mm 以上）6.2 施工用电施工现场接电必须由持上岗证的电工进行操作。
电动工具软电缆插头不得任意拆除、调换，软电缆不得任意加长或截断。
施工现场临时用电按户外明线和架空线要求安装，严禁乱拉乱拖。
电动机械及手持电动工具要设漏电保护装置。
6.3 桩机桩机周围5m以内应无高压线路，作业区内应有明显标志或围栏，严禁闲人进入。
桩机在组立时，将履带扩张后才能安装，导杆托架的下方垫上千斤顶，制动住行走及回转机构，用卷扬扳动导杆750~830时，应停止卷扬，装上后支撑，用后支撑液压杆将导杆扳至900。
桩机行走时，必须有专人指挥。
履带下铺设30mm厚钢板，钢板相互间距不得大于30mm。
在坡道上行走时，应将桩机重心移至坡道的上方，坡度不得大于50。
严禁吊桩、吊锤、回转或行走同时进行。
作业时，操作人员应在桩锤中心5m以外监视。
桩机在吊有桩和锤的情况下，司机不得离开岗位。
喂桩时，桩机不得偏心远距离（4m）吊桩，行走中不得同时进行回转、吊桩等其它动作。
插桩后及时校正桩的垂直度，桩入土3m以上时，严禁用桩机行走或回转动作纠正桩的斜坡度。
在软土层启动桩锤时，应先关闭油门冷打，待每击贯入度小于100mm时，再开启油门启动桩锤，不得在桩自沉或贯入度较大时给油启动。
在锤击过程中，起落架可缓慢下降。
拔送桩时，每米送桩深度的起拔荷载可按4 吨计算，当超过桩机起重能力时，用吊车配合拔。
送桩孔应及时回填压实，桩机不得在送桩孔上行走遇有大雨、雪、雾和六级以上大风等恶劣气候，应停止作业。
当风速超过七级或有台风报警时，应将桩机顺风向停置，并增加缆风绳，必要时，应将桩架放倒在地面上。
6.4 履带式起重机各安全装置齐全可靠；钢丝绳及连接部位符合规定；燃油、润滑油、冷却水均应充足；各连接件无松动。
启动前应将主离合器分离，将各操作杆放在空档位置。
内燃机启动后应检查各仪表指示值，待运转正常再结合主离合器，进行空载运转，确认正常后，方可作业。
在卸桩、吊桩作业中，必须有专人指挥，吊桩行走时，桩离地面不得超过50cm，并系好拉绳，缓慢行驶，不得远距离带桩行走。
作业时，臂杆的最大仰角不得超过78 度。
吊臂下及回转半径工作区内不得站人。
6.5 交流电焊机应注意初、次级线，不可接错，输入电压必须符合电焊机的铭牌规定，严禁接触初线线路的带电部分。
次级抽头连接铜板必须压紧，接线柱应有垫圈。
合闸前详细检查接线螺帽、螺栓及其它部件，应无松动或损坏。
移动电焊机时，应切断电源，不得用拖拉电缆的方法移动电焊机，如焊接中突然停电，应切断电源。
6.6 二氧化碳气体保护焊二氧化碳气体瓶宜放在阴凉处。
其最高温度不得超过300C 并应放置牢靠，不得靠近热源。
作业前，应检查焊丝的进给机构、电线的连接部分、二氧化碳气体的供应系统以及冷却水循环系统均应合乎要求。
开气时，操作人员必须站在瓶嘴的侧面。
二氧化碳气体预热器端的电压符合厂家规定。
6.7 气焊设备乙炔气瓶和氧气气瓶应有明显色标和防震圈、安全帽，不得在露天暴晒，并应分开存放，距离应大于5m。
开启氧气瓶、乙炔气阀门时，应用专用工具，动作要缓慢，不得面对减压器，但应观察指针是否灵敏正常。
操作人员须有特殊工种操作证。
6.8 其它安全要求施工前，对施工索具、钢丝绳、绳扣、吊桩用的吊钩、支臂球头压盖等部位严格检查，施工中也要经常查看检查，符合施工使用要求方可使用。
每天在施工前，班组长要进行安全交底和分工，做到安全责任到人，并记录在案，确保每天安全施工。
施工燃油集中存放，配置灭火器材。
7静载试验方法及要求7.1检测单位本次PHC试桩检测拟由具有铁道部基桩检测资质的铁道部第三勘测设计院岩土工程总公司实施。
7.2设计要求根据设计及建设单位要求，本标段PHC桩共需进行静载荷试验一组(三根)，每根受检桩均需进行单桩竖向抗压和单桩水平抗推静载荷试验，试桩的最大加载根据不同的墩台单桩设计承载力乘以设计要求的安全系数，单桩竖向抗压安全系数为2，单桩水平抗推试验的设计承载力取60kN，安全系数为1.3 ，最大加载取78kN。
7.3方案编制依据及参照应用标准7.4.1《铁路桥涵施工规范》10203-20027.4.2《铁路工程基桩无损检测规程》TB10218—997.4.3上海市工程建设规范《建筑基桩检测技术规程》( GJ08-218-2003)7.4.4该工程的设计图纸及工程地质勘察报告，设计及建设单位要求。
7.5 PHC 桩单桩竖向抗压静载荷试验7.5.1 检测目的验证PHC试桩的承载力，以及荷载与位移的关系。
7.5.2检测时间本次检测工作拟在试、锚桩沉桩7 天后进行。
7.5.3检测位置体安装见图1：锚桩反力法单桩竖向抗压静载本次试桩检测根据现场实际情况及地质状况，拟选定如下承台进行试验检测：51# 墩、57#墩、59#墩。
具体试桩及锚桩位置见九桩试锚桩位置平面示意图。
7.5.4试、锚桩要求为了提高锚桩的抗拉力，本次试验所用锚桩上接桩采用B 型桩；为了试验及施工的方便，本次试验作为试锚桩的工程桩均采用同型号的桩加长至地面上0.5m。
试锚桩平面示意图7.5.5检测设备⑴ 反力设备本次试验拟采用锚桩横梁反力装置，通过油压千斤顶进行逐级加、卸荷，并由荷重传感器及电子数字显示仪反映荷载，使用安装在刚性基准梁上的百分表进行试、锚桩的沉降和回弹变形观测。
反力梁中心及千斤顶中心对准试桩中心，反力梁的强度及千斤顶的加载能力均大于最大加载的1.3 倍4.8m图中代表试桩代表锚桩4.8m验安装示意图。
⑵ 加载设备通过油压千斤顶进行逐级加、卸荷，并由荷重传感器及电子数字显示仪反映荷载。
⑶ 测读仪表：使用安装在刚性基准梁上的百分表进行试、锚桩的沉降和回弹变形观测。
本次试验采用4 只测读精度为0.01mm的大量程百分表，对称安置在桩侧2个正交直径的方向上，沉降测定平面离桩顶距离不应小于0.5 倍桩径（或边长）且不小于200mm；每个锚桩至少应检测一点，测点应置于锚桩桩顶混凝土面上，最终位移取全部仪表的算术平均值。
⑷ 设备及计量编号（见表1）：表17.5.6检测方法：本次试验根据设计图纸采用单循环加载下的慢速维持荷载法7.5.7荷载分级⑴ 最大加载本次试验的最大加载根据不同的墩台单桩设计承载力乘以设计要求的安全系数2，具体每个墩台的最大加载详见表2⑵ 加载分级根据试验设计要求的最大加载量（以设计图纸为准）分10 级进行加载，其中第一级与第二级合并为一级，每级取最大加载量的1/10 进行逐级等量加荷，每级加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击，并在其维持过程中应保持数值的稳定，其变化幅度不应超过分级荷载的10% ，具体分级详见下表2：分级加载一览表表2⑶ 卸载分级：按每级加荷量的两倍逐级等量卸荷。
分级卸载一览表表37.5.8 测读方法下沉未达稳定，不得进行下一级加载。
每级加载的观测时间规定为：每级荷载加完后应立即观测，然后第一个小时内，每隔15min 观测一次；第二个小时内，每隔半小时观测一次；第三个小时起，每一小时观测一次。
7.5.9 试桩沉降相对稳定标准每级加载施加后最后一小时的下沉量不大于0.1mm即可视为沉降相对稳定。
7.5.10 终止试验条件⑴ 总位移量大于或等于40mm，本级荷载的下沉量等于或大于前级荷载的下沉量5 倍时，加载即可终止。
取此终止时荷载小一级的荷载为极限荷载。
⑵ 总位移量大于或等于40mm ，本级荷载加上后24h 未达稳定，加载即可终止。
取此终止时荷载小一级的荷载为极限荷载。
⑶ 总位移量小于40mm，但荷载已达到设计要求的容许荷载（设计荷载乘设计规定的安全系数），加载可终止。
取此时的最大荷载为极限荷载。
7.5.11 卸载回弹观测每次按顺序卸除荷载后应观测桩顶回弹量；观测办法与沉降观测同；直至回弹稳定之后再卸下一阶段卸载量；回弹的稳定标准与下沉稳定标准同。
卸载到零后，至少2h 内，每隔30min 观测一次；其中：如果桩尖下为砂类土，则开始的30min 内，每15min 观测一次。
如果桩尖下为黏性土，第一小时内，每15min 观测一次。
7.5.12 数据记录格式静压试验记录表线桥号墩（台）号桩最终贯入度mm/ 击桩的入土深度m 设计承载力k N最大加载k N桩的类型气温表 4记录主管工程师7.5.13 提交资料：（1）文字报告；（2）各试桩的Q-S 曲线、S-lgt 曲线等；（3）各试桩的试验数据总汇表；（4）试验结论。
7.6 单桩水平抗推静载荷试验7.6.1 检测目的：确定水平荷载与位移之间的关系。
7.6.2 检测时间本次检测工作拟在试锚桩沉桩7 天后进行。
7.6.3 检测位置与单桩竖向抗压静载荷试验位置相同7.6.4 试锚桩要求两根锚桩和一根试桩之间成“品”字形布置。
施工点应尽量接近地面。
7.6.5 检测设备⑴ 反力设备：本次试验加载反力拟采用与试桩“品”字形布置的工程桩作为支座来提供,通过油压千斤顶顶推法逐级分荷施加水平力。
千斤顶与试桩接触处采用球形铰支座，以便千斤顶作用力水平通过桩身轴线，试桩附近当有高出地面的填土或地表有重物堆置时应予清除，由安装在千斤顶与试桩之间的压力传感器及电子数字显示仪反映荷载。
具体安装见附图：（单桩水平抗推静载荷试验安装示意图：图3）⑵ 水平位移量观测系统：在试桩桩侧对称位置安装大量程百分表观测试桩位移量，百分表固定在基准梁上，基准梁固定在距试桩中心5d（d 为桩截面尺寸）以外的基准点上7.6.6 检测方法本次试验根据设计图纸采用单循环加载下的慢速维持荷载法。
7.6.7 荷载分级⑴ 最大加载本次单桩水平抗推试验的设计承载力取60kN，设计取安全系数为1.3 ，那么最大加载取78kN。
⑵ 加载分级根据试验设计要求的最大加载量78kN分10 级进行加载，其中第一级与第二级合并为一级，每级取最大加载量的1/10 进行逐级等量加荷，每级加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击，并在其维持过程中应保持数值的稳定，其变化幅度不应超过分级荷载的10%。