简述发动机装配与输送线工艺规程的优化
诌议汽车发动机装配工艺及改进的措施
诌议汽车发动机装配工艺及改进的措施【摘要】发动机对于汽车的作用就好比心脏对于人的作用，它关系着汽车的动力性、经济性、环保性。
发动机的工作原理是将天然气、汽油等燃料转化为热能并在封闭的气缸内燃烧气体膨胀使活塞运动做功。
由此可见，汽车发动机的重要性，对整辆汽车而言作用无可替代。
而发动机的制作过程不仅复杂而且要求精密、精细，如果制作的工艺出现问题，将直接影响到汽车的整体性能。
因此，汽车发动机的装配显得尤为重要，如何装配才能优化发动机，使其性能达到最大化是这篇文章所要阐述的重点。
【关键词】汽车发动机；装配；改进发动机的工序繁杂，装配线繁多，而对于发动机装配线的生产通常采用流水线形式的作业方式。
所以对于制作要求如此精细的装配线生产要求其具备较高的可靠性和一定的灵敏度，只有这样才能保证整个发动机装配过程的稳定性、连续性。
一般都会选用柔性输送线使用在主线和分装线上，并且配置的都是自动装配设备，以达到提高效率的目的。
通常所涉及的、使用的自动化设备主要指的是自动打号机、自动翻转机以及一些螺栓拧紧机等。
这些自动化设备的运用大大提高了运行的效率，简化了繁琐的生产细节。
对于整个发动机配线的生产过程起到了优化的作用，节省了人力，提高了效率，降低了成本，提高了装配品质及精度，极大提高了装配线的装配能力。
1.有关发动机装配线的注意事项据了解，装配线在发动机运行过程中所起到的作用主要是保证了发动机的流畅性，确保发动机的基本性能稳定；同时对于装配线自身的维护也起到了一定的作用。
另外，对于发动机装配线还要求分装工位与主装线工位间的连接准确无误，只有这样才能保证发动机在运行的过程中不出现漏装、错装等问题。
要是连接出现问题就直接影响到物流和信息传递的通畅。
还有对于发动机装配线还应具备返修段和返修工位。
2.有关发动机装配线的基本功能2.1发动机装配线能起到保证整个发动机的运行，确保整辆汽车的质量由此可见装配线的好坏能直接影响到产品的终端，其作用不可忽视。
发动机装配与输送线工艺规程的优化
发动机装配与输送线工艺规程的优化作者：XX力帆汽车发动机XX 李中友来源：AI汽车制造业发动机生产线工艺规程的优化是一个不断完善的过程，生产企业应尽可能地将零部件在线外分装成总成，缩短装配线装配时间节拍，提高效率。
目前，随着国家对汽车行业振兴规划的出台，国内汽车销售出现井喷现象，国内大多数发动机主机厂都在对发动机装配线进行更新改造，提升产品等级，多则投资上亿采用奢侈豪华型，少则投资上千万采用简单输送线型。
但无论哪种类型的生产线，都必须以生产效率和是否满足质量要求为最终考核依据。
下面就一条单班年产5万台发动机的装配线改造为例，对工艺规程、时间节拍和控制设备等方面的优化和改进进行详细介绍。
发动机装配线1．改造及优化前的状况（1）工艺方面：该装配线平面为环行布置，总长80m，共设置工位28个，每个工位间距1m，共设置关键工位5个，对配合间隙、力矩进行在线控制，线体旁边设置大小不一的固定料架20多个。
其中，曲轴箱、飞轮和变速器等工位上线装配采用500kg单臂吊人工吊装，时间节拍难以保证。
（2）时间节拍：由于前期未对整个生产线及外涉接口进行通盘考虑，在时间节拍上未达到均衡生产，库存积压较多，周转时间慢，从而导致制作了大量的成品盛具车、转运托盘，耗时加班等以应对生产。
（3）控制设备：在过程中对关键工位质量参数的控制上，多采用比较原始的扳手人工控制及最后的热试检查。
比如：缸盖螺栓力矩用力矩扳手人工控制、轴向间隙采用百分表或者塞尺等，对一般工位力矩控制采用气动风枪预紧，再由人工用力矩扳手控制，造成力矩一致性较差，间节拍难以控制；对压装零部件多采用手动压装，这就造成产品合格率不高、返工量大，增加制造成本。
（4）总成分装：一条缸盖及活塞、连杆总成分装线进行分装，其余零部件在流水线上完成装配（见图1、图2）。
图1 缸盖分装线图2 活塞、连杆分装工作台总之，在未对其进行改造前，发动机总装线分装零部件较少，有两条分装线及工作台，其余零部件在总装线上装配完成，生产效率低下，质量控制难度加大。
汽车发动机装配工艺及改进策略
汽车发动机装配工艺及改进策略摘要：汽车发动机对于汽车来说就相当于人类身上的心脏一样，有着至关重要的作用，它与汽车是否耐用、是否环保都有很大的关系。
发动机的工作原理是把燃料进行消耗，进而转化成热能，然后在一个封闭的环境内进行气体膨胀促使活塞进行运动而做功。
因此，汽车发动机对汽车来说是特别关键的，从汽车的整体来看，发动机发挥的作用无可替代。
但是发动机的制作工序是特别复杂的，而且还要求必须精密，如果制作的工艺出现了问题，这会对汽车的成体造成很大的影响。
所以，汽车发动机这制作和装配是尤为重要的，如何进行装配才能优化发动机，使其性能发挥到最大程度是这篇文章所要进行阐述的重点。
关键词：汽车发动机；装配工艺；改进策略发动机的生产工序是特别复杂的，并且其装配线也是有很多的，而对于发动机的装配线来说，其生产方式基本都是使用流水线的形式。
所以装配线的制作要求是非常精细的，并且还要保证在生产的过程中有一定的灵敏度，因为只有这样才能确保发动机在整个装配过程中的稳定。
而且通常都是在主线和分装线上使用较软的线，再配合自动装配的设备，可以达到挺好生产效率的目的。
对于常用的自动化设备主要是包括翻转机以及螺栓拧紧机等等。
这些设备不仅提高了生产效率，还是生产环节所需的时间变得更短了。
而且还节省了人力，降低了生产成本，提高了生产效率，也提高了质量。
1.发动机装配线的注意事项根据当下情况来看，装配线在发动机运行的时候能保证发动机的稳定；而且还能对自身进行维护。
除此之外，发动机装配线是有分装工位与主装线工位两个工位，而另一个较高的要求是，保证分装工位与主装线工位要进行准确地连接，这样才能保证发动机的运行不会出现任何问题。
如果连接之间出现了问题，就会造成很大的影响。
2.发动机装配线的基本功能2.1发动机装配线能决定发动机的运行以及汽车的质量不难看出来的是，装配线的质量的好坏能直接关系到发动机的运行，要严肃地重视这件事。
装配线在保证发动机运行的时候的时候，要注意几个细节问题：第一，因为汽车的各项性能会受到发动机装配线的直接影响，所以装配线质量的好坏也决定着发动机质量的好坏，而且也决定着整个汽车的好坏，这也是区分汽车档次的一个重要标准。
浅谈发动机装配精益生产线的工艺设计规划
《装备制造技术》2019年第09期0引言发动机装配线精益工艺设计规划，目的是要达到适应多品种、多变化、高效率、高质量、低投入的生产要求。
本文从精益建线原则、精益工艺布置、精益品质保证、精益成本投入、精益管理理念等方面进行阐述[1]。
1精益设计原则1.1设计依据发动机装配生产线的设计依据主要有：产品技术要求和图纸、生产纲领、投资规模和自动化程度。
1.2精益设计原则（1）安全保障是生产线设计应当遵循的首要原则。
发动机装配生产线设计一定要保证安全设计要求，能达到“STOP6”的要求，即设计理念中，要考虑杜绝可能被夹住或卷入、与重物接触、与车辆接触、可能坠落、可能触电、与高热物接触的风险。
（2）发动机装配线设计规划一定要遵循保证产品质量原则。
关键工序、高精度工序、高风险程度工序，必须摆脱人工控制，投入设备控制。
（3）在保证安全及产品质量的前提下，生产线应遵循投资最小化设计规划原则。
非关键工序、低风险工序，为减少投资成本，可做好工序风险评估和防错措施，不必都追求高精度设备的过能力控制，可采用充分有效的质量保证的手工操作及半自动化设备来替代。
只有投入成本尽可能低，投入成本才能更快速收回，也是企业提高效益、可持续发展的优选投资理念。
当然，也要根据企业的定位、规模等实际情况来决定生产线的投入。
（4）生产线还需遵循柔性化高的原则，从而能根据市场需求进行一定范围内的产能调整，且能兼容多品种生产或扩展，只有工艺调整性及扩展性强，才能实现生产线资源共享以及多机种共线，这样可减少其他设备乃至生产线的投资，最终达到减少投入成本的目标。
（5）要具备较高的可动率，体现准时化思想。
2精益工艺布置发动机装配生产线的总体工艺路线为：分装→总装→热试。
生产线精益设计的典型代表为丰田生产线，其工艺布局适应高效率、高柔性、高工艺性的生产方式，其布局方案为：线体及工艺设备采用紧凑及较短的工艺线体布局；线体按主装线、缸盖分装线、外装线、活塞连杆分装线及其他小部件分装站进行工艺布局，分装线布置在主装配线旁。
机械制造中的装配线设计与优化
机械制造中的装配线设计与优化机械制造是现代工业生产中不可或缺的一环，而装配线作为机械制造中的重要环节，其设计和优化对于提高生产效率和质量具有重要意义。
本文将介绍机械制造中的装配线设计与优化的相关内容。
一、装配线设计的基本原则装配线设计旨在实现产品的高效组装，提高生产效率和质量。
在进行装配线设计时，需要考虑以下几个基本原则：1. 流程分析和优化：通过对产品组装的整个流程进行分析，找出其中的瓶颈和不必要的步骤，进行优化和改进，以提高整体生产效率。
2. 工位布局和设备选型：根据产品的不同特点和装配过程的要求，合理设置工位的布局，并选择合适的设备和工具，以提高装配线的灵活性和适应性。
3. 人机协同：在装配线设计中，需要考虑人机协同的问题。
合理分配人力资源，提供良好的工作环境和操作界面，减少人为错误，提高工作效率。
4. 质量控制和故障排除：装配线设计中必须考虑质量控制和故障排除机制。
通过在装配线上设置检测和排查点，及时发现和解决问题，以确保产品质量和生产效率。
二、装配线设计的步骤装配线设计是一个复杂而系统的过程，包括以下步骤：1. 产品需求分析：分析产品的特点和要求，确定装配过程中需要使用的零部件、工具和设备等。
2. 流程规划和优化：根据产品的组装流程和要求，进行流程规划和优化。
通过流程图和工艺卡等工具，确定每个工位需要完成的任务和时间要求。
3. 工位布局设计：根据产品的装配流程和工序要求，进行工位布局设计。
考虑工位之间的顺序和距离，确保工艺流程的顺畅和效率。
4. 选型和配置设备：根据产品的要求和装配线的特点，选择合适的设备和工具，并进行配置和安装。
确保设备的稳定性和可靠性。
5. 质量控制和故障排除：在装配线设计中，必须考虑质量控制和故障排除的机制。
通过在装配线上设置检测点和排查点，及时发现和解决问题。
6. 数据分析和优化：通过收集和分析装配线的数据，对装配线进行优化和改进。
根据数据分析的结果，调整工艺流程和设备配置，提高生产效率和质量。
工厂装配线工艺流程优化方法改进研究
工厂装配线工艺流程优化方法改进研究一、引言随着制造业的快速发展，工厂装配线工艺流程优化成为提高生产效率和产品质量的关键。
为了满足市场需求，工厂需要不断改进现有的装配线工艺流程，以提高生产效率、减少资源浪费和提高产品质量。
二、装配线工艺流程分析在进行装配线工艺流程优化前，需要对现有的工艺流程进行全面的分析。
首先，对整个生产过程进行了解和分解，明确每个环节的作用和工作流程。
然后，通过工艺分析，确定每个工序的操作规范和注意事项。
最后，通过时间和资源的分析，确定整个工艺流程的时间和资源消耗情况。
三、装配线工艺流程优化方法1. 应用先进的制造技术：在装配线工艺流程中引入先进的制造技术，如自动化设备和机器人技术，可以大大提高生产效率和产品质量。
自动化设备可以实现自动化装配，大大减少人工操作，并减少无效动作和错位装配的可能性。
2. 采用模块化和标准化设计：将产品模块化和标准化设计，可以简化装配线工艺流程，提高装配效率和质量。
通过模块化和标准化设计，可以减少在装配过程中的适配问题和操作错误，提高装配线的生产速度和一致性。
3. 优化物料管理和供应链：物料管理和供应链管理对于装配线工艺流程的优化至关重要。
通过优化物料管理、减少库存和提高物料的供应效率，可以减少生产过程中的停工时间和浪费。
4. 进行持续改进和员工培训：装配线工艺流程优化是一个不断改进的过程。
通过持续改进和员工培训，可以提高员工的技能和意识，减少操作错误和故障，提高产品质量和生产效率。
四、案例分析以某汽车零部件厂为例，该厂通过引入自动化设备和机器人技术，对装配线工艺流程进行了优化。
首先，通过采用自动化设备，将大部分的装配工序实现自动化，减少了人工操作时间和人力资源的浪费。
其次，通过标准化和模块化设计，减少了适配问题和操作错误，提高了装配线的生产速度和质量。
此外，该厂还通过优化物料管理和供应链管理，减少了库存和停工时间，提高了生产效率和资源利用率。
最后，该厂持续进行改进和员工培训，提高了员工的技能和操作意识，不断提高产品的质量和生产效率。
机械制造中的工艺优化与流程改进
机械制造中的工艺优化与流程改进在现代工业生产中，机械工程和制造是不可或缺的重要环节。
机械工程师通过设计、制造和维护各种机械设备，为社会提供各类产品和服务。
然而，随着科技的不断进步和市场的竞争加剧，机械制造业面临着诸多挑战。
为了提高生产效率、降低成本、提升产品质量，工艺优化与流程改进成为了机械制造业的重要课题。
一、工艺优化的意义工艺优化是指通过对制造过程中的各个环节进行优化和改进，以提高生产效率和产品质量。
在机械制造中，工艺优化能够帮助企业实现以下目标：1. 提高生产效率：通过优化工艺流程，减少生产中的非价值增加环节，提高设备利用率和生产效率。
例如，采用先进的自动化设备和智能制造技术，可以实现生产线的自动化和智能化，提高生产效率和产能。
2. 降低生产成本：通过优化工艺流程，减少原材料的浪费和能源消耗，降低生产过程中的人工成本和设备维护成本。
例如，采用先进的节能设备和生产工艺，可以降低能源消耗和设备维护成本，从而降低生产成本。
3. 提升产品质量：通过优化工艺流程，减少生产中的缺陷和不良品率，提高产品的质量和可靠性。
例如，采用先进的检测设备和质量控制技术，可以实时监测产品质量，及时发现和纠正问题，提高产品的一致性和稳定性。
二、工艺优化的方法在机械制造中，工艺优化可以通过以下几种方法来实现：1. 设计优化：通过改进产品的设计，减少零部件的数量和复杂度，提高产品的可制造性和装配性。
例如，采用模块化设计和标准化零部件，可以降低制造成本和提高生产效率。
2. 工艺改进：通过改进生产工艺和工艺流程，优化生产过程中的各个环节。
例如，采用精细化加工和先进的加工工艺，可以提高产品的精度和表面质量。
3. 设备更新：通过更新和升级生产设备，提高设备的自动化程度和生产能力。
例如，采用先进的数控机床和机器人技术，可以提高生产效率和产品质量。
4. 数据分析：通过收集和分析生产过程中的数据，找出问题和瓶颈，并提出相应的改进措施。
例如，采用大数据分析和人工智能技术，可以实时监测和分析生产数据，优化生产过程。
汽车发动机装配工艺及改进策略
汽车发动机装配工艺及改进策略
汽车发动机装配工艺及改进策略
一、汽车发动机装配工艺
1、总体结构
汽车发动机装配工艺包括发动机外壳、主轴、曲轴、活塞、曲轴轴瓦、缸体、曲轴外壳、缸盖、气门、燃烧室等主要零部件的组装。
2、装配工艺
a. 将发动机外壳安装到主轴上，然后将曲轴和活塞安装到主轴上；
b. 将曲轴轴瓦安装到曲轴上；
c. 将曲轴外壳安装到发动机外壳上；
d. 将缸体安装到曲轴外壳上；
e. 将缸盖安装到缸体上；
f. 将气门安装到缸盖上；
g. 将燃烧室安装到缸体上；
h. 完成装配后进行性能测试。
二、汽车发动机装配工艺改进策略
1、采用可靠的装配工具
为了确保发动机的装配质量，采用可靠的工具和设备是很重要的，这包括安装极限装配测量仪、电焊机等。
这些装置可以确保装配过程的精确和可靠性。
2、采用先进的装配技术
采用先进的装配技术，如激光焊接、激光螺母焊接技术以及新型快速装配技术等，能够提高装配效率、提高装配质量和降低成本。
3、提高装配设备设施
建立现代化的装配设施，包括运转状态的自动化装配生产线，以加快整体工艺流程的完成。
4、引入智能技术
引入智能技术，比如实时监控、工艺参数的自动调节等，可以加快发动机装配过程的完成，并且可以提高装配工序的可靠性。
5、引入3D打印技术
3D打印技术可以极大地提高发动机零部件的装配速度，提高装配质量和精确度，更快完成发动机装配过程。
A发动机公司装配线及物流系统改进-3页精选文档
A发动机公司装配线及物流系统改进1发动机装配线概述发动机装配线尽管具备各种功能，但其最终目的、最基本功能就是保质、保量和按节拍装配出合格的发动机。
新工艺、新技术及新产品的不断涌现，使发动机装配向智能化、数字化和可视化发展，未来的发动机装配线的规划将有更多选择。
并且装配线上的自动化设备主要有自动打号机、拧紧机、自动翻转机以及其他专用装配设备等，可大大提高装配线的装配能力。
2发动机装配线设计（1）产品质量保证功能。
由于质量保证功能定位的依据是制造业产品的档次和产量，质量保证功能也是确定质量保证措施的原则。
由此可知质量保证功能是装配线的核心，是一条装配线最基本功能，也是其耗资最大的部分。
（2）识别与防错功能。
识别是指通过两种以上产品的装配线，对进入装配线的零、部件进行识别，并给全线带有智能功能的料架发出指令，料架自动切换信号，显示应取的零件，同时对有调整环节的设备发出指令。
自动调整的设备，按指令自动切换到相应部位与程序；手工调整的部位，指示操作者进行调整；有人机界面的工作站，按指令切换到相应显示和信号[1]。
3实例分析3.1某发动机装配线及物流系统概述AMS装配管理控制系统是实现在装配过程中的装配数据收集并进行管理的一套数据库管理系统。
该系统不仅能够满足于解决整个发动机装配生产过程中具体涉及到的各种生产控制要求，而且和国际国内最新的自动化控制技术和信息控制技术相结合，使整个系统既满足了生产装配的要求，同时也具有很强的柔性便于扩展。
3.2系统拓扑结构根据AMS系统的控制对象的区域和工位设备化，AMS系统在整个装配线控制过程中采用分布式控制方式；采用区域控制和工位控制相结合的理念，整个系统将分成不同的层次：装配线，区域和工位；每个区域都有独立的PLC进行控制；整个控制系统通过Ethernet与Profibus两种网络连接方式来建立架构，数据采集PC采用Ethernet网络进行通讯，区域控制PLC和区域控制PLC、区域PLC和设备工位PLC之间通过Ethernet方式进行互锁控制。
汽车制造工艺流程的装配线布局优化
汽车制造工艺流程的装配线布局优化在汽车制造业中，装配线是一个至关重要的环节。
装配线布局的优化对于提高生产效率、降低成本、确保产品质量都具有重要的意义。
本文将探讨汽车制造工艺流程装配线布局的优化策略。
一、装配线布局的基本原则在进行装配线布局时，有一些基本的原则需要遵守：1. 流程合理性：装配线布局应确保整个生产流程的合理性和顺序性，避免出现不必要的交互和重复操作。
2. 空间利用率高：合理利用工厂内部的空间，最大程度地提高生产面积的利用率。
3. 人机协同：优化装配线布局要考虑人机协同的因素，使操作人员与机器之间的配合更加紧密，从而提高工作效率。
4. 资源平衡：合理配置人力资源和设备资源，防止生产过程中的瓶颈和效率低下的情况发生。
二、装配线布局优化的策略1. 进行流程分析在进行装配线布局优化之前，需要对整个生产流程进行详细的分析。
通过观察和分析每个环节的工作内容、时间要求、工作人员数量等，找出存在的问题和瓶颈。
2. 实施价值流映射价值流映射是一种流程分析工具，通过绘制整个生产流程的价值流图，可以清晰地看到生产过程中的问题和浪费。
在装配线布局优化中，价值流映射可以帮助我们找出不必要的运输、等待、过度加工等问题，并提出相应的改进措施。
3. 采用单向流动布局在装配线布局中，采用单向流动布局可以将生产过程中的物料流和信息流进行统一的管理和控制。
通过将不同工位按照生产顺序进行排列，避免了物料交叉和信息传递的混乱，提高了装配效率和质量。
4. 采用轻型自动化设备为了提高装配线的灵活性和生产效率，可以采用一些轻型自动化设备。
这些设备可以完成一些简单重复的操作，减轻了人力负担，提高了生产效率。
5. 实施持续改进装配线布局优化是一个不断改进的过程。
在实施过程中，需要不断收集各种数据，对布局进行评估和调整。
通过不断改进和优化，可以使装配线的效率和质量不断提高。
三、装配线布局优化带来的好处1. 提高生产效率：优化的装配线布局可以减少物料和信息的传递时间，降低了生产过程中的等待时间和浪费，提高了生产效率。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
发动机生产线工艺规程的优化是一个不断完善的过程，生产企业应尽可能地将零部件在线外分装成输送线总成，缩短装配线装配时间节拍，提高效率。
目前，随着国家对汽车行业振兴规划的出台，国内汽车销售出现井喷现象，国内大多数发动机主机厂都在对发动机装配线进行更新改造，提升产品等级，多则投资上亿采用奢侈豪华型，少则投资上千万采用简单输送线型。
但无论哪种类型的生产线，都必须以生产效率和是否满足质量要求为最终考核依据。
下面就一条单班年产5万台发动机的装配线改造为例，对工艺规程、时间节拍和控制设备等方面的优化和改进进行详细介绍。
发动机装配线
1、改造及优化前的状况
(1)工艺方面：该装配线平面为环行布置，总长80M，共设置工位28个，每个工位间距1M，共设置关键工位5个，对配合间隙、力矩进行在线控制，线体旁边设置大小不一的固定料架20多个。
其中，曲轴箱、飞轮和变速器等工位上线装配采用500KG单臂吊人工吊装，时间节拍难以保证。
(2)时间节拍：由于前期未对整个生产线及外涉接口进行通盘考虑，在时间节拍上未达到均衡生产，库存积压较多，周转时间慢，从而导致制作了大量的成品盛具车、转运托盘，耗时加班等以应对生产。
(3)控制设备：在过程中对关键工位质量参数的控制上，多采用比较原始的扳手人工控制及最后的热试检查。
比如：缸盖螺栓力矩用力矩扳手人工控制、轴向间隙采用百分表或者塞尺等，对一般工位力矩控制采用气动风枪预紧，再由人工用力矩扳手控制，造成力矩一致性较差，间节拍难以控制;对压装零部件多采用手动压装，这就造成产品合格率不高、返工量大，增加制造成本。
(4)总成分装：一条缸盖及活塞、连杆总成分装线进行分装，其余零部件在流水线上完成装配。
总之，在未对其进行改造前，发动机总装线分装零部件较少，有两条分装线及工作台，其余零部件
在总装线上装配完成，生产效率低下，质量控制难度加大。
最大的缺陷是未设置返修段和返修工位。
2、装配线改造及优化
在考虑发动机装配线改造时，首先应考虑装配线的工位设置和平面布置，平面布置时主装配线、分装线及工位器具布置是否合理并保证物流畅通，作环型水平布置，保证装配线便于维修。
装配线必须设置返修段和返修工位，另外还要进行模块化设计，并且在工艺设计时保证各工位之间的工时平衡;应有分装工位工件与主线发动机的对应关系及通畅的信息传递;装配线及其设备中的运动单元(如上升、下降、移动和迥转等)运行平稳可靠;装配线手动操作工位都必须设有托盘防退装置，以确保作业的方便性;托盘放行采用脚踏开关来实现;装配线手动操作工位必须设有求救开关及工位离线开关;当托盘退出装配线时，返修通道要有返修指示信号灯，提示相关人员来处理。
基于以上考虑，我们对原装配线进行了颠覆性的改造，在工艺平面布置、控制设备及物流等方面都进行了重新规划及改造。
(1)发动机装配线结构形式的改造
装配线采用可互换的标准段构成，工位平均间距设置为2M(可根据不同的型式进行增减)，装配线输送速度约在10～20M/MIN。
装配线托盘以现有具体的主力机型为主，再兼顾今后拓展机型发动机。
在不需对托盘做较大调整的情况下，通过调整托盘支撑点就能满足装配要求;对托盘挡停器布置及控制要求在自动设备工位的挡停器具有互锁功能，防止误操作损坏设备;输送线及设备自动控制系统发生故障时，配置了手工操作的功能，装配线手动工位工件对辊道累计定位精度要求控制在±3MM范围内，需要二次定位的半自动工位及自动工位工件对设备的定位精度要求控制在±0.2MM范围内。
输送线电控柜管线走向要方便维修，管线布置应整齐、牢固和无颤动，输送线的驱动电机采用联挂方式，由一根总线至控制柜，在托盘上安装ID卡，通过读写头对重要及关键数据进行数据的采集、交换。
(2)工艺改造
装配线设置为环行布置，总长160M，共设置工位78个，其中10余个关键工位，关键工位质量参数全部采用专用设备控制，比如拧紧机、气门间隙测量机和静扭矩测量等。
线体旁设置活动盛件车，取代先前的固定料架，方便了物流发料，拓宽了物流通道，对装配线的作业指导书按员工的操作习惯变更为手顺书，对每一步作业时间节拍进行了规定;在线体旁设置了活塞连杆分装线、机油泵、进排气歧管和缸盖罩等工作台10余个，在原来的基础上增加8个，基本达到了在总装配线上不装配单个零部件，提高了生产效率;对缸体、变速器和飞轮等较重的零部件采用机械手抓举或者平衡吊上线，减轻了人员劳动强度;对原缸盖分装线的改造则采用总线控制结构的非同步柔性输送线，直线布置，装配线由可互换的标准段构成，分装线上的工具设置在线体旁布置，操作安全方便，托盘设计不带回转台，缸盖分装夹具对缸盖的定位精度控制在±0.3MM范围内。
(3)信息传递系统的改造
信息传递系统的改造，涵盖了主机厂的几大工艺车间：从车身进入焊接车间到整车装配下线的每一个节点的时间节拍，都可在信息传递系统上查阅，以便发动机装配车间根据实际情况调整作业计划，降低库存实现直供。
根据以上情况，发动机装配线改进了时间节拍信息的取样点，由以前取样点选择在车身进入焊接车间开始，经过涂装，再到总装车间发动机上线工位为止所耗费的总时间来设置发动机装配线的时间节拍，改为将取样点信息选择在车身进入涂装车间上线处，经涂装区、返工区，再到汽车总装线发动机工位所需要的总时间节拍，与发动机装配线完成装配经测试合格的时间节拍一致，可实现发动机直供，降低库存。
时间节拍的平衡是指工位与工位之间或控制设备之间消耗时间尽量一致并控制在10%～20%范围内，这样每个工位在节拍(即相邻两产品通过装配线尾端的间隔时间)内都处于繁忙状态，完成最大的工作量，从而使各工位的闲置时间最少。
时间节拍
1、零部件清洗时间T1。
发动机上有几百个零部件，按装配要求及重要程度在装配现场清洗的零部件有十几种，其时间应涵盖将清洗零部件转运至存区时间，其余的零部件要求供应商保证清洁度，直接装配使用。
因此，T1=零部件清洗时间+零部件转运时间。
2、发动机装配时间T2。
T2=工位装配时间×工位数+特殊情况停线时间。
3、发动机运输至热试的时间T3。
4、热试终检时间T4。
5、热试完毕运输至总装暂存区时间T5。
6、生产部门下达计划的时间T6。
7、物流备料时间T7。
发动机装配线控制设备
1、测量设备的改造
(1)曲轴轴向间隙及静扭矩测量机。
主轴承盖拧紧后要对曲轴回转扭矩与轴向间隙进行检测，活塞、连杆装配完后对曲轴回转扭矩进行检测。
增添该设备可自动对曲轴回转扭矩与轴向间隙进行检测，具有故障声光报警、自动停机功能。
以前对该项目参数的检测主要是通过百分表和力矩扳手完成，效率低下。
(2)气门锁片拍打机。
增添该设备能自动检查锁片是否压装到位及锁片是否漏装。
该设备具有故障报警、自动停机以及自动与手动控制功能，避免人工用榔头敲击检查带来的质量隐患。
(3)凸轮轴测量机。
该设备能自动测量凸轮轴轴颈与基圆直径以及气门杆顶部与凸轮轴基圆间隙，操作员工可直接按设备面板显示对气门间隙进行调整。
2、试漏设备的改造
一般在线检测试漏，主要是对进、排气系统和水、油道等进行试漏检查，对发动机装配完成后的总成未作要求。
经过我们对发动机漏气现象的观察统计，即使在线检测过程中未出现漏气现象，但在完成发动机总成装配后也会出现了漏气现象，因此有必要增加对总成漏气现象的检测，也可根据零部件质量状况及在生产节拍许可的情况下，适当增减试漏设备。
3、拧紧设备的改造
通过我们对工艺参数的分析以及对关键工位的拧紧机进行的更新改造，对曲轴、缸盖飞轮和凸轮轴等工位质量参数的控制全部采用自动拧紧机控制，并对其提出如下要求：
(1)具有操作模式转换开关，方便操作。
(2)自动拧紧机具有自动升降、认帽、拧紧、移位及退出功能。
(3)自由转数，低速、认帽转速和反转转速，可通过数字调整每个轴及扭矩种类。
(4)自动拧紧机每个扭紧轴的辅具能串接扭矩校正仪的接杆，以便工作时校正每个轴的扭矩;具有角度控制、扭矩监视功能或扭矩控制、角度监视功能;具有工作状态显示功能和拧紧计数防漏拧紧功能。
(5)拧紧扭矩时拧紧工具应具有充分的裕量(≥20%);记录拧紧的次数和结果(扭矩和角度)。
总线控制
装配总线控制采用分布控制和局域网络工作的方式：装配线分别配置单独的主控PLC控制装配输送线及线上所有设备的运行，负责和其他分线主控PLC的信息交换等;每个操作工位都要求设置接入/
切除(即停止器常开/常关)的选择按钮，以方便完成不同机型、不同条件下的装配;对有缺陷的装配，除非人工干预，否则应停止在工位上等待处理;控制系统要保证整条生产线的实用性、高可靠性和易维护性，保证互锁严密，杜绝人工误操作。
装配线的急停控制：在线上，有危险的部位、间隔一定距离的空工位(5M)及每台设备必须有急停装置，保证不伤害人身及机械设备;对于单机急停应尽可能不影响输送线，装配线上的操作人员应能在任意时刻检查声光系统的好坏。
对发动机生产线工艺规程的优化是一个不断完善的过程，不仅仅要求发动机生产线按节拍组织生产，还涵盖了焊接、涂装和汽车总装等工艺的改造，按节拍有序生产实现直供降低库存量。
另外要尽可
能地将零星零部件在线外分装成总成，缩短装配线装配时间节拍，提高效率。