地铁思想汇报
地铁员工政治思想总结
地铁员工政治思想总结地铁员工是地铁系统的重要一员，他们直接参与到地铁运营与管理中，具有重要的职责和作用。
作为地铁员工，他们在工作中不仅需要具备扎实的专业知识和技能，还需要具备正确的政治思想，为地铁系统的发展和社会的进步做出积极贡献。
地铁员工作为国营企业的工作人员，应坚定信仰中国共产党，具有坚定的马克思主义信仰和社会主义觉悟。
坚持中国共产党的领导，服从党的工作安排，自觉践行党的路线、方针、政策，以党的意志为指导，为推动地铁系统的健康发展、服务社会作出贡献。
地铁员工应具有正确的世界观、人生观和价值观。
他们应树立正确的世界观，认识到人类社会的发展是不断前进的，人类社会的主义事业是符合历史潮流的，坚信社会主义制度的优越性和不可替代性。
他们应树立正确的人生观，明确自己的责任和使命是为人民服务，为社会做出贡献，以实际行动践行社会主义核心价值观。
他们应树立正确的价值观，注重社会效益而非个人私利，推崇社会主义道德操守，严守纪律规定，保持廉洁奉公的态度。
地铁员工应密切关注时事政治，加强政治教育。
他们应了解和宣传党和政府的方针政策，密切关注国家经济、社会发展的大势，增强政治敏感性和政治觉悟。
他们应参加党组织的学习和讨论，加强政治理论学习，提高政治理论水平和思维能力，更好地适应和应对复杂多变的工作环境。
地铁员工应严格遵守法律法规，加强法制观念。
作为地铁系统的从业人员，他们直接参与运营和管理工作，需要对地铁管理规定、安全操作规程等进行深入学习和理解，做到心中有规矩，严格按照法律法规进行工作。
同时，他们应加强自身的法制观念，树立自觉遵守法律法规的意识，自觉抵制各种违法违规行为，做到廉洁奉公、清正廉洁。
地铁员工应具备一定的组织纪律性和集体主义精神。
他们应服从组织的领导，严格执行组织的决策和安排。
同时，他们应加强团结合作，积极参与集体活动，不断提升团队协作能力，充分发挥团队的力量，为地铁系统的顺利运营和发展做出贡献。
综上所述，作为地铁员工，他们应具备正确的政治思想，坚定中国共产党的领导，具有正确的世界观、人生观和价值观，密切关注时事政治，加强政治教育，严格遵守法律法规，加强法制观念，同时具备组织纪律性和集体主义精神。
地铁工作 思想汇报材料
地铁工作思想汇报材料地铁工作思想汇报材料尊敬的领导、同事们：大家好！我是地铁工作中的一员，非常荣幸能够在这个岗位上为公司和市民提供服务。
今天，我想向大家汇报我的工作思想和为人处事的准则。
首先，我认识到作为一名地铁工作人员，我们的工作责任重大。
地铁作为城市的主要交通工具之一，承载着每天成千上万市民的出行需求。
因此，我们必须要保证地铁的正常运行，确保乘客的安全和顺畅。
在工作中，我一直坚守着“安全第一、服务至上”的原则。
无论是在检修、维护还是运行的过程中，我都始终将安全放在首位，严格遵守操作规程，不敢有丝毫马虎。
在服务乘客时，我尽力提供周到的服务，倾听他们的需求和意见，努力为他们提供一个舒适、安全的出行环境。
其次，作为一名地铁工作人员，我深知自己是服务于社会的一份子。
地铁不仅仅是一种交通工具，更是城市发展的重要标志和城市文明的体现。
我时刻保持自己的素质修养，不仅要提升自身的业务素质和专业技能，更要具备良好的职业道德和人格修养。
在与乘客的交往中，我积极主动，细心倾听，耐心解答他们的问题，充分展现了地铁工作人员的友善和热情。
同时，我也时刻保持自己的谦逊和谨慎，虚心向同事们学习，不断提升自己的能力和水平。
此外，在工作中，我坚持不懈地追求创新和改进。
地铁作为一种公共交通工具，必然会遇到各种各样的问题和挑战。
对待问题，我首先会主动思考和寻找解决方案，不推诿责任和逃避困难。
其次，我会积极参与工作中的改革和创新，提出自己的意见和建议，为地铁的发展和提升贡献自己的力量。
在与同事们的合作中，我也会积极分享经验和交流心得，促进团队的共同进步和发展。
最后，作为一名地铁工作人员，我时刻保持着认真负责、诚信务实的工作作风。
我时刻以一名员工的身份投入到工作中，认真履行岗位职责，做到事事有始有终，不折不扣。
我也时刻保持诚信的原则，严守职业道德和行业规范，绝不违背职业操守和底线。
尊敬的领导、同事们，我将继续努力，充分发挥自己的专业优势和工作能力，不断提升自己的素质和业务水平，为地铁的发展尽心尽力。
地铁工作 思想汇报材料
地铁工作思想汇报材料
尊敬的领导：
我是一名地铁工作人员，现在向您汇报我的工作思想和工
作情况。
首先，作为一名地铁工作人员，我时刻保持敬业精神和职
业素养。
我明白自己的岗位责任重大，要全力确保地铁运营的安全和顺畅。
我始终严格遵守工作纪律，不迟到、不早退，不私自调换工作站点，严守保密纪律，对于乘客的个人信息和隐私始终保持绝对的保密。
其次，我始终注重团队合作。
在地铁工作中，团队合作至
关重要。
我与同事们保持良好的沟通和合作，互相帮助，减轻工作压力，提高工作效率。
在遇到突发情况时，我积极与同事配合，协同解决问题，确保乘客的安全和权益。
第三，我不断强化学习和技能提升。
作为地铁工作人员，
我深知自身专业技能和知识的重要性。
我经常参加各种培训和学习机会，不断提升自己的业务水平。
我注重积累实践经验，勇于创新，提出合理化建议和改进方案，不断提高工作的质量和效率。
最后，我积极担当社会责任。
地铁服务是面向广大市民的，我积极倡导秩序和文明乘车，引导乘客排队、礼让、互帮互助，共同营造良好的乘车环境。
我关注弱势群体，主动为老人、残疾人等提供帮助和服务，关心乘客的需求，为他们提供舒适和
安全的出行体验。
总之，作为一名地铁工作人员，我将始终保持工作的热情
和责任感，不断提升自己的专业水平，为乘客提供安全、便捷、舒适的地铁出行服务。
在工作中，我将坚持不懈、追求卓越，争取为地铁公司争光，为社会做出贡献。
敬上！
【地铁工作人员签名】。
轨道安全思想汇报
轨道安全思想汇报
1. 背景介绍
地铁是现代城市交通中不可或缺的一部分，我们每天都依赖地铁系统来进行出行。
然而，地铁系统中的轨道安全问题一直备受关注。
本文将探讨轨道安全的重要性以及如何提高轨道安全意识。
2. 轨道安全意识的重要性
轨道安全意识不仅关乎乘客的生命安全，也关系到地铁运营的顺畅和效率。
乘客能够正确理解和遵守轨道安全规定，可以减少事故发生的可能性，提高地铁系统的整体安全水平。
3. 提升轨道安全意识的方法
3.1 宣传教育
通过制作宣传海报、播放宣传视频等方式，向乘客宣传轨道安全知识，增强他们的安全意识。
3.2 建立安全制度
制定明确的轨道安全制度，明确责任分工，加强轨道安全管理，确保各项安全措施得以贯彻执行。
3.3 加强培训
对地铁工作人员进行轨道安全教育培训，提高其应急处理能力和安全意识，保障列车运行过程中的安全。
4. 轨道安全意识的建立与普及
轨道安全意识的建立需要长期的宣传教育和制度约束，而普及则需要全社会的努力。
只有让更多的人认识到轨道安全的重要性，才能真正做到防患于未然，保障地铁系统的运行安全。
5. 结语
轨道安全意识不仅仅是地铁管理部门的事情，更是每一个乘客和地铁工作人员的责任。
只有共同努力，才能确保地铁系统的安全畅通。
让我们从现在开始，树立起轨道安全意识，共同营造一个安全的地铁出行环境。
以上就是对轨道安全思想的汇报内容，希望引起大家对轨道安全意识的关注和重视。
地铁司机本年度思想工作总结5篇
地铁司机本年度思想工作总结5篇篇1一、引言本年度，作为地铁司机，我肩负着保障乘客安全与运输任务的重要职责。
在这一年里，我认真履行职责，努力提高自己的业务水平和综合素质，确保地铁运营的安全、高效、有序。
二、工作内容及思想收获1. 安全驾驶，保障乘客安全本年度，我始终将乘客的安全放在首位，严格遵守交通规则和操作规程，确保每一次驾驶都万无一失。
我深知地铁司机的职责重大，每一次操作都关乎着众多乘客的生命安全。
因此，我时刻保持高度警惕，确保行车过程中不出现任何差错。
2. 提高业务水平，确保高效运营为了适应现代化地铁运营的需要，我积极参加各类培训和学习活动，不断提高自己的业务水平。
通过不断学习，我掌握了更多的专业知识和操作技能，能够熟练应对各种突发情况。
同时，我还与同事们积极交流经验，共同探讨如何提高运营效率和服务质量。
3. 服务意识提升，关注乘客需求在服务过程中，我时刻关注乘客的需求和反馈，努力提升自己的服务意识。
我始终认为，作为地铁司机，不仅要保障乘客的安全，还要提供优质的服务。
因此，我努力保持良好的服务态度，积极解答乘客的疑问，为乘客提供力所能及的帮助。
4. 团结协作，共同完成任务在团队工作中，我始终与同事们保持良好的合作关系。
我深知团队的重要性，只有团结协作，才能顺利完成各项任务。
因此，我积极参与团队活动，与同事们共同解决问题，共同提高业务水平。
5. 思想认识提升本年度，我在思想认识上也有了很大的提升。
我时刻关注国家和行业的发展动态，认真学习党的方针政策，不断提高自己的政治觉悟和思想水平。
同时，我还积极参加各类公益活动和社会实践，增强自己的社会责任感。
三、工作不足及改进措施1. 应对突发情况的能力还需提高虽然我在本年度取得了一定的成绩，但在应对突发情况方面还需进一步提高。
有时面对突发情况，我会感到紧张和不知所措。
为了改进这一点，我将加强模拟训练，提高应对突发情况的能力。
2. 服务质量仍需提升在服务过程中，我虽已尽力为乘客提供优质服务，但仍有一些细节需要改进。
地铁司机本年度思想工作总结6篇
地铁司机本年度思想工作总结6篇篇1在过去的一年里，我作为一名地铁司机，始终坚持以高标准、严要求的工作态度，认真履行工作职责，努力提升个人业务水平。
通过不断学习和实践，我在工作中取得了一定的成绩，同时也深刻认识到自己的不足。
现将本年度思想工作总结如下：一、工作态度与责任心我深知地铁司机岗位的重要性和责任性，因此始终保持高度的工作热情和专注度。
在工作中，我严格遵守公司的各项规章制度，认真执行每一次任务，确保地铁列车的安全运行。
同时，我积极响应公司的号召，参加各种培训和学习活动，不断提升自己的业务水平和应急处理能力。
二、业务水平与技能提升地铁司机岗位对业务水平和技能要求较高，因此我始终把提升自己的业务水平作为工作的重点。
在过去的一年里，我通过参加公司组织的培训和学习活动，不断提升自己的专业知识和操作技能。
同时，我还利用业余时间自学相关知识，以便更好地适应岗位需求。
此外，我还积极参与公司组织的技能竞赛和应急演练活动，不断提升自己的应急处理能力。
三、团队协作与沟通能力地铁司机岗位需要与其他岗位密切协作，因此团队协作和沟通能力至关重要。
在工作中，我始终与其他岗位保持密切沟通，确保信息畅通、协调一致。
同时，我还积极参与团队建设活动，与同事们共同营造团结协作、积极向上的工作氛围。
四、安全意识与风险控制安全是地铁列车的首要任务。
在过去的一年里，我始终把安全意识放在首位，严格遵守安全操作规程和风险控制措施。
同时，我还积极参与公司的安全培训和宣传活动，不断提升自己的安全意识和风险控制能力。
五、工作成绩与亮点在过去的一年里，我取得了一些工作成绩和亮点。
其中，我成功处理了多次突发事件，确保了地铁列车的安全运行；同时，我还积极参与公司的技术创新和改进活动，为提高公司的运营效率和服务质量做出了贡献。
这些成绩和亮点不仅体现了我的工作能力和专业素养，更是我不断努力和追求卓越的结果。
六、存在不足与改进方向虽然我在工作中取得了一定的成绩，但我也深刻认识到自己的不足。
地铁工作 思想汇报范文
地铁工作思想汇报范文尊敬的领导，各位同事：大家好！今天我非常荣幸有机会在这里向大家汇报我的地铁工作思想。
在过去的一年里，我作为地铁员工，深入参与了地铁的日常运营和管理工作，得到了许多宝贵的经验和教训。
首先，我认识到地铁工作不仅仅是一份职业，更是一种责任和使命感。
作为地铁员工，我们肩负着保障乘客安全、提供高效便捷的公共交通服务的重要任务。
每天早晚高峰期，车厢内总是挤满了乘客，他们信任我们的服务，需要我们的帮助。
我们必须时刻保持警惕，确保乘客的安全和舒适。
其次，我深刻体会到团队合作的重要性。
地铁工作是一个集体的事业，只有团结协作，才能保障地铁线路平稳运行。
我与同事们互相帮助，共同应对突发事件和故障，一起解决乘客遇到的问题。
通过与同事们的无私合作与互动，我学到了许多解决问题的技巧和沟通能力。
同时，我也发现，不仅仅是身体力行，我们还应该注重思考和学习。
地铁工作需要不断更新知识和技能，不断适应新的工作环境和需求。
因此，在过去的一年里，我不断学习，研究新的工作技巧和方法，提升自己的专业能力。
通过不断提高自己，在工作中能更好地服务乘客，更好地应对各种突发事件。
最后，我要强调自我奉献和服务意识。
我们作为地铁员工，服务的对象是千千万万的乘客，我们要时刻保持对乘客的尊重和关心。
无论是对老人，孩子，还是有特殊需要的乘客，我们都要给予他们额外的关注和帮助。
作为地铁员工，我们的身份和职责要求我们时刻保持服务的意识和奉献的精神。
通过过去一年的工作，我深刻认识到地铁工作的重要性和意义。
我相信，只有时刻保持学习和进取的态度，才能更好地适应地铁行业的发展和变化。
未来，我将在工作中继续努力，不断提高自己的能力，做好本职工作，为乘客提供更好的服务。
谢谢大家！。
地铁实习个人思想汇报
地铁实习个人思想汇报首先，我想对这次地铁实习表示感激和荣幸。
在这段时间里，我有机会亲身体验和了解了地铁运营的方方面面，对地铁事业产生了更深的认识和理解。
同时，实习过程中也让我更加明确了自己的职业发展目标和责任担当。
首先，我深刻认识到地铁是现代城市不可或缺的重要交通工具。
作为大众出行的主要方式之一，地铁将人们迅速、高效地连接起来，为城市的繁荣发展起到了重要作用。
而作为地铁从业者，我们的责任就是要确保地铁的安全运营，为市民提供便捷、安全、舒适的出行环境。
在实习过程中，我深感自己肩负着重要的责任，需要时刻保持警惕、负责任的工作态度，确保乘客的安全。
这段经历让我对自己未来从事城市交通管理工作更加坚定和热爱。
其次，实习过程中我们所经历的工作每一环节都需要高度的团队合作。
作为一个地铁运营员，我们需要与同事密切协作，互相支持，共同应对各种突发状况。
在应对高峰期的客流压力中，我深切体会到团队合作的重要性。
只有团结一致、个人能力与团队协作相辅相成，才能圆满完成各项工作任务。
通过这次实习，我更加认识到团队的力量，只有与大家共同奋斗，才能更好地应对各种挑战。
另外，实习过程中我也体会到了工作中的严谨性和细致性。
做为地铁从业者，保障乘客的出行安全是我们的首要责任。
在检查车厢安全及车站设备运行方面时，我发现自己需要做到严密、细致，不能出现任何疏忽，因为一丝不慎就可能引发重大事故。
这让我深感到在未来的工作中，我必须时刻保持警醒，不马虎，加强专业知识的学习和提高自己的综合素质，以保证工作的执行的严密性和安全性。
最后，在这次实习中，我也感受到了实践的重要性。
在学校的课堂上，我们只停留在理论阶段，但是在实际工作中，我深刻认识到理论与实践之间的差距。
只有亲身实践，才能更好地了解和掌握工作技能，只有实践才能让我们真正感受到工作中的困难和乐趣。
通过这次实习，我更加明确了自己的专业选择和未来职业发展方向。
总的来说，这次地铁实习让我不仅体验到了地铁运营的辛苦和责任，更让我对地铁事业产生了更深的热爱和向往。
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地铁思想汇报(精选多篇)第一篇：11月大学生入党思想汇报：杭州地铁坍塌事故感受尊敬的外国语学院英语第三学生党支部:11 月15日15时左右，一段杭州地铁施工工地突然发生路面大面积塌陷事故，导致萧山湘湖风情大道75 米路面坍塌，并下陷15米。
正在杭州萧山风情大道行驶的11辆汽车突然陷入深坑，多数地铁工地施工人员被困地下。
截至23日，已有17 人遇难，4人失踪。
这是中国地铁建设史上伤亡最严重的一次事故。
也就是近期震惊了中国乃至世界的杭州地铁坍塌事故。
我也被这个消息深深震撼。
灾难是发人深省的。
然而，当得知早在一个多月前，事故现场就出现了沉降裂缝发却没有得到坚决、及时、妥善的处理以及工程建设中甚至让未经培训农民工下基坑的消息时，我更是震惊得说不出话来。
距事故发生也已有一周，各方评论各说纷纭。
很多关于杭州地铁建设的问题被提了上来，关于事故现场段的分析更是细致入微。
有说杭州土质本来就不好、施工时又没有多加注意的；有埋怨地铁工程为赶进度而忽视质量的；有指责施工方法没有与地层紧密结合的；也有批评地方政府监管不力的……但这一切都是马后炮，在血淋淋的事故面前是显得如此的苍白无力。
而在事故发生以后，我们投入的人力、物力也都是十分惊人的，成千的警力彻夜不停的搜救却收效甚微。
试想，如果我们把这些花费和开销都放在事发前的防范和隐患发生后的第一时间里，我们有会收到怎样的效果！如今，不论该承担这次事故主要责任的是中铁、杭州市政府还是地铁施工相关负责人，任何追究和责罚都已经无法挽回那十几条鲜活的生命。
我们现在唯一能做的，是痛定思痛，好好地反省地铁建设的各个环节，找出那些问题和漏洞，并在以后的工作中引以为戒，及早防范，减少类似事件的发生。
作为一名普通的学生，我也许不能撼动像这次地铁坍塌事故一样的大事情，但我却可以也必须更好地规划和反省自己的人生。
也许，在做每件事之前，我也应该更多地想一想其背后的问题。
就像前些日子同样震惊的上海商学院602寝室四名女生因宿舍失火而不幸坠亡事件，如果平时多加防范，也许这一幕幕的悲剧就能够避免。
三思而行，行而三思，这句古训，理应成为我们生活中不可剔除的准则。
英语0706班：罗妙苗11 月23日第二篇：西安地铁工会工作情况汇报西安市地铁公司工会工作情况汇报尊敬的各位领导，各位同仁：大家好。
下面我就西安地铁公司建设运营情况和工会工作做以汇报：西安市地下铁道有限责任公司，成立于2014年8月，属国有独资企业，与市政府直属局级机构西安市地铁建设指挥部办公室合署办公。
2014年9月，国家正式批复了《西安市城市快速轨道交通建设规划（2014-2014）》。
2014年1月，国家发改委批复《西安市城市快速轨道交通建设规划调整方案(2014-2014)》，在原规划建设地铁一、二号线的基础上，增加建设地铁三号线一期工程和地铁一号线二期工程。
目前，西安地铁在建一条线地铁一号线将于今年年底隧道全线贯通，2014年建成通车；通车试运营一条线地铁二号线；三号线3个试验段开工建设。
今年9月16日，经过四年多的努力，西安首条地铁线路二号线提前开通试运营。
随着这条线路的开通，西安已成西北地区首座拥有地铁运营线路的城市，同时也进入了全国拥有地铁运营线路城市的前十名。
地铁二号线，全长20.5公里，17座车站，采用车型为b型车，投入14列电客车，1上线运行11列，检修和备用3 列，行车间隔9分20秒，运行采用点式atp 人工驾驶模式。
票价采用区间计价制，起步价2元可乘坐6 个区间，7—10个区间3元，11—16个区间4 元，17个及以上区间5元。
试运营以来，截止9月26 日共开行列车2126列次，每日200列次，运行计划兑现率100%，列车正点率100%。
总客运量达209.3万人次，最高日客流26.4 万人次，最低日客流16.2 万人次，平均每天19.8 万人次。
二号线的顺利建成通车，为西安后续地铁线路建设和加快发展积累了宝贵经验。
按照西安市委、市政府的部署和要求，目前新一轮地铁建设规划已基本编制完成，计划从明年起至2014年，将每年开工建设一条地铁线路，到2014年建成通车6条地铁线路，运营总里程接近200公里。
西安地铁工会成立于2014年11月，内设经费审查、女工、劳动竞赛、劳动争议、文体等5个专业委员会，下设机关、运营、物业等3 个基层工会，现有会员1960人。
工会成立以来，在公司党委和上级工会的正确领导下，紧紧围绕服务地铁事业，构建和谐劳动关系为目标，积极开展各项，加快了工会自身发展，促进了地铁建设任务的顺利实现。
一是强本固基，积极推动工会自身建设。
工会自身建设是发挥工会职能的基础性工作。
作为新建单位，我们从成立之初，就把自身建设作为重要工作来抓，做到“六会同建、四有一健全”。
成立了工会委员会、经费审查委员会、女职工委员会、劳动争议仲裁委员会、文体委员会，做到有组织机构、有工作计划、有公章、有活动，健全工作制度，有效地促进工会各项工作顺利开展，壮大了会员队伍，西安地铁工会会员从成立初的几十人发展到现在的近两千人。
二是围绕地铁建设全局，激发职工干事创业的激情。
服务地铁建设全局、加快地铁建设，是推动工作发展的关键。
我们以工会系统创先评优工作为抓手，深入开展职工经济技术创新活动、创建地铁系统“工人先锋号”、推荐劳动模范等作为促进地铁建设的重要载体，(请关注)积极开展劳动竞赛活动，促进中心工作顺利实施。
西安地铁公司工会先后获得西安市总工会授予的“模范职工之家”；市建交工会授予的“先进职工之家”等荣誉称号；西安地铁公司获得陕西省劳动竞赛委员会“2014 年重点工程建功立业先进集体”称号、市建交工会授予的“工人先锋号”称号。
先后有6名干部获得职工经济技术新标兵、创新能手等荣誉。
有2名同志获得市级劳动模范称号，1个处室获得先进集体称号，2个处室获得“工人先锋号”称号。
三是落实各项保障制度，关心职工利益。
维护职工利益是工会的宗旨所在。
我们以健全落实职工利益保障制度为重点，认真贯彻落实国家关于节假日加班、女职工特殊权益保护、职工婚育休假等方面的有关规定。
落实职工代表大会制度，每年召开职工代表大会，审议公司各项工作，对住房、劳动保障等一些关乎职工切身利益的重大事项，工会都能积极参与，全程监督实施。
建立完善了女职工健康普查、计划生育登记和职工亲属丧葬抚恤制度，落实按期发放劳动保护用品，为全体员工办理了职工互助医疗保险，健全高温等特殊时期慰问制度，关爱职工、关心职工利益，使公司工会工作得到了广大会员的充分认可。
四是活跃文化生活，营造良好文化氛围。
把活跃文化生活作为企业文化建设的重要内容，积极组织开展各项文化体活动，举办了“庆元旦迎新年体育竞赛”“迎元宵灯谜游园”、、“书法摄影展”和“迎三八”主题联谊会等活动。
精心组织，认真安排，积极参与市上组织的各项文体比赛，都获得了很好的成绩，娱乐了职工身心，增强了凝聚力。
虽然我们工会工作取得了一定的成绩，但与兄弟单位相比还有很大的差距，希望大家对我们的工作提出宝贵的建议，促进了我们不断进步发展。
谢谢大家。
第三篇：地铁线路工程创优情况汇报地铁线路工程创优情况汇报中铁十九局集团是施工企业协会会员，承建**地铁1 号线土建工程10标永丰路站主体结构已施工完毕，目前正在对轨顶风道及站台板等二次结构进行施工，永太区间双线贯通，三南区间、南永区间正在做始发前的准备工作。
现阶段对创优活动准备如下：1、内业资料（1）各工序质量报验单已按混凝土结构浇筑部位准备齐全；（2）材料进场台账及试验台账已按材料进场批次准备齐全；（3）测量及监测资料准备齐全；（4）各类施工方案及涉及重大危险的专家评审意见齐全；2、外观质量车站主体结构已完工，混凝土外观部分错台已修补完成，目前对混凝土色差进行修复、侧墙渗漏水进行封堵。
3、实体质量项目部对各工序施工进行拍照，但视频录像不完整，分项工程验收合格率达100%。
企业获得奖项文明施工2014年初被评为2014年度**市文明工地、江苏省文明工地，目前，施工现场场地整洁，物资设备摆放整齐，施工环境及施工秩序良好，施工用电及消防器材安全、可靠，无人员伤亡事故。
项目部已开展qc小组活动，深化全面质量管理，消除质量通病，研究课题已获得中铁十九局集团公司三等奖。
创优目标：工程质量达到优良等级，确保**市优质工程，争创江苏省优质工程。
第四篇：成都地铁监理5标段基坑安全施工情况汇报**地铁监理5标段基坑安全施工情况汇报体育馆站一、基坑现状体育馆站目前北端75 米基坑内结构已经全部完成，剩余部分基坑还未开挖；南端244 米停车线基坑开挖约完成80%；依据监测数据分析，开挖基坑监测数据正常，未出现设计预警状况。
二、存在问题1、一环路路口钢便桥正在进行拼装，拼装梁体直接位于基坑边缘，尤其下雨时基坑边缘容易垮塌，存在一定安全隐患；2、深基坑作业时材料吊运、钢支撑安装工作量较大，容易发生安全事故；3、基坑周边材料、设备的堆码距离基坑边较近。
三、安全生产保证措施1、完善安全生产保证体系，严格执行安全生产保证措施，确保措施落实到位；2、严格按照设计文件要求作好基坑降水、开挖、钢支撑架设及喷射混凝土施工；杜绝野蛮施工行为；3、认真编写基坑应急预案，根据预案配备好应急物资；4、加强基坑监测，异常数据及时作出分析处理，查明异常数据产生原因，有针对性地采取措施；5、做好安全技术交底工作，加强人员教育，杜绝违规行为发生；6、密切注意天气预报，做好防汛工作。
小天竺站一、基坑现状小天竺站主体结构基坑总长度165.6m，标准段宽18.70m，底板埋深约16m。
围护结构为人工挖孔桩，内支撑采用φ600mm钢管支撑，第一道支撑标准段水平间距8.0m，第二、第三道支撑标准段水平间距4.0m，端部为斜撑。
现基坑土方开挖完成90％以上，剩余土方量约5000m3，桩间喷射混凝土及钢支撑安装均紧随土方开挖进度进行，北端已浇筑3段底板结构混凝土，并在浇筑混凝土后拆除了底板相应位置的第3道钢支撑。
根据基坑监测结果显示，轴力、周围地面沉降、位移等各监测项目变化稳定，各项测值均未报警（最大轴力出现在拆除第3道支撑位置的第2道，为616.96kn），没有出现任何异常现象，基坑处于稳定状态。
二、存在问题1、目前**处于雨季，大暴雨天气给基坑稳定造成安全隐患；2、车站结构施工采用龙门吊起重吊装，存在吊物碰撞钢支撑的安全隐患。
三、安全生产保证措施1、基坑开挖还没有全部完成，开挖过程中严格控制超挖，及时安装钢支撑；2、保证桩间喷射砼、钢支撑安装及预加应力的施工质量；3、加大降水井的降水工作，保持地下水位在基坑底以下0.5m；4、支撑拆除过程中，加密基坑监测频率，出现异常情况及时处理；5、加强对龙门吊信号工的教育，防止吊物碰撞支撑；6、专人负责跟踪天气预报，做好防汛工作，准备好基坑坍塌应急救援物资。